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[04-11]厦门航空，叫我如何再信赖你？存档
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小鱼币100经验值125魅力值0人气值52
后记：真的没有想到此篇文章会引起大家这么多的共鸣与关注。很多鱼友还给我发来了慰问与鼓励短信，在此表示衷心的感谢。今天已经用95557打白鹭卡会员专席进行了投诉，（投诉专用还是始终打不通）95557说已经接到很多人投诉说投诉电话打不通（为什么很多人投诉厦航还是不进行改正？）然后说会与当天地勤人员联系，会致电给我进行解释。我会持续给鱼鱼们报道后续进展情况。 对于一些鱼鱼们说的文章繁长，我在下面文章做了加红字处理，没时间看的鱼鱼可以只看红字。其实写那么多，用了我大概2个多小时，但为了尽量客观，尽量把事情的经过描述清楚，所以才进行了长篇描述。如果有耽误鱼鱼的阅读时间，在此深表歉意！ 其实对于航班取消或延误，如果是天气原因，我在文章中说了，是完全可以理解的，毕竟安全第一。这点我在和95557白鹭卡会员专席进行投诉的时候也表达了这种观点。让我非常不满的是厦航的服务态度以及对事情的处理过程，尤其至今没有任何领导出面对乘客进行解释与慰问！在厦航飞机上还看到说厦航四处在做优质服务的演讲，非常可笑。所以才写了这篇文章。毕竟本地的航空公司还是希望它好！但同时，也让我看清了它优质服务的本质！ & 4.13日最新进展：一位自称厦航上海负责人打来电话，说是非常有诚意的道歉。然后说航班延误取消都是天气原因，我就回复说至始至终没有质疑你们因为天气的原因的取消与延误，毕竟飞机还是安全第一。而质疑的是厦航在事情发生后对事情的处理态度。然后就是道歉，说有很多没有做好，问我有什么要求等等。我要求是对所有乘客进行赔偿。然后就回答说航班取消延误因为天气原因对旅客是没办法进行补偿的！听了直接发火，就反问他知道那天深航上海浦东机场的处理方式吗？直接无语。然后就回复他，如果是这样的道歉，我可以选择不接受。然后对方无语，接着挂电话。会继续给大家报道后续进展！ 4.16日进展：下午约2点半钟，一位厦航魏姓小姐用了大概半个小时对整件事进行了道歉与解释。事情过去一周气也大概消差不多了。感谢的力量，至少让我心中的这口怨气得到释放。魏小姐反复强调当天因为天气原因，所以造成航班延误与取消（我也反复强调我并未质疑天气原因造成的航班延误取消，而质疑的是厦航事情发生后的处理态度！）得饶人处且饶人，魏小姐的耐心解说虽然不能让我完全认同，但实在不想再继续耗费时间与精力做补偿争取了，（自己的时间和心情成本还是比任何补偿都要重要的）毕竟还要继续、工作中还有很多需要烦心的事务需要操心。最后感谢各位鱼友的支持让我感受到我并不孤单；作为一位消费者，维权也是自己应享有的权力；同时也保留后面继续维权的权利！ 谢谢大家的鼓励、支持与帮助！ 带着疲惫的身躯，终于回到了。一回家也没吃东西，倒头就睡，期间因为昨晚的全程微博，收到了很多的慰问信息与慰问电话。在朋友的建议下，决定用文章的方式让大家更明白作为一个厦门航空的普通乘客以及作为一个普通消费者近14个小时的悲惨经历。也同时，强烈质疑厦门航空所谓的优质服务！厦门航空，请你收起你伪善的优质服务外衣，正视你的乘客，你才配得上去做什么所谓的厦航优质服务巡回演讲报告！ 先说说事情的大概经过以及期间个人的感受！ 因为工作原因，出差上海。先用携程订了4月10日18:45上海虹桥回厦门的厦航航班（特意订的全价票，方便机票改签）。由于与客户会议时间的变更，期间一共变更了两次机票，一个是20:30厦航上海虹桥至厦门，接着就是悲催的21:55厦航MF8546上海虹桥至厦门。大家也看到了，买的是全价票，而我改的全部是厦航的航班，就是基于之前对厦门航空的信赖。同时，作为一个厦门人，也希望能一起支持下本地航空企业。所以，只要出差，但凡有厦航的可选择航班，我一定优先选择厦航。可是，就因为这个信赖，造就了昨晚悲催的经历！ 4月10日20:50左右，到了上海虹桥，一路安检顺利。到了候机厅，听到广播，播报厦航MF8546因为对方机场（晋江机场）关闭的原因，起飞时间待定。当时就有一股不祥的预感，因为这个延迟原因，坐了那么多飞机，还是第一次听到。但转念一想，如果是机场关闭，飞机不能起飞，那应该会通知航班取消，所以决定先在候机厅耐心地等候通知。从21点左右到23点左右，两个小时，机场的广播始终广播的是因为对方机场关闭的原因。当时就有乘客去登机口质疑这个说法，说打电话到晋江机场，没说机场关闭，得到的解释则变为可能是天气原因。（如果是天气原因，就直说，相信常坐飞机的人谁都会理解的。而你们为什么用这种听都没听过的理由？）这时候的我特意跑去问，航班会不会取消？如果会，就请早说，这样我们可以赶快改签4月11日的其它航班，并赶快回去安排住宿。得到的解释始终是应该不会，请等通知。到了23:20左右，得到广播说对方飞机已经起飞，MF8546航班起飞时间为4月11日01:10。这时心情还很轻松，还可以在晚上赶回去，遂打电话给还在上海出差的同事，请他不用等我。到了4月11日0:30分左右，上海虹桥风雨大作，而原本应该在00:33分到达的对向航班也没有到达，开始担心。马上跑去问登机口厦航人员，继续问会不会航班取消。得到的解释还是不会，说等通知。可笑的是，这时候直到01:20分，机场广播还始终在播报MF6546起飞时间为01:10。这时候，大家的骚动情绪已经上升了。一直询问登机口厦航工作人员，航班会取消吗？还是没有得到任何正面回复，说之前有航班04:30分还飞回去的。所以，还是只好等。