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南宁出现电动车共享电池 ！嗯...这该怎么用？
/ 作者：小易
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继共享单车后，南宁街头出现电动自行车“共享换电柜”，专门用于换电模式电动车，能有效解决传统电动自行车车身沉重、充电时间长、充电引发的短路等火灾隐患。三公里一个电桩续航强&车身轻&化解火险隐患南宁的电动车主怎么说？刘女士和家人每天都会骑行电动自行车上下班，尽管“电驴”出行经济便捷，但不能长时间、长距离出行，也给她带来一些不便：“挨过呀，车开远了车就会没有电了，没有电就推车呗，推回来，很辛苦的！找路边充电的话都不方便，因为电池快充很容易坏掉的，厂家也不包换。”11月11日，刘女士发现江南万达附近有一个电动自行车充电柜，跟工作人员一打听才知道，这是为全新的轻雅电动车配备的。当得知这种新型电动车的锂电池与车身可以分离，比传统“电驴”轻便了50多斤，她当即打算买一台试试。刘女士：“我觉得很好，因为应该会改变未来。像这种创新，去哪里都不用电池没有电，防火功能也很好，车子也比较轻便，很方便使用。”采访人员（记者）体验11月11日双十一当晚，采访人员（记者）在轻雅电动自行车“全心出击，换电出行”新品上市会上了解到，这款换电模式电动车主要围绕解决电动车续航、安全、便捷问题出品，目前已在南宁设置了40个充电桩，主要利用设置在市区繁华路段的美团站点、自有经销商店、维修部等地进行商业布点。广西未来我来科技有限公司负责人黄永坚：“等于说我们做到无限续航的电动车。只要你买了一块以后，我们就会在南宁市布有200个站点左右。目前有埌东、西乡塘、普罗旺斯、中华路、双拥路、长岗路、中环路，还有明秀西路，还有仙葫啊，很多啦，不管你到哪里，都能轻松地换到这个电池。”与传统电动自行车不同的是，轻雅电动车采用的“换电”形式，可以将绑定车身的电池与车辆分离，当电池快耗尽的时候，用户可通过APP寻找到附近电站换电后导航前往，彻底解决电动车续航能力。轻雅换电销售总经理刘朝有：“我们龟车车身现在是1999元，电池是2000元，只要你买我们的车以后就给你一个app，只要你点就近换电，它就会把最近的那个点推送到你，你按照你的导航过去就行了。我们整个换电的流程只需要10秒。”11月11日，当达人秀年度总冠军、广西本土卓君作为轻雅电动车代言人出现在发布会上时，引发更多南宁消费者对轻雅新型电动自行车的关注。卓君：“它有一款独角兽，我非常喜欢。他们给我的感觉就是年轻人的那种勇往直前，不断的突破困难，环保理念，而且我自己本身的也会经常骑电车跟着一帮友仔去兜风，还是挺开心的。”下一步，轻雅新型电动车将向南宁城管部门申请，力争在公共道路设置200个充电桩，让这款新型电动车共享电池遍布南宁各城区。?&来源 |&1074飞虎队采访人员（记者）黄丽娟、实习采访人员（记者）何浩源?&编辑整理 | 江月? 校对 | 梓月（实习）? 责编 | 阿燕、隋心?&爆料&合作方式 |&?&直接在开吧APP的互动车友圈中爆料，大家都能看见哦！?&FM107.4交通台新媒体部出品?&猜你喜欢全城追捕 | 南宁一男子被车撞身亡，肇事者曾在现场竖中指！妻子瞒着丈夫疯狂网购140万！刷爆17张卡！丈夫被迫...重磅｜餐饮新规发布：外卖商户应有实体店 明年元旦生效！&未来购第四期产品“水果之王”蒲江三色猕猴桃○颗颗饱满，粒粒精华○精选|全球|好物|缔造|精美|&请留下你指尖的温度扫码即可下单不容错过的精选好物点击“阅读原文”即可购买“蒲江三色猕猴桃”
南宁出现电动车共享电池 ！嗯...这该怎么用？
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全国首个电动车共享电池“Morning”系统打破行业桎梏
