野花开放改为拟人句 完美作业网 www.wanmeila.com
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重新安装浏览器，或使用别的浏览器为了忘却的记忆之—孤芳自赏春意浓【野花季西澳12日自驾游】
为了忘却的记忆之—孤芳自赏春意浓【野花季西澳12日自驾游】
缘起篇：西，在从小的记忆中只是一个地理名词，在地理概念中它与可以画上等号，它是土澳最大的花园城市，被评为最适宜居住的城市之一，仅此而已。随着人生阅历的增加，也才了然，自己的确才疏学浅。
是人均GDP最高的城市，是土澳发展最快的城市，被誉为世界上最孤独的城市。而西澳除了还有更广阔的土地，有独一无二的野生动物，物种多样却危机四伏，有不可忽视的土著部落，这一群谜团一般的原著民，在这由燥热和尘土组成的百无聊赖的世界里生息。有些离奇的历史事件与这片土地瓜葛相连，奥姆真理教在西澳的沙漠中拥有一块土地，事发后才调查到这里竟成了核研发的实验室，连不幸的马航失事事件，都与海域有千丝万缕的干系，剪不断理还乱，令人相信这是块神奇的土地。
这又是块古老的大陆，生物与恶劣严酷的自然环境历经上亿年的斗争，逐步妥协、进化、再固步不移。优胜劣汰下，诞生了荡气回肠的匡阔地貌，有万年干涸的枯河床却透着一丝生息，有物种单一的贝壳沙滩幻化出圣洁的色彩，有星罗棋布的白蚁丘筑起在一望无际的平原上，还有历经岁月砥砺，炙烤成炭黑色的真菌——叠层岩。可是，浩瀚的大洋和的无人区荒漠，将这块土地隔绝与世，囚禁了几个世纪，隐匿了这个世界最孤独的地区和城市。这些蕴藏生命体征的土壤，亿万年来耐住孤独与寂寞，仿佛在无声地挣扎与抗争，发出生命最无声的呐喊。
林林总总的信息碎片拼凑成一组棱角分明、动静结合的全景，只属于西澳的最典型的镜头画面。高远的蓝天包裹着一大片燃烧着的红色土地，寂寞的柏油路在平展的旷野里笔直向前方延伸，路的一旁是波澜壮阔的东洋，另一旁是荒凉贫瘠的大漠戈壁。焦灼的路面升腾起氤氲水汽，偶有一辆汽车奔驰而过，扫起一阵轻风，吹滚着热浪翻卷一路尘土，纷扬寥落后依旧是永无止境的寂寞。
每当茶余饭后谈起，那远如洗的碧空，那远炽热的阳光，那里一幅幅震撼到无以言状的画面，总不免心驰神往，而转瞬即成欷歔叹息。无奈世界太大，人生太短，想去的地方太多，难以定夺心中旅行坐标的孰先孰后，我们迟迟未下定决心赴西澳游一回。
那是今年亚航的第一次大促，诱人的白菜价，令两颗悸动的心终于不再犹豫。我们熬夜到凌晨，即使红眼联航，辗转劳顿，也无法阻止我们的渴望，当即抢下了两张飞往的机票&&。这一幕每次想起，内心仍是激动不已。只是，梦想很丰满，现实很骨感。西澳绵延2500万平方公里，土地太过辽阔，景点太过分散，12天有限的时间投入西澳广袤的大地，如同沧海一粟，掀不起任何浪花。我们只能尽己所能，在遍地野花盛开的春季，去探索发现一片孤独却又孤芳自赏的地域。
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先奉上精彩图集
不曾想过，享受一种长久的寂寞，也会如此惬意美好，甚至恋恋不舍。看花开花落、潮起云涌，观日出&&日落、月明星稀。星球上有那么一块净土，从诞生的那一刻起就注定了孤独。西澳，它是这么独一无二，只有亲临，也才明了。
这一处与海相连的荒漠，历经万年石化，风雨磨蚀，沧海桑田的变化锻造亘古不灭的生命。
这一面粉红色的湖泊，饱满得如同一盒新开的胭脂粉，梦幻得仿佛沉醉于甜美的梦境，亦真亦幻，不愿醒来，连铮铮铁骨都忍不住荡漾在她的柔波里&&。
这一道席卷半空的波浪，遗落在内陆的黄金地带，亿万年来它就凝固在这里，茕茕孑立、顾影自怜，养在深闺人未识。
这一片绵延千里的绚丽礁群，如屏障般保护着未知的南方大陆，它接纳了最早的白人定居者，层层海浪拍打着礁石，发出不停歇的低回浩叹，竟是一场腥风血雨的哀嚎。
我们回溯到四分之三的地球生命时刻，透过一扇被风侵雨蚀的自然之窗，窥见那时的海洋地貌，板块运动形成脉络清晰的峭壁断岩，是她最初的容颜。
我们亲手捧起一堆圣洁的贝壳，轻抚这片海滩&&的主人，感谢它陪伴着远处的叠层。造化慷慨的粘结，成全了唯一可亲近的活叠层，让我们今天的生命成为可能。
寻寻觅觅中，我们常常与寂寞相伴，踽踽独行在如此紧绷的直线上，进入严苛的虚无，穿越大片大片的空旷，只是坚光总在风雨后。
然而，总有绚丽的粉、明快的黄、素雅的白，争奇斗艳的野花大片泼墨，盛大地绽放，像凝固在黄绿色画布上的颜彩，让寂寞的旅程不再单调。
也总有这些多样的野生动物与我们同行，或者擦肩而过，鹦鹉的喧闹、鸸鹋的飞奔、袋鼠的跳跃，让寂寞的旅程不再枯燥。
我们选择以所能表达的方式，站立在最高的视角，投入它的怀抱。因为，这样可以长久地注视着它，品赏它沉淀在岁月中孤独的气质。
渐渐领悟，芳华散尽后，终究是永无止境的寂寞，如同东洋上的夕阳，日复一日、年复一年，那么盛大、那么明艳夺目，可它终究会黯淡，会沉落，枯荣兴衰终成过眼云烟，孤芳自赏也是生命的气节。
攻略部分机票篇：都是大促惹的祸促成这次西澳之行纯属意料之外，去年旅行归来后，我们就忙不迭地计划着下一个目的地，盘算许久，总觉得连续多年都在版图内兜兜转转，虽然各国文化风格迥异、各有千秋，但王室的姻亲缘故、国民之间相似的信仰、地域之间相近的距离，看多了，熟悉了，就会发现两种甚至多种文化间相互影响的痕迹，在艺术上、建筑上、人文情怀上略有雷同。若继续奔赴，深究其文化未尝不可，只是兴味索然。换个有异域风情的国度养养眼，才能激发起我们更加浓厚的兴趣。目标统一后，目的地陡然转向那些战斗民族星月国们。而我最想去的非莫属，老公甚至在单位一段公开视频中，许诺2016带我飞往心仪已久的撒哈拉。
从下决定的那一刻起，我就算好利用国庆长假，扔进5天年假，可以凑一个14天的行程。看了半年多的摩国攻略，全方位做好对抗严酷环境的准备。提前一年多开始关注机票动态，那时合适的航班价格都在7000元以上，我相信以后会有折扣活动，然后兴奋地发现一家家航空公司的季节性促销，兴奋之后却是无尽的失落。因为，没有一家航空公司的打折机票包含国庆，最晚的截止时间是9月20日，我们确定的时间段价格依然高企不下，稍微便宜点的全是超长时间转机的，而打折期间的机票，仅提前一周飞，票价居然只有5000左右。更气人的是，同样的航空公司，从飞的航班价格也只有5000左右。巨大的价格落差左右着我，忿忿不平沦为航空公司牟利的牺牲品，选择继续等待观望，只是越等希望越渺茫，越等越丧失信心，甚至想要放弃这次计划，做起了另辟蹊径的打算。
日上午，亚航新一轮大促通过微信推送给我，折扣包含当年国明年春节，由于以前也查过亚航大促时的票价，连国定假日的航班从来不参与促销，价格与非廉航不相上下。我尝试着随便搜搜几个目的地的票价，发现国庆往返的机票格外便宜，两张往返或的机票，只要5600左右，往返只要5200左右。顿时，有种天上掉馅饼的感觉，简直太便宜了，无法想象的便宜，有点想拿下的冲动。老公当即拨打了一位资深驴友的电话，该位仁兄游走多地，数次抢获廉航特价机票。他还奉告我们，遇上0元机位，先抢下再说，即使不成行退票，也没有经济损失。遇到大促超低价的机票，先抢再研究攻略。电话那头，对方告知先观望着，等到次日凌晨大促开始时，可能会看到更低价位的机票。
到了下午，我又刷了一下实时价格，发现往返的最低价已经没有了，而的低价票尚在。疑云骤起，莫非低价票抢光了就不复出现？还是明日零点会再现江湖？我怀揣着更低廉票价的幻想，心潮澎湃地度过了漫长的几个小时，我几乎每隔一小时刷一下票价，到了晚上8点，往返有一班最佳时间段航班已一枪而空，往返最低价机票还有4张。再继续等候到晚上11点45分，我先用自己手机下了订单，但未支付，等到时钟敲响12点，我再次刷老公手机看价格，乌龙发生了，票价不降反升，基本每一档单程价格都涨了至少200元，真是万万没想到。值得庆幸得是，我先行一招，已提前下了订单只等支付。两个人再三思忖后，终究禁不住低价诱惑，轻轻一点支付按钮、输入密码，5300人民币就这样从账户上划走，两张往返的机票就此尘埃落定。
亚航大促时间为每年3月和11月，有时候机票涵盖国庆、春节假期，目前飞的特价航班还不算紧俏，如果选定的时间段，机票价格在3000元左右，可以果断下手。但是，航班时间非常不理想，第一程都是上午6点起飞，因此，前一夜需要半夜起床赶航班，在建议住机场附近酒店，方便赶航班。机场附近有些酒店有提供免费接送机服务，如有需求，请提前询问清楚后，再订酒店。
关于航空公司目前开往的航班，除了亚航主要有航空、国泰航空、澳洲航空、南航和马航。
不考虑打折因素，最便宜的是马航，价格通常在5000元左右，其次是南航6000左右。其余几家都在7000以上。原价票、折扣力度一般的机票，肯定不是精打细算的穷游者的选择。其实，各家航空公司常有澳洲航线促销活动，关注航空公司季节性折扣活动，是节省开支的重点。只是，新航、澳航和南航都不含国庆、春节假期段的折扣票。国泰偶有一些假日的折扣票，很快被代理一抢而空，入手快和RP爆发很关键。至于打折机票的价格空间，航空公司大致有自己的底线价，以下是心得总结：
1、&新航、澳航：由于税费不含在折扣中，高税收的国家显然没有价格竞争力，这两家就是如此。新航打完折后，最便宜的机票也要6000左右，澳航就更贵了。
2、&国泰打折机票价格会低至5000元左右，如果认识澳洲当地华人，可以请其代为购票。因为，澳洲当地代理商与国泰长期合作，能够获取一定返现，红利价格就体现在票价中。据留学回来的同事所说，淡季时往返900澳币，旺季时往返1100澳币。
3、&马航的特价机票常包含长假，提前预定价格会低至4500左右，甚至更低。
4、&南航曾抛出过往返3700的特价票，基本都是4-6月旅行淡季。但是，都是要先飞在转澳洲，加上往返机票，价格也不算便宜。
航空公司：http://www.singaporeair.com/zh_CN/cn/home
澳洲航空公司：http://www.qantas.com/travel/airlines/home/cn/zh_CN
国泰航空公司：https://www.cathaypacific.com/cx.html
