两车都是选择自动最低配置，飞度要贵4K左右。　　艾瑞泽5空间大，车宽1825，后排坐三人比飞度要好，安全性，配置也不错。　　飞度是论坛神车，三大件不错，经历过市场考验，口碑不错。　　作为已婚有娃的家庭用车，该如何选择？
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　　自己顶一个
　　我感觉还是艾泽5吧，成家了毕竟
　　你确定艾瑞泽5后排空间比飞度的宽？
　　艾瑞泽5送给汽车之家评测的车子居然被编辑把油门踩断了　　之后发文说是安全设计，但并没有说清楚那个断了的原因　　结合编辑随后秒删的微博内容，值得深思啊
　　我觉得荣威360不错，可以考虑
　　@Kecula123
19:42:01　　顶顶　　-----------------------------　　还是安全为重吧，飞度那车是不要命的才敢开。
　　说飞度不安全的，敢让艾瑞泽5去参加国际碰撞测试不。　　而且这个价位的车，你给我谈安全？高速出事都是一个死，没区别。
　　@名字都让谁起了
11:24:31　　还是安全为重吧，飞度那车是不要命的才敢开。　　-----------------------------　　与其听车粉车黑的说法，不如看国外中立机构的碰撞试验。在同级别中，飞度的安全性并不差，碰撞试验还能得优良成绩。
　　实在是犹豫就去买个别的车，不买这两款。很多时候就是这样，买车前看了一堆研究来研究去，最后买了个之前没怎么关注的
　　@njwjcg
11:46:57　　说飞度不安全的，敢让艾瑞泽5去参加国际碰撞测试不。　　而且这个价位的车，你给我谈安全？高速出事都是一个死，没区别。　　-----------------------------　　你不要命就去买飞度吧，呵呵。一个1297KG,一个1078KG.　　碰撞测试有毛用，给钱就行，奇瑞给不起钱肯定没有啊
　　@名字都让谁起了
11:24:31　　还是安全为重吧，飞度那车是不要命的才敢开。　　-----------------------------　　@德黑男-25 14:35:15　　与其听车粉车黑的说法，不如看国外中立机构的碰撞试验。在同级别中，飞度的安全性并不差，碰撞试验还能得优良成绩。　　-----------------------------　　你不要命就去买飞度吧，呵呵。一个1297KG,一个1078KG.　　碰撞测试有毛用，给钱就行，奇瑞给不起钱肯定没有啊
　　还在迷信车重。如今废铁都没人要，收破烂的宁可要废纸。
　　@名字都让谁起了
11:24:31　　还是安全为重吧，飞度那车是不要命的才敢开。　　-----------------------------　　@德黑男2014
14:35:15　　与其听车粉车黑的说法，不如看国外中立机构的碰撞试验。在同级别中，飞度的安全性并不差，碰撞试验还能得优良成绩。　　-----------------------------　　@名字都让谁起了
14:51:35　　你不要命就去买飞度吧，呵呵。一个1297KG,一个1078KG.　　碰撞测试有毛用，给钱就行，奇瑞给不起钱肯定没有啊　　-----------------------------　　奇瑞的a3和观至也曾经拿过测试高分，那他给钱了吗？
　　@名字都让谁起了
11:24:31　　还是安全为重吧，飞度那车是不要命的才敢开。　　-----------------------------　　@德黑男2014
14:35:15　　与其听车粉车黑的说法，不如看国外中立机构的碰撞试验。在同级别中，飞度的安全性并不差，碰撞试验还能得优良成绩。　　-----------------------------　　@名字都让谁起了
14:51:35　　你不要命就去买飞度吧，呵呵。一个1297KG,一个1078KG.　　碰撞测试有毛用，给钱就行，奇瑞给不起钱肯定没有啊　　-----------------------------　　@kof_81
