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行车记录仪干扰导航GPS信号！懂行的进[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
之前用的是买车时送的廉价行车记录仪！后来觉得像素不好，换了一个小狼牌的，最近开车时发现GPS卫星信号特别差只有几个，严重的时候，车标就卡在那不动了！我一想是不是行车记录仪干扰的，拔下行车记录仪，信号立马上去了。。。朋友们有没有遇到这个情况？有人说换条线，加降压线就行了，还有的让我从阅读灯取电，大家有这类似情况的都是怎么解决的，麻烦各位告知，多谢了，新年大吉。插着行车记录仪，卫星一点信号都没有
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我的记录仪没有这个情况
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你把行车记录仪的GPS关了就好了！设置里应该有！我的就是这样！
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关不掉，关了还怎么导航
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你的地图是哪个版本的，挺好看的
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人家让你关的是行车记录仪的GPS，不是关你车载导航的......我的是嫌麻烦直接插的点烟器，没有影响
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淘宝买个GPS信号放大器已安装立马满信号，我就装了的，最多能收16颗星
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估计是导航天线坏了，行车记录仪不影响导航信号的，因为天线在方向盘那里，我的就是和你的差不多，4S店给我换了整个导航
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问题是，我的记录仪里根本没有GPS选项。。
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原厂的朋友，我去设置里自己设置的
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我也去店里，换了一整套导航，安装好之后，维修人员告诉我，记录仪也会影响，我才知道是记录仪在作怪
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我的是行车记录仪影响收音机信号
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小三的原厂GPS天线在你仪表中间哪个球下面，一般记录仪是不会干扰GPS信号的，但不排除某些劣质的记录仪，屏蔽做得不太好的，解决方法就是只有把GPS天线挪一下位置，如放在天窗附近，还有就是换一个记录仪了。
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我重来没用过车载导航，一直多是手机导航的
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我的也是记录仪干扰，前年网上买的锡纸，把记录仪和电源线全部包起来，今年铝膜老化了，效果没之前好了
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&发表于&淘宝买个GPS信号放大器已安装立马满信号，我就装了的，最多能收16颗星
nm，多出来的4卫星是你家发射上天的吗？GPS就12颗卫星你知道吗。
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瑞风S3更多相关问题手机摔后信号不好了 懂得进！！_百度知道
手机摔后信号不好了 懂得进！！
过年之前买的国行iPhone5，我这人神经比较大条，老掉地下 手机轻啊重的摔过好多次！这次回老家 发现微信照片发不出去 朋友圈里也是 但是打字语音就能发出去 打电话发信息都可以 !我也不知是怎么了 主要本人开网店 传不上去照片耽误卖货啊！懂得帮帮忙
对了，我的小5越狱了，是我自己越的 是不是完美我也不知道 不知道跟这个有没有关系啊？
我有更好的答案
老家是城镇，还是农村？如果是城镇还好点，如果是农村，那就是3G网络还没覆盖到那！
可是以前没这事儿啊
建议你先刷机试试，如果不行，那就是摔坏了！
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用豌豆荚在电脑上怎么进入手机内存啊？？1、把附件拷贝到手机内存的system/文件夹下
2、修改system/Framework文件夹下的framework-res.apk权限，如图
LOE帖说把文件拷进去，我找不到手机内存文件夹？懂的老大说声，谢了
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懂的朋友帮忙回下吧
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我还没有买
这个做什么的啊 ？
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Powered by支持量子和经典信号共纤传输的波长分配与交换技术--《北京邮电大学》2013年硕士论文
支持量子和经典信号共纤传输的波长分配与交换技术
【摘要】：随着计算机技术的高速发展,建立在计算复杂度基础上的传统密钥加密系统正面临着非常严峻的考验。同时现代社会对保密工作又日益重视,国防、军事、金融等对信息安全要求较高的领域急需一种足够安全的密钥体系。量子保密通信所使用的量子密钥是采用单光子的量子态或纠缠态等作为载体进行分发的,该技术建立在量子力学三大定律的基础上,确保密钥被窃取之后可以被及时的发现,从而使得量子密钥具有无条件安全性。因此量子保密通信成为目前的一大研究热点。
