来源：互联网 更新时间： 6:22:39 责任编辑：王亮字体：
请问： 上汽的大通D90，大家觉得怎么样？
提供的知识：大通D90这款车有上市确实引起了不小的轰动，各个媒体也对这个款评价很高，言语间尽是赞美之辞，不过也是，亮点还是挺多的，比如个性化私人定制，号称“国产最牛全尺寸SUV”，整车钢性和越野性还是不错的。外观方面不需要多说，高大威猛，霸气侧漏。前脸没有什么说的，都可以自由组合了，想要什么样的就可以买什么样的。请原谅我今天不是特意来赞美这款车的，赞美的话很多媒体人已经说了，我今天想说的是这款车存在的一些缺点，如果有哪里说的不对，还请朋友们刀下留情！先产一下D90这款车的电动尾门吧，记得有一个公众号里面也说到过这个问题，形容这台大通D90安装的估计不是后门电动机，而是一个弹射器，我还傻傻的跑到店里专门去体验了一把，这个电动尾门的抬起速度和关闭速度，还点没有让我咂到脑袋，到现在都还惊魂未定，虽然有些夸张，但也差不多就这样。还一点要吐槽的是我同样怀疑电动尾门高度调节是在逗你玩儿，反正我自己在那里试了好几分钟也没有成功。有心的朋友可以自己去店里体验一下。“斑马”系统我在荣威上面体验过，感觉 还可以，但是不知道为什么在D90这款车上会给我带来一种不一样的体验，卡！卡！卡！并且还很明显，有朋友说这是因为内存太小引起的，缓存不够，才会引起指令“排队”的现在。我想这不应该是一款号称“互联网汽车”的表现。再说一下大通D90的驾驶模式切换问题，我想说的是和它的电子系统一样的慢，如果你正准备进入泥地，沙地，需要切换模式，那你要有心理准备，先停车，然后再慢慢的去转动旋钮，等待系统反应，大概需要花费20秒左右。最后再吐槽一点吧，这可能也是一个硬伤，虽然有七座车型，但是限于承载式车身，空间表现并不能令人满意，满载的话后排的人会特别的憋屈，但是如果你要是把它当成一款大紧凑SUV来说还是不错的。好了好了，不多说了，一会下面可能会有大批的水军过来，赶紧说点好听的，都知道大通的轻客做得是真不错，不怀疑它的实力很雄厚，毕竟SUV领域是刚刚踏足，我们应该给时间让它成长，拿出更好的作品。由用户
提供的知识：谢谢邀请！上汽大通D90作为一款中大型SUV，以×1875mm的三围尺寸，2950mm的轴距向世人宣示了自己是个十足的大块头。不仅如此，D90车身硬朗的设计线条也彰显了自己硬派SUV的定位。此外多达五种样式的中网，充分买满足不同喜好的用户。更令人惊喜的是：大通D90运用C2B的模式（也就是互联网经济时代新的商业模式）。即先由消费者提出需求，后有生产企业按需求组织生产。通常情况为消费者根据自身需求定制产品和价格，或主动参与产品设计、生产和定价，产品、价格等彰显消费者的个性化需求，生产企业进行定制化生产。驱动这么一个大块头，动力系统肯定要给力才行。大通D90目前全系车型均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛?米，单从参数来看在中国品牌车型中属于中等偏上的水平。而在传动系统方面则匹配的是6MT和6AT。2.0T发动机的动力储备还是不错的，转速在2000rpm出头时就能够感受到涡轮的介入，只是油门踏板的响应并不是十分积极，所以在起步时需要稍微的深踩一些。到了中高速阶段，D90的动力表现则会给你更多的信心，如果考虑到它的自重，这样的动力表现甚至还会给你一丝惊喜，它并不是一款动力偏弱的大车。在底盘悬架方面，给我的感觉是底盘的整体性较强，在通过一些小的颠簸和道路接缝时，很有轿车的感觉，轻轻的砰砰两下就通过了，有一定的高级感，有时还能够感受到悬架的那股韧劲。但面对一些突如其来的较大颠簸时，由于车身自重较大，有坑洼的一侧振动是比较明显的。而且由于悬架调校的偏软，在经过一些起伏路面时，坐在车内会感觉到一定的飘忽感，在过弯时的侧倾也相对明显些。总结：结合15.67-26.38万元的售价来看，上汽大通D90除了拥有越级的尺寸空间以外，在动力匹配、行驶质感方面依然有着超出预期的表现。如果并不是那么在乎上汽大通偏弱的品牌影响力，上汽大通D90仍然值得推荐，是一款够味的大七座SUV。由用户
