上海欢乐谷吧-百度贴吧--上海欢乐谷—繁华都市释放童真的地方--“动感、时尚、欢乐、梦幻”的大型主题公园——“上海欢乐谷”，位于松江区佘山国家旅游度假区核心区域，占地90公顷，于日正式开
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上海欢乐谷—繁华都市释放童真的地方
我们谈了半年，那晚，我没两分钟很快结束了。一触即发，当时尴尬的我简直想找个地缝钻进去。都说 男
同样是春天，北方 的春天与南方的却绝然不同
29号或者30号求个伴，我是男的，奔着四座过山车来的 就是要刺激
明天3.28好有去欢乐谷嗨皮的小伙伴吗 最近天气那么好不出去玩太可惜了? 一起去玩各种刺激的项目啊?
有27号去的女生吗～凑闺蜜票。可以一起玩或者单独行动～
进门后分开或者一起行动都可以|?ω?｀)
坐高铁坐到虹桥站 然后怎么去欢乐谷？？求教
明天有没有去欢乐谷玩的，本人一个人，最好是有妹子一起哈
询问下欢乐谷买年卡
周六有去欢乐谷的小姐姐嘛，可以一起拼着闺蜜双人票
明天去欢乐谷的一起组个队啊，男女都可以，免得一个人去尴尬。 25号星期天，本人男，不是太猥琐那种
老哥们，有没有人清明节左右去过啊，人多不多啊，排队需要多久，求建议
我是周日去的欢乐谷，共计玩了16个项目，在此把玩的过程和一些项目感受跟大家分享下。 我们是早上九点四十左右到的，人还不是很多，但是最门口的项目
3.13有人去玩吗
首先 这高度太吓人了 其次 人坐在上面不觉得晕吗 第二吓人的就是绝顶雄风 第三跳楼机 这三个没敢玩
优惠粗票 看过来啦
警告欢乐谷班车天桥上和欢乐谷门口班车处的人 唐老鸭米老鼠孙悟空等人?不要拍照片 拍完会和你收钱
有没有平时一起去欢乐谷的
相信看到标题的亲就应该知道我想说什么了，楼主昨天早上一行10人到达欢乐谷门口，那个什么2星公厕那
去欢乐谷，虹桥站近点还是上海火车站近啊
本周六或者周日有人去上海欢乐谷玩的吗=￣ω￣=跪求一个好看滴小哥哥一起=￣ω￣=
明天想去欢乐谷 314 有没有一起的 ？
明天去欢乐谷，不知道里面有没有项目不开放，或者在维护的
今天欢乐谷找帅哥美女，有没有组队的
明天有人一起欢乐谷玩耍的吗~
要不要带路党啊把附近的景点游览一遍
好久没有去谷了
欢乐谷一个人没意思，随便来个小姐姐或者小哥哥，给我打电话
有人现在在欢乐谷吗？。组队。一个人又热又无聊！
今天在欢乐谷坐谷木游龙时，在座位上掉了一个黑框眼睛，希望看到的能帮忙联系我。电话
今天去欢乐谷有组队的么。。
这三天天气是真的差， 要么下雨要么阴天， 本来想今天去的，看来不用去了
周六欢乐谷、有一起结伴玩耍的嘛？vxLTC 加我备注下
周末有去欢乐谷嗨皮的嘛？提前组队，周六周日都可以
有小伙伴周末组团欢乐谷嗨皮的嘛 微信：wzn
求组队欢乐谷 今天早上去 微信
这周六(10月28号后天)有没有一个人去欢乐谷游玩的同伴，我决定这周六去欢乐谷玩，也是一个人，会员卡
长年供 130-160成人 需要家v aming-9527
明天去玩 雨天室外设施开放吗
是真的吗！200斤就不能玩很多项目了吗！敲里吗敲里吗！
欢乐谷有电动车充电的地方吗 太堵了 想骑车过去 又怕不够电回来
昨天和女儿去上海欢乐谷体验了一天，有不少的感触，和大家分享。 首先非常感谢，创办人和股东，创办
上海欢乐谷 记得最清晰的就是小哥哥是像从韩剧里走出来的男主一样 卷卷的头发拨成中分。 印象
明天不下雨就去欢乐谷玩，有组队的么，要那种会啊啊啊啊啊啊的小哥哥小姐姐
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使用签名档&鉴于我懒，我先说参加了二战的各个舰型，之前的宝宝心里知道，但宝宝不说。&br&&br&美帝的玩意毛病就是多，外观上各种像，不管是驱逐舰、巡洋舰、航母还是战列舰。&br&&br&之所以不提潜艇，是因为担心某天有人邀我说美军潜艇有什么区别....&br&&br&美帝在二战中有以下几级战列舰:&br&&br&怀俄明级&br&纽约级&br&内华达级&br&宾夕法尼亚级&br&新墨西哥级&br&田纳西级&br&科罗拉多/马里兰级&br&北卡罗来纳级&br&南达科他级&br&衣阿华级&br&&br&对于美帝战舰，数炮是最方便的识别方案。&br&&br&1.怀俄明&br&&br&怀俄明级和岛国扶桑级就是一对冤家，扶桑硬塞6座14寸炮塔很大程度上就是为了压制怀俄明级。&br&&br&所以，看到中轴线上搭6座炮塔且不是扶桑的，就是怀俄明。另，数学不好可能导致误认为阿金库尔号的严重后果。&br&&br&2.纽约&br&&br&怀俄明的12寸炮没有扶桑粗！美帝心里苦，美帝不高兴！于是美帝就在纽约上塞了14寸炮。&br&&br&然而太重，于是就砍了一座炮塔，所以，5座炮塔的美帝战列舰就是纽约级！&br&&br&3.内华达&br&&br&纽约终于有了14寸炮了！但是比扶桑少一座，是无法愉快的和她谈笑风生的。&br&&br&但美帝想明白了，和霓虹变态们讨论数量是没有意义的，于是就在密度上做文章。&br&&br&因此，内华达的识别特征是2座三联装和2座双联装炮塔，保持火力不变的情况下减少了一座炮塔。&br&&br&在内华达级开始采用重点防御设计理论。&br&&br&4.宾夕法尼亚级&br&&br&宾夕法尼亚级终于达成了扶桑级同等的12门，在内华达级的基础上配置了4座三联装炮塔。&br&&br&其余外观风格相似。&br&&br&5.新墨西哥级鸡肉卷&br&&br&火力配置和宾夕法尼亚级一样，但是风格更加简约，受到了极简主义风格的影响。&br&&br&炮塔放弃了原先具有弧度的设计，改为6角形棺材形制炮塔。&br&&br&舰艏放弃以往的复杂设计，改为尖锐外飘的飞剪艏，水线下垂直。&br&&br&舰桥设计更为现代。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/15a300ad49c2cf9324fbe963f80e7fe3_b.png& data-rawwidth=&601& data-rawheight=&273& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&601& data-original=&https://pic4.zhimg.com/15a300ad49c2cf9324fbe963f80e7fe3_r.png&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/2eeec6fbb77574ddb03a517_b.png& data-rawwidth=&362& data-rawheight=&450& class=&content_image& width=&362&&&/figure&改前的新墨西哥级，依然可以从炮塔轮廓和靠前的侧舷炮位识别出来，后方是纽约级。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/e50e87d70c7c35b51edc1bd3eacce680_b.png& data-rawwidth=&473& data-rawheight=&220& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&473& data-original=&https://pic1.zhimg.com/e50e87d70c7c35b51edc1bd3eacce680_r.png&&&/figure&改后，已经取消并封闭舰体上的副炮位，正在通过巴拿马运河&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/6ea486e257d2b324f22e_b.png& data-rawwidth=&339& data-rawheight=&220& class=&content_image& width=&339&&&/figure&新墨西哥级终极魔改，衣阿华级并不是唯一打过导弹的战列舰。(密西西比号，改装后舷号AG128)&br&&br&6.田纳西级(存在感稀薄，原答案遗忘了)&br&&br&田纳西级是新墨西哥的改进型，但是各处细小的难以名状的改动致使两级舰外观迥异。&br&&br&改装前的田纳西级安装的是两座细小的烟囱，这区别于新墨西哥级单座粗大的烟囱。&br&&br&侧舷的舰廓副炮炮位相比新墨西哥级转移到甲板上方。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/921e0b7cdf4a4a55ba3300_b.png& data-rawwidth=&740& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&740& data-original=&https://pic1.zhimg.com/921e0b7cdf4a4a55ba3300_r.png&&&/figure&&br&&br&改装后的田纳西级很可能是美国海军火力密度最高的战列舰，其中部上层建筑周围的狭小空间内堆砌了足足八座双联装5寸炮，外加海量的博福斯和厄利空高炮，以至于炮塔外沿几乎探出了舰体。&br&&br&同时上层建筑一体化，几乎像是把南达科他级的舰桥原样搬了过来，原本的小型双烟囱改为融入舰岛的大型单烟囱。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/4b482aee40a28b3e60bd9d46cd5c2411_b.png& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&318& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&https://pic2.zhimg.com/4b482aee40a28b3e60bd9d46cd5c2411_r.png&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/25ab979ab96958a9feea97b4e9d9a4c6_b.png& data-rawwidth=&588& data-rawheight=&740& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&588& data-original=&https://pic3.zhimg.com/25ab979ab96958a9feea97b4e9d9a4c6_r.png&&&/figure&6.科罗拉多/马里兰级&br&&br&先下订单的是科罗拉多，先交付的是马里兰，所以都能说是该级首舰。&br&&br&识别特征是火炮均为双联装16寸主炮。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/1e9393e5ecfff072b758_b.png& data-rawwidth=&819& data-rawheight=&521& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&819& data-original=&https://pic1.zhimg.com/1e9393e5ecfff072b758_r.png&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/c32a6af457a4c9ea8b11e0_b.png& data-rawwidth=&347& data-rawheight=&278& class=&content_image& width=&347&&&/figure&改后&br&&br&7.北卡罗来纳级&br&&br&全新的现代化风格战列舰，外观易与衣阿华级混淆。&br&&br&均为双烟囱，但是北卡罗来纳级烟囱小，间隔短。&br&&br&舰艏衣阿华级有环形挡浪墙结构，北卡木有。&br&&br&8.南达科他级&br&&br&胖，短，单烟囱&br&&br&9.衣阿华级&br&&br&你觉得她漂亮？那就是衣阿华了。&br&&br&&br&另，阿拉斯加级大型巡洋舰/战列巡洋舰外观与美帝后三级现代化战列舰相似。&br&&br&最可靠的识别特征就是与美帝条约型重巡洋舰一样，其水上飞机弹射器平台在舰舯，而不是和战列舰一样布置在尾部。
