上汽大通D90量产车来了！相当霸气 尺寸完爆普拉多！_腾讯视频
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上汽大通D90量产车来了！相当霸气 尺寸完爆普拉多！
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2016人民企业社会责任奖评选
“年度案例奖”候选案例：上汽大通“我行MAXUS”C2B智能化大规模定制业务
日15:29&&来源：
案例名称：上汽大通“我行MAXUS”C2B智能化大规模定制业务
推荐理由：
日，上汽大通“我行MAXUS”C2B业务平台正式发布，以制造模式创新、技术创新，率先成为第一家实施C2B智能化大规模定制的汽车企业。
汽车工业开始进入C2B智能化大规模定制领域，在这种转变中，上汽大通担负起引领汽车行业实现C2B的发展重任。上汽大通将持续推进C2B战略深入发展，与社会化资源协同开发和服务，建设低成本的分布式智能供应链，形成围绕用户中心的C2B生态圈，引领中国汽车工业向个性化制造和柔性化生产的时代发展。
案例简介：
上汽大通的C2B模式，打破传统车企闷头造车的传统，打破流水线式千篇一律的汽车传统，转变为以用户为中心、以用户为驱动，让用户DIY爱车，从天窗、到座椅数量，再到互联网大屏等23项功能自由选配，提供上亿种选配。用户不仅能享受全程参与造车DIY个性化汽车的乐趣，并且不用为不想要的配置买单。
上汽大通的个性化定制化汽车制造体系处于行业领先水平，从用户端互动，到研发、制造、供应链等进行全体系链条革新。围绕用户这一中心，大通打通了用户端C端，以及后端B端包括制造端和供应链端。在平台上，上汽大通可同时与上百万人同时沟通，产生用户爱好习性的精准数据；在后端，上汽大通的工厂运用了工业4.0智能制造的技术，形成了智能化、柔性化的工厂。
目前，国内首款C2B大规模定制化SUV--上汽大通D90已经收获约4700名用户的盲订。现在上汽大通的C2B智能化大规模定制，处于第二阶段“开发”阶段，用户可以在60多个节点参与开发和讨论，包括钥匙、个性化徽章、娱乐大屏、第一排座椅等多项具体零部件；接下来，用户还将化身试车员和质检员，去格尔木高原、广德试验场、黑河、迪拜、澳大利亚、法国等地对D90进行试乘试驾。
北京车展亮相
产生背景：
进入工业4.0时代，产品所承载的用户体验远远超出性价比所能体现的价值，用户全过程参与成为创造价值的核心。作为制造业供给侧改革的重要一环，政府鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，已写入今年的《政府工作报告》。而大规模定制，也因信息化而成为可能，C2B将变成汽车行业的下一个变革方向。
行业创新性：
在上汽集团对上汽大通的C2B项目20亿资金投入以及技术、人才、供应链上的支持下，大通率先成为第一家实施C2B智能化大规模定制的汽车企业，启动汽车生产模式新一轮变革。
通过7月15日“我行MAXUS”C2B业务平台正式发布，作为行业首家C2B数字化新业态车企，上汽大通革新了百年造车传统，将制造业传统的B2C企业驱动模式转换为C2B客户驱动模式，坚持以客户为中心，以个性化定制引领行业创新。
消费者利益：
随心选配：上汽大通D90还支持从天窗、到座椅数量，再到互联网大屏等23项功能自由选配， 给你上亿种选配可能，混搭出奇迹！
随心支付：百姓版加装全景大天窗不是梦， 谁说高配版一定要搭载加热真皮座椅？ 一分配置一分价格，你不会被固定的配置表所绑架，不用为你不需要的配置买单， 更不必承担私人定制带来的额外溢价，可以说性价比和气质两不误。
随时跟踪：先定一个小目标：从付定金开始，到拿到钥匙解锁你的爱车，上汽大通将以接近标准化车型的制造、发运和交付周期完成整个流程，你可以零距离追踪进度，并且享有超期赔付。
随行无忧：所有选配部件都经主机厂认证，你可以傲娇地开着定制车去刷街，质量和安全有保障，年检套路再深也不在话下。
随心而悦：从车型定义，到设计开发，到试验试驾，到产品配置，乃至市场定价和售后反馈，你可以一边参与怒刷存在感，一边体验亲手造一辆车的乐趣。