航空公司：http://www.malaysiaairlines.com/my/en.html
南方航空公司：http://www.csair.com/cn/index.shtml
行程安排：往北OR往南？
廉价的机票&&节省了一大笔预算开支，终于不会因为囊中羞涩，而在收费体验项目的选择上举棋不定，取舍两难，也不会因为物价昂贵，而在餐厅选择豫不决，进而放弃享受美食的饕餮时光。这次，但凡西澳非去不可的地方，我们都毫不犹豫地一一网罗，甚至为了躲避炙热的烈日，不惜一掷千金，把自驾&&游览升级为直升机环游，奢侈的价格，有悖于楼主一项精打细算的旅行计划，不过奢华的体验也是物超所值的。
1、西澳经典的几个景点：对于抢了特价机票&&先说的童鞋，楼主这样的非理性派，来到西澳究竟玩什么，会有些脑洞空空，那么，就请冷静下来，好好浏览西澳大利亚&&官网，看看专家们推荐的开发相对成熟、人家土澳最拿得出手的旅游资源吧！网站包络了西澳地区各大景点介绍，也有最值得游览的几大项目，各位童鞋不妨作为参考依据。
西旅游局官网：http://www.westernaustralia.com/cn/Pages/Welcome_to_Western_Australia.aspx&&
（1）珀斯&&及周边（图中A、G）：、罗特尼斯&&特岛、天鹅谷&&，体验有观鲸
（2）朱利安贝海洋公园周边（Jurien&bay）（图中B、F）：尖峰阵、Lesueur&park、体验跳伞、看野花
（3）杰拉尔顿&&—卡尔巴里&&（图中C、D）：国家公园、粉红湖、阿布洛群岛，体验登录无人岛、小飞机游览粉红湖
（4）鲨鱼湾（图中E）：叠层岩Hamelin&pool、贝壳沙滩、猴子米亚monkey&mia,体验有看海豚、出海看美人鱼、尝试各种水上游乐项目
（5）宁加路海洋公园(Ningaloo&coast)（图中未标，相当于D到E的距离）：地球上最大裙礁宁加路珊瑚礁&(Ningaloo&Reef)，体验潜水、与鲨同游
（6）黄金内陆（图中H）：波浪岩&&（7）玛格丽特河&&（图中A以南到Busselton）:巨人谷体验树顶漫步、酒庄品酒、原生态海滩
西澳的世界遗产
对于特别崇尚世遗之旅的童鞋，提供简单参考。在整个的世界遗产名录中占比不多，都集中在鲨鱼湾以北地区，靠近西北角&&。以为中心游览，除非中途选择内陆飞机，否则不建议长途自驾&&前往。但相信随着西澳的逐步开放，会有更多自然景点被列入该名单。
（1）鲨鱼湾(shark&bay)（1991年，世界自然遗产）
（2）宁加路海岸&(Ningaloo&coast)（2011年，世界自然遗产）
这两个位于Monkey&Mia与Exmouth之间
（3）波奴鲁鲁国家公园&&(Purnululu&&Park），（2003年，世界自然遗产）
这个位于布鲁姆&&周边
2、我们的行程规划8天自驾&&，剩下4天住在和，以为中心游览。最终执行下来发现，回程时间安排比较宽松，可以优化一下，安排Monkey&Mia多住一晚，顺便玩一下周边的森林公园，据说公园夜晚能泡温泉，再逛逛卡纳封，然后直接开到Jurien&bay。跳伞必须留足一天时间，春季天气多变，需等到晴天才能开跳。城市一天半足够了，但是我们有购物任务，就多安排了一天。挤出来的一天可以留给罗特特岛（老鼠岛）。
期间，行程中参加了3个当地团，粉湖+阿布洛、波浪岩和观鲸选择了当地的一日团。建议波浪岩和粉湖、阿布罗洛游览跟团。
波浪岩一路风景比较一般，单程开车要4-5个小时，路途驾车疲劳，不建议自驾&&。
粉湖空中俯瞰视觉效果肯定完胜路上游览，飞机游览物超所值。
阿布洛群岛是西澳最后的处女地，乘坐小飞机登岛是走进它的唯一方式。
详细参团信息可供参考：
粉湖+阿布洛：
网站：www.geraldtonaircharter.com.au
或http://www.augac.com/index.htm
或www.abrolhosbat.com.au
费用：490澳/人
这是唯一运营小飞机的旅行社，也是因为郑伊健游西澳时定了这家公司的一日团，令它在港台华人圈内名声鹊起。最近又新开了、猴子米亚的飞机环游。
英文司机+导游网站：http://www.goadams.com.au/
费用：200澳/人
这家公司是西澳旅游局推荐的，也是当地最大的经营Perth周边一日游的旅行公司。与我们同行的其他游客，通过中介和其他网站预订的一日团，最终也汇聚到ADAMS大巴，统一发团。
www.rottnestfastferries.com.au
这家公司天天发团，有免费巴士到酒店附近接送。
另一家公司提供观鲸服务，只是周二、四、六、日有船，价格略贵80澳一人，观鲸时间较长。
网址为：www.whalewatchingperth.com
3、行程规划思路12天时间，往北还是往南？开几天车？最远开到哪里？解决了这3个问题，行程也就渐露雏形了。
首先是往北和往南的问题，这个取舍确实很艰难。关键在于你想看什么，更喜欢看什么，而不是什么是必须看的。我们的选择也走了一小段岔路。
其实，最早是一心想往北开，但是自从看了携程曾经制作的西澳记录短片，还有旅行期刊的一些简单介绍，我已开始对这块地区浮想联翩了，甚至动摇了自己的初心。
西南澳是森林资源最丰富的地区，拥有8000多种本地独有的野花，植物的多样性和独特性，堪称植物世界的加拉帕戈斯，春季野花竞相开放，这样一座美丽的大花园&&岂容错过？那里有各具特色的酒庄遍布于流域，入驻酒庄几日，过一种原始质朴的生活，体验一份返璞归真，满足作为城市人简单的奢望。还有巨人谷红柳桉上搭建起的有趣的树顶步道，登高望远、丛林探险，此处可两全。蜿蜒的海岸线，南大洋、印度&&洋两洋交汇的壮丽落日，存在于教科书中的景象被真实还原。这样的景色美得心都被融化了。
那么，往北呢？除了缘起中提到的景色，我有太多的地方不想错过。世界上只此一处，可供人近距离接触的叠层岩，梦幻的粉红湖，森林公园奇葩的地质地貌，阿布洛胜过大堡礁&&的岛屿群，还有非凡的体验，喂野生海豚、跳伞、观鲨、魔鬼鱼等海洋生物。这些都是南部地区不可替代的。野花繁盛自然很好，可以北也有西澳独特的野花，而且国王公园&&的野花节几乎涵盖了西澳所有野花的大类，我们不求穷尽，只求浅尝辄止。酒庄品酒，和南澳都有，也许风情不同，但感官会略有雷同。至于树顶漫步和海滩风景，也非全世界独一无二的景致。因此，我和老公商榷了很久，最终打消了游览西南澳的念头。
其次，是开几天的问题。换一个角度思考，就是留几天给及周边。、罗特特岛、天鹅谷、波浪岩、城市及出海观鲸，每个地方都要留足一天时间。掐指一算需要6-7天，必须做减法。什么是非去不可的呢？我选择了波浪岩、、出海观鲸，最后留给两天半，用于购物和城市观光，余下8天时间用于开车。虽然很喜欢看小老鼠，但是考虑到岛中烈日炎炎，这个岛除了看小老鼠，其他风景肯定敌不过阿布洛群岛，因此就放弃了罗特特岛的游览。
第三，就是往北开多远的问题。有了爱尔兰&&首次自驾&&的经验，结合西澳每天6点的日落时间。测算每天用于开车的时间和距离，一天最多行车时间6小时，每天距离不超过600公里。还有，承担不起巨额异地费，最后需留1-2天的回程时间。作为自然遗产大国，西澳主要有三处被联合国认定的自然遗产，都集中在。我们8天时间内，最北面开车的极限是Exmouth，是宁加路海洋公园的入口，网上推荐经典玩法是出海看海洋生物，与鲨鱼同游，它被选为自然遗产主要原因就是可以与海洋动物近距离接触，这里是潜水爱好者的天堂。
营销的话术听起来诱人，可总觉得诱惑力稍欠火候。首先是，游玩时间最多安排1天，远不能深入体验宁加路的魅力。其次是，因为去过几个海岛，对于海水、沙滩的审美能力不足，难辨优劣。另外还考虑到从另一处景点鲨鱼湾，一路赶到EXMOUTH需要1整天，回程必须留2天，时间安排上太过紧凑，开车疲劳度加大。所以，我就把行车最远处定在了鲨鱼湾的猴子米亚(Monkey&Mia)，而附近另一处景点卡纳封（Carnavon），它主要也是看海岸风景，根据实际情况作为备选。
交通篇：的城际火车主要由两大公司负责运营，Transwa和GSR，前者主要运营西澳境内线路，通往东、南、北三个方向，停靠全澳附近的主要市。后者运营者南太平洋线，是西部唯一的跨越州府的铁路线路，主要通往南部与东部各市，如、、。
的铁路系统属于欠发达一类，火车班次相对较少，多为城市之间的客运，无法满足旅行者对于景点间驳运的需求，旅客到站后，依然要包车或前往旅行地。在地广景散的西澳更为突出，很多景点都不在铁路网覆盖的地域之内，西澳旅行，尤其走北线，不太推荐铁路游。
而往西南部走，最远的从到卡尔古力，单程距离约600公里，价格在83澳，和相比，火车游并不经济实惠。
如果时间充裕，可以尝试着乘坐GSR运营的南太平洋线India&Pacific，从到，横跨澳洲内陆，贯通两大洋的铁路线。需要乘坐3天3夜，穿越3个时区，3个气候带，从海洋性气候到温带沙漠再到气候，一路景色多变，每周两班-对发。
价格每年都会有调整，但比廉航机票要贵，详细可参照网点公布指导价格
Transwa网址：
www.transwa.wa.gov.au&&
西澳主要的长途线路由Transwa公司运营，连接西部一些偏远地区，但是，需要提前预定。乘坐者也多为当地人，和喜欢休闲游的客人。
大南部铁路公司网址：
http://www.greatsouthernrail.com.au/site/home.jsp
长途汽车：
澳洲巴士旅行首先考虑灰狗巴士，是唯一的国营巴士公司，网络几乎遍布全澳，西澳地区除外。所以，像楼主这样只去西澳的游客，可以忽视它的存在。
网址是：http://www.greyhound.com.au/
再提供一个全澳公路网站，供游客了解路况和施工信息
澳洲公路网：http://www.racq.com.au/&&
市内交通1、机场—市内
机场国内航班停靠在T2、T3、T4航站楼，T1为国际航班。航站楼之间有24小时免费运营巴士，如果搞不清巴士运行方向，上车询问司机也很方便。从机场到市内最便宜的交通工具就是城市公交，935、40、380路都从机场出发，开往火车站。但是，我们通过google上查询发现，只有380是从T1出发的，其他都从T3出发，就意味着需要乘坐航站楼间运营大巴，再换乘公交车。每人单次票价为4.6澳。
