中国海监船首次在行政执法中驱逐日本船只中国海监船首次在行政执法中驱逐日本船只受伤的树百家号时至今日，中日两国军工技术水平的技术差距正在越拉越大，由于军事技术的深入发展，现代化武器越来越昂贵，结构越来复杂，只有具备巨大的国防投入的国家，才能拥有不断创新和发展的科研基础，现代信息化战争将军事竞争的领域提高到高边疆之后，普通技术国家将与工业技术大国形成巨大的技术鸿沟，日本害怕中国军工的第一个因素就是中方巨大的科研投入。中国正在同时推进70多个军事装备项目，数量之多，范围之广让日本难以复制中方的发展模式。外国媒体称，目前，中国正在同时推进70多个军事装备项目，数量之多，范围之广让日本难以复制中方的发展模式。实际上，作为日本的主要盟国——美国非常关注主要对手制造业的发展，当德国、苏联、日本的制造业水平达到美国的70%时，美国一定干涉并打击潜在竞争对手的工业能力。而中国正由于坚定不移发展制造业，现在制造业达到体量和体系完整性位列世界第一，一部分产业水平位于世界先进行列，而正是得以于制造业技术水平的提高，中国军工开始具备极强的创新能力。以反隐身无人机、超远程精确制导反舰火箭炮、反舰弹道导弹、常规中远程弹道导弹、陆基反卫星武器为代表的大量中国独有的创新已经让西方媒体应接不暇。总体对比中国现在讲话底气较足，因为中国拥有人类历史上最大规模、最完整、学习能力最强的工业在世界上属唯一。目前，中国这个体系理论上可以生产出几乎所有种类的军用武器系统，在2014年，中国制造业的总产量达到美国的140%。中国军事工业现在甚至拥有大批量自己的核心技术，如激光武器技术、高超音速武器、远程反舰弹道导弹、歼20隐身战机、天河二号超级计算机、大型反隐身无人机等等。日本只是在个别如电子和材料等技术上领先中国，但从整体上特别是产能上日本不如中国，和中国比已不是一个量级的选手。日本曾拥有一支世界第三大海军，并一度将美国、英国等海上强国打得没有还手之力，虽然在二战战败后，日本帝国海军风消云散，但是经过半个多世纪的舔舐伤口，日本海上自卫队重新崛起，已经再度成为世界顶尖的海上力量，尤其是反潜和扫雷能力，更是全球领先。凭借着4艘准航母、49艘驱逐舰护卫舰以及22艘常规潜艇，日本海军实力就连美军都称赞有加。近期，日本专业军事杂志请自卫队退役将领进行了一场中日海空作战的推演，背景为美国新总统上台后，撤走驻日美军，日本自卫队孤立无援。日本将领认为，在可能的冲突中，中日空军将首先交锋，然后海军出动全面展开战争，最后由于中国火箭军强大导弹部队的加入，日本自卫队将“后劲不足”，处在交战区的日军很可能将“全军覆没”，同时日本本土的防空体系将破坏殆尽，最终被中国军队“平定”。现代战争首先要夺取的制空权，中日之战如果爆发也将遵循这个原则，日本将在第一时间出动第9航空团、第5航空团、第8航空团等部队上百架F-15J战斗机，在E-767预警机的指挥下，寻找中国空军主力进行拦截，同时，日本的F-2和F-4战斗机也将出动，携带反舰导弹搜索中国舰队进行突袭。中国方面出动的战机将大大多于日军，包括至少200架苏-30、歼-11、歼-10和歼轰-7战机，在空警-2000、空警-500的指挥下与日机进行空战，由于中国战机在数量上拥有绝对优势，并且在飞行员素质上也毫不逊色，预期日本空中自卫队虽然会重创中方，但还是会在短时间内被“扫荡一空”。日本方面认为，在中国夺取制空权后，中国海军一定会乘胜出击，包括辽宁舰和国产航母为核心的庞大舰队将护送登陆舰艇夺取争议岛礁，然后再寻找日本海上自卫队主力进行“决战”。由于兵力分散和俄罗斯的牵制，日本预计将出动总计2艘准航母、16艘驱逐舰、11艘常规潜艇的海上集群严阵以待，在残存的空军配合下，与中国方面“决一死战”。日本方面预计，凭借着052D中华神盾驱逐舰、054A、056隐形护卫舰和核潜艇，以及最为核心的航空母舰，中国方面占据了7成胜算，如果加上火箭军，日本方面更是毫无胜算。另外，中国还是全世界仅有的几个掌握了海上机动补给技术的国家之一，补充弹药补给速度大大提高，因此战斗韧性也会强于日军，因此，日方悲观的预测，如果中日全面开战，中国可在几天内全面击败日本，同时火箭军导弹也会将日本各地的防空设施一一摧毁，日本将不得不认输中国海监船首次在行政执法中驱逐日本船只，事实上加强了对钓鱼岛的管控。一条明确的战略主线条已经清晰：武力已经纳入解决钓鱼岛的关键，并随时准备在钓鱼岛展开军事斗争。中国现在在钓鱼岛问题上应该需要作为的是通过政治手段遏制日本嚣张气焰和多多逼人的态势，其次是等待时机通过军事力量快速收复钓鱼岛。政治上，中国可以和俄罗斯以及韩国在对日本主权争议上形成合力和默契，让日本在东亚政治格局中出于孤立状态，或者让日应顾不暇。中俄是全面的战略伙伴关系，俄罗斯方面多次在涉及南海和钓鱼岛问题上给予了中国含蓄的声援，但中俄可以步子迈得更大。俄罗斯媒体报道说，俄副外长莫尔古洛夫表示，俄罗斯在中日领土争端中不持立场。他呼吁，东海和南海领土争端要在平静和双边基础上解决。日本媒体称日中之间发生的事件不少：18日是九·一八事变纪念日，29日是日中邦交正常化纪念日;3日在中国还被视做抗战胜利纪念日。现在又加上11日。日本媒体称，11日是考验日中关系的一个紧要关头。在去年的这个时候，因为日本的“国有化”而导致两国围绕岛屿的争端迅速升级，而现在的情势再次考验双方的危机管理能力。有接近中日事务的知情者称，目前中日高层间沟通渠道不畅，日方有时表态含混，前后矛盾，未表现出诚意。工业是一个国家经济发展和社会进步的基础，也是一个国家国防能力的基础，现代的工业体系中，所有的工业总共可以分为39个工业大类，191个中类，525个小类。对于一个大国来说，完整的工业体系更注重的是大而全，因为一个全面的工业能力在国家博弈时可以起到重要的支撑作用，没有门类齐全的工业能力，也就无从谈起国防工业和技术的独立自主。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。受伤的树百家号最近更新：简介:大家好，我是个新人请多关照作者最新文章相关文章中国军火出口再创新纪录：排名世界第三仅次于美俄两大国
据瑞典世界军火研究中心的报道，中国在2017年的武器出口额度又开始大量提升，并且相对于我国之前的出口装备，中国在2017年的出口可谓是“大杂烩”了，不但数量多，种类也比以前多不少，除了我国以往出口的单兵武器、陆军小型装备以后，在2017年我国出口了大量的重型装备，空军的战斗机、陆军的主战坦克和海军的大型战舰、AIP潜艇都有出口，且数量繁多，一年武器交易额就超过了60亿美元，几乎已经达到了俄罗斯武器出口额的40%以上，而在此消彼长的情况下，中国很可能将会很快追上俄罗斯，这主要是因为中国有不少装备是俄罗斯没有的，如第五代战机、先进神盾防空舰和大型战舰，这方面我国技术仅次于美国。
武器出口是能有效降低装备成本和赚取外汇的办法，以战斗机为例，每出口一架战斗机，战机的研发成本就能被摊薄一部分，总价格自然会降低，并且出口的武器还能卖出比较贵的价格，因为国内装备基本上都是成本价，出口的战机还能补贴国内装备，美国之所以在武器装备数量上是全球最多，其中有一个原因就是美国每年武器出口额度超过300亿美元，能够有效降低国内的装备成本，而在冷战时期，美国武器出口额度更多，赚取资金也更多。
虽然武器装备出口有这么多好处，但实际上难度却非常大，因为武器进口国一般有三方面的需求，即技术、价格和后勤保障，美国武器的技术和后勤保障都是一流的，由于遍布全球的美军基地，在装备生产速度和培训上也容易得多，但美国装备最大的问题就是价格。美国武器是世界上最昂贵的武器之一，其出口绝大多数装备比国内同类产品都要贵出20%，除了以色列、英国几个传统盟友可以用和美国差距不大的价格拿到武器以外，其他国家都需要付出昂贵的资金，日本、沙特等国想购买武器甚至需要付出2倍资金。
而俄罗斯武器的价格虽然便宜，但技术却存在不少问题，尤其是在海湾战争中俄罗斯武器相对较差的表现更是让俄罗斯武器出口只能疯狂打“价格牌”，而在后勤方面，俄罗斯武器也有一定劣势，毕竟已经并非全球布武的苏联了，绝大多数后勤保障和训练水平都不及美国。中国武器虽然技术上不比美国，但却比俄罗斯强很多，价格也在两者之间，而得益于我国强大的工业能力，在交货速度上我国无疑是一流的，泰国订购我国的VT4主战坦克仅几个月我国就交付了第一批28辆，最终交付很可能在150辆以上。
我国在军火出口市场上近年才开始崛起，而随着我国武器技术和产能的提高，我国武器出口份额已经占比超过了7%，未来超越俄罗斯，接近美国只是时间上的问题，这也有利于我国争取更多国际盟友。
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一声惊雷！“百年老店”裁员1.2万人！这个行业寒冬将至？
作者：之家哥
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《一声惊雷！“百年老店”裁员1.2万人！这个行业寒冬将至？》的精选文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