15:17:31　　奇瑞的a3和观至也曾经拿过测试高分，那他给钱了吗？　　-----------------------------　　呵呵，你去买飞度吧，不用回了。我是给楼主提的建议
　　现在没谁买辆车能开上十年八年了，所以，跟着心走吧，看好哪款就买哪款吧，这个价位的车子也就考虑内饰，空间，油耗。
　　呵呵，本来不想回了，只是又看到可爱的车重党了　　这是真正的老司机高手啊　　各大知名车企应该聘请你去做宣传　　那样可以省好多广告费　　技术研发中的车身减重项目经费也可以省了，多好
　　@名字都让谁起了
11:24:31　　还是安全为重吧，飞度那车是不要命的才敢开。　　-----------------------------　　@德黑男2014
14:35:15　　与其听车粉车黑的说法，不如看国外中立机构的碰撞试验。在同级别中，飞度的安全性并不差，碰撞试验还能得优良成绩。　　-----------------------------　　@名字都让谁起了
14:51:35　　你不要命就去买飞度吧，呵呵。一个1297KG,一个1078KG.　　碰撞测试有毛用，给钱就行，奇瑞给不起钱肯定没有啊　　-----------------------------　　你要说车重就安全,那国产车绝对应该是最安全的!可是,欧洲新车安全评价组织（Euro New Car Assessment Program，简称Euro NCAP）　　2006年陆风X6——0星　　2007年华晨尊驰——1星　　2009年华晨骏捷——0星　　2010年陆风CV9 ——2星　　最好的的成绩是吉利帝豪EC7创造的,第一次获得4星!至于你说的给钱就行,笑掉大牙,其瑞没钱?国家每年补贴都十几亿,外国汽车保险保费都是根据碰撞试验结果制定,保险公司都是SB?我自己还有台国产车MG6.A级车1.5几吨,但我真没发现这车有多安全!
　　@njwjcg
17:05:00　　呵呵，本来不想回了，只是又看到可爱的车重党了　　这是真正的老司机高手啊　　各大知名车企应该聘请你去做宣传　　那样可以省好多广告费　　技术研发中的车身减重项目经费也可以省了，多好　　-----------------------------　　这么多年的宣传早已经深如人心了,前两天吃饭,和个朋友聊天,他说要买BYD吉利什么的,我说最好还是多看看日系,德系,他直接说日本车不要,不安全!他自己没车,也没开过小车!和这样的人你真说不清楚!
　　建议买飞度，建议大家都不要买奇瑞，我还等着艾瑞泽5降价呢，要是大家都买，别说降价了，说不定还要加价提车呢。拜托了。
　　楼主这还要选吗？　　我服了你了，两个车都不是一个级别　　买飞度的理由：省油吗？还是本田的logo,　　我只知道我亲戚的奇瑞A3开了8年了没有问题，家里让换车还舍不得，　　都是1.5的我不相信飞度能一年省出几千块油费出来，建议你还是自驾试车　　再卓打算
　　是我的话果断飞度了，艾5刚出来，很多东西都还不知道。纯属个人言论，迷信德系及欧美的大神们勿喷，真没兴趣撕。
　　@Kecula123 飞度　　
　　从飞度上下来一个大老爷们儿，怎么看那画面都不和谐。
　　车子是拿来用的。从悍马上下来个美女，与QQ上下来个大老爷们，都一样的和谐。
　　就那个油门踏板都能踩断的艾瑞泽？　　
　　@名字都让谁起了
11:24:31　　还是安全为重吧，飞度那车是不要命的才敢开。　　-----------------------------　　@德黑男2014
14:35:15　　与其听车粉车黑的说法，不如看国外中立机构的碰撞试验。在同级别中，飞度的安全性并不差，碰撞试验还能得优良成绩。　　-----------------------------　　@名字都让谁起了