到了02:00左右，这时候，登机口人员说飞机因为上海虹桥天气原因，备降降落福州了。（如果已经返程福州备降，为何不能第一时间通知乘客？从0:33分预计对向航班到达一直到02:00才通知乘客。而时候，上海的天气雨却停了，航班都能正常起降。）听到这个消息，乘客开始愤怒了。这时候的我还保持着克制，以为天气原因毕竟不是可预料的。但让我愤怒的是接下来因为航班取消，厦航工作人员的态度以及做法! 有激愤的乘客甚至开始动手推搡登机口的厦航人员了，这时候很多乘客还在劝导，说闹事解决不了问题（事后证明，那些闹事的都得到了利益最大化的安置！）这时候，机场安保弟弟到场，维护了下秩序。这时候，我们乘客中，有人提出了三点要求：（1）航班取消，请厦航安排乘客转签，或落实明天该班飞机何时能起飞？（2）请对乘客的住宿尽快做出安排；（3）请给出乘客赔偿方案。这三点要求，应该都是合情合理的。这时候，还是那个厦航人员，就一直在忽悠我们这些乘客，说明天的起飞时间有消息会马上通知大家。如果要改签，（大家都说要尽快回去，查到厦航最快航班是4月11日7:30 MF8518），请明天上午7点前到机场进行改签，都可以改签。非常可笑，MF8546上有89位乘客，如果大家都要改签MF8518，相信不可能有这么多空位的，对此，我们都提出了强烈的质疑，而此时，那位工作人员一直继续忽悠说没问题！这时候，冲突升级了，有人甚至开始要打这位工作人员了，看事态要扩大，一些乘客们还在劝导，说请厦航的领导出来对大家的要求进行回答。安保弟弟也很帮忙，在对讲机中三次要求厦航领导能出来进行解释并安抚，而自始至终，我们没见到任何一个能回答乘客要求的领导出来！（这也是我开始愤怒的原因！就这样的领导和航空公司，还敢说把乘客要求放第一位？）当时的厦航工作人员还在用对讲机和所谓领导沟通，这时候，乘客转而要求请工作人员把对讲机开着，由乘客们和领导进行对话。而对于我们的要求，还是没有得到满足。很多乘客这时候，只想落实，是否可以改签07:30的MF8518，如何落实座位。而这位厦航工作人员，却继续忽悠，说大家要求都可以满足。请大家先散去，出安检口会有人接待，明早来进行签转。（明显的分化瓦解，各个击破！等明早到了机场就说没票！继续浪费大家时间。）时间慢慢耗到了03:20，还是没有任何领导出来进行解释，对于乘客们关心的赔偿问题，还是只字不提！这时候有的乘客开始散去，出安检口进行机票变更。感谢朋友的关心，有朋友这时候还打来电话，建议我先退原来机票，然后用95557赶快买一张4月11日07:30的MF8518机票。折腾好这些事，时间已到凌晨4点左右。还是一如既往，没见到任何厦航领导出面进行安抚。（可能他们觉得对这种事见怪不怪了，而作为服务型公司，难道你们就没有同理心“如果你们自己遇到这种事，难道不希望有人能出来安抚并告诉大家不用担心”。我想大部分乘客不会无理到如果这样还会对厦航有任何怨恨！）本不想去休息，因为觉得也最多休息一小时，但想想没电了，还是去酒店充电，遂决定去机场安排的酒店。而这时候，又导致了一场冲突！前面已经走了2车乘客，最后一车，一开始说大家行李不用拿，后来又通知大家要拿行李，而等大家拿到行李，始终不发车，说是最后一车，要等所有人都上车。这时候车上很多人了，乘客有提议说再走一车，不要耽误大家休息。一如既往说要请示领导！这时候有人又要动手了，看此情况，司机也只好于04:20发车，又浪费了20分钟！（在这里强烈质疑厦航的服务，航班取消时候一系列的应急措施就应该启动，而那些所谓的厦航领导和服务人员都做了什么？行李还一会说要拿，一会不拿，乘客也不能尽快安排进旅馆！） 在酒店只待了一个小时，到机场乘坐MF8518，得到通知说厦门大雾，航班延误。而到了机场，却听到的是上海航空的飞厦门航班正常起飞。天气原因，我还是可以接受的。但让我开始继续愤怒的是等到了登机，看到昨晚闹事的乘客，一个个坐在了头等舱！（难道厦航这样做给大家灌输的概念就是出事一定要闹事，不闹事就没有人重视你？） 延误了2个小时，终于在今天早上4月11日11:00左右到达厦门。一回厦门，就开始打厦航95557，先按1、再按9键进行投诉。但打了一个小时，始终在听音，没有任何人接听？难道厦航认为投诉都是不重要的，只有订票的才需要一打就通？ 事情大概叙述完毕，都是带着比较客观的心态去尽量描述整个事情的经过。对于此次悲惨经历，也让我看清了厦航，对于厦航所谓的优质服务，真的是强烈质疑与愤慨！质疑与愤慨罗列如下： 1. 航班延误或取消，为何不能第一时间告知乘客相关信息以及可能的情况？ 2. 航班取消，为何始终见不到任何一位领导出面进行安抚与响应乘客的要求？难道吃定乘客们只能打掉牙往肚子里吞？ 3. 航班取消，为何不能有一系列的应急预案？比如改签，住宿，人员安置等。 4. 为何只有闹事的人才能得到利益最大化的要求满足？难道是鼓励大家以后都要进行闹事？ 5. 为何95557的服务投诉电话始终打不通？难道厦航只想听到赞誉，觉得任何的投诉都不重要？ 写这篇文章，被老婆一直质疑说写了有什么用？可能马上就被厦航的公关进行媒体和谐了。但我还是要做，一是发泄我的不满，二是让人看清厦航的优质服务本质！我明天会继续拨打厦航电话进行投诉，也保留了所有的信息（比如登机牌还有）。我想做的就是告诉厦航，请善待你的每一位乘客，也请尊重你的每一位乘客！如果你们还是这样的所谓优质服务，乘客最终都会慢慢抛弃你！这时候，你辜负的是曾经热爱喝支持你们的人！ [ 此帖被显瑭在 18:53重新编辑 ]
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你差的不是分，是支持。
装傻 是他们的行业潜规则
晚上六七点以后的飞机从未正点过，特别是十点后的，不推迟到一两点不会飞。这种企业太强势了。顶楼主！
