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北汽EC180：抢占微型车市场
来源：新能源汽车圈
　　若问最适合城市代步、郊区居民短途出行，且经济实惠的车是什么车？大部分人给出的答案会是微型（A00级）纯电汽车。据相关数据统计，2014年—2015年A00级纯电动汽车销售量占比达60%以上，A00级车也成为了消费者热衷的车型。同样也成为了各车企争相抢夺的“战场”。
　　专注于纯电动汽车市场的北汽新能源于春节前夕也推出了其首款A00级纯电动汽车——EC180，开始进军A00级纯电动汽车市场。目前，北汽新能源旗下的E系列家族有EV、EU、ES、EX四大板块，而随着EC180车型的上市，北汽新能源迎来了全新的家族系列成员——EC系列。
　　根据北汽新能源的产品规划，EC系列针对A00级市场、EV系列针对A0级市场、EX系列针对SUV市场、EU系列针对A级市场、EX系列针对B级市场。
　　1月18日，北汽新能源的EC180正式上市，推出了灵动版和灵秀版两款车型，补贴后终端零售价分别为4.98万元、5.58万元。相较于不超五万元的EC180的试销价，此次正式上市价格因2017年全新补贴政策机制的出台也有所提升。
　　EC180定位为A00级车，车身尺寸方面为18mm，轴距为2360mm。北汽新能源此前所有新能源汽车均是由同款传统燃油车改造而来，而此次推出的E180是北汽新能首款全面正向研发的纯电动车型。车头采取了吸能式结构设计，前排驾驶员和副驾驶位置标配双安全气囊，还搭载了ABS+EBD。
　　新车在造型上与北汽新能源推出的其他纯电动汽车有很大不同，车身采用双色设计，咋一看与宝马i3相似，整体线条柔和流畅。
　　封闭式的进气格栅以及蓝色的LOGO突出了新车为电动汽车的身份，前脸处采用了卤素光源的头灯，远近光一体设计，在灯腔内还可有“BJEV”标识。
　　车侧配有行李架和黑色轮眉，车尾紧凑而富有层次感，造型饱满敦实。相对来说，EC180尾部设计就比较不同了，为与前大灯呼应，尾灯形状采用了多边形设计，而尾部雾灯则设计成了圆形。当然，在尾部少不了属于电动汽车专属标识——“EV”。
　　因为EC180的初始定位，小巧的它尾箱容积并不大，也只能放下一个普通的行李箱。但是为满足车主的储物需求，新车把后排座椅设计成可适时放倒，以增加车辆的载物量。
　　内饰方面，EC180造型简单大方，整体以实用为主。该车延续了北汽新能源旗下多款车型的换挡方式，采用旋钮式换挡机构。中控台并没有配备EV系列车型的竖状大尺寸全触控屏，仅高配车型配备的8英寸大屏幕功能较为全面，支持百度CarLife手机互联、导航以及倒车影像等功能，iphone可实现与CarLife车机端的无线互联，而安卓手机则必须依靠数据线连接。其下方则是全系标配的手动空调控制区。
　　仪表盘乍看会很有科技感，如预振翅高飞雏鸟。事实上，其设计很简单，功率和电量可在两侧清晰显示。
　　配置方面，新车标配旋钮式换挡、LED高位刹车灯、坡道辅助控制、前排双气囊、低速预警等配置。同时高配的灵秀版还配有铝合金轮圈、多功能方向盘、8英寸显示屏、倒车影像等。
　　在空间布局方面，较同级别的两座车型，EC180的优势明显，为满足家庭成员的出行，其在后排加了两个座位。
　　EC180前排座椅采用了一般微型车常用的一体式设计思路，薄座椅靠背设计也为后排乘客能较舒适的乘坐。不过，EC180由于电池安放在车底缘故，坐姿偏高，头部空间因此受到一定影响。
　　尽管前座椅设计厚度薄，但因为车辆轴距仅有2360mm，致使后排乘客的腿部空间较小。