提供的知识：大通D90凭借着它的大个头和非承载式车身，吸引了不少人的眼球。D90的概念车最早在2016年的北京车展上发布，对比概念车和量产发现，量产车很大程度的还原了概念设计，并不是像某些车企一样“概念林志x量产罗玉x”。所以D90也算是设计界良心作，没有用概念车去忽悠消费者。（下图是D90概念车）D90售价为15.67-26.38万，支持C2B的定制是这款车最大的亮点：10种轮毂、9种外饰、6种内饰、8种座椅布局、5种前格栅等可选项，尽可能的迎合每一位车主的喜好。D90定位于城市兼顾越野的中大型SUV，整体风格硬朗粗犷，但不如传祺GS8来得精致，毕竟这车企是造商用车出身的，在设计外形精致的乘用车上还欠缺经验。不过外观上虽然粗犷但是D90还是颇具吸引力的。前脸进气格栅采用当下十分流行的大嘴设计，八边X盾形格栅、蜂窝状的金属装饰质感较强。当然除此以外还有星辰式众字标中网、网状众字标中网、网状MAXUS标中网等格栅可供消费者选择，多种脸谱的选择能满足消费者个性化的需求。车头大灯采用LED光源，下方雾灯两侧设计有导流槽，除了能改善空气动力学性能外，还能通过这样粗放的线条凸显前脸的肌肉感。大通D90车身尺寸本身就不小再加上高大宽阔的发动机舱盖、高耸的车尾以及刚练的车身线条，显得整体造型比较饱满。5米的车长，1.93米的车宽和1.87米的车高，让D90看起来确实很大，比热门的汉兰达、普拉多等“庞然大物”要大上一圈。十多万就有这样的尺寸还是非承载车身，这也难怪D90成了一台颇受关注的车型了。车尾层次感不算突出，有点面包车车尾的感觉。尾灯采用了LED灯组，有不错的辨识度，后盖上的线条与前脸类似，简约粗放。双边共两出排气的设计也让这样一款硬派SUV在视觉上有了它应有的气势，车尾镀铬底板的应用也避免了外形陷入“廉价”的陷阱。中控台分层式的设计和扁平的空调出风口都显得更加运动，车内布局简洁干净，整体布局有点宝马的感觉。中控台中央的12.3英寸悬浮式多媒体中控屏是一大亮点，它作为全系标配的屏幕，配有人机互动系统，诠释了智能定制互联网SUV的概念。中控台顶层采用的是搪塑材料并使用缝线装饰，第二层则采用了手感不错的皮革材料。同时提供黑色、米色、棕色的内饰风格给消费者选择。仪表为半液晶半表盘的形式，左右表盘分别为车速表和转速表。中间大面积的显示屏则可显示丰富的车辆信息，包括油表和水温以及档位、警示灯等信息。虽说谈不上什么亮点，但也能看出D90在迎合互联网时代下对于“大屏幕”的消费需求。大通D90有1+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2等8种座椅布局形式，座椅材质则不同的配置还会有真皮、皮革、皮织混搭等搭配。得益于超大的车身尺寸，车内空间也足够宽裕，即便是第三排座椅都可以有一拳的头部空间和三指到三拳的腿部空间。后两排座椅还支持靠背角度角度调节，无疑又增添了一分舒适性。对于前排1个座位的布局来说，第二排座位的空间堪比飞机头等舱。动力方面上汽大通D90搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，最大扭矩为360Nm。