(责编：朱江、史雅乔)当前位置：&>&&>&&>&上汽大通D90—换个活法，活出真正的自我
上汽大通D90—换个活法，活出真正的自我
&　　旗下全尺寸智能定制互联网SUV
D90的上市，其最大的意义不在于上汽大通向中国汽车市场上推出了一款配置先进，但入门价格仅在15万左右的全尺寸SUV；而是在于上汽大通为中国消费者提供了一种全新的C2B的汽车消费模式。在上市的时候，发出了&换个活法&的呐喊。
　　长时间以来，或许我们已经习惯了国际巨头给我们设定好的高价低配车型，也适应了很多自主品牌提供的低价低质的产品，但我们从来没有想到过，自己给自己的车来做一个定义。其实作为消费者，为什么我们需要接受主机厂给我们设计好的产品呢？我们应该用我们自己花出去的真金白银来获取一辆真正属于自己的汽车，上汽大通D90的出现实现了这一愿望。
　　如何让购车变成一种谈资
　　依稀记得以前有人提起过，品牌为旗下的旗舰&&，做了一个全透明工厂，并邀请预定&辉腾&的车主去工厂为自己的车辆安装一些零件。当时就觉得这个好高大上，以后可以逢人就说，你现在坐的这个座椅当时是我在流水线上自己装的，抑或是我亲手操作把车身和底盘进行了拼合，完成了总装线上最复杂、最重要的一道操作工序。但你们可曾想到，对于上汽大通D90的车主来说，他以后会逢人就说，这个储物空间，是我当时和大通工程师反复沟通、讨论得到的，可以专门用来安放我的某某东西；这个内饰颜色，就是当初我想到的给上汽大通工程师提的建议，然后他们帮我实现的。这种自豪感必然远远强于单纯在车上安装某个零件。目前上汽大通已经搭建的&我行&平台，在帮助消费者把控车辆生产与交付的全流程外，可以用来实现消费者和工程师的零距离沟通，最大程度，第一时间满足消费者新的要求。这无疑颠覆了传统的购车模式，让客户&换个活法&。
　　普通消费者是否负担得起&换个活法&
　　相比于全进口动辄百万的越野型SUV，及国产合资品牌的30-40万的城市型SUV，上汽大通D90无疑具有非常大的性价比优势。目前中国汽车市场的产品同质化现象非常严重，也就意味着很多主机厂在某些细分市场上不断推出各种产品、甚至几代同堂，而在一些特定的细分市场内，则没有合适的产品，或者说选择很少，比如说20万元左右的越野性能突出的全尺寸SUV，在国内几乎就是空白。
　　由此可以毫不夸张地说，上汽大通D90凭一己之力，硬生生打出了一个蓝海细分市场，它重新定义了这个细分市场的尺寸、配置、价格以及购车模式。其所树立的标杆意义必将极大地促进其他无论是外资品牌还是自主品牌重新审视旗下的技术储备、产品规划及价格的设定。&换个活法&毕竟没有出现一个让客户望尘莫及的价格，相反却用一个亲民到不能再亲民的价格&&15.67-26.38万元，使得消费者可以毫无阻碍地享受到大通D90高品质的产品与服务。
　　作为国内第一款全尺寸智能定制互联网SUV，上汽大通D90就给中国汽车市场树立了一个新标杆，&换个活法&更是让消费者看到了自己的意见被主机厂真正得到尊重并加以实现的可能。作为全球最大汽车消费者市场的消费者们，从上汽大通D90开始，你们将成为真正的上帝。
责任编辑：乌鲁木齐车市
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*您的手机：获取最低价信息请输入手机号手机号格式错误上汽大通让汽车定制不再是纸上谈兵
说到汽车定制，很多人会想到欧美国家的豪车私人定制服务，近年来国内很多汽车商也在讨论汽车定制，但只是纸上谈兵，并没有哪家汽车商真正付诸行动。2017年8月上汽大通推出了第一款全尺寸智能定制互联网SUV 大通D90吸引了众多消费者的关注， D90的成功让汽车定制不再是纸上谈兵。
上汽大通清楚的意识到要想践行C2B汽车定制模式，首先要了解到用户真正的需求，上汽大通 “我行@MAXUS”平台应运而生，在这个平台上用户可以和设计师、工程师直接沟通交流，让设计师和工程师第一时间获取用户的需求，更好的为用户服务，大大提高了用户体验。那么作为上汽大通首款全尺寸智能定制互联网SUV大通D90有什么亮点呢?
