动力电池各种概念、原理，原来可以如此简单！动力电池各种概念、原理，原来可以如此简单！电动知家百家号电动知家，一个有价值的微公号！更多新能源电动汽车、无人驾驶最新行业资讯和专业知识，请关注“电动知家”微公号从事新能源汽车行业的朋友，对于其核心动力电池，相信大家都会有一定的了解，但是真正去探讨相关问题的时候，又觉得一知半解。电动知家将通过最浅显易懂的方式解读动力电池的相关概念、结构及工作原理，让大家对动力电池有更深入的理解。一、若干重要概念1、电压（V）①开路电压：指电池在没有连接外电路或者外负载时的电压。开路电压与电池的剩余能量有一定的联系，电量显示就是利用这个原理。②工作电压：是指电池在工作状态下即电路中有电流流过时电池正负极之间的电势差,又称负载电压。在电池放电工作状态下，当电流流过电池内部时，必须克服内阻的阻力，故工作电压总是低于开路电压。③放电截止电压：指电池充满电后进行放电，放完电时达到的电压（若继续放电则为过度放电，对电池的寿命和性能有损伤）。④充电限制电压：充电过程中由恒流变为恒压充电的电压。2、电池容量（Ah）①定义：电池容量是指电池所能够储存的电量多少，容量是电池电性能的重要指标，它由电极的活性物质决定。②单位：容量用C表示，单位用Ah（安时）或mAh（毫安时）表示。③公式：C=It,即电池容量（Ah）＝电流（A）x放电时间（h）。④举例：容量为10安时的电池，以5安培放电可放2小时，以10安培放电可放1小时。⑤影响因素：电池的实际容量主要取决于以下几个因素：活性物质的数量、质量，活性物质的利用率。⑥额定容量：在规定条件下测得的，由制造商给定的蓄电池容量。⑦可用容量：在规定条件下，从完全充电的蓄电池中释放的电量。⑧理论容量：假设活性物质完全被利用，蓄电池可释放的容量。3、电池能量（Wh）①定义：指电池储存的能量的多少，用Wh来表示②公式：能量（Wh）＝额定电压（V）×工作电流（A）×工作时间（h)。③举例：3.2V15Ah单体电芯的能量为48Wh，3.2V100Ah电池组的能量为320Wh。电池能量是衡量电池带动设备做功的重要指标，容量不能决定做功的多少。4、能量密度（Wh/Kg）①定义：指单位体积或单位质量所释放的能量，通常用体积能量密度（Wh/L）或质量能量密度（Wh/kg）表示。②举例：如一节锂电池重325g，额定电压为3.7V，容量为10Ah，则其能量密度为113Wh/kg，下表为理论值，在实际应用情况中需要考虑电池结构中的壳体、零件等各方面因素。目前锂电池的能量密度是镍镉和镍氢电池的3和1.5倍，能量密度的高低是由材料密度与结构决定的。5、功率与功率密度①功率是指在一定的放电制度下，单位时间内电池输出的能量，单位为W或kW。②功率密度又称比功率，是单位质量或单位体积电池输出的功率，单位为W/kg或W/L。比功率是评价电池及电池包是否满足电动汽车加速和爬坡能力的重要指标。更多新能源汽车行业专业解读和最新资讯，可关注电动知家微公号。6、放电倍率（A）①定义：放电倍率是指在规定时间内放出其额定容量（C）时所需要的电流值，它在数值上等于电池额定容量的倍数。②举例：以10Ah电池举例，以2A放电,则放电倍率为0.2C，以20A放电,则放电倍率为2C。7、充电方式①CC/CV：CC即恒流，以固定的电流对电池充电；CV即恒压，以固定的电压对电池充电，充电电流会随着电池充满逐渐下降。②涓流充电：指以小于0.1C电流对电池充电，一般在电池接近充满电时，迚行补充充电时采用，若电池对充电时间没有严格要求的话，建议采用涓流充电方式充电。③浮充电：随时对蓄电池用恒压充电，使其保持一定的荷电状态。8、充、放电深度（SOC DOD）：电池保有容量数值的表示方法。①荷电状态state-of-charge（SOC）：蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比。