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以后坐飞机能玩手机啦！中国解封在飞机上用电子设备禁令
&莫春刀 o 　来源：前瞻网　E253
&中国解封在飞机上使用便捷式电子设备禁令，这意味着以后坐飞机能玩手机啦!漫长的飞行旅途终于可以玩手机度过，听起来是不是有点小激动呢?但对于这一禁令解封，有网友表示反对，认为如此一来旅途会变得更不安静。
9月19日消息，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订发布，10月起实施。根据机上便携式电子设备(PED)的发展趋势和国际上的研究成果，这次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。
虽然对以后坐飞机能玩手机，网友看法不一，但真正实现在飞机上玩手机，乐观一点估计，需要等到明年才能实现。业内人士称，最新规定将在今年10月起生效，但并不意味着一到10月，旅客就可以立即使用手机。因为各家航空公司要重新完成民航局的评估。乐观估计，明年上半年，旅客有望可以在飞机上使用手机。
有记者从航空公司和行业专家处了解到，由于涉及到因素较多，短期内不会完全放开。由此可见，想要在飞机上玩手机，短期内并不能实现。
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飞机上终于可以玩手机了！
9月18日，中国民航局宣布——飞机上使用便携式电子设备禁令将解封！允许以航空公司为主体对影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。
新规定目前已通过交通部批准，预计将于2017年10月起施行。这意味着民航局将是否允许航班上使用手机等便携式电子设备的权力下放给航空公司，旅客有望在飞机上使用飞行模式“玩手机”。
此消息一出，网友已经纷纷表示，“可以在飞机上拍照了”，“可以在天空上打王者吗”，“以后朋友圈不是单单晒机票了”……
┃现在是解禁了，为什么以前不让用呢？
当初禁止飞机上使用手机的，不是联邦航空管理局（FAA），而是联邦通讯委员会（FCC）。而且立法的目的不是为了飞行安全，而是保护地面基站。
1991年的时候，FCC认为飞机上使用手机的影响范围比地面手机的影响范围大，机上使用手机的信号会被地面许多基站都收到，对地面网络会造成干扰，因此明确禁止在飞机上使用手机。
1993年，FAA出台了飞机上便携式电子设备使用的相关规定，“附和”了FCC的规定及理由，原因是认为这样做能预防手机信号对飞机潜在的干扰。但关于这一点并没有明确的研究报告予以支持，所以多年来业界向FAA质疑手机到底会不会影响飞行安全时，FAA都会拿FCC的规定来“挡枪”，但FCC的规定其实与飞行安全并没有关系。
不过历史上也确实出现过疑似因为乘客在飞机客舱内打电话，而对导航系统产生影响的案例。
中国民航飞行员、机长杨萌在企鹅问答中表示，他曾亲身经历过两次飞机降落时导航信号被明显干扰，一次是在广州老白云机场，一次在贵阳龙洞堡机场，两次出现明显干扰的时候，空警都在客舱发现打电话的旅客。但仅仅是疑似，并没有明确的科学依据表明，飞机内使用手机一定会影响民航飞行安全。
随着通信技术的发展，以及越来越多的研究表明并不能证实个人电子设备会对飞机产生干扰，美国联邦航空局（FAA）在 2013 年 10 月正式解禁，允许航空旅客在飞机上中使用电子设备，但仍建议调至飞行模式。随后新加坡、澳大利亚、巴西等国航空管理当局陆续也放开了手机禁令。
┃机上WiFi 够开一局王者吗？
由于机上wifi是通过与卫星连接，再利用卫星与地面基站通讯实现互联网接入， 带宽并没有地面wifi那么充裕。据体验过机上WiFi的用户表示，连上网络后刷朋友圈和微博问题不大，但如果在线看视频，打游戏还是有点卡。
值得一提的是，大部分国外航司机上WiFi需要额外收费。目前除了土耳其航空公司提供免费wifi外，其他的都按不同航线和航班标准收费。其中最昂贵的要算是沙特阿拉伯航空公司，每次航班收费将近178元。
最后特别提醒，虽然民航局已宣布解封飞机上使用便携式电子设备禁令， 但是否禁用手机等便携式电子设备仍由航空公司决定。
下个月坐飞机到底能不能开机？
一句话，听空乘的!