一样，大家都经历过类似的，不再首选厦航了
我上次从香港飞回来也是厦航的飞机，一直从晚上8：50等到凌晨3：00多通知取消。
太给力了！~
好帖，我不支持谁支持！
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小鱼币606经验值881魅力值2人气值11
太过分了！
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小鱼币169经验值23800魅力值15人气值5913
那么长，看不下。航空公司，其实很委屈，谁让空军管那么严。
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共 <span class="s2" id="pingNum_ 条评分
支持，顶一个！！
这是一条死胡同，即使你派出最凶狠的河蟹，造出亚光速的动车，你也无法穿越。如果强奸无法避免，那么就让高潮来的更猛烈些。故，不吃白不吃，白吃谁不吃。不干白不干，干了也白干。中国人，醉生梦死吧。
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那么严重啊！我基本上都是坐厦航的哦！
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我回帖会显示非法ID吗？
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遇到问题大家要一起闹我在天津闹过桌子一拍&&我说：你说的什么空中管制我听不懂。。。。。。。。。。。。。。。。
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厦航应该更努力
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看完了，你们该武力解决忽悠你们的工作人员。完全是一群骗子在左右航班信息，一点诚信都没有，何来服务。。。坚决维权！！！！
厦门我爱你
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小鱼币193经验值71魅力值0人气值0
要突出重点。太长了
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小鱼币767经验值1967魅力值1人气值257
我4月5号，坐厦航，从厦门飞深圳，下午4点多的航班，硬是到了第二天凌晨才到深圳，厦航狗屁都不鸟你，就等吧。就空姐机械式的说抱歉，抱歉！有个屁用去年从南昌飞厦门，也是厦航的，晚上10:50的航班，也硬是搞到第二天天亮才到，南昌机场就我们这个航班的人在孤零零的，半夜在偌大一个机场里面傻等，，以后逐步改南航或者东航国航吧
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所谓服务就是忽悠吧，会叫的鸟儿有虫吃，下次碰上就带头kangyi吧
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小鱼币2568经验值2226魅力值0人气值58
听大家评价，厦航其实就是有好时段的航班，仅此而已。其他的无论那一方面都比不上别家，甚至连空姐没其他家漂亮。
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小鱼币1162经验值3781魅力值10人气值3
你跟我遭遇差不多，我是有一次北京回来，晚上8点的，到第二天8点才到厦门。
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小鱼币710经验值508魅力值0人气值6
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小鱼币163经验值157魅力值0人气值0
楼主，你现在闹是打算厦航赔给你一个空姐是吧？这就是利益最大化的赔偿。
知识、见识、胆识可以改变一个人的命运。
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小鱼币188经验值224魅力值0人气值-1
所以，钉子户是很有必要的
见或不见都在这里
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小鱼币4944经验值13406魅力值2人气值2747
首先声明，我也仅仅是一个普通的乘客，但不得不说几句话：1.国内航空延误或者取消航班原因很多，天气、航空管制、飞机故障以及考虑航空公司运营成本等诸多因素都可能造成上述情况，尤其是空管，属于军方权力；2.如果你常常出行，比较一下其他航空公司，你才知道厦航还是算优质；3.行业潜规则和国际通行惯例差距相当大，出现缺陷是必须的；4.选择正确的航班，尤其是北京、上海等航班很多的城市，对于是否是值机、起落机场、时间点等都有讲究，比方冬季选择航班尽量中午到下午的，因为早上和上午很可能有雾延迟航班。选择值机是由于过路航班时间点往往不可控，而选择机场是因为等级不同所对应的飞行条件不同，厦门可能没有影响的但晋江也许就不具备飞行条件；5.并不是只有全价票才能改签，改签的前提是举要改签航班具有同样折扣的票，当然全价票没有问题，因为只要还有经济舱的话；6.回家心情急迫都可以理解，但遇事淡定，可以修身养性。
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用户被禁言或禁访,该帖自动屏蔽!