《一声惊！“百年老店”裁员1.2万人！这个行业寒冬将至？》 精选一原标题：一声惊雷！“百年老店”裁员1.2万人！这个行业寒冬将至？ 运河并购公会【嘉峪关全国大赛由嘉峪关市人民政府主办，甘肃首嘉文化旅游产业园、北京源创智库文化创意中心承办，北京左右逢源创投平台提供技术支持。组委会决定12月1日至31日为作品公示期，欢迎设计师朋友们及社会大众监督指导。12月21日至12月31日，将组织评委会对大赛作品进行统一评选，通过评选的作品将进入互联网投票阶段。投票期暂定为日至3月10日。】对于全球制造业来说，2017可谓是个流年不利的年头，各种制造业的“图腾”和神话纷纷倒下。日本、德国、美国，这三个传统制造业强国的龙头企业，有的遭遇巨亏、造假等重大风波，有的忙着裁员，传统制造业的寒冬将至？有着140多年历史的东芝由于在美国的核电项目巨亏，整体陷入资不抵债的状况，面临被东京证交所从主板市场降级除名的命运；在那之后，日本多家制造业企业仿佛被打开了“潘多拉魔盒”，纷纷曝出造假丑闻。11月，德国王牌企业西门子宣布裁员6900人，让人惊呼曾经神话般的“德国制造”也出现了危机。现在，拥有125的历史的美国企业通用电气宣布要裁员1.2万人，目标是要节省的成本。通用电气在其官网发布声明，计划在电力业务部门裁员12,000人，不仅普通流水线上的工人可能被裁，连有着专业技能的熟练工也同样不能避免。这家全球最大的燃气轮机制造商表示，如今全球电力市场面临挑战，传统能源市场需求减弱。产能过剩、利用率下降等因素都让产品销量大幅减少，因此公司需要对部分业务进行精简。我们注意到，通用电气今年的股价已累计下跌44%。裁员只为断臂求生据该公司网站显示，目前计划裁员的通用电力是该公司最大的业务部门，在全球拥有超过5.5万名员工，截至2016年底，通用电气在全球雇佣了29.5万名员工，此次裁员约占通用电气员工总数的18%。据CNN消息称，此次裁员对美国本土的影响不大，主要涉及范围在欧洲地区。路透社称，该公司4500名瑞士员工中的近三分之一可能被裁员，而德国16%的员工也可能被裁，在英国，大约1100个职位将受到影响。得益于通用电气在2015年收购阿尔斯通能源业务时达成的协议，法国的工作岗位将不会受影响。“这一决定是痛苦的，但通用电气有必要对电力市场不景气的现状作出反应。”部门主管斯克斯在声明中说，“在2018年，电力部门仍是我们需要继续关注的工作，我们预计将会面临市场的严峻挑战，但这一计划会使我们在2019年以及未来的日子里处于一个有利的地位。”声明还表示，此次裁员加上今年已经采取的行动，将能够实现通用电力2018年减少结构性成本10亿美元的目标。通电电气的整体计划是在2018年前削减机构性成本35亿美元。德国工会领导人对裁员表示愤怒。通用电气驻曼海姆工厂的代表克劳斯o斯坦表示:“通用电气此次在在欧洲各地裁员数千人，既不具有战略意义，也没有经济上的合理性，只会给股东带来最大的短期利润。”据CNBC报道，通用电气表示已经开始和工会领袖讨论裁员的步骤。在中国，外资药企的优势逐步降低，一方面专利药大批到期，之前依赖高毛利的专利药经营的时代逐渐成为过去，中国的化学药仿制进入新时期，这令外资药企和中国药企逐渐的站在同一起跑线上竞争仿制药。未来应对这种在中国的局面，很多外资药企开始纷纷裁员，剥离非，比如百时美施贵宝因为企业战略调整，由以往的糖尿病业务转向肿瘤领域，产品线变化导致在中国大批裁员。英国石油英国石油公司宣布将裁减休斯敦分公司员工，但未提供具体数量。今年1月，该公司宣布在石油产地北海裁员300人。日前，英国石油公司宣布冻结全球近8.4万名员工的工资。传统制造业何去何从我们之前曾经报道，通用电气在今年11月宣布了重组和削减股息的计划，公司将通过出售、分拆等方式剥离至少资产，并且将将从原本的24美分缩减为12美分。当时公司CEO弗兰纳理就曾提到，公司的核心部门——通用电力正处于困难时期，至少需要一至两年的时间恢复。而截至目前为止，通用是今年道琼斯工业平均指数成分股中表现最差的公司，道指今年上涨了22%，而通用电气的股价今年累计下跌了44%。无独有偶，新能源和再生能源的快速发展不仅给通用电气带来了有史以来最大的危机，也严重影响到了德国工业巨头西门子的燃气发电机组销售。在通用电气宣布重组后不久，西门子也宣布将在全球范围内裁员6900人。可再生能源，新能源革命使得这些传统电力行业巨头数十年建立起来的优势被缩小。而目前为止，两大产业巨头均选择了“节流“的方式来保障公司的最大利益。在偌大的计划经济大国实现市场经济决不可能依赖一、两个经济理论就能完成。比较优势理论使我们的经济得到了发展，赢得了资本积累，同时也学到了经营市场经济的经验。然而，在经济全球化中，处于国际竞争和国际分工链下端的中国将何去何从?从理论的角度――比较优势理论与竞争优势理论结合，以竞争理论为主；从产业的角度――中国的制造业从产业链低端突围，以技术创新为主，不失时机地转变发展模式。中国制造业从产业链低端突围――技术创新中国制造业继续积极承接世界制造业的转移，坚持对外开放，将中国融入世界经济全球化的进程中切实加强研发力量，努力提高集成能力和创新能力，使中国制造业从中、低端产品加工厂转为世界制造业中心多层次人力资源开发，中国在成为“世界工厂”的同时成为“世界办公室”以信息化带动工业化，走新型工业化道路行业转型，势在必行！不断创新，才有发展！来源：【声明】转载自其它平台或媒体文章，本平台将注明来源及作者，但本平台不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证，仅作参考。若侵犯著作权，请主动联系本平台并提供相关书面证据，本平台将更正来源及作者或依据著作权人意见删除该文章，并不承担其他任何责任。关于我们：发起人孙春光 学历：天津大学电子信息工程本科、保送通信与信息系统硕士 。现担任全国工商联民办教育出资者商会EMBA联盟专委会秘书长；北京左右逢源有限公司；爱投（ITOU）高管会创始发起人；IT高管会创始发起人返回搜狐，查看更多责任编辑：《一声惊雷！“百年老店”裁员1.2万人！这个行业寒冬将至？》 精选二冯婷婷近期股市的低迷与大家对经济基本面的担心息息相关，虽然政策面“”、“强监管”短期内给市场带来了一定的压力，的持续推进也让变得越来越紧张，但是对于经济基本面的担忧始终是挥之不去的总基调。“生于忧患而死于安乐”，中国人的忧患意识是骨子里的，自100多年前的清末洋务运动开始，有识之士们就在忧患中国的未来，从1860年的洋务运动到上世纪70年代，中国在忧患中走过了一百多年的历史，成为世界上最穷、人口最多的国家。改革开放后的30多年来，中国经历了持续的高速发展，已成长为世界第二大的经济体，我们的忧虑似乎更甚。站在崭新的21世纪，站在全球竞争的大潮里，如何突破中等收入陷阱，步入发达国家行列成为真正的世界强国？我们的担忧一点也不比历史上少。对中国经济前景的担忧很大部分来自于我们过去的经济增长方式，过去依赖拉动和资源投入的增长路径越来越不可持续，未来的增长必须依靠产业升级和技术创新。中国历史上有创新的基因，从火药到、从造纸术到印刷术，从近代工业革命开始，中国在世界创新舞台上落后了。但是改革开放以来，经过30多年的积累，整个国家已经为技术采纳和创新做好了准备。尽管中国目前的高等教育和科研水平仍然不能和美国同日而语，但不可否认的是，中国制造业正在从中低端向中高端发展。我们发现，越来越多的国产替代发生在各行各业，制造业高端化的实践、全球日益加剧的竞争，将激励技术知识的积累和创新，中国现在是美国最好的“学生”（就像19世纪美国也曾是英国最好的“学生”并最终实现赶超一样）。虽然中国国产大飞机C919受到了很多质疑，但是相比30年前，我们已经有了长足的进步。30年前，“谁乘坐中国造的汽车？谁乘坐中国造的高铁？”也许30年后（或许不用30年），我们会发现，国产大飞机已经成为中国民用航空中的主角。经过30多年的发展，中国仅仅在一代人的时间里，创造了比她过去5000年所有朝代所创造的总和还要多的生产力，从一个农业国转变成为世界上最大和最具活力的制造业强国。在这个过程中，我们建立了成熟的基础设施系统，电力、供水、交通、通信、物流等领域的增长是世界最快的，现在，中国石油和天然气管道、电力输电网、航空和铁路运输、城市轨道和高速公路网、城市下水管道、医院和学校、智能通信普及等都有了巨大的改善，相比印度落后的基础设施，中国的优势十分明显。目前中国的国内和国际基础设施建设热潮仍在继续，下一个十年，中国将输出1.25亿支持全球基础设施建设，这种基础设施的追赶浪潮将会反过来促进制造业的发展和技术的提升，为中国下一个十年的增长做准备。经过30多年的发展，中国不仅积累了成熟的基础设施系统、相对成熟的制造业体系，还形成了一个统一开放的国内国际市场，过去30多年来，中国的工业扩张在全球开花结果。2014年12月，第一辆中国到西班牙的列车抵达了马德里，它从东部沿海城市义乌出发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和法国，在21天行程里穿越了一万三千多公里。这一史诗般的行程与传统的海运时间相比缩短了一半，这是世界上最长的铁路线，类似于两千年前从西安至地中海的丝绸之路。自哥伦布以来，最廉价的全球贸易通道是海路运输，中国正试图对此作出历史性改变，凭着低廉的成本和现代工程技术，中国正在通过现代高速铁路从陆上联结和整合南亚、中亚、中东、俄罗斯和欧洲。一切问题都可以归结为经济问题，中国正在创造一个全球贸易新时代，带动中国乃至全球的经济发展，中国的崛起将由此缓慢展开。对于中国经济的未来和A股市场，我们仍然会有忧虑，但更多的是信心。（作者系展博员）《一声惊雷！“百年老店”裁员1.2万人！这个行业寒冬将至？》 精选三投资，就是要做一头站在风口上的猪，风口找对了，猪都会飞起来。目前，全球约69家千亿美元以上的公司，主要分布在美，欧，中三大经济体;其中美国占据33家，欧洲占据21家，而中国有9家。在中国A股市场上，大约只有23家市值千亿级别的大公司，这些大多数是在政府垄断行业如，石油，电力，汽车等行业，国有四大银行总市值约3.9万亿人民币。而在互联网行业，中国互联网产业目前有三大巨头，百度(830亿美元)，阿里巴巴(2400亿美元)，腾讯(1500亿美元)，这些都是千亿级的。美国千亿级市值企业中，诞生于十九世纪的有14家，如宝洁、强生、可口可乐、百事可乐、通用电气、埃克森美孚等，可以看出那时是工业化和消费迸发的。另一千亿级高潮是发生在20世纪70年代，英特尔、微软、苹果、甲骨文、思科、高通、谷歌等IT巨头纷纷崛起，这些公司带领了人类社会由工业时代向信息时代迈进。除了制造业和IT产业之外，以美国银行、富国银行、摩根大通、花旗银行、伯克希尔哈撒韦等千亿市值巨擘为代表的美国金融业，同为世界翘楚，为美国资本市场推动美国顺利完成工业化浪潮。在欧洲的千亿市值企业中,先进制造业(汽车、机械、生物医药制造等)占据较大比例。