新手开凯翼汽车X5，可以吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-12 10:05 标签： 凯翼c3r
有开过凯翼X5的朋友吗，爬坡会熄火吗？我的家是真的住在黄土高坡。_百度知道
有开过凯翼X5的朋友吗，爬坡会熄火吗？我的家是真的住在黄土高坡。
有开过凯翼X5的朋友吗，爬坡会熄火吗？我的家是真的住在黄土高坡。
我有更好的答案
凯翼X5的底盘高度达到了190mm，同时全系标配有ASR牵引力控制系统和HHC上坡辅助系统，最大爬坡角度超过了48°，一般情况下是不会熄火的。
采纳率：33%
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。凯翼X5开了一场史上最短的上市发布会，10分钟里都说了什么？
图｜PR、网络
昨天，凯翼用网络直播的方式，“召开”了一场号称史上“最”快的发布会。发布会的主角，除了快舌花少和3D Mapping技术，就是凯翼X5——作为回归奇瑞后的第一款车，凯翼和它的奇瑞爸爸推出这样的新车发布会，用心良苦啊。
这个2014年成立的新汽车品牌，在正式回归之前，依托奇瑞和互联网思维，3年内推出过一款概念车和四款核心量产车。
但咱早前一直都觉得……不太靠谱啊！
直到今年夏天，在外“浪”了2年的凯翼，最终被奇瑞爸爸提溜了回来，老老实实将“年轻化”和“智造”落到实处——
于是昨天，凯翼X5以如此高效率的方式正式亮相。
突然有种浪子回头，回归真实的感觉。
奇瑞给凯翼X5乃至品牌的定位都极为精准实在：“年轻、创新、本真”，打造年轻人专属的理想座驾。因而这次发布会也不玩啥虚的：快直播+3D Mapping +智能SUV，十分钟结束。
之前的凯翼，一直是圈内争议颇大的品牌。不仅仅因为它打出的旗号是“互联网造车”，更因为它是第一家将“众包”模式落地的企业。
啥叫众包？这一理念最早诞生于2006年，由大名鼎鼎的《WIRED》杂志记者提出。特指一个公司或机构，把应该由员工执行的工作任务，用自由自愿的形式，外包给非特定大众网络的做法。说白了就是通过网络做产品的开发需求调研，以用户的真实使用感受为出发点。
其实和witkey模式有点像。而凯翼从车辆征名、ICON征名、吉祥物征集，到平台发布、吉祥物征集、草图征选、效果图征选、1:4油泥模型制作、实车制作……几乎都是民间征集而来。
造出的这款车，也真进了去年的北京车展，甚至还被北京汽车博物馆收入，原因就是——这是第一款众包成功的实车。
这一点上，的确比乐视之流强太多。
个人觉着，当时的凯翼，做秀成分居多，但的确认真演了——针对年轻人的用车需求，开展“痛点调研”，将众包平台进行迭代升级至2.0版本，手机、PC多屏联动，将UI界面搞得更人性化。
但还是有不愿意配和演出的，比如公司中那些专业研发和销售的团队。在他们看来，汽车年轻化的确是大势所欲，但不等于能容忍不成熟的产品大行其道——因为造车，造好车，是件严肃而专业的事。
如今看来，这辆粉蓝色的众包车，是等不来量产那一天的。
言归正传，现在有了奇瑞的把控和加持的凯翼X5，目前媒体口碑和品价比很不错，甚至有拿它和远景比，更被誉为“自主品牌中最强全地形越野SUV”，未来销量不会差。
话说之前凯翼X3由于有瑞虎3的底子，所以销量一直很稳定。外加今年3月上市的2017款凯翼X3，在原版基础上进行了77项升级。所以截止7月，销量已经超过去年一整年，为2.05万辆。
和很多“爆款”车型相比，这个数字不值一提。但凯翼所有的核心车型，包括X3、V3、C3和C3R，都不存在压库存的问题。这就意味着，旗下超过200家销售网点每卖出一辆车，都能真金白银赚到钱。
这也是凯翼品牌未来将贯彻的策略之一——不扛自主大旗，不追求量，走小众路线，只在细分市场中获得用户的认可。
这不意味着品牌的生产也是小众的——奇瑞将凯翼X5放在2012年8月建成投产的大连工厂。这家位于大连保税区内的汽车工厂，是一家具备“工业4.0”高生产水准的汽车制造工厂，并引进多位日籍专家。比如总装车间的日籍总科长就曾在日产工厂工作了15年以上。
大连工厂的规划建设，大量借鉴合资品牌工厂的经验与标准，核心生产设备大多来自欧洲。据了解，工厂拥有包括冲压、焊装、涂装、总装和树脂件5大厂房，外加一个极为专业的试车场，生产均为高度自动化生产操作。
