&主题：出租车最廉价的保养方式可以100万公里无大修，是不是4S店的保养都是多余的？
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lovehunters 发表于
楼主初哥？
出租车的原因在于启动一次开一整天，两人倒班的话相当于车从来不冷却启动磨损低这个很重要。
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人就算天天吃青菜萝卜干也能活到80岁，很多人天天山珍海味也就活60岁
吃山珍海味的人都是白痴啊
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sorneed 发表于
如果这么简单就可以大大延长汽车发动机寿命的话？丰田干嘛不把用在普锐斯上面那个暖水袋推广一下，这样车子就用不坏了哈～～答案看43楼, 保温不完全解决问题, 有些帮助的.
但是家用车没必要这么做, 因为使用寿命瓶颈根本不在发动机寿命上. 实际上家用车报废极少是因为发动机坏掉了吧????
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塞纳走天涯 发表于
人家上厕所吃饭还开着车？搞明白原理再说话.&&
启动时磨损非常大, 一是因为发动机温度低, 机油需要热起来才能达到标定的粘度& &二是因为几个小时的停止运转, 机油流回油底壳了, 启动后需要一定时间才能进入各个机件需润滑部位, 机油没进入前, 润滑度不足导致磨损比正常行驶大
所以短时间停车吃饭后重新打火, 磨损并不大
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我觉得出租车，发动机，变速箱永远都处于润滑状态，所以这个没问题，但是其他部件为什么也会寿命这么长？比如空调，电机等？
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zonlin 发表于
自然吸气的可以跑100万应该是可以证实的，只是一直想知道增压的寿命情况，比如多少公里需要换增压器，发动机寿命的公里数，有知道的来说说？跑一百万公里，那是私家车和公车，使用强度不高。有人在说出租车跑一百万公里，而且是在全天24小时一天两班换人不停车的情况下跑100万公里。这样超高强度的使用频率根本不是汽车设计者考虑的范围，会造成严重的金属疲劳，导致汽车主体结构件老化开裂加快，寿命严重缩短。营运车辆是要讲究效率的，在车况下降到一定程度后，维修支出和时间成本就会高于司机的盈利，是根本不可持续的！换句话说，你可以硬开到100万公里，但是从70万公里后，你开两天修一天，作为司机，你还开不开这种车呢？没有从业经验的人也能在这里瞎扯淡，真是悲哀。
[本版禁言]
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5000公里就要保养？？
那我广东开去新疆，单程就TM5000公里了，到了新疆保养一回，回来广东再保养一回。
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zonlin 发表于
自然吸气的可以跑100万应该是可以证实的，只是一直想知道增压的寿命情况，比如多少公里需要换增压器，发动机寿命的公里数，有知道的来说说？出租车。没有一个是涡轮的，那玩意 换一个要8K-2W，出租车伤不起。涡轮视乎没有超过20W公里的
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普通车辆，70%以上的磨损是在热车过程中。冷车时的干摩擦。真正水温上来了，几乎是0磨损。而出租车市24小时不停，可以理解为发动机水温一直在最佳保护状态，跑30-50万不换活塞环。100W公里无大修是可能的。还有，跑出租车的，一个月换2次机油，而家用车一年也不换一次的也有。有的机油。放置时间长了，会氧化、吸水、变质。 所以半年换一次机油，即使里程不到，还是必须得。尤其是在中国城市拥挤的道路
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现在车的确很多都过渡保养了&&同事的POLO 用灰壳&&还5000一换
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有多少个可以100W无大修，万分之一吧
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自然吸气的可以跑100万应该是可以证实的，只是一直想知道增压的寿命情况，比如多少公里需要换增压器，发动机寿命的公里数，有知道的来说说？