例如德国大众、戴姆勒、西门子、法国赛诺菲集团、瑞士诺华、英国葛兰素史克等，欧洲作为第一次工业革命革命的发源地，其先进制造业一直引领全球制造业风潮,是真正强大的“高价值制造”级别的世界工厂。我们需要思考的是，中国下一个千亿级公司和行业会在哪里?中国企业需要千亿级公司去引领，去推动新兴产业的发展。联想，海尔，华为他们都感受到阵阵寒意，“中国制造”优势即将挥霍殆尽，人口福利终将消失，而是外部世界级公司已经摩拳擦掌，咄咄逼人，他们已经开始全面进攻中国的大市场了。在这个飞速发展的移动互联网时代，哪些行业公司将会是推动中国发展的下一波弄潮儿?在未来，基于传统行业和互联网结合的领域，金融、医疗，健康等行业的垂直细分领域，海外市场服务公司，移动互联网行业，电商+零售，硬件+软件+互联网等都可能成为下一个千亿级的行业。1、产业中国的云服务一般分为两个市场，一个是个人消费市场，一个是企业消费市场。在个人消费市场，有腾讯、百度、阿里、奇虎等等，在企业的消费市场，有金蝶、用友、SAP、Oracle等等。从国内和国际趋势来看，包括公有云、私有云、混合云在内的云计算正在逐步扩大整个IT产业份额，正在成为共识。传统产业正在逐步与云计算结合，例如制造领域的云制造，教育领域的在线教育等。可以预见，未来传统行业与云计算的结合越来越紧密，发展也会越来越快。2、移动电商O2O中国互联网从PC端渐渐转入到移动端，随着人们对移动数据业务的需求增加和移动智能设备的普及，移动端的互联网网民会继续保持较快增长。2014年，中国互联网昂敏规模达7.76亿，其中移动互联网已超过PC端用户数，在未来，基于移动电子商务和线上线下(O2O)结合的商业模式会持久发力，有望成为新的经济引爆点。随着移动电子商务的服务领域越来越广泛，衍生出移动视频、游戏、阅读、位置服务等各种虚拟产品和服务，拥有了一定规模的消费群体，成为吸引网上用户赢利新模式。并且，移动电子商务在公共交通、公共事业缴费、消费购物、一卡通、电子票务、旅游、金融、医疗、教育等领域开展的多项试点应用，为我们的日常生活带来了诸多便利。移动电商在未来的不久，一定会引爆传统行业，激发未来产业的发展。3、互联网金融是指以依托于支付、云计算、社交网络以及搜索引擎等互联网工具，实现、支付和等业务的一种新兴金融。互联网金融不是互联网和金融业的简单结合，而是在实现安全、移动等网络技术水平上，被用户熟悉接受后(尤其是对电子商务的接受)，自然而然为适应新的需求而产生的新模式及新业务。互联网金融包括、P2P、、新型电子货币以及其他服务平台。在未来，互联网金融已经出现了三个重要的发展趋势：替代传统支付业务；P2P小额信贷替代传统存；众筹融资替代传统证券业务。2012年4月，美国通过JOBS法案，允许小企业通过众筹融资获得，这使得众筹融资替代部分传统证券业务成为可能。4、健康环保大健康产业是具有巨大市场潜力的新兴产业，包括医疗产品、保健用品、营养食品、医疗器械、保健器具、休闲健身、健康管理、健康咨询等多个与人类健康紧密相关的生产和服务领域。大健康产业不同于传统医疗产业发展模式，是一种从单一救治模式转向“防—治—养”一体化防治模式。除了应继续发展以医疗器械为主、以药品为主的医疗医药工业，还应加快发展以保健食品、药妆、功能性日用品等为主的保健品产业，以及以个性化健康检测评估、咨询服务、疾病康复等为主的健康管理服务产业。中国科学技术战略研究院研究预测，至2020年，我国生物医药产业将形成约8万亿元的支柱产业。按此估计，2020年整个大健康产业市场将突破10万亿元。公开资料显示，医药卫生费用占GDP比重的世界平均水平为6.4%，美国在2012年已高达18%，实现全民医保的英国是12%。在医疗支出方面，我国医疗人均支出为，日本是中国的22倍、英国是中国的30倍。中国大健康拥有巨大的市场。可以关注微信licaigc学习，文章及时性和实践性都很强。与健康另一相关产业则是环保行业，经过30多年的发展，我国的环保产业已初具规模。工业化与城市化率的快速发展，同时也促进了我国居民环保意识的增强以及环保产业的发展。特别是“十五”以来，国家加大了对电力、水泥、钢铁、化工、轻工等重污染行业的治理力度，加强了对城镇污水、垃圾和危险废物集中处置等环境保护基础设施的，有力地拉动了环保产业的市场需求，产业总体规模迅速扩大，领域不断拓展、结构逐步调整、整体水平有较大提升，运行质量和效益进一步提高。数据显示，我国城市环保行业以资源综合利用、洁净产品为主，这两类子行业的产值在中国城市环保行业产值中所占比重超过3/4。随着国家对环境保护的标准日渐提高，环保执法日趋严格，催生环保相关行业迅速增长。我国环保产业投资未来5-10年每年增长10%以上，在环保行业整体快速增长的同时，环保服务和环保产品在工业领域用于前端治理的发展空间会最为广阔，我国环保工程服务市场也面临较好的发展机遇。5、生态农业生态农业是按照生态学原理和经济学原理，运用现代科学技术成果和现代管理手段，以及传统农业的有效经验建立起来的，能获得较高的经济效益、生态效益和社会效益的现代化高效农业。它要求把发展粮食与多种经济作物生产，发展大田种植与林、牧、副、渔业，发展大农业与第二、三产业结合起来，利用传统农业精华和现代科技成果，通过人工设计生态工程、协调发展与环境之间、资源利用与保护之间的矛盾，形成生态上与经济上两个良性循环，经济、生态、社会三大效益的统一。在未来，随着人们的生活水平的提高，越来越高的生活理念和生活追求催生了生态农业的市场。我们可以想象，未来的生活是一个追求自然，追求健康，追求美好的状态，任何人都愿意为健康的生活理念付出相应的成本。柳传志布局现代农业，推出佳沃农业和柳桃;丁磊着眼养猪行业，推行健康猪肉磊肉，而连年事已高的褚时健也马不停蹄，推出自己云南天然种植的褚橙。在未来，生态农业越来越受到重视。文章来源：创业邦互联网金融100元起投最高专享12.3%年化收益点击底部二维码或阅读原文下载普资APP了解普资更多活动内容《一声惊雷！“百年老店”裁员1.2万人！这个行业寒冬将至？》 精选四原标题：美国制造业真的空心化吗？特朗普要做大制造业，拿什么跟中国拼？来源/微信公众号：樱桃大房子 作者：小书童第1部分：制造业如何定义和细分？首先，说制造业，必须澄清一个概念，那就是制造业到底包含哪些产业？我这里指的制造业,按照麦肯锡的细分市场划分的方法，主要包含五大块，基本消费品，包括纺织，皮革，家电等技术含量相对低的产品。本地加工品，包括金属制品，橡胶塑料，食品，家用化工产品等等。资源密集型产品：包括石油化工，木材，纸品，焦煤等矿产等车辆与机械：装备制造，内燃机车辆和零部件，飞机等高科技制造：制药，医疗，电子电脑，半导体等我这里把前三类分为传统制造业， 和车辆机械装备制造业，以及高科技制造业；第2部分：美国制造业怎么了？我从三个维度来看美国制造业，一个是从美国制造业内部来看历年发展速度，就业拉动情况和GDP占比, 一个是横向跟其他发达国家比，一个是从头部制造业企业看。维度1： 从美国制造业本身先说首先给大家看麦肯锡的一张图：根据上面披露的数据，有几个结论：美国制造业打开结构来看，并不是全线溃败的，四类五类有增长，汽车机械还在1.8%的GDP增长，半导体医疗等还在高增长。美国的前三类传统制造业产品基本上是不增长了或者负增长了，流失很严重。理由很简单，过去三十年是美国传统制造业大迁移的时期，美国的传统制造业没有竞争力，特别是成本上，最重要的是迁移到了中国，这个基本是大家形成的共识。再贴第二张图：知道大家不喜欢看后面就不贴了，直接说结论，上一张图显示制造业的就业人口数和GDP占比的数据图，因为拉动就业率是美国总统的核心工作，那么从制造业就业人口分布来看，制造业就业人口下滑十分严重，哪怕是美国的高科技制造业，拉动了制造业中的29% GDP，但是就业人口只占11%，装备制造业GDP占制造业整体的23%，就业人口也相应匹配23%。从这里可以得出什么结论?美国的传统制造业一直在下滑，传统制造业中间目前只有本地加工业能拉动本地的就业,其他基本沦陷了。美国硅谷出品的高科技产品虽然增长强劲，占制造业比重也较高，出口也很强，但是拉动不了什么就业.汽车和重型装备制造目前是美国的核心制造产业，既能拉动GDP，也能拉动就业，这也是为什么08年，奥巴马政府一定就救通用一样，这个目前是美国依赖的制造业。维度2： 美国传统制造业一路下滑，横向比较，在发达国家处于什么程度？实际上，在欧美所有的发达国家中，几乎所有国家的制造业全部都在下滑，其中英国流失是最为严重, 美国只是体量最大而已（数据不一一贴上来，为简短一点直接说干货和结论）,这些国家唯一一个例外，就是德国，这点相信大家也有感受，德国依靠他们的专注和工匠精神，已经打造出举世闻名的“德国制造”的文化内涵，有一批像西门子博世大众拜耳等制造业巨型企业。而美国的制造业，特别是传统制造业主要是进口，每年的制造业贸易逆差逐年拉大，从80年代的20%以上，到2016年只占到9%，1/3制造业就业人口已经损失。可关注微信公众号：樱桃小财女，有我所有的分析和观点；维度3： 从头部看制造业分布来看：2017年强中，千亿美元营收公司是头部中的头部，榜单上有53家千亿美元公司，千亿是什么概念，如果在中国各省GDP中，一个千亿美元公司可以排在甘肃省GDP的后面，比海南，宁夏等GDP还要高。而这53个公司中，美国制造业中有9家，2家汽车（通用和福特），4家制药和医疗器械（快捷，麦克森，美源伯根，康德乐），1家电气（通用），2家高科技公司（苹果和亚马逊）,还有一家波音900多亿很接近，这就刚好跟上面提到的数据匹配，对应上面的第四类和第五类；而中国呢？只有2家跟制造业有关，一家上汽，还有一家鸿海，而众所周知这两家也是利润很低，并且没有自主品牌。所以从头部的分布来看，美国的制造业是集中在几个领域的几家巨头公司，其中美国的汽车，，航空,医疗，电气，高科技等高端制造业是绝对的领头羊。中国制造业是大而不强，并且在前三类的制造业企业里面，并无卓越品牌,第四类和第五类最接近的只有两家公司，一个是700多亿的华为，一个是800多亿东风汽车。