2016年开始，共享单车进入大众的视线，以共享单车、共享汽车为代表的共享经济作为新事物，已经逐渐的走进了我们的生活并成为了我们生活的一部分。与此同时，随着新能源车种的逐渐蓬勃，一批摩托车企业纷纷转战电动车市场，试图在电动摩托领域分得一杯羹，但部分摩托车企业进入电动车行业，依旧靠延续传统的制造和售卖电动摩托车显然已经不能戳中消费者的G点。作为广东地区的代表摩托车企业之一的三铃摩托，潜心三年研发，打破桎梏，全新跳出传统模式，拥抱新能源时代下的共享经济模式，推出全国首个电动车、电动自行车的共享锂电池Morning系统!新能源共享时代已经来临!日，广州华南理工大学城，三铃摩托旗下的广州魔动新能源科技有限公司,在发布了全国首个电动车共享电池系统——“Morning”!其新型助力车摩铃和电动摩托车摩力也同步亮相!换电如加油 用更洁净的使用模式改变世界电池格局随着近年来全世界对新能源交通的鼓励和倡导，近年来各国都在积极发展电动新能源交通工具。更有新闻显示，除了个别定制跑车之外，德国将在2030年以后不再批准燃油上路，全面推行电动车和混合动力车。新能源车已经成为时代发展的必然趋势。如果能打破现在固有新能源车模式，让更换电池也和加油一样简单，中国新能源产业前景将会更加宽广。同时，中国作为全球电动交通工具存量最多的国家，电池污染问题同样也不容小觑。能走多远，则成为限制当前电动车发展的根本性问题。本次广州魔动公司推出的Morning系统，意在全新打造新能源交通工具的全新模式，用受管理的锂电池共享服务系统，让锂电池从出厂到回收全过程使用的是共享租借式使用模式，即用户并不需要购买电池，电池会在充换电柜里面完成充换电。用户只需要通过注册Morning系统，并在充换电柜对电池进行租用和归还，让换电如加油!同时避免各种不规范的废旧电池处理，做到电池0污染使用，用更洁净的使用模式，颠覆传统，改变世界电池格局!据现场信息了解到，Morning电池智能交换管理共享系统实现从电池从投入市场到厂家回收，全程去向都有系统数据库跟踪记录，从而做到真正意义上的环保。同时集体充电能规避传统模式中用户自行充电过程中的众多安全隐患和消防问题，更安全。【来自硅谷团队的潜心开发，更科技，更智能】据发布会现场奔马实业董事长湛玉娟接受记者采访时介绍，本次魔动公司新推出的Morning系统，由来自硅谷技术团队的潜心开发，以能和台湾相关锂电共享系统匹敌的顶尖技术，率先使用支付系统与交换站的智能管理结合。这个系统早先早已在台湾地区广泛投入使用，如今再针对中国市场进行专门定制研发，推出专用充电柜，专用APP控制，具有支付功能、电池数量显示、交换站位置显示、地图指引(车辆，交换站)，用户状况等多种科技管理。实现安全管理与大数据分析，能做到快速租借，快速付款、快速定位。整套系统相对于传统两轮电动出行，更科技、更智能!【共享模式，让出行更简单】如同共享单车/充电宝租借模式，Morning锂电池共享服务系统同样能做到众多信息在APP上一目了然，随租随走。同时“摩铃”助力车，在省力的基础上，解决了共享单车短途延伸性，方便了更多人更远更便捷出行。【共享电池】小充电柜——助力车“摩铃”体系具有多用途的能源安全补给的小充电柜，能一次提供50个的锂电池存放，同时对充电产品高需求量的商家(如商场)可以提供引流的效果。而与充小电柜匹配的小电池既可以是一块充电宝，也可以是一块锂电池。它通过数据线的连接，可以在短时间内为缺电产品进行快速充电。除此之外，这个小“充电宝”也是助力车“摩铃”的心脏补给，小体积大能量，在它的助力下，助力车摩铃能轻松完成15公里路程，解决单车的缺点与骑乘者的舒适性与延伸性。今次推出的小充电柜，满足充了电宝实时的使用性，与“摩铃”助力车随充随换的便利性。发布会资料显示，助力车“摩铃”，具有专利的设计，强调耐用好骑舒适。在“Morning”系统的加持下，能实现其车辆管理与安全保护与车辆追 踪，让厂家再也不用担心因丢车而破产啦。大充电柜——电动摩托车“摩力”体系现场出现的另一个大充电柜，则主要提供电动车摩力的能源补给，延伸电动车“摩力”的行驶距离。据悉，它采用的也是全智能电池管理模式，实现“车电分离，消费者买车不买电，租电不买电，换了就走”模式。而与大充电柜匹配的电池，是一颗高容量高安全高智能电池，它也是电动车“摩力”的动力心脏。来自厂家资料显示，这颗电池可满足50公里的续航里程，电池从20%电量到90%电量的充电过程仅需90分钟，具有高阶BMS管理。以往铅酸电池使用一年后电池衰退只剩50%，而这颗电池则还有80%以上的寿命，在智能交换管理，电池寿命、安全等还可加获得提升。Morning规范电动两轮电池制造，促进电动两轮大“解禁”虽然我国政府支持和倡导新能源交通工具的运行，但对于电动两轮车，很多城市都是