传动系统方面，与之匹配的是6MT或6AT变速箱。不过这发动机的涡轮介入转速达到了2000rpm，在此之前动力表现得比较柔弱，但是2000rpm之后涡轮介入感明显，加速感随之而来。对于这么大的一台车，2.0T的动力足够使用。如果选购的是6AT变速箱的话，那么你不要奢望它能给你带来多少运动快感，因为它是舒适取向的调校，所以升降档时它会“慎重的考虑一番”再做动作。底盘采用的是硬派SUV常见的前双叉臂后整体桥的组合，驱动方式上有前置后驱和前置适时四驱两种。虽然是硬派SUV的底盘，但是从扩大受众的角度出发，厂家还是将悬架往舒适性的方向去调校，所以高大的车身加舒适性的悬架，就很容易把车给开“飘”了。总得来说，上汽大通D90作为一款上市半年有余的时间里，受到了总体不错的评价。硬朗霸气的造型、豪华科技的内饰再加上"真七座"的空间体验，加上15万多起步的售价，这些都极大增强了大通D90的竞争力。这一切看似能成为爆款的条件都达到的情况下，它的市场表现却不是很抢眼，自去年8月上市以来，截止12月底仅售出5000余台，上市首月售出的88台更是让人对这产品产生了怀疑。作为上汽大通在乘用车领域的尝试，品牌认知尚有所缺，加上D90采用大胆的C2B销售模式，低销量自然会引发怀疑。相比于传统车企B2C的销售模式， D90采用C2B这样的互联网时代新的商业模式对于上汽大通来说确实是一个巨大的挑战和难题，面向客户需求的生产调度，给生产厂和供应商都提出了很艰巨的挑战，而D90在解决了未来的产能问题和定制化路线的问题之后，相信会在汽车市场里有更好的表现。公众号直接搜索：车域无疆，关注后回复"车型库“，即可了解疆哥最全的车型评价由用户
提供的知识：作为第一批车主说说个人的感受(ノ°ο°)ノ前方高能预警：大通C2B模式打造的D90 SUV很吸引眼球，很早就参加了盲订活动，90抵9000哦，这杠杆加的杠杠的??。后来有机会试驾了一下，车子很大，准确的说是大气，姿势美如画( *?ω?)?tひs，外造型年轻时尚，内饰豪华，有点宝马风格，操控轻盈????，一点不像这么大的车。毫不犹豫在8月8号发布会当晚果断抢单??，期望十一前能拿到。后来实际提车是10月23日，晚了三个礼拜，产能还是没跟上，订单井喷啊??，暗自庆幸下单早，嘿嘿??d(ROQ)〃嗷~恭喜你发现镇店之宝C2B自由选配很给力，把钱花哪儿自己做主??，(????ω????)迷の感动，我选的配置不高，注重实用??，后驱，7坐232排布。颜值??和舒适性??方面下了点本：双侧四出运动型尾管、隐私玻璃、高光车身饰条套装、满天星??????星辰式进气“众”字标格栅、高光19英寸12辐旋风款轮毂、 惬意棕色真皮座椅、真皮包覆仪表面板、高分辨率8寸液晶屏仪表、12.3寸智联触控互动高清大屏。总价18万不到，减去盲订优惠1万多，价格很美丽????（°Д°）Ъ大赞！目前开了四千多公里，主要是城市拥堵路况，跑过高速，平均油耗12左右。优点总结：1、空间大，一家七口随便坐，不用挤，坐八个也没问题，挤十个瘦子有可能，做七个人以上可能需要额外费用，你懂的～??2、操控灵活，转向轻盈，坐的高视野大而宽，居高临下??，不怕加塞，终于知道开公交车??是啥感觉了，路上经常和公交司机打招呼??。3、中控大屏可映射手机，刷微信，看视频毫无压力，你手机能做的，中控大屏通通copy，试过用大屏视频聊天，高逼格啊，哈哈不过开车还是不要玩大(手)屏(机)哦，交警叔叔会生气??。缺点：1、油耗有点高，不过这么大的车12也正常，路况拥堵没办法??。2、停车很考验技术，不过本人十五万公里老司机，换过两台轿车，至今没有进不去出不来的车位。3、某些商场地库有部分区域限高1.8米，在地库开车需要小心点??，正常大多数地库没啥压力??。总体上D90表现很均衡，性价比高，上汽品质????可以信赖，值得买??c(??)ノ?完结撒花！由用户
