tp小米路由器3g刷潘多拉能刷潘多拉吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-07 13:06 标签： 可以刷潘多拉的路由器
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四万公里换ESP/花费2.2万 奔驰GLK故障
四万公里换ESP/花费2.2万 奔驰GLK故障
ESP控制电脑无法维修只能更换 配件价格超过2万元（未打折前，不含工时）
ESP(电控车辆稳定行驶系统)的控制单元无法维修，只能更换全新的配件。&配件价格超过2万元（未打折前，不含工时费），如果不享受折扣的话，算上工时费维修下来接近2.2万元！因为车购买已经5年，早已出了厂家的质保期限，只能自掏腰包。为了行驶安全，必须进行维修。最后，车主通过相关途径，获得了7.5折的折扣，最终花费16305元。
ESP系统作用是什么？
文中这辆GLK采用的是德国著名的大陆集团旗下ATE研发的电控车辆稳定行驶系统控制单元，并非是德国博世（Bosch）的产品。（注：车身电子稳定系统（Electronic Stability Program，简称ESP)，是德国博世（Bosch）公司的专利）。ESP在汽车出现不稳定行驶趋势时，采用了两种不同的控制方法，使汽车消除不稳定行驶因素，恢复并保持汽车预定的行驶状态。这两种控制方法是，首先ESP系统通过精确地控制一个或者多个车轮的制动过程(脉冲制动)，根据需要分配施加在每个车轮上的制动力，迫使汽车产生一个绕其质心转动的旋转力矩，同时代替驾驶员调整汽车行驶方向。其次在必要时(比如车速太快，发动机驱动转矩过大)，ESP系统自动调整发动机的输出转矩，控制汽车的行驶速度。
ESP原理视频演示
配备ESP的奔驰汽车在行驶时，如果ESP探测到车辆偏离驾驶员预期的行驶方向，将会对一个或多个车轮进行制动以稳定车辆。此外，还在必要时控制输出功率（停止供油），以保证车辆在物理极限范围内沿预期方向行驶。但是，如果车速过快，超出了物理极限，ESP将不会介入。另外，倒车时ESP不介入。
ESP电控单元损坏为何转向会变沉重？
ESP系统虽然会修正行车轨迹，但是是依靠对一个或者多个车轮进行制动以及控制发动机动力来实现的。为何ESP电控单元损坏会导致转向助力失效，这个问题，4S店的技术人员也没有给出一个令我们信服的答案！
如果行驶途中出现类似问题如何处理？
我们知道，转向助力系统失效其实并不等同于转向失效。助力系统失效后，方向盘会变得非常沉重，如果车速较快，还是可以控制方向的。但是如果车速较慢，比如进入地下车库，停车入位的时候，那方向盘的力度会非常非常沉重，力气小的朋友甚至无法操作，极容易发生碰撞。如果发生这种情况，首先要做的是全力刹车，然后根据情况看是否可以移动或者等等救援。
这位车主出现的这种故障，可谓有惊无险，但是让人觉得十分后怕！ESP系统应该是保证行车安全的，没想到潜在的故障差点让车主发生车祸。在这里建议其它进口GLK车主及时到4S店进行故障检测，如果有此类故障及时进行维修，以免在行驶时发生本文中出现的&惊险一幕&！
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奔驰常见故障灯解析
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现在天气热了，有的奔驰S级221车架，经过长时间的行车，又是车多的高速路，可很容易导至，刹车盘温度过高导至轮速传感器故障。仪表报,ABS和ESP停止工作等信息，同时司机会感觉到转向助力失效等等.....
上面图的是专用电脑检测到故障码，意思是右前…[]
亲，在这说两句呗！
相片描述：
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检修奔驰故障灯常亮故障
一辆行驶里程约78000KM的GL450奔驰（美规）轿车。车主反映该车的ESP灯一直亮，找过几家修理厂一直都没有解决。更换过轮速传感器等都不见效果，开出去不到1km就又出现了ESP、、故障。
接车后开始检查，用DAS进入ESP系统内部读取故障码，发现以下故障：左前轮速信号错误，前轴轮速信号错误，后轴轮速错误。基本上每个轮速传感器都有问题，我想不会有这么多的真实故障，要不就是控制模块的问题，或者就是某一个传感器的问题引发的,其他的问题都是虚故障。
清除所有故障码，试车，行驶 1km后 ESP 灯亮了，开车回厂后用 DAS 诊断故障码，显示：前轴轮速错误。这个时候我们都傻了，前轴没有问题呀！不过没有关系的，既然控制模块显示前轴的问题，我们不妨调换一下前轴的轮速传感器，将前面的两个和后面的两个轮速传感器拆下来互换以后，接着试车，行驶还是 1km 左右 ESP 故障灯又亮了。回厂以后我没有拆下轮速传感器，而是连接DAS 读取故障码，故障码依旧为前轴轮速错误。这时候我围绕车转了一圈，无意中发现右后轮的轮胎不对，好像其他3 条都是新的，而唯有这条是旧的。于是，我又重新看了一遍，确实右后轮胎磨损比较严重，几乎没有纹路了，而其他 3 条是新胎。问题终于找到了，正好备胎也在，我们将右后轮拆下换上备胎试车，5km 过去了，没有出现故障，故障排除。
故障总结：这个问题很直观，但是给我们维修人员出了难题，尤其是一些小的修理厂根本就不加任何的故障分析直接换件，结果故障依旧无从下手，以失败而告终。其实原因很简单，右后轮磨损严重，就是说外径要比左后轮小，同样的转速，行驶距离有差距，控制模块就会认为在右转向状态，而此时前轴没有轮速差，控制模块电脑就会认为是前轴转速错误。
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