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居有容 发表于
好像有个大学教授研究了，目前的车辆属于过度保养，浪费了大量的社会资源。那个已被证明是胡扯了
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老实按说明书保养，比听什么狗PSSSS店忽悠强的多~~~
一般大约7500公里换下机油，10000万公里不换其实也没事！！
机油也没必要用太好的，只要是正品机油都没问题！！！
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tangyipeng888 发表于
现在大城市出租车还有白班晚班这种翻法？一个长期白班，一个长期夜班，上夜班的怎么受得了？如果一周或一月对调，那么班头对调的那天总有一个人要不睡...你干过上海的 全国就都一样？
太多人开夜班车了 怎么受得了？赚钱呗
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tangyipeng888 发表于
现在大城市出租车还有白班晚班这种翻法？一个长期白班，一个长期夜班，上夜班的怎么受得了？如果一周或一月对调，那么班头对调的那天总有一个人要不睡觉连干两个班，哪个公司会执行这种脑残的翻班制度？杭州也不是小地方，可能这样翻吗？至少我们上海5万多辆出租车没有一辆是这么翻班的。上海出租车就两种，一种一天一翻班的双班车，另一种是不翻班的单班车。单班车一个人天天开，指标有一定的减免。现在出租车司机招不到，很多公司单班车的比例都在上升。我本人在上海大众开了两年出租车，对这个行业还是很了解的。我们上海大众上万辆出租车，没有一辆能在报废时开到100万公里的，最多七十多万。我自己的那辆车开到报废时是52万公里，已经大梁开裂，牛腿开裂。这些从出租车公司退下的车子，不能再做商业营运了，只能被卖到外地，大修以后当二手车销售和上牌。公司会根据每批车的车况开出一个统一价，一般是3万左右一辆，一批车全部销售给一家二手车商。杭州的车要是开100万公里，从60万公里到100万公里这段期间每月要花多少钱和时间修车知道吗?开营运车辆的司机能承担得起这样的维修成本和时间成本吗？强制退出营运后还有哪个公司敢收购这种车？不要想当然。实际上在杭州一天两班是普遍现象，以至于市政府还发出规定禁止出租车在高峰时段换班。这两年如何不清楚，至少三四年前，浙江温州的出租车普遍是开三班的。不要觉得上海如何，全世界都应该如何。
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timonlio 发表于
杭州的索納塔据司机说一个班就要跑300才有赚, 白班晚班换人不换车的, 实际跑到强制更新的时候过100w的大把现在大城市出租车还有白班晚班这种翻法？一个长期白班，一个长期夜班，上夜班的怎么受得了？如果一周或一月对调，那么班头对调的那天总有一个人要不睡觉连干两个班，哪个公司会执行这种脑残的翻班制度？杭州也不是小地方，可能这样翻吗？至少我们上海5万多辆出租车没有一辆是这么翻班的。上海出租车就两种，一种一天一翻班的双班车，另一种是不翻班的单班车。单班车一个人天天开，指标有一定的减免。现在出租车司机招不到，很多公司单班车的比例都在上升。我本人在上海大众开了两年出租车，对这个行业还是很了解的。我们上海大众上万辆出租车，没有一辆能在报废时开到100万公里的，最多七十多万。我自己的那辆车开到报废时是52万公里，已经大梁开裂，牛腿开裂。这些从出租车公司退下的车子，不能再做商业营运了，只能被卖到外地，大修以后当二手车销售和上牌。公司会根据每批车的车况开出一个统一价，一般是3万左右一辆，一批车全部销售给一家二手车商。杭州的车要是开100万公里，从60万公里到100万公里这段期间每月要花多少钱和时间修车知道吗?开营运车辆的司机能承担得起这样的维修成本和时间成本吗？强制退出营运后还有哪个公司敢收购这种车？不要想当然。
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cdhk 发表于
确实是你说的那样。
但是，问题是，
你买菜车开10年30万公里，发动机用坏之前你就要换汽车了，为啥要花额外的钱把发动机寿命弄成30年我记得国外可没有10年报废这一说。他们很多老车用很久的。
而且，如果这样可以大幅度提高发动机寿命的话，那么机油，保养频率可以大幅度降低，故障率降低，增加卖点。 本帖最后由 sorneed 于
21:48 编辑
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sorneed 发表于
