开车一定要知道，手机地图、手机导航与车载导航的区别！
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开车一定要知道，手机地图、手机导航与车载导航的区别！
开车一定要知道，手机地图、手机导航与车载导航的区别！
随着智能手机的普及，用手机内置的导航或地图进行道路指引已经成为很多车主的习惯，有担心用手机里面的导航正在威胁到车载导航的市场？到底是不是这样？今天不讨论这个问题。不管是安卓，还是苹果，很多人的手机上都装有各种地图或导航软件，如高德导航、高德地图、百度地图、百度导航等，这几个APP几乎都是手机里面的高频应用，特别是在行车过程中，以至于让很多人产生了这样的认识？手机上面的地图或导航比车载的导航好用。对于这个体验，说实话并不好反驳，因为人的习惯是很难改变的。那么手机地图、手机导航及车载导航，虽然车主们用的比较多，但是不一定很清楚有何差异。我觉得有必要对三者的特点进行分析，让车主们明白使用导航软件，至于说到底选择手机的还是车载的，看完下面的分析再说。手机地图怎么用？高德地图和百度地图，作为手机（移动互联网）位置应用的两大巨头，他们几乎瓜分了位置应用绝大部分市场份额，推出的APP都是针锋相对的。不管是高德地图，还是百度地图，他们的功能定位基本是相同的。启动地图软件，打开呈现的就是地图，和纸质的地图视觉呈现差不多，街道及各种信息点等，看起来信息非常丰富。它可以给行人使用，作为公交、地铁、的士等交通工具的指南，同时兼顾车上导航的用途，可以说用途非常广泛。同时还吸收了动态交通信息，回避拥堵、事故路段。在刚开始的时候，他们的数据都是在线使用，需要耗费流量，现在用户都能下载数据包，实现离线应用。手机导航是何应用场景？高德导航与百度导航，顾名思义就是为导航而推出，应用场景主要是车载。打开软件，呈现的画面很简洁，有立体感，突出道路，这是车载的典型设置。导航数据包可以分开下载，离线应用。不过导航时，离不开移动通讯信号，因为手机基本都是采用的A-GPS定位方式，和单纯的GPS定位会有差异。用手机导航作为车载导航，最大的优势是方便，手机就在身边，拿起来就用。有人说手机导航里面的地图数据更新快，这其实是误解。中国的地理信息数据的采集是分资质的，高德有甲级测绘资质，百度要借用第三方，采集回来的数据都需要交给测绘局过审，不是想给用户更新就更新的，所以车载导航更新进度是差不多的，所不同的是哪家会更用心采集数据，数据收集更全。以我用手机导航的经验，很多时候都是临时起意，匆忙中不知道把手机往哪里搁。经常一个颠簸，手机就掉到座位底下去了。来个电话，更加手忙脚乱。不知道各位看官使用手机导航的体验又是怎样的呢？车载导航，专业从细节体现从硬件来说目前主流是专车专用的车载DVD导航，嵌入式主机，和中控完美融合，一般有7寸，最大有10.2寸显示屏，比起手机5寸左右的显示要直观很多。主要应用不用多讲，一定是导航系统。一、在车载环境下，支持实景导航（需要硬件支持）。结合摄像头实时采集车外道路实景，利用GPS 信号实时定位车辆位置，方向指示标示直接实时叠加在实景画面上，进行非常直观的画面导航。实景导航画面二、一键切换三种操作风格。多种操作风格融合到一款产品，实现一键切换，包括流行风格、简洁模式以及传统。此外，在流行风格下还能实现用户自定义。不同的导航产品有不同的风格三、沿路检索功能。支持沿规划路线两侧500 米范围内常用POI 类型检索，并清晰的显示POI 点在规划路线的左边还是右边。旅途中吃饭、住店、加油、停车等位置。大多导航都有这种功能的。四、车道信息指示。提前告知前方车道数量和转向信息，并依照规划的路线指示车主可以选择行驶的变道，避免违规或者绕路的困扰。五、电子眼数据单独升级。这个对行车可是一个非常实惠、有用的功能。不难看出，手机地图是满足多样性需求的，手机导航是临时使用，只能作为车载导航的补充。真正出行，靠谱的选择还得专业的车载导航，为自己，也为大家，平安出行。
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TA的推荐TA的最新馆藏开车用手机导航安全 还是车载导航安全?