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小鱼币1753经验值8483魅力值0人气值2050
坐飞机辛苦。
如果你在厦门有一套房，那么请珍惜； 如果你有一份会涨工资的工作也请珍惜；如果你有一个不会涨房租的房东，更请你好好珍惜。如果你什么都没有，那么请珍惜生命，因为在厦生存不易，且活且珍惜。
UID：218344
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小鱼币890经验值303魅力值0人气值8
前天我同事也是跟楼主是同一个航班的，结果真的如楼主所说的一样！真的是悲慛呀！ 一直以来都对厦航持有好感，毕竟是自己本地的航空公司！但此次事件以后，不得不重新来对待了！！！
我成功，因为我志在成功！
UID：327907
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小鱼币167经验值62魅力值0人气值0
分享一个我遇到的规则：有一次坐某航空公司的飞机，乘客不多，直接取消，美其名曰：天气原因，再一次，美其名曰：空中管制，还有一次，美其名曰：飞机故障...
2012，你好！
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小鱼币3438经验值4067魅力值1人气值13
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小鱼币431经验值81魅力值0人气值0
不知楼主体验过厦门另外一家以厦门为基地的航空公司的延误服务没？
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小鱼币546经验值833魅力值0人气值0
太悲伤。》~》》~~
&我爱短袖.不爱夏天~& &创意倘卖无&
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小鱼币3200经验值899魅力值0人气值1
看来明天要从上海回厦门还是不要定厦航的
走自己的路,让别人说去吧~~
UID：538109
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小鱼币257经验值2171魅力值0人气值47
我的经验，如果从厦门出发，都要走早上的航班。早上的航班都是始发航班，除非天气原因，一般不会晚点。厦航现在有到个省会城市的航班，应该可以满足你的出行要求。如果是回厦门，尽量避开下午2点以后的航班。经过了2个以上航班的累积，延误不可避免，多少不同而已。如果是晚上10点以后的航班，不如住一宿，第二天一早走。
缘起，在人群中，我看见你。缘灭，我看见你，在人群中。
UID：113684
在线时间488小时
小鱼币3601经验值3014魅力值5人气值5
国内所有的航空公司都有类似的问题，问题不仅仅在于航空公司本身，关键是乘客的利益怎么保障，如果乘客可以通过简单的集体诉讼起诉航空公司，而且法律可以公正处理，就不会产生乘客和航空公司的冲突了
UID：324819
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小鱼币8580经验值3169魅力值0人气值140
航空公司，其实很委屈
UID：166531
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小鱼币18经验值56魅力值0人气值1
厦航的服务态度确实太差了，服务素质低，问话爱理不理的，老是忽悠人。
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版权所有，并保留所有权利。& 厦门航空从沈阳飞台北在厦门转机的几个问题
厦门航空从沈阳飞台北在厦门转机的几个问题
我的航班是：往：27日沈阳12：35～17：30到
28日08：45～10：30到台北返：8日台北19：30～21：45到
9日07：30～11：45到沈阳1.托运的行李是直接从沈阳到达台湾，还是需要在到达时取出再次办理托运？2.第一天取的登机牌是否一直到台北都有效？第二天早上乘机时是否需要重新领取登机牌？3.如果转机时间不想出机场，是否可以提前进入候机室？4.从机场到轮渡的大巴，最晚的是几点？第一次去台湾，而且也是第一次转机，不懂的特别多，先在这里谢过大家，麻烦大家了！
[题主采纳]行李托运建议拨打厦航客服电话95557确认。高崎国际机场大巴时刻表信息轮渡专线机场候机楼->轮渡（华祥苑）根据航班动态运行
间隔时间：根据航班动态安排车次，高峰时间段15分钟一班
咨询电话:路线：机场候机楼（空港快线候车厅）--火车站--轮渡（华祥苑）乘车地点： 空港快线候车室（7号门西侧80米）轮渡专线轮渡（华祥苑）->机场候机楼根据航班动态运行
