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编辑：朝晖[])
上周小米旗下生态链成员ROIDMI睿米科技带来了一款双USB智能车充，通过内置的蓝牙4.0和FM调频功能，搭配手机APP，可以将手机上的音频无线发射到车载FM收音机当中。
刚开始，我们对这样的设计并不理解，现在的汽车不都具备有蓝牙和AUX音频输入接口么？可咨询不少身边的同事朋友车主后，发现这一微创新设计让众多不具备蓝牙的&老爷车&焕发青春，一秒变&豪车&。睿米这款车载蓝牙播放器跟普通的车充有何特别之处，59元的售价到底值不值，带着这些疑问来自充电头论坛的网友，给我们带来了详细的评测拆解。
一、ROIDMI车载蓝牙播放器开箱
汽车虽然无法联网，但是具备4G功能的手机，在得到高速网络、语音识别和海量内容的加持后，就能让汽车加上智能的元素，拥有更多实用功能。ROIDMI车充的诞生更像是手机与汽车沟通的桥梁，让我们看到&车联网&开始走进日常生活，同时这块蛋糕也成为众多互联网厂商争夺的下一个焦点。
拿到手的第一感觉包装十分简洁，正面仅一个ROIDMI 品牌图标。这款车充的包装风格跟小米移动电源、MFI线、迷你路由器等产品的一致，也走的类似素雅环保风，之间有个延续。
背面印有输入参数、输出参数、FM、输出接口、输出功率、制造商、企业官网、服务电话等信息。ROIDMI车载蓝牙播放器，型号BFQ01RM。FM调频支持87.5-108MHz频段，可通过手机APP调节。其中蓝牙需要4.0及以上版本，设备要求APP支持Android4.0及以上版本。执行标准Q-WXRM001-2015，目测是企业内部标准；制造商无锡睿米信息技术有限公司，目前已知的小米生态链成员，紫米在南京、青米在北京、华米在合肥、蓝米在东莞。
打开包装后，抽出内托，里面躺着一个白色产品，整个包装盒材质没有使用塑料，看起来很环保。
头尾两端是二维码，扫码下载APP，APP名称为&车载蓝牙FM&，在小米应用商店可下载到最新版本，安装好后需要使用小米账号登陆。
ROIDMI车载蓝牙播放器的LOGO通过银色丝印做在了产品上，白色与银色的对比，突出了LOGO视觉焦点。
这款车充外壳采了不锈钢CNC精雕而成，一体化成型，非常坚固，跟Apple Watch一致的表面工艺。而常见的正负极弹片在这里也做了重新设计，较传统车充更耐插拔。
车充的底部金属面为正极，采用了抛光处理，看起来像面小镜子。车充参数通过镭雕的方式排布在了圆圈四周。
在车充性能方面，内置了AnaNaviTek诺肯科技高性能DC-DC主控芯片，输入为12-24V，支持市面上主流的车型；双USB输出，满足两台手机同时充电，联合输出可达5V 3.1A（ 15.5W），单口输出可达2.1A；由于是同步降压电路，效率可到90%以上；每一路还具备智能识别功能，可兼容苹果和安卓设备。考虑到安全性，内部电路设计有温度、短路、过流等8项保护技术。
车充重量为36.79g，不到一只鸡蛋的重量。
使用上也比较简便，首先将车从插入点烟器，通过手机&系统蓝牙&连接车充，搜索到&睿米蓝牙播放器&进行链接；然后通过手机APP端发射频率，汽车端同步频率完成FM设置，这里需要留意的是FM频段要设置为尚未被当地电台占用的；最后打开手机中音乐APP就可以听自己喜欢的曲目、小说、相声了。
值得一提的是，蓝牙、调频经过这样的2次转换后，蓝牙播放音质理论上依旧可达到320Kbps码流的MP3水准。目前APE的码率一般都在800Kbps上下，QQ音乐的码率在128-320Kbps左右。
目前汽车品牌众多，部分汽车的点烟器内部构造也不相同，用户在选购的时候需留意这些车型不适配，以免购买后不能使用。ROIDMI在这方面还比较细心，官方给出了一份兼容列表，其中日产、斯巴鲁、起亚全系列车型无法使用，而标致、DS、斯柯达等9大品牌的15款车型部分无法使用。