2、市内交通
在市内的交通，大多可以通过CAT轻松搞定，CAT全程是免费的，也是英联邦国家的一项福利。以下是4条线路地图。
网站是：www.tansperth.wa.gov.au.&&但是网站很难链接上，建议入住酒店时向前台索要，基本每家酒店都提供免费地图。
到一般选择乘坐火车，在中央火车站上车，单程时间半小时，票价为4.6澳，如果选择当天返回，可以购买来回票，可享受一定折扣优惠，两个人票价在15澳左右。
切记，如果超过晚上6点，的人工售票口关闭，需要自助购票。由于界面比较复杂，在选择站点区域时，请选ZONE&2,才会找到的站名。
TIPS:公交巴士一般晚上11点停止运营，到了当地请通过Google地图APP查询公交时刻表，信息准确，非常实用。
签证篇对于普通游客，最适用的签证是访客600签证，一年内可多次往返，每次停留不超过3个月。
以下为官方价格：
日起，签证申请费由原来的650元上调到700元，签证中心还需要收取182元服务费，因此，总价是882元。
VFS官网：http://www.vfsglobal.cn/Australia/China/visitor_visa.html
官网虽权威，VFS审核后出签率高是人尽皆知的，然而，货比三家还是必须的。我就没有直接去签证中心办理，而是找了旅行社代理，只因价格便宜。我是通过同盛假期预定的签证代理服务，签证费+服务费套餐的价格是698元一人，对方负责审核材料、翻译和送签，出签时间在14个工作日。我们比较了官方价与其他代理的价格，觉得这家性价比最高。不过，国庆回来后发现他家的费用也涨上去了，目前比官方开价高。可能是5、6月为淡季，旅行社搞促销活动，我们正赶上这时间段，就搭上便宜的顺风车。所以，大家如果是提前就有计划去澳洲，可以观望再三，等到淡季或者旅行社活动期间再行购买。
签证所需材料：
1、&护照：有效期在半年之内。强烈建议办理电子护照，接受公民电子护照入关，现在走该的人相对较少，操作十分便捷快速，可节省很多等候时间。（详细入关细节，我会在游记部分展示）
2、&照片2张
3、&身份证：需提供正反面彩色复印件
4、&户口本：所有记录页面的彩色复印件
5、&单位在职证明和营业执照复印件：需要盖章和签名
6、&结婚证：夫妻同行需提供复印件
7、&银行对账单：近6个月工资入账明细，余额大于3万。
8、&房产证与汽车行驶证：根据实际情况，有则提供复印件。
9、&其他资金证明材料
材料提交后，就是煎熬的等待，一般需要14个工作日。想要加急办理也可以，根据代理的要求适当加钱即可提前出签。部分公民会被抽去电调，由于我们没有被抽中，过程也不详。不过，目的真实、毫无隐瞒的旅行，使领馆一般都意。现在使用电子签证，出签后，使领馆会发送签证确认邮件至本人申请表中所填邮箱。入关时，需将确认邮件打印下来，给海关审核。不过，根据我们过关的经验，海关不会查询确认信，因为，公民电子护照信息与澳洲签证中心的签证信息已相互联网，后台会自动匹配，确定是否放行。但是，保险起见，如果携电子护照入关时，后台无法识别指纹、证件，则需换人工审核通关，那么，确认信还是非常有必要的。
作为穷游旅行者的忠实提示各位想找旅行社代办签证的，千万别找那些需要资金冻结、定期存款证明的代理。这些代办机构都会要求一人存5万以上的定期，办理存款证明并冻结到回国前。有些代理甚至要求金额更高，还要存到指定银行。这些都是非常之不合理的霸王条款，甚至是和银行签订的某些协议，才提出这些要求。其实，VFS官方对于资金就没有硬性要求，只要出具银行的余额证明即可，如果能有更多的基金、理财产品、股票等辅助证明材料，就是出签的加分项。此外，对于银行对账单的余额，VFS只要1万以上就行，但是代理会要求3-5万左右，不过也就一天时间，可以临时调个头寸，这种要求不算太苛刻。
签证中心（AVAC）
地址:&签证申请中心
市黄浦区中路213号久事商务大厦2层
邮编：200002
通信篇：的电话卡全部为预付卡，需自行充值，金额分为30、40、50澳三挡。服务供应商主要有Optus，Telstra，Vodafone，无论使用哪种电话卡，接听全部是免费的，这一点与国内大相径庭。
以充值30澳为例，三家供应商比较如下：
通过比较可知：
1、optus：另有一款Optus2澳元1天套餐：最低充值10澳元，有效期6个月，每天2澳元，不限拨打本地电话和发短信，每天500M流量。游客可根据游玩时间，自主充值。
2、vodafone：三家中信号相对最弱，据西澳当地华人口述，在珊瑚海岸以北、森林公园腹地信号几乎没有。它更适合于旅行时间不超过1个月，并且需要经常往国内打电话的游客。另外，vodafone还有一款10澳元的充值卡，包括100澳话费，有效期为7天，适合每日与国内报信的短期旅行者使用。
3、telstra：信号覆盖最广，在澳洲几乎全网覆盖，尤其西澳偏远地区，依然能够觅得网络信号，在三家供应商中独占鳌头，优势兀显。需要注意的是，机场里只有前两家的电话卡，如果选择从机场直接离开，建议在国内预先购买。
我们也是货比三家，咨询了当地旅行社，询问了澳洲当地朋友，网上参考了网友的众多意见。综合考虑了一番，由于有8天的时间，既需要导航又需要实时查询天气和路况信息，都离不开网络，所以，理所当然地选择了telstra。虽然他家的话费和流量套餐不怎么诱人，不过又有何妨，在人烟罕至的西澳，保持与文明世界的信息畅通比什么都重要。万一遇上奇花异草、毒蛇蜘蛛、或者不知名的古怪物种，都能第一时间把信息传递出来。
我在淘宝上（现在改名叫飞猪了）买了1.3G的流量+30基础话费+220澳话费可打和电话的Telstra卡，当时售价178，但不包邮。到西澳发现1.3G的流量指的是白天的流量，晚上还有1.3G，对于我这种导航不用Google而是用Maps&With&Me的人来说，这点流量开着热点完全足够了。
我曾在爱尔兰&&租过车。相比让人心惊胆颤的路况，澳大利亚&&真的是自驾&&圣地。举个简单的例子，用google地图搜索两地之间的驾车时间，同样是300公里，的理论达到时间是3小时，实际可能要花上6个小时。而就是实打实的3小时必达。唯一要担心的就是每隔百公里可以看见的死袋鼠和死兔子。所以，鉴于的公共交通并没有想象中那么方便，而且景点之间路程又长，租车&&几乎是每个自由行游客的必选。
某些林间小路必须要开四驱车才能进入，而我从一开始就没考虑要租4WD。因此，租车&&对于我来说无非是以下两点：
1.&价格便宜
2.&借还车&&方便
租车&&前，我比较了多个网站，可参见以下表格：
Bayswater就是西澳独有（现在好像悉尼&&等地也有）的全是白色Corolla、车门上印了黄色的NoBirds标识的车。的确是比其他网站便宜，但是登录到https://www.bayswatercarrental.com.au/&&后就会知道开车到Perth500km之外的地方，要多收100澳币。具体条款如下：
When&hiring&a&car&from&one&of&our&Perth&offices,&there&is&a&once-off&$100&remote&usage&fee&if&you&want&to&travel&more&than&500km&from&Perth.
This&extends&usage&to&include&Kalgoorlie,&Kalbarri,&Esperance,&Monkey&Mia,&Carnarvon,&Meekatharra&and&Exmouth.&(Excludes:&Broome,&N.T&&&S.A.).
其实算下来也不是那么划算，而且还要坐公车到机场外。所以也没多衡量，还是选择了老朋友租租车&&，还能发微信让朋友帮忙砍价，虽然只砍了16.99元，聊胜于无吧。
在租车&&当天，我们也遭遇了国外租车&&公司常用的讹诈骗买高额保险的伎俩，差点就上当购买了租车&&公司的全额保险。若非及时拨打租租车&&客服电话，了解事情，避免了重复购买保险的乌龙事件发生。各位小伙伴们想要了解详情，可直接到本贴50楼仔细浏览。链接如下：
http://bbs.qyer.com/post.php?action=jump&pid=&&
二．停车和
定下租车&&对象后，就得看看当地的交通法规和停车收费等情况。
强烈建议看看租租车&&的澳洲自驾&&注意事项，非常全，尤其要了解路牌、停车牌的意义：http://w.zuzuche.com/order_tips.php?order_id=&new=1&&
另外，前一定要确认地点，防止开错地方，浪费宝贵的时间。租车&&公司租车&&时会告知租车&&人。我租的Hertz点在Perth的T1航站楼，高速路牌上写有大大的“Car&Rental&Return“，然后旁边会写“Hertz、Avis等等”，千万不要开错。开车进去会有工作人员引导，很方便。
时应该要了解清楚车辆要加什么油，通常车辆的油箱盖也会标明燃油类型。
记住以下单词：
柴油：Diesel；
无铅汽油：Unleaded，Gasoline，Petrol（一般加Unleaded91号就行，相当于国五标准，最好事先问问租车&&行的人）
大部分地方都是自助加油（当然也有必须要工作人员进行加油的，价格可能还便宜点。我在JurienBay加油的地方就写了do&not&add&fuel&yourself），加完了记住油枪的号码，到店里付钱，可以信用卡可以现金，当然中国&&发行的信用卡可能要收手续费。如果搞不懂，可以向工作人员或当地人求助。
价格的话基本上是从珀斯&&越往北越贵，市内我感觉则是郊区便宜，市中心贵。前可以在离稍远的地方加满油，一口气开到机场即可。
大陆与世隔绝了5亿年，孕育了单一的物种，对于外来物种的入侵抵抗力极为薄弱，澳洲政府又是出了名的环保主义。因此，的海关入境被称为全世界最严苛的防线。
违禁药品、枪支弹药这些与生活无关的禁止携带入境的物品，自然不在我们考虑之列。作为旅行者最需要考虑携带得是与生活息息相关的食品。切记！肉制品、奶制品和蛋制品三大类不能带入境。
