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“百度无人驾驶！”“不碰方向盘扣分！罚钱！”
作者：之家哥
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《“百度无人驾驶！”“不碰方向盘扣分！罚钱！”》的相关文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
《“百度无人驾驶！”“不碰方向盘扣分！罚钱！”》 精选一一兴衰无常，司空见空。眼见乐视快速成功暴富，却又骤然间高台跳水，贾跃亭夫妻12亿资产被冻结。无可奈何花落去！机会风口一来，又会有多少企业迅速崛起，跃上前台。但谁知道破釜沉舟、义无反顾聚焦在AI战略上的企业家和企业居然是李彦宏，居然是百度！终于，百度再次站上头条！二这次百度上头条的原因，主要因为百度的白富美项目——无人驾驶技术，终于落地、崭露锋芒！最让群众过瘾的是，陆奇与李彦宏视频连线时，李彦宏居然正在乘坐Apollo平台生产的无人驾驶汽车，飞驰在北京的五环上！可以看到，视频中，百度CEO李彦宏坐在一辆红色的汽车的副驾驶座位上，视频中驾驶员全程没碰过一次方向盘！视频显示，李彦宏坐在一辆红色的汽车的副驾驶座位上，视频中驾驶员全程没碰过一次方向盘。在五环上兜风的李彦宏，还吊爆天地介绍乘车体验：“现在车非常的多，但是还是很平稳，感觉非常不错。前面也有一个屏幕可以展示出来自动驾驶汽车探索的周边的情况，我们的车处在自动驾驶的状态。”接下来... ...坐等交警罚款200元、扣三分！“驾驶员未扎安全带扣3分，双手长时间脱离方向盘扣6分，行驶中打电话扣2分，12分够了。”百度方面做出回应，李彦宏乘坐的无人驾驶汽车，驾驶位有人乘坐，只是双手没触碰方向盘。但双手没触碰方向盘也涉嫌交通违章了。另外有媒体称，按中国现行交通法规，无人驾驶汽车未获准上路行驶。更惊喜的是，AI大会上陆奇宣布，百度向所有合作伙伴免费开放无人驾驶技术的“Apollo计划”，现在已经有了超过50家合作伙伴。一汽、东风、奇瑞、长安、长城、解放、北汽等中国制造商，福特和戴姆勒两家世界级的汽车制造商，初创造车公司蔚来汽车、车和家等初创造车公司。成了百度的第一批合作伙伴。这些合伙伙伴，利用百度开放出来的源代码，几乎不费吹灰之力就能快速搭建出一套属于自己的完整的自动驾驶系统。百度只需要三天时间，就可以改造完成一辆自动驾驶汽车。怪不得李彦宏、陆奇如此自信满满，今天的Apollo已经是世界上最强大的自动驾驶生态了！无人驾驶技术，还只是今天百度扔出的一个重磅炸弹而已。无人驾驶、、语音翻译等AI技术悄悄地领跑全世界，堪与谷歌苹果一决雌雄！三百度无人驾驶技术的成型，逼得谷歌加速了开发进程。谷歌无人驾驶公司waymo与美国第二大打车软件Lyft秘密签署协议，共同研发无人驾驶汽车。谷歌这个举动，无疑是在回应百度“apollo”的示威。高傲的苹果也坐不住了。苹果CEO库克首度向外阐述苹果的汽车计划：原来，苹果已经花了好几年时间，悄悄地、偷偷地、几乎无声无息地研发无人驾驶技术！然而，从百度无人驾驶技术的情况看，要反击和遏制百度，或已为时已晚。百度已经抢占了先机，其生态已经渐渐形成！百度的生态，可谓构建一种无人驾驶技术的安卓体系，通过技术换市场，占据自动驾驶的入口，一举占据无人驾驶食物链的顶端。数据是的食料，谁掌握了更多数据，谁就将是AI时代的赢家。随着越多的合作伙伴使用百度免费的技术平台，百度依由此而来大量的数据，可以持续提升自身能力，利用大量的驾驶行为提升无人驾驶能力。就像当年在移动互联网时代，英特尔错过与苹果的合作，失去了整个移动互联网的市场；在AI时代，百度利用已有的用户使用带来的能力提升，进一步提升市场占有率之后，对整个生态系统将具备制定游戏规则的能力。比如芯片供应商，感知模块的硬件供应商，通讯模块的供应商等等，都需要听百度的招呼。更何况，中国无线互联网的基础设施和硬件能力，不是其他国家可以比拟的。中国已经建成全球规模最大的4G网络，面对风雨欲来的5G，中国更是未雨绸缪，提前布局。无论是华为的Polar方案入选5G（第五代移动电话行动通信标准）标准，还是第一个5G基站在中国建成，都说明了中国5G技术的全球领先。还有我们的北斗卫星，也将为百度的无人驾驶技术等AI技术保驾护航！也就是说，百度正在攀登一个更高维度，一旦登上，它就可以对谷歌、苹果，进行降维打击！一将功成万骨枯！百度无人自动驾驶技术落地，原有王者终要卸下皇冠。四AI其实并不遥远，当百度无人驾驶悄悄来到我们身边之时，更大的浪潮正在席卷而至！这将是一个变道竞争的时代，正如李彦宏那句振聋发聩的金句所言：未来，AI对互联网产品，将是一种降维攻击！确实，有了百度无人驾驶，汽车行业一切的规则将重新书写；有了百度人脸识别技术，保安安防或将重新定义；有了百度语音翻译，同声翻译行业逐渐消逝....这就像禅宗里说的：一般的修修补补的创新，就好像竹子底部的虫子要从竹子顶部出来，必须一节一节穿透，最终才爬能出来，这叫竖出。而AI时代的创新将是颠覆性的，就好像是虫子从竹子边上打一个洞就出来了一样，不需要一节一节打洞，这叫横出。如果说以前时代里的企业竞争，只是平面二维的、同行业之间的竞争，横出三界，则是三维、四维乃至更高维度的跨界竞争，是一种黑暗森林中的超级对决！