“禁行”“限行”，前景并不大乐观。大批超标电动车流入市场，衍生出的不合格的电池处理方式，对当下及未来生态环境造成威胁等问题是政府推行这些管制政策的主要原因。Morning系统的出现，对于政府规范电动两轮电池制造具有重要意义，对于促进电动两轮大“解禁”具有推动性作用。据现场资料显示，系统本身匹配的电池就是严格按照国家标准制造的，从某方面看来，Morning系统本身就是一种电动两轮制造规范制造的验收器。一旦普及，某些超标电动车就会毫无立足之地，电动两轮将真正地进入0污染的新“锂电时代”。在新的电池共享模式的趋势下，只要每台车都符合标准、每个电动骑行者遵守交通规则，相信政府一定会调整政策，电动两轮大“解禁”指日可待!以广州大学城及周边为首批投放点，Morning拥抱更好未来本次摩动新能源系统上线在广州大学城及周边地区展开。通过和大学城地区的商场、便利店以及周边地区的村镇合作，将为广大用户打造更多的电动“加油站”。并且根据数据的回收和整理，将会更广的对充换电系统站点进行投放并形成覆盖。据悉，未来，广州魔动公司还将复制大学城运营模式至全国其他城市。大数据的共享经济下，共享技术共享电池必将是中国电动车行业发展的必然趋势!所以在发布会上，广州魔动董事长湛玉娟女士还表示：Morning系统愿意对广大的行业厂商进行开放式引进，共享Morning创新模式，希望魔动新能源系统未来可以为行业、为大家带来一种新的行为模式!在四轮、共享单车等多方面冲击之下，传统电动两轮已日渐式微，行业唯有抛开束缚，才能迎来颠覆!还固守在传统的电动车营销模式上，只会被时代淘汰!而共享的Morning系统,犹如一柄利剑，劈开传统的桎梏，为行业发展带来一线曙光。我们相信，在大家共同的努力下，Morning新系统势必将引领新能源共享潮流，拥抱更光明的未来!
来源：中国财经时报网
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发布日期：
信息来源：台州商报
共享经济势头正劲。继共享单车、共享汽车、共享雨伞、共享充电宝后，位于黄岩的浙江爱习新能源科技有限公司推出了针对电动车的共享电池，电动车无需再充电8小时，也不用充电桩，只要在电池交换站将用完的电池取出，换上充好电的共享电池就行。据了解，2018年该公司将在台州市区设置800组以上的电池交换站，并投入500台智能电动车，逐步推广这种共享电池模式。
共享电动车电池，让换电如加油般便利
“全国每年因电动车引发的火灾超过5000起。我们在市场调查中发现，电动车火灾大多是因为电气线路短路、超负荷、插接件接触电阻过大、元器件高温等引发的，其中约有80%发生在电动车充电过程中。”该公司营运长边建元说，推出共享电池的初衷，就是为了减少充电过程中的火灾隐患。
与传统电动车不同的是，爱习科技采用“换电”形式，电池可与车辆分离。
“市场上大多使用铅酸电池，最大行驶里程30公里，但我们采用的是锂电池，使用寿命长，重量只占前者的1/4，最大行驶里程35公里。由于共享电池使用的都是统一规格且较为高值的锂电池，为了让任何车型都能适应共享电池的规格，我们会对车主的车辆电池仓免费改造，在不影响车辆充电功能的情况下，满足共享电池的要求。”边建元说。
“电动车电池交换系统是由我们董事长许明宗在2009年研究出来的，此后又经过8年的开发与完善，重点就是让电动车未来不必回家后急着找充电桩，也不用把电动车推到楼上家中充电，只要在小区门口或是市区内利用电池交换站更换电池即可。根据电动车使用状况，放入不同数量的电池组，就像加油，想加多少，就加多少。”边建元说，从取出电池到放入电动车，整个过程只需几十秒即可完成，再也不用像现在那样，需要耗费8到10个小时充电。
车电分离，充电过程安全系数再提升
当电池快耗尽的时候，用户可通过APP寻找到附近电站前去换电。因为全部系统采用智能化管理平台，市民在手机上就能开启电池交换站，完成电动车的电池交换过程。而且换电的价格并不贵，租一块电池大概3元，可供行驶35公里。
因为要把电池放回电池交换柜内充电，有些人就认为，将所有电池聚放在同一地点充电，安全隐患更大。
