勒索病毒之后比特币勒索病毒会下跌么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-22 13:27 标签： 比特币勒索病毒新闻
婴儿推车入手记 篇二：16新款 Mountain Buggy Nano
VS 美版Recaro 评测 ...
上周晒了Recaro开箱照，收到了大家打赏的金币好开心 ，本来想赶紧分享一下使用心得，无奈懒癌发作，一直拖到了现在。。这周赶紧来交作业，拍照水平有限，大家将就看吧 写得不全的地方，莫见怪~~~~~~~宝爸宝妈买了别的好车也来晒晒，为宝贝选个好座驾不懈努力：）
Recaro和nano都是伞车当家花旦。用起来都挺好，同样是折叠伞车，体积小，轮子好推，转向灵活。大约都是6点多千克的重量，虽然比不了日系车轻便，6点几千克也还是可以接受的。相比日系车来说座椅宽敞，也更结实。两个车子整体功能大致相同，都是很好的伞车。
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细节有些差别，下面做个详细的对比。
先来晒晒nano 和 Recaro的合照：
& && && && && && && && && && && && & 左边nano、右边Recaro
1、顶棚设计：
美版Recaro和16款nano的伞蓬经过改进都加大了，面积基本差不多。不过Recaro多了个天窗设计,推车的时候可以看见宝宝。这也是我换车的主要原因（就为了一个窗户） 。 宝宝在家生龙活虎，一出门就不敢动弹了，跟只猫一样。典型的家里龙，外面虫 。。。因此我一度想给娃用上双向高景观推车，高景观能让婴儿离父母近一些，双向推可以时时跟父母目光交流，让宝宝不那么害怕。大车的轮子避震也好一些，坐着更稳当。舒适度还是比伞车好很多的。无奈条件不允许，只好退而求其次，买个带天窗的伞车，这样我能时刻看见宝宝。宝宝偶尔抬头也能看见妈妈，会比较安心。
& && && && && && && && && && && &&&左边nano、右边Recaro有天窗
2、收车方式：
Recaro可以单手一键收放，将把手处的按钮往右拨，再往前转一下就可以收了。不过需要力气大点的才比较顺畅。新买的车，链接键都卡得很紧，力气不够的，不容易操作。
& && &nano收车需要将左右两边伞蓬内侧的圆形按钮同时往里按才能收车。所以nano一手抱娃一手收车是不可能了。
& && && && && && && && && &nano的收车开关
3、最大靠背角度：
Recaro不能平躺，最大角度目测只有150°-160°左右。新生婴儿是不能用的，6个月以后的婴儿小睡或者斜靠倒是够用了。
16款nano可以平躺，不过官方设计应该也是需要配睡蓝才可以用的。个人感觉这个平躺功能比较鸡肋，必须把四周的搭扣都松开才能躺。周围的遮挡物只能轻轻地搭一下魔术贴，小孩分分钟就扯下来了。要不就把周围的遮挡物收起来，小孩光溜溜地躺上面。效果图就是这样 ：
& && && && && && && && & 周围的遮挡布搭住的状态
4、车轮减震效果：
美版的 Recaro改进成空心独立悬挂减震轮胎，看细节图里面是有弹簧的，避震效果有一点，轮胎也相对其他伞车大一些。总体效果还是可以的。但是伞车总归是伞车，指望它避震效果跟大型车一样好也不现实。毕竟轮胎大小限制，材料限制，车身重量限制。避震也算是伞车为轻便做出的牺牲。
& && && && && && && & 避震弹簧在银色金属上方包裹着
& && && && && && & nano的车轮是实心轮，没有避震设计。
& && && && &&&左边nano车轮，右边Recaro车轮相对大一些，有凹凸防滑设计
5、座椅宽度、离地高度：
nano座椅最宽处33cm，Recaro最宽34cm。两车基本一致。nano座椅离地高度大约42cm，Recaro座椅离地高度45cm。 相差不大。
& && && && && && && && && &nano座椅宽度
