美团打车登陆上海首日为什么被约谈？_百度知道
美团打车登陆上海首日为什么被约谈？
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昨天(21日)，美团打车正式登陆上海，同时上线出租车和快车两种业务，但令人意外的是，经营仅半天就先碰了“钉子”。由于数据未接入监管平台等经营不规范的问题，美团被上海市交通委等部门进行了联合约谈。今年1月，北京市交通委也因“美团打车”不具备网约车经营资质问题对企业进行了约谈。美团谋划已久的跨界布局似乎正遭遇难题，这给当下的网约车市场带来哪些影响？跨界经营又能否走得更远？去年年底开始，美团在北京、上海、成都、杭州、温州、福州、和厦门七个城市的APP服务中接入了打车的推广报名链接。七个城市中，美团打车昨天在上海率先跨出第一步。要吸引用户和司机从较为熟悉且市场份额更大的滴滴转投美团打车的“怀抱”，优惠必不可少。此前有说法称，美团在七个城市内招募乘客端启动补贴就在4600万元以上；而在司机端，相比于滴滴目前针对快车专车20%的抽成比例，美团抽成定位仅为8%，同时上海的注册司机前三月享受零抽成。对于不少司机而言，这成为他们期待美团入局的理由。不过美团的麻烦也由优惠带来，由于部分广告词中出现“一元出发”、“低价出发”的说法，加之相关数据信息尚未按规定接入网约车行业监管平台，美团在经营首日就坐上了上海市交通管理部门的约谈席。按照上海市城市交通运输管理处副处长马斐的说法，早在美团打车开展经营前，上海交通管理部门已有明确要求：第一是依法合规，所有网约车平台车辆必须是取得本市许可证件的车辆和人员；第二是数据接入；第三是不得以低价竞争方式来扰乱网约车市场秩序。除要求美团对目前存在的问题进行整改外，约谈还要求，美团打车软件不得具备类似“感谢费”等加价功能和司机端目的地显示功能，在相关巡游出租汽车车辆和司机注册信息尚未接入上海市出租汽车信息服务平台，无法实现“接单顶灯状态转换”“注册信息合法性比对”“载客状态停止发送召车信息”等三大功能之前，不得开启巡游出租汽车打车软件营运业务，现已上线营运的应当立即予以整改。美团方面回应，将按照上海网约车和巡游车管理的相关法规，积极落实；并表示，此前已完成网约车相关数据信息的测试对接工作，将进一步确保实际运营数据上传。事实上，这并非美团打车首次被主管单位约谈。今年一月，美团试图在上述七城市中的北京率先推出相关打车服务，但却因“未依法在北京市申请开展网约车业务、不具备北京网络预约出租汽车经营许可资质”而被北京市交通主管部门约谈，相关业务停滞两月有余。有分析认为，在滴滴的加紧狙击下，相关业务开展也面临较大难题。但从美团此前的表态来看，对打车市场的布局，力度只会更大。美团打车市场部工作人员透露，已开始推进北京市网约车许可证的申请工作，在业务筹备和运行过程中，美团打车将依法依规开展网约车经营服务。面对网约车巨头滴滴9成市场份额的夹击和不断趋严的市场监管格局，美团仍然要烧钱入局，究竟是何意图？新一轮补贴竞争又可能给市场带来哪些影响？北京邮电大学经济管理学院教授杨学成认为，出行市场背后的大数据争夺，短期内都不会停歇。出行数据可以同时提供时间、空间以及身份等三元维度的信息数据积累，对于未来撬动一些更广泛的行业场景，有着战略意义，关于交通数据或者出行数据资产的争夺一直会是重要的战略命题。美团要进军打车市场，而滴滴也要送外卖。近日，一则“滴滴骑手招募令”在网上曝光，有消息称，滴滴外卖将入驻全国九大城市，包括无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门，并且目前已经上线了面向骑手的“滴滴配送”App。针对“送外卖兼职打车，网约车顺手送外卖”的跨界竞争格局，有分析认为，相比于当初的红包大战建立在“移动支付习惯培养”上，当下任何一个市场，单纯的“烧钱”角逐可能已经不足以完成抢夺市场的目的。如何整合用户资源，从而有效提升产品服务和用户体验，才是未来OTO市场决胜的关键。而对于用户而言，多一个竞争者，总不是坏事。
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也引起了不小的热议、司机接单，前来接人；　　3，虽然目前尚只在南京地区运行！
Android版美团打车类型：旅游出行大小：V7.7.1标签：打车出行查看详情立即下载
　　美团打车怎么叫车：iPhone旅行出游大小：222M版本。　　4：32.0M版本？　　1：v7.7.2标签：打车查看详情立即下载iPhone版美团打车app类型，一键约车，和滴滴打车模式差不多、下载或者更新到最新版本的美团；　　2、选择打车业务、输入目的地和始发地美团在2月14日也上线了打车业务。想体验美团打车的用户快来一起看看美团打车打车流程方法吧