提供的知识：作为车主来回答一下，10月份提的车，开了三个月2200公里，两驱顶配不到20万，网上自选配置：2.0T+6AT，全景天窗、自动启停、AUTOHOLD、LED感应大灯、电动尾门、19寸轮毂、驾驶座12向可调电动座椅、全车真皮座椅、感应雨刮、后视镜自动折叠、360全景影像、阿里斑马系统等等，基本听到过的配置，感觉有用的都选了，大通的C2B确实比较尊重用户，给你自主选择权。开下来感觉一个字，爽。动力足够，提车时朋友坐车上，想显摆一下，一脚油门加速，发动机转速立马上来，朋友说你这车加速很猛啊。还有就是坐姿高，视野好，周围一览无余，开在路上回头率也相当高，等红灯还有旁边司机开窗在看。最看重的其实是真七座的空间，特别是第三排的座位，我和H9、汉兰达、普拉多、GS8都对比过，膝部和头部空间第三排是D90最大，好像是有个特殊的悬架结构实现的，总之出去玩第三排长途坐完全没问题。安全也是买车前比较关注的，D90是非承载车身带大梁的，一般轿车这种承载式车壳根本不是对手，虽然咱会安全驾驶，绝不超速，但现在马路杀手多，咱不碰别人不能保证别人不碰你啊。果然提车后看论坛有一辆D90高速上被大卡车追尾了，好在没人受伤，D90只有尾门变形，大梁和车身内部没任何损伤，卡车前脸变形，想想要是换成轿车就悲剧了。网上论坛看到的照片，具体情况不了解，看图说话吧关于油耗，上下班开高架和地面都有，平均13个左右，毕竟那么大的车了，可以接受。周末出去玩试过纯高架9个左右。首保还没做，不知道会不会再低些。最后说说缺点，车子太大，停车比较考验技术，还好选了360全景影像，现在倒车基本就是看着屏幕开。我觉得如果是家里人比较多又喜欢自驾游的，比较空间、安全、配置、性价比，这台车真是非常好的选择了。由用户
提供的知识：首先，为D90采用客户定制C2B模式打CALL！终于不用为选择某个功能而被逼提高整体配置的捆绑销售而厌烦了。轻松按照自己喜好选择配置，灵活多变，随心所意。其次，D90选择了2.0T的发动机，扭矩可达350Nm，该发动机被评选为沃德优秀发动机前15。6AT的变速箱也成熟稳健，动力这块在国内7座SUV中可谓领先。同时还配备了阿里的斑马系统，时尚又先进，在车联网，智能驾驶方面也是在大尺寸SUV中走在前列。底盘，车身以及内外饰，娱乐系统方面的黑科技也是应有尽有。最后，D90这么高的配置所在的价格区间还是非常亲民的，性价比如此之好，有什么理由拒绝呢??由用户
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提供的知识：我是D90车主，11月份提的车。说实话一开始订购这个车子，就是冲着C2B的这个概念去的，毕竟在汽车业界这是第一次。由客户驱动，让我很有参与感和仪式感。怀着忐忑的心情等了一段时间，最终提到了车子，过程中看到了网上的一些负面评论还挺担心的。拿到车子的那一刻，心终于落地。颜值很高，开起来动力也足，斑马系统很智能，全景天窗也是足够酷炫，总的来说是很满意的。由用户
提供的知识：从自我感受讲讲D90:12月底拿到新车，老公把大通的C2B选配系统梳理了好几遍，最终确定了两驱，深咖啡色，21寸轮毂，阿里系统......。配置太多???♀?，恕不一一汇报。用到现在，动力上绝对强劲，超个车都是小意思。开了1200多公里，加了九百多块的油，总体看来配上这个动力性和车重，油耗也是可以接受的。质量上啥毛病没有。所以选择D90是明智的。娃最喜欢??第三排，那是他的专属空间??。由用户