间隔时间：根据航班动态运行
咨询电话:路线：轮渡（华祥苑）--机场候机楼乘车地点： 空港快线候车室（7号门西侧80米）。另：发车时间5:20、6:20、7:00、7:20、7:40、8:00、8:20、8:40、9:00为固定班次，其余班次根据航班动态运行。火车站专线机场候机楼->火车站首班车：9:00 末班车：至当日航班结束
间隔时间：根据航班动态安排车次，高峰时间段15分钟一班
咨询电话:路线：机场候机楼（空港快线候车厅）--火车站
亲，你坐厦航在机场转机怎么样？需要重新办托运吗？我这次准备转去首尔，中途4个钟，不知道厦航手续麻不麻烦，会不会经常出现延误，求支招。
<textarea name="editor" class="_j_content _j_answer_suggest" id="_js_editorText" placeholder="用自己的【真实经历】作答，而不是网上搜来的信息好回答不一定特长，但一定【不是简单的一两句话】永远替提问者【多想一步】，会加分哦~" >
京公网安备号
新出网证(京)字242号 全国统一客服电话：厦门航空有限公司 - 搜狗百科
厦门航空有限公司
厦门航空有限公司（简称厦门航空、厦航）成立于1984年7月，是和福建省合作创办的、中国首家按运行的航空公司。目前股东为（占51%股权）、（占34%股权）和（占15%股权）。厦门航空是自主经营的法人实体，是（IATA）正式会员，全球三大之一（SKYTEAM）成员。厦门航空代码为“MF”，企业标志为“一鹭高飞”。日，厦门航空有限公司获中国政府质量领域最高奖——“”。
厦门航空有限公司
民用航空客货运输
人生路漫漫，白鹭常相伴
XIAMEN AIR
146亿（2011年）
厦门航空有限公司通常简称： 厦门航空、厦航英文名称：XIAMEN AIR 厦门航空有限公司总部：埭辽路22号邮编：361006客服热线/Service hotline：中国大陆地区（Mainland China）：95557中国境外及台港澳地区 (International/Hongkong/Macau/Taiwan): (6/里程奖励计划：白鹭卡主运营基地：厦门高崎国际机场(XMN)、(FOC)、(HGH) 其他运营基地：(CKG)、(TSN)、(KHN)、()、(JJN)、(WUS)国际航空运输协会(IATA) 代码：MF(ICAO) 代码：CXA无线电呼号：白鹭/XIAMEN AIR运单前缀（三位数）：731厦门航空有限公司于日成立，是中国内地第一家合资经营的按企业化运行的航空公司，自主经营的法人实体，实行董事会领导下的。是中国民用航空体制改革初步尝试的产物。其股权方面，股东为：股份有限公司（占60%股权）和集团有限公司（占40%股权）。日河北控股的投资集团向厦门航空投资14.6亿元，占据厦航15%的股份，而厦门航空另外两名股东---中国南方航空和厦门建发的股份则从60%和40%分别降至51%和34%。厦门航空总部设在厦门，在福州、杭州、南昌、天津、 长沙设有分公司，在境内外40多个大中城市设有营运基地、办事处和营业部。厦门航空选择技术先进、安全舒适的现代化飞机构建机队，截至2012年8月拥有84架。主营国内航空客货运输和福建省及其他经民航局批准的指定地区始发至邻近国家和地区的航空客货运输业务。经营从厦门、福州、杭州、泉州、重庆、长沙、南昌、天津、武夷山始发至中国内地及港澳台、东南亚、东北亚各大中城市航线240多条。厦航组织结构图多年来，厦门航空在保证航空安全，提升服务品质方面做出了不懈的努力，得到了社会广泛认同。在不断探索创新中形成了具有鲜明特色的经营管理模式。厦门航空自1987年起连续实现盈利，至2011年成为史上唯一连续24年盈利的航空公司，也是唯一获得中国民航最高安全奖“金雁杯”和“金鹰杯”双杯三连冠的航空公司，是中国民航业获得安全奖杯最多的。依据最新的发展战略规划，厦航将继续保持纯波音机队建设，以新一代及未来的737MAX机型为主，波音系列远程为辅，至“十二五”末机队规模将达到136架以上（包括6架-8远程宽体客机）。至2020年机队规模将达到200架以上，成为中国及亚洲地区主要、安全、优质的航空公司，并形成辐射中国内地及港澳台、亚洲地区，连接欧州、美州和澳洲的完善而便捷的全球航线网络。厦门航空坚持科学发展，提供卓越的服务为顾客创造价值，创造一流的经营业绩并与员工共享发展成果。厦航致力于成为公众最信赖的航空公司。厦航人以蓝天般的胸怀放飞理想，高歌远航！　