在AI时代即将降临的时刻，中国企业进入了步步惊心步步为营的发展阶段。过去的荣耀已经过去，将来的辉煌才属于自己。如果你想把握未来，现在必须提升自己，赶上潮流的脚步。素材来源：（本文观点仅供参考，不代表立场）（（cnfol-com）综合财经内参（mofzpy）、上海证券报（shzqbwx）、李瀛寰（yinghuanlee）、和讯网）声明：版权归原作者所有，如有不便请及时联系作者删除！乐投壹佰————————小而稳的壹佰分快乐微信号：letou100《“百度无人驾驶！”“不碰方向盘扣分！罚钱！”》 精选二“Apollo将是汽车工业的新里程碑,是汽车工业的安卓,又比安卓更加开放、能量更强”，日，百度董事会副主席、集团总裁兼首席运营官陆奇在百度AI开发者大会 (Baidu Create 2017)上，向外界描绘了Apollo（阿波罗）生态的宏大愿景。他还强调合作是加速自动驾驶普及和商业化落地的重要途径。在主题为“星罗云布 共享Apollo”的智能驾驶上， Apollo生态合作伙伴联盟正式成立。Apollo生态合作伙伴联盟体系宽泛，其首批50多家成员包括奇瑞、一汽、长安、长城等15家领先的OEM厂商，博世、大陆、采埃孚、德赛西威等10家Tier1厂商，还包括NVIDIA、微软、中兴通讯、Velodyne、TomTom、紫光展锐、富迪等12家多领域关键零部件生产商以及AutonomouStuff、地平线等3家新锐初创企业，神州优车、Grab taxi等3家出行服务商，清华大学、上海交通大学等5所一流高校也已加入，芜湖、保定、北京亦庄等6个政府部门及机构也在名单之列。这一阵容堪称目前全球涵盖产业最丰富的自动驾驶生态。（Apollo生态合作伙伴联盟首批成员大合照）据了解，自主品牌OEM销量前10名中，已有6家加入Apollo生态合作伙伴联盟，全球最知名的两家Tier1――博世、大陆均已成为Apollo生态首批成员并与百度签订了战略合作协议。同时， Apollo生态还放眼全球，在首批合作伙伴阵容中，海外企业及机构占比近30%。百度公司副总裁邬学斌在Apollo生态合作伙伴联盟启动仪式上指出，自动驾驶普及面临产业结构变革、技术本身及配套法规准则等问题。Apollo是一个开放的平台，它的目的就是要促进智能驾驶的发展，为每一位合作伙伴提供高效安全的解决方案。（百度公司副总裁邬学斌）分论坛上，百度还详细阐释了Apollo 1.0首期开放的具体模块。百度高级总监、Apollo平台研发总经理王京傲向开发者和企业人士详细介绍了Apollo开放细节：Apollo将从云端服务平台、开放软件平台、参考硬件平台和参考车辆平台四个层次逐步开放。7月份启动的Apollo 1.0主要对外开放的是封闭场地循迹自动驾驶能力，在云端服务方面，会发布开放平台和智能车载系统DuerOS；软件平台则开放了自定位、控制、HMI等多项技术；在硬件开放层次，对外开放了自动驾驶研发必不可少的参考硬件；在车辆层次，Apollo提供了参考车辆平台。Apollo 1.0还为全球开发者提供了向自动驾驶领域进发的全套“装备”：高效易扩展的架构，完备易操作的参考车辆和硬件、一键式安装运行的软件模组，和完备的离线和在线开发调试工具。（百度高级总监、Apollo平台研发总经理王京傲）借助Apollo 1.0的开放能力，多久能搭建出一套自动驾驶系统？美国自动驾驶新锐企业AutonomouStuff给出的答案是3天。活动当天，AutonomouStuff利用Apollo1.0开放能力改装而成的循迹自动驾驶车在外场路测，而且两台自动驾驶车辆同时起步，同时到达，成功完成了“8”字绕桩的“高分”动作。其CEO Robert Hambrick认为，随着Apollo生态合作伙伴的增多，共享的数据、资源和技术将成倍增加，这意味着，开发者和企业将不用再进行基础的重复工作，而是将人力和财力投入到更高阶的研发工作中，这样能够大幅提升自动驾驶行业的发展速度，加速自动驾驶汽车走进我们的日常生活。（AutonomouStuff CEO Robert Hambrick）除了Apollo1.0，未来百度将持续不断地对外开放百度自动驾驶技术能力和资源。百度智能汽车事业部总经理顾维灏向全场开发者和合作伙伴介绍了百度通过环境感知、端对端、高精地图、仿真地图等AI技术赋能行业的计划，他在演讲中指出，有了一个开放共赢的生态，自动驾驶将迎来加速期，未来还需要所有Apollo生态成员结和市场需求，协力解决自动驾驶落地过程中各阶段各环节的难题。（百度智能汽车事业部总经理顾维灏）Apollo 1.0还开放了高精地图技术的联合测试，大会当天，百度和国际顶级高精地图厂商TomTom就通过人工智能、等技术提升高精地图数据生产的自动化、智能化，以满足自动驾驶发展所需达成合作。TomTom自动驾驶业务负责人Willem Strijbosch表示，人工智能技术的应用将颠覆原有的采集方法，将数据采集的智能化和生产效率提升至更高水平。（TomTom自动驾驶业务负责人Willem Strijbosch）之后，百度车联网事业部总经理徐勇明介绍了百度智能对话式人工智能系统DuerOS在汽车场景下的应用，他表示，百度将从产品、技术、服务等为合作伙伴提供智能汽车解决方案，赋予了开发企业快速响应市场需求和自动驾驶技术更迭，并与行业一起成长的能力。