凯迪拉克CT6 28T铂金提车3个月感受，车主：丰富配置详解 汽车视点文章
凯迪拉克CT6 28T铂金提车3个月感受，车主：丰富配置详解
内容概要：
1. 安吉星地图导航差评，作为成套安吉星应用的核心部分如此的不好用，让他其他功能黯然失色，虽然他很有野心。
2. 凯迪拉克CT6设计在中央扶手箱的后排座椅调节和座椅按摩，个人觉得略微有些不合理，毕竟这个家伙不一定是一直放下来的。
3. 不过现在想想，又回到了之前的婚姻理论，黑色好打理是持续婚姻的一大帮助。
本人提车用车已经有3月余，小弟只谈细节体会不再详述全车，抛砖引玉，有兴趣的车主大家可以一起在此畅聊大家的用车心得。
先来一张仪表图，凯迪拉克CT6有一个超级模式的仪表盘，但个人觉得还是传统模式比较适合我，油耗想特别表扬一下，前两天居然开出了7.9还是开着空调的情况，也算是个惊喜，毕竟上海市区的路还是不怎么好开的。
另外想表扬一下HUD，用惯了以后觉得很方便，还能显示歌词，可惜没法拍下来。其实所谓豪车，就是在很多看似不是刚需的配置堆积后，给你一种全方位的舒适驾享，所以，我是个配置控。
抱歉没法拍的比较清晰，不过这里要插播一个QQ音乐的广告，我用下来只有这款播放器可以通过蓝牙显示歌词，颇为好用，至于中控本身的界面，只能说还是比较国产风的。
安吉星地图导航差评，作为成套安吉星应用的核心部分如此的不好用，让他其他功能黯然失色，虽然他很有野心。
BOSE PANARAY好吧，当时我订车的一大主因，不过再好的配置，可能还是敌不过使用上的便利，我现在主听的还是QQ音乐。
买车就像婚姻，你结婚前看上对方的可能是他很多耀眼的光环，但是婚后，抓住你的可能只是她的厨艺！
凯迪拉克CT6又一个差评的东西来了，中间的空调出风口，肩周炎养成者，回到刚才的话题，婚后是很难忍受这类每天高频度的缺点的。
凯迪拉克CT6中控下方的各类按钮我个人比较喜欢，按键舒适，简单明了
无线充电，本来我抱有很大期望的一个便利配置，不过我的三星s7放在上面发热严重且充电速度极慢，基本只能是个鸡肋了
座椅的各类功能调解，座位记忆是个好功能，极大的方便了临时用车前后的座椅调节问题，这样的一点点小的便利累积出来的就是全方位的舒适感受。
凯迪拉克CT6多功能方向盘上的按钮，可能和大部分的车子都差不多，但是我想说，布局的确是很合理，使用非常方便，方向盘个人更喜欢木质的，不知道凯迪拉克以后会不会考虑这样的配置？
流媒体后视镜是另外一个逼格功能，请无视那根黄丝带。不过清晰度的确不错，很容易能吸引乘坐者的眼球，经常会被问到。
凯迪拉克CT6座椅中规中矩吧，但副驾驶的老板键是个很便利的设置
又来了一个我很喜欢的配置，后排遮阳帘，其实当初买这车很大一部分原因是希望给家人一个完美的后排乘坐空间，CT6做到了，这个遮阳帘只是一个缩影，另外还有可以调节的座椅，孩子喜欢的电视，独立空调，按摩等等等。
唯一让我感到难受的是PANARAY最出色的聆听位置居然是后排，我一度把音场定位在后排，因为定位在后排，前排的聆听效果居然是我最喜欢的。好吧，我可能没什么机会去享受了。
凯迪拉克CT6后排的独立出风口，非常人性化，周围的皮质材料赏心悦目很有质感，这里顺带提一句，原来我深深迷恋米色内饰，在告知我只有黑色内饰后，我一度犹豫是否要提车，因为视觉感受真的差很多。
不过现在想想，又回到了之前的婚姻理论，黑色好打理是持续婚姻的一大帮助
蓝光碟在后排，又一大差评，还是单碟的，虽然我知道这辆车有老板车之嫌，但是作为日常使用的受害者，我依然要差评。
凯迪拉克CT6设计在中央扶手箱的后排座椅调节和座椅按摩，个人觉得略微有些不合理，毕竟这个家伙不一定是一直放下来的。当然回到老板车的定位，这可能无可厚非。
前排立柱上的皮质包裹，好喜欢
虽然我主要在拍那个皮质包裹，但是留意一下那个眼镜包，这是全车缺少储物空间的一个缩影，这点，CT6还是有潜力可挖的，那么大的车呢
很好玩的副驾驶手套箱的开关，触摸式的，不告诉你的话，你一定不知道怎么开那个手套箱。。。。
电动后备箱，居家出行必备，好评
最后来个凯迪拉克CT6全车照，其实我对外观基本不关注，只要能看得下去就行，所以作业里基本不会写太多和外观有关的内容，因为没有啥心得好分享的，大家见谅我这个非外貌控。
加一张和xt5铂金的合影，双铂金碰头，大家觉得哪个更霸气？
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凯迪拉克ct6与xts28t两种车型比较