鉴于我懒，我先说参加了二战的各个舰型，之前的宝宝心里知道，但宝宝不说。 美帝的玩意毛病就是多，外观上各种像，不管是驱逐舰、巡洋舰、航母还是战列舰。 之所以不提潜艇，是因为担心某天有人邀我说美军潜艇有什么区别.... 美帝在二战中有以下几级战列舰:…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/df7f589f91d_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&361& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&https://pic3.zhimg.com/df7f589f91d_r.jpg&&&/figure&&h2&本文原载于nga，后流落到机核，有改动，&b&不得转载&/b&&/h2&&p&1906年，日俄战争刚刚过去一年，英国皇家海军&b&无畏号（HMS Dreadnought）&/b&建成，一艘军舰的命运啊，不光要靠自我的奋斗，也要考虑到历史的行程，一艘普通的战列舰，怎么就成了划分军舰时代的标杆了呢？这还得从无畏号诞生之前的军舰说起。&br&&/p&&p&前无畏舰时代的主力舰作战方式，一艘战舰上的瞭望哨，科技含量高的还有气球和飞机，通过目视发现地方军舰之后进行测距，测距分析后进行校正射击，在不断航行中向对手开炮的同时校正射击诸元。当时军舰上除主炮外，还安装不少口径型号不一的副炮和速射炮，因火炮性能不同，需要对战场信息分别进行判断，严重影响射击效率。&/p&&p&我举个例子，你带着3个身高体重一样的小伙伴手拿铁头棍子去打对面的4个人，但是需要把你们4个人绑成一列，如果你们手里的棍子长度不一，你在暴打对手脑袋的时候，你身旁拿短棍的小伙伴飞快地挥舞木棒，可是根本打不到对手，另一个手拿长木棍的小伙伴根本施展不开，正在被对手的木棍子疯狂戳脸。更要命的是，这几个小伙伴的视力水平不一样，有的远视有的近视，每个人预估对面的位置都有偏差，这就很尴尬了。我画了个图，一看就明白&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/964dade7fbaa797e41ea1d_b.jpg& data-rawwidth=&363& data-rawheight=&328& class=&content_image& width=&363&&&/figure&&br&&p&于是聪明的你想到一个办法，把棍子做成长度粗细一样的，让三个弱智的小伙伴蒙住眼睛不用考虑其他的事情，只要根据你的口令挥动木棍，打爆对面人的头。&br&&br&英国人也是这么想的&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/fcedbb4fb8_b.jpg& data-rawwidth=&125& data-rawheight=&63& class=&content_image& width=&125&&&/figure&
是不是整整齐齐？这叫&b&全重型火炮&/b&&/p&&p&无畏号上装备十门(5*2)同样型号，射击性能一致的主炮(四十五倍口径12英寸炮，约30.5厘米，就是赛百味一条面包的长度)，主要布置在&b&中心线上&/b&，大大提升了侧舷弹药投放量，由于不用再分辨不同口径的火炮射击产生的水柱，也提升了整体攻击效率。（当然，无畏号还没有把主炮完全布置在中心线上）&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/db95ce7ec83f6802bf70_b.jpg& data-rawwidth=&479& data-rawheight=&355& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&479& data-original=&https://pic1.zhimg.com/db95ce7ec83f6802bf70_r.jpg&&&/figure&
从数量上你就输了！&/p&&p&在强化攻击的同时，英国也率先在无畏号上使用了18台蒸汽锅炉，驱动四台帕森斯式蒸汽轮机，航行速度速度可达到21节(每小时38.9公里)。在防御上，装甲带最厚处和主炮塔防御带有11英寸，装甲吨位将近占了满载排水量的四分之一。简单来说，就是跑得快火力猛防御好，自无畏号开始，战舰的建造进入了新时代&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/9bc592aff436f713e1dc_b.png& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&278& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/9bc592aff436f713e1dc_r.jpg&&&/figure&
我承认你画图比我好&/p&&p&无畏号的出现，使得不少在船台上的前无畏舰瞬间过时，列强纷纷开始建造这种火力强劲的新玩具。然而就在无畏号下水的同一年，另一种新锐主力舰也开始铺设龙骨，这就是英国海军心中理想的新型主力舰--&b&战列巡洋舰&/b&。
&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/5ede794caa58_b.jpg& data-rawwidth=&399& data-rawheight=&264& class=&content_image& width=&399&&&/figure&&br&&p&
我知道这么分类肯定有人撕&/p&&p&战列巡洋舰，顾名思义，是一种兼备战列舰和巡洋舰特征的主力舰，具有战列舰的&b&高火力&/b&和巡洋舰的&b&高速度&/b&。等等！如果动力部不变而且吨位相近，又有火力还要保证速度，那么消失的吨位呢？答案是，消失的吨位真的消失了，战列巡洋舰并没有像战列舰一样用大量的吨位换取防御，最初建造的无敌级战列巡洋舰（建造时作为装甲巡洋舰建造，1912年被归类为战列巡洋舰），水线装甲只有勉强达到15厘米，那是最厚的地方，与无畏号有近一半的差距，而甲板装甲更是不足7厘米。&/p&&p&
装甲图太复杂，我画不好，又不想盗别人的图，我很为难啊&/p&&p&此类主力舰可以在巡洋舰的射程外击毁巡洋舰，而面对战列舰又可以高速脱离。跑不过的打得过，打不过的跑得过，总之这是完美的军舰......而在日后的日德兰海战中，战列巡洋舰却吃了装甲相对薄弱的亏，死伤累累，无敌号（HMS Invincible）更是瞬间爆炸，世界第一艘战列巡洋舰和她的指挥官胡德在烈火中灰飞烟灭，至于锅，虽然贝蒂把战巡当战列舰决战，但不能让他全背吧......
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/61be104fc61be92be967dc6c175b9e46_b.png& data-rawwidth=&379& data-rawheight=&362& class=&content_image& width=&379&&&/figure&
1916年的日德兰海战中，呆唯贝蒂指挥的战列巡洋舰队死伤惨重
&/p&&p&新晋列强日本在这个时候很苦闷，自己手里的铁王八们根本不是老牌列强的新玩具的对手，而1907年设计，1912年竣工的河内级首舰早在船台上就过时了（主炮口径一致，倍径却不一致），更是给军舰分类添了个准无畏舰的概念，再这样下去，20世纪的科技进步就赶不上了。于是只好拜托老大哥英国再卖一艘厉害的船给日本小弟。于是在1911年，代号为伊号巡洋战舰的金刚级战列巡洋舰的首舰金刚号，在维克斯的巴罗因佛内斯造船厂开工，就是下面这个&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/da0c3aa6a3_b.png& data-rawwidth=&528& data-rawheight=&270& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&528& data-original=&https://pic4.zhimg.com/da0c3aa6a3_r.jpg&&&/figure&&p&
不好意思，上错图了，我知道你也叫金刚，我说的是下面这个&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/f4f63af666cd0c965c74eac70be4bd40_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&397& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic1.zhimg.com/f4f63af666cd0c965c74eac70be4bd40_r.jpg&&&/figure&
色彩就是战斗力&/p&&p&金刚级战列巡洋舰搭载的4座8门14英寸（约35.6厘米）炮（四十五倍径维克斯式356毫米炮），这种火炮是世界上第一种舰载14英寸炮，可以把近700公斤的炮弹投射到2万2千米之内的地方。长艏楼船型，双曲线型艏造型独特，前二后二的主炮塔布置也一度引领世界潮流，近28节的高航速亦是绝冠亚洲，乃至世界一流的主力舰。（我好像记得金刚号曾经是世界上吨位最大的军舰，回头考证下）。&/p&&p&冰冷冷的数据最无聊了，下面讲点八卦，西门子事件，对，就是那个卖冰箱的！&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/f755fcb02a022ca2ae6de75_b.png& data-rawwidth=&260& data-rawheight=&52& class=&content_image& width=&260&&&/figure&&p&一艘军舰的命运....你以为我要说什么？我没开玩笑啊，真的可以左右海军乃至国家的命运。下面这个八卦就跟金刚号有关。我们国家的很多文艺作品中，有很多描写日本天皇省下每天的反潜，官员把自己的俸禄捐出来，民众把节省下来的钱捐给海军造军舰，上下团结一心海军得到大发展的片段。其实每个国家都一样，绝对的权利滋生绝对的腐败，1914年的日本海军就搞了个大新闻。&/p&&p&