②放电深度depth ofdischarge（DOD）：表示蓄电池放电状态的参数，等于实际放电容量与额定容量的百分比。③深度放电deep discharge：表示蓄电50％或更大的容量被释放的程度。④举例：充、放电深度以百分比率来表示，如：容量为10Ah的电池放电后容量变为2Ah，可以称为80%DOD；容量为10Ah的电池，充电后容量为8Ah，80%SOC。形容满充满放，通常称为100%DOD。9、内阻（m）①定义：电池的内阻是指电池在工作时,电流流过电池内部受到的阻力。内阻大小主要受电池的材料、制造工艺、电池结构等因素的影响。②分类：电池内阻包括欧姆内阻和极化内阻，欧姆内阻是由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成，极化内阻包括电化学极化与浓差极化引起的电阻。③影响因素：电池内阻是一个非常复杂而又非常重要的特性，影响内阻的因素有材料、结构等。④产生结果：由于内阻的存在，当电池放电时，电流经过内阻要产生热量，消耗能量，电流越大，消耗能量越多，所以内阻越小，电池的性能越好，不仅电池的实际工作电压高，消耗在内阻上的能量也少。10、自放电率（％/月）①定义：电池在储存过程中，容量会逐渐下降，其减少的容量与电池容量的比例，称为自放电率。②原因：由于电极在电解液中的不稳定性，电池的两个电极发生了化学反应，活性物质被消耗，转为电能的化学能减少，电池容量下降。③影响因素：环境温度对其影响较大，过高温度会加速电池的自放电④表示：电池容量衰减（自放电率）的表达方法和单位为：%/月。⑤产生结果：电池自放电将直接降低电池的容量，自放电率直接影响电池的储存性能，自放电率越低，贮存性能越好。11、循环寿命（次）①定义：二次电池经历一次充放电称为一个周期或一次循环，电池在反复充放电后，容量会逐渐下降，在一定的放电条件下，电池容量降至80%时，电池所经受的循环次数就是循环寿命。②影响因素：不正确使用电池，电池材料，电解质的组成和浓度，充放电倍率，放电深度（DOD%），温度，制作工艺等都对电池的循环寿命有影响。12、记忆效应①定义：电池的记忆效应是指未完全放电的电池，在下一次充电时所能充电的百分比。②原因：电池内物质产生结晶，如镍镉电池中,Cd不断聚集成团形成大块金属镉，降低了负极的活性。③避免：为了消除电池的记忆效应，在充电之前，必须先完全放电，然后再充电。锂离子电池无记忆效应。13、放电平台指放电曲线中电压基本保持水平的部分。放电平台越高、越长、越平稳，电池的放电性能越好。14、电池组的一致性由多个单体电芯串连、并联在一起就组成了电池组。电池组的整体性能和寿命取决于其中性能较差的一个电芯，这就要求电池组中每个电芯性能的一致性要高。除了单体电芯本身性能的误差和原材料质量的好坏，最主要原因是制造工艺，工艺的改进对提高电池的质量非常重要。15、化成电池制成后，通过一定的充放电方式将其内部正负极活性物质激活，改善电池的充放电性能及自放电、贮存等综合性能的过程称为化成。电池经过化成后才能体现其真实的性能。同时化成过程中的分选过程能够提高电池组的一致性，使最终电池组的性能提高。更多新能源汽车方面专业知识及最新资讯可以专注电动知家微信公众号。二、锂电池结构与原理解读1、锂电池基本结构主要材料：正极、负极、电解液、隔膜结构：圆形、方形；叠片、卷绕形态：聚合物(软包装)、液态锂离子(钢壳)2、锂电池工作原理正极材料：LiMn2O4，负极材料：石墨充电时正极的Li+和电解液中的Li+向负极聚集，得到电子，被还原成Li镶嵌在负极的碳素材料中。放电时镶嵌在负极碳素材料中的Li失去电子，进入电解液，电解液内的Li+向正极移动。