（百度车联网事业部总经理徐勇明）在自动驾驶研究中，百度还与国内外科技公司不断交流并合力开展关键技术的攻坚。NVIDIA汽车业务高级技术总监Pradeep Gupta就双方展开的合作研发表示，百度在人工智能、深度学习、高精地图等领域有着丰富的经验和研究成果。NVIDIA和百度长期以来一直在基于GPU的深度学习算法共同努力，致力于解决当前AI自动驾驶汽车的研发难题。（NVIDIA汽车业务高级技术总监Pradeep Gupta）在汽车产业智能化升级过程中，整车厂商和科技企业是两股重要力量。截止到目前，百度已与多家整车厂商携手探索自动驾驶落地解决方案并取得重要成果，奇瑞总经理助理陆惟一博士表示，希望通过Apollo生态合作伙伴的共同努力，推动自动驾驶行业法律法规的建设，加快自动驾驶技术的量产，让自动驾驶更快地走入中国百姓的生活。（奇瑞总经理助理陆惟一博士）一汽集团信息化总监李谦表示，作为Apollo生态合作伙伴，一汽集团将与百度围绕产品、技术、服务展开多维度、多领域深入合作，开创“互联网+汽车”创新合作模式，共同推动中国汽车产业智能化变革，为汽车产业健康可持续发展做出贡献。（一汽集团信息化总监李谦）对于自动驾驶时代配套设施的完善，政府主管部门起着不可替代的作用。7月5日，百度还与保定市政府签订共建智能交通城市战略合作协议，共同推动无人车项目落地。芜湖、保定、北京亦庄、重庆两江新区、上海汽车城5家地区机构也在首批Apollo生态合作伙伴联盟中。政企双方未来将优势互补，战略协同，从城市规划领域展开多层次合作，共建智能交通城市。百度表示，Apollo是开发者、生态合作伙伴与百度共建生态繁荣的起点。未来还将推进Apollo生态合作伙伴联盟向纵深发展，探索更新的合作模式。百度将在自动驾驶的每一环节都将参与者聚拢，打通全产业链，以开放联盟击破现存行业壁垒，打造智能汽车行业的局面。《“百度无人驾驶！”“不碰方向盘扣分！罚钱！”》 精选三原标题：李彦宏：代表未来城市的雄安，人工智能不可或缺“雄安是‘千年大计’，是代表未来的城市，人工智能不可或缺。”12月20日，在百度与河北省政府、雄安新区管委会签署战略合作协议的现场，百度董事长兼CEO李彦宏表示，“百度非常有幸参与河北省智能城市（AI-City）整体及雄安新区建设，我们希望与雄安共同探索，推进AI基础设施建设，将未来雄安打造成为一个高效、环保、便捷的智能化标杆城市。”据悉，作为合作的重要组成部分，百度Apollo开放平台作为国家自动驾驶开放创新平台，将携手众多合作伙伴，致力于将雄安打造成世界领先的智能出行城市。Apollo的号召力已经在雄安开始显现。当天，Apollo第一届理事会在雄安新区召开。百度、博世、大陆、戴姆勒、福特、英伟达、奇瑞、北汽、一汽、金龙客车共10家企业成为Apollo理事会单位，第一届理事会会长由百度集团总裁兼首席运营官陆奇担任。Apollo理事会单位将共同商讨城市无人车的发展、管理，推动相关法规、政策的制定，探寻可复制、可推广的无人驾驶示范模式。与此同时，由7辆百度Apollo自动驾驶车辆组成的车队率先跑上雄安，引来众多当地群众的好奇围观。而百度Apollo与戴姆勒、福特、奇瑞、北汽、长城、金龙客车、智行者科技等合作伙伴联手打造的共10款智能汽车也在雄安亮相，展示了乘用车、商用巴士、物流车和扫路机等多车型、多场景、多维度的应用。这一系列堪称“中国自动驾驶的缩影”的展示，无疑可以让人们更直观地想象未来雄安智能出行的景象。当前，中国已成为全球人工智能领域创新的中心之一，而AI创新技术的落地应用也成为发展的重中之重。在2017百度世界大会上，李彦宏就曾剧透“Apollo+雄安”计划，在他看来，雄安或将成为一个没有拥堵、出行效率最高，各种安检和身份认证都非常简单、不需要有繁杂流程“千年大计”的城市。在李彦宏的设想中，百度人工智能技术在雄安的落地，将不限于智能出行领域。实际上，当天百度与河北省政府还共同宣布将一起筹建AI国家实验室，打造AI研究新高地。可以想象，未来包括智能语音交互、图像识别等更多核心人工智能技术将全面赋能雄安，成为这座未来城市不可或缺的基础设施。“我们也希望通过这样共同的探索和实践，创造全球未来城市建设的‘雄安范本’”李彦宏表示。《“百度无人驾驶！”“不碰方向盘扣分！罚钱！”》 精选四TechWeb 7月6日报道 文/王蒙AIphaGo将一个已经存在多年的行业又推上了风口。去年12月2日，百度发布2016年年度搜索报告，“人工智能”一词已成为2016年“十大关键词”之一。进入2017年，人工智能风头更劲。当任何一家公司言必提AI的时候，人工智能行业就有出现泡沫的嫌疑。A股市场闻风而动百度AI开发者大会主会场，陆奇开场演讲开宗明义：AI是百度的新机会，百度将All-In AI。在介绍Apollo开放平台时，陆奇将镜头切至场外，实时直播李彦宏的行踪：原来李彦宏正在驾驶一辆百度和博世一起开发，基于Apollo技术的自动驾驶汽车，在前来参会的路上。正是这段实时连线，让百度的开发者大会从科技圈热点变成全民关注话题。北京交警介入调查的消息更是一度刷屏朋友圈。有关李彦宏乘坐的自动驾驶汽车是否交通违规，应该怎么罚，罚谁的问题在社交网络上引起广泛讨论。