新款陆风x7劲越试驾视频版中控屏比老款的更清晰吗?屏幕还是10.2英寸???

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中控大屏真的有必要改?反正老司机后悔了
汽车配置中吐槽最多的非中控大屏莫属,除了功能缺失外,流畅性还比不上几百元的智能手机,而有的低配车型甚至连块屏幕的没有,使用体验确实差了许多,因此很多车主萌生了改装中控大屏的想法,有的车主选择花大价钱升级原厂的中控大屏,而有的则选了价格相对便宜的第三方中控大屏,两者的差距究竟有多大呢?为了真实体验两种大屏的优缺点,老司机打算贡献出自己的爱车进行改装,实际结果却出人意料。
中控大屏不像其它汽车的零部件,原厂和非原厂在质量方面确实没有什么差距,而在智能操作系统方面,很多第三方厂商却要领先很多汽车厂商,不仅易用,而且功能齐全,习惯了智能手机的流畅性和丰富功能后,许多车主很难再回到老旧的车载大屏系统,不可否认目前有些车载智能系统确实做的不错,但绝大多数还是非常难用的,改装中控大屏似乎已经成了趋势,一次乘坐网约车,车主竟然把整个中控都改成了屏幕,先不论好用与否,第三方厂商的制造研发能力确实让人感叹,这样的大屏真的完美无缺吗?
原厂与改装的利与弊
原厂顾名思义就是汽车厂商自己生产的配件,自己花钱升级原厂中控大屏当然也属于原厂配件,只是低配变高配而已,而改装指的是后期加装的第三方配件。
原厂中控大屏最大的好处就是稳定,出问题的几率很小,可以兼容车载行车电脑信息,不会对整个内饰造成违和感,当然缺点也很多,比如流畅性差,特别是某德系品牌几年前的车载系统,简直没法用,如今虽然已经更新,但也是马马虎虎,其最致命的缺点就是功能单一,有的虽然配备了大屏幕,但没有集成蓝牙和GPS导航系统,非常鸡肋。
这里不得不佩服第三方车载中控大屏,不仅价格比升级原厂便宜,而且功能丰富,由于大多采用安卓系统,所以个性化和易用程度很高,可以下载自己喜欢的APP,关键还很流畅,几乎就是一台车载的智能大屏手机;既然是第三方配件而且又涉及行车电脑系统,所以这种中控大屏的适配性比较差,改装后可能连原有的功能都实现不了。其次有些车不能做到完美安装,而且凸起比较严重,比较影响美感。最后如果安装工艺不过关还会影响车上的电路系统。由此可见,改装第三方中控大屏确实是把双刃剑。
真实改装案例
为了能更直观的体验两种大屏甚至操作系统的利弊,老司机贡献出了自己的爱车进行改装,处于安全考虑,我们选择了一款销量比较好且可以无损安装的中控大屏,产品价格和安装费合计1550元。
首先就是拆下原车的中控屏幕,对经常改装的师傅来说不算难事,很轻松就拆来下来,切记拆的时候要做好保护措施,不要伤及周围的内饰,原装大屏能不破坏就尽量做到不破坏,这点一定要叮嘱安装师傅。起亚K5的大屏幕拆起来还是比较简单的,不到10分钟就搞定了,原有的大屏确实有点坑,竟然没有导航和蓝牙,很鸡肋。
然后下一个步骤就是安装新的中控大屏,接线是比较复杂的工程,虽然没有破线,但毕竟车载系统相对来说还是比较精密的,所以一定要按照步骤来操作防止接错线,从而导致有些功能无法实现。切记接好线不要着急将屏幕装上去,先用专业设备检测适配情况,看看行车电脑能不能识别,一切就绪后再将屏幕装上去,在安装过程中还是发生一点小插曲,由于第三方的屏幕尺寸和原厂的不一致,导致不能完全镶嵌进去,最后必须要遮挡一些旁边的出风口,但个人感觉问题不大,一些处女座的车主估计有点接受不了。
最后就到了激动人心的时刻,体验新的智能大屏系统。首先开机比以前快多了,车辆点火的一刹那系统就开机完成,确实要比原厂系统流畅,当然功能也很丰富,除了集成了高德车载导航系统、支持语音控制外,还可以和手机进行互联,有点像CarPlay,由于是开放式的安卓系统,可以通过连接手机热点的方式,下载个人喜欢的APP。
看似完美的体验,却马上暴露出了问题,多功能方向盘的静音按键失灵,而且原来的USB充电接口也失灵了,导致以后听音乐只能通过语音控制来完成静音或者暂停了,当然这个系统也是有缺点的,蓝牙音乐的界面不能显示歌曲名称,原有系统功能成了摆设等。以上就是此次改装的真实案例,希望对即将改装的车主提供帮助。
改装中控大屏确实是把双刃剑,虽然给原车增加了很多功能,但影响也不小,很多原有按键失灵,安装凸起影响美观,以上优缺点只限于此次改装的起亚K5。如果原厂有功能齐全的中控大屏就尽量升级原厂,如果没有,在购买第三方中控大屏是一定要确定能否完美安装且适配,减少一些不必要的麻烦。
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陆风X7劲越上市,外观内饰双向升级,售价12.98万起
还在为选车而发愁吗?不如看看这款陆风X7劲越版,绝对让你不虚此行。新车上市,陆风X7劲越共推出三个车款,分别为全景尊享版,售价12.98万起、全景尊贵版,售价13.58万起和全景至尊版,售价13.98万起。