3、锂电池组成原理①正极构造LiMn2O4(锰酸锂)+导电剂(乙炔黑)+粘合剂(PVDF)+集流体（铝箔）正极②负极构造石墨+导电剂(乙炔黑)+粘合剂(PVDF)+集流体（铜箔）负极4、充电过程电源给电池充电,此时正极上的电子e从通过外部电路跑到负极上，正锂离子Li+从正极“跳进”电解液里，“爬过”隔膜上弯弯曲曲的小洞，“游泳”到达负极，与早就跑过来的电子结合在一起。正极上发生的反应为LiMn2O4 ==Li1-xMn2O4+Xli++Xe(电子)负极上发生的反应为6C+XLi+Xe==LixC65、放电过程电池放电，此时负极上的电子e从通过外部电路跑到正极上，正锂离子Li+从负极“跳进”电解液里，“爬过”隔膜上弯弯曲曲的小洞，“游泳”到达正极，与早就跑过来的电子结合在一起。正极上发生的反应为Li1-xMn2O4+xli++xe(电子) ==LiMn2O4负极上发生的反应为LixC6 == 6C+xLi+xe本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。电动知家百家号最近更新：简介:一个有料的电动汽车、智驾知识共享平台！作者最新文章相关文章9V电池放在塑料盒子里，带身上可以随时更换充电电池9V电池放在塑料盒子里，带身上可以随时更换充电电池科技改善生活百家号由于各种各样的原因，我们现在已经离不开手机等各种设备，成为了“离开手机会死星人”。当手机突然发出电量不足的提示时，可能瞬间就能引发焦躁不安。有充电宝的时候还好，如果连充电宝都没电的话那就雪上加霜了。所以接下来，就给大家分享一个能够更换电源的充电宝制作的方法，现在就让我们来看看吧。第一步，首先我们需要准备一个USB母口以及红黑两根电源线，然后将这两根电源线区分正负极焊接到USB母口上。第二步，在稳压器的两根金属导片上焊接上9V电池插座的两根电源线。第三步，将连接着USB母口的电源线按照图片中展示的样子连接到稳压器上。第四步，利用几块发泡树脂以及热熔胶制作成充电宝的外壳，并将USB插口等电源线粘贴到外壳内。第五步，将9V电池与电池插座连接之后放入到外壳里面，并用透明胶带将其密封起来。最后，用手机充电源将手机与这个自制移动电源连接起来，片刻后你就能够看到手机已经进入到了充电模式当中。当充电宝内的电源耗尽的时候，只需要重新更换一块新的9V电池就可以了。如果你觉得这个方法能够帮助到你的话，那就将其分享给大家一起观看吧。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。科技改善生活百家号最近更新：简介:这就是我们想让你了解的世界作者最新文章相关文章还没有帐号？ 赶紧
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[转载] 动力电池保护板浅谈（过充、过放与平衡充）
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&&&&&&最近正琢磨给电动工具电池加保护板，看到个帖子个人感觉不错对其中观点很是认可，在此与大家分享。尤其是关于平衡充的表述部分，希望对那些沉迷平衡充的人有所启示。&&&&&&看到跟贴说看不大懂，好，换一篇观点一致但更易理解的东西。 &&&&原文标题：动力电池保护板讨论与分析******************************************&&&&&& 概述：由于近几年的动力锂电池的飞速发展，无论是生产工艺还是材料技术改进上，或价格的优势，都有相当大的突破，因此它也为多并多串打下坚实的基础。替代铅酸电池的时代越来越近。无论电动自行车还是后备电源，它的市场占有率自然也开始疯狂扩大，这是不可否认的事实。那么，为了电池的安全与寿命，锂电池的有效保护自然也少不了，此时保护板在电池包内也是一个非常核心的部件之一。&&&&&& 理论上来讲，动力多串电池保护板已经没有太多的电子技术含量了，比如电路与软件处理，有太多的选择。