在会场的演示当中，按照李彦宏的介绍，其今天所乘坐的无人驾驶汽车是一位开发者利用三天时间，基于Apollo1.0技术研发出来的。仅需三天时间，一辆现代化的汽车就拥有了自动驾驶的能力，人工智能似乎离日常已经非常近了。百度人工智能技术的集体亮相怎么看都是一次很成功的展示，无论是开发者大会还是李彦宏亲身体验百度无人车的视频所带来的舆论效果，A股市场的反应是颇为正向的。7月5日，受百度公布AI技术整体布局的消息影响，A股智能汽车板块大涨，其中路畅快科技、万安科技(002590,股吧)收盘前出现涨停。亚太股份(002284,股吧)、数源科技(000909,股吧)、中原内配(002448,股吧)等均出现不同幅度拉升。百度开发者大会上，DuerOS和Apollo两大平台的开放背后其实是百度想做人工智能时代安卓平台的野心。DuerOS志在语音交互，Apollo则是无人驾驶，技术与应用相结合才是人工智能的未来，加入百度仅半年的陆奇，为百度梳理出了一条清晰的未来之路。足够大的市场百度为什么需要办一场开发者的大会？原因很简单，开发者在帮助企业实现技术的潜力时起到了关键作用。人工智能产品需要解决实际的商务问题，而不能仅仅只是提供有趣的解决方案，人工智能需要大规模解决现实问题。据不完全统计，2016年全球范围550家人工智能初创企业共获得50亿。目前中国人工智能领域的融资规模约为26亿美元，是美国该领域融资总额的1/7，位列世界第二。中国目前获得融资的349家创业公司。百度开放DuerOS和Apollo平台后，其他人工智能初创公司还有机会吗？TechWeb在与一家专注于自然语言处理的AI创业公司交流中发现，对于百度开放这两个平台的举动，其创始人认为不用太过担心。在其看来，AI才刚开始，而且AI是一个广义的范畴，不可能有一家公司的平台就可以搞定，必须有持续的新公司出来创造才能让AI真正落地。百度开发者大会召开的当天下午，天猫智能音箱宣布发售。对外发布的新闻稿中将其定位为，阿里旗下首个消费级AI产品。相比于阿里专注于人工智能产品，百度深耕人工智能领域多年，技术一直是其最为推崇的因素。这一点也是李彦宏最为得意的部分，在百度开发者大会现场，他还说，“百度的竞争对手会收购产品，为产品和用户量付费，但不会为技术付费，只有百度，愿意为技术付费。”技术同样是AI初创公司获得资本关注和亲睐的原因。一家专注于人脸识别技术的AI创业公司市场人员告诉TechWeb，“我们有自己的原创技术平台，不夸张的说，我们的技术远超BAT。”这位工作人员还称，百度宣布开放两大平台对于其他小的公司可能会影响，但对于他们不会有影响。不被AI冲击的三种人风投数据公司CB Insights发布的报告显示，2016年第四季度，全球人工智能领域共有173宗交易，成为近5年来投资最活跃的一个季度。而就国内来看，腾讯、阿里和百度等互联网巨头近些年来对于人工智能领域的收购和投资在不断增加，、顺为资本、IDG资本、联想之星、高瓴资本等创构则是人工智能领域主要力量。资本投资的是未来，就TechWeb体验的人工智能产品来看，最简单的儿童智能陪伴型机器人都会出现语音唤醒无响应的情况。语音交互过程当中，真正做到自然语言对话更是廖廖无几。但这只是说明，中国的人工智能在技术方面还有待提高，并不意味着人工智能无所作为。今年6月，埃森哲发布了一份名为《人工智能：助力中国经济增长》的报告称，到2035年，人工智能有望将中国经济年增长率从6.3%提速至7.9%，其中制造业、农林渔业、批发和零售业将成为从人工智能应用中受益最多的三个行业。源码资本投资张宏江此前就曾表示，未来有很多行业会被AI所取代，翻译、新闻记者的写作、投行的分析师，“也有人说有三种人可以替代AI的冲击，一个是资本家，在座的、做VC的，显然大家不用担心，你只要能够融到钱，投准项目就没错。还有明星和手艺人。但这三种人都不会超过人口总数的1%。所以技术进步的加速给我们带来的不光是对工作的影响，更深层次的是对文化、价值、伦理的影响，其实今天很难预测。”张宏江说。在这一轮的人工智能热潮当中，我们看到了资本和创业者的狂热。从目前最受追捧的AI创业公司展示的产品来看，凡是跟感知相关的语音识别、图像识别，今天的AI算法许多情况下已经超过了人类。但凡是跟理解认知相关的，AI还有很长的路要走。未来，简单重复的工作必将被人工智能取代，有温度有新意的创造才是人类的最大价值。《“百度无人驾驶！”“不碰方向盘扣分！罚钱！”》 精选五TechWeb 7月6日报道 文/王蒙AIphaGo将一个已经存在多年的行业又推上了风口。去年12月2日，百度发布2016年年度搜索报告，“人工智能”一词已成为2016年“十大关键词”之一。进入2017年，人工智能风头更劲。当任何一家公司言必提AI的时候，人工智能行业就有出现泡沫的嫌疑。A股市场闻风而动百度AI开发者大会主会场，陆奇开场演讲开宗明义：AI是百度的新机会，百度将All-In AI。在介绍Apollo开放平台时，陆奇将镜头切至场外，实时直播李彦宏的行踪：原来李彦宏正在驾驶一辆百度和博世一起开发，基于Apollo技术的自动驾驶汽车，在前来参会的路上。正是这段实时连线，让百度的开发者大会从科技圈热点变成全民关注话题。北京交警介入调查的消息更是一度刷屏朋友圈。有关李彦宏乘坐的自动驾驶汽车是否交通违规，应该怎么罚，罚谁的问题在社交网络上引起广泛讨论。