如果这么简单就可以大大延长汽车发动机寿命的话？丰田干嘛不把用在普锐斯上面那个暖水袋推广一下，这样车子就用不坏了哈～～确实是你说的那样。
但是，问题是，
你买菜车开10年30万公里，发动机用坏之前你就要换汽车了，为啥要花额外的钱把发动机寿命弄成30年
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lovehunters 发表于
楼主初哥？
出租车的原因在于启动一次开一整天，两人倒班的话相当于车从来不冷却如果这么简单就可以大大延长汽车发动机寿命的话？丰田干嘛不把用在普锐斯上面那个暖水袋推广一下，这样车子就用不坏了哈～～
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tangyipeng888 发表于
出租车一天跑300公里，每天开18个小时，一个月9000公里，按上海出租车公司的规定，公里保养一次。用的是最普通的海牌润滑油和10元钱一大桶的散装防冻液。防冻液向司机免费敞开供应。出租车开100万公里那是扯淡，政府规定最长只能开58个月，每月按一万公里算，最高也就58万公里。一般的大众桑塔纳开40万公里就不太给力了，三天两头修车。俺们公司500辆车，每年都要报废一批车，基本都是稀巴烂的车。报废时车况好的实属凤毛麟角。杭州的索納塔据司机说一个班就要跑300才有赚, 白班晚班换人不换车的, 实际跑到强制更新的时候过100w的大把
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如果出租车都去ssss保养和维修
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无大修，整天小修的开起来破破烂烂的车最适合你了
两次保养之间不需要任何维修的车我认为才是合格的
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楼主一定坐过出租车吧，有几辆出租车的车况是非常良好的？能开100万和状态良好的开100万差别巨大
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tangyipeng888 发表于
出租车一天跑300公里，每天开18个小时，一个月9000公里，按上海出租车公司的规定，公里保养一次。用的是最普通的海牌润滑...想当然……
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tangyipeng888 发表于
出租车一天跑300公里，每天开18个小时，一个月9000公里，按上海出租车公司的规定，公里保养一次。用的是最普通的海牌润滑油和10元钱一大桶的散装防冻液。防冻液向司机免费敞开供应。出租车开100万公里那是扯淡，政府规定最长只能开58个月，每月按一万公里算，最高也就58万公里。一般的大众桑塔纳开40万公里就不太给力了，三天两头修车。俺们公司500辆车，每年都要报废一批车，基本都是稀巴烂的车。报废时车况好的实属凤毛麟角。三月的捷达出租车低于100万公里的少见。
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塞纳走天涯 发表于
人家上厕所吃饭还开着车？长沙出租车上厕所大法:逆行靠边,开车门,下车,这不车/车门/花坛三边形成一个天然男式厕所,屁股对前后面就开拉,小便.
没看到有熄火的. 本帖最后由 ZDF 于
13:27 编辑
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wtaom 发表于
搞清楚出租车一个月跑多少么？出租车一天跑300公里，每天开18个小时，一个月9000公里，按上海出租车公司的规定，公里保养一次。用的是最普通的海牌润滑油和10元钱一大桶的散装防冻液。防冻液向司机免费敞开供应。出租车开100万公里那是扯淡，政府规定最长只能开58个月，每月按一万公里算，最高也就58万公里。一般的大众桑塔纳开40万公里就不太给力了，三天两头修车。俺们公司500辆车，每年都要报废一批车，基本都是稀巴烂的车。报废时车况好的实属凤毛麟角。 本帖最后由 tangyipeng888 于
12:55 编辑
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碰到过一个的哥，说20~30万公里时，车磨合的最好开
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lovehunters 发表于
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