其主要是把保护部分如何做到稳定，可靠，更安全，更实用，当然价格也是其中之一。想要真正的想把它做好，那是一件非常复杂细心而又漫长的轮回工作。如果要按经验与技术值的占比比值的话，技术只占20% 。经验要占到80%&&。做好动力电池保护板没有个三五年的经验，还是有困难的。当然做好与能做是两回事。为什么会有这样的结论呢？这是有依据的。说实话，保护板的方案电路并不复杂，只要在电池电子行业工作了一两年，设计个电路与抄袭人家一个电路不是什么难事。比如：多串动力电池他主要是高电压，大电流，高内阻工作(微电流)，电池包工作环境的考量等等，这都牵扯到多年的电子专业综合经验。大到要对整个PACK的了解，小到一个电阻,电容或晶体管的选型,或是布板时的注意细节。总的一句话，保护板主要是稳定，可靠，安全的保护电池组，保证电池组的正常安全使用或使用得更久，其它添加的特有技术与功能，都是浮云。下面我们来讨论一下。&&&&&& 动力电池保护板，顾名思义，它是用来保护电池不让损坏与延长电池的使用寿命。而且它只在电池出现极端问题的情况下作出最稳定最有效的保护防止出现意外。平时不应该动作，当然，监视工作是必须要的，就像我们的家用电器中的保险丝或保险开关一样。这是本文讨论分析的宗旨。&&&& &&&&&&&&一、电压保护&&&&&&&&过充，过放，这要根据电池的材料不同而有所改变，这点看似简单，但要细节上来看，还是有经验学问的。&&&&&& 过充保护，在我们以往的单节电池保护电压都会高出电池充饱电压50~150mV。但是动力电池不一样，如果你要想延长电池寿命，你的保护电压就选择电池的充饱电压，甚至还要比此电压还低些。比如锰锂电池，可以选择4.18V~4.2V。因为它是多串数的，整个电池组的寿命容量主要是以容量最低的那颗电池以准，小容的总是在大电流高电压工作，所以衰减加快。而大容量每次都是轻充轻放，自然衰减要慢得多了。为了让小容量的电池也是轻充轻放，所以过充保护电压点不要选择太高。这个保护延时可以做到1S,防止脉冲的影响从而保护。&&&&&& 过放保护，也是与电池的材料有关，如锰锂电池一般选择在2.8V~3.0V。尽量要比它单颗电池过放的电压稍高点。因为，在国内生产的电池，电池电压低于3.3V后，各颗电池的放电特性完全不一，因此是提前保护电池，这样对电池的寿命是一个很好的保护。&&&&&& 总的一点就是尽量让每一颗电池都工作在轻充轻放下工作，一定是对电池的寿命是一个帮助。&&&&&&&&过放保护延滞时间，它要根据负载的不同而有所改变，比如电动工具类的，他的启动电流一般都在10C以上，因此会在短时间内把电池的电压拉到过放电压点从而保护。此时无法让电池工作。这是值得注意的地方。&&&&&& 二、电流保护&&&&&& 它主要体现在工作电流与过电流使开关MOS断开从而保护电池组或负载。&&&&&& MOS管的损坏主要是温度急剧升高，它的发热也是电流的大小及本身的内阻来决定的，当然小电流，对MOS没什么影响，但是大电流呢，这个就要好好做些处理了，&&在通过额定电流时，小电流10A以下，我们可以直接用电压来驱动MOS管。大电流，一定是要加驱动，给MOS足够大的驱动电流。以下在MOS管驱动有讲到工作电流，在设计的时候，MOS管上不能存在超过0.3W的功率。计算工式：I２*R/N。R为MOS的内阻，N为MOS的数量。如果功率超过，MOS会产生25度以上的温升，又因它们都是密封的,就算有散热片，长时间工作时，温度还是会上去，因为他没地方可散热。当然MOS管是没任何问题，问题是他产生热量会影响到电池，毕竟保护板是与电池放在一起的。&&&&&& 过流保护(最大电流)，此项是保护板必不可少的，非常关键的一个保护参数。保护电流的大小与MOS的功率息息相关，因此在设计时，要尽量给出MOS能力的余量。在布板的时候，电流检测点一定要选好位置，不能只接通就行，这需要经验值。一般建议接在检测电阻的中间端。