这里很想上张图，但是我很珍惜自己的账号&/p&&p&这年刚好德国西门子公司的文件流失，恰巧给金刚号做内饰的德国西门子公司给了日本海军舰政本部第一部长一笔回扣的文件也在其中。于是顺藤摸瓜一查，发现英国人给的回扣更多，涉及人数更广，不但涉及几代舰政本部的长官。事件曝光之后日本上下一片哗然，甚至牵连到首相山本权兵卫海军大将。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/cf47cdcbe3560a43feb1_b.jpg& data-rawwidth=&108& data-rawheight=&110& class=&content_image& width=&108&&&/figure&&br&&p&金刚是八八舰队的一部分→提出这个案子的就是山本！→山本下台！&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/cf47cdcbe3560a43feb1_b.jpg& data-rawwidth=&108& data-rawheight=&110& class=&content_image& width=&108&&&/figure&&br&&p&金刚是海军的军舰→贪污的是海军的人→首相是海军大将→山本下台！&/p&&p&于是山本不下台也得下台&/p&&p&日本首相换的勤，我们都是知道的，为什么换掉一个山本，事情就这么大呢？我们往前算一算，山本权兵卫之前，共有15任首相，但是从来没有一个海军出身的人担任，山本权兵卫就任首相，是日本海军的转折点，是日本海军最有可能扭转政治地位的机会。要知道，日本这样一个以陆军为主的国家。从海军军令部到军令部，从军令部长到军令总长，就为了改掉这几个字和陆军平起平坐，海军和陆军摩擦了四十年才改掉，假如没有西门子事件...假如山本能够多当几年首相，情况很可能就会不同了。日本的政治格局也会发生天翻地覆的变化。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/09f578bd341f5c91c8cd9442bfbfea38_b.png& data-rawwidth=&244& data-rawheight=&332& class=&content_image& width=&244&&&/figure&&p&在山本之后，资历也好，能力也好，权力也好，再也没有一个人能够有效团结起海军上下。哦对，山本自己又干了一任（22任）可是天不遂人愿，任内发生了关东大地震，因为救灾不利，首相帽子不到半年就掉了。能够就任首相的海军军人，不是短命（加藤友三郎，第21任首相，干了一年，在任上病死）就是遇刺（斋藤实，30任首相，冈田启介，31任首相，二人在二二六事变中一死一伤），等到铃木贯太郎（第四十二任首相）当上首相，已经是1945年，海军都快没了。海军跟着陆军一起暴走，一起毁灭，你说说，是不是能找到原因。&/p&&p&我们回归正题，金刚号在建造的过程中，日本向英国输送了一大批工匠。因为在建造之初就计划和追加再建造同型舰（卯号巡洋战舰，二号巡洋战舰，三号巡洋战舰）就是未来的比叡号，榛名号和雾岛号。这三艘舰将在日本进行建造。维克斯公司不光卖图纸，还帮忙培训日本技工，这些英国好老师万万没想到，三十年后的好学生差点把自己的家底砸光。&/p&&p&做事要做三件事，写小舰文也要分三步，这次暂时到这里，下次写写金刚级的武器装备和同级三舰的建造与改装，谢谢大家。&/p&
本文原载于nga，后流落到机核，有改动，不得转载1906年，日俄战争刚刚过去一年，英国皇家海军无畏号（HMS Dreadnought）建成，一艘军舰的命运啊，不光要靠自我的奋斗，也要考虑到历史的行程，一艘普通的战列舰，怎么就成了划分军舰时代的标杆了呢？这还得从…
多铆蒸刚，炮塔至大！&br&亿万星辰，亿万炮塔！&br&多铆蒸刚，炮塔至上！&br&亿万星辰，亿万荣光！&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-dbe593adb83c_b.jpg& data-rawwidth=&930& data-rawheight=&523& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&930& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-dbe593adb83c_r.jpg&&&/figure&
多铆蒸刚，炮塔至大！ 亿万星辰，亿万炮塔！ 多铆蒸刚，炮塔至上！ 亿万星辰，亿万荣光！
&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-044ab20eb14f0b27dc678d78bab43c29_b.jpg& data-rawwidth=&2264& data-rawheight=&1636& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2264& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-044ab20eb14f0b27dc678d78bab43c29_r.jpg&&&/figure&&p&&b&&i&虽然没有“大和“级无上王者的桂冠，也没有“俾斯麦”号那般传奇的战斗经历，甚至在本国航空母舰部队坚苦卓绝的奋战下也显得黯然失色。然而这一切都不足以掩盖美国战列舰作为世界上最强大战列舰队的事实。在第二次世界大战中，这支部队令德国人闻风丧胆，令日本人寝食难安，就连盟友英国人也对她们既畏又怕。而我们这篇文章的介绍对象，便是这支部队中的核心成员一一“南达科他”级战列舰(South Dakota Class)。&/i&&/b&&/p&&p&&b&建造背景&/b&&br&说到美国在二战前建造的新型战列舰，那么就不得不提1936年美国、英国以及法国签订的《第二次伦敦海军条约》，自“北卡罗来纳“级(North Caroline Class)到“衣阿华”级(lowa Class),美国海军在海军假日结束后建造的所有战列舰都是在这个条约的约束下进行设计的。对于美国人而言，这个条约险些成为了灾难性的约束。虽然他们的主要假想敌日本已经退出了《华盛顿条约》和《伦敦条约》，但英美法三国海军却在《第二次伦敦海军条约》中一厢情愿地将未来新战列舰标准排水最维持在了35000吨级别上，主炮口径上限则更是从原先规定的406毫米下调到了356毫米，这在日本和意大利两国退出条约体系后事实上是十分令人担忧的。&br&不过为了防止未签约国建造出超条约的超级战列舰对自己造成压倒性优势，因此对条约预留了一些补充条款。当某国认为自己的安全受到威胁时，条约限制可以适当放松，而且条约还规定假如日本与意大利到1937年3月还不加入，主力舰的限定自动放宽到标准排水量45000吨。主炮口径上限也放宽到406毫米。不过即使这样，也没有人敢随意触动这个按钮，这涉及到政治原因，特别是在当时孤立主义盛行的美国，国会并不愿意花费大笔资金与他国(甚至可能是全世界)进行大规模军备竞赛。因此并非是军方独立所能达成的。事实也确实如此一一虽然后来该条约分别放宽了两次，结果便是“北卡罗来纳”级的406毫米主炮以及“衣阿华”级45000吨的排水量，但都不是一帆风顺的。&br&但这样一来，美国海军却又要面临着极大难题了，排水量和主炮的限制使新型战列舰的设计变得十分窘迫。不同于只需要在家门口附近作战的日本海军，美国海军需要保护其在西南太平洋以及菲律宾的战略利益，特别是一战结束后加罗林群岛成为日本势力范围后，日本海军对西太平洋的威胁日渐加重。美国的战舰设计必&br&须满足其远程打击任务的需要，而这对于战舰的续航力提出了很高要求，这样的问题早在第一次世界大战之前便已经困扰着美国战列舰了。为加大续航力所增加的附加重量是不容小视的，这也是为什么美国35000吨战列舰在攻守两方面不像法国、意大利新式战列舰看起来那样强大的原因所在。&br&自《华盛顿条约》失效后首先建造的“北卡罗来纳”级开始，美国战列舰设计开始摈弃原先厚甲重炮铁乌龟的思路，关于这点，不得不提到美国当时的战术考虑。由于1922年的《华盛顿条约》葬送了美国唯一的一级战列巡洋舰“列克星敦”级(LexingtonClass,详见之前专栏文章剖析),舰队缺乏高速前卫的事实便如同噩梦般一直环绕在美国人心中。出于对敌方高速前卫抢占阵位压迫美军战列线的担心，美国人甚至开发了跟随转向这样纯属一相情愿的战术。因此从战术上讲，高速战列舰是对旧式战列舰部队的一种很好的补充。另外，作为一种新型战术的尝试，以战列舰与航空母舰混合编队的思想也在美军中兴起，不同于很多人认为的那样，美国海军对于舰载航空兵运用价值的重视在20年代制定的对日战争方案“橙色计划”(Orange Plan)中就可以看出。到30年代中后期，虽然仍然有大批保守派对航母的价值表示质疑，但建立航母特混舰队的呼声仍然在1939年达到了高潮。因此将战列舰的设计重点从火力、防护转向火力、防护以及速度的平衡，对于美国海军而言也是必要而明智的。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-7a3c25e8_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&299& data-rawheight=&189& class=&content_image& width=&299&&&/figure&&p&&b&概况&/b&&br&在两艘“北卡罗来纳”级战列舰获得1937财年(简称FY37，其时间为日至日)拨款后，总委员会(General Board) 本打算向海军建议再建造两艘同级战列舰，但这却遭到了当时的海军部长斯坦利反对，因为后者认为“北卡罗来纳“级的防护性可能无法应对406毫米主炮攻击。这一决定最終便导致了一级全新战列舰的出现。这就是“南达科他“级。在这之后，由于国际形势进一步恶化，国会又在日决定拨款再增建两艘同型战列舰。在这四艘战列舰中，首舰被要求拥有担任舰队旗舰所需的指挥设备，而另外三艘则需要作为分队旗舰进行舾装。值得注意的是，由于日本和意大利直到此时都没有加入《第二次伦敦条约》。因此事实上新式战列舰的标准排水量也已经被自动放宽到了45000吨，不过如前所述，无论是英国还是美国政府，在海军没有真正面临战争威胁之前，都并不愿意真的将战列舰放大到这一水平。&br&在从国会成功获得1939财年的建造拨款后，“南达科他”级战列舰的设计工作从1937年3月正式开始了。由于设计时间接近，该级舰的很多设计仍然参考了其前辈“北卡罗来纳“ 级。该级舰全长207.3米，水线长203.0米，型宽33米，型深15.8米，设计最大吃水10.4米。由于重量欺骗(条约对标准排水量下载油比例，弹药搭载比例等作了严格的定义，因此美国不得不减少设计搭载量，而考虑到战时需要。设计师预留了一些空舱，在战时这些空舱负责搭载那些比设计更多的弹 药，燃油等物资 )的原因其实际吃水更大，因而该级舰成为了美国海军有史以来吃水最大的一级战列舰，在最大载重下吃水超过11米。当然这和其缩短舰体的设计是分不开的。该规定倾中心高度在排水量43178吨时为2.72米，44519吨时为2.89米，这样的高度在美国海军的无畏舰中仅次于“田纳西”级位列第二。保证了其优秀的稳定性。&br&该舰设计最大输出功率为13万轴马力，最高航速27.5节。由于“南达科他”级秉承了美国战列舰大续航力的设计思想，该级舰拥有高达15000海里/15 节的设计续航力，同样由于重量欺骗的原因，其实际载油量还要大一些。&br&以该级战舰本身的舰体而论，该舰的横向稳定性不错，但适航性却很成问题，尤其是在战争当中加装了众多防空和电子设备之后这样的问题显得尤其突出。另外，出于节省空间等原因，人员住舱面积与先前的战列舰相比有所缩水，甚至连空调系统也不得不被取消，其居住性能因此在一向以战舰居住条件极佳而著称的美国海军中臭名昭著，这对兵员士气或多或少也是一种损耗。&/p&&p&&b&主炮火力&/b&&br&对于火力的不懈追求，几乎可以体现在美国华盛顿条约前的任何一艘无畏舰上，这不仅体现在主炮口径或数量上，更多的在于非常理性的布置方式:其他国家走过的弯路，美国几乎一条也没走便直接通向了背负式火炮，全中心线布置、三联裝炮塔等超无畏舰的标准配置!而为了在有限的条件下追求火力投射量，美国不惜以牺牲战斗力保护为代价，其三联装炮塔简化的一体式炮架直到“新墨西哥”级上才以不少的吨位为代价而得以改&br&变。而早在1913年，美国就开始了406毫米火炮搭载舰的设计论证，这些方案不少10门炮的计划更显示了其野心，后来只是由于对于交战距离的错误判断才放弃了这想法转而改进其356毫米炮搭载舰。&br&到1921年，美国又开始了重型长身管457毫米火炮的研制，这便是后来的Mk1型48倍径457毫米舰炮，其开发时间虽晚于英国人，但开发目的自始至终都是为装备战列舰而服务的，而不像英国人那样为装备大型轻巡洋舰被迫采用了较短的40倍径身管。