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《中国科学院院刊》（中文版）是中国科学院主办的以战略与决策研究为主的科技综...
《科学通报》是自然科学综合性学术刊物，力求及时报道自然科学各领域具有创新性...
覆盖数学、物理、化学、生命科学、地球科学、信息科学、技术科学与天文学等学科...
近几年，电信诈骗层出不穷，日益猖獗，不仅造成了人民群众钱...
中国自古就有“民以食为天”的说法，“吃”可谓是头等大事，...
作为“天宫一号”的“继承者”，天宫二号即将进行的各类实验...
我国首颗微重力科学实验卫星――“实践十号”已于...
开户送金免申请:长孙梦蕊
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文章来源：中国科学报&&&&发布时间：日 15:28&&【字号：&&&&&&】
　开户送金免申请?短短8个月的时间,摩拜单车宣布已经在上海投放10万辆单车,这一数字也让上海成为全球最大的智能共享单车城市。与惹眼的橙色一并风靡的还有黄色的ofo、蓝色的小鸣单车、绿色的优拜单车,市场竞争变得精彩纷呈。在轰轰烈烈的资本大战、行业竞争讨论过后,作为城市交通体系的重要组成部分,自行车回归城市面临更为底层的思考和挑战。慢性道路设施规划建设需要创新,自行车和公共交通、机动车合理分配路权问题,文明骑行需要正向激励机制,进而延伸至服务运营体系创新等一系列话题。这是包括摩拜在内所有共享单车需要面临的问题,也是共享单车下半场的核心议题。共享单车在“最不容易发展的城市”上午8点左右,在上海市3号线殷高西路地铁站旁,大批共享单车被用户放置在了人行道甚至自行车道等非白线区域,阻塞了正常的交通出行,也有用户将车辆停放在商铺门口,影响了商铺的正常经营。乱停乱放不仅招致了用户的举报、城管部门的干预,还引起了受影响商铺对共享单车的反感,比如该地某邮局组织人员将共享单车粗暴地扔到墙边,类似的场景也发生在8号线市光路地铁站等交通要塞。问题的背后并非用户素质问题这么简单,伴随运营规模的持续扩大,交通资源的配置和规划开始出现不均衡的现象。以出现问题的外环附近的宝山、莘庄几个镇为例,方圆10公里10万人的出行只有一个地铁站承担,每当上班时间,近千辆居民自有自行车将地铁站周边非机动车停车处全部占满,没地方停的电瓶车、自行车只好乱停乱放。在共享单车出现之前,这个问题已经非常突出,共享单车出现更加剧了停车难的问题。没地方停放的共享单车只好被乱停乱放,由于颜色醒目,导致乱停放的情况看上去更为严重。“共享单车停放不像一般的家用车停放,家用车都是停放在小区、停车库、单位,共享单车是需要停在道路上的,这就要占用人行道的资源,上海人行道资源还是相对有限的,对共享单车整体规模需要进行有效限制。”上海市公安局交警总队法制办主任王毅表示。在王毅看来,上海是共享单车最不容易发展的城市,自行车道萎缩严重,上海不像北京有宽阔的自行车道,也不像广州禁摩托车、禁电动车,更不像深圳有最严厉的交通法规。另外,由于部分市民文明素质的问题,存在乱停、乱放的现象。这一问题在居民小区内不突出,但在中心城区、旅游景点、轨交站点等地区,很容易引发争议。“希望共享单车能够会同相关政府部门在出行密度高的地方设置专用停放点。”王毅提出的建议,也是摩拜运营过程中意识到的问题,“在过去十年,城市当中自行车道规划和自行车停放是被忽略的,而且很多汽车停车位挤压了自行车停车位。”摩拜上海总经理姚呈武告诉《第一财经日报》。具有建设性的做法是,上海市杨浦区政府不再以购置公共自行车方式投入城市公共自行车系统,而是以第三方购买服务的形式,聘用人员在出行高峰期对摩拜单车进行投放和整理。“自行车系统最核心的要素是单位停放站点密度决定自行车使用次数,在完全无桩系统和有桩系统里面寻找一个平行点,起点和终端一端是有桩和固定停车场,可以帮助城市解决乱停放问题。”刘岱宗提议。谁的路权骑着共享单车,公交车、汽车从身边呼啸而过,没有自行车道,和机动车道共用同一车道,这是大多数骑行者都有过的糟糕体验。作为自行车大国,骑行文化在上世纪七八十年代达到鼎盛,直至90年代,伴随《汽车工业产业政策》(1994)、《汽车产业发展政策》(2004)、《关于加强和改进机动车检验工作意见》(2014)一系列鼓励私家车发展的政策出台,加之经济发展下汽车需求的上升,自行车出行比例严重下滑,包括北京、上海、广州在内的一线城市的骑行比例已经处于低点和拐点状态。上海市城乡建设和交通发展研究院城市综合交通规划研究所副总工邵丹透露,2011年上海自行车保有量达到峰值3000万左右,而现在实际应用的大概就几百万辆。“自行车发展从上世纪80年代30%分担率下降到13%,扣掉步行,其实很低,我们人力自行车承担率是7%。”邵丹表示。这一数据在同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师陈小鸿那里得到印证,“在过去的25年里,自行车交通包括电动自行车,两者加起来是30%左右,1985年是32%,但到2014年上海第五次交通大调查,两轮车、无动力的自行车占比不到8%。”自行车保有量的下降和居民出行距离分布特征又形成冲突。交通调查数据显示,以北京为例,32%的小汽车出行距离小于5公里,23%的小汽车出行距离小于4公里。“5公里以下的出行尽可能放弃使用机动车而改用自行车,从家到轨道交通车站,自行车是最合适的交通工具。”在荷兰国家自行车总体规划中明确提出这一点,大力发展自行车交通已经成为荷兰的一项国策。