还要注意电流检测端的干扰问题，因为它的信号很容易受到干扰。&&&&&& 过流保护延时，它也是要根不同的产品做相应的调整。在此不多说了。 &&&&&&三、短路保护&&&&&& 严格来讲，他是一个电压比较型的保护，也就是讲是用电压的比较直接关断或驱动的，不要经过多余的处理。&&&&&& 短路延时的设置也很关键，因为在我们的产品中，输入滤波电容都是很大的，在接触时第一时间给电容充电，此时就相当于电池短路来给电容充电。&&&&&& 四、温度保护&&&&&& 一般在智能电池上都会用到，也是不可少的。但往往它的完美总会带来另一方面的不足。我们主要是检测电池的温度来断开总开关来保护电池本身或负载。如果是在一个恒定的环境条件下，当然不会有什么问题。由于电池的工作环境是我们不可控的，太多太复杂的变化，因此不好选择。如在北方的冬天，我们定在多少合适？又如夏天的南方地区，又定多少合适？显然范围太宽不可控的因素太多，仁者见仁，智者见智的去选择了。&&&&&& 五、MOS保护&&&&&& 主要是MOS的电压，电流与温度。当然就是牵扯到MOS管的选型了。MOS的耐压当然要超过电池组的电压，这是必须的。电流讲的是在通过额定电流时MOS管体上的温升了一般不超过25度的温升，个人经验值，只供参考。&&&&&& MOS的驱动，也许会有的人会讲，我有用低内阻大电流的MOS管，但为何还有蛮高的温度？这是MOS管的驱动部分没有做好，驱动MOS要有足够大的电流，具体多大的驱动电流，要根据功率MOS管的输入电容来定。因此，一般的过流与短路驱动都不能用芯片直接驱动，一定要外加。在大电流（超过50A）工作时，一定要做到多级多路驱动，才能保证MOS的同一时间同一电流正常打开与关闭。因为MOS管有一个输入电容， MOS管功率,电流越大，输入电容也就越大，如果没有足够的电流，不会在短时间做出完整的控制。尤其是电流超过50A时，电流设计上更要细化，一定要做到多级多路驱动控制。这样才能保证MOS的正常过流与短路保护。&&&&&& MOS电流平衡，主要讲的是多颗MOS并起来用时，要让每一颗MOS管通过的电流，打开与关闭时间都是一致的。这就要在画板方面入手了，它们的输入输出一定要对称，一定要保证每一个管子通过的电流是一致这才是目的。&&&&&& 六、自耗电量&&&&&& 这个参数是越小越好，最理想的状态是为零，但不可能做到这一点。就是因为人人都想把这个参数做小，有很多人的要求更低，甚至离谱，我们想想，保护板上有芯片，它们是要工作的，可以做到很低，但是可靠性呢？应该是在性能可靠完全OK的情况下再来考量自耗电的问题。有些朋友也许进入了误区，自耗电分为整体的自耗电和每一串的自耗电。&&&&&& 整体自耗电，如果在100~500uA都是没什么问题的，因为动力电池的容量本身就很大。当然电动工具的另外分析。如5AH的电池，放电500uA，要放多久，因此对整个电池组来讲是很微弱的。&&&&&& 每串自耗电才最关键的，这个也不可能为零，当然也是在性能完全可行情况下进行，但有一点，每一串的自耗电量一定要一致，一般每一串的差别不能超过5uA。这点大家应该知道，如果每一串的自耗电不一时，那么在长时间搁置下，电池的容量一定会产生变化的。&&&&&& 七、均衡&&&&&& 均衡这一块是此文章的论述的重点。目前最通用的均衡方式分为两种，一种就是耗能式的，另一种就是转能式的。&&&&&&（一）耗能式均衡&&&&&&&&主要是把多串电池中某节电池的电量或电压高的用电阻把多余的电能损耗掉。它也分如下三种。&&&&&&&&1、充电时时均衡，它主要是在充电时任何一颗电池的电压高出所有电池平均电压时，它就启动均衡，无论电池的电压在什么范围，它主要是应用在智能软件方案上。当然如何定义可以由软件任意调整。此方案的优点它能有更多的时间去做电池的电压均衡。&&&&&&&&2、电压定点均衡，就是把均衡启动定在一个电压点上，如锰锂电池，很多就定在4.2V开始均衡。