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。美团打车今日登陆上海，有人试坐了一把，发现它并不比滴滴便宜
3月21日消息，美团打车今日正式登陆上海，同时上线了出租车和快车两种业务。在南京试点一年后，美团打车最终跨出了布局全国市场的第一步。近期，有关美团打车到底何时上线的消息传了一波又一波，但美团官方却一直未透露任何具体消息。直到昨日，美团打车的广告牌默默出现在上海公交站台，用户才知道，美团打车要在上海开城了。美团打车到底如何呢？与滴滴相比，是否真的更优惠、更便捷？36氪邀请一位上海朋友宋亮亮趁上班路上体验了一把，想告诉你这些细节。宋亮亮先领取了美团的打车红包，共获得14元抵扣红包一张、3折优惠券两张（最高抵10元），有效期都是七天。另一位上海朋友领到的红包金额亦是如此。随后，宋亮亮分别在美团和滴滴上定位了住所到公司的距离，均选择快车服务。可以看到，相同的路程，滴滴报价约77.9元，而美团在不使用优惠券的情况下需要79.04元，略高于滴滴。从美团地图上来看，宋亮亮所在地周围司机较多，应该能顺利打到车。这里先交代一下宋亮亮的日常通勤情况。宋亮亮每天10点上班，地铁就在小区门口，到公司需坐9站路，中间经历一次换乘，全程大约15公里。算上所有时间，到达公司总共需要50分钟左右，所以他一般会在9:05出门。从美团、滴滴、高德地图三方的数据来看，这段路程打车时间与坐地铁相仿。但考虑到早高峰堵车、红绿灯等干扰因素，为避免上班迟到，宋亮亮选择了先打车坐到较近的一站地铁，再乘地铁到达公司。于是，宋亮亮先在美团上将目的地选在了距离自己3站的地铁站，发现居然需要40多分钟，肯定会迟到，遂改为1站，报价为20.18元（不算抵扣券），大约需要20分钟。根据宋亮亮反馈的情况，他9：01确认叫车，等待9秒后就有一辆别克GL8车主接了单。可以看到，司机距离较远，预计9分钟才能接到他。而实际情况是，司机8分钟后接到了宋亮亮，13分钟后将其送达目的地。从叫车到去往目的地，全程共花费21分钟，与美团预测时间基本一致。下车后，这笔订单实际共产生15.08元费用，低于美团20.18元的报价。使用14元抵扣券后，实际只支付1.08元。但宋亮亮通过查询滴滴收费发现，相同的路程，滴滴快车报价为14元，同样略低于美团打车。36氪采访了另一位经常使用滴滴打车的朋友。他告诉36氪，滴滴收费高低主要取决于车主车速快慢、道路畅通情况、红绿灯多少等因素，如非特殊或极端情况，基本与报价相符。如此看来，对于上海乘客而言，美团打车报价较高，实际收费虽低于报价，但与滴滴相比仍没有太大价格优势。而对司机来说却是另一回事。在上海地区前2万名注册的司机，开站三个月内可享受“零抽成”，2万名之后则收取8%的抽成，并另外收取每单0.5元信息费。对比滴滴，对司机的抽成则为20%。值得注意的是，美团将打车与就餐场景打通，上海用户在美团搜索本地餐饮商户信息时，可以直接通过商家主页面的“打车”入口，跳转到打车服务，无需再手动输入起始地址，减少大量操作成本。这是滴滴所不能及的。
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved美团打车登陆上海，网约车市场重燃战火！
3月21日，美团旗下的「美团打车」在南京经历了大半年的试水之后，高调在上海上线，并称后续还要在北京、杭州、成都、福州等城市陆续搞起来。正式登陆上海的美团打车，同时上线了出租车和快车两种业务。
近期关于美团打车何时上线的消息传了一波又一波，但美团官方却一直未透露任何具体消息。直到3月20日，美团打车的广告牌默默出现在上海公交站台，用户才知道，美团打车要在上海开城了。
美团的策略和滴滴当年类似，就是高额的补贴——比如在乘客端发优惠代金券，在司机端抽成仅为8%，而上海的美团司机前三个月内还可以免抽成。在滴滴，这个抽成比例为20%。这样的补贴对于司机而言诱惑是十分大的，但对乘客而言，两者价格有多大区别，与滴滴相比，美团打车是否真的更优惠、更便捷？还是应该结合实例来看。
据在上海工作的宋某表示，他在第一时间体验了美团打车，在进入APP后，先领取了美团的打车红包，共获得14元抵扣红包一张、3折优惠券两张（最高抵10元），有效期都是七天。随后，宋某分别在美团和滴滴上定位了住所到公司的距离，均选择快车服务。可以看到，相同的路程，滴滴报价约77.9元，而美团在不使用优惠券的情况下需要79.04元，略高于滴滴。从美团地图上来看，宋某所在地周围司机较多，应该能顺利打到车。这里先交代一下宋某的日常通勤情况。宋某每天10点上班，地铁就在小区门口，到公司需坐9站路，中间经历一次换乘，全程大约15公里。算上所有时间，到达公司总共需要50分钟左右，所以他一般会在9:05出门。