“自行车出行环境恶化主要是机动车数量快速增长造成的,为了减少机动车的交通拥堵,道路设施建设、交通空间与路权分配等方面都向机动车倾斜,造成骑行环境无法得到改善。”交通运输部科学研究院城市交通研究中心副研究员尹志芳表示。例如机动车道和非机动车道缺乏隔离带,导致机动车和非机动车常常借道行驶。由于骑行受限,很多自行车在人行道上骑行。同时非机动车左转等待红绿灯时间过长,导致很多骑行者直接选择逆向行驶。恢复慢行系统是上海城市发展规划中的重要内容,计划要在2020年成为慢行交通高品质城市,到2040年成为全球慢行交通标杆城市,具体目标就是要将两轮车和步行的分担率维持在50%以上,慢行系统专门设施或者空间的占有率达到70%以上,即需要有隔离的自行车道达到70%以上。要求在内环线慢行设施只增不减,机动车公共通行只减不增。用户行为规范问题在一系列乱停乱放、不规范骑车、偷藏自行车事件发生之后,共享单车催生“城市猎人”的诞生。这些“城市猎人”自发组成,他们通过APP定位信息,跑遍大街小巷,找回无法正常使用、违规停放或被偷藏的自行车。同时也帮助摩拜举报违停,将乱停乱放的自行车归好。通过信用积分系统,设置信用制度,来激励用户规范骑行并举报违规行为,摩拜一直尝试以此来建立良好的用户机制。在摩拜的信用分系统中,用户初始信用分为100分,正常使用一次加1分,如果被其他用户举报乱停乱放,将一次扣除20分信用分,当信用分低于80分的时候,用车成本也将大幅提升至半小时100元。对于举报违规停放的用户,也会给予相应的信用分鼓励。但自发组织之外,要想形成更为强有力的约束力,依旧离不开和政府部门的合作。在王毅看来,就整个公安层面而言,摩拜单车的出现有效地压缩了残疾车和电动自行车、摩托车空间,对于整个社会秩序治理来说是非常有利的。“希望摩拜单车和交警部门可以有一个相互协作、共同互赢机制。譬如利用摩拜单车数据举报交通违法行为,适当给予奖励,包括为交警在事故处理、交通违法处理方面提供便利。”王毅提议。在王毅看来,下一步从违反管理角度还是可以和单车公司进行合作,“万一真的拒绝缴纳罚款可以实行摩拜单车APP和交警APP相互关联。如果存在违规行为可以暂停使用权,等处理完了之后再恢复使用权,或许比现在单纯信用更好。”创造了世界上首个无桩自行车停车系统,中国的共享单车模式成为“CopyfromChina”的典型案例,这也意味着在落地运营的过程中所遭遇的一系列问题都毫无经验可循,需要一边成长一边探索。虽然资本迅速涌入,竞争轰轰烈烈,但骑行系统建设不是一蹴而就的工程,让自行车回归城市生活的道路还需放慢脚步。。
　马上就要进入2017年了,在岁末年初之际,小编也化身高冷“科技范”,跟大家聊聊VR、AR、AI这些据说可以改变未来的“高科技”。VR是英文VirtualReality的缩写,意为“虚拟现实”;AR是AugmentedReality,即“增强现实”;AI是ArtificialIntelligence,是我们通常所说的“人工智能”。它们被投资人视为2016年的风口,但蜂拥而入、跟进VR、AR、AI行业的创业公司,2016年过得还好吗?据报道,国内首家AR公司已经倒闭,账上只剩7万元;9月开始,VR公司倒闭、转型、裁员的消息不断见诸媒体;当AlphaGo在“人机大战”中战胜世界围棋冠军李世石的狂欢声犹在耳畔时,谷歌主打AI的无人驾驶汽车和特斯拉的Autopilot(自动驾驶系统)却没“王婆”说的那么好。近日,扎克伯格公开演示了其2016的作品,一个类似Jarvis的人工智能助手时,这位助手频频出错,扎克伯格略显尴尬地说:“喔,这应该是它最失败的表现了!”一边是BAT三巨头积极布局涌入和资本疯狂VR、AR、AI,一边是新型创业公司不断裁员、倒闭和技术不成熟,“风口”的未来可以说一半是海水,一半是火焰。20个月过把瘾就死?20个月过把瘾就死?[智东西Lina]:年期间,VR这一新颖的概念首次出现,资本热情极高,一时间从新闻媒体到各大行业研究所,头条如出一辙,手机盒子遍地开花,催生了一大批追赶风口的同类公司。而到了2016年,尤其是2016年下半年,整个智能产业投资的盲目热情开始冷却下来,融资开始紧缩,再加之由于硬件技术的不成熟,消费级市场远未打开,创业公司在盲目扩张下出现财务困难,最严重的直接出现资金链断裂,董事长欠薪跑路。鉴于行业不断出现的资金链断裂、公司倒闭事件,很多人开始看衰VR,认为其本就不该成为“风口”,但亦有行业人士认为,这只是第一波泡沫的破裂。[暴风魔镜CEO黄晓杰]:任何一个行业发展起来,第一波都是需要一个资本泡沫的,这个核心是为了教育市场,促进整个技术的成熟,投资人他们赌的就是概率和未来,这没什么不好。[声智科技合伙人、副总裁李智勇]:近来和AI各方面的人(创业者、投资人、科学家、媒体)接触下来,还没碰到任何一个人认为这次AI浪潮会冷到前两次那样。[智东西Lina]:技术发展永远只会前进,不会倒退,可产业则不同:任何新型技术的市场化都要经历一个S型的先升、后降、最后回归理性的曲线波动。在发展期前期,资本必定大量涌入,产业泡沫涌现;随后温度迅速下降,马上由“风口”变“寒冬”,行业进入过度悲观期;直至最后技术发展日益成熟,第二甚至第三批企业崛起,市场趋向成熟与理性。也许20个月正是VR行业的周期规律,同时,它还有可能是整个智能行业的周期规律。技术是成功的本钱如何在各大资本勒紧口袋时熬过资本寒冬?可能技术突破才是唯一的钥匙。[智东西Lina]:大家口中的“寒冬”,大概指的是资本趋于理性,往日只要冠上VR就能获得融资的项目,如今至少还得存在真正的技术突破才能获得资本青睐。