上汽大通D90从概念车到上市都是由我行购车平台和客户交流得到的大数据打造的，也是首款完全根据客户需求打造的汽车。其次就是上汽大通D90的配置选择，从基础的发动机配置到外观内饰，共有59种配置群，180个配置项，上百种选择，自由搭配，就像D90宣传语说的那样“换个活法”。
另外就要说一下上汽大通D90的价格了，上汽大通汽车定制价格在“我行@MAXUS”平台上所有配置的价格是完全公开的，这也是国内汽车行业里第一次做到所有配置价格透明，用户可以根据自己的需求选择汽车的配置，排除自己不需要的配置，这样可以减少一些不必要的花费，真正做到价格由自己定。
很多人可能会说“我不懂汽车”或者“不知道怎样选择配置”，对于这种汽车小白，上汽大通也有自己的应对之策，上汽大通的“我行@MAXUS”智能互动平台能够根据客户对应的标签和大数据计算出的结果进行分类，最后得出适合用户的定制汽车。除此之外还可以自主选择提车日历，并且跟踪车辆动态，让用户每时每刻都能看到自己定制的汽车制造进度，有什么问题还可以随时和工程师、设计师交流沟通。
自从上汽大通推出“我行@MAXUS”以来不仅有60万的车粉参与到互动讨论中来，并且获得6632辆D90盲订订单。相信随着越来越多人了解上汽大通的汽车定制模式，会有更多的人来大通定制属于自己的个性化汽车。
上汽大通汽车定制模式不仅打破了传统汽车销售模式，也是未来汽车行业的发展趋势，还是一种创新、一种追求。正如上汽大通团队所说的：百年汽车工业，在今天，或许可以留下一些属于我们的印记！
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
上汽集团旗下大通汽车官网网站
上汽大通“我行”C2B平台
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&&&&&&&&&正文
智能定制触手可及 上汽大通推“我行@MAXUS”平台
中国商用汽车网 龚磊
　　中国商用汽车网7月15日上海讯（记者 龚磊）作为行业首家C2B数字化新业态车企，上汽大通开启了汽车C2B智能化大规模定制的时代，从百年造车传统中变革、创新，那么，究竟其C2B业务最新进展如何？今日，在2016奇点?创新者峰会上，上汽大通正式发布 “我行@MAXUS”平台，首度向外界披露C2B战略以及行业首款C2B汽车SUV D90的推进情况。
　　上汽大通通过创新跨界，其产品横向覆盖宽体轻客、MPV、房车、SUV、皮卡等车型。同时，上汽大通用户个性化定制订单比例高达40%。新能源领域，上汽大通掌握了强混、燃料电池、纯电全路线新能源技术。不仅国内市场表现出色，海外市场同样有着极好的口碑，在欧洲、澳大利亚、新西兰、爱尔兰等发达市场地区表现优异，成为中国汽车品牌出口海外的代表。如今，上汽大通完成战略转型，成为第一家实施C2B智能化大规模定制的汽车企业，引领全新造车模式以及汽车商业形态。
　　“我行@MAXUS”平台，完全由上汽大通自己搭建、独立运营，是汽车行业首个由车企创建的数字化平台，是属于“C2B”（Customer To Business）中，用户参与、用户制造的“入口”。此平台的发布，意味着C2B中最为关键的用户端被打通。围绕用户这一中心，将使得包括研发、制造等企业整个体系流程和系统的全部贯通，实现造车过程的全透明化，并充分与用户沟通实现汽车产品的个性化需求。通过线上、线下平台，包括产品开发全过程，包括产品架构定义、整车性能和子系统开发过程、产品验证以及后续的产品配置、价格定义等阶段。上汽大通将采纳一系列最新科技技术，包括大数据、移动互联网、VR、AI、CPS等技术，以及非金属3D打印技术应用、机器人、工业互联网等先进技术，为成千上万的用户量身定制汽车产品。