　　厦航“海阔天空”涂装的波音787梦幻客机厦门航空主营国内航空客货运输业务、福建省及其他经民航总局批准的指定地区始发至邻近国家或地区的航空客货运输业务，航空公司间的业务代理，兼营航空器维修、航空配餐、酒店、旅游、广告、进出口贸易等业务。厦门航空获得“IOSA营运人”注册证书，是国际航空运输协会的正式会员。厦门航空塑造出“安全、优质、诚信”的品牌。厦门航空下辖福州、杭州、南昌、天津、长沙等分公司。以厦门、福州、杭州、重庆、天津、长沙、南昌、泉州、武夷山为航班始发的营运基地，经营至全国各大中城市以及港澳台、新加坡、马来西亚、泰国、日本、韩国、印度尼西亚等240多条国内、国际和地区航线，在境内外四十几个大中城市设立了办事处和营业部。构筑东南亚往来中国大陆的便捷通道，并努力发展成为连接台湾海峡两岸的重要纽带。厦门航空成立以来，连续26年保持赢利。已发展成为一家拥有纯波音干线机队的全国第六大航空公司。到2013年末，厦门航空将拥有100架以上。厦门航空机务部经民航部门审查批准，可从事B757飞机C8检、B737/B757飞机的C4检和中检、B737/B757飞机的航线维修、&C&检以下的各级定期维修、发动机更换、JT8D-17型发动机的热检、刹车组件的修理、APU的热检以及无损探伤等维修项目。厦门航空是参予2005年台商（即后来的台湾居民包机）的航空公司之一。于日，该公司编号MF881航班在该天首次接载台商由起飞，在上午9时45分成功降落，厦航客机是仅次于第二架在台湾着陆的客机。日至7日，年会和全球航空运输业峰会在新加坡举行，厦航总经理车尚轮亲自率队参会，在会上正式递交加入世界三大之一“天合联盟(SkyTeam)”的申请，获得天合联盟理事会的全票通过。　之后天合联盟组成项目组检查厦航，就入盟涉及项目与厦航进行全方位的商谈对接，并与厦航商谈入盟协议，达成共识。入盟协议签署后，再经过12个月的联盟对标准备期，厦门航空已于日正式加入天合联盟，成为天合联盟的第19位成员，也是该联盟在大中华地区继中国南方航空、、台湾之后的第四个天合联盟成员。
日，厦门航空有限公司举行新标识启动仪式暨成立28周年庆典，正式发布全新的“一鹭高飞 厦门航空有限公司”和飞机涂装“海阔天空”，这是厦航在新时期谋新求变促发展的切实举措，新标识的启用拉开了厦航新一轮跨越发展的大幕。全新的企业标识在原有设计的美好寓意基础上，更凸显厦航新战略的恢宏气势，同时将“向高飞、向远飞、向外飞”的发展战略和企业文化的核心要素“诚信、坚毅、和谐、精进”进行了完美的形象展示。厦航全新企业LOGO名为“一鹭高飞”，象征着传承中变革的厦航，在延续原有设计的美好寓意上进行优化，淡化原有视觉上的束缚感，强化视觉张力，同时沿用经典的“厦航蓝”，使新的白鹭造型更加简洁舒展、大气有冲劲，更具活力与现代感。
2016日，厦门航空有限公司获中国政府质量领域最高奖——“”。日，中国品牌价值500强评审委员会揭晓品牌价值500强榜单，厦门航空排名第248名。厦门高崎机场的厦航机队2012颁奖单位：福建省委、省政府荣誉名称：福建省文明单位2012颁奖单位：、、荣誉名称：品牌与特殊贡献单位2012颁奖单位：荣誉名称：全国创先争优先进基层党组织2012颁奖单位：荣誉名称：飞行安全二星奖2012颁奖单位：、荣誉名称：全国“”竞赛优胜企业2011颁奖单位：中华全国总工会荣誉名称：2011颁奖单位： 中华全国总工会荣誉名称：2011颁奖单位：中华全国总工会、国家安全生产监督管理局荣誉名称：全国“安康杯”竞赛优胜企业2011颁奖单位：荣誉名称：全国质量工作先进单位2011颁奖单位：中国商业联合会、中国保护消费者基金会、全国商品评测活动办公室荣誉名称：全国顾客最佳满意十大品牌2010颁奖单位： 荣誉名称：全国民航 福建省五一劳动奖状2009颁奖单位：国际航空运输协会(IATA)荣誉名称：IOSA安全杰出贡献奖2008颁奖单位: 荣誉名称:中国优秀诚信企业2007颁奖单位: 荣誉名称: 航空安全金鹰杯“三连贯”单位2007颁奖单位: 中国民用航空总局荣誉名称: 飞行安全一星奖2007颁奖单位: 民航总局荣誉名称: 全国民航先进集体2007颁奖单位: 全国厂务公开协调小组荣誉名称: 全国厂务公开民主管理工作先进单位2007颁奖单位: 荣誉名称: “蓝天白鹭”商标 . 颁奖单位: 中国民用航空总局荣誉名称: 航空安全“金鹰杯”颁奖单位: 中共福建省委 荣誉名称: 第七、八、九届年度文明单位2006颁奖单位: 协会用户工作委员会荣誉名称: “2005旅客话民航”用户评价“航空公司地面服务优秀奖”2006颁奖单位: 荣誉名称: 管理卓越奖2006颁奖单位: 中国企业联合会、中国企业家协会荣誉名称: 中国服务企业500强2005颁奖单位: 荣誉名称: 全国实施先进企业颁奖单位: 中国民航协会用户工作委员会荣誉名称:“旅客话民航”用户评价活动“用户满意优质奖”颁奖单位: 中国民航协会荣誉名称: “旅客话民航”活动航班不正常优质服务奖2004颁奖单位: 国家工商总局荣誉名称: 全国2004颁奖单位: 中华全国总工会 国家安全生产监督管理局荣誉名称: 全国“安康杯”竞赛优胜企业2003颁奖单位: 荣誉名称: 爱心捐助奖2003颁奖单位: 中国协会荣誉名称: 全国诚信企业1994颁奖单位: 中国社会经济调查研究中心荣誉名称: 全国公众信誉良好企业2002颁奖单位: 全国用户满意工程联合推进大会荣誉名称: 全国实施用户满意工程先进单位2002颁奖单位: 中国民用航空协会荣誉名称:“旅客话民航”评价活动十周年获“旅客话民航先进单位”2001颁奖单位: 审定委员会荣誉名称:国家级企业管理现代化创新成果(第七届)二等奖2000颁奖单位: 国家质量技术监督局荣誉名称: 2000年全国质量管理先进企业. 