相比原款车型,此次陆风X7劲越那是亮点颇多,新车相比现款在外观和内饰方面进行了升级,并且换装了1.5T发动机。具体变化让我们来一一介绍。
外观方面,熏黑设计的前格栅立体感更强,一体式镀铬饰条由左到右贯穿的前保险杠,看起来格外“唬人”,也更为强健硬派,颇具运动风采。
内饰配置上,新车全系标配10.2寸中控屏、GPS导航、6向电动调节的主驾驶座椅、自动空调、自动大灯、皮质多功能方向盘、自动雨刷、定速巡航等配置。高配车型还提供真皮座椅、副驾驶4向电动可调、前排座椅加热、PM2.5空气净化器、电动尾门等配置。各种配置可谓一应俱全。
此外,新车在安全配置方面的表现也是比较亮眼的。新车配备了电子驻车、ABS+EBD、ESC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、PBA紧急制动辅助系统、HAC上坡起步辅助系统、HDC下坡缓降辅助系统、CBC转弯制动平衡功能、双安全气囊等配置。方方面面都为你的安全而着想。
最后,动力方面,新车搭载了一台1.5GTDI发动机,这也是此次改变的重点,具体好不好,还得看顾客的体验情况,另外,此次的三款车型并不是陆风X7劲越的全部车型,未来还有一款车型将于明年4月份左右上市!预知详情敬请关。
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11月28日,137秒售罄6201台的领克01,在宁波赛车场举行了上市仪式。领克01作为吉利与沃尔沃联手开发的第一款车型,不仅在造型设计、制造工艺和动力总成、安全技术等方面展示出强大实力,更在互联网相关配置上体现出对于未来移动出行的思考。
今天我们就来看一看领克01搭载的神奇的“大屏”。
领克 01 全系标配了 10.2 英寸中控大屏,分辨率为 ,倾向于驾驶员的设计,可以方便驾驶员在驾驶过程中轻松操作中控屏;搭载无线充电和 NFC 数据传输功能;提供 48G 闪存,20G 客户可用空间;采用电容屏,支持多点触控;可以设置多个账户;可定义桌面壁纸和主题颜色;可自行移动功能区图标位置。
车机屏幕左侧是常驻的「选项卡」,包括媒体、导航、互联和功能,共四个选项,「常驻」的设定就是为了方便用户在各个界面之间快速切换。这等同于以前常见的车机屏幕两侧的实体功能模块按键。
先来说导航,因为这是开车最高频的需求。作为领克的战略合作伙伴之一,高德地图的互联网车载导航——高德地图车机版在领克01上全系标配,在高德地图车机版2.X版本的基础上进行了深入定制,充分结合领克的品牌特点与用户需求。
领克01中搭载高德地图车机版,不但拥有高德本身拥有的实时路况、躲避拥堵、一框智能搜索、3D导航引导、路口放大图、限行信息透出、鹰眼小地图、交通事件查看、明星导航语音、手机互联、一云多屏等功能,双方还共同对导航系统进行了联合开发,对领克01搭载的高德地图车机版进行了深度定制化的改进。值得一提的是:领克 01 是终身免 WiFi 数据流量费的,所以不用担心地图数据更新的流量问题。
开车场景和手机使用场景完全不同,所以高德地图车机版针对开车场景做了许多优化,比如简洁明了的 UI 设计、开车所需的推荐点(加油站、洗车、汽车维修等…)
在领克01的车机上搭载的高德地图与手机高德的用户体验基本处于同一水平,两者的路线引导、推荐点搜索也高度一致。而且它可以用语音识别功能,直接说「我要去 XXX」就行。
同时,在导航中重要的引导信息除了可以在导航屏幕上显示外,还能在领克01的仪表盘中清晰透出,减少驾驶员视线的转移,让车主更专注于驾驶,驾车出行更安全。而与领克01的车身光感器联动,高德地图车机版也能跟根据外界环境的日升、日落,隧道灯等场景,自动调节屏幕昼夜模式,让车主在白天看得清,夜间不刺眼。
01 配备有 Apple Carplay 和 Carlife,还内置近 10 个智能互联 APP,包括蜻蜓 FM、新浪新闻、大众点评、天气、违章查询、儿歌等等,提供消费者无缝互联体验。通过内置的应用中心,你也可以下载更多应用。
其中伴听在线是领克的官方音乐平台,里面都是有版权的高品质音乐,可以智能推荐歌单,官方说在云端有近 1000 万首歌。「歌单」概念的引入和与之搭配的封面图,已经有了移动端音乐 App 的用户体验。
同样,其他 App 也都为车内使用场景做了优化,比如新闻的字体更大、行间距更大。同时手机还有配套的远程APP,可以远程启动发动机、远程寻车、远程车况检测、远程车门锁控制。还有一点不得不说,领克是世界上第一个提供汽车分享技术的汽车品牌。通过车机端和 Lynk & Co APP 可轻松实现汽车分时分享功能,在闲时将车分享给家人、朋友。领克 01 车主还可以将车辆分享给任何拥有领克账户和数字密匙的人。这就意味着同样一台领克汽车可以被多个人使用,当然您也可以通过他人的分享使用多台领克车型。
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