至于眼下这些在20个月里出现危机的VR创企们,是机遇下的偶然失败也好,是“魔咒”基因里的必然倒台也罢,总归是技术革新下的先行“烈士”们。但唯一可以预见的是,它们虽然是这批VR浪潮里第一批的牺牲品,但绝对不会是最后一批。[创客总部合伙人李建军]:其实,大量的钱正在悄悄投入到关键技术和人身上。[兰亭数字联合创始人、COO庄继顺]:VR行业并没有遇到根本性的困境,也就是没有市场前景,或者市场已经饱和,而是目前的产品没有办法满足市场的需求,另外硬件的价格也没有降到可以普及的程度。总之,就是还没有出现一款像iPhone那样的革命性产品。不过,对于VR创业者而言,这难道不是机会吗――解决其中任何一个问题都可以飞黄腾达,谁能发明iPhone,谁就是乔布斯。[科技媒体人孙永杰]:2016年VR之所以雷声大雨点小的主要原因,在于VR自身(硬件和软件等)并未形成良性循环,而并非之前业内预计的相关硬件(例如PC)没有准备好。[李智勇]:AI落地点在语音交互、AR、自动驾驶,启动期可能是在3年左右,一是产品经过两个周期的优化会更加成熟;一个是计算能力、基础设施到那时也更加完善。未来在哪里?[Presence资本的创始人AmittMahajan]:第一批在VR领域收获大笔利润的依然会是游戏公司。[Unity的VRAR战略主管TonyParisi]:游戏玩家永远是最先锋的那一批消费者,他们会是第一批购买最先进的硬件、享受最精致的VR体验的用户。[庄继顺]:3年之内,我不认为任何一家VR内容公司可以盈利,这个行业需要经历很长时间的发展。今年初的那一波资本太猛了,那都不叫资本助力,完全叫催熟,让中国的VR公司过早扎入了商业化。去年(2015),大家把第一波产品拿出来,理论上讲,无论是硬件还是软件,都得迭代几次,才应该被商业化。可是资本直接把迭代期给阉割掉了。VR风口是被投资而非需求拱起来的,投资方面发生转向,风口自然难以为继,尤其是对于实力较弱的玩家。[暴风科技CEO冯鑫]:从现在(2016年11月)开始往后,大概最多有12个月是VR竞争的窗口期,如果这12个月还没有一个明确大的竞争对手对我们产生正面的进攻,12个月之后,VR竞争窗口可能就关闭掉了。[物灵科技联合创始人顾嘉唯]:下一波来自智能行业的机会一定是由技术革新带来的,包括三大类:第一类是可穿戴设备;第二类就是中间所有的硬件都变成机器人;第三类就是装着四个轮子的机器人――无人车。尽管在2016年资本的疯狂投入后,VR、AR、AI创业公司的日子可能在2017年不再那么好过了,但如同“外卖+互联网”的“百团大战”,经历过大浪淘沙后,只有不多的公司不会倒下,剩下来的会是BAT等行业“垄断者”还是初生的“小牛犊”,那就待决战2017了。。
　日,国际电信联盟(ITU)发布了《MeasuretheInformationSocietyReport2016》(以下简称“衡量信息社会”),其中对全球各个国家和地区上一年度ICT服务价格(电信业务资费)进行调查,形成IPB指数。报告显示,我国各项电信资费水平处于全球中低水平阵营。宽带发展联盟摘录了相关排名情况,并邀请中国信息通信研究院政策与经济研究所马源副所长做了解读:一、移动蜂窝电话一篮子价格二、固定宽带包月最低价格三、移动手机上网预付费500MB最低价格专家解读:一、IPB指数是什么?IPB指数是ICT价格篮子(ICTPriceBasket)的缩写,由国际电信联盟(ITU)自2009年起每年在《衡量信息社会》年度报告中发布。该指数重在考察各国信息通信服务的普及价格,用来反映当前阶段绝大部分国家和地区人民使用ICT服务的负担程度,已成为世界各国尤其是发展中国家衡量ICT服务价格可承受性的重要参考指标。二、IPB指数都包含哪些内容?IPB指数主要包括移动蜂窝电话一篮子价格、固定宽带包月最低价格、移动宽带预付费500MB最低价格3项指标。三、IPB指数的排名是如何计算的?ITU首先调查并计算出各个国家和地区的各指标情况,换算成美元得到绝对价格;然后根据该绝对价格占居民月人均国民总收入(GNI)的比重,计算得到相对价格;最后按相对价格由低到高的顺序进行全球排名。四、IPB指数如何采集的数据?ITU报告中发布的IPB指数采用各个国家或地区的人口规模最大的城市或首都的主导运营商的资费水平。举例来说,固定宽带包月最低价格采用的是北京联通的价格;移动蜂窝电话一篮子价格采用的北京移动的价格。其中,移动蜂窝电话一篮子价格相对复杂。包括30个语音通话和100条文本短信的最低价格。语音通话时间上按高峰期、非高峰期和周末,空间上按打给固定用户、网内用户和网外用户,分配不同的权重,计算得出拨打30次通话累计50.9分钟的通话费用。五、我国IPB指数排名情况如何?最新国际电信联盟2016年《衡量信息社会报告》显示我国2015年各项电信资费水平处于全球中低阵营。移动蜂窝电话一篮子价格的绝对值和相对值水平均处于全球低端阵营,国际排名靠前(按资费从低到高排名)。我国移动蜂窝电话一篮子价格绝对值为4.00美元,在193个国家和地区中排名第22位,相对值为0.65%,在全球184个国家和地区中排名第37位,处于全球资费最便宜国家之列。固定宽带包月最低价格的绝对值和相对值均处于中端水平阵营,国际排名居中(按资费从低到高排名)。我国固定宽带包月最低价格绝对值为19.27美元,在190个国家和地区中排名第81位;相对值为3.12%,在182个国家和地区中排名第89位。移动宽带预付费500MB最低价格绝对值处于全球低端水平阵营,相对值处于中低端水平阵营,国际排名靠前(按资费从低到高排名)。