& && && && && && & Recaro最宽处，按照两根前杠内侧算，大约34cm
& && && && && && && && &&&nano座椅离地高度42cm
& && && && && && && & recaro座椅离地高度大约45cm
6、折叠后直立高度：
Recaro折起大约58cm，略大。nano折起50cm，更小巧一些。但是nano直立后，伞蓬就在贴地上了。Recaro折叠后着地的是一根支架，设计在背后起支撑作用的，不会接触到小孩。
& && && && && && && & 折叠后，recaro离地高度大概58cm
& && && && && && && && &nano折叠后，高度只有50cm左右
& && && && && && &&&折叠后nano伞蓬贴地，recaro直立不贴地
7、靠背细节设计：
Recaro的透气网设计，夏天比较凉快。冬天可能会漏风，不过冬天出门的时间少，想要遮挡透气网，套件大衣也可。而棉布设计想要夏天改装成透气网是办不到的，因此个人感觉透气网设计还是挺好。
& && && && && && & Recaro靠背左右两侧是透气网，通风设计。
nano侧面没有透气网，后背上方有设计一块网布。但是后背并不透气，在靠背头部上方的位置设计了网状结构，夏天还是很热。并且在座椅侧面靠头的地方还有一个很大的凸起。宝宝喜欢头部斜靠在座椅上，总是咯到头。
& && && && && && && && && &座椅侧面的大凸起
8、推车结实程度对比：
从侧面看，美版 Recaro支架形成了一个类似三角形的结构，做工也非常好，各个部位紧密连接。所以推起来非常结实，一点都不晃悠。不愧是德国赛车专供品牌。设计和质量都杠杠的。
& && && && && && && && &&&Recaro侧面三角结构
nano侧面是一个轮轴连接四根杠的结构，商场瓷砖路面推起来还可以。其他路面有颠簸，推起来就会有点晃。
& && && && && && && && &nano侧面一个轮轴连接四根杆
9、展开高度：
Recaro扶手要更高10cm左右，如果家里经常是妈妈推车的，两个车把手高度都ok。如果家里大个子爸爸推车比较多，recaro会比较顺手。
& && && && && && &&&Recaro把手高一些，伞蓬收起也不会挡住手
& && && && && &nano把手高度低一点，伞蓬收起来，双手只能放在伞蓬下面
优点如下：
1、伞蓬有天窗，能看见宝贝。
2、把手高度合适，大个子也可以昂首挺胸地推车。
3、轮子很好推，内置弹簧减震，各种路面推感都不错。
4、折叠起来可直立，伞蓬不会贴地弄脏。
5、侧面三角形结构，车子非常结实。
6、可以一键收放。对于一个人带娃外出的情况，还是很方便的。
缺点如下：
1、不能双向推，虽然有天窗可以看。但是有时候刮大风，会对着宝宝迎头吹。
2、前轮碰到颠簸就会自动锁死，尤其下坡的时候路面不平就不行了。不懂是否厂家为了保证安全故意设计成这样。（按照德国人严谨的风格，很有可能哈 ）
3、裆部那里的带子太细了，本来设计个像肩垫那种的布套，套在裆部那里就完事了。瑞卡罗这么大的厂家，也不舍得多花点成本
4、座椅离地高度只有四十几厘米。比大型高景观车矮了很多。也比不上很多日系伞车。
总体来说，换的新座驾还是挺满意的，毕竟是伞车，也不能要求太高。宝宝坐着安全稳固舒适，大人拎着不累，推着顺畅，伞车的基本功能就算做到了。鱼和熊掌不可兼得，每个车都各有优缺点，就看宝爸宝妈比较注重哪方面了。如果家里条件允许，可以考虑在宝宝小的时候先上一部大型车，稳妥舒适，避震好，功能也齐全，在小区里晒太阳散步是足够用了。宝宝大点了，需要大范围活动的时候，再上一部轻便伞车。路边买菜也好，出门旅游也好，一辆好的婴儿推车对大人来说，真是减负不少。
婴儿推车入手记 先写到这里，国庆长假就要到了，宝宝可以带着新座驾去high了 。下回有好物再接着分享。打赏的各位客官，小主先行叩谢
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