由于量子信号的单光子特性,其信号强度相当微弱,在网络中进行传输和交换时都和经典信号有所不同。尽管量子通信领域已经在量子材料及技术方面取得了一定的成就,但还无法满足搭建实用的量子通信网络的需求。目前世界上已建成的量子密钥分配示范网络都是基于经典光网络的,我们研究重点就是量子信号和经典信号的共纤传输方法和相应的量子交换技术。本文在研究了量子信号与经典信号共纤传输的可行性后提出一种信道分配方法,并通过仿真结果分析了其有效性。紧接着本文提出了一种符合其需求的量子交换节点模型,两者相辅相成,可以有效的实现量子密钥分配网络与光网络的融合,提高量子密钥分配网络的通信效率。
本文还就我们所搭建的点对点量子密钥分配功能验证系统的结构及工作原理做了详细介绍,并结合量子密钥组网技术提出了一些实验方案,可以通过点对点量子密钥分配系统的拓展实现,本文所提出的信道分配方法和节点模型也可以在拓展后的实验网络上进行功能验证。
尽管量子保密通信在近十多年来取得了很大进展,但是仍有很多技术需要进一步的研究,本文在最后对量子通信的未来做出了展望。
【学位授予单位】：北京邮电大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2013【分类号】：TN918.1
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艾菲;[D];北京邮电大学;2009年
乾春燕;[D];西安电子科技大学;2008年
【二级参考文献】
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陈巍;韩正甫;莫小范;许方星;卫国;郭光灿;;[J];科学通报;2007年19期
赵志,冯芒,詹明生;[J];物理学进展;2001年02期
张镇九,张昭理;[J];物理;2000年09期
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刘景锋,梁瑞生,刘伟平,唐志列,郑力明,魏正军,陈志新,廖常俊,刘颂豪;[J];光子学报;2004年07期
周媛媛;周学军;高俊;;[J];光通信技术;2008年06期
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郭邦红;路轶群;王发强;胡敏;廖常俊;刘颂豪;;[A];中国光学学会2006年学术大会论文摘要集[C];2006年
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400-819-9993地铁信号工是干嘛的？不懂的进来看看
他们是一群默默无闻的奉献者，无论寒冬酷暑早出晚归，如同呵护自己的儿女般，精心检修保养信号设备，为武汉地铁的安全运营提供可靠的保障。他们就是武汉地铁运营有限公司通号部的信号工。
武汉地铁的信号工，负责对信号的设备进行安装、维护、测试，并在信号设备出现故障时，组织抢修、进行应急处理。他们秉着&诚信、敬业、高效、奉献&的企业精神，为武汉轨道交通安全运营保驾护航。
当道路上的车辆所剩无几，当我们要步入梦乡，他们的检修工作才刚刚开始，他们永远是地铁收班最晚的那一&列车&。他们有着吃苦耐劳的优良传统，踏实肯干，具有高度的责任心。在他们心中永远记得这么一句话&小事成就大事，细节成就完美&。
任何工作，都需要有责任。地铁作为轨道交通的一员，庞大的客流极其需要安全的保障，这也决定了地铁人责任的重大。而对于信号工就是保障地铁安全至关重要的一个环节。对于这样幕后的工作者，读者们一定很好奇。下面就让小编带大家走进信号工的生活吧。
之前有很多读友问小编，地铁列车没有方向盘，需要拐弯的时候地铁到底是怎么&转弯&的呢？小编告诉大家，能实现地铁&转弯&的设备叫做道岔，是一种使车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备道岔。
道岔是信号工检修的重要设备之一，无论刮风下雨，信号工们都会对道岔设备进行精良检修，检测道岔的方正、压力、密贴、开口、电压等，哪怕小到一个拇指的螺丝都要确保紧固。检修完毕之后，都需要进行反复试验、确认良好，对道并记录道岔操纵情况。
机房是整个信号系统的传输纽带，它不仅为控制中心反映信号各设备现有的状态，而且还能起到控制、监测整个控制区内信号的设备。巡检机房就好像医生坐诊一样，信号工们每天都会按照规定流程定期给信号系统设备做&全身体检&，巡检过程中每一个细节都不能忽视，因为任何一个问题就有可能影响到整条线的安全运营。
信号机维护
信号机是地铁的&眼睛&，它让驾驶员知道列车该如何行使。为了不影响地铁的&视力&，信号工们会定期对信号机进行维护，确保电路完整、电压稳定、显示正常，并且会做相应的联锁测试，保障信号机的安全可靠。
车载设备是列车的大脑，使一个机械的列车附上了&灵魂&，它可以实现列车无人驾驶，紧急情况停车等。车载信号工们每天都会对&回家休息&的列车进行数据分析，并检查列车的数据传输设备，从而确保车载设备正常可用。
当信号设备出现故障的时候，他们要对应急事件进行快速反应，并且以最快的速度恢复故障从而保障运营。为了密切关注设备及系统的运行情况，能在设备出现问题的第一时间做出有效的判断及抢修，所以他们的工作不分白天和昼夜，不分周末和节假日，每时每刻都会有人员在岗。
作为一名合格的信号工，必须掌握一定的机械、电子计算机等方面的专业知识，他们传承着地铁人的&工匠精神&，克服既有的各种困难，不断学习、不断完善自我，更好地为武汉轨道交通事业谱写新的篇章，创造新的辉煌。
沿着昨天的轨迹，重复着昨天的工作。天已破晓，黎明将至，他们才能完成今日的检修工作，清点工具，背起工具包，在朦胧的夜色和柔光下，行走在钢轨边上，不时的欢声笑语，不时探讨着今天的工作情况，就这样的不知疲倦&&
地铁之所以能够安全运行，是因为背后有着一群和信号工一样不为人知的&地铁保卫者&每天都在默默的奉献。
来源：武汉地铁运营微信公众号
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