我国移动宽带预付费手机上网500MB最低价格的绝对值是4.82美元,在184个国家和地区中排在第36位,相对值为0.78%,在全球178个国家和地区中排在53位。六、如何客观看待IPB指数?IPB指数旨在考察各国信息通信服务的普及价格,及其与国民收入的适应程度,关注的是各国用户在满足基本通信需求的情况下,使用ICT服务所需付出的最低价格,也被称为门槛价格。从排名情况看,我国整体资费水平处于全球中低水平阵营,IPB指数基本反映了我国情况,与我国经济发展水平基本相适应,适度超前。从数据准确性来看,客观来讲,由于国际电联制定IPB指数需要统筹兼顾发达国家和发展中国家之间不同的社会和经济发展水平,综合考虑各方面因素,因此具有一定局限性,在一定程度上高估了我国用户ICT服务真实负担程度。具体来说,ITU在采集各国ICT服务价格数据时,选取的代表性城市是各国人口规模最大的城市或首都,在我国选的是首都北京。与发达国家或者国土面积比较小的国家国内各个城市经济发展差距不大的情况不同,我国幅员辽阔,人口众多,区域之间、城乡之间发展水平差距很大,北京的人均GNI和ICT服务价格都明显高于全国平均水平。中国信息通信研究院作为研究机构,也采集了全国各主要城市的资费情况,以北京的固定宽带业务为例,其包月最低价格为123.33元包月,大约是目前全国平均水平的2倍。目前,全国固定宽带包月超过100元的省会城市只有3个,大部分省会城市(20个)处于60元到100元之间,还有8个省会城市固定宽带包月价格在60元以下。因此,用北京的价格数据来代表中国的ICT服务价格,高估了一倍左右;而在人均GNI数据上,全国平均水平还不到北京地区的一半。所以,用北京的ICT服务价格除以全国人均GNI,实际上是以相对高的门槛价格水平除以全国相对低的收入水平,这样得出的相对价格,至少要比全国用户使用ICT服务的真实负担程度高估出四倍以上。总的来看,我国既要重视和关注IPB指数,也要客观地认识和看待它。虽然IPB指标选取具有一定局限性,但它在一定程度上反映了我国的电信资费水平现状,为我国与国际水平进行比较提供了参考和依据。相信通过对标国际,将有利于我国不断查补短板,以促进通信业更加蓬勃地发展,为助力数字经济、支撑社会发展做出更大贡献。。
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　上周,我们曾报道夏普旗下允酒鞑饭(SakaiDisplayProduct,以下简称SDP)将停止向其最大客户――三星电视事业部供应LCD显示器,为此,三星不得不找上其竞争对手LGDisplay来填补这一缺口。然而一波未平一波又起,现在中国海信集团也不幸躺枪了。据日本经济新闻报道,夏普已经计划在2017年停止向海信集团供应电视用液晶显示器,相关的细节还未正式公布,但令人费解的是,鸿海旗下群创也无故砍掉了海信70万片的订单。据雷锋网了解,海信和三星一样同为夏普最大的客户,海信每年向夏普SDP采购的电视显示器数量大约在100万-200万片(SDP每年出货给三星的电视显示器数量为400-500万片)。据悉,夏普对海信“禁售”之后,海信将被迫把更多的订单转移到友达以及TCL集团子公司华星光电,根据市场调研机构IHS的分析,明年海信在友达、华星光电采购的份额将分别提升至29%与23%。如上图所示,夏普先后停止向三星和海信提供液晶显示器将会造成一系列连锁反应,三星、LG、友达、群创以及华星光电等都会受到不同程度的影响,整个供应链市场因此发生了巨变。鸿海葫芦里卖的什么药?据夏普内部人士透露,两次合作的终止都是由鸿海主导,但至于为何会连续放弃大客户,业界仍是众说纷纭。液晶显示器产能吃紧被认为是鸿海“大开杀戒”的导火索。众所周知,今年三星、LG以及部分台湾厂商相继关闭部分生产线导致整个液晶显示器产能吃紧,市场价格持续攀升,仅11月份,43英寸、55英寸、65英寸等电视显示器的平均价格就上涨了10美元,显示器已经占据了电视整机成本的65%以上。显示器突然供不应求,鸿海自然不会忍受下游厂商对夏普的压价。夏普电视显示器拥有三星和海信这样的大客户,但利润贡献甚微,他们希望靠涨价来提高利润(据说郭台铭要对三星提价一倍),结果双方并没有谈拢,这是夏普先后停止三星和海信两家电视厂商供货的一种说法,看起来似乎合情合理。但如果仅仅是这个理由,难以服众。业内人士认为这背后还存在更宏观的因素:鸿海一直希望去掉代工厂的标签,而夏普的电视业务正是鸿海打造自主品牌的关键棋子,这也是鸿海收购夏普的主要原因之一。反观夏普的现状,其自有电视品牌早已沦为鸡肋。据了解,自2010年后,夏普液晶电视的销量在持续下滑。根据第三方的数据显示,夏普液晶电视在2015年的出货量只有582万台,市场份额为2.8%左右,这与三星(22%)和LG(13%)等品牌相差胜远。但鸿海一直热衷夏普的电视业务,郭台铭多次表示要重振其电视品牌,并且已经采取了一系列行动,如在全球范围内裁员,还有消息指出,鸿海为此制定了“天虎计划”来推广销售夏普液晶电视。现在,夏普已经定下了2018财年全球销售1000万台液晶电视的目标,郭台铭豪言,“我们将来会是世界上最大的面板采购者。”郭台铭这句话想表达两个信号:一、鸿海要把夏普打造成全球最大的电视厂商,而不仅仅是显示器供应商;二、未来几年,夏普电视的销量会持续提升,夏普显示器的产量只能满足内需,甚至还会向其它厂商采购显示器。虽然要完成这一目标道阻且长,但也算是夏普敢放弃三星的400多万和海信的100多万订单最好的解释,他们准备将这500-600万片液晶显示器将全部留给自家产品。