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vv7什么配置最实际
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在2017上海车展上，长城旗下WEY品牌首款车型WEY VV7正式上市，新车共提供了六款配置车型，指导价区间为16.78-18.88万元，WEY VV7是此前WEY W01车型的量产版本，新车延续了W01车型的外观设计。WEY VV7系列 上市价格表车型售价（万元）VV7c 豪华型16.78VV7c 超豪型17.58VV7c 旗舰型18.58VV7s 豪华型16.98VV7s 超豪型17.78VV7s 旗舰型18.8858车
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新车背景在2016()前夕，发布旗下全新高端品牌——WEY（中文名称：魏派），车展期间则发布了首款SUV概念车W01。2017年1月，WEY W01申报图曝光。2017上海车展，W01更名为VV7，并正式上市。新车亮点1、长城汽车旗下高端品牌WEY首款SUV2、采用了2.0T+7挡双离合动力组合系统3、设计超前，做工与合资品牌相当新车简介 为突出个性，WEY VV7系列推出了运动版VV7s和普通版VV7c，其中VV7s的前脸设计更加夸张，波浪状六边形中网搭配全新的前包围设计，看起来非常霸气。尾部方面，其采用了更加夸张的双边共四出排气造型，从而进一步突出其运动个性。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为55mm，轴距是2950mm。内饰方面，新车整体设计与概念车如出一辙，采用了非常简约的设计理念，环抱式中控台搭配圆形出风口给人感觉非常时尚。此外，VV7系列车型内饰均提供了全黑、黑红、黑灰以及黑棕四种配色可供消费者选择，且VV7s和VV7c在造型上并没有太大的区别。新车在动力上只提供了一套2.0T+7DCT的组合系统，最大功率172kW（234Ps），最大扭矩360N·m，并匹配了7挡湿式双离合变速箱。全系配置从上方全系车型标准配置表就能看出，WEY VV7系列整体配置水平相当高，像全景天窗、换挡拨片及温度分区控制等功能均为标配。接下来，我们将对车系中每个车型之间进行细致地配置对比，看看哪款更适合消费者购买。值得一提的是，VV7s与VV7c的配置基本相同，每款车系推出了三款车型，只是VV7s全系多配备了全景摄像头，而且顶配车型VV7s旗舰型又多了感应行李厢功能，故而我们只将VV7c进行配置比较。经过比较后，我们发现入门车型豪华型与超豪型配置差异不大，价格仅相差8000元。超豪型则多配备了更加便利的电动行李厢、后视镜加热和后视镜电动折叠功能。从性价比考虑，超豪型更值得购买。我们再将超豪型与旗舰型进行比较。其中旗舰型贵了1.0万元，配置则相差座椅记忆、腰部支撑调节、并线辅助和车道偏离预警系统等功能，而且旗舰型还可选装前排座椅通风/按摩功能。虽然旗舰型配置更丰富，价格与超豪型也不是相差不大，但是考虑实际需要，超豪型的性价比更高些。所以我们推荐超豪型。同样，在VV7s车型中，由于全系只增配了全景摄像头功能，论便利性，VV7s高于VV7c，而且VV7s旗舰型还增加了感应行李厢，所以我们推荐VV7s超豪型。推荐车型：VV7c/VV7s超豪型官方指导价：17.58万元/17.78万元总结：WEY作为长城汽车新推出的高端品牌，而且VV7也是该品牌的首款SUV，无论是产品竞争力，还是品牌认知度都值得认可。另外，VV7系列最大的优势在于其超前卫的设计与更细致讲究的做工工艺，这无疑使它成为实力型选手，想必其上市之后的市场表现应该不错。
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责任编辑：tianziwang
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
颜色：(共9款颜色)
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
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指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