飞机上可以用手机，你会用来干嘛？
本文综合：新京报、民航资源网、财经杂志
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今日搜狐热点国内飞机上不能玩手机？为什么在国外就可以
对于飞机在飞行中禁止乘客使用手机的规定，舆论一直争论不休。支持者认为，这事关飞行安全。反对者认为，中国民航使用和欧美国家相同型号的飞机，为什么不能像那些国家一样开放手机使用。
半个月前，中国民航局公布了民航法修订征求意见稿，这是民航法自从1996年开始实施以来的一次重大修订。对于&手机禁令&，征求意见稿中也明确提出禁止违规使用手机。违反者，可能面临最高五万元的罚款。
虽然仍在征求意见中，但这一条款又引起了巨大的争议。有业界人士认为，这可能导致开放&手机禁令&遥遥无期。这一条款的背后，究竟隐含着什么呢？
民航法修订征求意见：违规使用手机 最高可罚五万
引起巨大争议的条款，在此次修订征求意见稿中的第150条，属于民用航空安全保卫。在&危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为&中，包括了&违反规定使用手机或者其他禁止使用的电子设备&。
关于处罚的规定，在征求意见稿中是这样提出的：&实施危及民用航空安全、秩序的非法干扰行为，尚不够刑事处罚，或者依照《中华人民共和国治安管理处罚法》无法处罚的，适用《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十三条、第三十四条的处罚规定，情节特别严重的，罚款金额可以增加到五万元以内。&
针锋相对！尊重科学VS遵守规则
其实关于在飞机上能不能用手机，民间历来争论不休，支持者与反对者针锋相对。小张是个无线电爱好者，对于手机一类的电子产品有些研究。每次坐飞机，他都不关手机。&如今手机先进了，完全不会对飞机造成干扰。&他总挑选靠窗户的座位，用手机拍下美景。他还会打开GPS，用手机地图看看定位。&看着飞机飞过大山大海，也是旅途中的乐趣。&
可是，他总会遇到阻拦。即使躲过了空姐的斥责，他也常常会被同机的乘客批评。小张会给年长者做科普，讲一讲为什么开手机不会影响安全，但年长者并不听他的。
老周就是这样一位年长者。乘飞机时，他总看见有年轻人偷偷摸摸地不关手机。&既然规定让关手机，就应该遵守规则。&这是老周的观点。
小张与老周的争论，正是社会舆论中关于飞机上&手机禁令&的缩影。小张的重要论据，则是中国使用着和欧美国家同样品牌、同样型号的飞机，欧美国家已经开放了&手机禁令&，但国内却遥遥无期。
经历漫长！欧美2013年才开放飞机&手机禁令&
欧美国家开放飞机的&手机禁令&经历了漫长的过程。航空通信研究者谢鹰介绍，1958年，美国联邦航空管理局发现频率调制的无线接收机能对飞机的导航系统造成干扰。最初对于助听器、电子词典这类的电子产品也是禁止的。随着手机产品在上世纪八九十年代的兴起，在飞机飞行中手机是全程被禁止的。
1991年，美国联邦通信委员会认为飞机上使用手机的影响范围比地面手机的影响范围大，机上使用手机的信号会被地面许多基站都收到，对地面网络会造成干扰，也明确了机上手机禁令要求。
随着移动通信的快速发展，各类无线通信技术发展越来越快，飞机制造中也越来越多地考虑如何抵御手机等设备的干扰影响。手机禁令开始逐步松绑。日，美国联邦航空管理局正式发布，取消机上使用手机禁令。随后新加坡、澳大利亚、巴西等国航空管理当局陆续也放开了手机禁令。
现状：国内航空不许开机 国外可用飞行模式
记者探访了包括国航、南航、东航在内的多家航空公司，得到的答案都是一致的：飞机上不许开手机，即使是飞行模式也不行。对此，国外的各家航空公司的规定却不太一致。大多数航空公司允许在飞行中打开手机，但有的允许发短信、打电话，有的只允许使用飞行模式开机。
新加坡航空说明，在飞行途中使用手机不会对飞机系统造成影响，可以选择航班上的网络连接，甚至可以在滑行、起飞和着陆过程中使用手机。汉莎航空、澳洲航空、南非航空等都规定，可以以&飞行模式&使用手机，但在起飞和降落期间，很多航空公司都要求关闭手机。有的航空公司允许使用手机，但禁止语音或视频通话，比如美联航，日本全日空也有类似规定。英国维珍航空的规定则宽泛一些，&部分机型达到一定高度以上可以开机，开启国际漫游并进行通话和收发短信。&埃及航空同样允许在A330-300机型使用手机通话、收发短信和上网。
相关实用常识飞机上玩手机国内哪些可以？2018国内航空公司相继解禁