要做到1000万销量,很难!2010年是夏普的高光时刻,其年出货量一度超过了1000万,但此后便一蹶不振,业绩每况愈下。不过郭台铭认为夏普拥有强大的技术储备,再加上鸿海的制造优势,重振电视业务指日可待。夏普新任社长戴正吴已经明确表示,未来电视将全部由鸿海制造,这的确解决了夏普的后顾之忧。此外,鸿海内部还制定了以Aquos、Sharp、InFocus分别定位高、中、低端品牌的战略,以适应不同的客户和市场。但问题来了。目前夏普电视此前的销量主要集中在日本和中国市场,也是夏普电视未来的主要增长市场。然而这两大市场在最近一年都遭到了不同程度的下滑,原因之一就是中国本土品牌的崛起,背靠鸿海能否帮夏普电视扭转局势是个问题。另外,在更远的欧洲和北美市场,夏普的扩张计划也不尽如人意。去年,夏普先后把其欧洲以及北美洲的电视业务分别授权给了斯洛伐克电视厂商UMC(UniversalMediaCorporation)集团和海信集团。今年9月,在鸿海集团的干涉下,夏普和UMC达成合作,成功收回了其在欧洲市场的品牌授权,但在随后的10月份,夏普要求收回北美市场品牌却遭到了海信的拒绝,鸿海的如意算盘落空,这可能会成为夏普完成1000万台目标的另一大阻碍。然而箭在弦上不得不发,鸿海和夏普已经做好了扩充产能的准备,本月13日,日经新闻报道称,他们正计划在广东省广州市再建一条全球产能最大的11代线,瞄准的就是电视显示器,预计该工厂投资总额将超过8千亿日圆(约合69.5亿美元),并计划在2019年以低成本实现量产。最后雷锋网想说的是,无论鸿海能否让夏普重拾辉煌,这场供应链闹剧都已经给显示器以及电视厂商敲醒了一个警钟,在这个拼资源的时代,电视厂商如果无法掌控上游供应链会非常被动。。
（责任编辑：侯茜）院领导集体
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文章来源：中国科学报&&&&发布时间：日 16:52&&【字号：&&&&&&】
　一代真人视&#3年11月22日,国际电信联盟(ITU)发布了《MeasuretheInformationSocietyReport2016》(以下简称“衡量信息社会”),其中对全球各个国家和地区上一年度ICT服务价格(电信业务资费)进行调查,形成IPB指数。报告显示,我国各项电信资费水平处于全球中低水平阵营。宽带发展联盟摘录了相关排名情况,并邀请中国信息通信研究院政策与经济研究所马源副所长做了解读:一、移动蜂窝电话一篮子价格二、固定宽带包月最低价格三、移动手机上网预付费500MB最低价格专家解读:一、IPB指数是什么?IPB指数是ICT价格篮子(ICTPriceBasket)的缩写,由国际电信联盟(ITU)自2009年起每年在《衡量信息社会》年度报告中发布。该指数重在考察各国信息通信服务的普及价格,用来反映当前阶段绝大部分国家和地区人民使用ICT服务的负担程度,已成为世界各国尤其是发展中国家衡量ICT服务价格可承受性的重要参考指标。二、IPB指数都包含哪些内容?IPB指数主要包括移动蜂窝电话一篮子价格、固定宽带包月最低价格、移动宽带预付费500MB最低价格3项指标。三、IPB指数的排名是如何计算的?ITU首先调查并计算出各个国家和地区的各指标情况,换算成美元得到绝对价格;然后根据该绝对价格占居民月人均国民总收入(GNI)的比重,计算得到相对价格;最后按相对价格由低到高的顺序进行全球排名。四、IPB指数如何采集的数据?ITU报告中发布的IPB指数采用各个国家或地区的人口规模最大的城市或首都的主导运营商的资费水平。举例来说,固定宽带包月最低价格采用的是北京联通的价格;移动蜂窝电话一篮子价格采用的北京移动的价格。其中,移动蜂窝电话一篮子价格相对复杂。包括30个语音通话和100条文本短信的最低价格。语音通话时间上按高峰期、非高峰期和周末,空间上按打给固定用户、网内用户和网外用户,分配不同的权重,计算得出拨打30次通话累计50.9分钟的通话费用。五、我国IPB指数排名情况如何?最新国际电信联盟2016年《衡量信息社会报告》显示我国2015年各项电信资费水平处于全球中低阵营。移动蜂窝电话一篮子价格的绝对值和相对值水平均处于全球低端阵营,国际排名靠前(按资费从低到高排名)。我国移动蜂窝电话一篮子价格绝对值为4.00美元,在193个国家和地区中排名第22位,相对值为0.65%,在全球184个国家和地区中排名第37位,处于全球资费最便宜国家之列。固定宽带包月最低价格的绝对值和相对值均处于中端水平阵营,国际排名居中(按资费从低到高排名)。我国固定宽带包月最低价格绝对值为19.27美元,在190个国家和地区中排名第81位;相对值为3.12%,在182个国家和地区中排名第89位。移动宽带预付费500MB最低价格绝对值处于全球低端水平阵营,相对值处于中低端水平阵营,国际排名靠前(按资费从低到高排名)。我国移动宽带预付费手机上网500MB最低价格的绝对值是4.82美元,在184个国家和地区中排在第36位,相对值为0.78%,在全球178个国家和地区中排在53位。六、如何客观看待IPB指数?IPB指数旨在考察各国信息通信服务的普及价格,及其与国民收入的适应程度,关注的是各国用户在满足基本通信需求的情况下,使用ICT服务所需付出的最低价格,也被称为门槛价格。从排名情况看,我国整体资费水平处于全球中低水平阵营,IPB指数基本反映了我国情况,与我国经济发展水平基本相适应,适度超前。从数据准确性来看,客观来讲,由于国际电联制定IPB指数需要统筹兼顾发达国家和发展中国家之间不同的社会和经济发展水平,综合考虑各方面因素,因此具有一定局限性,在一定程度上高估了我国用户ICT服务真实负担程度。