关于兼容性，据睿米工程师介绍，在通过调研后，发现能兼容所有点烟器规格的传统车充正负极普遍都采用弹片式设计，这种结构的车充在使用过程中会出现松脱、易损坏点烟器等问题。作为厂商而言，能兼容所有车型的产品无疑具有更大市场。但设计多套模具后，他们还是在产品性能与颜值上做了取舍，最终采用了导电性更好，适用于卡扣式点烟器较稳定的全接触式电极技术，忍痛放弃兼容部分车型，保留了高颜值。
二、ROIDMI车载蓝牙播放器拆解
这款车充如此迷你的体积，将双USB输出、蓝牙、FM、天线等功能加进去，在此之前还没有看到类似的产品做过。内部用了哪些黑科技，电路之间是如何分工，由哪些芯片实现。这些疑问下面的拆解逐一揭晓。
我们在车充四周都没有找到螺丝，整个装配采用了数码产品常见的超声波工艺。从顶部下手撬开，非暴力不拆解。
取出PCB，可见里面正极采用了螺丝固定。
拆出来的正极是很精细的铜座，很厚实，实心的。
全部拆解出来的部件全貌。从图中可见至少使用了4套精密塑胶模具，金属冲压铸造使用了4套模具，此外还有3粒用于固定的螺丝。
PCB部分 ，这里一共使用了三块电路板，分别是DC-DC输出电路部分，蓝牙-FM调频发射部分，双USB输出部分。车充本身没有内存，播放器的多媒体音频是靠手机发射给车充。
从侧面看过去，比较大的元器件，如电感、固态电容都设计在了上下两块电路板之间，合理利用了内部空间，有效降低了车充尺寸。考虑到绝缘，电感四周还包裹了一层塑料套管。
正极弹簧，负极弹片特写。
先来看下DC-DC同步整流部分的电路，PCB内部编号为CZLY01RM-POWER V1.3。规格中提到的支持12-24V输入，由图中编号为4430 GA5T2N、65595S4A两颗IC实现，其中左边的为MOS、右边的是来自AnaNaviTek的AN6559主控。两颗IC表面都做了磨砂处理，这样做可增大散热面积。图中左侧USB附近的R043精密电阻用于输出限流，起到保护做用；右侧丝印了R字符的绿色元器件为输入保险丝，也是保护用途。
AN6559这款主控采用了TSSOP-14封装，一共14个脚位，支持9-40V输入电压，输出可达5V 6A，30W Max，转换效率高达93%，内置了OCP过流保护。专为双口USB车充设计。
另一个重要的电路则是蓝牙接收与FM调频发射模块，PCB内部编号为CZLY01RM-MAN V1.3。左侧编号-A3R437的IC来自Appotech建荣的蓝牙接收芯片，并且内置了MCU（微控制器），可供设计师定制开发，比如调节LED指示灯颜色等功能。右侧编号为QN8027的IC则是FM调频发射芯片，来自美国Quintic昆天科微电子。细节上，蓝牙接收部分使用了在智能手机上才见能到的高灵敏度陶瓷天线，位于PCB左上角WTC编号的蓝色器件，这个天线具有体积小、信号强的特点。
三、ROIDMI车载蓝牙播放器测试
内部的结构看完后，我们再来回顾一下拆解前的性能实测，主要侧重在应用方面，尤其是蓝牙配对、FM调频和USB输出三大功能。
测试用的这台汽车没有蓝牙，但是FM收音机是必须有的。把汽车启动后，蓝牙连接手机，打开FM，将频段调至91.4MHz，配对成功。这里FM频段可在手机APP中任意调节。
这里测试用的是三星Galaxy Note4手机，蓝牙配对速度很快，不到10秒完成。
车充USB输出口的两个胶芯都是透明的，电路板上内置了多色LED指示灯，可在手机APP上调节USB接口灯光颜色，有红、绿、蓝、青四色可选。并且具有指示灯功能，当车充蓝牙尚未与手机配对时，会频闪，配对上后就会常亮。
下面用QQ音乐播放一首蔡琴的《渡口》坐在车上慢慢欣赏，连接后立即响起了微妙的音乐。作为音乐方面的非专业人士，这个音质算可以接受，没有发现干扰问题。主观感受仅供参考，音质还取决于车上喇叭与功放。
这款车充输出标称为5V 3.1A，15.5W，单口最大输出5V 2.1A。但通过实测两个USB口都是5V 2.4A保护，比额定2.1A留有余量。