【导语】：国内飞机可以玩手机吗？飞机上玩手机国内哪些可以？2018年伊始国内航空公司相继解禁手机禁令，旅客在空中使用手机时，需将手机设置为“飞行模式”。飞机上玩手机国内哪些可以？2018国内航空公司相继解禁　　九元航空　　日，低成本航空公司九元航空宣布，该公司根据中国民航局《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》完成相关评估工作，制定了相应实施方案。记者了解到，2018年1月24日起，搭乘九元航空航班的旅客，可以在飞行过程中使用手机、平板电脑(Pad)、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED)。旅客在空中使用手机时，需将手机设置为“飞行模式”。　　九元航空表示，修订后的机上安全演示录像和安全须知卡将在客舱内逐步更新，以客舱和驾驶舱广播为准。该公司提醒旅客，一旦机组发现任何干扰安全的情况或突发紧急事件需立即停止使用便携式电子设备时，旅客请务必听从机组安排。　　此外，九元航空昨日同时通报，其机队空中互联网服务已测试成功，系国内航空公司首家在窄体机上实现空中互联网接入。据该公司相关负责人介绍，该公司已对机位号为B-1551的波音737-800客机进行WiFi模块的加装，拟在今年春运期间开放空中上网功能。届时，乘坐具有WiFi上网功能飞机的旅客可利用包括手机、电脑、PAD等常用便携电子设备连接客舱内的WiFi信号，尝鲜体验空中互联网服务。空中WiFi服务前期将以免费体验为主，旅客无需提前申请即可连接上网使用。由于飞机每天执飞的目的地都不一样，装有WiFi的飞机投入广州出港飞往哪里的航线暂未有具体安排，届时乘客可以向乘坐航班的乘务员咨询本机是否提供WiFi服务。　　南方航空　　继东航、海航后，南航也放开机上使用手机。日，小编从南航方面获悉，根据中国民航局《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》，南航已完成相关评估工作，制定了相应实施方案。从日起，搭乘南航实际承运航班的旅客，可以在飞行过程中使用手机、平板电脑(Pad)、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED)。同时提醒，旅客在空中使用手机时，需设置为“飞行模式”。　　据介绍，由于南航航班量较大，修订后的机上安全演示录像和安全须知卡将在客舱内逐步更新，请以客舱和驾驶舱广播为准。南航温馨提示，根据局方要求，一旦机组发现任何干扰安全的情况或突发紧急事件需立即停止使用便携式电子设备时，广大旅客请务必听从机组安排。　　春秋航空　　日春运正式开启，春秋航空所有国内国际地区航班将同时“松绑”手机禁令。届时，旅客在飞行全程使用开启飞行模式的手机。　　1月16日，民航局发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》(下简称《指南》)。春秋航空即启动了评估工作。　　春秋航空新闻发言人张武安表示，现代无线通信技术快速发展，旅客对于飞机上可以使用手机的呼声的需求越来越强烈。多个国家研究机构、专业组织包括飞机制造商均对是否可以使用手机进行了持续性研究。中国民航局经过技术测试、规章修订等工作，飞机上开放手机使用条件已经基本成熟。　　“届时，旅客在飞行全程不必关闭手机，但手机必须处于飞行模式。”张武安表示，旅客也必须随时听从机组人员的指导，如果机组一旦发现有任何干扰情况，将随时禁止手机的使用。　　祥鹏航空、深圳航空　　继海航、东航17日宣布开放机上使用手机后，日清晨，祥鹏航空8L9857航班从昆明起飞前往腾冲，成为西南地区首家、全国第三家空中试行开放机上手机等电子设备使用的航空公司。　　此外，深圳航空已根据中国民航局相关规定完成准备工作，将自日零时起开放使用便携式电子设备(PED)。　　据介绍，从23日起，深航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内(长宽高三边之和不超过31cm)的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED设备，但需打开手机飞行模式。不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。　　此外，超过规定尺寸的便携式电脑、PAD等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。出于客舱安全考虑，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段，移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件。