小米note3如何连接宝马carplay怎么连接

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-11 09:15 标签： 小米 carplay
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CarPlay 你知多少？
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CarPlay即此前iOS 7发布时提及的iOS in the Car，当iPhone通过CarPlay整合连接至汽车后，Siri可以访问通讯录、拨打电话、回复未接来电或收听语音信息等。当接收信息或通知时，Siri可以让你通过语音命令回应请求，还可以帮你读取信息并利用听写功能作出回复，或轻松拨打电话，以保证司机直视前方，无需改变视线。
　　除了基本的通讯功能外，CarPlay还可提供地图功能，可提供路线导航、交通状况和预计到达时间，还可根据通讯录、电子邮件或信息中的内容在近期行车路线的基础上预测目的地，从而使行车路线更为直观，并提供路线导航、交通状况和预计到达时间。　　CarPlay可以通过来自汽车内置中控按钮控制所有音乐、播客(视频分享)和有声读物，并支持部分第三方音乐程序，可以在驾驶时收听喜爱的电台服务或体育广播。　　苹果这一项车载服务随iOS 7更新一起推出，适用于支持闪电端口的iPhone，包括iPhone 5s、iPhone 5c和iPhone 5。　　法拉利、梅赛德斯-奔驰及沃尔沃等汽车品牌将于本周向其客户首次推出CarPlay。而其他的汽车制造商也将陆续为其客戶推出CarPlay，这些制造商包括宝马集团、福特、通用、本田、现代汽车公司、捷豹路虎、起亚汽车、三菱汽车、日产汽车公司、标致雪铁龙、斯巴鲁、铃木和丰田汽车公司等。（来自新浪科技）
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京ICP证110507号 京ICP备号小米手机能连上carplay吗_百度知道
小米手机能连上carplay吗
我有更好的答案
奔驰、沃尔沃XCS90三种车型有~~其它品牌车型未量产出来~~
如果已经有支持的车辆、电话短信、车载娱乐首先你得有辆支持carplay的车~~~目前就只有法拉利FF、通过Siri进行语音控制 2、通过触摸CarPlay的车载触摸屏 3、通过汽车的物理按钮 主要功能就是汽车导航，就拿手机数据线插到车上USB接口，就可以通过以下用种方式操作： 1
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请先拖动验证码到相应位置小米华为也能玩Carplay 荣威SDL车载互联即将上线
最近几天，当人类深陷以阿法狗为代表的人工智能成功挑战人类智商的恐慌中时，不妨把目光转到离我们更近、更息息相关的智能车载互联系统。近日，上汽对外宣布，其“安卓版CarPlay”智能车载互联模式SDL将于4月8日正式上线，将为更多用户提供更方便、兼容性更强的智能车载互联技术。当各大车企正争相上线苹果CarPlay时，上汽又一次领先行业，在实现苹果CarPlay在荣威360、2016款名爵锐腾等热销车型上的成功应用之后，推出普适性更强、受众面更广的智能车载互联模式SDL，为消费者带来更智能、更安全的行车生活。
支持QQ音乐、考拉FM、车联导航界面友好易上手
SDL是基于一种开源协议的手机互联方案，车载娱乐系统和手机端都安装了对应的兼容SDL的APP应用之后，即可实现数据的互联传输。与苹果CarPlay相似，上汽推出的SDL智能车载互联模式，大部分功能可通过蓝牙、数据线实现手机和车机的双屏互联，能满足消费者在驾驶时安全地使用应用程序的需求，让手机与汽车随时随地互联，驾驶更轻松。据了解，目前SDL可支持QQ音乐、考拉FM和车联导航这三个日常行车中使用率最高的APP应用，丰富了手机互联的使用场景。
SDL的界面采用UI设计风格，它支持三套个性化主题风格，提供动态壁纸，还可直接手动拖动常用icon实现个性化界面定制，简洁易上手。该系统还自带照片浏览、收音机、音乐和视频播放等一系列娱乐功能，加上动态倒车影像等人性化配置，让用户体验到极“智”汽车生活。
同级最强手机互联 彻底摆脱兼容性困扰
智能车载互联技术发展至今，兼容性始终是一个不可逃避的问题。据了解，目前苹果CarPlay仅支持苹果设备，MirrorLink也只支持三星、HTC和索尼等手机的少数几款机型，而占据国内手机市场60%的主流安卓手机，仍无法实现与车的互联。另外，从城市类型分布来看，苹果手机用户主要集中在北上广等一二线城市，三四五线城市安卓用户仍占绝大多数。相对车辆几近饱和的一二线城市，三四五线城市的汽车市场潜力巨大。
从消费者和市场需求出发，上汽历时3年自主研发SDL，可支持绝大部分安卓手机，比CarPlay和MirrorLink兼容性更强、更具普适价值，填补了国内绝大多数安卓手机用户对车载互联需求的巨大空白。国内首款同时支持SDL、苹果CarPlay与Mirrorlink的家轿荣威360，能为不同的家庭成员提供多种互联方式，得到了市场和消费者的认可。数据显示，从去年9月上市至今，荣威360已累计售出约4.5万辆，其中CarPlay车型约4万辆，占比高达90%，荣威360也因此成为国内支持CarPlay功能的汽车销量王，基于庞大的苹果用户的需求，这一数字在未来还将继续攀升。