提供的知识：特别有眼光，上汽大通D90一直是我梦想的车型，只可惜上市晚了一点，错过了最钟意的D90.上汽大通是上汽集团首款C2B大规模智能定制汽车 ，产品定位为全尺寸智能定制互联网SUV。有八个配置车型， 客户也可以根据自己的需求定制自己需要的配置。上汽大通D90外观霸气，外形时尚。车身长度达到5005mm.轴距更是达到了2950mm.空间宽大舒适。发动机是2.0T的涡轮增压发动机，最大马力224，最高扭矩360Nm，动力还算是可以的，新车在迪拜上市是，迪拜的土豪曾用兰德酷路泽，普拉多和上汽大通D90一起去冲沙，对上汽大通D90的评价还是不错的。最后，大通D90威武霸气，赞赞赞由用户
提供的知识：这款车我很喜欢，已入手一台，感觉很好！主要有以下几方面：1、D90可以个性化定制，我选了自己喜欢的车轮、格栅、仪表、斑马智能娱乐系统、全景天窗、2+2+2座椅、棕色内饰、红色卡钳等配置，价格信息一目了然，这种C2B模式很给力！2、这个车的颜值真高，空间超大，是全尺寸SUV；各项科技配置也很丰富，比如电动转向、电子驻车、ESP、斑马智能娱乐大屏等等，性价比很高！3、这车开起来很舒适，操控很好，视野开阔，很有安全感，据说D90通过了澳大利亚五星碰撞安全评级，中国品牌第一家！4、这个车的用料很实在，关键零部件都是外资品牌车企甚至豪华车也在用的优秀供应商供货的，质量有保证，上汽体系的制造水平和品质也是杠杠的！请注意：本内容来自悟空问答，版权归悟空问答所有，本网旨在传播知识，不代表本网赞同以上意见，如有任何问题请与本网联系！声明：以上内容由用户提供，并不代表本网赞同其观点。如有任何不妥，请与不良与违法信息举报中心联系：猜你还喜欢：标签 :&&&&&&
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上汽大通d90什么时候上市？国产大7座SUV配置价格
　　()06月30日讯
　　上汽大通d90什么时候上市?国产大7座SUV配置价格
　　国产大7座SUV年底上市动力。最近，大通D90的量产版车型已经曝光，将于今年的上海车展首发，并预计第四季度上市。该车定位中型SUV车型，在座椅布局方面其具备2+3+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+2+2等多种形式，更大的满足不同顾客的不同需求。至于具体的表现，还随小编一起往下看。
　　从实车图片上看，大通D90量产版车型保留了概念车的部分设计元素，在硬派十足的感觉下还能给人不错的时尚感。该款车型也是上汽大通推出的首款SUV车型，采用非承载式车身结构。目前其还在进行车辆测试验证阶段，我们之前已经过进行过高原试驾和高寒测试解读。
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上汽大通D90，是不是有些自信过头了？
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汽车行业中，"商转乘"早就不是新鲜事儿了，那么多互联网公司都跨界造车了，商用车企业造个乘用车那还算事儿吗？