目前在实际应用当中,车载导航和手机导航各有千秋,如果是在城市里或者城市间偶尔短途驱车出行,手机导航可以说完全够用,方便快捷,成本较低;但如果是长途自驾游,或者平时开车打电话接电话频率比较高的情况,还是应该选择车载导航比较靠谱。
金羊网-新快报6月10日报道 在岔路口领导突然来电,接还是不接?随着智能手机和移动互联网的快速发展,各种免费的手机导航软件可以说是层出不穷,甚至有人喊出“完胜车载导航”的说法,因为从性价比来说,确实很便利。然而,就在前几天,一位大学教授咨询车载导航时也很自然地抛出一个问题:“用手机导航,当前面是岔路口时领导电话打进来,你接还是不接?”根据修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》,驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的一次记2分。所以,这电话不能接。但万一领导一个劲儿疯了似的打呢?那么问题来了,开车用导航,选手机导航还是车载导航?确实,在现实的工作生活中,有些电话不是说挂就能挂的,更何况领导也不是随随便便就会给你打电话的,不是么?那么,在车联网时代还没能实现普及之际,车载导航与手机导航到底哪个更胜一筹?在不久的将来,车载导航又是否会被手机导航取代呢?你应该知道,很多在做广告宣传时,常常会出现高大上的车载导航大屏幕,但其实属标配的不多,要么是高配上才有,要么加选装包才有。所以,如果只是为了导航屏而坚持买车的,只能说土豪任性!■七嘴八舌读者吴先生:“最近跑了数百公里,全程百度地图导航,非常好用,路口提示很周到,所有摄像头全部准确预报。尤其是实时路况情报印象深刻。在由往深圳快行驶到虎门大桥时,导航提示前面有七公里行驶缓慢,果然前方出现堵车。在另一个路段,有3个行走线路,百度地图说明其中两条路线有维修不能行走,在路上看到的公路公告也确实如此。所以,个人感觉在线导航在时效性上还是有其独特的优势。”读者王先生:“去年春节前夕我开车回潮汕,用苹果手机下载的高德导航引导。走到广惠高速后发现有一段路临时封闭,只好马上改变路线, 因为新路线没有走过, 夜间也看不清路牌, 就只能紧随导航语音行驶。正在开车,一个朋友打电话来, 我还是蓝牙免提的。但结果,十几分钟的通话期间就屏蔽了语音提示,错过一个路口,赶紧匆匆挂断然后又绕了半天才回到正确道路。”读者何小姐:“车载导航现在已经不是单纯的导航,而是成为车上的信息娱乐中心了,倒车影像、全景影像、车辆数据、听音乐、看视频都需要它,所以现在屏幕是越来越大,功能是越来越多。手机单单用作导航还是有些不方便,上车还要把手机固定在车上,长途的话还要给手机连上充电线。而且手机屏幕小,装在挡风玻璃上容易挡视线,影响行车安全。而车载导航就完全没有这些弊端,而且功能上来说,已经和手机不相上下了。”读者许先生:“这个东西各有千秋,手机可以兼容各种导航软件,装多一两个导航可以随时换用,但有一点,现在的手机导航软件基本属于A-GPS型必须在线,就是下载了离线包也要把移动数据打开,所以即便专门拿一个不常用的手机来做导航,前提是备机也必须装卡开通,除非是装凯立德四维之类终端用导航系统。另外就是,手机要装架子,有的还要接电源,会与行车记录仪抢插口。当然了,车载导航的话,升级地图是比较麻烦,需要一定技术的。”读者陈先生:“汽车早就该发展成一个移动终端了,不管是安卓还是windows,中控屏至少做到随时动态更新应用,并且具备wifi发射功能,给手机提供稳定的网络信号,让全车人的手机走到哪都痛痛快快……这才是正路!都什么年代了,汽车这么强大的设备放着宽阔的中控台不用,居然要靠手机导航,整个本末倒置,而且车里数据线横七竖八一团糟,弄个架子还晃晃悠悠,不用架子又更危险,低头看手机再跟前面追尾……”读者黎先生:“现在车载导航没手机导航好用,主要是地图升级的问题。不过安卓系统的车载主机已经出来了,同样可以插卡,有的也可以插3G、4G卡。问题是这类主机只有国产,尽管功能很多,但音质普遍较差,喜欢车上听音乐的朋友会拒绝。事实上,导航仅仅是手机的附加功能,同样也是车载主机的附加功能。车载主机还有蓝牙、行车记录、胎压监测、前后摄像、音影等很多的功能。虽然现在看车载导航确实有点鸡肋,不过随着车联网时代的即将到来,这种状况或许会很快改变。”PK车载导航费用:市面上在售的飞歌、卡仕达、纽曼等品牌,价位集中在2000元至4000元之间。安装:后期加装的车载导航,一般店家都会包安装,只是比较费时,而且最好找专业的改装店处理。后期维护:有些车载导航厂家会提供几年内免费的地图和系统升级服务,没有的话就得另外收费。操控性:固定在汽车中控台,需要进入车内启动车后才能使用,很多人说像没有网络的平板电脑,但现在有的主机也实现了插3G、4G卡实时更新,拥有蓝牙、行车记录、胎压监测等功能,还有就是屏幕一般为7.0英寸以上,并且可多点触控。导航性:可以接收到地球上空24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息,从而确定汽车所在位置,主机再处理运算最佳路径,无需GPRS或者wifi,当然了,隧道、高层建筑、大气环境等外部因素可能会影响卫星信号。