好了，总结一下，从以上的几点事实呈现我想表达几个观点：美国传统制造业除了本地的加工产业，已经全线溃败，而这二三十年这部分产业实际上被中国接盘，但是中国在接盘的过程中，卖牙膏的没做出宝洁，卖玩具的没做出乐高，没有做出一批大型品牌企业，更多是一些默默无闻的小型企业，更多是靠规模化取胜，没有产生头部效应，这是中国过去在实现产业转移过程中比较遗憾的地方。美国的高端制造业的地位依然不可撼动，汽车航空医疗半导体等依然世界第一，并且有一批卓越的500强品牌,所以我们说美国制造业空心的时候，一定要从结构打开来说，不能笼统来讲行还是不行。美国为什么要发展制造业？因为制造业能拉动就业，而拉动就业的不是硅谷的哪些精英企业，也不是头部那些500强和千亿美元大公司，而是传统制造业，所以我们说特朗普要制造业回归，他更多指的是传统制造业，或者高端制造业的低端产业链回归，比如苹果的工厂，至于高端制造业目前中美差距较大，谈不上回归。可关注微信公众号：樱桃小财女，有我所有的分析和观点；三部分：中国制造业的优势还在吗？未来战略格局如何？首先，传统制造业依托过去世界工厂的地位以及全球供应链和市场整合，存量优势十分明显，我不认为美国能有竞争力，即使是东南亚国家，劳动力成本低，但是在资源配置，经营管理，效率提升方面也不一定能拼得过中国，比如富士康的流水线管理，质量控制，小型公司根本学不来。任何制造业要取得成本和效率质量的平衡，光靠低成本解决不了产品的质量问题。至于高端制造业具体要看行业，中国也不是所有高端行业都落后，比如我们的机床通信设备等，只是在上面提到的几个核心行业落后于美国德国，还存在直接竞争差距。其次，中国本身的所有制结构决定的，中国制造业80%是民营经济，民营经济本身体制活跃，活不下去就不得不升级转型，不然没饭吃，这跟中国的互联网产业也是一样的，中国互联网为什么发达，因为互联网是新兴事物，也是由民营经济首先吃了螃蟹并发展起来，政府政策又支持，互联网+的土壤下催生一大批优秀的民营企业。而相比你看金融能源基本都是国有企业，虽然高居世界500强，但是在国际上走不出去，这时候民企在制造业的活力会体现出来。再次，中国制造业是就业之本，有政府支持，成本优势上依然还具备竞争力。单单从劳动力成本来看，中国比美国要便宜不少，虽然相对东南亚已经没优势，但是中国劳动力的职业素质，以及高效的运转模式和管理手段是东南亚不可比拟的，一部分传统制造业肯定会流失到东南亚去，但是相对中高端的制造业的东南亚还不可能短期超过中国，说句题外话，我走过很多个国家，中国人的吃苦耐劳，敢想敢做的那股劲是世界上任何一个国家不能相比的。可关注微信公众号：樱桃小财女，有我所有的分析和观点；但是，我们也要辩证来看另外中国制造业的问题：中国制造业低成本竞争优势整体有竞争力，但是相对已经在逐步削弱，任泽平给了一个数据，说以前中国的出口增长年均20%-30%，未来中国年均出口能有5%-10%的增长。所以，未来中国制造业对GDP增长贡献确实是有限的，靠出口拉动，特别是制造业出口拉动是远远带不动这艘巨轮的速度了。税负和土地已经在侵蚀中国制造业竞争优势，曹德旺的10亿美金美国建厂折射的就是中国税负过高的问题，另外，中国的畸形房地产产业导致土地成本过高，而且存在机会成本，当房地产侵蚀了过多的资源，比如土地，金融资源的时候，自然留给制造业的就少了。任何制造业必须辅助以金融手段，政策支持，2017年美国干了几件事来助攻，一个是降税，这个我在之前的文章中已经详细阐述过(中美暗战：大国博弈背后的贸易和货币之争)，肯定能降低制造业企业成本，拉动美国制造业回归，另外一个就是奉行弱势美元政策，这也有助于制造业的出口和拉低贸易逆差，还有就是政府的各类政策引导，号召海外美国制造业企业回流美国。而相反我们在这块要跟美国拼目前还有待采取一定措施。综合来看，我认为短期几年内依然会维持这样的局面: 以美国德国为首的发达国家仍然处于制造业的高端，中国把中低端牢牢掌控，并在高端部分领域保持优势和准入，低端劳动密集产业逐步剥离到东南亚国家，特别是大家不要忘记，我们的旁边有一个大国印度也在谈制造业崛起。所以，未来在传统制造业，美国和东南亚是攻，中国是守，在高端制造业，中国是攻，美国德国是守，这就是制造业的攻守道；可关注微信公众号：樱桃小财女，有我所有的分析和观点；返回搜狐，查看更多责任编辑：《一声惊雷！“百年老店”裁员1.2万人！这个行业寒冬将至？》 精选五金融家沃尔玛跑了？关注来源：金融家（ijrjia）作者：金融家@潘潘曾经怎么壮志凌云的走进来，现在怎么心灰意冷地走出去。万达网科数千名员工看着曾经引以为傲的工作证，应该是悲愤途生。12月28日，万达网科开始大规模裁员，据媒体报道，将从目前6000名员工裁至300名，裁员幅度高达95%！曾经的万达网科被王健林寄予厚望，现在面临的是生死抉择！按照原计划，万达网科2018年就要实现营利，2020年利润过百亿，并进行上市。王健林怎么了？万达怎么了？王健林最近的麻烦不少，前几天网络一篇名为《王健林的滑铁卢》的文章，彻底激怒了老王，怒斥这是恶意诽谤。一波又一波的流言和非议，让王健林和万达深陷舆论漩涡不能自拔。◆ 动荡的万达网科年底的裁员风潮，万达网科并不孤单，2017年对全球许多企业来说，可谓流年不利，许多巨头轰然倒下!11月，德国王牌企业西门子宣布裁员6900人，让人惊呼曾经神话般的“德国制造”出现了危机。12月，拥有125的历史的美国企业通用电气宣布裁员1.2万人，目标是要节省10亿美元的成本。被王健林寄予厚望的万达网科，发展并不顺利。2016年10月，万达集团将万达网络科技集团从集团中分拆独立出来，分拆之后，万达网络科技集团旗下公司包括飞凡信息公司、支付公司、公司、网络数据中心、海鼎公司、。而外界对于万达网科最深的印象，不是业绩，而是腾讯和百度的退出，以及CEO的频繁离职。日，万达、腾讯、百度共同出资成立的飞凡公司，是隶属于万达集团旗下的电子商务公司。2016年7月，腾讯、百度分别退出，曾经的“腾百万”只剩下一个“万”。也就是这年10月，万达集团进行产业结构调整，宣布成立万达网络科技公司，飞凡电子商务并入万达网科旗下。一边是合作方的决然退出，另一边是内部CEO的频繁更换。短短3年时间，飞凡已经更换过3任CEO，分别为曾在谷歌和阿里担任高管的龚义涛、原佳品网高管董策和原芒果网CEO李进岭，纵然王健林给李进岭开出了800万年薪，他还是在今年2月份离职了。而在今年12月份，又有消息传出，万达云与IBM合作谈判破裂。3月19日，万达与IBM签署了一份合作协议，原计划是帮助IBM Cloud落地中国，然后和IBM共同负责销售。半个月前，万达网络科技集团的CEO去美国和IBM协商具体合作内容，然后就传出万达云员工收到公司通知：销售、市场、解决方案等部门解散。外界猜测谈判失败，但是万达方面未承认。当时的万达，已经被曝即将进行大规模裁员。◆ 集体裁员“今天一早到公司，上级领导就通知要裁员，领导和人力资源部门的人在房间里，把员工一个个单独叫过去谈话，并且告诉我们签不签协议都一样要走人，不签协议也没用，公司会单方面终止合同。如果不签的话，会把合同快递到家庭地址。现在已经通知1000多名员工了。”“集团现在不仅项目都停了，而且还拖欠供应商的款项。”知情人士爆料道。12月28日，万达网络科技集团（以下简称“万达网科”）大规模裁员，已经有员工签署合同离开公司，而大多数员工并没有签署。据《劳动合同解除通知》显示，在新年之际大规模裁员的万达网科，与其员工从日起解除劳动合同。万达网科会向离职员工支付1个月工资作为代通知金，支付2个月工资作为补偿金，为员工缴纳的到2017年12月为止。此外，万达网科要求员工提交《辞职申请》，内容显示：“因个人原因，我要求从日起解除与公司于X年X月X日签订的《劳动合同书》，终止与公司的劳动关系，并终止全部的劳动待遇……即日起，我的行为与公司无关，不会发表对公司不利的言论等。”而万达网科许多员工并没有签署相关文件，主要是因为年终奖。“他们口头上说签不签都一样，并且没有任何公司官方形式通知或者邮件通知，就是拿着协议找你一个一个聊，当面就说你只是个别情况。”该知情人士表示：“连领导都通知了，让被裁的领导和普通员工谈，万达网科的整块业务要砍掉。当时好多人都是被16薪（年收入=16个月月薪）忽悠进来的。”而在2017年年尾签署协议，并不能拿到4个月的年终奖，这是万达被裁员工所无法接受的。而其裁员标准，也被爆料出来：首先，尚在试用期的员工一律不得转正，直接走人；其次，历史审计问题的，比如去年双十一有行为的也开除；最后，年终考核被评定为B的也离职。对于此次裁员，真的如网传一样：万达与IBM谈判破裂，没钱了吗？曾经扬言“一个亿小目标”的王健林，一次又一次的风波，他如何带领万达度过难关！◆ 万达没有倒下在外界揣测愈演愈烈之际，万达网科终于坐不住了。今日，万达网络科技集团总裁曲德君在其朋友圈做出回应：万达没有倒下，请期待全新的万达网科！以下为曲德君朋友圈原文：“万达网科没有倒下，万达对实体商业与新科技相结合的发展目标和决心没变！局部的调整是为了更快更好更健康的发展！过去两年，我们与数千家实体商业进行了合作，探索与实践，走过弯路，但有进步，有收获，在实体商业+互联网方面积累了经验，我们的思路更清晰，模式更清晰，目标更清晰！相信不久的将来大家一定能够看到一个全新的万达网科！谢谢大家的关心与支持，祝大家新年快乐，万事如意！”万达网科董事长曲德君：万达网科没有倒下此消息一出，立即有网友表示：是啊，没倒下，还有5%的人呢。而据媒体报道，曲德君也将离开网打网可，回归万达商管，其接班人或是朱战备。◆ 王健林的后招“万达线上线下融合往哪个方向走呢？我可以给大家透露自己的想法，主要是我们上的想法，现在随着人工智能的发展，越来越精准，精准识别为我们的应用打开基础，我们进门就自动扫……所以我们主要的研究方向就是人工智能，并且将大量实施。”王健林在12月19日出席苏宁活动时说了这样的话，加之大规模裁员的万达网科，电商业务似乎已经被王健林放弃。如果朱战备确认接班万达网科，那么曲德君口中“全新的万达网科”，似乎可以预测一下。朱战备何许人也？