然而由于后来签订的《华盛顿条约》规定了战列舰主炮口径的上限为406毫米，因此还未研制成功的MK1便不得不更换内膛改成了406毫米炮，即后来那个威力翘楚的Mk4型56倍径406毫米舰炮。以当时的冶金技术水平，这门火炮发射40发炮弹就需要更换内膛，这几乎限制了其一切有价值的实战应用。尽管如此，Mk1型457毫米炮在后来却仍然成为了美国战列舰设计方案中的常规备选主炮之而这一情况甚至一直持续到了“衣阿华”级战列舰的设计工程中。&br&到了“北卡罗来纳”级战列舰设计工作开始的1935年，其设计宗旨最初仍然偏向于传统的主力舰队战列舰，即最大航速23节的重炮重甲主力舰。对于前卫分队快速战列舰最也有提及，但绝非主要。因此对于火力的重视&br&依旧没有改变。然而无论如何，出于对未来战斗模式的不确定，很多的指标都没有被明确下来，因此总委员会对设计部门的标准定位多次改变，后者最終不得不事先为每一种可能的情况做好准备，这也给当时的设计工作带来了不小的麻烦。&br&由于第二次伦敦海军条约试图将主炮口径限制在356毫米以下，虽然在日本拒绝签字后理论上这个限制可以放宽到406毫米，各国却都不敢轻易触动这个开关。这使得加强火力的选择面更窄，唯一的做法就是增加火炮数量，以便在非常有限的范围内增加其威力。&br&至于美国人所设想的解决方式，一是采用四联装炮塔，这点在35年新型战列舰设计论证阶段还未完全显现出来，但在之后发展的大量计划中则开始更多的出现。值得注意的是，与此同时，设计方案中航速在30至30.5节的高速战列舰计划突然占据了方案数量上的压倒性优势，并且分化为两种设计——九门356毫米主炮，对自身主炮19至30公里的免疫区，以及12门主炮，24至30公里免疫区。另外也稍带提下，在这一时期的设计案中已经出现了406毫米搭载舰的设计——开始的C.D.E 方案以及后来的V 方案均采用了406毫米炮。切勿混淆的是，虽然后来美国战列舰确实采用了406毫米主炮，但这四个计划并没有被采用，实际上“南达科他”级和“北卡罗来纳”级的最终设计都是从搭载356毫米主炮的XVI 方案直接更换炮塔而来的。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-608fa37b32c9ffabab5d3de_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&647& data-rawheight=&241& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&647& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-608fa37b32c9ffabab5d3de_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&除此以外，美国海军还曾考虑过将所有主炮完全集中在舰首的方案。这一做法在英国设计“纳尔逊”级(Nelson Class) 战列舰时被认为能够起到减轻重量的作用。不过切勿认为其布置方式本身能减少多少重量，而且在美国的设计中其炮塔间距也显得比较大。&br&我认为，这种设计的减重主要体现在三个方面。一是方便设计者缩减某些部位的防护，如“纳尔逊”级便将一些副炮扬弹井的防护牺牲掉，将其弹药库完全置于舰尾穹甲保护之下。另一个方面则是这种火力布置能够将动力系统后移。使传动系统得到少最简化而获得的部分减重。除此以外，由于主炮弹药库从两个甚至三个被缩减到了一个，弹药库与动力舱之间厚度较大的横向隔壁数量也能够得到减少。&br&美国在20年代进行战列舰设计研究时，对主炮全部前置的方案进行了很多研究，结果却发现这种设计并不能使得战舰有多少减重。究其原因，美国当时仍然死死秉承着抱住一战时期盛行的水线比例防护思想并且不相信英国人已经在“纳尔逊”级上放弃了这一概念——即一艘战舰的装甲带所占舰体长度比例必须达到一定标准以保护战舰的浮力和稳性，在这样的思路引导下美国人显然很难获得主炮全前置的减重优势。需要指出的是，&br&这样的思路在条约苛刻限制下仍然继续主导了美国设计师的思想很久。&br&为了在有限的重量下满足设计指标，一些细枝末节的地方便不得不被省略掉，而另一些设计则需要被优化。主炮方面，美国人首先取消了原来设置在炮塔后下方的逃生门，以此来缩减暴露在甲板上的炮座长度和炮塔的高度，另外则是一定程度上加大主炮间的距离，这样做的用意一是在于扩大舰体前后非背负炮塔的射界，二也是降低背负式炮塔以及指挥塔的高度，因为其高度是要以拥有一定的前方视界为准。这种设计一来可以减少重量，二来可以降低重心。另外，由于一些使用全前置炮塔的计划中第三座炮塔也采用火炮指向前方的背负式布置以获得最佳的前向火力，这时降低炮塔高度就变得尤为重要。&br&当然，要想提升火力，最为重要的还是火炮本身的性能。在最初的设计中,无论是“北卡罗来纳”级还是“南达科他”级采用的都是MkB型50倍径356毫米舰炮。该炮在1937年开发，以1935年“新墨西哥”级和“田纳西”级装备的Mk7型356毫米炮尾基础改进而来，专为装备今后的新型战列舰研发。该炮装备680.4公斤穿甲全装药时初速832米/秒，射速2发/ 分，使用穿甲弹时射程39502米，面使用弹重578.34公斤的高爆弹时射程则为38940米。相较于美国海军之前使用的50倍径356毫米炮，该炮在威力提升的同时重最也大大降低了，而减重在条约时代是永恒的主题。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-a23b4cd2d7074adcbd48d2d839f5b3b3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&293& data-rawheight=&358& class=&content_image& width=&293&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&值得一提的是，英国在同一时期研制并装备“英王乔治五世”级(King George V Class) 战列舰的MkVII型356毫米炮虽然采用了721公斤的超重弹，但由于英国的火炮设计将其精度和寿命放在了非常重要的位置而牺牲了一定的威力，因此在测试中虽然它们的火炮抗磨损性能非常的优秀，过低的出口动能却使其水平贯穿力却仍然不如MkB型舰炮。若美国战列舰真的使用MKB 型舰炮，美国人完全有理由相信他们装备了世界上最好的356毫米炮! 然而由于同年伦敦条约取消了火炮口径356毫米的限制，而将其放宽到406毫米，该炮的设计研制工作立即停止了。&br&放宽主炮口径对于美国设计师来说也许并非就是个绝对的好消息，由于吨位没有放开，火炮的重型化必将带来更多重量问题。按照设计师们估计，一艘性能全面的406毫米火炮搭载舰的标准排水量至少需要四万吨，而这一标准与35000吨之间的鸿沟是设计师们无论如何都难以逾越的。&br&不过最终美国人还是毫不犹豫地选择了更强大的火力。前面也已经提到，当时美国已经有了一款非常优秀的406毫米火炮。但无论是出于重最还是寿命的原因，该炮后来并未被美国人实际采用，而当时当时远距交战理论的盛行也是该炮遭到弃用的重要因素。在无畏舰时代早期的1911年，美国人预期的交战距离在12000米到13500米左右，考虑到当时观测技术等手段的限制，这已经是当时战列舰能够进行有效射击的极限距离了。然而仅仅过了八年左右的时间，这个距离就已经提升到了20000米，而若有观测飞机辅助火控，则这个距离还可提升到24000米!&br&交战距离越来越大所带来的直接后果有两个。一是炮弹对于战舰的水平装甲防护威胁逐渐增大。在远距离交战中，炮弹将以大落角和高速(指速度的垂直分量)击穿战舰甲板，而不是再像以前那样以攻击垂直装甲带为主。第二个后果则是水中弹的威胁增加，不过后一点事实上对于火力系统本身的设计并不会产生太大影响，&br&反而是对防护提出了新的要求。针对这种情况，美国人的对策便是“超重弹”，即弹重超过标准弹重量20%的重型炮弹。以其低速重弹的高弹道吊射敌人的水平装甲,即争取在相同的动能下(非出口动能 )获得更陡的落角以将水平穿深最大化，当然其潜台词也就是牺牲掉垂直穿深，这标志着美国人已经真正完全接受了远距离交战的思想。美国人选择406毫米主炮也正式出于如此的考虑一一要想增加弹重有限的356毫米火炮威力，只能增加其装药，而其带来的效果恰恰是弹道的平直和水平穿深的下降，只有406毫米炮有能力在弹道高曲的情况下保持足够的重直贯穿力。&br&而其实关于这点。美国海军内部也存在争论，反对者认为远距离交战的较低命中率会使得战斗双方根本不可能在那样的距离上便决出胜负，因此决定性交战最终还是会被拖入到一个相对较小的距离上。&br&最终，美国的产物便是大名鼎鼎的Mk6型45倍径406毫米舰炮。该炮较以前的Mk3型和Mk5型45倍406毫米炮，新炮无论是在威力还是在减重上都占据了优势，而且其水平贯穿力即使与后来的Mk7型50倍径舰炮相比也占据了少许的优势。&br&该炮采用由锁定环固定的活动身管内膛，一体式身管、三层套简结构，通有两个身管锁定环以及镀铬内膛，使用向下开启的韦林式(Welin) 炮栓。该炮在不包括炮闩的情况下重97.23吨，身管长15.668 米，其内部拥有96道右旋等齐膛线，螺距25倍径。值得注意的是，部分早期的火炮使用了50倍到32倍的渐进膛线，不过大多数Mk6舰炮都县75倍径膛线的Mk1型。&br&该炮发射弹重1225公斤Mk8型超重穿甲弹，弹长182.9 厘米，弹头弧线曲率半径八倍口径，内部装药采用了美国在一战前就采用的D型炸药，这种装药被广泛使用在美国穿甲弹和高爆弹上，是一种非常钝感的苦味酸盐炸药，威力相当于TNT的95%。该弹同时还装填有0.68公斤的染色剂，有一些装药最不足的炮弹中，染色剂重量最多可以被增加到1.36公斤以补偿重量，方便计算弹道。另外Mk6型舰炮也会使用Mk13型862公斤高爆弹。该弹长162.6厘米，弹头曲率半径同样为八倍。该弹装药69.9公斤，与各国，甚至美国早先的406毫米高爆弹相比都不算多，但该弹对轻装甲以及岸上工事的贯穿力相对却要更强很多，其弹头外壳厚度在头部渐渐增加以提高强度。值得一提的是，美国人在二战期间也为该炮开发了一种对空弹一一即在Mk13型高爆弹基础上安装了定时引信。进行全装药射击时，Mk6型使用247.04公斤的NC 发射药，使用穿甲弹时初速701米/秒，射程33741米。使用高爆弹时初速则为803米/秒，射程36741米。火炮工作膛压为每平方厘米2835公斤，身管寿命395发，在“南达科他”级上每炮备弹130发。“南达科他”级使用了三座三联装炮塔，每座炮塔重1403吨至1437 吨，一号炮塔和号炮塔的炮架俯仰角度在负5度和正45度之间，二号炮塔则由于受到一号炮塔的限制，俯仰角只有0度至45度。炮塔内每门炮的，俯仰均由一台60马力电机驱动，俯仰速度12度/ 秒。炮塔本身则由一台300马力电动液压机驱动，旋转速率4度/秒。另外炮塔还会使用60马力电机负责为每门炮运送炮弹，一台75马力电机提升发射药。另一台60马力电机负责装弹。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7abf73a9427eda8dcc63a8_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&325& data-rawheight=&284& class=&content_image& width=&325&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&不同于除“大和”级以外的英、法、日等国普遍采用的英式装弹法，美国有自己一套独特的方法——将发射药和弹药分两个通道一起提升至炮塔内再行组装，省去了英式装弹法中危险的换装室。