　　作为C2B的“主角”，用户的参与尤为关键，而上汽大通的“我行@MAXUS”平台已经与第一批用户精彩“触电”。 据统计，在SUV产品 D90 的C2B第一阶段，即用户参与产品定义阶段，上汽大通对1119 名目标用户进行线下调研，与31125名用户在交互平台上互动，邀请25名SUV界大咖级专业人士进行竞品试驾活动。在第一阶段围绕D90的18个产品定义点上，上汽大通共计收获了超过3万条建议。距D90上市还有一年，一批汽车资深发烧友、意见领袖就进行了“盲订”。其中，某SUV品牌车友俱乐部上海分会会长，成为D90的首批预定用户。他不仅了解D90的产品实力，也深谙这种个性定制化的魅力，“可以选四驱或两驱车型，内饰的颜色、轮圈的造型、大灯的造型、车辆个性徽标等均可自行定制，以前车辆都是千篇一律，现在车辆可以体现自己的个性”。这批资深车主玩家的肯定，说明了上汽大通C2B平台的阶段性成功。在此之后，不仅是SUV D90，上汽大通旗下的产品，包括宽体轻客V80、MPV G10、大通房车等均可实现定制化及个性化生产。
　　继福特T型车流水线生产和丰田生产方式之后，上汽大通引领着第三轮造车的变革方向。以用户为驱动的智能化大规模定制造车方式，不再由车企单向决定，而是以用户需求为出发点，将前两轮造车方式的大规模和个性化两大优势融合，进而形成全新的造车和商业模式。
　　为保证智能化、大规模定制造车方式日益成熟，上汽大通拥有着多重优势。第一层是上汽集团层面的大力支持。上汽集团在十三五期间强调战略窗口，制定了互联网+新能源+X的战略，其中X+战略里包含了C2B战略。上汽大集团募资20亿专门支持上汽大通的C2B业务。第二层由上汽大通自身发展的根本原因所决定。上汽大通在发展中已经形成个性化、定制化和柔性化的造车优势。在宽体轻客V80、房车上均实现了个性化定制，形成了430个产品公告，配置组合超过2万种，理论上可以支撑229种车型的配置组合，建立了有效保证效率和质量的小批量定制化的流程和规范，倒逼出了大规模定制的体系能力。无论是从战略角度，还是从企业自身的根本优势上，都注定上汽大通将成为C2B智能化大规模定制的领军企业，引领汽车个性化和定制化发展的潮流。
　　而与当前热度十足的互联网企业造车相比，上汽大通除了有能力自建平台外，更重要是的，拥有互联网车企所不具备的强大制造实力。上汽大通全面应用了上汽集团GVDP全球整车开发流程和GPDP全球动力总成开发流程，率先建立、完善、形成了CVDP商用车产品开发体系、SCPS精益生产体系、TS16949质量管理体系，以及覆盖全球的零部件采购供应体系和市场营销体系、高效智能化的信息管理体系，具有强大的体系实力。
　　未来上汽大通将持续推进C2B战略深入发展，与社会化资源协同开发和服务，建设低成本的分布式智能供应链，形成围绕用户中心的C2B生态圈，引领中国汽车工业向个性化制造和柔性化生产的方向发展。
（责任编辑：
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