14:51:35　　你不要命就去买飞度吧，呵呵。一个1297KG,一个1078KG.　　碰撞测试有毛用，给钱就行，奇瑞给不起钱肯定没有啊　　-----------------------------　　@hotnip
11:16:10　　你要说车重就安全,那国产车绝对应该是最安全的!可是,欧洲新车安全评价组织（Euro New Car Assessment Program，简称Euro NCAP）　　2006年陆风X6——0星　　2007年华晨尊驰——1星　　2009年华晨骏捷——0星　　2010年陆风CV9 ——2星　　最好的的成绩是吉利帝豪EC7创造的,第一次获得4星!至于你说的给钱就行,笑掉大牙,其瑞没钱?国家每年补贴都十几亿,外国汽车保险保费都是根据碰撞试验结果制定,保险公司都是SB?我自己......　　-----------------------------　　理性一点，这些安全性不及格的车最近的都是2010年的，5年的时间可以发生很多事情。车重绝非一无是处，沃尔沃的车都好重。　　当然飞度是好车，全球车型，同级标杆。我打算把我的红色cvt艾7给老婆开，自己再买一辆飞度，就是看中它过剩的发动机动力。　　总结一下1.6 cvt艾7的优缺点：　　缺点：低速动力肉，猛加速嗷嗷叫。1.5t手动的据说很强，没开过不做评价　　高速时右后方异响，据说是这个车的通病　　撇开车重（1.4吨）不说，就看油耗，还是比较高的，城市上下班通勤，一半高架，综合8.75~9。如果算油重比，那还不错，毕竟车子比较大且重。家用车，我一年大概开1万km，就算每百公里多耗油2L，一年多消耗200L，也就1200元，可能输一次小车祸就要1千多，油耗不太纠结。　　优点：底盘很好，稍微有点硬，不过我喜欢　　刹车很线性，用起来舒服，貌似刹车成绩40米以内，这个我没测试过　　转向精准，虚位不多　　变速箱很平顺，想不平顺都难　　新车内饰没味道，特别是绒布的，仿皮的也很小　　安全性就不说了，应该算是一个卖点，不过只有高配才有很多主动安全配置，略坑，对比这一点艾5做得不错　　艾5是这系列第三款车了，已知问题优化得应该不错，可以试驾一下。
　　力挺楼主，呵呵，！　　
　　爱买啥买啥，，，叨叨啥啊
　　奇瑞出了名的便宜耐撞，　　
　　@幸福的垃圾筒
15:36:53　　楼主这还要选吗？ 　　我服了你了，两个车都不是一个级别 　　买飞度的理由：省油吗？还是本田的logo, 　　我只知道我亲戚的奇瑞A3开了8年了没有问题，家里让换车还舍不得， 　　都是1.5的我不相信飞度能一年省出几千块油费出来，建议你还是自驾试车 　　再卓打算　　-----------------------------　　考驾照学的奇瑞旗云2，破车，跑了6万公里快报废了，车门也老坏　　
　　迷信车重也是呵呵了，做重很简单，做轻确很难。给你增加500斤，你认为会增加多少成本。如果只看车重，来我给你造车，把发动机变速箱材质换成铸铁的，所有塑料件换成铁皮，保证重得让你满意。你还觉得划算是吧，同样的钱买的车更重。但你可知道塑料件的成本比铁皮冲压更贵。　　
　　只是因为多看了你一眼，全球首提艾瑞泽5上市后的次顶配 　　.cn/bbs/thread-c-1-1.html#pvareaid=2023107　　今天上汽车之家首页了
　　希望国产车加油啊，像国产手机一样崛起，国人多多支持国产车，本人现阶段买车不会考虑国产车，是不是很矛盾~
　　想自己开的爽，飞度手动，实测八秒多的加速。想家用方便，就艾瑞泽5。
　　买奇瑞会有人说你不懂车……