在采购食品时，我们也遵循这一原则，基本购买了豆干、果干、饼干和泡面这些饱腹又解馋的食物。茶叶、常用药品也允许携带，但必须申报，常用药的剂量不宜多，只要保证每日服用即可。建议在国内将每种食品按大类分装，标签贴上注明食品名称。海关会要求提出申报的入境者开包，但也只粗略看看携带物品的大类及数量，基本都会放行。如果混淆在一起，他们就会仔细盘问，浪费入境时间。
至于很多朋友关心的调味品是否可以带入境，我个人建议是，如果旅行时间长、同游伙伴多、又偏爱中餐，那么托运并申报，就可以轻松过关。澳洲超市购买的中式调味品价格极贵，而且量越少，价格反而越贵。吃不惯西餐，又有足够时间烹调，那么，就带小份的油盐酱醋吧！另外值得一提得是，尖锐的刀具（剪刀、水果刀）一律托运，不可随身携带。老公多此一举，为图方便，把剪胶布的MINI剪刀背在包中，两次安检时都被要求拿出，解释说明动因。最后回程时，澳洲海关听了解释后放行了，反而是被海关扣留了下来。
关于退税退税规定，单家商务消费累计满300澳，在离境前60天内办理手续，就可以有10%的退税。Perth机场的退税很方便，一个人办理时间不过5分钟。详细流程为：
1、&领取登记牌：如退税物品需托运，则先行到机场到达层的海关办公室办理。领取登记牌的时间为航班起飞前3小时。因此，即使提前很早到达，也无法提前办理退税。
2、&海关盖章：先填写离境卡，这一步也是登机前正常程序，然后将退税的小票交于海关盖章。
3、&寻找退税柜台：退税柜台位于随身行李安检口岸旁边，不过，即使错过了第一个退税窗口。安检口岸到机场免税店之间也有一个退税柜台。
4、&办理退税：一般大型商场购买物品，商家都会直接打印消费金额和退税金额，无需自我填写退税申请表。如商家没有该服务，则需在退税柜台旁自行填写消费小票中各项要素。建议，提前询问商户退税时是否需填写表格。切记，Perth机场退税只能进卡，不能拿现金。
5、&退税时间：官方承诺是3个星期，其实回国后，两周不到就可收到税款。
关于跳伞Jurien&bay跳伞网址：https://skydivejurienbay.com/
这次预定跳伞的过程，确实让我见识了的营销能力，从首次邮件联系，了解详细服务项目后，对方就以每周一封邮件的频率，询问我们何时能够预定，告知真值旅游旺季，跳伞可能一票难求，需提前预定，并不时推送精彩折扣、精美相册，旨在做一笔生意。就算为了这份执着，也得给个颜面吧！
公司邮件发送的各种舞会活动，和用于吸引客户参与的各种商业活动。
这家公司服务各方面都很到位，就是在费用支付上颇令人费解，太过于自我保护，本位主义。提前预约需要先交150澳定金，基本是一半的费用，而且因为天气等因素取消，定金不退，只可通过网上转让。这项规定对于国外旅行者而言，显得不那么通融。转让的过程会怎样繁琐复杂，说实话谁都心中无解，不得而知，150澳的真金很有可能打水漂。我们也是纠结多时，天天关注Jurien&bay的天气预报，提前7天才一锤定音的。
但是，事实告诉我们，提前预定是一场博弈，网上预定跳伞的游客本就不多，很多人也是到了现场，询问当日天气后再决定是否购买。所以，我的建议是，考虑到要跳伞的，就把旅行计划制定得宽松点，留2-3天时间在周边游，天气好时再决定去Jurien&bay当场买票，春季的西澳，通常早晨风大云厚，特别是靠海的地方，风更猛烈，早上都不适宜跳伞。而到了正午十分，天气基本会转好，才是适合跳伞的时间段。有时下午天气依旧狂风大作，那么下午14点后，跳伞会被宣告取消。工作人员也是观天办事，时时跟踪天气变化，天气不给力也是无奈，当日被宣告取消在这个季节是常事，大家要做好心理心里准备。
如果你的意愿强烈，那么请留足一天时间时刻准备着，并制定备选计划，以防跳伞被告取消。而这天的旅行计划，就建议简单安排周边海滩和公园闲逛，或者悠闲地喝喝咖啡。其实，等待很无聊，但是为了跳伞绝对值得。
TIPS：跳伞的费用是由高度决定的，14000英尺450澳，10000英尺350澳，8000英尺300澳。需要自拍或者摄像，另加120澳，两个都要150澳。建议选择摄像，拍照效果远不及摄像。
现在保险公司调整了延误险的赔偿标准，基本是延误4小时以上才有赔付，而亚航航班的延误率一直比较低，不用特别关注于延误索赔。由于本次出行预定了跳伞和小飞机，我更关心医疗和疾病的保障，本次选了开心保人保全球旅行境外计划。保费83元，虽然价格小贵，同样的时间，购买价格最便宜的保险可能只要40元左右，但是在意外险的保障中却较其他险种略胜一筹。
保险网址：http://t.cn/RfHih1E
实用提示1、&博物馆参观提示：博物馆基本都是免费参观的，但是会要求游览者予以捐助，价格在5澳一人。入门就有捐款箱，工作人员在门口热情相迎，主动提出捐助。所以，当地人都会按要求交各自份子钱，明则免费，实则收费。但是，你也可以装作听不懂，长驱直入，无视对方殷勤的笑容，可是，别忘了国人的脸面可就扫地了。
2、&夜间行驶提示：9月西澳太阳落山时间在6-7点之间，晚上公路上没有路灯，野生动物出没活跃，车速稍快容易撞上袋鼠。第二天清早，我们在路上常能瞧见袋鼠的尸体，估计是夜里行凶尚未收尸。请开不惯夜路的朋友，千万在太阳落山前赶回酒店。一旦撞上袋鼠，损失得可是旅行时间。
3、&气温提示：西澳春季早晚温差大，高温在20度以下，低温在10度左右，越往北高温越高，我们此行最远的Monkey&Mia,白天最高温度达25度，但是夜晚、清晨最低温度也低至15度左右，需披一件外套。建议带上厚外套御寒防风，披在身上在海边看日落，不失为很好的选择。
PS:2016年确实是例外，当地人告诉我们可能是尼诺现象，这年西澳的春天特别寒冷，往年这时候白天可以穿短袖。如果你同我们一样选择春季去那里，事先关注当地天气，会比人云亦云更实用。
4、&食宿提示：西澳小镇的酒店都不提供早饭，需自行解决早饭。部分酒店有公共厨房，记得事先与酒店确定厨房用具、烹调用品。最好，先到超市采购调味品，包括食用油，公共的调料是否过期，也需打个大问好。有些酒店列明了房间内有厨房，但没有煤气灶具、烤箱，澳洲当地对于明火还是很敏感的，所有可能性的食物烹饪全部依赖于微波炉。超市商店关门早，一般6点关门，如果回酒店晚了，又不想吃西餐的朋友，就只能在酒店吃泡面了。建议国内自带电磁炉，提前备好干粮，以应对无米之炊。如果你受得了天天大鱼大肉，在酒店公共区域或者海滩都有免费的烧烤台，自己带好烧烤工具和食物，也能迅速解决正餐。切记，用完的烧烤台需清洗干净。
5、&防晒提示：西澳是地球上太阳能资源最丰富的地域，每年有超过300天的晴天，该区域上空有臭氧空洞，需购买高防晒指数的防晒霜，记得每天隔几小时即刻涂抹。
6、&防蝇提示：澳洲苍蝇猖獗，举世闻名、户外行走时，尽量不要将脸部、颈部肌肤裸露户外，苍蝇无孔不钻，会让游玩的继续下去变得不再可能。建议购买防蝇帽，即防蝇又防晒。澳洲当地超市都有买，但是价格肯定高于国内。
7、&假期提示：9月的最后一周的周一是西澳国定假日，庆祝女王生日，所有公共场所全部关门，如果旅行不幸撞上这一天，最好事在路上，那么安排一天开车的行程较为合理。
8、&晕船提示：行程中选择出海观鲸、乘坐小飞机游览，记得提前半小时吃好晕车药。西澳外海的颠簸程度是我所有出海中最剧烈的，没有之一。乘坐小飞机也一样，可以想象，你即忙着观察海面珊瑚礁群，又忙着集中注意力拍照，飞机内空间小，极其容易缺氧、呕吐。
9、&公园收费提示：西澳公园收费基本为一辆车12澳，有些有人收费，有些需自助缴费，也就是包个信封，装进门票钱，写好车牌号、护照号和入园日期。如这位小伙，自觉付费。
如果游玩超过4个以上森林公园，建议购买公园套票(WA&Holiday&Park&pass)，可30天内任意进出西澳各大公园。有些公园要求四驱才能入内，因此，租辆四驱车游玩的选择更多，使公园套票更加超值。
在我们的行程中，只有Monkey&Mia海洋公园不通用。那里收费是按人头算，每个人12澳。付费全凭自觉，据说万一被发现没有付入园门票，罚款很高。即使入住那里唯一的海洋度假村，依然要购买门票。
下图为猴子米亚停车收费凭据。
10、&刷卡手续费提示：部分商户对于非澳洲当地银行发行的信用卡需要收取一定手续费。我们预定的ADAMS公司的波浪岩一日游就被收取了1.5%手续费。有些地区的IGA超市，如果单笔不满10澳，也需要收取1%手续费。我的建议是，事先问清楚外卡消费是否扣手续费，如果需要收取，那么除非商家网上预定早鸟票有优惠，否则付现金比较合算。
11、&保健品购买提示：澳洲当地超市和华人超市的保健品价格千差万别，一定要看清保质期再购买。华人超市价格比较便宜，受众面都是旅行者。但是，听说水分比较多。如果不是带着巨大的购买任务，建议去当地超市购买，虽然价格较高，但保质期较长，品质有保障。
游历了多年国家，即使当时欧元的汇率将近1:7.6，国家平均每晚的费用贵也不过600元，甚至还包含早餐。与西澳相比，实在太便宜、太有性价比了。西澳酒店最贵的非莫属，市中心的价格一般150-200澳之间，设施是经济型酒店的标配。机场附近或者郊区也有100澳以下的酒店。往北酒店的价格会略降，但酒店选择很少，有些小镇只有两三家酒店，容不得你选择，价格也不菲，不含早餐费用在120-180澳之间，另外加早餐每人价格在12澳以上。尤其是猴子米亚，提前5个月的房间都被一抢而空，我们每天刷一次booking才勉强抢到一间海豚度假村的房间。总而言之，这次出行我们用于酒店的费用高出了机票一倍。若想省钱，只有一条标准：“早起的鸟儿有食吃。”不过，不得不承认，土澳确实地域广阔，连住宿空间都阔绰张皇，典型土豪的作风。它大得有些浮夸，让见惯了狭小房间的我们，看着都觉得奢侈，又有一丝酸楚隐隐作痛。当然，寸土寸金的除外。
预定酒店网站有booking、HRS、Agonda、Hotels，我是先通过到到网（Trip&adviser）比价后，确定用哪个网站预定。澳洲Agonda房源比booking多，同样的房屋价格会稍微便宜。但是需提前扣款，booking则支持到店支付。请在预定时看清是否为含税价，Agonda报价都不含税，所以相对便宜，需加上税费再行比较。
9月25日&&塞万特斯1晚
酒店：Cervantes&Lodge&塞万特斯旅舍