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不能比的，CT6是更高一级的车，装备3.0TT和2.0T两种发动机，比XTS高出一个级别【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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1车型介绍　　[汽车之家 ]& 中国第一款合资国产的大型车是什么品牌？相信很多人和我一样以前都没有料到是凯迪拉克，甚至还有很多人都没料到凯迪拉克还会再出大型车。在帝威之后，凯迪拉克在大型车领域经过近十年沉寂终于在2015年推出了新一代的旗舰产品CT6，并且马不停蹄地在2016年1月于金桥工厂正式国产下线。而今天CT6也正式上市，售价区间43.99万-81.88万，一共有八款不同的配置，我们现在就一起来看看其中哪款配置最值得推荐。● 车型简介　　凯迪拉克CT6虽然是定位于大型车，但是和宝马7系、奔驰S级和奥迪A8等同级别车型比起来却有些特殊。因为这些传统的大型车在中国市场几乎只提供长轴距版的车型，并且在海外绝大部分销量也来自于长轴距版，而CT6的车身尺寸则和这些同级别车型的标准轴距版车型相近，比引进国内的长轴距版略小一些。◆ 外观　　CT6的外形一如既往地采用了凯迪拉克招牌式的钻石切割的外形车技风格，并且由于车身尺寸比较大，所以看起来气场更足。　　可以看出，并未刻意拉长轴距的CT6的尺寸上和7系长轴距版还是有所差距，事实上它的定位是介于中大型车和大型车之间。同时也得益于并未加长的轴距，CT6的侧面线条看起来非常干练，和国内那些后门被明显拉伸过的中大型和大型车形成了鲜明的对比。　　CT6一共提供五种颜色：钻白、铄红、曜黑、钛灰和铬银。颜色选择不是太丰富，不过好在涵盖了主流白、黑、灰、银，并且还有一款富有激情的红色，相信消费者在选择的时候不会太困难。　　CT6一共提供三种轮圈，其中18英寸轮圈配备给28T 时尚型、28T 精英型和28T 豪华型，19英寸轮圈配备给28T 领先型、40T 豪华型和40T 领先型，而19寸镜面抛光轮圈配备给28T 铂金版和40T铂金版。两款19英寸轮圈样式是一样的，仅在表面处理有所不同。◆ 内饰　　CT6的内饰和以往的凯迪拉克有了很大不同，整个设计风格进入了一个新的时代，它的新方向盘造型、大尺寸中控大屏、新的挡杆都是首次出现在凯迪拉克车系。　　大量运用真皮包裹是美系车营造豪华氛围的惯用招数，作为美式豪华车的新旗舰，CT6对于真皮也丝毫没有吝啬，配合上木纹饰板和大尺寸屏幕，或许这就是凯迪拉克所定义的新美式豪华。　　CT6对于不同配置的车型提供了多种内饰材料和颜色的搭配。内饰材料从低到高分别是皮革、Jasmine真皮和Opus真皮，而颜色有米色、灰色、黑色等多种选择。◆ 空间　　作为一台大型车，对于CT6的车内空间不需要太担心，身高180cm的体验者在调整好驾驶位之后在后排还能维持两拳的腿部空间，虽然和长轴距的大型车那种奢侈的后排没法比，但是如果和一般中大型车比较的话还是不落下风的。◆ 动力系统CT6动力系统发动机发动机形式最大功率最大扭矩2.0T直列四缸涡轮增压276马力（203千瓦）/5300rpm400牛?米/rpm3.0TV型六缸双涡轮增压405马力（298千瓦）/5500rpm543牛?米/rpm　　国产的CT6一共有两种动力选择，分别是2.0T四缸和3.0T六缸发动机，与发动机匹配的都是通用自产的纵置8速手自一体变速箱，与2.0T搭配的是8L45，而与3.0T匹配的是承受扭矩更大的8L90。2.0T车型全部为后轮驱动，而3.0T车型全部搭载四驱系统。2配置分析● 配置分析&上汽通用&指导售价车型售价（万元）28T 时尚版43.9928T 精英版46.9928T 豪华版48.9928T 领先版54.9928T 铂金版61.9940T 豪华版59.9940T 领先版67.9940T 铂金版81.88　　此次上市的CT6一共有两款动力八款车型，其中28T代表2.0T车型，40T代表3.0T车型。从配置上来说分为五个等级：时尚型、精英型、豪华型、领先型和铂金版。其中2.0T的五款车型全部覆盖了这五个等级，而3.0T的三款车型只有豪华型、领先型和铂金版。由于不同排量的相同配置车型的配置基本一致，所以下面我们就按照配置等级来解析。◆ 28T 时尚型（售价43.99万）　　28T 时尚型是CT6全系最低配，配置并不算丰富，只有全系标配的LED大灯和10.2英寸的中控屏幕能衬托起它大型车的身份。不过如果考虑到它不到44万的售价，这些都可以忍。