　　再来说说什么是技术 我转的鱼雷　　技术是什么？来这的是看直喷和双离合的吗？那我奉劝你早点离开这里，这里的风气对这个不感冒，当然不是拒绝，只是技术含盖的范围很广，例如昨天我在观虎台发的观5后悬下摆臂就是一个极好的例子，涉及材质、力学设计甚至制造工艺，这就是技术实力的体现，就如同我在回复博越的帖子里所说的，比观致5？那你先搞定瑞虎5的层次再来对比，T15都不是博越可以对比的，T15现在所处的位置相当微妙，处于观5与瑞虎5之间的转型阶段，但是想要达到观5平台是设计功力，还要继续走一段路，当然下摆臂观5已经给出了一个漂亮的技术参照，奇瑞已经根据这个在做出相应的调整，但是会有一段过度路要走，学习也是一个过程嘛。。。。。。这也是为何奇瑞开始将研究主力搬迁至上海，技术底蕴摆着，人才也是钱财堆积的，发扬一不怕苦二不怕死的精神已是过去式，之后平台的进步才能反哺至旗下各个领域（例如KY已经根据T15平台开发X7，据说T17也会有相应的技术融入X5，当然，这不是白给的，KY要掏真金白银来采购平台和相应的技术）　　说第一段那么多的废话，就是要告诉继续在帖子里纠缠的主，你如果单单只针对直喷技术，那乘早离开，奇瑞在这几年都不太适合你，奇瑞现在要解决的是捋顺配件体系，为此不惜把瑞虎5的产能砍掉一半来改进生产线管理与配件体系，这都是为未来做准备的，当然这样的扼腕之举大家甚至内部人都很难理解，甚至市场也借此销量来加以嘲笑，这都是弊端的体现，而利端则体现在后期产品的质量改进方面；第二要捋顺的就是产品设计阶段的设变问题，这会从市场调研开始、总布置阶段就要确定，直至反映至终极产品上，而这一切都要从设计之初就全部搞定，很简单的例子，依然是观致，你可以看看观致所有的路试车谍照，从来没有一个缺大灯，缺配件的，几乎从第一张谍照开始都是所有配件系数到位的，几乎就没有什么设变出现，这就是设计实力的体现，而大家看看国内的所有自主品牌，没有一个做到，此次奇瑞能在T15测试半年不到（4月拍到芜湖第一批组装车，9月初开始新组装的路试车都是灯具到位的）就系数到位来看，也在极力改进自己原有的设计标准，这都是软实力的体现，车不光是找些配件商和设计公司搞定发动机变速器就完活的事，这是早期缺乏的核心技术之下大家所能想到的突破口，其实说白了，到现在还是没解决，各家都是找国外的动力设计公司搞来样机和图纸，国外点火成功，就算OK了，这都是自己的了，当然产权归属购买方，那么这个核心技术就算是解决了吧，那么下一个核心技术就是整车开发，并且要把目光瞄准市场上的标杆车型，例如艾瑞泽7当时我记得提供的测试数据是1200分，而速腾对标车是八百多分，不好意思，这分值越高说明整车设计功底越差（涉及NVH、车身结构等等各个领域），同样的，别笑，就这样艾瑞泽7依然是国内自主品牌正向的第一把交椅（这也是废话，现在国内也就奇瑞正向，这也是为何大家都喜欢到奇瑞挖人的主因），大家不要躺在外观上呼呼大睡了，这不是进步，只能说是大家都开始重视了，而实际结果却依然是老外在设计造型，甚至结构。　　很多人说活下来最重要，不错，这话是对的，其实我也很急，但是如何更好的活下去，那么我赞同现在奇瑞所做的一些基础工作，可以这么说，自从凯翼出现之后，我更是不急了，颜值可以交给凯翼和开瑞，奇瑞要做的就是初始之心不能动摇，为何黑奇瑞的如此之多？除了奇瑞不善于营销，经常干一些没头脑的事之外，还有就是业内并非真傻，谁在干事，谁在走捷径，门儿清，当然，奇瑞能否起来，也不是绝对的事，也许就此失败，但在如此浮躁的环境之下，还有一个愿意坚持的企业，我们何不坐下来，安心当个看客？即使失败了，过程也是一种享受嘛，不是所有的悲剧结尾都不值一赏，也不是所有的欢喜结尾值得一看。　　/forum.php?mod=viewthreadtid=5201extra=page%3D1 就个人来说 非常同意鱼雷的观点 分享一下
　　打个比方吧，打包回来的隔夜菜和新鲜煮的白粥就咸鸭蛋，你选哪个？
　　全世界都在想办法减轻车重，居然还有人说差不多的情况下重量决定安全？奇瑞如果耐操，那本田更是出了名的耐操，飞度是全球车型，本田的发动机技术与可靠性岂是国产可比的，就是这几位铁皮党最爱的神车都差的远。
　　飞度省心啊，最近在考虑买个2手飞度开开，家里的雅阁开了7年什么小问题都没有
　　就一紧凑型车就不要谈什么安不安全了，想买什么就买什么，自己喜欢就行。　　
　　俺开飞度，动力有点猛，空间也不错，买菜车就这样，挺皮实。不过俺是女的
