美团打车司机怎么申请？美团打车司机申请有什么要求？
美团打车司机怎么申请？美团打车司机申请有什么要求？美团最近推出的新的业务，美团打车，下面就让小编为大家介绍一下，一起来看看吧！
美团打车司机怎么加入呢？
首先这应该是在南京地区才能试行的，方法应该和滴滴注册差不多。
猜测大致如下：
1、注册成为美团用户；
2、经过实名认证；
3、在线认证车牌号等相关手续应该就可以了
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美团打车司机怎么收费？美团打车的司机收费标准[图]
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类型：出行必备大小：22.51MB评分：10平台：标签：
美团最近也为大家上线了一个打车的功能，用户在这个功能中可以随时在线，那么司机怎么收费？下面清风小编就给大家具体介绍下美团打车的司机收费标准。
美团打车司机怎么收费？美团打车的司机收费标准
在美团打车输入起始地与目的地会发现，美团打车计费规则中，有不到十元的最低消费。同时按时长、里程、远途费、夜间费等指标进行计算。进行叫车后，会出现车牌照为苏的车辆前来接单。
“今天（2月14日）是美团第一天上线打车业务，车是我自己的，接一单有起步价，是7块多，然后还有奖励。” 一位从事美团打车业务的司机说，她以前也做过业务，滴滴的快车业务能拿到6块多。
另据了解，目前，美团的打车业务与其它如送餐等服务并不重合。
而且美团APP中显示，在“我的红包”子版块中，用户首次登录会显示3到5元价值不等的抵用券。这与滴滴去年红包大战时的补贴力度相比相对较小。
有业内人士认为，目测没有大量地推和优惠的前提下，美团未见得能打开市场。而且都有腾讯投资的前提下，最多是美团给滴滴导流，不过有美团竞争也许对乘客是利好。大家拭目以待吧！
以上就是清风小编为大家带来的美团打车的司机收费标准，更多软件相关资讯，敬请关注。
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美团打车软件资讯6
美团打车软件教程
清风用户& 17:35:191楼
千万别加入美团司机。被坑的货。动不动就不发奖励。说什么订单异常，单子是他们发的，难道我会发单。真和滴滴一样，都是披着羊皮的狼。
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滴滴开始新政新规，美团打车业务如何破
去年软件约车一路走来可谓是惊心胆颤，网约车频繁出现安全问题的案例。最大的两个网约车平台滴滴与Uber，滴滴8月1日收购完中国区Uber业务，却面临的新规。
新年过后，即伴随着新政的全面实施，滴滴出行又出有怎样的新策略？已经是滴滴出行的司机们，今年的生活会带来怎样的变化？滴滴打车的价格上调如何？老百姓还会不会像以前一样热衷于乘坐滴滴车出行？
在北京地方网约车新规正式公布后滴滴将如何进行调整变动，滴滴相关负责人员表示官方占时还没有动态发布。
私家车可作为网约车，但是却加上不少枷锁了
看完这个是不是觉得很难接受了？小编告诉你后面还有！
新规虽然导致价格上去了，但也多了一份保障。如果出现事故不但肇事者要负者，连平台也要有责任
现在价格一下子就上来，我们还能享受到以前那样低廉的打车生活吗？？
新规出台，对我们有好有坏，凡是都有两面性，虽然价格上去了但是我们的安全也多了一份保证。
我们先瞅瞅这些地区的变化：
1）.北京政策变化
1.由“5座三厢小客车排量不小于2.0升或1.8T”改为“5座三厢小客车排量不小于1.8升”;
2.“车辆轴距不小于2700毫米”调整为“车辆轴距不小于2650毫米”;
3.并去掉了原条目中“7座乘用车车长大于5100毫米”的限制性条件等，共计39处修改。
4.驾驶员方面：将网约车驾驶员年龄条件由年龄男60岁、女55岁以下改为未达到法定退休年龄。
但是，依然是京人京牌，不过，稍微有点安慰的是，新政还给予了各平台5个月的过渡期。但具体未来如何落地执行还是问题?难道要派出运管天天上街抓人吗?