他是企业信息化专家、中科大硕士、北京大学博士、上海交通大学博士后，曾在中欧国际工商管理学院任教，其后担任上海贝尔阿尔卡特股份有限公司副总裁及CIO。2010年，朱战备加入万达，任万达信息工程部总经理，开启了万达信息时代。当年龚义涛离任后，朱战备临时接手万达电商，他对于电商业务可以说是一窍不通，因此并没有做出突出成就。当时，他的任务是等待下一位继任者，后来，他等到了董策。而此次，朱战备再次“临危受命”，考虑他的专长以及王健林在苏宁活动时的发言，万达网科或许会将之后的工作重心调整到AI领域。◆ 断臂求生今天是2017年最后一个工作日，对于员工来说，跨过今天，就能拿到翘首以盼的年终奖。而对于企业来讲，过了今天，那些“不创造利润”的员工，将会再次增加公司的运营成本。选择在年终裁员的万达，所考虑的或许和西门子以及通用相同，节约成本。毕竟，没有谈拢IBM项目，这些员工的价值将大大减少。对于企业来讲，裁员是非常正常的事情，因为无论哪个公司都只想留效益最高的员工，毕竟不是公益事业。然而，断臂求生远比得过且过难得多。分析师@潘潘带带你飞潘潘往期精选文章邹市明失明！左勾拳打出拳坛黑幕2017企业阵亡名单全在这了！投稿邮箱： 稿酬从优原创不易，各位读者阅读完这篇文章 ^^，如果您喜欢，点个赞给潘潘一点鼓励吧！金融家粉丝专享福利，原价980元的全天门票前50名免费领点击左下角“阅读原文”报名《2018胡润新金融百强榜》↓↓↓《一声惊雷！“百年老店”裁员1.2万人！这个行业寒冬将至？》 精选六说到中国制造业的知名代表，基本上大家首先想到的就是为苹果代工而闻名天下的富士康，富士康作为中国最大的制造业企业之一，在中国大陆就有着百万名员工，仅 2016 年其进出口总额占中国大陆进出口总额的 3.6%，说他是中国制造的代表之一并不为过。要想起两年前，曾经有过著名的制造业企业逃出中国，在东南亚设厂的新闻，根据当时的新闻报道，优衣库、耐克、富士康、船井电机、歌乐、三星等世界知名企业则纷纷在东南亚和印度开设新厂，加快了撤离中国的步伐，当时说的原因就是随着中国劳动力成本的不断高企，土地成本的日渐高昂，选择去东南亚这些欠发达国家设厂，可以得到更低的成本，赚到更多的利润，于是这些逐利的企业们都纷纷选择将中国的部分工厂搬到国外，更多的利润。然而时间刚刚过去两年不到，这些觉得逃出中国占到便宜的企业们恐怕就笑不出来了，因为东南亚也开始涨工资。今天我们就来聊聊劳动力成本和企业转型的关系。一、工资成本日益高涨的东南亚遥想改革开放之初，一穷二白的中国想要吸引外资于是不顾一切的开始以为助力发展中国的低端制造业，在加上世界产业转移的大趋势，中国成功从八十年代开始承接了世界的产业转移，在东南沿海建立起了一系列的制造业企业，其中不乏富士康、耐克、歌乐等知名企业，于是在中国低廉劳动力成本的带动下，中国的制造业呈现出一片蓬勃发展的势头，中国制造也让中国成为了知名的世界工厂。然而这一切却从 21 世纪第一个十年开始发生了转变，当时中国广东地区第一次出现了用工荒，原来随处可见便宜到家的农民工竟然招不到了，企业纷纷在火车站、汽车站设立招工牌照，用尽一切办法招工，然而还是有很多企业招不到足够的员工，这个时候人们才意识到中国的劳动力红利正在消退，再依靠来吃这种低端制造业饭已经变得难以为继，于是在撑了 10 年之后，2015 年大批的企业就像当年从欧美、日本转移到中国一样，开始了逃离中国的步伐，纷纷在东南亚等经济更不发达，劳动力成本更低的国家开设工厂，想着能够借助东南亚的人口吃个一二十年的经济高额利润。然而，好景不长， 据《财富》杂志报道，今年，东南亚地区那些拿着最低工资的工人们成功地获得了更高的基本工资，致使工厂和制造商要么加大对该地区投资，要么寻求更低成本的解决方案。马来西亚、泰国和缅甸工人为明年能获得 50% 的工资涨幅而奔走。马来西亚政府尚未公布 2018 年的最低工资标准。不过，泰国政府正在考虑将 2018 年的最低工资上调 3%。本月，缅甸政府官员宣布，根据所处地区的不同，每日最低工资将上调至 4000 缅甸元 -4800 缅甸元之间，较比之前的 3600 缅甸元（约合 2.63 美元）上涨 10%-30%。为了获得服装工人选民在明年大选中的支持，柬埔寨总理洪森宣布明年制鞋及成衣厂工人最低工资由 153 美元 / 月增至 165 美元 / 月，加上洪森要求额外增加的 5 美元，明年最低工资确定为 170 美元 / 月，加薪幅度达 11%。虽然这样的工资涨幅的确离中国工人的工资还是有一定的差距的，但是上涨工资必然会增加企业的制造成本，这些当年逃出中国的企业突然发现自己好像没有什么地方可去了，除了东亚、东南亚这些国家之外，几乎很难再找到像亚洲国家这样人口众多，极度遵守劳动纪律，而且还勤奋刻苦的工人了。（印度工人、非洲工人在勤奋方面差距东亚、东南亚国家依然十分巨大。）二、笑不出来的富士康们显示出什么样的问题？从某种意义上来说，资本的逐利性让推动了全球企业的四处转移，原先工业革命之初，工业企业都是从英国、德国、法国这样的老牌资本主义大国兴起，之后由于这些国家的劳动力成本不断上升，于是制造业开始向美国转移，二次世界大战之后，美国的劳动力成本也开始纷纷上涨，于是资本就带动着企业向日本、韩国、亚洲四小龙、亚洲四小虎转移，到了上个世纪 80 年代这些地方的劳动力成本又上涨了，于是资本就来到了中国。之后就有了我们上面的说的资本转移东南亚的故事。其实，从这个发展历程我们可以很清晰的看出来，资本的全球转移有着非常明显的逐利性特征，所以中国借助资本的全球化转移成功的实现了自身工业的体系的建设和崛起，中国是少数几个具有完整工业体系的国家之一，这就是当前中国在先进装备制造业、IT 产业、生物制药等高端领域时有突破的原因，现在东南亚劳动力成本的上涨，在某种意义将会给中国企业以一定的启示，我们可以把这个归结为几个方面：一是依靠劳动力低成本的生产是不可持续的。即使是你把企业搬到了东南亚这样的低成本地区，然而几年不到你就必须要忍受劳动力成本快速上涨的压力，之前由于劳动力的成本低廉，大批量的中国企业都选择用低价劳动力替代先进技术，然而只有核心技术才是第一生产力，现在的中国企业必须认识到，只有把技术做好了，只有将自己企业的自动化水平提升上去才是真正的基础，因为从全世界的范围来看，随着人类经济越发达，劳动力的成本一定是呈现快速上涨的态势的。但是，从计算机等先进技术来看，使用自动化技术、机器人技术的成本一定会是越来越低廉的，所以中国企业要放弃固有的劳动力低成本思维，从而真正的实现自己的技术提升。二是中国企业要及时调整自己的定位。原先，中国企业对自己的定位就是制造业工厂，然而随着中国劳动力优势的进一步丧失，制造业工厂的这顶帽子必然会转移给其他的国家，虽然现在库克等国际大企业的领导人都说自己依然把企业选择中国，是因为中国还是有着大量的优质产业工人和低价格的工程师。这个优势从长期来看其实依然会是出现人口红利消退的可能，因为之前中国使用农民工借助的是，而现在使用的技术工种和工程师消耗的是中国大量的大学毕业生，即所谓的，这个红利也是会快速消退的，所以中国企业应该把自己定义为全世界供应链、产业链的中心，而不是世界的工厂，低端制造业我们可以让别人去做，我们真正去做高附加值的产业。三是中国企业需要正视机器人的革命了。之前当阿尔法狗击败世界主要围棋高手的时候，我们就在说中国企业要注意了，而如今大名鼎鼎的阿尔法元用几天的时间就秒杀了之前的阿尔法狗，所以我们必须要认识到，机器人工业的发展速度已经超过了我们的想象，我们必须要正视机器人的发展了，所以我们必须要面对有一天机器人将会来抢夺我们普通人的工作，而企业必须要知道及早部署机器人的发展，将会对企业产生大额的，这才是企业赚钱的根本之道。东南亚涨工资了，富士康笑不出来了，其实这并不是一件坏事，中国企业也正好该趁机觉醒了。【钛媒体作者介绍：江瀚，研究院特约研究员，微信公众号：江瀚视野观察（jianghanview ) 】更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体 App《一声惊雷！“百年老店”裁员1.2万人！这个行业寒冬将至？》 精选七关注并分享是一种积极的生活态度作为“共和国的长子”，央企一直是国企改革的重中之重。而随着南北车以及中电投和国家核电的合并，央企的整合重组无疑成为了市场最为期待的一环。但客观来看，央企整合是一项难度极高的复杂工程。如果图一时之快而盲目合并，后患无穷，过往已经有过很多惨痛教训。所以，期待大规模的集中整合是不现实的，未来央企的整合必定是谨慎而有选择的推进，市场必将经历一个去伪存真的过程。中国南车和中国北车也曾澄清合并传闻，随后因为整合而股价大涨两倍以上；中电投与国家核电的合并也引发核能核电板块强势演绎。频频上演的超预期市场表现，促使市场对其他潜在央企重组概念股产生遐想。那么问题来了，哪些央企可能成为下一场“强强联合”盛宴的主角？1、船舶领域：中船工业（南船）+中船重工（北船）优势：1）船舶工业附加值高，对出口拉动作用明显，是国家重点鼓励走出去的装备行业之一。2）南北船本属一家，主营业务都是船舶造修。1999年拆分时只是按照地域划分，长江以北属于中船重工，长江以南属于中船工业。3）双方存在优势互补，北船擅长军船和接单，南船擅长民船和研发。4）造船行业是全球性行业，行业竞争非常激烈。目前两家公司虽在行业内分列第二和第四，有一定的竞争力，但与行业老大现代相比仍处于弱势，日本联合造船和大宇造船也在步步紧逼。劣势：1）全球贸易低迷，船舶行业基本面不如南北车，短期内市场空间有限。2）南北船旗下的企业资源较为复杂，自身整合尚未完成，合并难度大。3）南北船业绩差距大。南船的三家上市公司近4年都保持盈利，而北船旗下三家公司均从2012年起净利润大幅下滑甚至出现亏损。可能性：★★★★★相关上市公司：中船重工旗下的中国重工、风帆股份、乐普医疗；中船工业旗下的中国船舶、广船国际、*ST钢构。2、电气设备：东方电气+哈尔滨电气优势：1）两家公司主营业务都是发电设备，而发电设备也是国家重点鼓励走出去的领域，尤其是核电设备，两家公司已有一定竞争力，均为三大核电装备制造基地之一，都在国际上有一定竞争力。