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指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：16.78-18.88万
本地报价：暂无报价
最高优惠：暂无
厂商：长城汽车
排量：2.0L
变速器：DCT双离合器变速箱
颜色： (共7款颜色)
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights ReservedWEY VV7那么酷，买哪款最合适？
摘要：WEY VV7那么酷，买哪款最合适？
长城高端品牌WEY一上市，反响相当不错。虽然目前只有一款车，但经销商投资者对WEY也非常有信心，全国的经销商网络迅速铺开，局面一片大好。相信不久的将来，全国三线以上的城市，都能够买到这款WEY了。
那么，WEY的首款车型VV7一共有六个车款，买哪款更合适呢，今天咱就来仔细分析分析。
六个车款，两种风格
WEY VV7上市一共有六个车款，分为VV7C和VV7S两个版本，每个版本分别三款。两个版本都比较运动，不过S版在运动风格上更加极致。
从对比图上可以看到，前脸部分，S版采用了更大面积的前进气格栅，两侧的进气口面积也更大，侵略性很强，霸气十足。
后车尾，S版采用了双排四出，妥妥的超跑装备有木有。谁见到都得膜拜三分。
如果喜欢VV7 S版的霸气外观，那么买VV7 S版就非常不错，这两者之间差价不大，只有2000块钱，还多了全景摄像头这一配置。
低配不低，该有都有
配置上，VV7可以说是诚意十足。即使是最低配的豪华型，翻开配置清单，也绝对会让你眼花缭乱。
超完整的安全装备（部分车型截图）
最让墨哥肯定的，就是它的全系几乎完全一样的安全装备。包括全方位的安全气囊，以及ESP、ASR、EBA等全面的主动安全配置，还有主动刹车这一很多国外豪华车品牌都没有的装备。只有顶配的旗舰型上搭载的并线辅助及车道偏离预警，是其他几款没有的。WEY品牌定义豪华之一，就是「安全是最大的豪华」，这在VV7这款车上体现的淋漓尽致。
除了安全装备，VV7还有很多让人惊讶的配置，比如起步就是20英寸的轮毂加前后双通风盘碟刹。即使是宝马X5和奥迪Q7，起步也只是19英寸的轮毂。而宝马X3、奥迪Q5，起步则是17英寸、19英寸。轮毂越大，整车看起来就越霸气。
除此之外，VV7豪华版还有前后停车雷达、倒车视频影像、自适应定速巡航、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入和无钥匙启动、方向盘换挡.......算了我不列了，反正就是该有的都有了。相比宝马X3，VV7的起步车款豪华型，要有诚意得太多，关键是，宝马X3的价格几乎是VV7的三倍了。
以我个人的见解，低配的豪华版，已经足够用了。如果预算在15万左右的同学，完全可以加一点预算，买一辆VV7 C或者VV7 S的豪华版。
预算充足，高配划算
尽管豪华版的配置已经高的逆天，但墨哥我还是对那些预算20万的同学们说一声：「上顶配！」
顶配版的VV7叫旗舰型。敢叫这个名字，WEY可不是为了搞噱头。相比低配的豪华版，旗舰型把轮毂尺寸从20寸上升到了21寸，又大了一圈。你们知道为什么在车展上看到很多概念车很霸气但是量产后就差了一个档次？很大程度上就是轮毂的尺寸大小决定的！所以，别小看旗舰型轮毂增大的这1英寸，视觉绝对不一样！
旗舰型还有并线辅助和车道偏离预警，这是在城市驾驶中很有用的装备，可以有效避免视觉盲区所引发的交通事故。
旗舰型还有infinity的12+音响，腰部支撑电动调节、电动座椅记忆、后视镜加热/电动折叠/记忆、真皮座椅等配置，这些加起来，车内硬件绝对提升一个档次！另外，旗舰型还有电动后备厢，这个可以让你开后备厢时提升一个逼格。
差价1.8万，换来这些豪华配置，总价18.58万，加上购置税神马的，总价在21万以内。买普通合资SUV，也只能是中低配。VV7直接一步到位，岂不美哉？更何况，开着VV7出门，绝对比途观之流拉风得多。
总而言之，我觉得预算在15-20万的同学，如果要买辆SUV，肯定要去看看VV7的。预算15万左右，那就看豪华版。虽然是低配，但相比同级别车型，它的配置依然会让你惊讶。而如果预算在20万左右，那就直接上旗舰版，绝对不会让你失望的！