与早期标准型战列舰使用的主炮共鞍设计不同，Mk6型舰炮使用独立炮架，每座炮塔中的三门火炮可以独立进行俯仰，其炮轴距离也较先前的三联装火炮都要来得大，并且使用了延迟引信，中间的火炮相对于其他两门炮延迟0.06秒发射，以&/p&&p&减少炮弹间尾流的相互干扰。因此相比于之前标准型战列舰的三联装356毫米火炮，“南达科他“级等美国新式&/p&&p&成列舰的弹着散布得到了较好的控制。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-495b9f4ffce9f38c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&433& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&433& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-495b9f4ffce9f38c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&但必须注意的是，虽然“南达科他”级的射击精度因炮架等因素相比美国老式战列舰有所改善，不过由于Mk6型火炮本身超重弹的高曲弹道和低初速，其弹着散布仍然并不理想，若与“大和”级的九四式460毫米舰炮相比便会发现其与后者存在不小差距。不过由于镀铬的内膛有效减少了身管磨损，因此在长时间战斗时能够有效保持射击精度，而不会像日本舰炮那样很容易因磨损过大而出现散布越打越大的情况。&br&总体而言，在主炮火力方面，配合其较为先进的火控系统，“南达科他”级在35000吨这一重量级别上已经要算是取得了很好的成绩。虽然相较于强装药的法国M毫米舰炮以及意大利M毫米舰炮，该炮在乘直贯穿上留下了一些遗憾，但其强大的水平贯穿能力可以说完全满足了美国当时设计者的追求。&/p&&p&&b&两用副炮&/b&&br&早在“北卡罗来纳”级进行早期论证时，美国海军便已经认定采用高平两用炮要比分别安装对海、对空两种副炮更为优秀。这样可以有效地减重，对于当时的设计环境来说显得非常必要。另外，美国当时也并不存在战列舰同时对付敌人中型舰艇的需要，因此没有必要装备152毫米副炮。关于口径和型号的确定也颇为顺利，直接指向1934年刚投入现役的Mk12型38倍径127毫米舰炮，这也是美国在二战中使用过的唯一一型大口径高平两用炮。这种火炮几乎在二战美国的每一艘新建的作战舰只上都可以看到，使用装备之广也无疑证明了其成功性。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f65be92bfc98_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&295& data-rawheight=&438& class=&content_image& width=&295&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&对设计人员而言，唯一值得讨论的只是火炮的联装形式。在最初的设计中，出现了不少单双联并存的方案，即使到了最后采用的XVII 号计划中仍然存有这种设计，其考虑在于单装炮塔的旋转和俯仰操作更灵活，在夜战中抗击对方雷击舰艇偷袭时较为有利。然而在如此紧迫的重量和空间下作出这样的布置实在有些得不偿失，因此最终这种布置还是在战舰开工前被摒弃了，设计人员转而采用了全双联装布置。在“南达科他”级上,由于“南达科他”号是作为舰队旗舰设计的，因此该舰减少了两座127毫米炮塔，以便将这一部分重量应用在指挥设备和相应的司令部人员住舱方面，而另外三艘同级舰则全部采用了10座双联炮塔的设计。&br&Mk12型127毫米舰炮需要由人力将炮弹置于装弹机上。其后再由气锤将炮弹推入炮膛。该炮可以在任意角度装填，因此其射速对于防空作战的需要还是可以满足的。值得一提的是，该炮早期的设计其弹药在炮塔后方，提弹系统水平布置，这样无疑使得将弹药运送至炮栓后边成为不可能，从面对其作战效率造成了不小的影响。因此后来其还是改为了炮座下方提弹。美国人为该炮研制了包括24.5公斤穿甲弹、24.6公斤高爆弹(装药3.4公斤)，25公斤对空弹(装药3.4公斤).24.8公斤VT引信对空弹(装药3.6公斤)，24.5公斤半穿甲普通弹(装药0.9公斤)，24.7公斤照明弹等诸多弹种，发射药为7.031公斤NF无焰火药，或是6.986公斤普通的NC 火药，另外用于盛放发射药的药桶重6.01公斤。&br&该炮新炮时初速792米/ 秒，有经过一定损耗后平均初速会降低到762米/ 秒，工作膛压每平方厘米2835公斤，身管寿命4600发。使用对空弹时最大射程15903米,最大射高11000米。每座副炮塔设计配备450发炮弹，然而实际远远超过这个数字，太平洋战争期间这些弹药库中装备了500发炮弹加上40发特殊半穿甲弹，另外舰底还存有55发备弹。值得注意的是，由于舰内空间非常拥挤，因此美国人只得将副炮弹药库布置在了动力舱两侧，这对于防止弹药殉爆是非常不利的。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-8a65a7acb4a66e82a2940d47deed13fa_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&291& data-rawheight=&198& class=&content_image& width=&291&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&由于在弹药供应方面的不确定性。Mk12型高炮射速从每分钟15发至25发不等。1942年2月到3月间，英国海军曾对该炮进行了实验，结果表明如果所需弹药已经预备在炮位附近的话，每分钟25发的射速完全是可以维持的，而一旦所有弹药都要临时从弹药库中提取的话，其射速便将降低到每分钟15发。相比于日本九八式100毫米高炮的每分钟15至21发和英国102毫米高炮的每分钟七至八发，总的来说Mk12型127毫米炮射速是相当不错的。不过这里要指出，有种倾向认为大口径防空炮任务只在于制造弹幕，因此的弹道性能并不重要，只要射速足够就可以。这种想法是很偏激的，事实上若一门防空炮没有很好的弹道性能，那么为其提供准确的火控便会十分困难，这不仅涉及到距离、高度以及仰角的计算精度，还有引信装订修正的问题。&br&美国战列舰上试用试用的MK12型高炮装载于Mk28型双联炮塔之内，全重70.894 吨，俯仰角一15至85度，俯仰速度15度/ 秒，旋转速度25度/秒。这样的俯仰和旋回速率在世界上也属于较高的水准，并直接赋予了其持续跟踪目标，特别是近距离目标的能力。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-9fb76bcdb39fbdfcfde1072_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&292& data-rawheight=&206& class=&content_image& width=&292&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&在1941年的试验中，“北卡罗来纳”号战列舰曾使用该炮在米高度下成功击落了靶机，这个高度几乎是原先老式127毫米防空炮成绩的两倍。不过其实只要仔细观察不难看出，这款火炮相比于别国同时期的防空炮或两用炮而言弹道性能并不出众，完全无法与日本九八式100毫米高炮或德国SKC/31型105毫米高炮相提并论。真正成就了美国重型防空炮效力的原因在于与Mk37型火控系统的配合。另外，美国在1943年初引入了无线电近炸引信，该引信采用一个振荡器向外发射震荡信号，随后由另一端接收回波并转换成电信号，使电信号强度达到设定值即引爆装药。该装置可以使炮弹在目标周围20米左右处起爆，大幅度提高了大口径&br&防空炮的威力，使得其不再局限于担任驱赶、打散攻击编队的任务，而可以真正摧毁敌机。&/p&&p&自动防空炮&br&说到米畜战列舰，人们自然而然的就会想到那如同刺猬般的防空炮，由于来自空中的威胁日益加强，米帝战舰在整个战争过程中都在不断地增加高炮并努力改善其布置方式。但随之而来的是甲板以上重量的增大使战舰本身横向、纵向稳定性都出现了恶化。虽然这点在巡洋舰上体现得最为明显，但“南达科他”级也面临了类似的问题。由于条约的限制，其在设计过程中留下的吨位冗余非常之小，而且为了进行排水量欺骗，设计搭载的燃油淡水弹药等补给物资也远远低于实际载量，这一切都使得情况更加恶化。&br&区别于大口径高炮的驱逐任务，中型和轻型高炮的任务是抢在敌机投弹前将其摧毁或逼迫其放弃攻击。在最初的设计中，“南达科他”级的中近程高炮火力由三座四联装28毫米机关炮和12挺12.7毫米机枪组成。然而这两种武器的实际效能在战斗中都表现得非常让人失望，前者被美国人戏称为“芝加哥管风琴”，弹道性能很差，&br&而且还存在着极为严重的机械可靠性问题，在战斗中时常会出现卡壳。水冷式的12.7毫米机枪更是完全不能完成赋予其的任务，它的有效射程连打到飞机都很困难，更无法在飞机投弹前将其击毁。&br&“南达科他”号在建成时装备了五座四联28毫米机关炮，后来增加为七座，她也是唯一艘正式装备这种武器的“南达科他”级战列舰。后续三艘舰均在建成时便使用40毫米博福斯高炮替代了其28毫米高炮。“南达科他”号本身也很快使用40毫米炮替代了所有的28毫米炮，并用20毫米厄利孔高炮逐步替代了无用的12.7毫米机枪。&br&“南达科他”号建成时还装备了16门20毫米机炮以及八挺12.7毫米机枪。而其他二三艘建成时则装备单一的20毫米炮，没有装备任何12.7毫米机枪。然而由于新的厄利孔供应出现了短缺，为了提高其防空火力，“南达科他”号又安装了另外八挺12.7毫米机枪。不过这个问题很快得到了解决，“南达科他“在42年11月加装了厄利孔并取代了所有的12.7毫米机枪。到战争結束前，其20毫米机炮数最达到了57门。&br&虽然“南达科他”号总计曾安装过七座四联装28毫米高炮，同时40毫米炮却只有两座。不过在42年珍珠港的维修中，两座28毫米炮便被更换为博福斯40毫米炮，其余的28毫米炮则直到43年2月才被40毫米炮取代。在这次改装中，该舰总共安装了多达13座四联装博福斯高炮，使其四联装40毫米高炮数量达到了17座。此外“南达科他”号也从没有在二号主炮塔顶部安装40毫米炮，而原因则是在这里安装高炮会阻挡其指挥塔上的观察窗视野，“衣阿华”级战列舰也曾面临同样的问题，因此其只能在二号炮塔上安装20毫米高炮。&br&另外三艘分队旗舰在建成时均安装了六座四联装40毫米高炮。当时美国计划在42年11月之前將其数最增加到10座，不过直到42年末，“印第安纳”号和“马萨诸塞”号才接受了相改装，只有“阿拉巴马”号如期安裝了新炮。而仅仅一个月以后，美国便决定在这三艘战列舰的二号、三号主炮塔顶部分别安装一座40毫米高炮。因此在1943年2月，各舰再次接受了改装，安装了这两座额外的40毫米高炮。&br&从1943年起，20毫米高炮在美国海军中也变得十分流行，各舰均安装了大量的该型高炮，其中“印第安纳”号在43年2月的改装中便大幅增加了20毫米高炮的安装数量。“阿拉巴马”号在同年也进行了相同的改装。然而到了44年初，美国人却发现实际上仅有40毫米高炮才是真正有效的防空武器，特别是在后来面临了日本自杀飞机的威胁后，20毫米高炮威力不足的问题变得更加严重。&/p&&p&Mk2型70倍径20毫米厄利孔高炮&br&这种武器由瑞士厄利孔公司在1939年研制开发，并为当时几乎所有主要交战国所使用，是当时装备最广泛的防空武器之一。该炮在美国被称为Mk2型，并在1941年开始装备美国海军。