2）基础设施互联互通是“一带一路”战略重要目标之一，而电网建设又是基建的先导，电网建设的加快为电力设备出口开拓了广阔市场。3）目前国际上电力设备制造龙头是西门子、阿尔斯通、通用电气、施耐德电气和住友电工等，同这些企业相比中国公司实力差距较大，因此急切需要通过整合提升竞争力。4）电力设备行业受产能过剩困扰，亟待拓展新市场。2014年东方电气净利润同比下降46%，哈尔滨电气净利润同比下降20%。劣势：1）作为地方国企的上海电气在实力上比东方电气和哈尔滨电气更强，两者整合的规模效应不是很强，而上海电气的业务范围比两家央企更广，整合存在难度。2）近期东方电气旗下公司三高管接受调查，增加了两公司整合的不确定性。可能性：★★★★相关上市公司：东方电气（A股、H股）、哈尔滨电气（H股）3、兵器制造：中国兵器装备集团公司+中国兵器工业集团公司优势：1）两家公司本属一家，拆分时是典型的按地域划分，北部区域属于中国兵器工业集团公司（又名中国北方工业集团公司），南部区域属于中国兵器装备集团公司（又名中国南方工业集团公司）。2）主营业务都是兵器制造，但其它业务则不尽相同，双方存在优势互补。兵器装备集团擅长小型汽车、摩托车、装备制造、光学玻璃和医药，而兵器工业集团擅长大型车辆、化工、特种材料。3）我国军工科技与美国、欧洲差距较大，根据《美国防务新闻》发布的“2014年全球军工行业百强名单”，两家公司都无缘前十，如果整合有利于做大做强；4）军工行业垄断对老百姓几乎没有影响，社会阻力小。劣势：1）两家公司主营业务虽有直接竞争关系，但因产品的特殊性，其研发与销售更多由国防系统主导，短期提高国际竞争力的难度较大。2）两家公司下属企业众多，如兵器装备集团下辖11家上市公司、兵器工业集团下辖12家上市公司，整合后公司过于庞大，增加了公司治理难度，企业盈利能力未必会提高。可能性：★★★相关上市公司：中国兵器装备集团公司旗下的长安汽车、天威保变、江铃汽车、中国嘉陵、建摩B、湖南天雁、东安动力、利达光电、西仪股份、中原铁钢、民生物流；中国兵器工业集团公司旗下的华锦股份、北方国际、北化股份、长春一东、光电股份、北方股份、北方、凌云股份、晋西车轴、北方创业、江南红箭、安杰利实业（H股）。4、中国航天科工集团+中国航天科技集团+中国航空工业集团优势：1）我国军工产业具有强垄断性，国家层面并不鼓励完全竞争。2）中国航空航天工业具有一定的自主知识产权和国际竞争力，近年国内航空航天企业积极参与各大航展，力图开拓海外市场。3）中国航天科工集团、中国航天科技集团本属一家公司，1999年7月由航天工业总公司一分为二。中国航天科工集团公司擅长航天防务、信息技术和装备制造，而中国航天科技集团擅长宇航系统、导弹系统和航天技术。中国航空工业集团擅长各型军机、民用机以及发动机的制造。三家公司整合可构成一家航空航天全领域大型集团。4）从国内外经验看，军工企业整合是大趋势：2008年11月，中国航空工业第一、第二集团公司重组为中国航空工业集团；上世纪90年代初，美国军工企业由50多家经过并购重组后形成了波音、洛克希德-马丁、诺思罗普-格鲁门、雷神公司、通用动力等五大军工企业。劣势：1）中国军工产品研发、销售通常由军方统一部署，而且产品在国际市场上通常受政治因素影响，整合后短期内市场占有率提升有限。2）三家公司下辖30家A股上市公司，整合后公司治理难度加大，规模经济效应未必能很好发挥。3）中国航空工业集团旗下的上市公司正开展、、、资源整合等多种改革，给整合增加了难度。可能性：★★★相关上市公司：中国航天科工集团旗下的航天电器、航天通信、航天长峰、航天科技、航天信息、航天晨光；中国航天科技集团旗下的中国卫星、航天电子、航天机电、航天动力、中航光电、乐凯胶片；中国航空工业集团旗下的中航飞机、中航机电、中航重机、贵航股份、深天马A、中航地产、飞亚达A、中直股份、洪都航空、东安电力、中航电子、成发科技、中航动控、成飞集成、中航资本、天虹商场、中航电测、中航黑豹。5、钢铁行业：鞍钢集团公司、宝钢集团公司、武汉钢铁（集团）公司优势：1）提高行业集中度，防范过度竞争，增强国际竞争力。我国钢铁行业集中度严重偏低，根据中钢网的数据，2012年至2014年钢产量前十名的钢铁企业集团产量占全国总量的比重分别为45.9%、39.4%、36.6%。而2007年欧盟四大钢铁公司的产量就相当于欧盟15国总产量的90.7%，日本最大的四家钢铁公司合计产量占日本总产量的74.8%，韩国最大的三家钢铁公司钢产量占韩国总产量的88.9%。工信部《钢铁产业调整政策(2015年修订)(征求意见稿)》提出到2025年前十家钢铁企业粗钢产量占全国比重不低于60%，形成3到5家全球范围内有较强竞争力的超大型钢铁集团，导向明确。2）有助于化解产能过剩，增强行业盈利能力。房地产等传统产业的下行是长趋势，中国的重化工业时代已经结束，钢铁行业将长期面临产能过剩的困境，整合后可以统一部署淘汰落后产能，避免整合前淘汰产能时的囚徒困境。劣势：1）行业集中度低且产能过剩，整合后短期内盈利改善有限，效果不明显。2）三公司整合后可能会导致就业岗位的减少，引发社会舆论的抵触，增加了合并的难度。3）各公司地域属性较强，公司文化差异较大，存在整而不合的风险。可能性：★★★★相关上市公司：鞍钢集团公司旗下的鞍钢股份、攀钢钒钛；宝钢集团有限公司旗下的宝钢股份、宝信软件、八一钢铁、韶钢松山；武汉钢铁（集团）公司旗下的武钢股份。6、建筑材料：中国建筑材料集团有限公司、中国中材集团公司优势：1）双方在产品研发与生产上具有重合之处，可避免恶性竞争。2）提高行业集中度，化解产能过剩。当前水泥、玻璃等上游建材行业处于产能过剩状态，两公司整合后可以提高行业集中度，促进过剩产能去化。3）双方存在优势互补，中国建筑材料集团有限公司擅长水泥、玻璃、轻质建材、玻璃纤维等建筑材料，而中国中材擅长非金属材料制造业、非金属材料技术装备与工程业、非金属矿业三大产业。3）中国建筑材料集团有限公司拥有净出口贸易和商业流通服务，整合后非金属材料制造业、非金属材料装备与工程业、非金属矿业走出去。劣势：1）建筑材料领域除这两家央企外，还有众多国企与民企，整合对提高行业集中度的作用有限。2）中国建筑材料集团有限公司旗下多家上市公司正开展的混合所有制改革尚未结束，给整合带来了一定难度。可能性：★★相关上市公司：中国建筑材料集团有限公司旗下的中国巨石、北新建材、洛阳玻璃、方兴科技、瑞泰科技；中国中材集团公司旗下的天山股份、宁夏建材、中材科技、中材国际、国统股份。7、铁路建设：中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司优势：1）两公司业务相似，均覆盖铁路、公路、市政、房地产等，整合后可避免恶性竞争相互压价，损害国家利益。2）两公司也存在优势互补，中国铁路工程总公司在一些特殊专业如供电专业具有相对优势，而中国铁建则更擅长桥梁隧道领域的项目。3）在国际高铁、铁道建设中，二者分别是第一和第二的承包商，整合后国际竞争力进一步增强。4）考虑到“走出去”战略中南北车合并在先，高铁动车组输出后需配套的高铁线路建设，也增加了合并的可能性。劣势：1）与南北车合并稍有不同的是，中国目前生产高铁动车组的只有南车和北车两家，而在国际基建市场中，与中国中铁和中国铁建竞争的还有中国交建、中国建筑等大型央企，两家公司合并不能从实质上建立起集中度的相对优势，反而有可能丧失竞争主体的数量优势。2）两公司内部各工程局业务雷同，为避免内耗，两公司尚处于内部重组阶段，合并难度大。可能性：★★相关上市公司：中国铁路工程总公司旗下的中国中铁、中铁二局；中国铁道建筑总公司旗下的中国铁建。8、航运：中国远洋运输（集团）总公司、中国海运（集团）总公司、中国外运长航集团有限公司优势：1）有助于发挥规模经济效应。央企中涉及航运业务的有中国远洋、中海集运、中外运长航集团和招商局集团。招商局集团业务主要在金融领域，其运输业务占比与中国远洋、中海集运的93%和88%相去甚远，因而与另外三家航运集团合并可能性不大。根据Alphaliner2014年排名，目前全球最大的海运船务公司是丹麦的马士基，中国远洋排名第五，中海集运和中国外运分别排名第九和第三十三，如果将三家合并就能成为比肩马士基的全球大型海运公司。2）从全球来看，东亚地区有较强的竞争优势，而台湾地区和韩国都已经有过航运企业合并的案例，中国大陆也有整合的内在压力。3）中国远洋与中海集运业务以海外为主，而外运长航集团国内业务较多，任意两家合并既能实现规模经济也可实现协同效应。4）海运领域运力过剩严重，BDI指数从2007年的11793点跌至今年2月份的509，国内多家航运企业经营一直处于亏损边缘。整合后有助于统一采取措施加大内部成本控制，对管理结构和业务结构进行调整，淘汰过剩运力，并通过使业务多元化增强国际竞争力。劣势：1）全球贸易低迷可能成为新常态，未来航运服务市场空间不大，短期内做大做强的意义有限。2）中国外运长航集团到现在还未彻底完成整合，而且如前所述，两家公司在整合过程中暴露出诸多整而不合的风险，使得航运类央企整合难度加大，中央态度可能会相对谨慎。可能性：★★相关上市公司：中国远洋运输（集团）总公司旗下的中国远洋、中远航运；中国海运（集团）总公司旗下的中海集运、中海发展、中海海盛、中海科技；中国外运长航集团有限公司ST凤凰、外运发展。9、电信领域：中国电信集团公司+中国联合网络通信集团公司优势：1）存在着优势互补，中国电信是全球最大的固定电话、CDMA移动网络及宽带互联网运营商，而中国联通在移动通信服务和电信业投资更有优势。2）中国联通在发展较快的南方21省是新进入者，而中国电信在发展较慢的北方10省是新进入者，两者整合可以发挥各自的地域优势。3）有助于规模经济的发挥。电信行业为自然垄断领域，前期基站建设、网络建设的成本高，后期运营成本相对低廉，两者整合后可以共享基站与网络，降低成本。劣势：1）电信业务与居民生活密切相关，整合后双寡头比现在的三足鼎力局面更易出现垄断，可能会导致居民资费的上升。2）两公司的资质都不如中国移动，整合后效率未必会明显提高。