这种方式只是在电池充电的末端进行，所以均衡时间较短，用处可想而知。&&&&&&&&3、静态自动均衡，它也可以在充电的过程中进行，也可以在放电时进行，更有特点的是，电池在静态搁置时，如果电压不一致时，它也在均衡着，直到电池的电压达到一致。但有人认为，电池都没工作了，为什么保护板还是在发热呢？&&&&&& 以上三种方式都以是参考电压来实现均衡的。但是，电池电压高不一定代表容量就高，也许截然相反。以下论述。&&&&&& 其优点就是成本低，设计简单，在电池电压不一致时能起到一定的作用，主要体现在电池长时间搁置自耗引起的电压不一致。理论上是有微弱的可行性。&&&&&& 缺点，电路复杂，元件多，温度高，防静电差，故障率高。&&&&&& 具体探讨如下。&&&&&& 当新单体电池分容分压分内阻过后组成PACK，总会有各别的单体容量偏低，而往往容量最低的那颗单体，在充电的过程中电压一定是上升最快的，也是它最先到达启动均衡电压的，此时，大容量的单体还没达到电压点而没有启动均衡，小容量的确开始均衡了，这样每一次的循环工作，这颗小容量的单体一直处于饱充饱放的状态下工作，而它也是衰老最快的，同时内阻自然也会慢慢的比其它的单体增高，从而形成一个恶性循环。这是一个极大的弊端。 元件越多，故障率自然就高了。&&&&&& 温度，可想而知，耗能式的，是想把所谓多余的电量用电阻以发热的形式来耗掉多余的电能，它确成了名副其实发热源。而高温对电芯本身来讲是非常致命的一个相当因素，它可能会让电池燃烧，也可能会引起电池爆炸。本来我们是在想尽一切办法去减少整个电池包的温度产生，而耗能均衡呢？同时它的温度高得惊人，大家可以去测试一下，当然是在全封闭的环境下。总的来说，它是一个发热体，热是电池的致命天敌。&&&&&& 静电，我个人设计保护板时，从来不用小功率的MOS管，哪怕一颗都不用。因为本人在这一块吃过太多的亏了。就是MOS管的静电问题。先不说小MOS在工作的环境，就说在生产加工PCBA贴片时，如果车间的湿度低于60%，小MOS生产出来的不良率都会超过10%以上，然后再湿度调到80%。小MOS的不良率为零。可以试试。这要表明一个什么问题呢？如果我们的产品在北方的冬天，小MOS是否能通过，这需要时间来验证的。再有，MOS管的损坏只有短路，如果短路那可想而知，就意味着这组电池马上要损坏。更何况我们的均衡上的小MOS用得还不少呢。这时有人会恍然，难怪退回来的货，都是因为均衡坏掉而引起单体电池损坏，而且都是MOS坏掉了。这时电芯厂与保护板厂开始扯皮了。是谁的错呢？&&&&&& （二）能量转移式均衡&&&&&&&&让大容量的电池以储能的方式转移到小容量的电池，听起来感觉很智能很实用。它也分容量时时均衡与容量定点均衡。它是以检测电池的容量来做均衡的，但是好像没考虑到电池的电压。可以想想，以10AH的电池组为例，假如电池组中有一颗容量在10.1AH，一颗容量小点的在9.8AH，充电电流为2A，能量均衡电流为0.5A。这时10.1AH的要给小容量9.8AH的转能充电，而9.8AH的电池充电电流就是2A+0.5A=2.5A，这时9.8AH电池的充电电流就是2.5A，这时9.8AH的容量是补进去了，可是9.8AH电池的电压会是多少呢？显然会比其它电池的上升得更快，如果到了充电末端，9.8AH的一定会大大提前过充保护，在每一次的充放电循环，小容量电池一直处在深充深放的状态。而其它电池是否有充饱，不确定因素太多。微弱直观的就小分析到这，分析太多怕不知所云。 &&&&&& 均衡总结 &&&&&& 本人有这么一个定论：如果坚持要用到均衡功能的人，我可以断定此人没有大批量生产动力电池保护板或PACK的经验。如果有大批量生产过，他一定会在均衡上吃不少的亏。个人认为，均衡利用保护板来实现，有点滑稽。