&br&在包括炮闩及全部自动机构的情况下，该炮全重68.04公斤，全长2.210米，身管长度1.246米，内部拥有九条右旋36倍径等齐膛线，理论射速450发/分，实际射速在每分钟250发至320发之间。美国为其配置了五种炮弹，分别为Mk3型高爆弹，Mk3型高爆燃烧弹，Mk4型高爆曳光弹，Mk7型高爆曳光弹和Mk9型穿甲曳光弹。新炮状态炮口初速844米/秒，平均磨损时初速835米/ 秒。身管寿命9000发。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-065df2aeeeddac978c502b5680abf071_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&290& data-rawheight=&227& class=&content_image& width=&290&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-1fd84f82be534d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&285& data-rawheight=&171& class=&content_image& width=&285&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&Mk1/2型56倍径40毫米博福斯高炮&br&这可以说是当时最好的一种中型防空炮，因此装备了美英几乎所有主要战舰，甚至至今仍在一些国家使用。该炮由瑞典博福斯公司于1936年开发，1941年被美国引进并于次年开始装备海军和陆军，其中海军型被称为Mk1和Mk2型40毫米炮。在“南达科他”级使用的四联炮架上，炮架一侧的成对火炮的左炮使用Mk1型而右炮使用Mk2型。这种炮很快取代了原先28毫米高炮并且于战争后期开始逐渐取代20毫米炮。&br&该炮重522公斤，全长3.780米，身管长1.927米，拥有16条右旋45到30倍径的渐减膛线，射速120发分。新炮状态炮口初速881米/ 秒。身管寿命9500发。不同于大多数的美国火炮，这种高炮并没有进行内膛镀铬处理。&br&“南达科他”级使用的40毫米炮被安装在Mk2型四联装炮架上，两两成对分开装置，每对间距1.524米，两对火炮间的俯仰是联动的，但在紧急情况下也可以单独操作。每座炮台重10.524吨至10.796吨，俯仰角-15至90度，俯仰速率24度/ 秒，水平射界则由其安装的位置决定，旋回速率26度/ 秒。值得一提的是，美国在战争末期还生产了100套新型的Mk4型炮架，这种炮架更轻而旋回俯仰速度也大大提升，同时其采用了更先进的RPC 系统，可以由指挥仪通控俯仰和旋回，效率要大大高于原先的老式人工操作炮架。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a77de363c18d6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&288& data-rawheight=&302& class=&content_image& width=&288&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&Mk1型75倍径28毫米高炮&br&这种武器的研制最初于1928年10月被军械局提出作为12.7毫米机枪的必要补充。为了追求与12.7毫米机枪相近的射速，美国决定采用四联装形式，以求能在短时间内向高速飞行的目标发射更多炮弹。不同于12.7毫米机枪，28毫米炮发射的炮弹内装有炸药并且由一个很敏感的引信触发。1934年美国总委员会的一份报告指出由这种火炮选成对目标任何一个地方的命中都足以致使其迫降。然而在实战中，其可靠性问题却给美国人造成了极大的困扰，以至于该炮很快被博福斯所取代。&br&Mk1型28毫米炮在不含炮门时重252公斤，全长3.037米，理论射速150发/分，实际射速则在100发/ 分左右。新炮状态炮口初速823米/秒，平均磨损时792 米/秒。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7faeffc35ff56db004c0fe827f0858d4_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&295& data-rawheight=&224& class=&content_image& width=&295&&&/figure&&p&&b&火控系统&/b&&br&在整个战舰的火力系统中，火控系统是与主炮等因素同等重要的一环，优秀的火控系统能大幅度提高战舰的攻击效率，例如在日德兰大海战中的&玛丽女王&号战列巡洋舰(HMS Queen Mary) 由于安装了更先进的坡伦火控系统而打出了比其他英国战巡高得多的命中率。不同于日本更重视精确度的设计，作为一个有着良好工业基础和电子工业水平的国家，美国在火控系统设计中，将其自动化水平放在了极其重要的位置上。&br&如同其他的新型战列舰，“南达科他”级也使用了Mk38型射击指挥仪(全称为Mk38GFCS,在美国海军的教科书上称“Mk38& 这种说法为习惯叫法) 以及Mk8型弹道计算机为其主炮提供火力控制。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7a7c6a8bbc494e2ea84b421_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&292& data-rawheight=&141& class=&content_image& width=&292&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&其中，Mk8型弹道计算机由福特公司开发生产，由最初的Mk1型计算机发展而来，在二战时期是唯一能够在自舰进行机动的情况下正常进行数据解算的火控系统(这只是理论，实战中很少有指挥官会冒险这么做)。该系统包括一台自动绘图仪，能自动绘制出敌我双方航迹/ 时间曲线、弹着偏离方向以及射击次数等参数，这对于战后的分析也是相当有用的依据。另外该系统还有一台火控桌，在其主表盘上标示了自规航速航向，双方接近率，风速风向以及当时距离下的炮弹飞行时间等参数，这台设备也使Mk8型弹道计算机成为了当时唯一个可以进行非线性解算的弹道计算机，其在机动中进行进行弹道计算的功能即从此而来。而副表盘则包含了一些辅助性设置功和状态显示功能，例如绘图仪电源状态、绘图仪比例、人力控制开关等。&br&这一切设备都装在指挥塔下方主水平装甲下的绘图室内，同样在绘图室内的还有火控配电盘和电话配电盘以及一些雷达控制设备。在整个火控系统中，这个绘图室是最核心的部分，它接收由顶部指挥仅送来的数据，将其进行处理和计算后下达至各炮塔。“南达科他”级和先前的“北卡罗来纳”级战列舰最初都未安装主炮RPC系统(Remote Power Conrol,即远程操纵系統)，但后来加装了能够控制主炮俯仰、旋回的全向RPC,其一部分的原因是“马萨诸塞”号在卡萨布兰卡之战炮击港内的法国战列舰“让·巴尔”号后根据实际经验提出的强烈要求，因为直接由指挥仪进行远程控制炮塔可以减少人工操作的误差。绘图室与Mk48型指挥仪陀螺稳定仪室相邻，后者还装有一台辅助主炮配电盘。当绘图室设备故障或者损坏时，这个配电盘可以接管其数据中转工作并且直接将任意一其指挥仪的数据传送给炮塔。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-c7d93cb6db80dbbaf2cb858ac1592df0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&296& data-rawheight=&201& class=&content_image& width=&296&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&自绘图室往上是射击指挥所，这个部位是炮术官所在，有重装甲保护。在“南达科他”级上，前后各有一座射击指挥所，其中后方的是备用指挥所。在指挥仪或绘图室出现战损时(虽然这个可能性很小)，射击指挥所可以接管它们的大部分功能，但平时射击指挥所仅仅行使监控和观测的作用。为此射击指挥所装备了潜望镜和指示设备。&br&此外，还装备有辅助指挥仪、辅助计算机、雷达操作和显示设备等。在前部射击指挥所上方的是Mk38型主射击指挥仪，其上装有Mk48型测距仪以及火控雷达，主要负责连续测量目标的方位和距离，并将数据传输给绘图室中的弹道计算仪，后者将依此自动计算出双方的距离接近率以及瞄准线方位变化率。由于这里是全舰的制高点，因此也是观测弹着点的场所。同时为了防止绘图室故障，该指挥仪也有单独进行火控解算的能力，并为此装备了铺助计算机等设备，可以直接由指挥仪传达的数据进行解算并将数据通过副配电盘输送给各炮塔。另外“南达科他”级在其后桅上还装备了另一座射击指挥仪，在前部指挥仪损坏或是需要射击多个目标时使用。&br&除此以外，三主炮塔本身也装备了包括指挥仅和铺助计算机在内的一系列设备，在主火控系统无法正常工作的情况下炮塔可以单独作战。指挥仪、绘图室以及炮塔内都装有射击电路。只要按下射击按钮便可以手工操作电击发主炮，而且也可以自动由陀螺仪击发主炮。在自动射击时，当军舰纵轴水平或者横轴水平处于一个&br&设定值时，重直稳定器申的接触器便会被接通，使主炮开火。&br&实际战斗中的整个射击过程如下。先由指挥仪获得目标数据并传送给绘图室中的弹道计算机进行计算，通过主炮配电盘最終将火炮的瞄准方位和仰角传送给炮塔，同时也将数据送回指挥仪，根据推算出的数据操纵指挥瞄准镜，若发现其中有偏差，指挥瞄准镜可以进行必要的修正并将数据传回弹道计算机再次计算，确认无&br&误后由计算得出的数据自动操控炮塔，之后统一控制炮塔在战舰的纵轴和横轴处于设定值时进行击发，通常使用电击发，但在电击发失效的情况下也可以使用传统的机械击发。这里所叙述的只是主火控模式与半自动瞄准和间断开火的一种火控模式，当这些系统中有一部分故障时，可以使用次级或是辅助火控模式由指挥仪直接通过主炮配电盘或是剃配电盘进行控制，但在这些模式下火炮将无法根据陀螺稳定仪控制自动击发。&br&与主炮相似，“南达科他”级的副炮由四台Mk38指挥仅进行控制，并配有两间绘图室，每间绘图室中配有两套射程计算机。但没有主炮绘图室内的自动绘图仪。副炮系统与主炮系统的工作原理类似，因此不再赘述。在必要时副炮火控系统可与主炮系统进行交联，由副炮火控系统为主炮计算射击矢量，但其效率和精度必然大受影响。反过来，主炮火控系统也可指挥副炮射击水面目标。小口径高射炮也有其单独的Mk51型指挥仪，并配有火控雷达。在需要的时候，这些高炮可以和副炮火控系统交联控制对方的射击。小口径高炮本身也拥有各自独立的瞄准具。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-5278207abcb5a903a7a34_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&294& data-rawheight=&208& class=&content_image& width=&294&&&/figure&&p&&b&火控雷达&/b&&br&作为二战新兴的技术，雷达本身性能并不稳定，在瓜岛水域的作战中由于岛屿群干扰。雷达就经常出现误判而难以正常使用，而雷达火控则更是一项艰巨的任务。由于雷达本身难以克服的旁瓣效应，导致雷达虽然在测距方面要比光学系统更为可靠，但在方向测定方面却有着极大误差，这就使雷达火控也至少需要传统光学&br&测距仪在方位测定上的补充，即使是对于美国这样雷达技术相对成熟的国家也不例外。