2016款全系标配表外观配置大灯、电动天窗、外后视镜电动折叠加热、雨量感应雨刷、18英寸轮圈内饰配置8英寸仪表盘、换挡拨片、电动调节方向盘、无钥匙进入+一键启动、双区空调、230V电源、10.2英寸中控屏幕、驾驶模式选择座椅配置皮革座椅、前排12向电动调节安全配置ESC、坡道辅助音响系统8扬声器Bose音响、主动降噪 『LED大灯　　&一键启动』　　43.99万，这个起步价着实让我吃了一惊。要知道这个价格仅仅比连皮质座椅都没有的奥迪A6L最低配贵两万多，和宝马5系的起步价几乎一样。用这个价格买一台豪华品牌的大型车，想想都觉得很值。◆ 28T 精英型（售价46.99万）28T 时尚型和28T 精英型配置差异车型28T 时尚型28T 精英型售价43.99万46.99万差价3万倒车影像-●全景天窗-○Jasmine真皮座椅-●前排14向电动座椅-●前排座椅加热-●自动防眩目内后视镜-●GPS导航-●『GPS导航』　　精英型相对于时尚型主要针对于一些舒适性配置进行了提升，加入了带加热的真皮座椅、倒车影像、GPS导航、自动防眩目内后视镜等配置，价格提升了3万，差价在可接受的范围内，值得推荐。◆ 28T 豪华型（售价48.99万）/40T 豪华型（售价59.99万）　　从豪华型开始，CT6同时提供2.0T和3.0T两款发动机，28T 豪华型和40T 豪华型的差异主要在动力、底盘和轮圈的设置，配置方面的差异很小，所以这里一起介绍。28T 精英型和28T 豪华型配置差异车型28T 精英型28T 豪华型价格46.99万48.99万差价2万轮圈尺寸18英寸18英寸前方行人探测预警-●低速自动刹车-●自动远光-●前方碰撞预警-●跟车距离提醒-●倒车后方横穿车流预警-●盲区监测-●车道保持辅助-●全景天窗-●12.3英寸液晶仪表-●前排座椅通风-●驾驶员座椅震动提示-●氛围灯-●发光迎宾踏板-●钥匙遥控启动-●后挡风电动遮阳帘-●LED门把手照明-●LED礼宾照明-●CD播放器-●Bose 10扬声器音响-● 『前排座椅加热通风　　12.3英寸液晶仪表』　　豪华型是全系的中配车型，相对于精英型在安全和舒适性配置上有了明显的进步。低速自动刹车、自动远光、盲区监测、车道保持辅助灯配置增加了车辆的主动安全性，全景天窗、12.3英寸液晶仪表、后挡风电动遮阳帘等配置也增加了档次感。28T 豪华型比28T 精英型价格提高了2万，对于增加的这么多配置来说可谓超值。28T 豪华型和40T 豪华型配置差异车型28T 豪华型40T 豪华型价格48.99万59.99万差价11万发动机2.0T3.0T最大功率276马力（203千瓦）405马力（298千瓦）最大扭矩400牛?米543牛?米驱动形式后轮驱动四轮驱动主动后轮转向-●MRC主动电磁悬架-●轮圈尺寸18英寸19英寸轮胎尺寸235/50 R18245/45 R19电动后备厢盖-●LED礼宾照明●-　　而在28T 豪华型和40T 豪华型之间，除了发动机的不同，40T 豪华型还额外配有四轮驱动、后轮主动转向、MRC电磁悬架和19英寸轮圈和电动后备箱盖。但是40T（3.0T）车型比28T（2.0T）价格贵了11万，根据我们已经试驾过CT6的同事的感觉，3.0T在动力上的提升不值这么大的差价，但是如果考虑到40T 豪华型还增加了不少配置，它的售价也是合理的。◆ 28T 领先型（售价54.99万）/40T 领先型（售价67.99万）豪华型和领先型配置差异车型28T 豪华型28T 领先型40T 豪华型40T 领先型价格48.99万54.99万59.99万67.99万差价　　　　　　　　6万8万发动机2.0T2.0T3.0T3.0T最大功率276马力（203千瓦）276马力（203千瓦）405马力（298千瓦）405马力（298千瓦）最大扭矩400牛?米400牛?米543牛?米543牛?米驱动形式后轮驱动后轮驱动四轮驱动四轮驱动主动后轮转向-●●●MRC主动电磁悬架-●●●轮圈尺寸18英寸19英寸19英寸19英寸轮胎尺寸235/50 R18245/45 R19全速防撞自动刹车-●-●倒车防撞预警-●-●主动巡航-●-●360度倒车影像○●○●360度驻车监视功能○●○●前后行车记录仪-●-●自动泊车-●-●AUTOHOLD-●-●前排膝部气囊-●-●后排安全带预张紧-●-●低速弯道辅助照明-●-●自动防眩目外后视镜-●-●前排16向电调座椅-●-●后排座椅加热-●-●后排屏幕---●副驾驶座椅记忆-●-●负离子发生器-●-●电动后备厢盖-●●●后排侧窗遮阳帘-●-● 『AUTOHOLD　　电动后备厢盖』　　领先型相对于豪华型进一步增加了诸如主动巡航这类的主动安全配置，此外全景倒车影像、自动泊车、自动防眩目外后视镜和行车记录仪的加入也能给驾驶者增添信心。