　　@名字都让谁起了
11:24:31　　还是安全为重吧，飞度那车是不要命的才敢开。　　-----------------------------　　@德黑男2014
14:35:15　　与其听车粉车黑的说法，不如看国外中立机构的碰撞试验。在同级别中，飞度的安全性并不差，碰撞试验还能得优良成绩。　　-----------------------------　　@名字都让谁起了
14:51:35　　你不要命就去买飞度吧，呵呵。一个1297KG,一个1078KG.　　碰撞测试有毛用，给钱就行，奇瑞给不起钱肯定没有啊　　-----------------------------　　@hotnip
11:16:10　　你要说车重就安全,那国产车绝对应该是最安全的!可是,欧洲新车安全评价组织（Euro New Car Assessment Program，简称Euro NCAP）　　2006年陆风X6——0星　　2007年华晨尊驰——1星　　2009年华晨骏捷——0星　　2010年陆风CV9 ——2星　　最好的的成绩是吉利帝豪EC7创造的,第一次获得4星!至于你说的给钱就行,笑掉大牙,其瑞没钱?国家每年补贴都十几亿,外国汽车保险保费都是根据碰撞试验结果制定,保险公司都是SB?我自己......　　-----------------------------　　@pchly-28 12:49:28　　理性一点，这些安全性不及格的车最近的都是2010年的，5年的时间可以发生很多事情。车重绝非一无是处，沃尔沃的车都好重。　　当然飞度是好车，全球车型，同级标杆。我打算把我的红色cvt艾7给老婆开，自己再买一辆飞度，就是看中它过剩的发动机动力。　　总结一下1.6 cvt艾7的优缺点：　　缺点：低速动力肉，猛加速嗷嗷叫。1.5t手动的据说很强，没开过不做评价　　高速时右后方异响，据说是这个车的通病　　撇开车重......　　-----------------------------　　前面两款都快死了
　　帝豪 飞度 2选1得了，没有艾瑞泽什么事
　　成家了还是艾五吧，安全性毫无怀疑肯定是艾五好！
　　在市区开还是买飞度，撞到自行车也没事，因为很吸能，车坏了反正有保险公司赔。　　你要是买艾5，撞到自行车，恐怕就要出大事了。
　　@姬莫风2
15:15:40　　还在迷信车重。如今废铁都没人要，收破烂的宁可要废纸。　　-----------------------------　　地球人都知道，日本车钢板厚度差不多都是0.8毫米（绝大多数3面无防撞钢梁，有的贵车说有侧、后防撞钢梁，其实也仅仅是由薄铁皮做成，其实根本就不管用！）。　　很多专家说，安全与否和铁皮厚度没关系！　　本人完全认可“汽车的碰撞强度主要是看钢板强度，而不是钢板的厚薄”，但想想他们会给你用那些高成本的材料吗？我觉得，如果两车结构相似，1.2的厚钢板一定不会输给0.8的薄钢板！！
　　我有过一辆奇瑞QQ，总体质量很好。家里的另一个车宝来，小毛病并没少于它。　　而且，大多数合资车，总有一些奇葩的通病，奇瑞没有。
　　强烈建议艾瑞泽5，带EPS，上坡辅助，牵引力控制，刹车辅助，性价比高，奇瑞敢打出口号，10年100万公里保修，看得出奇瑞用心做了这款车，而却空间比新捷达都大更何况飞度了，这几年国产车有些能和合资车媲美了　　
　　成家了还买飞度？　　
　　飞度是台好车，但外观硬伤呀！看着飞度的侧面，好像少了什么似的，老感觉中间被喷截了一段然后再拼接而成的！太短了
　　@欧阳又亦
22:21:04　　成家了还买飞度？　　-----------------------------　　飞度就一保姆车，接送上学，买菜还不错，稍微跑点长途就不踏实了
　　不就是十万以内的车吗？开坏了再买一辆就是，这个品牌不行下次就换个品牌。一辆车开个三五年应该没有问题吧？
　　据说国内销售的飞度底盘车架缺少纵梁，还是安全第一吧，毕竟这个价位的车还有很多可以考虑　　