2）.上海政策变化
1. 仍坚持“上海人”“ 上海车”。明确“网约车应在上海市注册登记，达到上海市规定的机动车排放标准”、且“驾驶员应为本市户籍”。
2. 网约车车辆轴距条件放宽为“达到2600毫米以上”，不再区分燃油车辆和新能源车辆，且不再对排量做要求。
3. 不再要求网约车驾驶员“持有本市公安机关核发的”机动车驾驶证。
4. 规定网约车驾驶员不能“扫马路”和站点候客--“不得巡游揽客，不得在机场、火车站巡游车营业站区域内揽客”。网约车，则只能通过预约方式提供服务。
5. 为解决“打车难”问题，将综合考虑人口数量、车辆里程利用率、城市交通拥堵状况等因素，定期评估并动态调整出租汽车运力的投放规模。
6.新政不设缓冲期，即日起正式实施。
7.新政要求一人一车，不得借予他人使用。
8.新政并没有要求一车只能接入一个平台，这也就意味着司机朋友有更多的选择。
看完新规让小编想去网络段子：“以后你们出门要好好打扮，特别是你要打车的时候”，“为啥呢”，“你想啊，北京户口本地车牌、开的都是2.0L或1.8T以上排量的车，这条件平时介绍对象都不好碰，现在滴滴都给你筛好了”。
价格没以前那么低了，自然会比之前有所顾虑和下降的：
新规实行之后，问到“网约车新规发布以后你体验到什么新变化”时，普遍回答是“外地牌照的车明显少了。以往叫辆快车，都是河北、山东等这些外地牌照的车，最近北京牌照的越来越多了。”
陈先生表示“相较于以往，平均下来滴滴价格却有小涨，以前我几乎天天打滴滴，不过现在要考虑成本高了，用滴滴也不那么频繁了。”
如今网约车新政的实施，滴滴的热爆程度大不如前，不过好在滴滴早已预见了未来共享经济的发展趋势，并延伸至其它各个领域，相信新的一年里其定会走出一条适合自己的光明之路。
至从滴滴收购中国Uber之后，缓缓感觉到打车业务垄断的味道；大家都在补贴不如以前，服务也不是那么好了；现在美团在南京试运行了，就不知道是否已经拿到政府的网约车牌照，估计在申请提交中了。
南京本地打开美团手机App，在App顶端分类一栏，即看到“美团打车”入口。进入之后，就可以输入出发与目的地，并看到周边运行车辆信息。叫车成功之后，可以使用包括银联卡、微信支付、QQ钱包等支付方式可以付款。
今年1月初，美团点评再次进行了架构调整，将美团平台与酒旅事业群合并，成立美团平台及酒旅事业群；将大众点评平台与到店综合事业群合并，成立点评平台及综合事业群。
而美团此次入局网约车市场，也正是美团在互联网消费领域开拓新的业务，为单个用户提供更全面更深入的服务。然而，又有一场大战来袭，希望竞争的市场的结果，给百姓们带来更多优惠和便利！期待美团打车业务到来，那是一番如何的场景呢？敬请期待！下次不显示
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网约车的2017：滴滴已做大，美团打车搅局，但他却被判非法经营罪
网约车的2017：滴滴已做大，美团打车搅局，但他却被判非法经营罪
来源：新浪看点　
作者：李俊慧　发布：
同样是“叫车”，滴滴等平台做“网络叫车”被冠以“互联网+交通”创新，而怀柔刘某被则以“非法经营罪”被判处有期徒刑一年，缓刑一年。已经过去的2017年，对“网约车”（俗称“专车”、“快车”等）市场来说，可谓波澜不惊，市场格局基本固化，虽然市场又多了不少新玩家，比如，美团打车等，但是，滴滴一家独大的局面并未被彻底打破。更重要的是，在回顾“网约车”从灰色走向合规的过程中，期间争议不断，即便国家层面多部委联合规章《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已经生效执行一周年，但是，包括滴滴等在内多的很多平台，可能并未严格落实相关监管要求。比如，很多平台依旧为没有取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展网约车经营服务。当然，对此包括滴滴在内的众多平台可能有话要说，比如，很多城市落地政策中的“X籍X牌”要求过高。那么，对于可能不合理的政策，作为监管对象，应该视为无物，拒不执行？还是在执行好现行政策之下，做好调研储备推动政策调整呢？同为叫车：这个叫刘某的被判非法经营罪媒体报道显示，2010年至2017年4月，刘某在2010年购买了电台等通讯设备，召集了一批社会上的“黑车”司机等人，在怀柔成立了一家“便民7元车队”。刘某向社会公布叫车电话，一旦乘客拨打电话叫车，刘某便通过电台调度车队司机前去接乘客，每一单生意收7元。刘某并不从车费中提成，而是每月收取司机100至300的份子钱。一段时间后，刘某的车队规模越来越大，40多名司机加入到车队中。检察机关指控，被告人刘某在未取得营业执照和出租汽车经营许可的情况下，私自设立并运营调度平台，为无合法经营资格的车辆提供打车信息，并按月收取“信息费”，自2015年1月至2017年4月，共收取“信息费”28万元。怀柔法院审理后认为，刘某在未取得营运许可证的情况下，非法从事客运经营活动，扰乱市场秩序，情节严重，其行为已经构成非法经营罪，依法应予惩处。鉴于刘某到案后如实供述自己罪行，自愿认罪，有悔罪表现，故决定对其予以从轻处罚并适用缓刑。2017年8月，怀柔法院作出一审判决，以非法经营罪，判处刘某有期徒刑一年，缓刑一年，并处罚金2万元。专车监管：需严格执法更要平台自觉守法“发布信息-用户联系-安排车辆-完成送客-收信息费”，在刘某被判构成非法经营罪的案件中，其运作模式或经营模式，与日之前的滴滴等网约车平台公司并无太大差异。唯一的区别是，刘某可能没有办理工商登记取得营业执照。但是，同样的模式，同样收取所谓的信息费或抽成，滴滴等公司成为了“互联网+交通”的创新典范，而刘某则成了非法经营罪的犯罪分子。事实上，从一个乘客或用户的实际使用来看，即便北京地区的网约车政策落地“过渡期”已过，但是，通过滴滴等平台预约快车或专车，还是可以约到没有取得合法资质的车辆或司机。具体包括：1）平台上显示京牌车信息但实际来接车的是外地牌照，2）平台显示和实际接车号牌信息一致，但司机或车辆并未取得相应的许可。简单说，即便滴滴等平台取得了《网络预约出租汽车经营许可证》，但是，对于其为没有取得合法资质的车辆、司机与乘客需求提供信息撮合，并按一定比例抽成的经营行为，也涉嫌“非法经营”。按照《刑法》规定，“非法经营罪”的犯罪主体并非仅限于自然人，也包括单位犯罪。同样是涉嫌“非法经营”，刘某是个人被判处非法经营罪，而滴滴等平台公司若因财力雄厚或品牌知名，似乎可以不受法律约束，则明显不太公正，有违“法律面前人人平等”的原则。因此，对2018年来说，一方面， 对于各地网约车政策是否需要根据前期运营情况进行微调，需要考虑，另一方面，对于部分平台公司拒不执行相关法规、规章的做法，既需要平台有守法经营的自觉，也需要有关部门加大执法监督力度。毕竟，鼓励创新审慎监管，并不等于放任违法经营。
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