颁奖单位: 民航总局荣誉名称: 6次获得全国旅客话民航活动评比总分第一名1998颁奖单位: 民航总局荣誉名称: 年度航空安全金雁杯 三连贯单位. 1997颁奖单位: 民航总局荣誉名称: 航空安全“金雁杯”. 2007颁奖单位: 中国质量管理协会用户委员会荣誉名称: 全国用户满意先进企业1995颁奖单位: 中华全国总工会荣誉名称: 全国职业道德建设先进单位1995颁奖单位: 民航总局荣誉名称: 1994 年度全国民用航空企业“经营管理优秀企业”1994颁奖单位: 民航总局荣誉名称: 全国航空运输经营管理优秀企业1994颁奖单位: 国质量管理协会荣誉名称: 全国质量效益型先进企业
1月：厦航与重庆市、福建省福州市签订战略合作协议。将积极投入重庆市的航空枢纽建设，在重庆建设厦航西部基地;继续加大厦航福州基地的运力投入，并计划在交付后开辟福州直飞美洲航线。2月：年度引进的第一架全新型飞机由飞抵厦门，机队总数达到77架，注册号B-5630。3月：年度引进的第二架全新波音737-800型飞机由美国西雅图飞抵厦门，机队总数达到78架，注册号B-5631。4月：年度引进的第三架、第四架、第五架全新波音737-800型飞机由美国西雅图飞抵厦门，机队总数达到81架，注册号B-5632、B-5633、B-5635。7月：7月25日，厦门航空成立28周年暨厦门航空新VI系统正式启用仪式成功举办，新飞机涂装“海阔天空”及全新LOGO“一鹭高飞”将会取代原有涂装“改革的乐章”及原LOGO“蓝天白鹭”。本年度引进的第六架，第七架且喷涂新涂装的全新波音737-800型飞机由美国西雅图飞抵厦门，机队总数达到83架，注册号B-5653、B-5655。8月：公告称：其厦门航空有限公司将向美国波音公司购买40架型飞机，交付时间为2016年至2019年。加上另外一笔与波音签订的购买30架新一代737MAX-8系列飞机订单，到2020年厦航机队规模将超过200架。年度引进的第八架，第九架且喷涂新涂装的全新波音737-800型飞机由美国西雅图飞抵厦门，机队总数达到85架，注册号B-5656、B-5657。9月：年度引进的第十架，第十一架且喷涂新涂装的全新波音737-800型飞机由美国西雅图飞抵厦门，注册号B-5658、B-5659;原机队中的B-5456号波音737-800型飞机向出售，机队总数变更为86架。11月：日，厦门航空正式加入，成为其全球航线网络中的第十九位成员航空公司。12月：圆满完成2012年航班生产任务，实现第28个航空运输安全年。全年安全飞行29.53万小时，实现连续安全飞行229万小时，旅客突破1700万人次，货邮运输量17.3万吨，166亿元，经营利润超过20亿元，创造了中国唯一、世界少有的连续26年盈利的辉煌业绩。
1月：厦航与大中华区天合联盟成员、、华航四方合作共同成立“大中华携手飞”品牌，通过在常旅客、大客户、网站互售、SPA、航班等五个方面深入合作，向大中华地区两岸三地旅客推出系列服务营销产品。2月：年度引进的第一架全新波音737-800型飞机由美国西雅图飞抵厦门，机队总数达到87架，注册号B-57063月：年度引进的第二架、第三架全新波音737-800型飞机由美国西雅图飞抵厦门，机队总数达到89架，注册号B-5707，B-57084月：本年度引进的第四架全新波音737-800型飞机由美国西雅图飞抵厦门，机队总数达到90架，注册号B-5751
厦门航空首架波音787飞机1月：年度引进的第一架全新波音737-800型飞机由美国西雅图飞抵厦门，机队总数达到102架，注册号B-19118月：厦门航空公司引进了首架，成为中国第三家运营787机型的航空公司。31日下午，在经历了13个小时的长途飞行之后，厦门航空首架波音787飞机从西雅图飞抵厦门，这架飞机是厦航的第一架宽体飞机，也标志着厦航国际化扩张的启程。波音787被称为“梦想飞机”，飞机大量采用复合材料，以获得低燃料消耗和较低的污染排放，客舱内也拥有超大的电控变色舷窗、更大的行李舱、更高的湿度、更低的噪音。