在会场的演示当中，按照李彦宏的介绍，其今天所乘坐的无人驾驶汽车是一位开发者利用三天时间，基于Apollo1.0技术研发出来的。仅需三天时间，一辆现代化的汽车就拥有了自动驾驶的能力，人工智能似乎离日常已经非常近了。百度人工智能技术的集体亮相怎么看都是一次很成功的展示，无论是开发者大会还是李彦宏亲身体验百度无人车的视频所带来的舆论效果，A股市场的反应是颇为正向的。7月5日，受百度公布AI技术整体布局的消息影响，A股智能汽车板块大涨，其中路畅快科技、万安科技(002590,股吧)收盘前出现涨停。亚太股份(002284,股吧)、数源科技(000909,股吧)、中原内配(002448,股吧)等均出现不同幅度拉升。百度开发者大会上，DuerOS和Apollo两大平台的开放背后其实是百度想做人工智能时代安卓平台的野心。DuerOS志在语音交互，Apollo则是无人驾驶，技术与应用相结合才是人工智能的未来，加入百度仅半年的陆奇，为百度梳理出了一条清晰的未来之路。足够大的市场百度为什么需要办一场开发者的大会？原因很简单，开发者在帮助企业实现技术的潜力时起到了关键作用。人工智能产品需要解决实际的商务问题，而不能仅仅只是提供有趣的解决方案，人工智能需要大规模解决现实问题。据不完全统计，2016年全球范围550家人工智能初创企业共获得50亿美元投资。目前中国人工智能领域的融资规模约为26亿美元，是美国该领域融资总额的1/7，位列世界第二。中国目前获得融资的349家创业公司。百度开放DuerOS和Apollo平台后，其他人工智能初创公司还有机会吗？TechWeb在与一家专注于自然语言处理的AI创业公司交流中发现，对于百度开放这两个平台的举动，其创始人认为不用太过担心。在其看来，AI才刚开始，而且AI是一个广义的范畴，不可能有一家公司的平台就可以搞定，必须有持续的新公司出来创造才能让AI真正落地。百度开发者大会召开的当天下午，天猫智能音箱宣布发售。对外发布的新闻稿中将其定位为，阿里旗下首个消费级AI产品。相比于阿里专注于人工智能产品，百度深耕人工智能领域多年，技术一直是其最为推崇的因素。这一点也是李彦宏最为得意的部分，在百度开发者大会现场，他还说，“百度的竞争对手会收购产品，为产品和用户量付费，但不会为技术付费，只有百度，愿意为技术付费。”技术同样是AI初创公司获得资本关注和亲睐的原因。一家专注于人脸识别技术的AI创业公司市场人员告诉TechWeb，“我们有自己的原创技术平台，不夸张的说，我们的技术远超BAT。”这位工作人员还称，百度宣布开放两大平台对于其他小的公司可能会影响，但对于他们不会有影响。不被AI冲击的三种人风投数据公司CB Insights发布的报告显示，2016年第四季度，全球人工智能领域共有173宗投资交易，成为近5年来投资最活跃的一个季度。而就国内来看，腾讯、阿里和百度等互联网巨头近些年来对于人工智能领域的收购和投资在不断增加，红杉资本、顺为资本、IDG资本、联想之星、高瓴资本等创投机构则是人工智能领域投资的主要力量。资本投资的是未来，就TechWeb体验的人工智能产品来看，最简单的儿童智能陪伴型机器人都会出现语音唤醒无响应的情况。语音交互过程当中，真正做到自然语言对话更是廖廖无几。但这只是说明，中国的人工智能在技术方面还有待提高，并不意味着人工智能无所作为。今年6月，埃森哲发布了一份名为《人工智能：助力中国经济增长》的报告称，到2035年，人工智能有望将中国经济年增长率从6.3%提速至7.9%，其中制造业、农林渔业、批发和零售业将成为从人工智能应用中受益最多的三个行业。源码资本投资合伙人张宏江此前就曾表示，未来有很多行业会被AI所取代，翻译、新闻记者的写作、投行的分析师，“也有人说有三种人可以替代AI的冲击，一个是资本家，在座的做投资、做VC的，显然大家不用担心，你只要能够融到钱，投准项目就没错。还有明星和手艺人。但这三种人都不会超过人口总数的1%。所以技术进步的加速给我们带来的不光是对工作的影响，更深层次的是对文化、价值、伦理的影响，其实今天很难预测。”张宏江说。在这一轮的人工智能热潮当中，我们看到了资本和创业者的狂热。从目前最受投资人追捧的AI创业公司展示的产品来看，凡是跟感知相关的语音识别、图像识别，今天的AI算法许多情况下已经超过了人类。但凡是跟理解认知相关的，AI还有很长的路要走。未来，简单重复的工作必将被人工智能取代，有温度有新意的创造才是人类的最大价值。《“百度无人驾驶！”“不碰方向盘扣分！罚钱！”》 精选六更多、更好的，请关注我们网站整理 | 供应链百度又上头条了！不过，这一次让李彦宏高兴的是它的白富美项目——无人自动驾驶车！刚刚，百度在上海车展发布了一项名为“Apollo”的自动驾驶平台开放计划，将面向所有汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个“开放、完整、安全”的软件平台。在百度的帮助下，合作伙伴结合车辆和硬件系统，将快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。现在，任何一家汽车公司，利用百度开放出来的源代码，几乎不费吹灰之力就可以应用世界上最顶尖的无人驾驶技术。众所周知，百度在无人驾驶上，投入了几百亿，这下子，几百亿练就的火眼金睛，一下子无偿分享给合作伙伴，分文不取，怎么不让人尖叫！