在舒适性配置方面，前排座椅调节升级为16向，副驾驶座椅增加记忆功能，后排也多出了座椅加热和侧窗遮阳帘，28T车型上也开始配备电动后备厢盖。28T 领先型和40T 领先型除了发动机、驱动形式和后排屏幕以外其他配置完全一致。不过值得批评的是，作为一台大型车，AUTOHOLD功能从次顶配的领先型才开始配备确实有些不应该，此外后排车窗的遮阳帘不是电动的有些影响整车的高级感。28T 领先型比28T 豪华型贵了6万元，对于配置控来说这6万元是值得花的。而40T 领先型的售价已经达到了近68万，即使它的动力和配置都非常让人满意，但是这个价格还是略贵了一些。◆ 28T 铂金版（售价61.99万）/40T 铂金版（售价81.88万）领先型和铂金版配置差异车型28T 领先型28T 铂金版40T 领先型40T 铂金版价格54.99万61.99万67.99万81.88万差价　　　　　　　　7万14万发动机2.0T2.0T3.0T3.0T最大功率276马力（203千瓦）276马力（203千瓦）405马力（298千瓦）405马力（298千瓦）最大扭矩400牛?米400牛?米543牛?米543牛?米驱动形式后轮驱动后轮驱动四轮驱动四轮驱动轮圈19英寸19英寸镜面抛光19英寸19英寸镜面抛光HUD抬头显示-●-●夜视系统-●-●方向盘加热-●-●四区空调-●-●Opus真皮座椅-●-●麂皮车顶-●-●前排20向电动调节-●-●前排座椅按摩-●-●后排座椅14向调节-●-●后排座椅通风+按摩-●-●后排多功能扶手-●-●流媒体后视镜-●-●手机无线充电组件-●-●后排屏幕-●●●Bose Panaray 34扬声器音响-●-● 『HUD抬头显示　　Bose Panaray音响』　　铂金版是CT6的顶配车型，凯迪拉克毫不吝啬手上能用的所有科技和豪华配置。电动后排座椅并且带加热、通风和按摩以及34扬声器的Bose Panaray音响等舒适型配置和夜视系统、HUD抬头显示和流媒体后视镜等科技配置让CT6的档次上了一个新台阶。当然，价格方面铂金版车型也上了一个台阶，28T车型超过了60万，而40T车型超过了80万，相对于其中低配车型实惠的定价，铂金版的性价比就显得比较低了。● 车型推荐◆&28T 豪华型 （售价48.99万）　　推荐指数★★★★★ |
| 厂商指导价　　作为一款豪华品牌大型车，CT6 28T 豪华型的价格甚至比宝马525Li高配还要便宜，48.99万这个价格可谓超值。全景天窗、12.3英寸液晶仪表以及各种主动安全配备也会让人觉得这款车的没有任何跌面儿的地方。要品牌有品牌，要尺寸有尺寸，价格还不超过50万，28T 豪华型获得我们的5星级推荐实至名归。◆&28T 时尚型&（售价43.99万）　　推荐指数★★★★ |
| 厂商指导价　　虽然是全系最低配车型，但是28T 时尚型仍然具有LED大灯、18英寸轮圈、无钥匙进入+一键启动。10.2英寸中控大屏、Bose音响等配置，不会给人太寒酸的感觉。最重要的是它的售价已经跻身主流中大型车低配车型的售价区间，同时43.99万的起售价也能让人们感觉到凯迪拉克的诚意，因此我们给予4星级推荐。◆&40T 豪华型&（售价59.99万）　　推荐指数★★★ |
| 厂商指导价　　40T 豪华型是CT6 3.0T车型的入门级车型，和刚才提过的28T 豪华型一样也是配置足够使用，同时还多出四驱系统、MRC电磁悬架、主动后轮转向和电动后备厢盖这些配置。虽然它的价格相对于2.0T中低配车型并不能算便宜，但是不到60万能买到一台动力超过400马力和500牛?米的六缸增压大型车，对于在乎动力性的消费者还是很具有吸引力的。● 总结　　2.0T车型主攻宝马5系、奥迪A6L这些中大型车的市场，3.0T车型主攻宝马7系、奥迪A8L这类大型车的市场，这应该就是凯迪拉克CT6的策略。就刚刚公布的配置和售价来看，凯迪拉克确实走了一招妙棋。虽然CT6的定价可以称作实惠，但是我们也不能忽视目前中大型车和大型车市场在终端的大幅度优惠，由此看来，凯迪拉克目前也只是在大型豪华车领域迈开了万里长征的第一步，而它之后的路会怎么样，相信市场很快就会给予答复。 （文 汽车之家 陕勇）3CT6车型配置一车型图片基本参数厂商指导价43.99万46.99万48.99万54.99万厂商上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克级别中大型车中大型车中大型车中大型车上市时间2016.012016.012016.012016.01发动机2.0T 276马力 L42.0T 276马力 L42.0T 276马力 L42.0T 276马力 L4变速箱8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体长*宽*高(mm)92929200车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)230230240240官方0-100km/h加速(s)6.66.66.66.6实测0-100km/h加速(s)---6.57实测100-0km/h制动(m)---37实测油耗(L/100km)---11.7工信部综合油耗(L/100km)7.97.988实测离地间隙(mm)----整车质保三年不限公里三年不限公里三年不限公里三年不限公里车身长度(mm)5179517951795179宽度(mm)1879187918791879高度(mm)1492149214921500轴距(mm)3109310931093109前轮距(mm)1617161716171617后轮距(mm)1640164016401640最小离地间隙(mm)----整备质量(kg)1655165517151715车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个)4444座位数(个)5555油箱容积(L)----行李厢容积(L)503503503503发动机发动机型号----排量(mL)1998199819981998排量(L)2.02.02.02.0进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比----配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----最大马力(Ps)276276276276最大功率(kW)203203203203最大功率转速(rpm)5300530053005300最大扭矩(N?m)400400400400最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术----燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号95号95号95号95号供油方式直喷直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铝铝铝环保标准国V国V国V国V变速箱简称8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体挡位个数8888变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置后驱前置后驱前置后驱前置后驱前悬架类型双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格235/50 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R19备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊---●胎压监测装置●●●●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●●并线辅助--●●车道偏离预警系统--●●主动刹车/主动安全系统--●●夜视系统----辅助/操控配置前/后驻车雷达前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●倒车视频影像-●●●全景摄像头---●定速巡航●●●●自适应巡航---●自动泊车入位---●发动机启停技术●●●●上坡辅助●●●●自动驻车---●陡坡缓降----可变悬架---软硬调节空气悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----整体主动转向系统---●外部/防盗配置电动天窗●●●●全景天窗-○●●运动外观套件----铝合金轮圈●●●●电动吸合门----侧滑门----电动后备厢---●感应后备厢----车顶行李架----发动机电子防盗●