　　动力方面，EC180搭载一台最大功率30kW，峰值扭矩140Nm的交流异步电动机。据了解，相比永磁同步电机，交流异步电机拥有结构紧凑简单的优势，而且不用耗费价格昂贵且不稳定的稀土。
　　与之搭配的是一台单速固定齿比变速箱，提供S挡运动模式。不过既然是固定齿比变速箱，这套传动机构就不具备真正意义上的换挡功能。由于它是一款正向开发的电动车型，采用了适合纯电动车型的底盘，配备有电动助力转向系统和上坡坡道辅助系统，可使得驾驶过程平顺，高速转弯更稳定。
　　EC180配备了容量为 20.3kWh 的三元锂电池组，官方数据表示，EC180车型的最大续航里程为180km，NEDC工况下续航里程则为156km，最高时速超过100km/h。不过，E180没有设置快充接口，仅支持慢充。慢充模式下，EC180可在7小时内完成充电。
　　从产品质量、安全性能方面来说，EC180全面超越了低速电动车，而且比A00级燃油车的使用成本低。与市场上已有的一些A00级纯电动汽车来说，EC180的价格也更低，而配置更高。
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大家都在看1234567890北汽新能源在今年 1 月中旬推出了一款基于新能源车专属平台打造的新能源车——EC180，没想到这款补贴后仅售 4.98 万元起的新车，随后上市仅 2 个月就成为了纯电动车的销量冠军，一举超越了自家的 EU260 和比亚迪 e5、秦 EV100 和知豆等主流车型的销量，这到底是什么原因导致的呢？这款车真的那么值得购买吗？
▲ 北汽新能源EC180一举成为了2月的纯电动车销量冠军
售4.98万元起的EC180到底值不值得买？北汽新能源 EC180 是一款基于专属 EV 平台所打造的微型纯电动车。根据官方的说法，该车的目标市场向下可拓展到中高档低速电动车（江铃 E100/E200 等），同时向上则能抢占主流微型高速电动车（奇瑞 eQ、长安奔奔 EV 等），以及 3-5 万元微型燃油车（宝骏 510 等）的市场。而该车的优势则在专属 EV 平台、外观设计、接近 180km 的续航和综合性价比这几个方面。▲ 北汽新能源EC180具体的市场定位，以及所覆盖的三大细分市场根据北汽新能源EC180的市场定位来看，基本主流的竞争对手有御捷 E330、江铃 E100/E200、众泰云 100S、知豆 D2、奇瑞 eQ 和长安奔奔 EV 等，那 EC180 到底有何优势，具体的销量都已超过了微型电动车的鼻祖——知豆？▲ 补贴后4.98万元起的价格是北汽新能源EC180最大的优势 其实这个原因很简单，就是北汽新能源 EC180 的市场定价便宜。毕竟尽管消费者已选择购买微型车，那基本都是看中了“物美价廉”的优势，而 EC180 补贴后的售价仅 4.98 万元起（知豆 D2 补贴后 4.98 万元、众泰 E200 补贴后 5.98 万元、奔奔 EV 补贴后 5.68 万元），这个诱惑力就非常大了，再集合北汽品牌的影响力，以及地理位置使得 4S 店配套服务等的优势，消费者潜意识下就更偏向于选择 EC180。与同补贴后价格的竞品相比 4座布局让EC180更显实用 如果仅论补贴后价格，那么知豆 D2 补贴完后也是 4.98 万元？但知豆始终是款双座车，实用性不如 EC180 的 4 座更好，这时消费者并不会去考虑品牌或影响力了。▲ 北汽新能源EC180的中控设计也更偏向于普通轿车▲ 北汽新能源EC180后排的乘坐空间在同级别中还算不错 而 5 座的奔奔 EV 应该是最有竞争力的？但 5.68 万元起的价格（贵了 7000 元）就会让大部分消费者打退堂鼓，此时消费者平时所在意的续航里程，在售价面前也不值得一提了。