&br&然而雷达火控也有其不可小觑的优势，特别是在远距离交战中，其测距精度几乎不随距离增加而改变。当然，由于旁瓣效应对方位精度的影响，雷达在理想情况下仍必须由光学火控在方位测定上的协助。在这样的情况下，使用雷达火控的战舰可以在第一轮齐射就直接越过试射阶段进入有效射击，这对于光学火控舰只在正常交战距离上是几乎不可能的。而在夜战中雷达也可以大大减少不必要的照明弹修正时间，并使得光学火控可以快速参与进目标方位的测定工作中来，正如北角海战中“约克公爵”号所做的那样。&br&美国海军的雷达分由两个部门进行开发，搜索雷达由舰船局(BuShips,1940年由造修局和蒸汽工程局合并而成)进行研制，火挖雷达的研制则交由军械局(BuOrd)完成。值得注意的是，舰船局也参与了一部分早期火控&br&雷达的设计研制工作。舰船局习惯以字母命名他们的雷达。如“SC”--S代表搜索雷达，C 则代表第三种型号，&br&F则是火控雷达。与此相对的，军械局则更偏好于使用类似火炮的“Mk”来命名他们的雷达。&/p&&p&Mk3(FC)&br&这是美国海军最初一种正式列装的火控雷达，在1941年末期研制成功并装备到了战舰上。该雷达功率15至20 千瓦，波长40厘米，脉冲重复频率1640赫兹，雷达波发射器尺寸宽3.66米、高0.91米，搜索距离37000米，距离精度37米，方位偏差2密位(合0.12度)。这种雷达同时可以探测到18000米处由406毫米炮弹引起的水柱。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-068fb6a0a82e47c338f38b6522bbae6f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&298& data-rawheight=&151& class=&content_image& width=&298&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&Mk8(FH)&br&美国第一种列装的准厘米波级雷达，相比于早期的Mk3,这种雷达的精度已经达到了可以和光学测距仪相媲美的程度。该雷达功率15至20千瓦(后期型则高达20至30千瓦)，波长10厘米，雷达被发射器长3.1米，高1米，搜索距离37000米，距离精度5米，方位偏差2密位。&br&早期型MK8型Mod0雷达可以探测到18000米外由406毫米炮弹弓起的水柱，后来的Mod3雷达则获得了极大的改进，可以探测到32000米处的水柱。Mk13(FM)这种雷达到45年才被安装到“南达科他”级战列舰，也成为了其最后安装的一种火控雷达，该雷达功率50 千瓦，波长3厘米，脉冲重复频率1800赫兹，雷达波发射器尺寸宽2.44米、高0.61米，搜索距离37000米，距离精度5米，方位偏差2密位。可以准确识别出38400米由单枚406毫米炮弹引起的水柱。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-496fde02b9d8a568d96a5912_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&292& data-rawheight=&173& class=&content_image& width=&292&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-2efdfc7dc15eacd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&297& data-rawheight=&417& class=&content_image& width=&297&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&Mk4(FD)&/p&&p&这种雷达于41年9月投入使用，安装在Mk37型高平两用指挥仪上，为副炮提供对空对海双重火控，其缺点在于无法准确探测到低空飞行的目标。该雷达被长40厘米，雷达波发射器宽1.83米、高1.83米，对轰炸机一类大型目标最大探测距离37000米，对海最大探测距离27000米，距离精度37米，方位偏差4密位(0.24度)。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-cfa495eab66d18fadfaf74_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&296& data-rawheight=&350& class=&content_image& width=&296&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&Mk12(FL)&br&这种雷达往往和下面要介绍的Mk22型测高雷达一同使用，在44年投人现役并用于替代Mk4型雷达。这种雷达可以自动跟踪移动的目标并自动计算其接近率。该雷达功率100至110 千瓦，波长33厘米，脉冲重复频率480赫弦，雷达波发射器宽1.83米、高1.83米，对轰炸机类目标最大探测距离40000米，对海最大探测距离37000米，距离精度18米，方位偏差3密位(0.18度)。&/p&&p&Mk22(FV)&br&这是一种测高雷达，负责探测低空飞行的目标，其功率25至35千瓦。波长3厘米，雷达波发射器宽0.46米、高1.83米，最低探测角度0.8度，探测距离40000米。&/p&&p&所有“南达科他”级除“南达科他”号以外都在建成时安装了两座Mk8型主炮火控雷达和四座Mk4型副炮炮火控雷达，而“南达科他”号由于建造时间较早而使用了Mk3型主炮火控雷达，直到1943年2月才换装。相比之下，最早安装Mk8型的“印第安纳”号在1942年8月便在前部Mk38型主炮指挥仪上安装了Mk8雷达。&/p&&p&&b&防护&/b&&br&早在日,总委员会就为新一批战列舰敲定了安装406毫米火炮的计划，然而直到同年7月“北卡罗来纳”号准备在船厂铺设龙骨时，这个消息才被通知到船厂。好在四联装356毫米炮塔和三联装406毫米炮塔的座圈尺寸、重量等数据相差不多，后者甚至还要稍轻一些，因此换装问题得以迅速解决。但要针对406毫米舰炮对防护系统做任何改变已经是完全不可能了。然而对于之后的“南达科他”级来说，改变防护还是完全来得及的。&br&说到这里不得不提到南达科他的首席设计师钱特里(AJ.Chantry,他也指导了“北卡罗來纳”级的设计),此人对“南达科他”级的防护设计作出了颇多贡献。其设计风格相对较为激进，敢于作出一些冒险的尝试，而在这样严密的条约限制之下,这样的冒险是非常值得的。首先，为了在有限的重量下达到足够的技术性能，人们最先就想到了缩短舰体，但因此战舰要达到相同的速度，动力系统的功率就必须得到提升，其他必要设备所需的空间也会因此受到压缩。很自然地，重量问题又由此演变成了空间问题，如此循环，一切都没有得到本质的解决，直到设计师决定采取某些冒险措施。在此之前，不得不先提一提当时战列舰所面临的威胁以及前任“北卡罗来纳”级所留下的遗憾。&br&正如前面所说，炮战的距离越来越远以及高空投下的重型炸弹使得水平防护变得相当重要，而由于水平装甲其巨大的覆盖面积以及其较高的布置位置，因此增加，水平装甲的代价必然是巨大的。另外，由于炮战距离增加，炮弹以更大的落角下落，其在撞击水面时仍有相当的乘直速度分量，因此更容易穿入战舰的水下部分，这又使得战舰必须增加装甲带的宽度(老式战列舰的装甲带都很窄，并且在水线以下立即削减，有的设计甚至由水线处同时向上下削减厚度)，这样一来又是一个增重的因索。&br&第三，当时重型鱼雷的威力也不容小视，战舰需要为它们设计更深的TDS (Torpedo Defense System,鱼雷&br&防护系統) 以及更厚的防雷壁，而美国海军在“北卡罗来纳”级上的设计已经被证明是失败的一一其在面对日&br&本潜艇的攻击时前部弹药库位置出现了严重进水。虽然九五式鱼雷的装药量已经超过了美国战列舰TDS设计&br&的标准，但其由于前后弹药库段TDS深度不足而造成的防护能力薄弱也是显而易见的。当然美国在“南达科&br&他”级进行设计时这次攻击还没有发生，不过美国设计师却已经认识到了这个严重的问题，并在“南达科他”级上尽力进行了改进。&br&此外，重直装甲带厚度不足也是显面易见的，“北卡罗来纳”级的防护仅是针对356毫米火炮而设计，面对远为强大的406毫米火炮，这样的厚度差得太多太多了，根据美国人的估算，要在19000米上防御45倍径火炮发射的406毫米标准弹，需要432毫米厚的装甲! 而加厚装甲的同时还要保证其防护面积，这在一艘35000吨的战舰上是无论如何无法完成的。&br&面对这些问题，美国人不得不开始思考更新的解决方案。针对水平防护问题，美国引入了“防炸弹甲板”概念，&br&即在主装甲甲板上方设置一层较薄的装甲甲板，其作用在于引爆高爆炸弹或是触发穿甲炸弹或穿甲弹的引信，以尽量使其在击穿主装甲甲板之前就爆炸，减少其可能造成的损害。从此时起，使形成了美国战列舰之后一脉相承的三层甲板布置——防炸弹甲板、主装甲甲板以及装甲甲板下方的防破片甲板。&br&我们必须注意一个误区，认为分层水平装甲可以达到比单层装甲更好的效果，实际上之所以“好”完全是因为类似上述的触发机理。而究其本身性能而言，多层平行装甲是无论如何都不如单层装甲的，其厚度的近似换算公式为1.4(T1+T2...+Tn)的0.7142857次方，其中T1至Tn为各层装甲的厚度。在忽略引信作用下，这个公式可以计算出多层装甲相相对于单层装甲的近似等效厚度。这里还要再多说一句，由于增加了防炸弹甲板，主装甲甲板可以进行一定的厚度削减，具体位置在靠近船体中轴线的位置，要击中这里几乎不可能避免先穿过防炸弹甲板，因此这里可以对其厚度进行削减，这点在“北卡罗来纳“级的设计中最初出现，最初其厚度分为三等，不过在最终的设计案中简化为了两等，在外层的主装甲甲板为134.6毫米，与TDS最内层防水壁上端相交处以内缩减为127毫米。&br&然而因此节省的重量仍然不足以提供足够的垂直装甲带厚度，美国设计师不得不再做出一个大胆的决定，即采用大角度倾斜装甲带，只有如此才能在有限的吨位下大幅度提升装甲的实际效果，既包括主装甲带，也包括水下弹的防护。相比之下“南达科他”级最終采用的310毫米19度倾斜装甲带对406毫米标准弹防御距离是18000米。而上文提到过，若是垂直装甲，在19000米处防御同样的炮弹需要432毫米的厚度。按照美国海军另一种当时惯用的计算方法，即从20000米开始每将免疫区向内扩展1000米需要额外增加38毫米垂直装甲的经验法则，意味着在19公里处“南达科他”级面对406毫米标准弹时的防护水平相当于480毫米的垂直装甲!当然，这至是根据设计免疫区推算得来，实际“南达科他”级对406毫米标准单的免疫区内界在40年估算大约为17700米，个人认为这比经验式数据更为可靠。经验式本是基于大厚度匀质装甲计算而来的，其抗弹机理和硬化装甲完全是两个概念。&br&然而问题并不那么简单，由于美国战列舰型宽受到了运河船闸的限制，其宽度不得超过33米(吃水深度限制为12.8米，相对来说不构成太大限制，因此很少被人提及。不过这里也还要考虑到美国国内一些船闸的吃水限制)，而若是再将装甲大角度倾斜，其水线面面积必将变得非常小，这对于舰体的稳定性是十分不利的。因此，美国设计师最终在迫不得已的情况下引入了备受争议的内置装甲带。这种布置其风险在于外板一旦被撕&br&裂，甚至是中小口径的炮弹都可能造成外侧隔舱的大量进水。而此处又根本没有损管排水的能力，这种损害将造成对战舰浮力和稳性的巨大挑战。&br&这一点早在最初设计时就被考虑到了，因此美国设计师一直在试图寻找合适的防水填充材料灌入这些舱内以使得损害最小化，然而这样的尝试最终失败了，而法国人却早在“敦克尔克”级上就使用了硬泡沫橡胶填充。