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统●●●●无钥匙进入系统●●●●内部配置皮质方向盘●●●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节●●●●多功能方向盘●●●●方向盘换挡●●●●方向盘加热----方向盘记忆●●●●行车电脑显示屏●●●●全液晶仪表盘--●●HUD抬头数字显示----座椅配置座椅材质仿皮真皮真皮真皮运动风格座椅----座椅高低调节●●●●腰部支撑调节●●●●肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●第二排靠背角度调节----第二排座椅移动----后排座椅电动调节----电动座椅记忆●●●●前/后排座椅加热-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后●前/后排座椅通风--前●&/&后-前●&/&后-前/后排座椅按摩----第三排座椅----后排座椅放倒方式----前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●●多媒体配置GPS导航系统-●●●定位互动服务●●●●中控台彩色大屏●●●●中控液晶屏分屏显示----蓝牙/车载电话●●●●车载电视----后排液晶屏----220V/230V电源●●●●外接音源接口USB+AUX+SD卡插槽USB+AUX+SD卡插槽USB+AUX+SD卡插槽USB+AUX+SD卡插槽CD/DVD--单碟CD单碟CD扬声器品牌BOSEBOSEBOSEBOSE扬声器数量8-9喇叭8-9喇叭10-11喇叭10-11喇叭灯光配置近光灯LEDLEDLEDLED远光灯LEDLEDLEDLEDLED日间行车灯●●●●自适应远近光--●●自动头灯●●●●转向辅助灯---●转向头灯----前雾灯●●●●大灯高度可调●●●●大灯清洗装置----车内氛围灯--●●玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃●●●●后视镜电动调节●●●●后视镜加热●●●●内/外后视镜自动防眩目-内●&/&外-内●&/&外-内●&/&外●后视镜电动折叠●●●●后视镜记忆●●●●后风挡遮阳帘--●●后排侧遮阳帘---●后排侧隐私玻璃----遮阳板化妆镜●●●●后雨刷----感应雨刷●●●●空调/冰箱空调控制方式自动●自动●自动●自动●后排独立空调----后座出风口●●●●温度分区控制●●●●车内空气调节/花粉过滤●●●●车载冰箱----查看同类文章：更多精彩内容：4CT6车型配置二车型图片基本参数厂商指导价61.99万59.99万67.99万81.88万厂商上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克级别中大型车中大型车中大型车中大型车上市时间2016.012016.012016.012016.01发动机2.0T 276马力 L43.0T 405马力 V63.0T 405马力 V63.0T 405马力 V6变速箱8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体长*宽*高(mm)00000000车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)240240240240官方0-100km/h加速(s)6.65.75.75.7实测0-100km/h加速(s)---5.33实测100-0km/h制动(m)---38.87实测油耗(L/100km)---13.6工信部综合油耗(L/100km)8.19.39.39.3实测离地间隙(mm)----整车质保三年不限公里三年不限公里三年不限公里三年不限公里车身长度(mm)5179517951795179宽度(mm)1879187918791879高度(mm)1500150015001500轴距(mm)3109310931093109前轮距(mm)1617161716171617后轮距(mm)1640164016401640最小离地间隙(mm)----整备质量(kg)1795190019001975车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个)4444座位数(个)5555油箱容积(L)----行李厢容积(L)503503503503发动机发动机