借鉴SUV设计、大空间和高续航均是EC180的筹码？ 没有对比就没有伤害，但从目前的几大因素来对比，我们发现北汽新能源 EC180 的优势的确很明显。然而从我们的调查中也发现，上述只是从数据和消费行为上来分析的，回到实体车型上北汽新能源讨巧的设计和宣传也起到了一定的作用。▲ 一款基于EV专属平台打造的纯电动车，外观借鉴了SUV的设计元素 北汽新能源EC180是一款基于 EV 专属平台打造的纯电动车，外观造型上借鉴了 SUV 的设计元素，这也使得该车看上去更像一款 CROSS 车型，再加上可自由组合的双色配色等方案，成功的吸引了大批年轻的消费群体。▲ 北汽新能源EC180采用了5门4座的确是小有优势▲ 北汽新能源EC180与竞品的车身尺寸对比 车身的长宽高分别为 3675mm/1630mm/1518mm，轴距则为了 2360mm，以及采用了 5 门 4 座的车身结构，其中后排还比较宽敞，只是行李厢的容积并不大而已，但这对于日常在城市代步通勤来说完全足够了，同时可乘坐更多的乘客更符合国人的需求。另外，车内的储物空间数量也很多，使用起来更方便。▲ 北汽新能源EC180在D挡下可实现180km的最续航里程，相比竞品150km左右的续航优势很明显动力方面，北汽新能源 EC180 搭载了一台最大动力功率为30kW，最大扭矩为140Nm的电动机，以及配有容量为20.3kWh的三元锂电池组。其中在D挡的状态下可实现最大180km的续航里程，在S运动挡下的最大续航为156km，因此从这个数据上来看，北汽EC180也很占据优势，毕竟主流的微型纯电动车续航基本都只有150km左右。▲ 北汽新能源EC180在倒车雷达和倒车影像等功能上都一应俱全▲ 北汽新能源EC180在配置上的优势非常明显另外，通过我们与 EC180 简单的体验和调研后发现，该车的外观设计还是很讨年轻消费群体的喜欢，不过有更多的车主是因为内部驾乘空间较大而选择的该车，同时也有小部分车主表示该车的安全系数更高些，这主要是有双气囊、ABS 和 EBD 等配置，但大部分车主共同认可的还是价格实惠和高性价比，其中像倒车雷达和倒车影像等功能都一应俱全，中控屏幕还可连接 CarLife 等功能也很突显了实用性。▲ 北汽新能源EC180行李厢标准容积很小▲ 北汽新能源EC180并不支持快充 当然通过体验也发现了些不足之处，例如整体内部用料（塑料）和做工都很一般。尽管驾乘空间适中，但行李厢的空间实在太小，同时还只能通过车内的拨键来打开。另外，该车也不支持快充，因此你要养成夜间长时间充电的好习惯，充满一次至少需要 7 小时。小结：北汽新能源 EC180 最大的优势是胜在 4.98 万元起的定价，较宽敞的 4 座布局和空间，以及同级别更高的安全性上，其中整体的配置也要比同级别略高。如果你只是为了“保号”或选择家庭第二辆代步车的话，这款车的确能让你花最少的钱办好事情，但如果对车要求比较高，且比较挑剔的话，我们还是建议选择紧凑级或中型级别的新能源车。为什么会成为销量冠军？其实北京市场是最大功臣
在 1 月底随着 2017 年首批《新能源车目录》的发布，新能源车市场才开始慢慢回暖，但相对还是还是个负增长。而 EC180 在 2 月的销量就奇迹般地上升至 2800 辆，而同期的比亚迪 e5 仅卖出了 410 辆，这是为什么呢？
如果说 2 月是新能源车市场的复苏，那么纵观整个新能源市场的销量来看，在纯电动车里微型车（A00 级）则完全成为了主力，销量从 1 月的 2217 辆直接上升到了 2 月的 10818 辆，同比增长了 453%，而北汽新能源 EC180 正好就是微型车，2800 辆的销量算是占据了整体的 26%，这个销量还是非常惊人的。