　　在在车版问这个问题肯定是飞度了，要不买飞度，会怀疑人生的。
　　这还需要问吗？
　　@解闷救中国
11:15:54　　就那个油门踏板都能踩断的艾瑞泽？　　-----------------------------　　对，比大众短腿的好得多。
　　飞度贵一万。　　
　　还是选飞度吧，这车评价如此之高，觉得浪得虚名，国产车。。。。尤其奇瑞，老夫听到奇瑞奇瑞，修车排队，鸡巴都一哆嗦，坏在半路，你得喊他爸爸！
　　奇瑞零件采购方式很奇葩，长远看质量一般，推荐飞度　　
　　飞度地盘烂，发动机噪音大～～～不然车版号称秒杀20万所有车的神车飞度连个破波罗都卖不过
　　@qinyongww
09:20:59　　飞度地盘烂，发动机噪音大～～～不然车版号称秒杀20万所有车的神车飞度连个破波罗都卖不过　　-----------------------------　　比销量别和神车比，桑塔纳捷达笑而不语
　　@解闷救中国
11:15　　就那个油门踏板都能踩断的艾瑞泽？　　-----------------------------　　油门踏板自己去看看标准。塑料的肯定可以踹断
　　十斤的棉花跟五斤的石头，谁结实呢，肯定是棉花，因为重嘛
　　@njwjcg
11:46:00　　说飞度不安全的，敢让艾瑞泽5去参加国际碰撞测试不。 　　而且这个价位的车，你给我谈安全？高速出事都是一个死，没区别。　　—————————————————　　现在有碰撞实验呀又不是没有，单凭车重一项艾瑞泽5就能把飞度弄飞。　　
　　@名字都让谁起了
11:24:31 　　还是安全为重吧，飞度那车是不要命的才敢开。 　　—————————————————　　@德黑男2014
14:35:00　　与其听车粉车黑的说法，不如看国外中立机构的碰撞试验。在同级别中，飞度的安全性并不差，碰撞试验还能得优良成绩。　　—————————————————　　关键是参加比赛的车人家日本是不是会给你，进入中国的日本车哪个不是被简化后的！　　
　　@njwjcg
17:05:00　　呵呵，本来不想回了，只是又看到可爱的车重党了 　　这是真正的老司机高手啊 　　各大知名车企应该聘请你去做宣传 　　那样可以省好多广告费 　　技术研发中的车身减重项目经费也可以省了，多好　　—————————————————　　别一味的迷信什么技术，动能是最基本的物理原理，技术是一方面，但是不能完全否定车重的因素存在。　　
　　@名字都让谁起了
11:24:31 　　还是安全为重吧，飞度那车是不要命的才敢开。 　　—————————————————　　@德黑男-25 14:35:15 　　与其听车粉车黑的说法，不如看国外中立机构的碰撞试验。在同级别中，飞度的安全性并不差，碰撞试验还能得优良成绩。 　　—————————————————　　@名字都让谁起了
14:51:35 　　你不要命就去买飞度吧，呵呵。一个1297KG,一个1078KG. 　　碰撞测试有毛用，给钱就行，奇瑞给不起钱肯定没有啊 　　—————————————————　　@hotnip
11:16:00　　你要说车重就安全,那国产车绝对应该是最安全的!可是,欧洲新车安全评价组织（Euro New Car Assessment Program，简称Euro NCAP） 　　2006年陆风X6——0星 　　2007年华晨尊驰——1星 　　2009年华晨骏捷——0星 　　2010年陆风CV9 ——2星 　　最好的的成绩是吉利帝豪EC7创造的,第一次获得4星!至于你说的给钱就行,笑掉大牙,其瑞没钱?国家每年...　　—————————————————　　给拖拉机按上安全系统，再牛逼的技术车都白给！　　
　　@保仔丶
17:37:00　　是我的话果断飞度了，艾5刚出来，很多东西都还不知道。纯属个人言论，迷信德系及欧美的大神们勿喷，真没兴趣撕。　　—————————————————　　看见过宝马x6撞大罐卡车，宝马司机没有死，想想你个几万块钱的车能给你投入多大的技术。　　