型号----排量(mL)1998299029902990排量(L)2.03.03.03.0进气形式涡轮增压双涡轮增压双涡轮增压双涡轮增压气缸排列形式LVVV气缸数(个)4666每缸气门数(个)4444压缩比----配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----最大马力(Ps)276405405405最大功率(kW)203298298298最大功率转速(rpm)5300550055005500最大扭矩(N?m)400543543543最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术----燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号95号95号95号95号供油方式直喷直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铝铝铝环保标准国V国V国V国V变速箱简称8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体挡位个数8888变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置后驱前置四驱前置四驱前置四驱四驱形式-全时四驱全时四驱全时四驱中央差速器结构-待查待查待查前悬架类型双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格245/45 R19245/45 R19245/45 R19245/45 R19后轮胎规格245/45 R19245/45 R19245/45 R19245/45 R19备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊●-●●胎压监测装置●●●●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●●并线辅助●●●●车道偏离预警系统●●●●主动刹车/主动安全系统●●●●夜视系统●--●辅助/操控配置前/后驻车雷达前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●倒车视频影像●●●●全景摄像头●-●●定速巡航●●●●自适应巡航●-●●自动泊车入位●-●●发动机启停技术●●●●上坡辅助●●●●自动驻车●-●●陡坡缓降----可变悬架软硬调节软硬调节软硬调节软硬调节空气悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----整体主动转向系统●●●●外部/防盗配置电动天窗●●●●全景天窗●●●●运动外观套件----铝合金轮圈●●●●电动吸合门----侧滑门----电动后备厢●●●●感应后备厢----车顶行李架----发动机电子防盗●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统●●●●无钥匙进入系统●●●●内部配置皮质方向盘●●●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节●●●●多功能方向盘●●●●方向盘换挡●●●●方向盘加热●--●方向盘记忆●●●●行车电脑显示屏●●●●全液晶仪表盘●●●●HUD抬头数字显示●--●座椅配置座椅材质真皮真皮真皮真皮运动风格座椅----座椅高低调节●●●●腰部支撑调节●●●●肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●第二排靠背角度调节●--●第二排座椅移动----后排座椅电动调节●--●电动座椅记忆●●●●前/后排座椅加热前●&/&后●前●&/&后-前●&/&后●前●&/&后●前/后排座椅通风前●&/&后●前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后●前/后排座椅按摩前●&/&后●--前●&/&后●第三排座椅----后排座椅放倒方式----前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●●多媒体配置GPS导航系统●●●●定位互动服务●●●●中控台彩色大屏●●●●中控液晶屏分屏显示----蓝牙/车载电话●●●●车载电视●--●后排液晶屏●-●●220V/230V电源