地址：91&Seville&Street
价格：123.5澳&不含早
评分：四星
作为塞万特斯仅有的3家酒店，它是我们辗转于尖峰阵的小小驿站。选择的理由很简单，为了看日落，必须居住在离尖峰阵最近的文明哨点，而小镇另两家级酒店价格近200澳，凸显这家的价格优势。
这是一幢两层楼的海滨别墅，面朝小镇主路，背靠一片矮灌木丛，承接着远处的海滩。
高低起伏的灌木无人修剪，荒草无序地生长，满溢在海天一线。阳光挥洒温暖光华，海风轻轻拂袖而过，点缀上米黄、粉白、嫣红、鲜绿的色彩，为它们披上清新素雅的春装，杂糅凌乱的苍茫掩不住丛芳烂漫的生机。
闲坐庭前长椅上，小酌一杯热咖啡，与留宿此地的天涯旅人聊上半天，笑看层层排开游弋的白云，倾听海浪拍打礁石的涛声，尽情享受海风温柔的洗礼，时光凝固在矮树丛发出的馥郁的杂香之中。只是这份悠闲属于别人，我们的行程略显匆忙，只怪这一天的海风太凛冽，吹了不下几分钟，就想躲进房屋里。
预定的双人间，变成了家庭房，海蓝色的毛巾安静地躺在海水蓝、草木黄格子交织的被褥上，格子中间镶嵌着树叶、贝壳、星辰的图案，应景地迎合了海滨别墅，荡漾着度假的清新气息。一眼望去，即刻令24小时未平躺的两人有种家的归属感。就想平摊在大床上，舒展舒展腰背。热水壶、咖啡、茶叶、茶杯都一应俱全，冰箱里还赠送了一盒当地产的牛奶。墙面刷成杏色，装潢非常简单，衣架也是简易的结构，放置着被子和吹风机。卫生间提供肥皂，但是洗漱用品需自备。窗外的景色亦如庭院中远望的一般，只是角度和视野有所不同。
之前，担心夜里食无居所，与老板电话沟通了公共厨房的细节，对方只说了“everything”，叫我们带好食物就行。这里的公共厨房确实有各种厨具和调味品，看得出，有各国游客遗留下的痕迹，对于不讲究的食客，简单烹饪煎炸食物、煮份面类主食，做一顿简易晚餐已然足够。如果你喜好烹饪中餐，那么，小镇口有家超市可以购买各国调味品，只是价格是郊区大型超市的2-3倍。还好，我们早有准备，下午在超市郊区的超市采购了新鲜蔬菜和海鲜，晚上借助灶具小试牛刀。
你需要做什么，不能做什么，都写在告示牌上，旅客按照约定烹调清洗，大家都心照不宣。
公共区域里，除了厨房还有起居室，电视、桌上足球、扑克牌、图书，把生活和家移位到更广阔的天地，居家的亲子生活也不再框定为概念中的小家，而是旅程中移动的大家。
其实，旅行和生活本就不分彼此，旅行是生活的一部分，而生活更能曾进旅行的乐趣，旅行在生活中升华，说得难道不是如斯场景吗？屋外，风卷海浪、拍案叫绝，屋内，炉火正旺，其乐融融。
喜欢这样的环境，即使装修简单、不提供早餐，却能够感受到家的味道，所以给了四颗星。
睡了半宿，被一只蚊子折磨得辗转反侧，迟迟未能陷入熟睡，闹钟没响就整装待发。第一次在这个时间点上开启度假模式，清冷的浦东机场，清冷的街道，清冷而空旷的机场大厅，人心也跟着凄凉起来。值机时，只有亚航一家门庭若市，方才略感人气，只是倦意沉沉，全然提不起即将启程的兴奋劲。值机、安检、入关仅仅半小时，接着即是两个小时的等待，登机口安静得可以葛优躺，窃窃私语替代了喧闹嘈杂，静是此刻的主题。网络信号也出奇得满格，道尽了廉航的利弊。机场作为人群南来北往的交汇所与辗转地，快速的节拍和停不下的脚步似乎永远与它相生相伴，难得见到如此温情静谧的场景，眼里收获得是浸润心底的温暖。一切顺遂。
机场过境居民持有飞往第三国的机票，在转机可享120小时过境签，无需提行李，跟着指示牌在Transit&pass直接办理。比起出境窗口，过境签窗口前显得冷冷清清，办理速度也超级快。
出关后，直奔sky&bus车站，KLIA2机场很大，但是标识牌不太清晰，我们一路询问着工作人员，才寻找到sky&bus站台。机场到达层位于二楼，巴士终点站在一楼，需要走很长一段路才能看到上下扶梯。因此，找到扶梯下口的地方，离车站也就近了。
巴士基本每15-20分钟一班，时刻表张贴在售票窗口。
所有经停的车辆都属于ky&bus旗下，不用管它贴着哪个公司的网址。售票窗口与柜台在一起，位置不太显眼。
当场购票是11马币单程，不出售来回票，回程车票需在火车站购买。
为了找到售票窗口，我们在底层大厅里外找寻许久，耽误了一点时间，还好，下一班车间隔也就半小时，不至于浪费太多等待时间。黄色这辆大巴就是开往火车站的巴士。
TIPS:提前在网上购买会有一定小折扣，网址www.klia.com.my&&
从机场到KL&Sentral需要约1小时，交通高峰时会更长。这一小时耗时比较长，就当休息补觉吧。
：来过，留不下回忆火车站是凌乱的、无序的，周边的人气美食店都距离甚远，饥肠辘辘的两个人，只好在美食广场将就着吃了顿简餐。
自选蔬菜和主食，一份咖喱LAKSA，口味偏甜还有浓郁咖喱味，大马的民间美食，有点闽南、的风味。价格也不算便宜，一份主食价格20马币，约30人民币。感觉物价水5年前差不多。
一杯健康新鲜的果汁，打开一下午的清新。
这里有段小插曲，出国前问同事兑换了未用完的零用马币，对方是2002年去的，马币一直保留至今。我们在支付时，营业员看重我们手中一张1元的纸币，希望与我们更换新纸币。经她说，这版印刷的纸币已经停止印刷，在世面上流通得很少，她想要收藏。旧版的1元马币的珍藏价值凸现，如果哪位手中有这版的纸币，记得收藏好哦
火车站购物广场内的小店，当时红极一时的宠物小精灵游戏的影子无处不在。
我们计划利用半天转机时间，到的地标建筑——双子塔踩个点。从火车站乘坐地铁可直达KLCC，路上时间约15分钟。
KLCC是最繁华的地区，也是一个顾客盈门的大型综合购物中心。底层是百盛和伊势丹超市，各国美食应有尽有。兜兜转转数小时，称是各国文化的交汇点，毫不为过，它体现在美食上、商品上、信仰上和混合肤色的人种上，多元融合升华成的一种特色，既尊重传统，又颠覆传统。
超市售卖的简餐，总感觉虽然色泽诱人，周围却时不时有苍蝇光顾，卫生状况堪忧。
半日游可谓乘兴而来，败兴而归。是个并无异样的南洋都市，如同与，现代化的摩登大楼和拔地而起、已现雏形的商业中心，生活设施便利，各国美食云集，交通四通八达，从外表看，是个正处于繁荣发展中的都市。其实，都是表象而已。
作为旅游大国，商场内居然没有免费网络，这一点令它的吸引力打了不少折扣。虽有百盛、伊斯丹两大百货巨头进驻双子塔内，顾客盈门的店铺只有餐饮、超市和纪念品商店，其余商店门可罗雀，看客居多，鲜有买家，面临着与实体店相同的尴尬。每层楼面装修更替的商铺也不在少数，空置率超过同等规模的商场一倍多。经济不景气造成的购买力不足显露无疑。反倒是华为无处不在的广告，令人为之振奋。
可能是政府太乐观，高估了它的客流容量，从设计初始时，就过于注重外部感官上的俊美轻盈感，而忽略了内部狭小的过道、走廊和扶梯。商场内人流如织，熙攘拥挤，可活动的空间几近饱和，有点像双休日的龙之梦和环球港，喧闹得人只想片刻离开。
走出klcc，即到了著名的绿地公园，眼前开阔了许多，心情也略微转好了些。喷水池前聚集了各国游客，相信更多是为了与城市地标合影留念，我也落入俗套地记录下此刻光影。
这座曾经的第一高，是四小龙时代大马的至尊荣耀，如今则成了没落贵族，在云影投射下，备显阴郁。
这座城市的标签，其实，盛名在外，实则难副。一座路过留不下任何回忆的城市。
吃在：小美食馆
这家餐厅值得推荐，人均消费20马币左右，环境整洁干净，是个吃简餐的好选择。它位于KLCC五楼，主打马来菜和娘惹菜，主食套餐居多。
装修风格类似一带的茶馆，虽说这家菜肴都是的街边美食，可搬进豪华商区，口味不输星级餐厅，摆盘是简约风格，却注重色彩搭配、细节装点，令人一看便食欲大开。
一杯马来风味奶茶，厚厚的焦糖浇在杯底，搅拌均匀后饮上一口，仿佛一块阿尔卑斯奶糖融化于口中，浓醇甜蜜。
一份七味鸡腿饭套餐，鸡腿煮得酥嫩，剔骨方便。特调的酱汁油光，口味即像耗油味，又像沙爹味、红烧味、豆瓣甜酱味，品出了层次丰富的甜咸多味，难怪称为七味。
满满一盘鱿鱼炒蔬菜，白萝卜丝和鱿鱼干炒出的马来菜，丝丝甘甜的味道，能吃出日式寿喜锅的美味。
继续下一程航班，飞段，我们提前在官网预定了飞机餐。
亚航的餐食之美味鼎鼎有名，特意点了两份口味的饭食，一份沙爹鸡肉、一份咖喱鸡肉，外加小食小鱼花生。
揭开餐盖，失望大于期望。餐盒摆盘远不如杂志上刊登得那么惊艳，口味更非口口相传得那般美味，除了沙爹鸡肉烧得入味，米饭又干又硬，蛋皮也淡而无味。无论菜品还是口味，都及不上航空的飞机餐。
DAY&19月25日&大雨转晴行程安排：提车—Yanchep&national&park—超市购物—尖峰阵日落一路向南，5个小时，飞跃赤道和南回归线，亚航的飞机餐摆盘与口味都没有期待中那么惊喜，罢了罢了，不能因此影响心情，快乐得开始南半球的第一天旅行。
新办的e护照，高效智能自助通关，节省了很多等待时间。
相当智能的电子通过系统，还有中文服务。游客只要根据菜单，仔细阅读申明，然后一步一步点击操作即可。高效迅速，节省了太多时间。
需要简单做三个问答题，无特殊情况，答案都是“否”。最后扫一下护照，就能轻松过关啦
总算领略了号称世界最严厉的安检，提前拿出制作好的详尽入境申报清单，海关大叔竟面无表情地厉声说道：“不，我不看清单，只看实物”好吧，接受开箱查验，我们也是有备而来，把食品按大类分装，贴上便条标注。他只粗略翻了几件携带物品，即刻放行，轻松过关。澳洲海关亦不过是纸老虎，看似威风凛凛，吓唬人罢了！
出关后，对面就是点，办理手续、审核资料、了解注意事项、提车出发，一切如行云流水般流转着。只是提到保险时，Herz的工作人员告知，由于我们没有购买他们的保险，车一旦发生任何损坏，需要在信用卡内扣去4000澳。简直语不惊人死不休，如此一个晴天，着实吓瞎了我老公，他忙不迭地拨通了的客服电话，一字不漏地复述着对方的言语。
电话那端传来异常坚定语气：“你别听他们的，这是Herz的套路，他们故意吓唬你的，希望你买他们自己的保险。”如此断言，令人信服，一颗忐忑不安的心也重回正常的节奏。这样的咨询，客服一定是见怪不怪了，菜鸟很容易中他们的圈套，现在回想起来还有些心有余悸。
然后。两个人就冒着雨来到停车场，照理绕行几圈，无异常损坏，验车完毕。一切准备就绪，提车出发。开始进入南半球时间，车窗外的空气无比清新，从雾霾都市中穿越而来的我们羡慕不已。现在是春季，温度不过10度，春寒料峭，这里的水流在不受干扰的情况下是逆时针流入下水盖，这里夜晚的星空找不到最明亮的星，却有南十字星，指引着遥远的南方。