全球首款全尺寸智能定制互联网SUV，上汽大通D90的上市发布会刚一开始，车辙君就被这么霸气的一句话震住了，而后的过程稍显无趣，虽然主题是"换个活法"，但和其他大多数新车发布会一样，还是企业高管宣读产品亮点那一套，而不得不说，虽然D90的产品力及其全面定制化的造车理念很有看点，但整场发布会的最大亮点还是出现在了价格公布的那一刻，由于产品的配置是"私人订制"的，所以准确的说发布会上公布的价格只是D90的售价区间，低配手动挡车型的起售价格接近16万元（15.67万元），备齐全的全配版车型售价高达26.38万元，上汽大通这家靠商用车起家的公司这次进军乘用车市场（此前，上汽大通已经发布过一款MPV车型——G10）的尝试，会不会太过于自信了呢？
如果是上汽大通官方来回答这个问题，那答案会是："我们有底气"。实事求是的讲，D90这款车的硬实力还是比较出众的，而且在概念包装上，上汽大通也是下足了功夫，C2B造车模式，大家以前没听说过吧！
所谓C2B造车理念，就是消费者提出要求，造车者据此设计车型。具体到D90身上，就是让用户自己参与到造车的过程中去，借助上汽大通旗下的我行MAXUS交互平台实现互动，用户可以对汽车设计、配置等方面提出自己的建议，而上汽大通则根据这些建议为用户“定制”车型。
既然谈到了C2B造车，我们就顺便把D90的C2B定价策略也一并交代了吧。很显然，所谓的C2B定价就是让消费者参与到D90的最终定价。什么？让消费者定价，那不是定的越低越好吗？其实不然，我们的消费者是很理智的，他们会综合考虑产品实力和配置水平来定价，至少，上汽大通是这么公布的。
上汽大通官方公布的信息是，从4月19日定价活动开始到8月6日结束，110天时间，覆盖全国31个省市，共计66万多人参与了D90定价，提交有效定价数据172.7万条，而有了这些大数据的支撑，上汽大通在10616种价格梯度中选择了密度最高的价格区间，最终得出了其15.67万-26.38万元的售价区间，并以星辰为数据中选配度最高的六款车型命了名。车辙君这里有个疑问，针对一个商用车企业新推出的SUV车型，消费者真的会有这么高的心理价格预期吗？等两个月，销量出来了我们再来看这个问题吧。
以上问题没有直接否定只是提出疑问也是有原因的，只看产品力的话，D90好像真值这个价。
首先看智能化。发布会现场，D90正式出场的方式是——无人驾驶。如何做到的官方没有特别强调，说的更多的是D90上搭载的新一代ADAS智能辅助驾驶系统，集成了ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、APA自动泊车等功能。事实上，这些配置在当前的市场环境中都不算什么稀缺货，大家听的见的估计都不少，这里主要说下D90上的不同。比如一般车型上的自适应巡航系统是要在时速达到30公里后才能开启的，而D90可以实现从0到150公里时速内自动跟车。再比如，D90在弯道内也能自动保持路线，这也是一般车型上通常不具备的功能。
另外，上汽阿里合作的斑马互联网系统在荣威RX5等车型上已经证明了其功能性和市场受欢迎程度，D90敢号称是互联网SUV，这套系统当然是一定会配备的。比较人性化的是，上汽大通会为D90用户赠送终身免费的基础流量。
再来看看D90是如何定义安全的。主动安全配置上，碰撞预警、自动紧急刹车、车道偏离预警、盲点监测、疲劳侦查、防侧翻辅助系统等，在D90上都可以自由搭配。被动安全方面，D90拥有大面积覆盖的安全气帘，由前到后贯穿三排座椅，说是同级最长，不算过分。
软件之外，D90的硬件设备也绝对够看。作为一款SUV车型，大空间是一定不能少的。D90的车长超过5米，轴距达到2950毫米，大尺寸营造出的空间感优越，在其7座车型内，第二排和第三排乘客同时都能轻松翘起二郎腿。因为D90主打定制化风格，在座椅组合方面，这款车提供了众多的选择项，从3座到8座任君选择，你没看错，D90提供的有3座车型，只是，真的有人会定制只有三个座椅的中大型SUV车吗？