手机导航费用:基本免费,即便是专业导航,收费也不过百元左右。安装:只要在手机上下载相应的导航APP即可,一个不够可以多下载几个不同的做备用,只是为了行驶中的固定使用方便,最好买一个托架,价格不过二三十块钱。后期维护:只需动动手指,系统升级地图更新均为免费。操控性:随时随地都能进行,路径规划成功后,用支架固定在前挡风玻璃上或出风口处即可,甚至直接放在中央扶手处都行,非常便携。但手机导航存在耗电、发热、影响来电接听以及屏幕不够大影响视觉等问题。导航性:借助移动网络进行GPS定位,但有时候去到一些偏远山区的地方,没有移动网络信号的话,手机导航也会显得无能为力。■点评趋势引导、政策鼓励,车联网将是未来,而导航则是车生活必不可少的一部分。目前在实际应用当中,其实车载导航和手机导航各有千秋,如果是在城市里或者城市间偶尔短途驱车出行,手机导航可以说完全够用,方便快捷,成本较低;但如果是长途自驾游,或者平时开车打电话接电话频率比较高的情况,还是应该选择车载导航比较靠谱。而在未来的车联网时代需要思考的,也许不是要保留谁,而是如何将两者联合、进行优势互补。
本文来源：金羊网-新快报
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低头族&队伍在不断壮大，智能手机占领了我们的日常生活。在行车方面，不少车友会选择使用手机进行线路导航，手机导航带来便利的同时往往闹出乌龙甚至引发惨剧。那究竟使用手机导航有何潜在危害，有手机为何还要安装车载导航？
开车7分钟看39次手机 车祸往往始于&低头&
&7分钟看39次手机撞人&案在江苏省句容市人民法院受审，涉案司机高某被判缓刑，并当场被依法吊销驾驶执照，事件引起了不小关注。类似高某此类边开车边看手机的行为并非个案，开车低头看手机发生交通惨案也时有发生。
去年5月，常州市民李某驾驶一辆白色小轿车赶赴一场宴会，因使用手机地图查看朋友微 - 信发来的定位，导致分心驾驶撞上公共设施，幸好事故当时车速不快没有造成太大伤害。事后缓过神来的李某感慨：&回想当时，边开车边查看手机地图太危险了。&无独有偶，10月17日，浙江女司机张某行车中为俯身捡起滑落在座椅下面的手机，车子方向失控，撞上了马路中间的交通导向牌柱子。事后，女驾驶人张某称，自己在驾车途中，正在导航的手机滑落到座椅下面，她于是用右手去掏，谁知身子一斜，握方向盘的左手顺势一带，车子就改变了方向，突然横向撞在了马路中间的交通导向牌的柱子上，车上两人都撞懵了。
&正常驾驶中使用手机，尤其是一只手用来拿手机，另一只手用来换挡，两只手必定会出现同时脱离方向盘一段短暂的时间，这个行径非常危险。拨打电话或者低头查看手机导航也是很常见的驾驶陋习，会给驾驶带来很大的威胁。&一位从事事故勘查的民警提醒广大驾驶员。
看一眼手机等于盲开3秒 超5成新手开车依赖导航
近日，湖南高速交警公布一组数据：超6成网友开车时低头看手机，而开车看手机发生事故的概率是不看手机的23倍。数据显示，开车时看一眼手机至少需要3秒，换句话说，也就是看一眼手机等于盲开3秒，假如车辆以60千米的时速行驶，前方遇到紧急情况需要刹车时，刹车距离至少是20米，如果边开车边看手机，一旦遇到紧急情况，刹车距离会变大，后果将不堪设想。
在针对25位新手车主的调查中，15位车主表示无法通过看地图来定位和找到行车路线，因此行车基本都依靠导航仪指路；仅有5位新手车主表示开车前会先通过网络在地图上查找目的地并规划好合适的行车线路。
低头看手机，会分散开车者的注意力，而往往没有丰富驾驶经验的新手开车会对此产生依赖。很多新手过分依赖导航，导致先行查看实物地图、规划行车路线、看公路指示牌和记路的能力得不到提升，方向感也是越来越差。有数据显示，超5成新手开车依赖导航，而这其中使用手机等移动电子设备进行线路导航的超过半数。这对开车新手来说，无疑加大了驾驶难度。
有手机为何还要装车载导航？
过去在4S店买车，销售顾问会向消费者推荐使用车载导航，甚至直接装上了导航向车主销售高配车型。但随着智能手机和移动互联网的发展，手机导航越来越成为流行趋势。那么，现在买车，还需要安装车载导航吗？
在调查中我们发现，很多车主认为安装车载导航很是必要。广州的张师傅有过两次把手机放在中控台上，半路手机&热晕&过去的经历。也有车主表示有时候手机一响会扰乱行车导航的播报，导致其驶入错误路口。
手机导航一般来说在行车过程中是不建议使用的，容易存在以下问题：
虽然手机导航在地图数据更新方面有一定的优势，但无法改变其安全性较低的缺点，这才是不建议使用手机导航的核心因素。因此，对于有导航需求的车主，车载导航仍是首要选择。
结语：行车最重要的是安全至上。不管使用哪种道路导航辅助工具，都是为了更好地出行。所谓闻道有先后，术业有专攻。如果是在城市里或者城市间偶尔短途驱车出游，手机导航完全够用，方便快捷，成本较低；而如果是长途自驾游，或者平时使用开车导航频率较高，选择车载导航还是比较靠谱。
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