一年有300多天是艳照的大晴天，可我们偏偏邂逅了阴雨绵绵的早晨，物以稀为贵，是否预示着一种幸运的光顾呢！
周日，超市和公园都要10点以后才开门，我们来早了，那就在Yanchep附近的麦当劳休息片刻。纪念西澳第一餐，卡布奇诺配芝士火腿麦满分，个头和国内差不过，肉明显厚多了，咬起来还富有弹性，散发出滋滋肉香，绝对没有化学添加剂，可放心食用。
扬切森林公园（Yanchep&national&park）：野花烂漫正当时从此地开启我们野花之旅的第一站，扬切得名于西澳土著语，当地土著人在此地生活了上千年，扬切一直是土著的狩猎场，直到1834年才被人发现。
公园的服务中心和纪念品商店，若不仔细观察极有可能错过，外观整体感觉就是一座当地的农舍
公园保留了原著民生活、狩猎的处所和工具，参观者可跟随导游，或自行沿着一条人行步道，了解原著民的生活场景。
小众的旅游景点，游客很少，公园就是当地人亲子活动的场所。澳洲孩子游乐方式也极其简单，只要有阳光、草坪就足够嬉戏玩耍一整天。
Holiday&pass就是在这里购买的，一个月的有效期，可随时进出州立公园。
纪念品商店还是一个小型博物馆，陈列有当地动植物的标本。
也少不了土著的彩绘、壁画及回去来标。土著向来不受当地人欢迎，可是在旅游地点，他们竟成了最大的卖点，实在是莫大的讽刺。
公园内还有一个溶洞，主要参观钟乳石、石笋，有点类似地区的溶洞。全程为英语讲解，需在导游带领下游览，如果对英语足够自信的童鞋，值得一试。
天气渐渐由阴转多云，好天气正适合户外摄影。
野花最集中的区域在一处人为圈定的植物园里，可惜缺少科普，很多植物无从得知姓名。
瓶刷子花，又称为山龙眼，在西澳它们可是吉祥的象征，当地人十分喜欢这种植物。有庭院的家庭，门口基本都种这种植物。
还有玫红色的品种，颜色更加俏丽。
腊梅尚未到盛花期，一簇簇稀疏的娇嫩花团竞自开放，叫人期待一树树粉白幻云，那该是怎样的满园春色呀！
看考拉、袋鼠是公园对外宣传的特色，只是难觅袋鼠的踪迹，只找到两只考拉，慵懒地趴在桉树上。西澳没有野生考拉，公园里所有的考拉都靠人工喂养。它们食用的桉树叶可都是从南澳运输而来，地处偏远的西澳地区，饲养几只野生考拉代价也不菲。
许多野花在这个季节已过了盛花期，却有一种独特的风姿。这些山龙眼科、哈克木属、月桂叶灌木的花蕊都渐渐凋零，枝叶上稀稀拉拉点缀着几朵亮色，风姿卓绝，却不逢迎，摇曳出一幅幅娟秀小影。
很多花卉都叫不出名字，只是模样可能，所以忍不住多放了些空图，仅供欣赏。
西澳的州花：袋鼠爪花也进入了盛花期，形状不像袋鼠爪，反倒更似螳螂。有木有？
扬切森林公园最美莫过于眼前这片湿地，厚厚的云层遮住了顶上的一片苍穹，仿佛一层云被覆盖着这平静清澈的湖面。
水草丰盈的沙洲，茂密葱茏的桉树林。微风拂面而过，裹挟着泥土、青草和软木的杂香。天机云锦、琉璃千顷，遂心生熟穗，莫非这云被之上躺着一位娇嫩的豌豆公主？
目光向前方漫溯，远处的桉树林上方绽化出朵朵云絮，鼓鼓囊囊的，凝固在蔚蓝轻盈的天幕中，凝固在时空错乱的幻觉里，凝固在属于你我的记忆深处。你是否，也像我们一样，期待着那位头戴红色鸭舌帽，身着蓝色工作服的奥，期待他纵身跳跃在云端身影。
公园也是野生鸟类的栖息地，好心的游人会撒些面包屑喂食，时间长久了，鸟儿也学会了与人共处，顺便捞点好处。
野鸡一家四口，在湿地旁觅食。
以南地区，可以统称为西南角，西濒洋，南临南大洋，它是地理学上的异类。气候在教课书中属于沿岸地区，但是，的西南角也荣幸地隶属于这种气候带中。既然贴上了这种标签，它的产物自然惊人的。这一地区拥有87%的澳洲独有的植物，多为高大乔木，道路两边的野生树木，可都是不容小觑的国宝呀。
一路往北，沿途的风景渐变成低矮的灌木和不知名的凤梨属植物，低低的树丛，其高矮和浓密程度刚好屏蔽掉地平线上延展的风景。只有偶然，沿路的桉树想要歇息片刻，才愿意把风景让位给更远处浓密的桉树丛。那么，在开阔的平原上，才能依稀发现两边地平线上有一条低矮却生动的绿色。
而离开，渐渐临近尖峰阵，土壤则愈加沙漠化。道路两边的风景，变成了坚硬的土地，它平坦，呈黄褐色，它荒芜，颜色单调，间或插入孤零零的扎人刺槐或者弯腰折背的桉树，相似苔纸上的标点。
尖峰阵：树虽死，根还在亿万年前，这里曾是一片茂盛的原始森林，由于剧烈的地壳运动，树木枯萎，森林荒芜。大地在数百万年的风雨砥砺下成土成尘，土地被风化得愈坦，直到土壤流失，地表下陷。
所谓失之东隅&,收之桑榆。风卷沙扬却为海边的沙土提供了安息地。然而树虽死，根还在，朽木依然保持着原有的姿态矗立着，与迁徙而来的砂石相生相息，互生共存，逐渐演变成了石灰岩。
又经历了数百万年，风侵雨蚀，砂石蹁跹，这些树木化石才如破土而出的石笋，渐渐裸露在流动的黄沙之上，成了今朝所见的尖峰石阵。的石基总是略粗于石身，表面依附着形状大小不规则的疙瘩，统一的尖而参差不齐的顶端，还有阳面钙化脆裂，阴面表层光洁的怪异造型，显而易见是部分枯死掏空的树干形状。
若是其貌不扬的，也总能在如青筋般暴起的石化藤蔓中，锯齿状的形如叶片的斑块中，窥出蛛丝马迹。每一根，或深埋，或矗立，都以具象的形式、生动的定格了史前那场灾难浩劫，油然而生地是一份对生命的感慨、唏嘘、敬仰。
太多旅游广告将它喻为月球或火星表面，可我并不苟同。在这个时代，尚不能完全确定其他星球有生命迹象的前提下，若把它与无生命力的物质相比较，我认为都是对与自然博弈不懈生命的漠视，对这块坚韧又顽强土地的亵渎。
万年石化，风雨磨蚀，是生命历经沧海桑田，淬火磨砺后的傲骨嶙嶙。
沙地里的同样诞生了奇迹般的鲜活生命，色彩鲜妍，惹人怜惜。
海明威曾说过：“人生来就不是为了被打败的，人能够被毁灭，但是不能够被打败。”这句话体现了人意志上的高度坚强，缩影成了在眼前这片怪诞嶙峋的“石头林”，这样的生命值得讴歌赞扬，而孕育生命的这块土地值得珍视敬重。
拉长了影，将我们的身影映在这沙地、这石化朽木之中，忽然觉得自己的形象也高大起来了。
落日时分，更是逆光摄影的最佳时光。在瑟瑟寒风中等待日落，需要不输于尖峰石阵的坚韧不屈的意志力。
我们追赶着落日余晖，直到小半个太阳渐渐沉入地平线，才迅速撤离。与此同时，尖峰阵却又迎来了一批新客人，那是一个的旅行团，专程前来观尖峰阵的落日。据说，这里每天都有这样的半日团，有兴趣的童鞋可以到尖峰阵官网预定哦！
有记载的历史不足400年，之于西澳不足200年，被狭义地定义为“一个没有历史的国家”。可它有生命迹象的历史确有上亿年，只是人类不曾参与，人类的历史相对于这块土地只是弹指一挥，短暂犹如露珠消散。土地倾注其青春岁月锻造雕凿，并馈赠于世人这片吉光片羽，而我们却无以为报，似乎只有索取没有回报。在它面前，我们显得如此渺小，渺小如大漠中的沙粒，甚至卷不起一丝风尘。不过我相信，一个没有历史的国家，可以不受根深蒂固传统的桎梏，可以无所羁绊地自由发展，成为一个朝气蓬勃的国家。只要怀揣一份伟大的梦想，就能将平凡的沙粒磨砺成之沙，化渺小为伟大，化平庸为神奇。它也确实做到了，只用了不到200年的时间，把一个曾进的囚牢变成了一个最适宜居住的国家，四市位列全世界十大最适宜居住的城市榜单，且年年不落。在荒漠中建立的首都，将沙漠变成了绿洲。使一个曾经白人至上的社会转向一体多元社会，从未发生过政变和内战。它还拥有寂寥空旷的内陆，蕴藏了太多未经勘探的宝藏，只需在地图上稍加丈量，便知这个国家无限的潜能、无穷的发展空间。
晚上5点后，公园无人售票，游客请自觉将门票费投入信箱，如下图的老外
进入尖峰阵又两条路，一条车行道，开一圈最多20分钟，另一条步行道，沿着走就能到景区腹地。步行一圈约半小时。详见下图。
步行道的路况，两边视野极为开阔，景物无限高远，适合边走边摄影。
异国他乡第一顿自制晚餐，自己采购好原材料，同各国游客一起忙乎，清洗、切配、烹调，忙得不亦乐乎。
大家互不相识却共享一间食堂，彼此谦让，彼此欣赏，这感觉很奇妙，也是旅行中一种奇妙的存在，将五湖四海的游客汇聚在一起，从中寻觅到真实的乌托邦！毫不矫揉造。
生活也如眼前的简单菜肴一样纯粹，生活的要意不只有诗和远方，眼前的生活也不能称之为苟且。柴米油盐酱醋茶，最琐碎的画面，最平凡简单的事情也有不平凡的诠释。努力过好每一天，在平凡的生活里活出自己的滋味，在万家灯火中点燃属于我们的小小一盏，将生活过成散文、过成诗，不正是我们所追求的吗？
三个小菜：柠香海鲜搭配胡萝卜青瓜，番茄炖口蘑，白灼生菜，烹调得是中式菜肴，老外瞧着都夸赞：人在吃方面，确实讲究精致味。
DAY&29月26日&晴行程安排：Lesueur&park—leaning&tree—中心海滩一早，阳光就几近奢侈地轻洒向一片空旷的荒芜，投下柔和的光芒与热度。只是清晨的海风是清凉的，吹散初升的蓬勃热力，这种时刻最适合户外散步。
Lesueur&park：与野花对话分享了一顿自制的早餐后，两颗远行的心就迫不及待地早早启程。塞万特斯周边除了尖峰阵，还有一处叠层岩沙滩，论规模，它比不上哈梅林，论吸引力，它及不了Lesueur&park，而后者又在前往的主路上，我们更愿意在它身上花上大半天时间。
公园稀有植物种类的介绍，感觉很多沙生植物都长得差不多，如果说有区别，非专业人士只能从形状、大小和颜色上做出区分。
观赏野花的行径路线，西澳在很多景点的参观指引上功夫下了不少，非常实用方便。
向来提倡环保主义的土澳，在公园告示牌中提示着每一位游览者，文明游园。
公园的主干道是条土路，找不到明显车轮碾压的痕迹，想必来此观光的游客一定不多。正适合我们，慢慢品赏这个节气赋予公园的独特魅力。
来得早来得巧不如来得刚刚好，春季来西澳看什么？我的回答是，眼前繁花似锦的春色。野花放图正式开始。昨天的扬切，天气似乎有些阴沉，阳光躲在乌云背后，映照出野花的颜色不够鲜亮夺目。春光潋滟晴方好，这一天，阳光正好，万里无云的碧空没有辜负我们的期待。13000多种野花，自8月中旬至10月末，沿着蜿蜒的东洋海岸线，自北向南、次第盛开，传递着喜悦的信息，心情也被感染着开颜怒放。
驾车驰骋在一条望不到边际的、笔直的高速路上，道路两旁紫色、粉白、亮黄的野花尽收眼底。