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2017是自主品牌爆发的一年，全新品牌频出让车市异常的热闹。这其中便以长城新推出的高端品牌WEY和吉利的领克为主。而领克目前只有一款车型刚刚上市，WEY则已经入市两款，分别是WEY VV7 和 WEY VV5。
今天我们就来看看这两款看似同质化十分严重的车型究竟有何差别，在差价如此之小，内外饰设计又如此相似的情况下，哪款更加值得购买。
01·外观设计
VV5更动感，VV7更舒展大气
VV7早VV5上市几个月，不过当VV5正式推出时，两车极尽相似的外观还是不免让人有些摸不着头脑。从定价与尺寸来看，VV7显然更高级，4749mm的长度比VV5足足长了28.7mm。轴距和车身宽度比汉兰达都大。事实上，这也正是两车最核心的不同之处。
随着尺寸的增加，VV7的尾部线条更为舒展一些，VV5则显得精悍有力。就设计而言，WEY可以说是达到了目前国产品牌造车的较高水平。两台车整车比例、姿态都把握的很好，有动感，又亮眼。
02·内饰&配置
VV5带远程启动、VV7天窗可开启
内饰两车的家族化程度依旧很高，如果不细看基本是看不出差别的。用料和做工也几近相同。
要论大差别，VV5的全景天窗不能像VV7那样打开。而由于VV7推出较早，配置里则不带VV5上的那套车联网系统，不支持远程启动发动机和呼叫服务。
除了天窗，在仪表盘配备上两车也有着些许不同，VV5在顶配才有全液晶仪表，而VV7则为全系标配。
在配置方面，给您分别选取两组来做对比。以模拟日常用户在选车时的真实情况。
首先我们选取了VV5顶配和VV7入门车型， VV5 旗舰型（指导价：16.30万元） VS VV7c 豪华型（指导价：16.78万元），差价仅为4800元。
VV5 旗舰型VS VV7c 豪华型指导价16.30万元16.78万元并线辅助●―车道偏离预警●―疲劳驾驶提示●―全景摄像头●―自动泊车入位●―可开启电动天窗―●电动后备箱●―感应后备箱●―发动机远程启动●―腰部支撑调节●―电动座椅记忆●―前排座椅通风●―车联网系统●―后视镜加热●―外后视镜自动防眩目―●流媒体内后视镜●―后视镜电动折叠●―后视镜记忆●―车载空气净化器●―
在价格相近的VV5顶配和VV7入门车型上，后者少了流媒体内后视镜、外后视镜加热、折叠、空气净化器、带记忆功能的真皮座椅、自动泊车和全景摄像头等。可见由车身尺寸换来的配置还算是蛮多的。
接下来是VV5的顶配版和VV7的顶配版做对比，VV5旗舰型 （指导价：16.30万元）VS VV7 S旗舰型（指导价：18.88万元）。
VV5 旗舰型VV7s 旗舰型指导价16.30万元18.88万元自动泊车入位●―可开启电动天窗―●车辆远程启动●―腰部支撑调节●―外后视镜自动防眩目―●
在两个旗舰型上，20万以内难得一见的全液晶仪表、360度全景摄像头、Infinity音响，以及包括ACC自适应巡航、碰撞预警、盲点监控在内的多种ADAS装置一应俱全。两款的配置差异也比较小，各有优势。
03·动力&操控
VV5带电控泄压阀，VV7功率更大
VV5和VV7均使用2.0T直喷发动机配7挡双离合变速箱的动力组合，但调教和技术细节上稍有不同。VV7的高功率版4C20A发动机达到了234马力、360牛·米。
而VV5的4C20NT发动机只有197马力。不过增压器使用了电控泄压阀，理论上能更精准、灵活的控制增压器，减小涡轮迟滞。
尽管VV7的功率更大（多出了37马力），但它在加速上并无明显优势。官方给出的0-100公里/小时加速成绩为9.8秒，而VV5这一数据为8.9秒。而在实际体验中，VV5起步和中途加速中都更轻快一些。至于原因，自然是更轻的整备质量占了便宜，比VV7轻出了276公斤。
不得不说，VV7在后排空间和实用性上的优势还是很明显的，毕竟轴距已达到了2900+mm，而VV5则还不到2700mm。
此外，虽然两车后备厢容积都不大。VV7为306升，VV5则只有261升。权衡之下还是VV7总体更实用些。 虽然VV7更大的整备质量也许会对燃油经济性产生不利影响，但在写稿前笔者我也去查了查官方给出的工信部油耗，VV5和VV7的百公里油耗分别为7.8升和8.0升，相信实际相差也不会很离谱。
所以结论是：作为低配的VV7 C更值得选购，在标配配置并不低的前提下，能够拥有更大的车内空间是一件极具性价比的事儿。
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