日，MF8036机长询问ATC（）得知5小时内无起飞时间，ATC同意下客。下客时，一名12岁左右的女孩当众辱骂乘务长称：你们这帮畜生养的，你们除了会送水，还会干嘛？乘务长反馈后机长要求该旅客或监护人向乘务长道歉遭拒。机长请示ATC后对方同意拒载。厦航称，二次登机时因辱骂机组旅客未登机，团队其他成员共10人要求下机，行程中止，机组再次执行下客清舱检查，最终于19时50分许起飞。而该团队下机后纠缠到深夜，“给公司声誉造成不利影响。”厦航通报认为，机长要求该旅客中止行程的决定未严格遵守公司运行MF0407-4《特殊旅客处置》和MF0407-7《拒绝运输的权利》的相关条款要求。因此，飞机部将该事件全体通报，该机组暂停排班5天，暂停排班期间大队安排机组学习相关手册，提高处理能力，避免非正常事件事态的激化。对此，民航自媒体在对厦航涉事机长致敬的同时，也向厦航方面发问，这本是普通拒载事件，旅客无故辱骂乘务员，航空公司是否应忍气吞声，助长旅客嚣张气焰？厦航此举“惯坏了熊孩子，伤透了民航心”。与此同时，有网友援引上乘客纵火、机组人员见义勇为受到表彰一事，认为厦航对机组的处理不妥。厦航新闻处工作人员告诉表示，前者系主观纵火行为，后者为12岁小孩辱骂的不懂事行为，两者不是一回事。厦航方面还称，不便就此事表态，也不便就内部处理作回应。
日下午，浦东机场的新增时刻抽签正式结束，7组时刻分别被（2组）、上航、、厦门航空、和抽走。日，厦门航空召开中层以上管理人员大会，宣布中共福建省委和党组关于厦航主要领导调整的决定：车尚轮同志担任厦航党委书记、董事长，赵东同志担任厦航党委副书记、总经理。
日，厦航正式开通厦门-洛杉矶航线。
厦门航空机队全部为美国波音（Boeing）公司生产的大中型干线客机，机队总数：154架（不含未交付）。包括型客机17架，型客机98架，型客机4架 ，-8型客机5架，波音787-MAX型客机30架（截至2015年12月）。当前机队情况：机型交付未交付小计B737-70017017B737-80098098B757-200404-8516B787-90　44B737MAX
30平均机龄：5.6年
组建于1985年的厦航乘务队，以“诚心服务、微笑服务、不间断服务”赢得了广大中外旅客的广泛赞誉。在 厦门航空有限公司平凡的岗位上创造一流的工作业绩。在全国民航用户的“旅客话民航”活动中，连续5年获得全民航旅客满意率评比3次第一名、2次第二名的好成绩。1997年被共青团中央、民航总局授予“全国青年文明号”；同年被共青团福建省委授予“福建省新长征突击队”“福建省红旗团支部”称号；曾被民航总局授予“最佳乘务队”称号。99年10月，MF8501/2航班被命名为文明航班。在这个先进集体中还涌现出各类型的先进典型，有全国陈瑾红，福建省“获得者，省“五四青年奖章”获得者，省“”、“青年突击手”等等。在服务中，厦航乘务队形成了“六勤”(眼勤、手勤、腿勤、嘴勤、耳勤、脑勤)、“五心”(热心、诚心、细心、耐心、恒心)、“四美”(心灵美、语言美、行为美、形象美)、“三不怕”(不怕脏、不怕累、不怕烦)的服务作风。优质的服务、创新的精神、认真的态度，使厦航乘务队成为厦门精神文明的实践者和传播者，成为特区的一道活动的风景线。
厦门航空有限公司每当飞机降落机场，飞机上的广播便会播放“人生路漫漫，白鹭常相伴”，让人听起来格外亲切。
厦门航空有限公司依据厦航的发展战略，“十二五”末期，机队规模将达到136架，实现运力运量较上一个五年计划翻一番；到2020年，机队规模将达到200架，并形成辐射全国及亚洲地区，连接欧洲、美洲、澳洲的相对完善的全球航线网络。
日，一架航班编号MF8301的被劫持。该机在目的地着陆滑行时，劫犯攻击驾驶舱，致客机失控，撞毁两架停泊的飞机，造成128人死亡。（初，全国范围内曾一度频发；在这期间厦航客机也遭到数次劫持，其中除上述白云机场事件以外，余皆安全着陆，和平解决。）
继投资并将其更名为“”后，河北控股的河北航空投资集团向厦门航空投资14.6亿元，占据厦航15%的股份，而厦门航空另外两名股东---和的股份则从60%和40%分别降至51%和34%。根据中国南方航空12月20日发布的公告，由冀中能源出资成立的“河北航空投资集团”向厦门航空投资的14.6亿元分为两部分，其中4.5亿元作为注册资本注入，其余10.1亿元作为发展储备资金，在引入新股东河北航投的同时，原股东中国南方航空和厦门建发也分别注入8.1亿元和5.4亿元注册资本，使得厦航总注册资本从12亿元增至30亿元。注资结束后，中国南方航空、厦门建发和河北航空投资集团的股份分别为51%、34%和15%，三者分别可在厦门航空董事会提名6名、4名和1名董事。厦门航空有限公司中国南方航空表示，之所以为厦门航空引入新的投资者，主要是因为厦门航空自成立以来一直依靠自身积累发展缓慢，厦航决定在十二五期间加大飞机引进力度，这会使得公司背负高额负债，因此厦航急需增资扩股来获得资本金，而冀中能源具有雄厚的资金能力，能够为厦航提供充裕的支持。
参考资料：
新华网福建频道
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