2013年中国移动的营业收入为6302亿元、净利润为1217亿元，中国联通和中国电信的营业收入为2950亿元、3216亿元，但净利润分别仅为104亿元、176亿元。整合后增加了公司的治理难度，效率可能会变得更低。可能性：★★相关上市公司：中国电信集团公司旗下的号百控股；中国联合网络通信集团公司旗下的中国联通。10、能源化工：中国石油天然气集团公司+中国中化集团公司+中国化工集团公司、中国石油化工集团公司+中国海洋石油总公司优势：1）整合有助于产业链延伸、优势互补，形成两大上中下游齐全且实力超强的国家石油公司。中国石油天然气集团擅长原油、天然气的勘探与生产，中国中化和中国化工擅长油气产品的加工；中石化市场主要集中在中国经济最发达、最活跃的东部、南部和中部地区，中海油资产遍布亚洲、非洲、北美洲、南美洲和大洋洲。2）中国石油对外依存度逐年攀升，大型石油公司更易于加强与国外能源组织以及能源巨头的战略合作，增强谈判能力，保障能源安全。劣势：1）石油石化行业中石油中石化直接合并可能性不大，因为如果合并成一家，那就是国家石油公司，我国是石油净进口国，一般为石油净出口国运用此模式。保留两家国家石油公司，有利于维护国内市场上的竞争。2）几家公司本身已经过于庞大，公司治理尚不成熟，导致运行效率低下。如中国石油天然气集团旗下的上市公司中国石油天然气股份有限公司在全球范围拥有近55万名员工，是世界最大石油公司埃克森美孚的七倍以上，但2013年其营收为3610亿美元，而埃克森美孚同年的营收超过4200亿美元。3）中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司旗下均有公司开展混合所有制改革试点、员工激励计划，增加了整合的难度。可能性：★★相关上市公司：中国石油天然气集团公司旗下的中国石油、大庆华科、石油济柴；中国中化集团公司旗下的中化国际；中国化工集团公司河池化工、沧州大化、天华院、蓝星新材、天科股份、黑化股份、沙隆达A、ST海化、沈阳化工、风神化工；中国石油化工集团公司旗下的中国石化、石化油服、江钻股份、上海石化、泰山石油、岳阳兴长、四川美丰。来源：民生证券长按指纹扫描 开启《一声惊雷！“百年老店”裁员1.2万人！这个行业寒冬将至？》 精选八不算金融和零售行业，发达国家经济的最大三根支柱是汽车，ICT和能源。而中国不仅在这三方面都已经培养出了千亿美元级别的公司，例如汽车的上海汽车公司，ICT的华为技术公司（华为亿美元，以及未来必然跨入千亿美元行列的阿里），能源的国家电网，中石油和中石化。而且除了这三大领域以外，我们还有最为强大的基建实力，我们不仅是全球唯一拥有千亿美元基建公司的国家，而且千亿美元级别的基建公司（800亿美元以上）就有3家，如果条件放宽到，那么中国有5家。在评论里面，有一些声音是这样的：“中国的这些巨无霸企业，靠的是绝对的垄断地位来赚钱，而是主要是赚的中国人们自己的钱，而不是靠自身的工作效率及技术优势来赚钱，这样的企业如果纯粹放到国外，就是个破产！”“国内那些利润高的企业，都是垄断国企，中海油，中石化，中石油，靠卖油赚钱，毫无核心技术，国内好多地方都还是用的火力发电这种效率低污染大的方式供电，这样的千亿级垄断公司，纯粹是靠独家卖电赚钱，毫无技术可言。”应该说，对国有企业的指责，有一部分是有道理的，像当年搞的国企改革，全国大下岗，我们付出了多少社会代价，为什么要这样痛下决心呢，背后的原因还是很多国有企业效率太低，人浮于事，观念落后。事实上，我们今天仍然有不少国企是这样，尤其是在经济稍微落后的内陆地区。我们登陆国家统计局网站，可以很清楚的看到国有企业在运营效率上是最低的，我们仅仅从一个指标来观察，2016年全国规模以上工业企业主营收入利润率，国有控股企业是最低的，只有5.03%，国内私营企业为5.94%，而外资企业更是高达6.85%。可以看出，在总体效率上，国企就是不如私企，更不如外企。所以说，从微观层面，一定可以找出国企的无数负面具体事例。但是，我今天只想表达三个观点：1、关系国计民生的行业就应该国家垄断，国家垄断远远好于私人垄断，私人业者的下限真的比国企要低。在这里我说的垄断，是指国家占据绝对的主导地位，可以适当引入民营资本提升行业活力，但是国计民生行业必须国家占主导。以银行业为例子，2014年我国才开始试点，到今年已经有十几家民营银行获批，这些银行背后的股东都是大公司，比如腾讯，阿里，正泰等，为什么国家那么小心翼翼？中国的金融行业，恐怕不用我吐槽了吧，银行发个短信提醒一年都要扣我几十元。几十年前存入某银行几百元甚至上千元，现在去取只能取出两三千元的新闻各位都看过吧？中国的股市更是个大赌场，是不是觉得国家很黑？然而有问题就应该去解决问题，而不是什么全盘，个人远远会比国家更加贪婪。不要小看了人性的黑暗。私人企业必须要有非常严格的监管，否则其下限往往比国有企业的下限低得多。我国金融行业发生过的各种私人公司诈骗，波及全国数百万家庭，光是一个泛亚有色金属交易所的日金宝，就有全国22万多人430亿资金全部损失，为什么郎咸平演讲时被群众扭送派出所，就是因为他为泛亚站台过。有兴趣的人可以百度下泛亚两个字，看看至今有多少人为此事到处奔走试图挽回损失。全国20多万个家庭，很多都是稳健性，把毕生积蓄甚至拿出来的不在少数，2015年泛亚案爆发以后，一直在为追回资金而奔走，虽然泛亚的高管们被判刑，但是这些家庭也无法挽回损失，因为此事离婚，丧失了养老保障，孩子失去更好教育机会的各种悲剧的恐怕不在少数，一声叹息啊！P2P是合法的金融行业，各种私人平台诈骗的层出不穷，每年都会宣判不少案件，尤其是2015年12月爆发，2017年9月宣判了20多人各种徒刑的事件，总数90.95万人，待收总额703.97亿元。仅仅这一起案件，就涉及了全国将近百万个家庭。你想象以下，当你在看这篇文章的时候，全国有100万个家庭一定因为这起案件发生吵架等家庭矛盾，原本可以用来旅游，读书，养老，治病的钱没有了。他们平均损失了8万元人民币。我们再以公共交通为例，为什么公交车票价是这么多年来涨价幅度最小的商品之一，其背后的原因就是政府进行补贴，以深圳市为例，2017年每辆燃油公交车补贴6万元人民币。城市公共交通如果搞成盈利行业，很简单，那政府不补贴了，一辆车六万元还是得老百姓买单。再以地铁为例，为什么中国政府规定只有一定人口规模的城市才能批准建地铁，因为地铁就是个公共交通产品，全部靠政府补贴，没有一定财力的政府根本补贴无力。2016年11月中金公司发表的文章，全中国的地铁线，只有三条盈利，北京地铁4号线，北京机场线，上海地铁1号线，其他全部亏损，背后还是票价低。很多人说国企不好、搞垄断，像石油、铁路、电力、电信、银行要开放，要私有化。适度的开放是可以讨论的，但是必须国家要占据绝对优势，才能真正的保证国民的生活水平。以我国铁路为例，为什么中国铁总负债累累，难道没有照顾中国的穷人坐火车权利的因素在里面么？当然有。中国火车的硬座价格最近的一次调整发生在1995年10月。自日起，为了缓解当时铁路客运价格偏低、企业严重亏损的问题，经国务院批准，旅客票价基价率从硬座每人每公里0.03861元调整到0.05861元，这一基准票价率一直到2016年，20年了也没有变动过。网上有网友贴出过他多年来从北京到武昌西的火车票，一直维持在280元人民币左右。在经济高速增长的情况下，硬座票价率20年不涨，有没有补贴底层国民的考虑在里面，这是不是国企的责任？再以能源为例，中国地底下的石油、天然气、煤炭，都是属于国民所有，国外的油气田开采业务，中国是付出了战略资源来保证稳定的供给的，有兴趣的人可以查下2000年以后中国石油进口猛增，中国领导人出访石油生产国的行程。被骂油价高的两桶油——中石油和中石化，说靠国家垄断挣钱，石油天然气在哪个国家不是垄断？法国道达尔，英国BP，荷兰壳牌，美国爱克森美孚和雪佛龙，俄罗斯天然气石油公司，沙特阿美，印度石油公司……哪个不是在本国有垄断地位？区别只在于国家垄断和私人垄断而已。中国的资源是14亿中国人的共同财产，难道私营公司依靠垄断挣钱比国有企业依靠垄断挣钱要高尚？能源是关系到中国兴衰的产业，一切经济活动都是基于能源的输入，能源的安全关系到中国的经济安全，还是国家主导比较好。事实上，国有企业在现阶段，承担了比民营企业更高的国家责任。就以税收为例，中石油和中石化公司2015年纳税为6611亿元，而当年全国税收收入为124892亿元，占了全国税收的5.3%。记住这个数字，全国的5%的税收来自两桶油。你当然可以说，私营企业也一样纳税啊，我们就看看美国的情况，就在同一年，根据《福布斯》网站的报道，美国最大的爱克森美孚石油天然气公司纳税是多少呢？73亿美元，折合人民币只有500亿左右，只有两桶油的十分之一不到。当然，爱克森美孚2015年纳税少是因为油价大跌，然而即使是2014年，其纳税也只有180亿美元，差不多1200亿人民币，仍然只有两桶油的五分之一。2015年美国十大纳税企业全部是私人企业，全部都有各种税收律师来把现金和利润留在美国以外，典型的就是其中利润最高的苹果公司，苹果电脑公司和苹果股份公司就在爱尔兰注册，大量现金在美国以外，没有回到本土，原因是美国企业所得税高。谷歌也是一样，上税很少，在海外注册了大量的各种离岸公司来合理避税。我们再看看中国的民营企业纳税的情况，避税可以说是全世界私营企业的天性，越是规模小的私营企业避税比例越高。2016中国企业500强，共有295家国有企业入围；国有企业营业收入占500强的75.94%、净利润占76.76%，而税收却占到88.51%，远远高于收入和净利润的比例，为什么呢？ 国企在承担国家责任方面明显更积极啊。为什么国内很多企业总部在开曼群岛注册，合理避税是一个重要原因。我们可以清楚的看到，民营企业在500强里面，收入占24%，利润占23.2%，纳税却只占11.5%，这是合理避税的结果。事实上，2016年中国企业500强里面，民营企业有305家，但是在2015年的中国纳税500强里面，民营企业只有74家。中国的民营企业里面，纳税遵从度最高的就是华为公司，2016年纳税800多亿人民币。