●●●●外接音源接口USB+AUX+SD卡插槽USB+AUX+SD卡插槽USB+AUX+SD卡插槽USB+AUX+SD卡插槽CD/DVD单碟DVD单碟CD单碟DVD单碟DVD扬声器品牌BOSEBOSEBOSEBOSE扬声器数量≥12喇叭10-11喇叭10-11喇叭≥12喇叭灯光配置近光灯LEDLEDLEDLED远光灯LEDLEDLEDLEDLED日间行车灯●●●●自适应远近光●●●●自动头灯●●●●转向辅助灯●-●●转向头灯----前雾灯●●●●大灯高度可调●●●●大灯清洗装置----车内氛围灯●●●●玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃●●●●后视镜电动调节●●●●后视镜加热●●●●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外●内●&/&外-内●&/&外●内●&/&外●后视镜电动折叠●●●●后视镜记忆●●●●后风挡遮阳帘●●●●后排侧遮阳帘●-●●后排侧隐私玻璃----遮阳板化妆镜●●●●后雨刷----感应雨刷●●●●空调/冰箱空调控制方式自动●自动●自动●自动●后排独立空调●--●后座出风口●●●●温度分区控制●●●●车内空气调节/花粉过滤●●●●车载冰箱----
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新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&&&
变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-祁子鑫：
&&&&外形很有特点，家族风格气息浓厚，嚣张但并不难接受。这款28T车型的内饰在选材上跟之前的40T并不一样，老实说视觉上的质感有不小的降低，又回到了美系车那种用料很好但就是看着不上档次的感觉。日常开着CT6很轻松，动力够用，响应也很直接，配置很丰富，不管是体验还是账面数字都不差。品牌影响力目前还是凯迪拉克的软肋，与奔驰、宝马、奥迪等对手依然有差距。总体来说，产品力不低，但毕竟是50万左右的产品，花这么多钱而不让自己选择一个认知度更高的品牌，需要足够的勇气。
评测编辑-盛元B：
&&&&总体来说，凯迪拉克CT6的表现我个人还是挺满意的，外观造型独特且有气派，内饰用料很上档次。开起来在同级别车型中也算是比较富有驾驶乐趣的，而且2.0T与8AT的配合非常不错。总之，相较于满大街的奔驰E级、宝马5系与奥迪A6L来说，如果买台凯迪拉克CT6更多了一份独特与个性，这之间如何取舍，就看您对品牌的喜欢程度了。对于我来说，它挺有吸引力的。
评测编辑-黄正桥：
&&&&一个长得很唬人的越级产品，内饰豪华感很强，配置也很高，2.0T+8AT组合调教的非常棒，而且还拥有非常美好的终端优惠，理应是一款热销车型。但如果能把座椅按键等细节的硬塑料件再处理一下，挡把的造型重新设计一下，导航屏幕的反光做的更好一些，品牌保值率再提升一些，那自然就更好了。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-：
&&&&第一眼看到CT6，其实挺令人惊艳，让人觉得耳目一新。不过有些地方还是让人觉得有待提升，大多是一些细节。这是我觉得很可惜的地方，本质不错的产品却因为有些小地方让人印象打折，例如细节的做工、变速箱的反应，都还有提升的空间。重点是，虽然我很喜欢它带来的运动感，但是这个级别的买家，到底有多少人愿意接受？我想这是CT6所要面对的问题。
评测编辑-罗浩：
&&&&CT6这个车很有意思，我感觉他们是在用一个运动型车的底盘去做豪华车。这个初衷很，兼顾两方面的需求，从它的表现来看，也确实做得非常到位。但是我总觉得，它好像有点迷失了自己，毕竟你想把各方面都做到最好，难度还是有点儿大，不过我觉得，市面上有CT6这种与众不同的车存在还是挺好的。。
评测编辑-张子仪：
&&&&CT6不同于市面上的其它豪华车，价位介于中大型和大型车之间，属于错位竞争的一款产品，而且它的性格也是与众不同，没有哪一台豪华车会做得如此运动。不可否认，CT6在悬架调校和动力输出上都令我非常着迷，不过遗憾的是8AT变速箱在低速换挡时顿挫感很明显，让人比较纠结。坦白讲，我很喜欢个性鲜明的产品，但前提是没有明显硬伤，很遗憾这款CT6距离我心中的完美还差一步。
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