其中，冲压车间的3条大型高速同步连续自动化冲压生产线和1台多工位生产线来自瑞士GUDEl。其高速同步连续自动化冲压滑块行程次数最高可达到15次/min、多工位可达25次/min。
涂装车间的主体设备充分吸收了国内外涂装最新工艺及设计理念，并由德国杜尔公司总监造。
咱参观下来，感觉这家诞生刚满5年的新工厂，自动化率的确达到国内先进水平，仅次于奇瑞常州工厂。奇瑞爸爸对凯翼X5的重视程度可见一斑。
除了参观工厂厂房，咱还在厂区专业试车场提前试了一把凯翼X5豪华型——搭载2.0L DVVT自然吸气发动机，最大功率102Kw，最大扭矩182N·m。
坐在车内，首先感觉就是空间非常宽，应该是同级SUV里最宽的了。由于试车时间较短，对轴距和高度的三拳三指还没做测量，但有数据如下：
长*宽*高为4506mm*1841mm*1740mm，轴距为2610mm。
单从“同级最宽”这一点，就不难发现凯翼X5的策略——除了自主品牌人人都在玩的“年轻化”“车联网”和走小众路线，还有就是差异化竞争。
试驾场地很“壕”。涵盖了凹凸路、扭曲路、方石路、卵石路、比利石路、钢索路、8字路、驻坡台、高速路、ABS路和涉水池等诸多特殊路段的试车场。
试的时候，旁边的教练一再要求我们下手狠点儿，再狠点儿，不要因为是新车就怜惜它：
“直接飙！”
“直接一脚急刹到底！”
“停！！！”
估计是被教练的急脾气感染了，开得有些快，经过几个特殊路段，感觉避震还有些硬，但通过性相当不错，没有吃力感。通过高速路段时动力充沛，在花岗岩路急停时，ABS相当灵敏给力，没有丝毫的迟滞。据说是德国本特勒公司调校的多路况地盘，有190mm超高通过性，600mm强大涉水深度和48%超越同级爬坡度，能通过各种极端路况。
此外，该车全系标配ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、ADB自适应大灯、8探头无盲区倒车视频影像等安全配置，并荣获C-NCAP碰撞测试五星，及300万公里四极测试验证。
试驾当天并没有尝试车联网的服务。不过我们已知道其搭载百度CARLIFE跨平台车联网。还有一点，女性司机应该会很喜欢：自动调速感应雨刷，能根据雨量大小自动调整雨刮速度。
凯翼X5的直播上市，让这个品牌开始有了真正的人气和靠谱的互联网思维方式。
毕竟自主品牌都在玩“年轻化”“差异化”和“车联网”，如今的“互联网思维”，就连你家庭群里天天发养生文的七大姑八大姨都能说上几句。与其推出营销先行，造车其次，类似信息买卖般的“凯翼汽车经纪人”计划，还不如脚踏实地走“精品车”的路线。
真正靠谱的“互联网思维”，用在昨天这场快速高效的发布会上，才叫靠谱。
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点试驾凯翼X5测评 凯翼X51.5T动力够用吗强劲吗
14:20:50类型：来源：
编辑：admin
凯翼X5 1.5T动力怎么样?凯翼X5 1.5T动力强不强?够用吗?为此我们试驾，看看它的动力表现如何，动力的强弱也是大家非常关注的
试驾的这辆凯翼x5这台1.5T发动机在1800rpm时动力能感受到涡轮的介入，此时的加速感比之前更强一些，日常使用是够了
这台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为152马力，峰值扭矩为205牛米，驱动形式为前置前驱
凯翼X5的油门踏板属于比较沉稳的类型，起步时要深踩一些，中段加速动力比较不错，但是高速时速超过80km/h之后动力就有点乏力了
有车一族官方微信
扫描二维码，更多惊喜等着你！开车最关心的肯定还是安全问题，凯翼X5安全性能高吗？_百度知道
开车最关心的肯定还是安全问题，凯翼X5安全性能高吗？
我有更好的答案
C矩阵式高强度轻量化车身结构，碰撞标准更是达到了C-NCAP超五星标准、两侧安全气囊，减轻车内人员撞击力度.E，装备4个安全气囊，包括前排主副环抱式双安全气囊凯翼X5车身采用了M
采纳率：50%
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。正在加载验证码......
请先拖动验证码到相应位置

我要回帖

更多关于 凯翼c3r 的文章

 

随机推荐