具体来说,ITU在采集各国ICT服务价格数据时,选取的代表性城市是各国人口规模最大的城市或首都,在我国选的是首都北京。与发达国家或者国土面积比较小的国家国内各个城市经济发展差距不大的情况不同,我国幅员辽阔,人口众多,区域之间、城乡之间发展水平差距很大,北京的人均GNI和ICT服务价格都明显高于全国平均水平。中国信息通信研究院作为研究机构,也采集了全国各主要城市的资费情况,以北京的固定宽带业务为例,其包月最低价格为123.33元包月,大约是目前全国平均水平的2倍。目前,全国固定宽带包月超过100元的省会城市只有3个,大部分省会城市(20个)处于60元到100元之间,还有8个省会城市固定宽带包月价格在60元以下。因此,用北京的价格数据来代表中国的ICT服务价格,高估了一倍左右;而在人均GNI数据上,全国平均水平还不到北京地区的一半。所以,用北京的ICT服务价格除以全国人均GNI,实际上是以相对高的门槛价格水平除以全国相对低的收入水平,这样得出的相对价格,至少要比全国用户使用ICT服务的真实负担程度高估出四倍以上。总的来看,我国既要重视和关注IPB指数,也要客观地认识和看待它。虽然IPB指标选取具有一定局限性,但它在一定程度上反映了我国的电信资费水平现状,为我国与国际水平进行比较提供了参考和依据。相信通过对标国际,将有利于我国不断查补短板,以促进通信业更加蓬勃地发展,为助力数字经济、支撑社会发展做出更大贡献。。
　文互联网指北如果要盘点2016年的互联网行业,百度是个无论如何也绕不过去的话题。这家贵为行业一线的巨头公司,今年在一连串的负面事件影响下,已经逐渐失去了往昔圈子里举重若轻的话语权,开始成为段子手们乐此不疲的经典素材,以及新手入坑必读的反面教材。面对几乎推倒重来的舆论环境,百度投入了很多精力想翻身,比如他们精心运营的“这届百度公关不行”,就以经典的自嘲套路成功地完成了“整合对外发声渠道”和“从人民中来到人民中去”的两项任务。而年关将至,他们又大手笔的采取了下一步行动:一亿元买下李叫兽的公司,并聘任李叫兽成为百度副总裁。那么百度这1亿元,究竟从李叫兽那里买到了什么?买到了一本教材?自带光环或失去利用价值各个领域都有自己的标配,比如文艺青年们以沉迷豆瓣而自居,励志青年们以骑行318而自勉,二次元宅男们以B站大会员为自信,这个话题落在互联网行业中,初级互联网从业者,便是以关注李叫兽为荣了。我不止一次地在与同行聊天时,或者在他们的朋友圈里刷到李叫兽的身影,宛若精神导师般的存在。然而与其他导师不同的是,李叫兽几乎很少承受争议,也很少有人将他所构建的理论上升到“信仰”的层面,毕竟他就像一本上学时候的教材,也许你并不爱它,但它象征着你的学历。所以,很多从业者即使并没有时间仔细研读李叫兽的文章,也会选择进行转发来彰显自己的好学与睿智。不吹不黑,李叫兽在这样的长期积累下确实赢得了不错的圈内口碑,争取李叫兽的背书也象征着获得了公关圈里的通行证,成为了迅速提高品牌调性的一种捷径。“但这样的光环是百度一亿元买不下来的,买过来也没有任何用。”不难发现,李叫兽所获得的这些成就建立在“独立、客观、第三方”的这个身份的基础上,此前输出的那些观点作用基本也局限在锦上添花,而百度并不缺乏关注度,也不缺乏行业中的发声渠道,只要他们能够踏踏实实地做好产品和服务,舆论上自然就会亮起绿灯。在这个过程中,会有脚踏实地的建设者,会有经验稳重的规划师,也有承担风险的决策者。当自带光环失去利用价值,当自己成为了某方利益相关的雇佣兵,李叫兽恐怕找不到自己合适的位置。买到了方法论?理论体系会现更多悖论江湖上流传着很多关于李叫兽的传说:比如小时候他通过研究打架策略,在小伙伴里所向披靡;比如大学时他通过同样的策略分析,干掉了所有的竞争对手,成功取得了清华大学的保研资格。这些传说让李叫兽的形象增色不少,不少人发出感叹:我也要像李叫兽这样日积月累,用策略改变人生。然而这样的思考结果并不符合原教旨主义“李叫兽方法论”:这些故事之所以听上去那么的神奇励志,是因为李叫兽已经先入为主地塑造了营销导师的形象;如果李叫兽失去了“导师光环”,那么这些故事只可能出现在知乎上“有文化到底有多可怕”这个问题下,成为其中的高票答案。这还仅仅是李叫兽方法论中,随着个人影响力增强出现的悖论之一。可以预见的是,在将自己的公司一亿元卖给百度之后,在出任百度负责研究营销方法论和广告创意的副总裁之后,他的理论体系里会出现更多的悖论。那些渴望成功的创业者们还会信仰李叫兽吗?显然不会,他们会发现研究理论无异于浪费时间,既然术业有专攻,闻道有先后,他们大可以花重金收购一个营销团队来为自己做事,也不会让自己的员工听另一个公司的员工教授办法。那些乐于学习的同行们还会信仰李叫兽吗?显然不会,他们会发现即使掌握了这些方法论也并不能创造出来什么,更何况这个叫兽已经贵为一线公司的副总裁,不再与人们分享相同的语境。那些新晋行业的菜鸟们还会信仰李叫兽吗?更加不会,掌握了X型文案和Y型文案的区别,熟练地将数学理论应用到借势营销中,但“科学化”的常识告诉人们:成功的案例具有不可复制性……迷信总裁的经验分享,不行,这不李叫兽。甚至对于百度内部还会起到反作用:当副总裁这个职位通过外聘而并非晋升的方式进行任命,崇尚平等竞争的互联网行业似乎又变成了“家天下”式的传统企业范儿。互联网思维,是成长的平台,还是对成长的伤害?买到了未来?还是未知关于李叫兽的这次大新闻,媒体们往往选择了这几个关键词进行报道:年轻有为、90后、25岁、副总裁。比如有媒体就起了一个能打满分的标题:25岁的李叫兽当了副总裁,你呢?