因此留下的这个问题便为后人所诟病，在“马萨诸塞”号发生的一次撞船事故中，这个空舱造成了极大的麻烦，美国人事后认为若这次掩击的部位再扩大一点，该舰甚至可能面临沉没的危险。大角度下落的炮弹也可能被倾斜装甲带弹入TDS的风险。另外，这样的布置对于装甲带的安装和维修也造成了不小的麻烦。&br&但由此带来的好处却被很多人所忽略一一其32毫米的外板在某些情况下可以撕去一定口径范围内的穿甲弹被帽，使得其穿甲能力大幅度削弱，特别是在面对倾斜装甲带时更是如此。根据估算，32毫米的厚度已经可以&br&撕去任何397毫米以下口径炮弹的被帽，且实际上在此外板后仍有另一层装甲同样可以担当此角色。&br&对于水下弹的威力，美国在35年开始加以重视并将其结合到其防护设计中去(值得注意的是，日本人早在十多年前对“土佐”号战列舰进行的射击实验中便意识到了这点，并专门开发了水下弹道性能良好的平头弹以及超长的延时引信)。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-cc75ab1dec3d49c421e8c37dec67ae01_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&635& data-rawheight=&236& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&635& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-cc75ab1dec3d49c421e8c37dec67ae01_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&但在“北卡罗来纳”级的设计中，设计师实际发现自己所能做的不过是在其装甲带下方设置较宽的水下匀质装甲延伸带。然而到了“南达科他”级设计师们不得不重新正视这个问题。他们给出了将装甲带延伸至舰底的解决方案，这样一来便可以利用装甲带的倾斜效果在小厚度下抵挡水中弹的射击。与采用ClassA 表面硬化装甲的主装甲带不同，这一延伸部分使用ClassB均质装甲，厚度由最上方的310毫米递减为25毫米。&br&对于鱼雷防护的问题，美国在“南达科他”级上设定的设计指标仍然是317公斤TNT炸药，不过对于弹药舱段给予了更多的重视，以避免再次出现“北卡罗来纳”级上的隐患。为了保持TDS效果，美国人尽其所能保持其号炮塔段的宽度以保持TDS的深度，而本应在宽度上削减的部分被放到了船底，由此形成了“南达科他”级独特的宽大舰尾形状。&br&但就TDS本身来说，“南达科他”级仍然不免是个失败作品，由于其ClassB 与ClassA 裝甲接合部的强度问题以及作为整个系统中重要支撑结构的水平防破片甲板厚度不足，加上由于采用延伸到舰底的主装甲带兼作防雷壁，TDS中上部的深度明显不足。更本质的问题在于其选择的单层厚防雷壁设计本身对鱼雷防护效果就不利，然而为了追求对水中弹的防护效果，设计师们不得不做出取舍。事后美国设计师也承认这种布置方式在防雷上相对于先前采用多层防雷壁的“北卡罗来纳”级来说是个失败。因此众多因素累加的结果使得美国设计师&br&不得不相信他们的新作品在船体中部的防雷能力尚还不如此前的“北卡罗来纳”级，不过考虑到其他方面质的提升，这样的缺陷也只能勉强的被接受了。作为另一个例证，日本海军的“大和”级也采用了类似设计，而其主装甲带和防雷壁结合部的强度也时常受人诟病，只不过由于有着十分宽大的舰体，其TDS深度并不像美国战列舰那样窘迫。&/p&&p&&b&装甲盒&/b&&/p&&p&“装甲盒”这一概念最初由美国提出，以对抗日益严重的高角度落弹威胁一整艘战舰的重要部门完全被放置于一个前后左右以及顶部均有重装甲保护的“盒子”内。遵循自标准战列舰时期起的惯例，“南达科他”级也将其从前部主炮塔到后部主炮塔之间的部位用装甲盒保护了起来，其中包括主副炮弹药库、一号、二号主炮塔电力旋转机构、主机、锅炉、蒸汽管道、发电机、绘图室各重要配电盘、损管控制中心等一系列设施。&/p&&p&装甲盒侧面由310毫米内倾19度的内置式ClassA表面硬化装甲建造，以重型铆钉和螺栓固定在后方的22毫米STS背板上(中间有一层空隙，装甲带安装完成后用水泥浇灌填充)，背板的作用一是支撑装甲带，二是在一定程度上阻止硬化装甲崩落的碎块进入后方舱室。&/p&&p&而主装甲带外侧是32毫米的STS钢外板，可以刺去来袭炮弹的被帽，以便为后方的ClassA装甲抵挡来袭炮弹提供了相当的便利，如果情况完全理想的话，这层薄薄的外板可以使得后方主装甲带效能增加30%!在两侧主装甲带前后，“南达科他”级也像所有战列舰一样拥有两道横向隔壁，其中前部装甲隔壁287毫米，从主装甲甲板向下一直延伸至舰底，以保护战舰在一定角度下对抗从前方袭来的炮弹，后方隔壁虽然厚度也是287毫米，然而仅仅延伸到平台甲板，与后方舵机以及传动轴的水平装甲相连。&/p&&p&“南达科他”级的水平防护由三部分构成——露天甲板(防炸弹甲板)、主装甲甲板、防破片甲板。其中露天甲板为38毫米STS钢，其作用在于引爆高爆弹以及触发穿甲弹，穿甲炸弹的延时引信，使其提早爆炸而不至于对下方重要舱室构成成胁，主装甲甲板外侧为135毫米ClassB均质装甲，固定在下方的19毫米STS背板上.考虑到炮弹可能会从舰体侧面不经过露天甲板而直接击中主装甲甲板，因此此处的厚度要更大一些。而自两侧TDS顶端至舰体中央的部分则减为127毫米ClassB装甲，底部同样固定在19毫米的STS背板上。&/p&&p&在这里需要指出的一点是，在水平防护效能的计算上常有是否应忽略结构钢材的争论。笔者认为对于美国来说，其STS钢材性能之优秀已经完全可以作为装甲钢性质考虑，计算时可以与ClassB进行加权计算，绝不可忽略，但与ClassA 表面硬化装甲同时使用时则要另当别论。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f65d9d3b4a48a1e9d6e27b596fe87830_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&296& data-rawheight=&263& class=&content_image& width=&296&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-1a38e05cd71337df8ffcd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&660& data-rawheight=&327& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&660& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-1a38e05cd71337df8ffcd_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&上层防护&/p&&p&“南达科他”级前舰桥前部设有一个指挥塔，拥有重装甲保护，其四周装甲为406毫米的ClassB均质装甲，顶部为184毫米ClassB 装甲，底部则减为102毫米。与其下方直接相连的指挥塔装甲通道内部包括了各种通信、电气设施，由406毫米的重装甲保护。此通道在指挥塔下方被分为两条线路，另一条支路通向前方的Mk38型指挥仪。&/p&&p&由于控制主炮的Mk37指挥仪位于桅顶，与此相距甚远，因而设置了专门的装甲通道，其中同样包裹了重要的通信和数据传输设备，负责将目标数据传输给装甲盒内的绘图室。在相当长的一段时间之内，美国海军技术人员一直在考虑削减这些通道的防护以减轻上部重量。应对大最增加防空武器和电子设备后不断恶化的稳性问题，然而最終由于瓜岛之战“南达科他”号上层建筑曾遭到集中炮击而只得作罢一一此役中“南达科他”号的舰体防护区域虽没有被击穿，其上层建筑却遭受了严重的创伤，使所有雷达设备全部损坏，通信设备以及电缆也遭到了严重的损伤，而就在这之前，同样的情况也出现在了日本的“比睿”号战列舰上，这使得美国人重新开始重视上层建筑的防护。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e14ffc705d284e051cba42eee7c35f1f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&295& data-rawheight=&214& class=&content_image& width=&295&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&炮塔及炮座&/p&&p&作为“南达科他”级战列舰火力的源泉，其三座令人生提的巨大主炮塔能否得到有效保护便成为了一个极其重要的课题。这一点也历来为美国设计师所重视，美国所有无畏舰都装备有厚度极大的炮塔装甲，“南达科他”级自然也不会例外。由于各船厂“建造能力等因素的不同，“南达科他”级、各舰的炮塔正面装甲厚度并不完全相同，同样的情况也出现在“衣阿华”级上。“阿拉巴马”号拥有整块的482毫米ClassB装甲，而其他三舰的厚度则从457毫米至495毫米不等，这些炮塔正面装甲并非完全由ClassB 装甲建造而成，而是由ClassB 与STS 装甲共同制成，其实际效果并不如整块ClassB 那样好。&/p&&p&不同于内倾的主裝甲带，炮塔由于其特殊的形状其往往需要在较小的着角下抵御炮弹，由于材料技术的进步，美国在一战后开发了多种新型炮弹，特别是米德维尔的“坚不可摧(Unbreakable)& 炮弹，而之前伯利恒公司(Bethlehem) 为“科罗拉多”级(Colorado Class),“列克星数”级以及初代“南达科他”级设计的老式BTC硬化装甲已经无法利用表面强度在炮弹落角与装甲夹角较大的情况下击碎这些穿甲弹了，也就是说硬化装甲优势已经不复存在了(当然，硬化装甲在夹角较小时仍有明显优势) !而30年代美国使用330毫米STS钢与硬化钢作了对比实验，证明匀质装甲与硬化装甲在均未被击穿的情况下，前者造成的损害要小得多一一硬化装甲被攻击后由于其极大的脆性将可能产生致命的背后碎块，而其后方的STS背板却不能保证完全阻截这些碎块，这在主装甲带上由于舱室阻隔尚还可以接受，在封闭的炮塔空间内其对内部设备和人员的威胁使很可能是致命的了。另外，当炮弹命中硬化装甲时，由于装甲本身缺乏韧性，绝大部分能量都将被传递到脆弱的炮塔旋转机构和炮架上，使炮塔丧失战斗力，而匀质装甲则多少可以吸收一些能量。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-8fdd3e5ae811e09513a7eef1cda69636_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&296& data-rawheight=&237& class=&content_image& width=&296&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&“南达科他”级的桶状基座装甲采用梯度厚度分配，在其最容易遭受攻击的侧面，以横向中线为准左右各60度设置了445毫米的ClassA 装甲，而前后由于在正常交战方向上被弹面较小仅仅设置了295毫米的ClassA装甲。之所以在此设置硬化装甲是由于炮座的圆形形状使得炮弹几乎肯定会以一定的着角命中，在这种情况下&/p&&p&硬化装甲破坏弹体是完全可能的。在瓜达卡纳尔之战中，“南达科他”号的三号主炮塔炮座曾被“雾岛”号的主炮&/p&&p&击中，但这枚356