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“最安全10大品牌” 之台铃电机篇(图)_资讯频道_中国电动车网
“最安全10大品牌” 之台铃电机篇(图)
来源:中国电动车网&&&&nbsp&&浏览7221次&&nbsp
【中国电动车网讯】俗话说,“好马配好鞍”,一辆好的电动车当然也要配性能高的。作为中国电动车行业“最安全10大品牌”榜首的,其电机安全和性能如何?这一个是台铃消费者最感兴趣的命题。不难看到这样的镜头:在农村和城市的某些特定区域,诸如乡村公路的坡道、城市的立交桥,最先上坡和上桥的电动车就是台铃电动车的骑行者。外行人或许不明白,内行人一瞅就知道与电机、尤其是高科技的电机有关。
台铃专利高能效电机。它采用最高等级SH级材质磁钢(磁钢等级M级、S级、H级、SH级) 磁钢片加高(台铃24至35毫米、业内普通18至21毫米),有效增加磁通量,线圈采用三元绕组工艺,极大的提升了电机的工作效率,电阻小,散热性强,扭矩大,动力更强劲,续行里程高达85~90公里。与普通电动车相比其优越性充分体现在“一省三多”上。即省钱;多二十,充电一次多跑二十公里;多七千,一年多跑七千公里;多一年,省电跑得远,多用一年。
我们知道,电机的使用折旧过程与磁钢关系密切,其工作时期与磁钢抗温有关。一般来说,M级抗摄氏80度、S级抗摄氏100度、H级抗摄氏120度、SHY级抗150度。上述四个等级在超过它们的额定温度时,就极容易掉磁;磁掉多了,你的电动车将陷入“续行里程短、载重锐减、爬坡乏力、骑行时间将不达标” 的怪圈之中。
台铃高效节能电机的各项技术指标远远超过这四个等级,它的抗温强度为摄氏180度,所以台铃电机不容易掉磁,性能稳定,动力强, 速度快, 爬坡力度大, 力大跑得远,使用寿命长,再在中配上智能芯片,就构成了现在市场上的台铃全自动“四大发明” 系列时尚电动车,深受消费者喜爱。
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一个控制器带双电机可以吗?
请问各位前辈,不考虑同步和自发电问题,单纯从控制器角度来看,一个控制器带双电机或多电机在电机总功率不超过控制器总功率的话有可能吗?可以的话,对各个电机有什么要求或者有什么注意事项吗?我的理解是电机并联相当于控制器输出电流分流,控制器有限流,应该不会烧控制器吧,最多就是电机喂不饱。请各位指教。
一个控制器带两个电动机有什么意义?
这样做有什么价值吗?节能还是减排了,异想天开也要先想想
上面回复的都是高人啊·我也来凑凑热闹!
没有意义的
前后轮,2 个电机的安装,将是电动自行车的革命,哪劲,,哪外观,,,将是电动自行车的新潮,,将挣大钱 到腰包!
我瞎合计的。。明白人看看&&怎样??????????
请问各位前辈,不考虑同步和自发电问题,单纯从控制器角度来看,一个控制器带双电机或多电机在电机总功率不超过控制器总功率的话有可能吗?可以的话,对各个电机有什么要求或者有什么注意事项吗?我的理解是电机并联 ...
alexjiang2010 发表于
反正我记得,只能一个有刷控制器带两个有刷电机,无刷控制器要是一拖二的话烧控制器。反正航模是这样。
谢谢各位的解答,这个问题好像确实有点异想天开。请大家再帮我看看这样的话如何增加一支控制器和一台电机。怎样接线才能保证双电并联输出到第二只控和电机
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本帖最后由 1老头 于
13:33 编辑
无刷一定不行,,我说的是有刷。因为我没有玩过无刷牙。
或者1个无刷控制器和1个转把带1无刷电机和1个有刷电机应该可以,当然 可能要加几个2级管了。
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台铃原装GH12A电机能改用18管控制器吗?
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如题, 这电机72v极速只有40km/h,太慢。&&想换一个18管45安的控制器,就不知道能不能达到提速的效果.求大神指点
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只换控制器是不能提速的
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只换控制器是不能提速的
嗯,我咨询的淘宝买控制器的店家也是这么说。
就是不知道这个GH12电机的性能怎样,原装的控制器能不能喂饱这电机。
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我平时巡航速度就是40的 还可以啊 再快就不是很安全了
绿源版T6(台州奥通V8据说缩小版T6)80V35A正弦波 1500W&&80V20ah电池 只改了喇叭和氙气灯
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台铃G12电机,额定功率600W的,定速470转,只有25磁钢,扭矩才87,啃爹的一货呀
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台铃G12电机,额定功率600W的,定速470转,只有25磁钢,扭矩才87,啃爹的一货呀
这么坑&&商家管网都说是800w的
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台铃G12电机,额定功率600W的,定速470转,只有25磁钢,扭矩才87,啃爹的一货呀
这么坑,商家官网都是是800W的电机
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上传一个给楼主看看,这种豪华车就不要改了,凑合骑吧
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在论坛里逛逛,看到了小白教程贴
悲剧地发现貌似只能有超压1档或者2档才能简单粗暴达到提速的目的了。
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我的还是T7S呢……
该会员热爱论坛,在线时间比较长
中国心勋章
表明中国凝聚力,以此表达对祖国的热爱。
是时候让世界明白什么叫钱多了。金币大于1000可以申请。
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