对此，边建元表示早已考虑在内。电池交换系统放在指定区域作业，配有安全保护装置，充电时电池与电动车完全分离。而且电池交换柜采用并联充放技术，并对电池进行智能化处理，一旦饱和就会自动断电。为进一步降低火灾隐患，电池交换柜采用三道主动消防措施，可降温、断电、主动喷洒消防粉末，这样一来，火灾发生几率几乎为零。
不过，电池共享模式也存在挑战，比如，电池蓄电量会随着时间的推移而减少，在损耗到达一定限值之后，这块电池必须退出流通。
对此，边建元说，他们拥有专业化的电池并放并充专利技术，加上智能化的平台管理，可使得电池使用寿命实现最大化。
智能化系统管理，不怕电动车丢失
通过记录实时电池需求，爱习科技研发出了电动车智能控制系统，可以算出优先为哪里补充电池库存以及何时给电池充电，并利用公共用电低谷时段充电，避免额外的能源成本和给电网造成过多负担。
“每块锂电池从出厂到回收，全程都有系统数据库跟踪记录，确保有充足的锂电池可供消费者使用。消费者也可通过手机上的APP了解自己车上电池的使用情况。”边建元说。
“电动车电池交换系统除了可以满足车主交换电池的需求外，在区域紧急灾害发生时，控制端可以将电池槽全数打开，提供用于紧急照明、通讯与医疗等的用电。”边建元说。与此同时，系统将会产生各种大数据，包括交通、经济、消费者习惯等，为政府的规划提供参考。
爱习科技还研发了智能化电动车，无需重新改装，即可享受“换电”服务。目前，他们已和台州各大电动车企业合作，将在营运初期投入市场，只需每月交纳充电费用，即可免费使用。
边建元告诉记者，租赁电动车适合外来务工人员，随时可退还，相比自己掏钱买车，他们只需支付“换电”费用即可，可节省一大笔费用，而且不用担心电动车充电问题，即使电动车丢失也无需赔偿。
据了解，这款电动车配置了移动数据4G通信模块，加上GPS与重力传感器，可以导航、寻车、防盗。其自主研发的电动车智能控制系统，充分利用手机与大数据云平台，可了解电池还有多少“里程”，碰撞时自动拍照存证，附有行车纪录器，之后还将加上人脸识别功能……
与此同时，他们还协助市民将旧的电动车铅酸电池系统改装为锂电池交换系统，全年预估改装旧车适用电池交换系统一万台以上，从而改善电动车充电安全问题，并解决铅酸电池的环保回收问题。分享到：0从共享单车开始我们已经进入了共享时代吗？看看南孚是怎么让电池共享手机充电的！！从共享单车开始我们已经进入了共享时代吗？看看南孚是怎么让电池共享手机充电的！！北京新翼恒通设备租赁百家号物联网时代的来临深圳街电科技有限公司，抓住共享经济的红利，势要将街电共享充电模式进行到底。目前街电已在北京、上海、广州、深圳、杭州、长沙、武汉、厦门、东莞、南昌、惠州、佛山、中山、福州、益阳、合肥等国内多城市扎根。今年街电公司更是抓紧了共享充电模式在国内的普及，给国人带来的便利可是不言而喻。风口这事儿真心说不准，说来就来，现在不谈论共享充电宝，感觉都不配混投资圈。今天，移动电源租赁项目小斑充电宣布获得领汇资本的1500万人民币天使轮投资。在此之前，朱啸虎和王刚领投天使轮的小电科技，宣布获得腾讯、元璟资本领投的1亿人民币Pre-A轮融资。街电科技宣布获得IDG 资本、欣旺达领投，联新资本等跟投，据说是亿元级别的A 轮融资。来电科技，获得2000万美元A轮融资，由SIG和红点中国领投，九合创投和飞毛腿董事长个人跟投。还有传言称魔宝电源被易车网某高层看中，获数百万元天使轮投资。……共享充电宝是真需求还是伪需求尚未讨论清楚，就俨然变成共享经济领域里的又一场混战。说实话，现在并不为那些投了这类项目的投资人担心，也许到最后，共享充电宝这事儿不是腾讯接盘，就是阿里接盘，美其名曰拓展线下支付场景。现在反倒为民族品牌南孚电池感到尴尬。去年6月，在小米移动电源已经不知道卖出多少万个之后，姗姗来迟的老牌电池企业南孚电池终于推出了自己的充电宝产品。共享充电宝的火爆，就是抓住了智能手机配置的原厂电池续航能力有限的痛点。只不过，在几天前镁客君所分析的文章中，就明确写过智能手机原厂电池的续航能力已经成为衡量一款新机性能的指标之一，所以各大手机厂商必然会十分看重这一点。这不，苹果就通过公开一份新专利，向公众展示了他们的想法。不知道这波火热浪潮谁是英雄！！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。北京新翼恒通设备租赁百家号最近更新：简介:信息服务 手机 电脑 投影仪 租赁作者最新文章相关文章