双路一起输出，这么小的体积达到5V 4A，20W，比较难得；但从安全性考虑，不推荐长期满负荷使用。
iPad mini剩余电量19%时，充电可达5.09V& 2.02A，10.28W，跟原装充电器速度一样。
三星Galaxy Note4剩余电量53%熄屏状态，充电可达5.1555V& 1.7349A，8.94W。
兼容性方面，两个USB接口设计有智能识别功能，iPad mini和三星Galaxy Note4均能实现全速充电，内置的智能识别IC TI TPS2513起到了作用。
评测总结：汽车不单是一个交通工具，有时更像是移动的家。长途旅行中，除了欣赏沿途的风景，听音乐、新闻、小说、相声成为了不可或缺的陪伴。很多高档车型将蓝牙功能当成一个卖点，对于没有的车型而言，在4S店加装需要投入额外费用，而DIY又要拆卸改造。
好在FM调频收音机是当下汽车的标配，ROIDMI车载蓝牙播放器的出现，恰到好处的将手机通过蓝牙和汽车FM连接，获取互联网上海量的内容，将科技感带入汽车，提升了驾驶过程中的乐趣。59元的售价，具备了实用的双USB输出，每一路都带有智能识别，外加APP的丰富体验，性价比十分突出。
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本田CRV作为SUV中销量超百万的车辆，群众的眼睛是雪亮的，车子省钱有大气。开久了总会觉得车子有噪音，音响系统跟不上自己的需求，这是很正常的，刚开始接触车子的时候都觉得各方面很好，开久了就会慢慢发现车子的缺陷。本田CRV就省油这一项就算是良心产品。但是车子开久了噪音就出来了。车主也有自己喜欢的歌手，喜欢听稍微好点的音乐，到九戈音响对爱车进行“大手术”。
车主多次到九戈音响试听，选定的配置也是自己最适合自己的。
本田CRV汽车音响改装配置：
前声场：德国古登RS165
后声场：德国喜力仕B6X.2
功放：美国骇客ST-4D
低音功放：德国喜力仕DONE
处理器：美国骇客DSP-Z8IV
隔音：全车隔音其他：十寸箱体、高转低、线材、保险、辅材。
本田CRV本次改装升级配置详情
这辆本田CRV车主也用了两年了，噪音也相对于以前大了许多，此次也选择为爱车做一次大范围隔音（引擎盖、四门、底板、后备箱）。前门隔音对比
后门隔音对比
原车的底板拆开后
加好棉后的底板部分
前门德国古登RS165作为中端级别的喇叭想要完整发挥出属于自己的风格必须要配置一台能够支持它超大功率的功放。前门的德国古登安装效果：
本田CRV高音处于门窗三角处。
后门使用的是德国喜力仕同轴喇叭
安装的器材是单独走的线路，与原车的线路互不冲突，因此需要使用好的电源线取电过保险。
主驾驶处加装的美国骇客dsp、以及美国骇客四路功放。
副驾驶处加装的德国喜力仕第一功放Done和电容
功法以及DSP大多数都能直接加装在座椅下方，但是有一些车型需要具体的用产品试一下才知道具体能不能放下。说到低音当然是选择有源低音喇叭，出来的效果相对于带功放的低音喇叭要好很多。
低音是车主以前使用的低音，效果一直很好，相信改装后的音响系统车主一定会喜欢。整套系统趋于中低音方面，播放中低音的效果很好，播放陈奕迅，刀郎等歌手的歌曲效果很好，就算是使用蓝牙连接主机也能得到不错的效果。
好的音响系统，让你开车随时“在线”
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我有更好的答案
只要把音响型号告诉他，里面接线图都有，我就是在那里买的。我也用起亚车载音响做了一个，效果不错。怕违规，我只能给你建议这个东西，去一个地方，那里就有这个上海大众车载音响很不错，音质非常好，尤其是低音很饱满
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