因为保护板就是保护的，它只做电池在最极端的时候起到有效的保护作用，它没有能力去把电池的性能提高，保护板只是一个被动部分，难道家里的保护丝或保护开关能提高家里的电量？当然不可能。它只起到保护作用。&&&&&& 电芯才是主动器件,我们要提高的是电芯上的性能与技术,主要是一致性。再说均衡做在保护板上，不管是从理论上还是实际应用中，它有弊有利，但在理论上，均衡有一定的作用，但用处多大，显然可见。为何？因为充电一般都是在2~10A的电流，而均衡我们最多只能做到200mA。这个差别太多，同时有些均衡方案是在充电电压的末端启动，更显得于事无补啊。而它有弊端的一面，太多太多。&&&&&& 本文总结: &&&&&& 以上都是凭借本人与多位朋友多年在此行业得出来的经验所述，没有参考任何文献。还是那句话，此文的经验含量80%，技术含量在20%。如果要做好动力电池保护板，请坚持如下几点：&&&&&&&&&& 1、保护板只做纯粹的保护功能，不要有太多的花哨。&&&&&& 2、PACK的工作环境是必不可少的考量重点。&&&&&& 3、整个板的防静电问题，这是良品的最大杀手。&&&&&& 4、每一组的电压点电流点必须做100%的电气测试。&&&& &&&&&& 以上，如有任何技术理论分歧或错误问题,请大家指教并指出，可以一起来讨论,这样有利于大家共同成长。（动力电池与保护板讨论Q群：）[ 此帖被haiwuya在 15:31重新编辑 ]
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M币14专家4
极化阻抗????不是先限流，达到4.2变成限压，电流慢慢降下去，线路电阻根本就不影响了啊。看不懂
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M币1178专家3
语句不通顺，看得很累，全部看完还是一知半解 最后的结论等于没说，没一点实际数据，都是抽象化的，地球人都知道，问题是怎么解决，给出一个切实的方案才是正道
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M币171专家0
回 变色龙 的帖子
:语句不通顺，看得很累，全部看完还是一知半解[表情] 最后的结论等于没说，没一点实际数据，都是抽象化的，地球人都知道，问题是怎么解决，给出一个切实的方案才是正道 ( 01:04) 解决这东西看来得靠你了，呵呵
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M币2434专家3
嗯，说的有道理
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M币-200专家0
外行看热闹&&&&哟哟切克闹。友情帮顶
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M币4241专家1
这可是个大难题啊
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好全面，就是太长，怎么收藏不了
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不要均衡那也叫保护板？都什么年月了还要那没均衡的，是你技术不够做不出来吧，就像当年有人说手机就是用来打电话的，要那花哨多的功能干嘛，结果怎样，事实证明这种论调完全是个错误，看看现今手机功能的发展趋势。其实那是为他们技术不行生产不了那种多功能的产品而找的借口
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M币1638专家1
介绍你看本书《充电器电路设计与应用》
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