除了年龄这个不可控的变量之外,这些标签也难免让人想起了曾经的李明远。同样的年轻有为,同样的前途不可限量,同样的身居高位。百度这样的纳才标准,恍惚间让人们看到了英超的阿森纳――“既然大牌都不愿意陪我们君临天下,那我用青春赌出一个未来”。这可能也是这次大新闻中,唯一符合原教旨主义“李叫兽方法论”的地方了:百度明确了自己想要解决的问题(搞一个不是负面的热点)注重过程而不是目标(聘请无经验却有话题性的网红)针对用户设计行动而不是自己(用户一直好评)再给这些条件找到了一个符合经济性规律的营销节点(放假之前)当然,历史上也有过押注青春成功的例子,科波拉获得奥斯卡最佳编剧,拍摄《教父》时的年龄是31岁,姜文拍摄《阳光灿烂的日子》时也不过29岁。我希望李叫兽真的是个天才,不仅仅扮演教材的角色,可以在这个职位上进化成“教具”甚至是“教官”,表现出不止于“姓李”的胜任能力,毕竟依靠“概念导向”的导师也够多了,我们的信仰已经充值不起了。。
　一代真人视讯导读充电桩故障、充电车辆长时占桩、充电桩无电状态、充电App信息更新不及时、充电定位有误、充电桩布局不合理等状况并不是个案,新能源汽车车主的用车情况并不乐观。12月26日,北京市今年最后一轮小客车指标摇号举行,19987人申请示范应用新能源小客车指标,但可分配的指标数只有2648个。换句话说,万个个人新能源车指标中,将有17339个指标优先配置给2016年的申请者,约占三成。也就是说,新能源汽车车主正在不断增加,但是,这批准车主做好迎接接下来新能源汽车初级阶段的充电难题的准备了么?自12月16日以来,中国中东部以北地区遭遇今冬最大范围雾霾天。上周,雾霾封锁北京城,北京及周边地区开始实行单双号限行政策,但由于政策便利,纯电动汽车虽然享受不限行的政策,不过由于用车频繁,充电问题也暴露出来,车主又开始躁动起来。“充电桩行业是新行业,没有标准没有经验,人们看到机会,一窝蜂都进入到这个行业,一定会存在不规范、可靠性差、故障率高、界面不够美观的问题,这是电动车发展初级阶段不可避免的问题,但是遇到问题一定要指出来,给这些企业一些紧迫感,不能够让电动车用户等太久。”12月23日,中国电动汽车百人会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高在接受21世纪经济报道记者采访时表示。他指出,现阶段,我国电动汽车的发展也存在一系列挑战与问题,充电基础设施目前仍然和整车的进度不相匹配,主要体现在新旧国标的转换进展缓慢;互联互通不顺利;充电安全不能保证;公共充电基础设施布局不合理;充电设施无法适应技术进步等。“电动汽车推不起来全怪充电设施,充电设施为这个事情背了很久的黑锅。”12月17日,在GNEV7第七届全球新能源汽车大会现场,充电桩App负责人黄山对21世纪经济报道记者说,其实,在实际应用层面,电动汽车车主希望充电桩能够使用便利、减少故障率,充电桩运营企业也希望充电桩的利用率高起来。根据能源局的数据,截至今年10月,全国公共充电桩已经达到10.7万个,较2015年增长118%,再加上私人充电桩,充电桩总数已经超过17万个,这标志着我国充电基础设施发展进入了一个新的阶段。而行业排名前四名的特来电、国家电网、星星充电、中国普天的充电桩运营公司的建设数据分别为:3、1台,包含交流和直流充电桩。北京充电桩问题层出不穷从今年年初开始,北京的电动汽车车主就在抱怨,充电难的问题来自于充电桩的数量和公共充电网点太少。一位新能源汽车车主向21世纪经济报道记者表示,充电桩故障率高居不下,维修不及时,充电桩少、充电慢成为主要公共充电区域的典型问题,其次车位被占用、管理存在问题、充电卡无法通用以及最早的普天和国网布局的充电桩不支持移动支付、App个人信息安全、充电桩定位导航有误等问题也较突出。为此,21世纪经济报道记者在北京市充电施舍公共服务管理平台e充网网站获悉,截至12月26日,e充网已经接入21家充电运营商,已经布局751个充电站、直流桩为2011个,交流桩为3878个,北京市将力求以5公里为半径,解决车主的充电焦虑。当21世纪经济报道记者按照e充网指引,导航至北京龙湖长楹天街地下停车场时,并未发现明显电动汽车充电标志,几分钟后,经过询问管理人员,21世纪经济报道记者到达龙湖天街地下停车场普天充电网点,该网点共6个快充和4个慢充,无一空闲。近距离看才发现,4个慢充桩中,有两个显示设备故障,而6个快充桩中,也有2个无法使用,而正在使用慢充桩的充电车辆已经充电完成。“这里每天都会有设备故障,我们跟厂家联系,一般很久才会有人来修。”该站点管理人员说,这个充电点的充电桩故障率高达50%。而11月24日,21世纪经济报道记者前往位于白石桥附近的腾达大厦地下北京电力公司公共充电点时,被告知5个地下充电桩全部处于无电故障状态。离这个站点3公里处,显示有一个空闲的主语国际星星充电电桩,但当前正处于改造状态,全部无法使用。圣诞前夕,当21世纪经济报道记者按照e充网北京中传北广文化传媒基地充电站导航路线前往充电站点时,在距离目的地500米处经历了15分钟的拥堵后,21世纪经济报道记者被告知目的地在道路右侧,而此处更像破旧的废铁厂。充电桩故障、充电车辆长时占桩、充电桩无电状态、充电App信息更新不及时、充电定位有误、充电桩布局不合理等状况并不是个案,新能源汽车车主的用车情况并不乐观。有车主向21世纪经济报道记者反映,在公共充电站充电时,停车费用大多将占到总费用的50%,使用新能源汽车成本并不像厂家宣传那样省钱。