助听器、心脏起搏器以及其他不影响飞机导航和通信系统的用于维持生命的电子设备和装置可全程使用。全程禁止使用锂电池移动电源(充电宝)。　　深航相关负责人提示，考虑到机上安全，广大旅客请务必听从机组和乘务员安排，一旦机组发现任何干扰安全的情况或突发紧急事件，深航有权禁止旅客使用便携式电子设备。　　中国东方航空、海南航空　　昨日傍晚，中国东方航空和海南航空先后宣布，自日起，旅客可以在这两家航空公司的航班上按照规定使用手机等便携式电子设备。　　不具备飞行模式的手机仍被禁止使用　　据悉，1月16日，民航局发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》，为航空公司如何验证和评估机上便携式电子设备的使用提供具体要求和指导。昨日，东航宣布，将在今日正式对机上便携式电子设备“解禁”。届时，搭乘东航实际承运航班的旅客可在飞行过程中使用移动电话和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED设备，但需打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。　　此外，东航明确：超过规定尺寸的便携式电脑、PAD等大型便携式电子设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。 同时，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等关键阶段，移动电话、电子书等小型便携式电子设备不允许连接耳机、充电线等配件。全程允许使用的电子设备，包括便携式录音机、助听器、心脏起搏器、电动剃须刀、不会影响飞机导航和通讯系统的用于维持生命的电子设备。　　而昨晚，海南航空官方微博也表示，海南航空将于今日开放机上PED(便携式电子设备)使用。海航表示，据中国民航局第五次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》和《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》(简称《指南》)相关要求，海南航空已针对PED设备开放工作，完成包括政策与操作流程修订、机组人员训练等。　　部分航班已提供Wi-Fi服务　　值得注意的是，在低能见度飞行阶段等特殊情况下，或当飞行机组发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上人员使用的便携式电子设备时，飞行机组有权要求关闭这些便携式电子设备。　　根据东方航空官网，目前东航已经在上海到北美多地的航线，以及国内部分航线开通了机上Wi-Fi服务，但是国内大部分航线仍没有开通Wi-Fi服务。　　东航方面表示，目前能够提供空中Wi-Fi服务的空中互联机队规模已达到74架，覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。旅客乘坐东航提供Wi-Fi服务的飞机，可在舱门、机身、客舱内部发现Wi-Fi标识。通过提前在东方航空App或东航官网上申请登录密码，旅客可在登机后打开手机Wi-Fi功能连接东航空中互联网络。　　中关村现代信息消费应用产业技术联盟理事长项立刚表示，尽管目前大量航班仍没有提供机上上网或者机舱内局域网的Wi-Fi服务，但是预计未来半年内，三大运营商和各大航空公司都将联手提供类似服务。　　违规使用手机仍面临拘留风险　　记者从春秋航空方面了解到，该航空公司也将根据评估指南尽快完成公司评估，并提交民航主管部门审议，预计今年上半年，春秋航空的旅客将在飞机上有条件的使用手机等电子设备。
　　航空专家提醒，尽管放开机上便携式电子设备使用的日子越来越近了，但只要旅客搭乘航班所属的航空公司一天没有宣布开放，乘客就仍需按照目前的规定使用手机等电子设备，否则，可能会受到行政拘留等处罚。　　另外，根据民航局1月16日发布的《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》，在飞行期间，当机长发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上乘员使用的便携式电子设备时，机长和机长授权人员应当要求其关闭这些便携式电子设备;情节严重的应当在飞机降落后移交地面公安机关依法处置，并在事后向局方报告。&
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