看来百度这位新上任的CEO可谓霸气十足！更让人感到崩溃的是，那些互联网巨头，比如阿里巴巴，腾讯等对这块大蛋糕早已垂涎三尺，现如今百度一出手，完全颠覆商业模式。回到百度，百度能从免费开放无人驾驶技术中得到什么？小医认为，这是一种战略，一方面，抢夺，掌握先机，另一方面站到了整个无人驾驶乃至人工智能生态的食物链顶端上！一将功成万骨枯！百度免费公开自动驾驶技术，或将是这个市场原有王者，谷歌、阿里、腾讯、华为的悲剧。21世纪的商业，什么是最重要的？商业模式，以及支撑这种商业模式背后的战略思考和布局！如果说以前时代里的企业竞争，只是平面二维的、同行业之间的竞争，这个时代的企业竞争，则是三维、四维乃至更高维度的跨界竞争，是一种商业模式之间的对决！而百度要做的就是在这种商业模式中占据主导地位！点击阅读原文，获取更多优质民生服务《“百度无人驾驶！”“不碰方向盘扣分！罚钱！”》 精选七今年7月的中国互联网大会期间，百度CEO李彦宏乘坐一辆无人驾驶车经过北京五环，赶往会议现场，在路上还跟现场主持人连线视频。▲李彦宏乘坐无人驾驶汽车（视频截图）这件事被交通管理部门介入调查，而且李彦宏后来也公开表示接到了罚单。这件事在当时引发了热烈讨论。无人驾驶汽车上路，和现行交通法规是否冲突？针对无人驾驶汽车上路测试，是否有必要专门立法管理？这些问题都成了讨论的焦点。昨天（18日），北京市交通委员会颁布了国内首部无人驾驶车辆道路测试的管理法规，率先填补了这方面的立法“空白”。12月18日，北京市交通委员会联合多部门印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》（以下简称《指导意见》）和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》（以下简称《实施细则》）。这意味着，北京将成为国内第一个自动驾驶车可以合法进行上路测试的城市。一家自主品牌车企的内部人士向NBD汽车透露，现在有不少企业的自动驾驶技术已进行到上路测试阶段，在没有合法之前，都是“偷偷上路跑”，如果测试时被交通管理监测到也会非常麻烦。而此次北京发布《指导意见》和《实施细则》施行后，意味着进行自动驾驶上路测试将不再是违法行为。李彦宏这样的“老司机”们以后只要上足保险、完备测试车辆功能、按规定登记注册，就可以正大光明地将无人驾驶汽车开上道路行驶了。上路先准备500万保险或NBD汽车注意到，《实施细则》对自动驾驶功能给出了具体定义：“自动驾驶功能是指自动驾驶测试车上，不需要测试驾驶员执行物理性驾驶操作的情况下，能够对车辆行驶任务进行指导与决策，并代替测试驾驶员操控行为使车辆完成安全行驶的功能”。《实施细则》同时规定，仅包含主动安全辅助系统、电子盲点辅助系统、防撞系统、紧急制动系统、停车辅助系统、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、车道偏离报警系统、交通堵塞排队援助系统等机动车辅助类自动化系统的，不属于自动驾驶系统。值得注意的是，北京市新规主要明确了以下几点：自动驾驶测试主体是指因进行自动驾驶相关科研、定型试验，需要临时上路行驶，递交申请自动驾驶车辆道路测试的在中国境内注册的独立法人单位。自动驾驶车辆须具备自动、人工两种驾驶模式，可在两种模式间随时切换。自动驾驶车辆上路测试期间，车辆驾驶员位置必须配备经验丰富的测试驾驶员，遇到特殊或紧急情况，由测试驾驶员接管测试车辆进行驾驶操作。测试车辆应安装提醒装置，测试驾驶员可通过提醒装置了解自动驾驶系统运行状况，并在自动驾驶失效时立即接管车辆。而一旦测试车辆造车交通事故，那么责任主体就是与测试主体签定劳动合同的测试驾驶员。《指导意见》中对测试员的要求是：应配备有三年驾龄以上、且无毒驾、酒驾经历。上路后，测试单位必须购买每车不低于五百万人民币的或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函，如果测试车辆在测试期间发生事故，按照现行道路交通安全法及相关规定进行处理。另据BTV报道，北京当地交通管理部门还将推出第一批可用于自动驾驶的测试道路。全国性规范有望明年发布根据上述两个文件，在我国境内注册的独立法人单位，可在北京申请自动驾驶车辆临时上路行驶。对此，一家合资品牌车企的内部人士表示，《指导意见》的发布对正在进行自动驾驶测试的企业来说，意味着上路测试终于合法了，之前企业的非法上路测试确实不是长久之计。同时《指导意见》规定上路测试要安装监管装置，这意味着企业可能要向有关部门或机构上交测试数据，这也表明相关方面的管理也在日趋规范和明确。根据2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，到2025年，中国部分自动驾驶车辆市场占有率达到50%；高度自动驾驶车辆的占有率达到10%~20%；到2030年，完全自动驾驶的车辆实现产业化，市场占有率达到接近10%。“目前，我国在自动驾驶平台、自主车载操作系统、5G技术等智能汽车领域已经达到了与国际同步，辅助级自动驾驶也已经实现了产业化，正在加快向部分自动驾驶和有条件自动驾驶迈进，发展进度有望比技术路线图设定的目标提前。”在12月18日举行的《2017中国汽车技术发展报告》发布会上，中国汽车工程学会副秘书长公维洁如是表示。而据一位自主品牌车企内部人士透露，事实上，工信部草拟的自动驾驶上路测试相关征求意见稿已在行业内流传，北京市18日发布的《指导意见》和《实施细则》对工信部的版本多有借鉴，预计国家层面的指导意见很快也会出台，明年上半年之前有望正式发布。来源 /NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）、每日经济新闻微信? 送台历啦！迎接2018年，你缺的是本“台历”！? 热烈祝贺起创金服与富滇银行?1号投失信曝光台！！！? 1号投啦！只上半天班，还有底薪哦！? 关于组合标产品费用调整的通知！《“百度无人驾驶！”“不碰方向盘扣分！罚钱！”》 精选八钱布
