Roome家装双控开关布线图精灵需要布线吗?

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  本人日在云南昭通昊华通别克4S店提英朗GT1.6自动时尚版,日(12000公里左右)第一次出现问题,车子在行驶途中突然失去动力,踩油门转速会非常高,但是没有动力,检查发现只能用二档行驶,一加到三档,发动机就空转,转速狂彪。车子停了一晚上,第二天发车问题没出现,但还是开到4S店检查,但是被告知故障灯没亮,检查不出问题,让先开着,等问题出现后再开去检查。待第二次出现问题,开到4S店去维修,被告知是模块问题。
  大家注意:开始第1次拆变速箱啦!!!然后就是惨不忍睹的拆拆拆,漫长的等发货和修理(大概5天左右),装好一试车,问题还在,4S就告诉我说,这个问题非常复杂,他们搞不定了,要联系厂家后才能解决,然后又等待,过了两天告诉我说检查出来是电池阀坏了,要更换电池阀,怎么更换呢?当然还是拆。
  大家看好:开始第2次拆变速箱喽!!!然后还是不忍直视的拆拆拆,这次还好,更换电池阀后,问题没出现了,4S和我都擦了擦头上的汗,长吐一口气,都聪明的以为问题终于彻底解决了,其实只是我自作聪明且无知的以为问题得到彻底解决了,4S售后可能在背后偷偷的想:小子,你以为结束了?其实才开始呢。好景不长,就在车子刚好满2年,日(24000公里左右)的时候,变速箱又出现和去年一样的问题。当时我就想,通用的变速箱是不是会来“月经”啊?每年一次,还来得那么准时,每次都在9月份,带着这个疑问上网一搜,到QQ群一问,才知道我是多么的后知后觉,火星人都知道的事我还不知道,通用变速箱有问题那是全宇宙都知道的啦,不过我还算幸运,因为其他车子有的是几千公里就出现问题,有的是几万公里,还且“经期”还不准,根本就不知道啥时候会出问题,我的就不同了,每年9月一次,雷打不动。接下来就简单了,老规矩,坏了就修呗,通用公司什么都怕,就是不怕修。
  大家上眼:开始第3次拆变速箱了!!!经过4S申报,通用公司同意,可怜的变速箱开始了它“人生”中的第3次大手术,拆得那个面目全非,之后就是换油泵、换模块,用4S的话说就是只要不换变速箱总成,里面咋换都可以,估计他们也是估计加猜测,同时也为了确保坚持到出保吧,确实换了一地垃圾出来。
  经过第3次大修后,问题是没出现,但车子也算报废了,动力严重损失,换档顿挫明显,起步时2档加3档那是相当费劲,有时感觉像拉着手刹在开车一样,有时在正常行驶过程中,还会突然掉到2档,车速猛降(这个问题好多车主也反映过,那是相当危险啊,要是在高速上,不发生追尾丢命,那只能算祖上积德啊),而且在长下坡滑行时3档很难加到4档,有时转速上到4000多才会自动加到4档。
  今天,我在这里把我的悲惨遭遇告诉大家,既不是为了吐吐槽求得大家的同情,也不是为了博大家一声喝彩,我只是想告诉准备买车的朋友,通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克变速箱问题是非常严重的质量缺陷,和我一样受害的车主已很多很多了,你们就别再掺合进来了;同时,我想告诉和我一样受害的各位车主,有问题就要说出来,发个贴子费不了多少时间,一起发贴,一起反映,一起维权吧!!!!最后,我想告诉有关部门,国企要想走得长远,光靠护犊子是不行的,该要面对的还是要勇敢面对,回避只会让问题变得更加严重,直至不可收拾,请你们不要再放任上汽通用公司拿国人的生命和财产,为通用自产变速箱作实验。
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有人说,一座城市的繁华从夜幕降下的那刻开始。下班后的人,下班后的景色,下班后的你……你打算给大伙儿讲个什么样的故事?
逛了这么久,何不进去聊聊?
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