阿里等大企业同样遵从度很高。除了税收，还有国企对国民人权的义务也是一样。大家知道我国是煤矿大国，以前没有取缔私人小煤矿的时候，私人煤矿的死亡率远远高于国有煤矿的工人伤亡率，说白了还是国企承担员工安全责任方面更舍得投入。偏远的山区也有手机信号，也有电力，也有村级公路，这是不是国企的国民人权责任？这从经济上来说真的不划算，如果中国也像美国一样，一到郊外就没信号，连在自家厕所信号都能只有一格，这种完全自由化的市场结果，你会不会高兴？另外我国国企在员工福利方面总体是比较规范的，一般该交的社保公积金都会交，我们每年都会看到农民工被拖欠工资，我国各大国有基建企业会拖欠工资吗？拖欠农民工工资干了一年拿不到钱的大多是私人包工头。我国国有企业存在的效率问题需要通过改革和技术进步来提升，而不是搞全盘私有化就能解决问题了。在关系到国计民生的行业，以及基础公共服务行业，可以考虑适当给留有空间，适当引入竞争激发活力促进改革，但是必须是国家占主导。2、国有企业不是毫无技术，恰恰相反，中国最先进的科技和制造能力大部分掌握在国有企业手里。中国的制造能力，大多数掌握在中央制造集团手里。我们熟知的世界一流产业，航天，高铁，核电，军工，基建，电网，通信设备，除了通信设备华为领先以外，其他哪个不是国有企业主导？我们近几年在显示面板产业成功逆袭的京东方集团，营业收入和净利润一举超过全日本，也是国有企业。我们的国家电网，就是全世界最可靠，传输效率最高的电网，更是国际标准制定者，投资欧洲，澳洲，巴西，东南亚的电网全部实现盈利，同样是国有企业。我们十几年来搞出了航空母舰，四代机，大型预警机，先进空空导弹，万吨神盾大驱，大型运输机的军工行业，是不是都是国企？我们就以中航工业公司和日本三菱公司的四代战斗机研发为例子，日本心神从2000年开始研发，还有美国的帮助，结果至今尚未定型，而差不多同时起步研制的中航工业歼20已经在2017年正式服役了。再比如中日民航支线客机的研发竞赛，日本MRJ和中国ARJ 21，前者2003年开始研制，至今交付还要等2020年，最近试飞出现问题，能否按时交付还未可知。而中国商飞的ARJ21 在2016年开始试商业运行，至今已经累计载客1.5万人，2017年底开始正式量产, 今年内预计交付5架左右。就拿轨道交通来说，我们来看这则新闻：西门子和阿尔斯通日宣布轨道交通业务合并，合并后的新企业名为“西门子阿尔斯通公司”，总部设在大巴黎地区，并在巴黎证券交易所上市。阿尔斯通与西门子将在新公司各占股50%，阿尔斯通现任首席执行官亨利·普帕尔·拉法热将担任新公司首席执行官。为什么欧洲两大巨头会合并呢？西门子现任CEO克泽尔明确的说，合并是为了应对亚洲同行的竞争。中国轨道交通从21世纪初开始强势崛起之后，目前的世界已经形成了中国和欧洲对决的局面。 世界四大轨道交通公司，分别是中国中车，德国西门子，法国阿尔斯通和加拿大庞巴迪。2016财年来自轨道交通的营收，中车超过170，西门子78亿欧元，阿尔斯通76亿欧元，庞巴迪大约70亿欧元的样子。 当然还有日本，2016年日立轨道交通收入5000亿日元，大约38亿欧元，川崎2400亿日元，大约，合计48亿欧元，已经和四强拉开较大差距。日企基本在国内卖，总体退出世界竞争。四大轨道交通企业分别都是以本土的中国，欧洲，北美为基本盘，以中车海外销售额最高，2016年海外订单81亿美元，增长40%。 中车集团在海外不断扩张，以往出口集中在欧美日以外的地区，中车从2014年打入北美市场以来，不断在北美取得突破，迄今已经获得洛杉矶，芝加哥，波士顿，费城，蒙特利尔一千多辆车厢的订单，单车售价150-左右。对于被西门子和阿尔斯通垄断的欧洲市场，中车也在2016年在塞尔维亚率先取得突破，完全按照欧洲标准制造机车，目前中国机车已经进入马其顿，捷克，奥地利等市场。这对欧洲公司带来极大的竞争压力。中车基本盘在国内，2017年上半年中车收入和利润下滑，半告说经营形势异常艰难，主要原因就是国内采购额下降。西门子阿尔斯通基本盘同样也在欧洲，如果本土被中车攻陷，影响将是灾难性的。 由于营收规模已经大大弱于中车，导致西门子和阿尔斯通研发投入持续低于中车集团，中车集团在研发投入方面已经是全球企业百强，欧洲企业在技术水平竞争上长期看处于不利地位。另外中车推出标准动车组后，统一简化了车型，大大降低成本。 合并成为欧洲垄断企业对抗中车成为必然选择。合并后的西门子阿尔斯通收入大约154亿欧元，和中车轨道交通业务170亿欧元差不多。这样世界将形成两大两小局面，两小是加拿大庞巴迪70亿欧元，日本（川崎+日立）48亿欧元。实际上，我们从西门子和阿尔斯通两大西方工业巨头抱团对抗中车竞争就可以看出来，中国国有企业集团不仅有技术，而且还能在和西方公司竞争中取得节节胜利。实际上，在很多产业都是这样，中国的国有企业依靠强大的中国市场把营收做大，随之而来就有大量资金投入研发，在研发军费竞赛中由于投入高于西方，技术水平随之不断提高形成赶超。我们就拿目前中日来对比，中车集团一年来自轨道交通的营收170亿欧元，日本川崎+日立一年轨道交通营收才48亿欧元，这意味着双方的研发投入不可能在一个级别，在长期技术竞争中中国必然会处于优势地位。事实上，从过去十几年我们可以清楚的看到，中日高铁技术水平的差距从日本遥遥领先迅速缩小，如今中国推出标准动车组为标志，中日高铁水平已经逆转。3、要承认国企现在经营效率总体较低，但是国企同样可以做到极高效率。中国家电行业净利润率最高，A股分红最慷慨之一的巨头格力集团，就是国有企业。格力集团2016年净利润率高达14.2%，在全球家电企业里面处于遥遥领先地位。中国是世界上基础设施最好，覆盖最完整的国家之一，遥遥领先其他发展中国家，而且超过很多发达国家。背后就是中国有大批超高建设效率的基础设施公司。中国有一个数据很有意思，中国虽然是发展中国家，但是拥有发达国家水平的电网，而且是全球唯一没有发生过大规模停电事故的大电网。这就带来一个很有意思的结果，中国空调销售异乎寻常的好，家电里面中国市场占全球比例最高的就是空调，全球每100台空调有42台是在中国卖出去的，连中国农村2016年都购买了1000万台空调。相比空调市场占世界42%，中国的GDP 2016年只占世界16%不到。 中国空调市场的庞大，直接造就了世界第一大空调制造商格力，以及一线品牌美的，海尔，除此之外，志高这样的二线空调品牌也借助本土市场壮大了实力，2016年志高出口高达39.3亿人民币，虽然比不过国内一线空调厂家，但也算不错了。国产空调产业的发展反过来为中国每年增加了千亿人民币的税收，就业和投资，形成了正向循环。同样的还有冰箱等对电力依赖度高的产品也是一样。还有依赖于3G和4G网络的智能手机，中国的智能手机销量占全球35%，同样超出GDP占全球比例一倍还多，这背后是中国的4G基站数量超过除中国以外的全世界。中国移动，中国联通，中国电信，拥有全球超过60%的4G基站。中国本土手机品牌同样在本土壮大实力后，如今也在进攻海外市场。同样还有基于网络而发展起来的阿里巴巴，腾讯，百度，网易，为什么中国的互联网公司如此繁荣，没有基础设施的支撑可能吗？ 很多人均GDP和中国类似的国家，由于基础设施落后，导致其人均市场容量都不如中国，更不要说中国还有这么大的人口基数了。 他们无比羡慕中国拥有如此众多的高建设效率的国有基础设施公司。4、集中国家力量的国有企业是中国的巨大优势，我们不能自毁长城。世界对后来者是残酷的，很多产业到后面全部成了寡头竞争，后来者没有强大的实力，根本不可能玩得动。互联网产业就是典型的例子，中国的互联网看似百花齐放，到后来基本逐渐成了阿里系和腾讯系两大势力，以及百度，网易，京东等大企业。现在的新创立的公司，要想在社交，游戏，电商，支付方面挑战阿里腾讯，基本没有什么可能性了。中国面临的世界，是一个中高端产业全部被发达国家占据的世界，我们要想成为发达国家，不可避免的要和世界巨头正面竞争，还要击败他们。显示面板产业的京东方，十几年不赚钱，我们前后投入超过1000亿人民币扶持，今天才开花结果。京东方2017年10月在成都开始量产的第六代OLED工厂，投资就超过465亿元人民币，同时在绵阳也在建第六代OLED工厂，也为465亿人民币，光是这两个总计就超过930亿人民币，要想依靠私人企业通过自由竞争壮大，难度可想而知。每一个占据了行业绝对份额的巨头，肯定都是高喊自由竞争，因为他们在体量上有绝对的优势，这就是西方对中国的心态，他们实际上是希望中国的产业在壮大之前就失去中国国家力量的保护。中国成立商飞公司搞大飞机，2008年就成立了，今天中国商飞光是员工就有超过一万人，这么多年中国是纯投入，厂房建设，生产设备，员工设施，如果没有国家队，有哪个民营企业有这个决心，有这个能力持续的去搞大飞机制造？现在的集成电路也是一样，国家大就在不断的投入到该产业，代表着中国存储芯片希望的长江存储就是国企，代表着中国集成电路最先进制造能力的中芯国际也是国企，一个长江存储的武汉工厂，南京工厂等投资就超过1000亿人民币，没有国家集中力量投入，哪个民营资本有能力，而且敢于这样去豪赌？不要觉得1000亿人民币真的很高，台湾经济的基石，全球集成电路制造的老大台积电在台湾南部3纳米工艺芯片厂，总投资就是200亿美元。我们要牢牢的树立这样的观念，国企要的是改革，不断的改革，对于扶不起的，不影响国家基本能力的阿斗国企，可以倒闭，可以破产，不要浪费纳税人的钱去扶贫救济。但是，在关系到国计民生的产业，必须由国家主导，可以给予民营资本适当的空间参与；在民营企业无力开拓的领域，例如核电装备，大飞机制造，深海科学探索，航天深空探测，芯片制造等基础制造领域，国家队担当突破封锁和提升国家能力的重任；在国有企业经营效率低的竞争领域，民营企业担负起振兴民族工业的任务。在中国，国有企业与民营企业相互配合，互为补充，对我国来说是最佳的选择。最后强调一件事，中国的中央企业，千万不要只从名字就判断他是干什么的，几乎每一个中央企业都拥有强大的制造能力。例如中石油不只是卖油的，他同时还是全世界最大的石油装备制造企业之一，旗下有37家石油装备制造企业，能够