袋河北投资有限公司成立于2014年11月，注册资金3000万元，实缴1600万元，是一家主营车抵、房抵业务的线上中介机构。还没考驾照？还没想买车？！未来，你或将无照可考、无车可驾、无路可开！近天，央视传来大消息：《专家预言：25年后人类将被禁止开车！》英国专家表示：为了让交通更安全，最多再过25年，人类将被禁止开车，而由无人驾驶技术全面取而代之。美国钢铁侠，特斯拉总裁马斯克也说，“在遥远的未来，人类驾驶员可能不合法。不能让一个人来操纵重达两吨的死亡机器！”数据显示，全球每年因车祸造成的死亡人数多达125万，相当于每天有3424人死于车祸，这还不算受伤的。而中国作为人口大国，汽车数量也越来越多，交通事故早已屡见不鲜。国庆出行，路上堵车的原因，均为事故。就连如此发达的美国，2016年也有近4万人死于车祸，但人为操作失误引起的占到9成，创10年新高。面对如此境况，美国、德国，包括中国也开始用科技去改变这一切，而结果，或就是人类将不能再开车！二这是危言耸听吗？已经掀起了这一波浪潮的，不是别人，正是我们的中国！从汽车、货车、公交车，再到客车，飞机……几乎全都在朝无人驾驶的方向在努力。1、无人汽车三个月前，百度CEO李彦宏坐上了自家研发的无人汽车，奔驰在北京五环。从这一刻起，概念已不再是概念。他坐在一辆红色的汽车的副驾驶座位上，驾驶员全程没碰过一次方向盘。三个月过去，百度无人驾驶再次取得重大进步。这几天，百度股价飙升，创历史新高，突破900亿美元！而这，正是全世界对中国人工智能的憧憬！2、无人货车9月28日，京东也宣布：无人货车送货。自动驾驶、路线规划、主动换道、车位识别、自主泊车……通过搭载的达、传感器、高精地图及定位系统，甚至可以提前感知150米外的障碍物。遇到信号灯，不用怕，前视摄像头也可以感知。3、无人公交车如果你在深圳搭公交，上车却发现驾驶位是空的，方向盘还会自己动，可千万别被吓着！9月18日，深圳巴士集团董事长余钢透露，今年10月底将在南科大等地实验两条无人驾驶线。4、无人客车8月24日，由中车时代电动汽车股份有限公司自主研发、生产的全球首款12米智能驾驶客车也上路试运行。这辆智能驾驶汽车周身有8个传感器，包含摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、高精度组合惯导等设施，用于识别周边车辆、行人等障碍物。它的可容纳人数：80人，最高时速：40公里/小时，已在中国复杂的路面交通得到了验证！握好方向盘吧，再不好好开车，就真的没机会了！三无人驾驶是下一波科技革命的风口，多少人对这块的大蛋糕垂涎欲滴。全球近100家无人驾驶公司，包括像谷歌、华为、腾讯、阿里、特斯拉、Uber、通用、福特等巨头，在无人驾驶领域投入的钱，达到了上千亿美金！就在10月13日，北汽集团与百度宣布在自动驾驶、车联网、云服务等领域达成集团层面战略合作，全面打造“人工智能＋汽车”生态。现场，双方宣布在自动驾驶方面，将以百度Apollo开放平台与北汽集团车辆平台为基础，借助百度人工智能核心技术，于2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产，2021年前后实现L4级别自动驾驶车辆量产。百度在无人驾驶方面的重磅战略，逼得谷歌被迫加速了无人驾驶的开发进程。前段时间，谷歌无人驾驶公司waymo与美国第二大打车软件Lyft秘密签署协议，共同研发无人驾驶汽车。即使是高傲的苹果，在百度无人驾驶技术公开之后，也坐不住了。前段时间，苹果CEO库克首度向外阐述苹果的汽车计划：原来，苹果已经花了好几年时间，悄悄地、偷偷地、几乎无声无息地研发无人驾驶技术！所以，千万不要再觉得一切还很遥远，不要低估了这个时代科技的力量！四人工智能没有喜怒哀乐，他更不会酒驾，一行行的代码决定着他不会擦碰。他更不会走神、打瞌睡，一心只管开车。所以，无人驾驶最先取代的将是私家司机、公交车师傅、货车师傅、出租车师傅......但他永远也取代不了越野、漂移的快感。也许有人要为这些人惋惜了。但我们将迎来一个更加有序、更加安全、更加高效的交通！我们来回顾一下历史：200多年前，因为汽车的出现，马车夫突然失业，但他们成就了人类出行方式的大变革；30年前，因为互联网的兴起，信件投递员一夜消失，但他们成就了人类联系方式的大跃进；20年前，因为数码相机的出现，让胶卷巨头柯达顷刻倒闭，但他们成就了今天更完美的手机拍照；如今，无人驾驶的出现，或让司机很快失业，但他们一定能成就一个更安全、更有序的崭新交通。