据悉,当前特斯拉已经明确表示,对于已经在超级充电站为汽车充满电但没有迅速离开的车主,特斯拉将对其收取闲置费,每多一分钟,将向车主收取0.4美元,折合人民币为2.78元,对五分钟之内离开的车主,闲置费就会取消。规范充电的政策密集出台早在今年4月,国家能源局对外公布《2016年能源工作指导意见》全面推进电动汽车充电设施建设,2016年计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个、私人专用充电桩86万个,各类充电设施总投资300亿元。此前,各地政府为鼓励社会资本建桩运营,发放多于30%投资成本的补贴,激发社会建桩的热情,但当初还在谈论“资本+互联网”模式的新兴企业,现在也开始有苦难言。在12月11日,2016中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛上,国家能源局副局长郑栅洁指出,当前新能源汽车正处于高速发展期,电动车充换电基础设施建设全面铺开。充换电已成为影响我国新能源汽车发展的关键因素之一,快速发展过程中也面临着车桩标准化、充电桩进社区等问题亟待解决。12月17日,在全球新能源大会上,作为针对私家车主的充电运营商,依威能源CEO曾伟华公开表示:“依威能源的客户比例跟桩的比例已经超过1:2,即一个桩对应两个活跃用户。他认为,在运营方面,他们已经花了很大的功夫去增加客户的使用率。而燃油汽车是电动车最大的竞争对手,如果燃油车占领充电桩的车位,桩再多也是浪费。其次,他认为,需要统一充电标准,“如果一个充电桩不能为所有品牌的车充电,对我们的运营来说也是很痛苦的。”欧阳明高告诉21世纪经济报道记者,“充电新国标于2015年底发布,但是这一年进展不大,根据企业的测试,新国标的车型充电遇到很大困难。近期国家能源局发布文件,要求从明年1月1日起,新车必须按照新国标执行,截止到2017年年底,旧的标准必须要更新。”但是,对于运营商的困扰不止于此,星星充电北京公司总经理王常青的困惑在于,用户到底在哪里。“星星充电在北京建桩已经超过三千多个,但是即便规模已经很大,但还是有很多用户在问‘你的桩在哪里,我为什么找不到你的桩’。当然,运营商花自己的钱砸下去,是给这个行业交学费,因为我们也不知道电动车会卖到哪儿,即使知道卖到哪个地方,但他一定会在那儿用吗?”王常青说。但他认为,未来用户数据积累到一定程度,是可以清晰布局充电桩的,“如果能够知道用户需求,我们就能够建设一个较为理想使用状态的充电网络。”对于车主和运营商也有一个消息,按照能源局的要求,下一步,要继续做好充电桩建设工作,增加充电桩建设数量,要注重优化项目布局,规范充电接口,实现互联互通等。12月22日,国家发改委和能源局发布《电力发展“十三五”规划》,规划中提及了充电设施建设方面的内容。到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足全国超过500万辆电动汽车的充电需求。。
　昨日(12月29日),北京网约车司机从业资格进行首次考试。记者了解到,北京区域科目理论知识考试中,主要考核政策法规及司机服务方面内容。参加考试的是出租车司机转岗网约车司机,所以考题中没有英语口语内容。电脑答题,没有英语测试环节昨日14时,北京市交通运输考试中心迎来首批参加考试的“网约车司机”,考试时长30分钟。“全部是电脑答题,不能交头接耳,手机也不能开。”一位参加考试的首汽约车司机说,考官宣布了考试纪律,手机必须关闭,“连飞行模式都不行,一经发现半年不能再参加考试。”由于首汽约车的驾驶员从传统巡游出租车转岗而来,所以只参加北京区域理论部分考试即可。多位参考的司机说,考题并不难,题型有单选、多选、判断题,没有英语题。“很多题基本就是送分儿的,我们开出租时间长了,对这些内容都熟。”服务内容方面,如何服务外国友人有相关考题。“一对泰国夫妇带孩子乘车,司机觉得孩子可爱,能不能摸孩子的头。”一位司机介绍,应该选择不可以。根据泰国宗教及风俗,打招呼不可以摸对方头顶。服务规范方面,考试就“拒载”出了题目。据了解,一道判断题是司机在南礼士路接到客人,客人要去国家海洋局。“题目说,司机告诉乘客距离很近,不需要打车。”一位司机说,这题迷惑性很大,按照工作规范,司机应让乘客上车后再告知,由乘客自行选择。约80人参考,无滴滴司机记者昨天从滴滴出行了解到,没有驾驶员参加首批考试。滴滴方面相关负责人透露,目前还在准备前期的资料递交。首场考试约80人参加,其中首汽约车驾驶员有74人,据司机反馈,考试合格率能达99%。“一名司机可能对电脑操作不熟练,没有在半个小时内答完。”首汽约车相关工作人员介绍,准考证后面有二维码,4天后,司机用手机扫码就能知道成绩。据了解,北京网约车新政颁布实施后,留出5个月缓冲期,进行驾驶员考试领证等工作。网约车司机考试合格后,主管部门将核发网约车驾驶员证,以后开网约车要持证上岗。背景网约车司机需过国考等三关此前,市交通委运输管理局公布北京网约车驾驶员考试管理规定和考试大纲。考试包括全国公共科目考试、北京区域科目考试。考试不收取任何费用,不合格可补考。市交通运输考试中心副主任张文胜向媒体介绍,考试内容包括北京市出租汽车管理政策法规、网络预约出租汽车服务规范、实用英语听力、北京城市交通地理等知识。专业知识部分主要考核司机驾驶能力、使用手机软件接单能力及服务规范等。全国公共科目考试满分100分,80分(含)以上合格;北京区域科目考试理论基础知识满分40分,32分(含)以上合格,专业知识应用能力考核满分60分,48分(含)以上合格。记者了解到,上述均为计算机考试。北京区域科目专业考试则为面试,有考官在场。。
（责任编辑：侯茜）