▲ 北汽新能源EC180以低价吸引了无数“保号”和“刚需”的北京消费者
其实中国纯电动车市场主要就是北京市场，而在北京有去年中签者就一直未使用，而再年前年后又受到政策影响买不了，因此拖到 2 月还不购买新车上牌，就将面临过期作废，因此当 2 月市场恢复正常后，这批庞大的消费者便会出手“保号”。
那么由于 2016 年没买，到了 2017 年补贴进行了退坡，只能购买纯电动车的北京消费者，如果购买续航超过 250km 的电动车，那就要相比 2016 年多拿出 4.4 万元。这不仅对于“保号”的群体，还是有刚需的消费者来说都是一笔大数目。最终通过 2 月市场销量的结果不难看出，消费者是不愿意为这多付的 4.4 万元买单的，因此这也解释了为什么之前销量很好的紧凑级纯电动轿车突然就“卖不动”的原因了。
▲ 售4.98万元起的5门4座的北汽新能源EC180似乎成为了市场的“救命稻草”
此时，购买纯电动车的消费者只想“少花钱”来办事，而正好北汽新能源推出了一款补贴后售价仅 4.98 万元起的 5 门 4 座微型纯电动车——EC180，这无论是对于“保号”的，还是有“刚需”的绝大多数消费者都像是“最后一根救命稻草”，因此 EC180 的热销有很大一部分原因是消费者购车需求的改变而造成的。
小结：北京市场可以说就基本反映出了当前国内纯电动车市场的基本情况，而微型车一直都是纯电动车市场中最火爆的车型，随着补贴的不断退坡，未来微型车的市场潜力巨大，而 EC180 定位精准是毋庸置疑的。而使得 EC180 销量大增的根本原因就是定价便宜，补贴后 4.98 万元起的 5 门 4 座车真不多，而 EC180 的推出则满足了绝大部分“保号”或“刚需”消费者的需求。另外，在加上北汽集团的地理位置等，不过每个月的销量中也包含了租赁公司的大采购订单。
一个字不服来战
去店里试驾了，感觉还是比知豆好点，特别是外形，看起来像SUV，迷你版的SUV
这个外观的确是很大的卖点...
京城的小伙伴们为了一个号也是够拼的
充满需要多少时间？
D挡下最大为180km，如果是S挡的话也能到156km。
比较一般，跟老年代步车一样。
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摘要：买顶配就对了！北汽新能源EC180购车手册
1月18日，北汽新能源旗下全新纯电动车型EC180正式上市。今天我们为大家带来这款小车的购车手册，看看到底买哪款？EC180一共推出了两个配置，分别是灵动版和灵秀版。两款车型的售价分别为15.18万元和15.78万元。定位于纯电动微型车的EC180原始价格相对较高，不过根据规定国家补贴3.6万元、地方补贴1.8万元、北汽新能源还提供4.8万元的厂家补贴，补贴以后的价格只有5万元左右。简单了解一下车辆的外观EC180是北汽新能源第一款全新设计的纯电动车型，不同于其他基于汽油车型研发而来的纯电动车型，EC180属于纯正向研发。尺寸方面，EC180的长宽高分别是18mm，轴距为2360mm，标准的微型车。EC180的外观设计属于可爱风格，圆润的线条给人良好的第一印象。前大灯与大嘴式下部进气口形成了一张略显呆萌的脸，而封闭式的上部“进气格栅”以及蓝色的北汽LOGO则表明了其电动车的身份。整体来看，新车的前脸设计非常可爱。双色车身设计搭配黑色的轮眉、小包围以及车顶行李架，营造出了一些跨界风格。车尾的样式也保持了可爱圆润的风格，设计上很有层次。内饰设计简洁EC180的中控台造型简洁，整体以实用为主。高配车型配备的8英寸大屏幕功能较为全面，支持百度CarLife手机映射功能。