无人驾驶已是大势所趋，未来，或许只有真正热爱驾驶的人，才会自己开车。这也是一个最好的时代，一切都在觉醒，人类变革了世间一切，今天终于轮到了变革自己！版权声明：文中观点不代表钱布袋的观点，若文章涉及版权问题，敬请原作者或相关媒体联系我们。河北钱布袋投资有限公司网址：www.52qianbudai.com咨询电话：5官方群号：河北人专属的《“百度无人驾驶！”“不碰方向盘扣分！罚钱！”》 精选九(www.ahxrd.cn)，淮北本土首家服务平台——搭建在融资方和投资人之间的桥梁！欢迎大家关注我们！还没考驾照？还没想买车？！未来，你或将无照可考、无车可驾、无路可开！一近日，央视传来大消息：《专家预言：25年后人类将被禁止开车！》英国专家表示：为了让交通更安全，最多再过25年，人类将被禁止开车，而由无人驾驶技术全面取而代之。美国钢铁侠，特斯拉总裁马斯克也说，“在遥远的未来，人类驾驶员可能不合法。不能让一个人来操纵重达两吨的死亡机器！”数据显示，全球每年因车祸造成的死亡人数多达125万，相当于每天有3424人死于车祸，这还不算受伤的。而中国作为人口大国，汽车数量也越来越多，交通事故早已屡见不鲜。国庆出行，路上堵车的原因，均为事故。就连如此发达的美国，2016年也有近4万人死于车祸，但人为操作失误引起的占到9成，创10年新高。面对如此境况，美国、德国，包括中国也开始用科技去改变这一切，而结果，或就是人类将不能再开车！二这是危言耸听吗？已经掀起了这一波浪潮的，不是别人，正是我们的中国！从汽车、货车、公交车，再到客车，飞机……几乎全都在朝无人驾驶的方向在努力。1、无人汽车三个月前，百度CEO李彦宏坐上了自家研发的无人汽车，奔驰在北京五环。从这一刻起，概念已不再是概念。他坐在一辆红色的汽车的副驾驶座位上，驾驶员全程没碰过一次方向盘。三个月过去，百度无人驾驶再次取得重大进步。这几天，百度股价飙升，创历史新高，突破900亿美元！而这，正是全世界对中国人工智能的憧憬！2、无人货车9月28日，京东也宣布：无人货车送货。自动驾驶、路线规划、主动换道、车位识别、自主泊车……通过搭载的雷达、传感器、高精地图及定位系统，甚至可以提前感知150米外的障碍物。遇到信号灯，不用怕，前视摄像头也可以感知。3、无人公交车如果你在深圳搭公交，上车却发现驾驶位是空的，方向盘还会自己动，可千万别被吓着！9月18日，深圳巴士集团董事长余钢透露，今年10月底将在南科大等地实验两条无人驾驶线。4、无人客车8月24日，由中车时代电动汽车股份有限公司自主研发、生产的全球首款12米智能驾驶客车也上路试运行。这辆智能驾驶汽车周身有8个传感器，包含摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、高精度组合惯导等设施，用于识别周边车辆、行人等障碍物。它的可容纳人数：80人，最高时速：40公里/小时，已在中国复杂的路面交通得到了验证！握好方向盘吧，再不好好开车，就真的没机会了！三无人驾驶是下一波科技革命的风口，多少人对这块上亿美元的大蛋糕垂涎欲滴。全球近100家无人驾驶公司，包括像谷歌、华为、腾讯、阿里、特斯拉、Uber、通用、福特等巨头，在无人驾驶领域投入的钱，达到了上千亿美金！就在 10月13日，北汽集团与百度宣布在自动驾驶、车联网、云服务等领域达成集团层面战略合作，全面打造“人工智能＋汽车”生态。现场，双方宣布在自动驾驶方面，将以百度Apollo开放平台与北汽集团车辆平台为基础，借助百度人工智能核心技术，于2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产，2021年前后实现L4级别自动驾驶车辆量产。百度在无人驾驶方面的重磅战略，逼得谷歌被迫加速了无人驾驶的开发进程。前段时间，谷歌无人驾驶公司waymo与美国第二大打车软件Lyft秘密签署协议，共同研发无人驾驶汽车。即使是高傲的苹果，在百度无人驾驶技术公开之后，也坐不住了。前段时间，苹果CEO库克首度向外阐述苹果的汽车计划：原来，苹果已经花了好几年时间，悄悄地、偷偷地、几乎无声无息地研发无人驾驶技术！所以，千万不要再觉得一切还很遥远，不要低估了这个时代科技的力量！四人工智能没有喜怒哀乐，他更不会酒驾，一行行的代码决定着他不会擦碰。他更不会走神、打瞌睡，一心只管开车。所以，无人驾驶最先取代的将是私家司机、公交车师傅、货车师傅、出租车师傅......但他永远也取代不了越野、漂移的快感。也许有人要为这些人惋惜了。但我们将迎来一个更加有序、更加安全、更加高效的交通！我们来回顾一下历史：200多年前，因为汽车的出现，马车夫突然失业，但他们成就了人类出行方式的大变革；30年前，因为互联网的兴起，信件投递员一夜消失，但他们成就了人类联系方式的大跃进；20年前，因为数码相机的出现，让胶卷巨头柯达顷刻倒闭，但他们成就了今天更完美的手机拍照；如今，无人驾驶的出现，或让司机很快失业，但他们一定能成就一个更安全、更有序的崭新交通。无人驾驶已是大势所趋，未来，或许只有真正热爱驾驶的人，才会自己开车。这也是一个最好的时代，一切都在觉醒，人类变革了世间一切，今天终于轮到了变革自己！↓↓↓↓高效率
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