这套SDL系统针对国内消费者需求开发，加上此前用户已经体验到的苹果CarPlay和MirrorLink，上汽为用户提供了可灵活选择的多种互联方式。可以说，在车载智能互联方面，上汽为绝大多数消费者提供了车载互联的便利，让更多消费者享受到“互联网+”带来的用车生活质量的提升，无论对消费者还是行业来说都更具实际意义。
附：SDL操作说明
1.确认手机上安装有QQ音乐、考拉FM和车联导航的APP之后，开启手机蓝牙，手机与车机建立蓝牙连接。
2.将手机数据线与车机USB端口连接（QQ音乐和考拉FM只需蓝牙连接，无需USB连接），在车机主界面点击SDL字样的图标。
3.手机端打开任意上述3个APP，成功连接后，车机端相应APP图标会显示出红色边框，点击该图标进入。
例如：手机端打开“车联导航”，车机端的“车联导航”图标也会红色高亮显示（如下图）
4.点击车机端红色方框的“车联导航”进入，SDL导航的连接至此建立完成，进入导航界面（如下图）。
5.使用手机直接输入地址，或点击上图中6（语音搜索），“滴”后说出“我要去XXXX”。语音接收完毕后，直接进入路径规划界面（如下图）
选择“最短时间”、“最短距离”、“最少花费”三条路径中的一条，点击上图5进行导航。
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小米“玩不起”电动车：学苹果Carplay可以 特斯拉不行
近日，小米要做电动车的消息传的沸沸扬扬，大有板上钉钉之势，实在让人汗颜。笔者认为，小米要做电动车，不可能！小米的盈利模式，决定了它不会涉足整车制造，但是整车制造玩不起，像苹果那样做做车载系统、车载通讯模块还是可以的。
　　不清楚&绿豆&电动车一事最初是从谁那儿爆出来的，但这么不靠谱的消息竟然越传越真，实在是令我感到汗颜。我的看法是，小米电动车是根本不可能的，各位不要继续意淫下去了。从生态链的角度说，小米推出一台能联网的自行车还挺靠谱的。那些期待小米做出中国版Tesla的人，看来不太了解&造车&是个什么概念。　　没错，电动汽车（以下称作EV）与传统的燃油汽车相比，结构上要简单一百倍不止。甚至美国人在几年前就出版过《如何打造一台自己的EV》一书。毫不客气地说，如果电池问题得到完美解决，EV可以分分钟秒杀传统汽车。但是要重写一段Tesla的历史，我认为十个小米也做不到。　　Tesla是怎么做起来的，小米能照葫芦画瓢吗？　　粉丝们呼吁小米造电动车，主要是出于&小米善于制造廉价产品&这一印象。比如传说中的&绿豆&EV，就是专为北漂一族设计的，显然会很便宜。不过，小米的手机、电视以及电视盒等产品，之所以十分&廉价&，是因为这些产品已经形成了成熟的产业链条，确实能够把成本压低。EV呢？现在全世界都无法解决成本问题。即便Tesla，也得从豪华EV这个层面切入。所以，期待小米做&廉价&EV是行不通的。　　所以，小米要造EV，就得照搬Tesla的模式，先从高端车型和人群入手。那么，我们就看看Tesla这样的模式，究竟是怎么做起来的。总结一下，主要有三点：　　1）基础。Tesla的动力系统，最早发源于一家叫做ACPropulsion的公司。其历史细节在此不做深究，但要明确的是：Tesla并不是从零开始的，创始之初已经有EV的核心技术基础。　　2）合作。Tesla的第一款车型Roadster使用的是莲花Elise的底盘，而不是自己研发。所以，与传统车厂的合作，让Tesla能够在最短时间内推出自己的产品。从今天的眼光看，Roadster其实就是电动版的Elise而已。　　3）融资。梳理一下，Tesla的A轮融资由ElonMusk领投，750万美元；B轮还是由ElonMusk领投，1300万美元；C轮融资由ElonMusk与TechnologyPartners联合领投，4000万美元；D轮融资4500万美元。至此，Tesla创业阶段的私人投资已经超过了1.05亿美元。此外，戴姆勒与丰田还先后分别为Tesla注资5000万美元。但这些钱是远远不够Tesla烧的。真正的金主是美国能源部：2009年为Tesla提供了4.65亿美元的联邦贷款。也正是在这个时间点上，Tesla展出了下一代车型ModelS，第一台从零设计的EV（而不是基于燃油汽车的架构）。　　上述三点是最核心的。其实还有一点，或许并不是决定性的，但绝对是Tesla成长至今的一个关键因素：ElonMusk。他是一个有理工背景的疯狂投资人，不仅追求技术的极致，还善于营销与游说，这也是为什么媒体爱拿ElonMusk跟乔布斯相比。这一点上，小米是不能比的。因为在Tesla，ElonMusk亲自担任首席架构师，而雷军呢？不知道他对汽车了解多少。　　所以，Tesla的出现，其实是多种因素共同促成的。而目前看来，这些条件小米均不具备，相差甚远。
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