　　@catlhw
08:07:00　　迷信车重也是呵呵了，做重很简单，做轻确很难。给你增加500斤，你认为会增加多少成本。如果只看车重，来我给你造车，把发动机变速箱材质换成铸铁的，所有塑料件换成铁皮，保证重得让你满意。你还觉得划算是吧，同样的钱买的车更重。但你可知道塑料件的成本比铁皮冲压更贵。　　—————————————————　　贵了安全也行呀！说白了还是糊弄消费者，弄个装甲车肯定安全。把车全弄成塑料的更轻，更技术。不否认技术，但是不能迷信。有很多东西真的是为哄骗消费者的！　　
　　为了家人还是艾五吧，安全性不是飞度 能比的。配置很高，什么都带。省那点油钱没必要。
　　开快了什么车都不安全 买飞度吧 空间 保值率都不错 还有省心　　
03:01:13　　@保仔丶
17:37:00　　是我的话果断飞度了，艾5刚出来，很多东西都还不知道。纯属个人言论，迷信德系及欧美的大神们勿喷，真没兴趣撕。　　—————————————————　　看见过宝马x6撞大罐卡车，宝马司机没有死，想想你个几万块钱的车能给你投入多大的技术。　　-----------------------------　　宝马x6撞大罐卡车，宝马司机没有死，和几万块车有啥关系？X6是几万块的车？
　　既然是有家有口的，老老实实飞度好了　　飞度空间质量安全都是ok 的
　　飞度车主告诉你，艾瑞泽，别犹豫。
　　飞度好，国产车不放心啊　　
　　@njwjcg
11:46:57　　说飞度不安全的，敢让艾瑞泽5去参加国际碰撞测试不。　　而且这个价位的车，你给我谈安全？高速出事都是一个死，没区别。　　-----------------------------　　本田丰田的车，在国内卖的基本比北美贵，比如卡罗拉起步价1.6万美元是1.8L自动档，普拉多3.0手动起步价3万美元。雅阁2.4自动档起步价2.5万美元，当然配置不用说，最低配的都秒杀国内顶配。只有飞度在美国1.5L自动档起步价是2万美元，比国内便宜，为什么，难道是本田学雷锋？但是为什么只有飞度学雷锋？
　　@姬莫风2
15:15:40　　还在迷信车重。如今废铁都没人要，收破烂的宁可要废纸。　　-----------------------------　　原话是哪个脑残说的　　
　　还在迷信车重。车企还需要养什么工程师，还搞什么碰撞实验，不就加多几块废铁的事吗？
　　@姬莫风2
15:15:40　　还在迷信车重。如今废铁都没人要，收破烂的宁可要废纸。　　-----------------------------　　@怎麼這麼難搞呀
10:07:29　　原话是哪个脑残说的　　　　-----------------------------　　哈哈，确实啊。又是复制，又是剪切，可惜连原话都看不懂。　　清清楚楚说的是“废铁”没人要。只能说，你对自己的形容很是贴切。
　　@njwjcg
11:46:57 　　说飞度不安全的，敢让艾瑞泽5去参加国际碰撞测试不。 　　而且这个价位的车，你给我谈安全？高速出事都是一个死，没区别。 　　-----------------------------　　@名字都让谁起了
14:50:41 　　你不要命就去买飞度吧，呵呵。一个1297KG,一个1078KG. 　　碰撞测试有毛用，给钱就行，奇瑞给不起钱肯定没有啊　　-----------------------------　　想耐撞买比亚迪s6,号称坦克　　
　　楼上的争吵这类话题很简单的，　　很简单的　　飞度信徒和艾瑞泽5信徒，各自用个自己的车直接对装一下，生死由天定
　　艾5吧　　
　　看你开几年了，开3-5年买艾5，开10年必须买飞度。自己考虑吧。
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