从美团、滴滴、高德地图三方的数据来看，这段路程打车时间与坐地铁相仿。但考虑到早高峰堵车、红绿灯等干扰因素，为避免上班迟到，宋某选择了先打车坐到较近的一站地铁，再乘地铁到达公司。
于是，宋某先在美团上将目的地选在了距离自己3站的地铁站，发现居然需要40多分钟，肯定会迟到，遂改为1站，报价为20.18元（不算抵扣券），大约需要20分钟。根据宋某反馈的情况，他9：01确认叫车，等待9秒后就有一辆别克GL8车主接了单。但司机距离较远，预计9分钟才能接到他。
而实际情况是，司机8分钟后接到了宋某，13分钟后将其送达目的地。从叫车到去往目的地，全程共花费21分钟，与美团预测时间基本一致。下车后，这笔订单实际共产生15.08元费用，低于美团20.18元的报价。使用14元抵扣券后，实际只支付1.08元。但宋某通过查询滴滴收费发现，相同的路程，滴滴快车报价为14元，同样略低于美团打车。
如此看来，对于上海乘客而言，美团打车报价较高，实际收费虽低于报价，但与滴滴相比仍没有太大价格优势。
但无论如何，有竞争才有活力，对于目前一家独大的网约车市场而言，美团打车的进驻无疑会激发市场更大的潜力。
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美团打车3月21日登陆上海：司机每日接够10单获600元保底
DoNews 3月20日消息（记者 向密） 有车主日前在车友社区贴出一组公交车站广告牌图片，根据图片信息显示，“美团打车登陆上海！3月21日起低价出发”。随后，美团打车官方客服向DoNews确认，美团打车将于3月21日正式登陆上海。据美团打车官方客服介绍，美团打车上线初期，司机若满足每日在线时间满10小时，且每日接够10单，即可拿到600元的保底收入。如果司机每日的流水超过600元，平台还将额外向司机支付200元奖励金。美团打车官方客服还称，上海站前2万名注册司机可享受开站三个月内零抽成，而针对2万名之后的注册司机，美团打车将收取8%的抽成。另外，美团打车将向所有司机收取每单0.5元的信息费。另据自媒体“开柒”爆料，美团打车此次除了在上海上线网约车业务外，还将同步上线出租车打车业务。目前，美团打车已经获得了南京、上海两地的网约车运营资格证，至于美团打车是否已获得其他城市的网约车运营资格证、其他城市打车业务将于何时正式上线，目前美团方面还并未对外公布。美团布局打车领域已是众人皆知的事情。早在2017年2月，美团在南京低调推出打车业务，开始进入出行领域。12月1日，美团宣布架构调整，成立出行事业部，由王慧文带队负责，出行成为集团下阶段的重点业务。12月28日，美团打车在全国7个城市的美团APP上线打车入口，包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门，各城市用户报名满20万人，美团打车就启动该城市内测筹备工作。1月9日，美团打车北京站用户报名满20万，具备开站的条件，美团打车在官方APP开启倒计时，将于1月12日正式开启北京站。不过，随后美团打车遭北京交通部门约谈，北京开站暂时搁置。据悉，美团打车被北京市交通主管部门约谈主要是因为未依法在北京市申请开展网约车业务，缺乏相关运营资质。直到3月1日，又有消息传出，美团打车将于两周后正式登陆北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门七个城市。对于该消息，美团官方当时未予置评。众所周知，打车业务一直是滴滴的腹地，而随着美团涉足打车领域，美团与滴滴之间的战争到了一触即发的关键时刻。有消息称，美团打车将在上海站投入40亿人民币与滴滴展开新的补贴大战。滴滴方面也没有选择坐以待毙，同样杀入了美团的腹地——外卖领域，准备发起反攻。根据《财经》报道，滴滴外卖首批将进入包括无锡、南京、长沙、福州等在内的九座城市。为了吸引“骑手”，滴滴也给出了优厚的待遇。根据滴滴发布的“骑手招募令”显示，滴滴外卖骑手分为“忠诚骑手”和“自由骑手”，“忠诚骑手”需要每周在线大于48小时，月保底10000元；“自由骑手”可自由上线接单，订单收入翻倍。值得注意的是，就在3月19日，海证券交易所公司债券信息平台显示，中信证券—滴滴第【N】期CP资产支持专项计划已获批，该计划显示滴滴拟发行金额100亿，该项目为全国交通出行领域新型供应链首单ABS，首期拟发行规模3亿元。（完）
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