大自然构建了一座巨型舞台，山龙眼、袋鼠爪、银桦树、千姿百态的兰花，或肆意泼洒，或团团簇拥，为这块全世界最平坦的大陆晕染上千万种旖旎色彩。各种野花在我们眼前无遮挡地延展到视线所能平视的极限，与蓝天连成一线。春之女神为大地披上用天空的星星织成的锦衣，交付给人间一幅幅自然捏合的画作，令孤独的行程不再单调。
9月末，虽然部分早开的野花低垂着打着焉，留下花期萎靡最后的不舍，然而更多的品种正含苞待放，洋溢着成片蓬勃朝气。
下车，进入步行道路，才发现这些色彩缤纷的野花，大部分都是些沙生植物，贴地而生，花朵细密娇小，有邻家女孩的气质，淡雅羞涩。
这个公园虽然在门口处图示了几幅野花图，但是，在实物旁缺少科普介绍，很多野花看了，却连名字都叫不出。公园在植物科普方面有待改进。
这个公园生长着频临灭绝的桉树品种，红柳桉、山桉木、默里桉等，而桉树面临最大的威胁恰是一种霉菌。它们依附在外界土壤之内，通过携带者传播进种有桉树的泥土里。
所以，为了保护这片区域，徒步旅行者请自觉擦拭鞋底，避免水土污染。高度文明的社会，离不开高度自律的行为，落实到你我的举手投足间。
Iain&Wilson&lookout作为公园最佳观赏角度，视野效果极佳，平坦的荒野中突兀地隆起三座面包状的山峰，山峰与地平线几乎一样水平。观者总会心生疑虑，莫非外星来物从天而降？虽然高度不过30米，但是却异常壮观，令整个画面构图不显空洞。也就可以想象，若是在内陆，看到乌鲁鲁时会是怎样恢弘震撼的场景了？
发现前方有袋鼠的踪迹，两只灰大袋鼠朝着我们车辆的方向跳跃了两步，本想停车避让，只见它们一个漂亮的转身，一颠一颠地纵身跳入如篱笆墙似的矮灌木丛里，不见了踪迹。袋鼠很少出没于公路主干道上，一般在人迹罕至的小路上才能见到它们的身影。
离开Lesueur&park，继续一段红土飞跃的道路，路面平整得好像一排压土机刚挺进
离开Lesueur&park，继续一段红土飞跃的道路，路面平整得好像一排压土机刚挺进而过留下的现场。道路两边是低矮的灌木丛，一成不变的荒凉。
东洋的沿海公路，这段道路终于出现一个小转弯，见多了紧绷的直线，忽然领悟到，曲线才是手握方向盘的乐趣。
地平线被一片蓝色的幕布环抱着，碧空万里无云，蓝得分不清哪里是天空，哪里是海洋。
最平淡无奇的景致，在太阳超乎想象的热力照耀下，也会折射出奇异的光芒，公路两边的移动的风景最完美地解释了这种自然的物理现象，从每日太阳升起，到日落时分，它时时刻刻都在你眼前演绎着，但却百看不厌。
Leaning&tree：投入母亲的怀抱继续一路朝行进，会途经一个名叫格林诺的小镇（greenough）。它是西澳一个历史悠久的小镇，距北部400公里，是最早居民定居点之一，最早的开阜始是1863年。有很多小型的古迹建筑，西澳早期建造的教堂，小学和法庭。因此，被西澳洲政府作为历史遗迹保护起来。将这个小镇作为长途驾驶的歇脚点和补给站，也是个不错的选择。
西澳的景点有时根本不需要导航或者标识牌，有车停靠的地方，必然是一个景点。
既然来到格林诺，自然不可错过它周边的怪树群leaning&tree，首先科普一下，这棵卧倒的河岸，因长期受到来自西面洋强劲的海风肆虐，树干被吹弯呈90度，此树干脆就贴着地面生长。格林诺周边常年狂风大作，是西澳有名的“风之谷”，既成全了收集风力能源，也铸就了独特的河桉群。
它是多么与众不同，平日里看到的被风吹倒的树木不是连根拔起，就是半身折戟。可它呢？任你海风如何狂卷呼啸，吹残了它生长中的身体，而躯干却永不折断，树冠依旧枝繁叶茂。这种形象把它推升到另一种境界，这棵树的存在有着象征意义，象征着顽强旺盛的生命力，澳洲人民坚韧不屈的精神。
因此，当地旅游局特立碑铭纪念它。有位浪漫主义诗人还为它做了一首诗，把卧倒的姿势合理想象成依恋这片土地，向孕育它的土地母亲致敬。
小镇周边这种卧倒的河桉不只一棵，道路两边也有类似的树木，也许这棵树扎根的地方比较讨巧，比较显眼，所以，它出名了。
下午两点，赶到。这一天，我想应该去买彩票了，遇上了西澳的全民假期，是为了纪念女王生日这个特殊日子。所有公共设施关闭，老外闲来无事去海边晒太阳浴。一下午，我们只能大眼瞪小眼，吃小零食。
无聊的两个人在宾馆里等待几个小时，终于等到落日时分，那么，开车去海滩看日落，给这一天画上不甚完美却异常华丽的句号。
夕下，猎猎西风卷着云彩铺陈向远方，余晖肆意挥洒，逐渐消失在一望无际的洋海平线上，投下红艳艳的光影，亦如西澳一路紧绷的直线上扬起的尘土。
海浪轻轻地拍打着海滩，停下脚步，静静地细听海水的流动与碰撞。细沙参杂在海水中翻滚，在海风的指挥下有节奏地演奏着当晚的睡眠曲。
我们沐浴在日落的余晖里，留下渺小的剪影。
我们眼中的风景，他们眼中的风景，就这样消融在迷离的暮光之中。
这个国家没有恢弘喧腾的史诗，也没有揪心坎坷的动荡苦难，短暂的历史发展演绎得平缓和谐，令人钦羡、嫉妒。“人说，众神认为不可理喻地爱某个东西，是一种有违常情的事。当有人这样爱的时候，众神就会变得嫉妒起来，而且会在这爱的对象开出怒放的花朵时，将它摧折。”上天的这份不可理喻的眷爱，也许是亵渎了神明，它无可救药地成就了这里的孤独。
余晖映衬下的穆尔，显得庄严静谧，它是白色沙滩上的竖立起的旗杆，是一个标志性的里程碑。它1878年开始运作，塔高34米，光束可以看到26公里远的海面，成为西现存最古老的，它由预制铸铁制造，是最高的'金属'。
应该这么说，的纪念意义大于外观和实际价值。
DAY&39月27日&阴转雨行程安排：皇家海军II号纪念台-—阿布洛群岛—粉红湖（Hutt&Lagoon）
这一天的行程注定将成为我们记忆中挥不去的一页。乘坐小飞机鸟瞰阿布洛群岛，寻找沉船遗骸，登陆无人生态岛，开启探索之旅，高空俯视粉湖，重拾粉色记忆。回国数月，记忆鲜活依旧。
趁集合时间尚早，先去皇家海军II号纪念台兜一圈。
纪念台的中央是嵌有645只海鸥的穹顶，海鸥即代表着失事海军们的灵魂，也象征着海军们如海鸥般，在海洋和天空间自由飞翔的精神。
这个广场主要是为了纪念不幸沉没的“二号”战舰，它在二战期间与德军一艘伪装成商船的巡洋舰交锋，两艘战舰在交战中均严重受损，船上645名士兵全部遇难。
两边的弧形追忆墙，象征着祖国的臂膀拥抱着为国献身的海军们，墙上篆刻着牺牲烈士的生平，还有对峙双方交战的画面。
象征着II号船头的不锈钢雕塑
螺旋桨形状的中央平台
追忆池，它的底层有644只海鸥雕塑，中间那只最大的海鸥指向的位置代表了II号遇难的地方（旁边标有经度和纬度的数字），Ⅱ号是整个澳洲的骄傲。整个纪念台拥有各种象征意义，以纪念为国牺牲的645名海军战士。
等待的女人：烙上一个时代的印记这尊铜质的女性雕塑，叫做等待的女人，象征着所有等待自己心爱的男人、儿子、父亲从II号归来的女性。
雕像位于纪念台最前方，一位妇女身体前倾，海风迎面吹来，裙摆飘扬，翻起层层褶皱，凌乱了她的衣衫。她却只顾将帽檐微微上翘，右手轻按帽顶，防止被风吹走。目光凝望着II号的方向，怎顾得上肿胀又深邃的双眼，透露出几宿未眠的蛛丝马迹？眼梢、嘴角下垂着，双眉紧锁，皱起一条抬头纹，眉宇、眼睑、嘴线呈对称的三个八字型，眉目生动地述说着自己的心声，渴望而焦虑地等待，等待着远方亲人的归来。她心里明白，永远盼不回那一天了，依然每天久久地伫立在海港边凝望，因为等待已成为一种习惯。
白发人送黑发人是人生晚年最大的悲剧，那么一夜之间举目无亲，又会是何等撕心裂肺的悲痛呢？我们能感受到，眼前这个形单影只的身影无声地悲泣，天空灰云密布，雾霭沉沉，布满重重地忧伤，她凝固在晦暗的时光里，烙上一个时代的印记。
纪念台在的至高点上，自然而然地成为了全城最佳观景点，在这里可以俯瞰海景和整个市。
可惜，工业城市的定位，令的海港风貌逊色不少，确实无法与的旅游城市相比拟。
阿布洛群岛：秘境！谜团！
遵照约定来到汇合点，就是这个小规模的飞机场。它咋看毫不起眼，却每天承载着一批批希冀满怀的客人飞往阿布洛群岛，去揭开沉没商船的一个个谜团。
接待处的工作人员，只有两位，很难让人相信是唯一一家获得官方许可的飞往阿布罗群岛的飞机运营公司。
我说这是家航空公司的办公室，若不是桌子上堆叠着几件救生衣，你准会认为是某家广告公司或者小型办事处。国内的公司都喜欢把办公地点迁入纳税亿元楼或高端写字楼，希望借助办公楼的盛名，提升自己的商业地位，可这家公司却显得那么低调。
墙上贴着昔日明星们登岛时拍摄的照片，但基本都是的艺人，也是该岛在国内游客中现有耳闻的原因。
郑伊健前来度假时留下的合影，自他来访后，阿布罗群岛在华人圈中声名大噪。我们来此，也是观看了他录制的视频后，才毅然选择来此一游。
起飞前，机长递来一张飞行线路图，并讲解了每一处景点和历史。
装备穿戴完毕，带上耳麦准备起飞。
飞机渐渐离开跑道，迅速上升，房屋、街道、草丛在眼前越来越小。
朝着方向，一路飞向蔚蓝的大海，的熙攘街巷、荒郊莽原和蜿蜒良港随海拔高度的上升，渐次退送进透明舱门，发展转型中的城市风貌尽收眼底。
直到离开西澳大陆与洋连接处最后一片犄角。
引用百度：
阿布洛群岛（通常被称为阿布洛群岛）由&122个小岛组成，多以珊瑚礁围绕，位于洋的西海岸。处于南纬&28°43′东经&113°47′，距离西澳州杰拉尔顿&&大约60公里。&是洋最南端的珊瑚礁，并是世界上纬度最高的珊瑚礁聚集地之一。该群岛是世界上最重要的海鸟繁殖场所之一，是西澳最大的单一品种渔业，西部龙虾渔业的中心。岛上有少数渔民在捕鱼的季节短暂居住，允许游客一日游人数有限，大部分土地为保护栖息地无人能进入。&这里是众多沉船的遗址，其中最著名的“巴塔维亚”号（1629年失事），1727年失事的“泽”（Zeewijk）号。
海水的颜色呈渐变的蓝绿色，沙滩连接处是一片祖母绿色的海域，泛着猫眼石一般灵动的，不免对变化莫测的海底世界浮想联翩，莫非珊瑚礁石周边隐藏着某种神秘的生物？
进入深海区，飞机被一匹忧郁得深蓝绸缎所包围，这种无限深邃的色彩在拥挤密闭机舱内弥漫，活跃沉闷的氛围，开阔着每个人的心境，又引人深思。
中闪烁的点点星辰，一闪一灭，一闪一灭，井然有序，万却不变地闪烁着。隐约浮现出几个白色梭状物块，那是鲸鱼在巡游。角度决定高度，从高空中俯视这个海洋中的霸主，我们傲视群雄，它们威风难在。