其下方则是全系标配的手动空调控制区。座椅很有smart的可爱设计风格，乘坐舒适性也比较适中，符合入门级别的水平。动力参数EC180搭载了一台最大功率41马力、峰值扭矩140牛·米的电动机，电力来自于一套容量为20.3kWh的电池组。官方数据显示，EC180车型的最大续航里程为180公里，NEDC工况下续航里程则为156公里，最高时速超过100km/h。不过，新车仅支持慢充，充电过程最长需要7小时。行驶里程新车定位于一款纯电动微型车，设计之初的用途就是城市内短途代步，所以官方公布其最大续航里程为180公里（NEDC工况续航里程为156公里），虽然续航里程不高，不过肯定可以满足市内日常代步的短途出行需求。配置对比最主要的内容自然是两款车型如何选择，有的朋友可能觉得就两款车型，这选择有这么难么？不过实话实说，选择多的时候可能并不难，真的到了二选一的时候真难。废话不多说，我们来看看这两款车的配置。两款车型相差6千元，其中标配的配置为自动落锁、电动门窗、后视镜电调节、倒车雷达、USB接口、前双气囊、ABS、EBD以及坡道辅助，可以说对于入门级的定位来说，配置还是很丰富的。那么这6千元差别在哪呢？从图中我们可以看到，这6千元可以获得更丰富的配置。安全方面，倒车影像的加入帮助很多新手很容易的倒车入库，在比较拥挤的停车环境中也可以帮助驾驶员停车。外部配件上，高配车型使用了铝合金轮圈，而低配车型则是钢圈。如果后期改装的话，一套原厂轮圈也至少需要四位数的价格。外观上的改变还是比较巨大的。娱乐方面，多出来的配置包括了2个扬声器、8英寸液晶屏、导航/蓝牙/CarLife手机互联以及AUX接口。带导航和倒车影像的8英寸屏幕在某宝上的副厂件算上安装至少要2千元，2个扬声器并不贵，几十元一个。多功能方向盘的价格也不便宜，安装费用也需要计算在内，当然，您要是选择不太靠谱的那种外挂式动功能按键，安装后的价格也至少在100元以上。最后综合下来，这一套配置，即使使用副厂配件也需要至少5千元左右，其中费时费力还不算。所以说这6千元的费用并不贵，而且比较值得。车型推荐推荐车型：灵秀版推荐指数：★★★★☆推荐理由：6千元的差价，换来安全、娱乐和外观三个方面的升级，还是十分值得的。既然定位于城市代步，加强这几方面的配置都比较必要，而且也更加便于驾驶者使用。所以如果预算允许的话，一定要选购灵秀版车型。新车可以享受核心部件8年/15万公里质量担保，整车3年/12万公里质量担保，前两次免费保养的售后政策。【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写
一个月不再弹出配智能互联 北汽新能源EC180配置曝光
　　[汽车之家新闻] 日前，我们获得了北汽新能源旗下纯电动小型车&&EC180的详细配置信息，新车共推出灵动版和灵秀版两款车型。其中灵秀版车型配有铝合金轮圈、多功能方向盘、带有百度CarLife互联功能的8英寸显示屏、倒车影像等配置。
　　车身尺寸方面，EC180长宽高分别为18mm，轴距为2360mm。作为一款纯电动车型，官方公布该车的续航里程为156公里，最高速度超过100km/h，同时在慢充模式下，新车可在7小时内完成充电。
　　作为入门级纯电动车型，该车的配置并没有给我们带来惊喜。新车标配旋钮式换挡、LED高位刹车灯、坡道辅助控制、低速预警、前排双气囊等配置。同时高配的灵秀版还配有铝合金轮圈、多功能方向盘、带有百度CarLife的8英寸显示屏、倒车影像等配置。（文/汽车之家李长宁）
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