对各种地形的适应性也很重要，D90的底盘挺专业，搭载了前双叉臂独立悬架加五连杆整体桥式后悬。另外，D90在一台车上提供了适时四驱和分时四驱两种选择，也算是这款车的全球首创，既能保障足够的承载能力，又能比较好的兼顾到城市及越野的两方面通勤需要。
动力系统上，D90采用的是2.0T涡轮增压发动机，可输出360牛·米的峰值扭矩和224匹的最大马力，传动方面匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，0到100公里加速9.8秒，对于一款中大型SUV而言，这样的成绩值得称道。另外，在动力系统方面，D90上还有一个"黑科技"——由其首创的TRRAS手机实时在线动力调校功能，驾驶者可以根据自身的驾驶特性和路况，自行在手机上对发动机、变速箱和油门响应进行实时调整，这种自由掌控座驾的趣味性，估计对不少爱好越野的朋友有不小的吸引力，但这个功能的稳定性如何，还需要经历市场的考验。
车辙君还没有开过D90，但从这款车书面上表现出来的东西看，全配车型26.38万的价格并不算离谱，你看看30.89万元起售的途昂还在闹"车荒"呢，而单纯对比两款车的产品力，D90恐怕还要压途昂一头吧。可问题的关键是你是大通而不是大众品牌，在当前的国内市场上，大多数消费者购车主要关注的可不单单是产品本身，他们首先想到的可能是这个品牌够不够大牌。虽然和同级合资车型相比已经颇具性价比，但看看哈弗H8、H9这些自主竞品的市场表现，还是要为D90的未来捏把汗，哈弗这个在SUV市场上已经积累了庞大用户基础的品牌向上突围还频频遭遇挫折，大通在SUV市场上的首次尝试就自信满满的走高端路线，能一帆风顺吗？
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参与定价，也是厂家定好了的价，只不过就是拼凑个车多少钱，又不是参价人自己对各个配置自己定价，有啥意思。车都下线了，怎么没有销量啊，别的车一下线就有多少定单，多少销量。销量呢哪儿去了。
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百强巡展网
　　C2B造车是个新概念。所谓&C2B&，就是消费者提出要求，制造者据此设计产品。造C2B车的实现，不仅基于中国制造整体能力的提高，也是中国互联网领先全球的体现。上汽大通的C2B造车模式，就是始终与用户互动直联，让用户自己参与造车的全过程。
　　秋是收获时节，9月2日，上汽大通的C2B造车模式也迎来了收获，全尺寸智能定制互联网SUV上汽大通D90在名城巡展安康站亮相，成为全场焦点。
　　与以往不同，D90的定价是广大用户一同参与设定的。汽车史上第一次，一部车的上市价格不只是企业说了算。针对所有购车用户，可享受基础流量终身免费及一年2.4G音乐流量包。不仅如此，今年购车、订车的用户还可以享受终身质保。上汽和阿里强强联手的斑马智能互联系统在D90上完美体现，作为互联网汽车，D90的每一辆车在互联网世界都有其自己的身份，实时在线，实时互联，用户不仅可以与车互联，还可以通过该系统与世界互联。
　　上汽大通D90上市，验证了上汽大通C2B理念，就是通过互联网和云计算，实现企业与用户及伙伴的数字化直联，用户参与全价值链的数据化互动和决策，与用户建立终身相伴的有温度的关系，为消费者打造定制化的产品和服务。而大通D90在名城巡展安康站的瞩目亮相，让这款互联网汽车先锋更接地气，穿越云端，走向了三四线城市的广大消费者。
责编：杜安迪
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