佩萨特群岛的领空，一片小规模的珊瑚礁群，岛屿浅浅地露出海平面，很难形容这些不规则岛屿的模样，凸起的、洼下去的反射出深红色的泡沫发出的驳杂缤纷的光。
然后，进入一大片红树林的海域，又称为红树林群岛
大片红树林围绕着珊瑚礁，点染上层层新绿。赭黄色的暗礁和墨绿色的植物，圈出一池又一池青绿的泻湖水，赋予了海水新的生命，使停滞的水泽多了点呼吸。
岛上有座通体深绿色的建筑，是阿布洛的邮局所在地，该岛又称邮局岛。它标志着一个时代，是网络时代以前群岛居民通讯的唯一信息交汇站。
这座岛上筑起七彩斑斓的小屋，是当地裔渔民的家，他们依照着故乡的模样造楼、粉刷，依照故乡的节奏作息、生活，不过当地政府包容这一切，允许他们在岛上升起国旗。岛上还有座阿布洛群岛唯一的教堂，教堂历史悠久。
珊瑚礁怀抱里的水面是一派宁静，波澜不兴，就像是一面青铜色的光洁的银镜。
鱼钩湾，这里还是1879年本莱迪号Ben&Ledi自至航行到此失事沉船后的位置。
我们渐渐来到了半月礁，群岛搁浅船只最多的区域。
高空500米处清晰可见当年号沉船的遗骸，黑漆漆的铁烟囱和碎片残骸露出海平面。1908年号不幸失事于半月礁，由于在近海处，船上死伤人数不多，死亡人数只有几名，但是，船长和首席指挥官还是被判了入狱数年，为自己的失误负责，得到应有的谴责。
1727年沉没的泽号触礁半月礁,因搁浅得较深，只有在万里晴空，阳光充足的天气下才能隐约洞察出它的位置。我们猜测应该在这片海域。泽号是西澳航海史上结局最圆满的一起沉船事件，它出事的那个夜晚，没有选择立即撤离，而是采用简单的修缮，企图恢复航行。可惜，触礁太深，修缮无济于事。几日后，海潮上涨船体沉重无法脱险，船长意识到事态严重性，果断指挥全体海员利用负载帆船将商品逐渐转移到附近的“猎枪岛”（&Gun&Island），并强制命令船员扔掉10箱钱币，总价值315836盾，却可减轻3吨负重。
随后，泽号的船员在佩萨特岛群等待救援船只，其中，11个人和船长乘坐着负载长船前往巴塔维亚寻求援助，这一去就像在人间蒸发了一般，销声匿迹一去不复返。据说，负载长船在西澳沿海附近沉没，船员船长全部丧生。
留下的船员们在岛上被放逐了10个月，这段时间里，他们过着“以天为盖，地为庐”，自给自足，如闲云野鹤般的生活，这么说可能过于浪漫主义。浪迹荒岛，风餐雨露，无依无枝，面对着茫茫大海，和无知的恐惧。海洋生物成为全体船员的食物来源，捉摸不定的降雨成为天赐的水源。
船员利用当地的红木和泽号残骸材料制造完成了单桅帆船&Sloepie&号，向方向航行。次年3月，200多名船员中的82人于抵达巴塔维亚，成为泽号为数不多的幸存者。
numbered&island，murray&island和middle&island中岛
这是猎枪岛，1840年，皇家海军舰队“贝格尔”号（&HMS&Beagle&）的船员在此发现一个铁质的、外部油漆完好的约3磅口径的黄铜枪，该岛因此而得名。
离开佩萨特群岛，第二块礁群是复活节群岛。复活节群岛的上空，景色略显单调，群岛中最有名的是老鼠岛，与罗特特岛不同，岛中的生物不是沙袋鼠，确实是老鼠，所以才被称作老鼠岛。想想觉得有些重口味噢！
white&bank白堤
老鼠岛是复活节群岛最大岛屿，有很多的码头用于停放渔民的船只。在每年的捕龙虾季节，这里向往运输着整船整船的龙虾，其中最大的对口贸易国就是。
老鼠岛的西南有个简易机场，跑道长600米。当然依靠飞机运输的海鲜只有全岛捕捞产量的冰山一角，海产品更多依靠船只运输，但是当地政府规定，只有渔民的船只可以通行于海岛直接。所以，游客想要登岛游览，就只有飞机这一种运输方式了。
bushby&island布什比岛，复活节群岛上另一处因捕鱼业而发展起来的居民岛。
东华勒比群岛和勒比群岛，这里就是阿布洛群岛最最著名的华勒比群岛了。
勒比群岛，几座岛上有季节性龙虾的渔他们的家庭居住。这里也是群岛里唯一有的地方。
此地是勒比岛，著名的巴达维亚号沉没在这片礁群之中，现在已被打捞出海，它的遗骸、文物安静地躺在博物馆和海事博物馆内，供人参观。在空中，看到得遗留在海床上的一块蓝绿色斑块，就是巴达维亚号的失事点。
图中浅蓝色的米粒状斑块就是沉船遗骸点，由于打捞起来时，将周边的珊瑚一并挖起，所以在海床上留下了一道疤痕。
再来一张对比一下，就可看清沉船地址。
接着，长篇累赘的关于巴达维亚号的骇人听闻的故事开始啦！
机翼下方的岛屿上建造着韦博海斯堡，它是历史上最早的建筑，建于1629年，是用石灰石和珊瑚建造而成的。几个落难的海员，在勒比群岛周围找到了，他们企图逃脱叛变者的魔爪，就自建壁垒掩体，防击来自岛叛军的炮火，并自制临时武器自卫。
他们中的首领就叫“海耶斯”，堡垒也是以他的名字命名的。这支小分队与叛军的战斗持续两个多月，直到指挥官派尔斯特征得援救船只从返回，巴达维亚触礁、叛乱阴谋这些谜团才被揭露于世。
最初指挥官对于海耶斯一队人的供述将信将疑，甚至误认为他们捏造事实，颠倒是非，一度被视为叛军，关押囚禁在船舱内。当他抵达岛时，亲眼证实了自己信赖并临时委任为指挥官的科尔内利斯在岛上恣睢胡为，戕害无辜，敛取巴达维亚号中所有钱、财、物，一手将岛变成个人独裁的小王国。原本上岛的近300人中，一半多惨遭杀害。目睹一场溟灭人性的腥风血雨之后，指挥官派尔斯特终于认清事实，抓捕了反叛者并执行绞刑。正义终究战胜邪恶，只是历经过于漫长的黑暗，代价过于惨烈。巴达维亚号在处女航中触礁失事，预谋许久的阴谋，意外地成为白人在这片未知南方大陆的首次逗留，却也成为历史上对白人最大的一场屠杀。
岛Beacon&Island，它是一座人间坟墓，“巴塔维亚”&号上惨遭屠杀的遇难者全部被埋葬在这里。
海豹岛，”巴达维亚”&号首谋康纳和他的6个随从就在这里被处以绞刑。
海豹岛和岛之间，这里除“巴塔维亚”&号，1877年哈达号也是在这里失事的。旁边还有和迪克岛，这一带的珊瑚礁算是三大群岛中最漂亮的，是绝佳的浮潜地。原来岛建有码头，而由于此地为巴达维亚号失事地，出于历史文物和科学考古方面考虑，现在已关闭码头，连本地渔民也不允许登岛。
这里是洋最南端的珊瑚礁，并是世界上纬度最高的珊瑚礁聚集地之一，因为珊瑚礁较浅并且没有遭到任何破坏，也是世界上最适合浮潜的乐园之一，堪比。参观完了这片珊瑚礁群，我们还是感谢下亿万年来，上万亿个珊瑚虫勤奋细微的献身，它们的贡献留下了令人难以遗忘的奇迹。
华勒比岛：秘境无人岛飞机平稳降落，经过近半小时的空中飞行，我们登陆无人岛：东华勒比岛。这里也是三大群岛中唯一允许游客上岛游览的地方。
天空被烟灰色的云层遮挡着，愁云满布，却不影响我们探寻世外的好心情。
小岛全然是一幅荒芜的灌木林的模样，一丛丛、一簇簇三齿稃和矮灌木丛填满了目力所及的整个地面空间，夹着一条似在燃烧的红色土路，连接着海滩。
行走期间，时不时就穿出一条小型蜥蜴，意识到潜在的危险，本能地再度钻进灌木丛中。它的出现着实惊吓到了我们，的拥有世界上最毒的几种生物，包括毒蜥蜴，还有恐怖的巨蜥，体型大到无法想象。有报道说，路人在森林保护区内发现巨蜥也非奇闻异事，正常的处理办法是拨打警方电话。只是对于有毒的蜥蜴，当地人应该有科普知识，而外国人对它们却知之甚少。当与机长确定岛中无潜伏的危机后，我们才放心地大步前行。
机场到海边凉亭休息处，需步行15分钟，来到一处沙滩，无人岛的迹象愈加明显。
松软的沙滩上疏疏落落散布着不均匀的海藻团块，散发出海水的咸腥味，空气中也充满着很重的海味。
椰林树影、水清沙幼这些梦幻般浪漫的海景不属于勒比，相反，荒野求生、自给自足是这座岛留给我们的幻想空间，不浪漫却更有生活气息，荒芜却跃跃欲试于白手起家的海岛生活。
这座岛说小也不小，环岛一圈也要半个多小时。一对澳洲父子与我们同行，只是行程略有不同。他们没有环岛巡游，而是选择了游泳。非常佩服澳洲当地人的身体素质，海水温度不过15度左右，外衣一脱就跳入泛着点点奶油样泡沫的青绿色海水中，毫无顾忌。这个国家国民身体素质之高，令国人瞠目不已。难怪今年奥运会上，霍顿会公然指责孙杨服用药物，可能见惯了黄种人羸弱的体质，不甚自然的暴虐。
天空阴晴不定，这一刻乌云密布，过了半小时又阴转晴，天气蓝到可以成为美学教科书的范本，有木有啊！
沙滩上随处可见带子、牡蛎还有各种贝壳，不时有海鸟悠哉悠哉地在潮湿的沙地上行走，或衔一簇海藻欢腾着，无视我们从它身边擦肩而过。
这样的海鸥、燕雀在海藻堆上、灌木丛里，还有海面上随处可见。它们还会沿着波浪边缘欢快地跳来跳去，享受着这片自然的馈赠。
我们就餐处，花坛上也堆满了游客在沙滩里捡拾的贝壳、海螺，随意堆放倒也成了自然清醒的海岛布景。
上岛后，先品赏了一顿早茶，雷明顿、乳酪蛋糕，牛油蛋糕，还有水果、茶和咖啡。西方的餐点你懂的，又甜又腻，吃多了胃酸。
当低压的乌云逐渐让位给绽开的蔚蓝，回望这片海滩，奶白色的海浪俏皮地在半圆型的沙滩上画着曲线，褪去后留下一片细腻平滑的沙地，还有一条透明丝带，如五线谱上跳跃的音符。
太阳露出半遮的容颜，尽管有些神经不振，软绵绵的，还是把海水从青灰变得近似翡翠绿。
这一丛丛银灰色的枝桠，弓腰曲背的矮灌木，看似因缺水而枯萎，实则生命旺盛，表层覆盖着的木条是存活枝条，内里色泽黄褐的部分为枯死的老皮，生死并存、自然的粘结，一种很有趣的存在。
当地政府建造的地标，用以标注方位，我们差点以为是土著留下的祭祀符号。
一个塌陷的鸟巢，筑巢至今时日不明，肉眼目测估计至少数十年了，只是一种叫白腹海雕（鱼鹰）的海鸟的巢穴，它是一种中型猛禽。现在巢穴坍塌了，他们只能在离海不远处的悬崖边筑起巢穴。
鱼鹰拾起岛中的碎木条垒起巢穴，其中也夹杂着人类遗留的生活垃圾，它们出自群岛周边渔民的随意倾倒。
澳洲人的国民素质也参差不齐。特别是偏居一隅的岛民们，政府的管控能力有限，疏忽了对这片地区的监管，也就滋生了它们随意倾倒的恶习，种瓜得瓜、种豆得豆，遭到破坏的是自己生长的家园。愤慨之余，更多得为这块净土般的岛屿所受到的威胁深感惋惜。
不知名的黄色小野花，在远离尘世的世外中摇曳点颤。
我们交谈甚欢，却被这种生物打搅了。敏捷的速度，令你躲闪不及。
向阳面的海域，海水清澈得近似透明，浮现星星点点的甲壳生物，只可观赏，不许捕捞，当地政府的法律法规我们遵照不讳。
岩石边上吸附着一层厚厚的甲壳生物