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10来万的汽车改音响，有没有必要做止震隔音
打算用导航主机直推，功率45W*4& & ，喇叭品牌有&&。。歌德& &JBL& & 劲浪& & DSL& && &，灵敏度高，功率低，直推问题不大。。
有没有必要做止震隔音 ？？？我想不做。。。有没有改过的，说说看。。。
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是个大话题；
1，6.5寸扬声器振膜面积就那么大，其 排气量 不足以让 70升箱体（车门）谐振；
2，为让扬声器增加扬声器 排气量 ，汽车使用振幅大的高Q值扬声器，带来的弊端是 瞬间响应 差，声音浑浊（特别是低音）；
3，专用的车门内侧复合至振材料以金属板和高密度丁晴橡胶为代表，是一种声反射率高、吸热率低的硬质材料，价格昂贵；现汽车改装店用的所谓 至振 材料性质为等热交换的吸音材料，填充它会增加箱体体积；
4，灵敏度越高和Q值越高的扬声器失真越大；
5，扬声器与箱体结合后，会以新的Q值出现（称箱体Q值），想出好声音（特别是低音）则需要箱体Q值 达到0.7-1.2，因此要选择谐振频率尽量低、Q值尽量高的扬声器，这需要在你列出的几款扬声器中通过测量选择；
6，因为箱体容积越小，箱体Q值越高，因此不使用含吸音性质的至振板将有利于出好声音；
7，如果可能，在不影响玻璃升降器工作情况下用木块填充门内多余空间将更有利于出好声音；
8，前面说了，汽车扬声器是高失真扬声器，若欲追求品质声音，请使用灵敏度为86左右，Q值在0.3左右的扬声器，若扬声器选择合适，几升的木质箱体镶嵌于车门上为高保真改装；
9，灵敏度85分贝与91分贝扬声器相差6分贝，意味着，91分贝扬声器在1W功率驱动下的响度等于用4W功率驱动85分贝扬声器的响度（1000赫兹），对4*45W功放来说推力不是问题；
以上论据来自：Vb=Vas/sqrt{ [(Qtc/Qts)^2]-1},其中，Vb为实际箱体体积，Vas为扬声器等效体积，Qts为扬声器Q值，Qtc为扬声器装箱后的Q值；
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买了JBL gx600c套装，半年了还没时间去安装
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是个大话题；
1，6.5寸扬声器振膜面积就那么大，其 排气量 不足以让 70升箱体（车门）谐振；
2，为让扬声 ...
回答的非常非常专业，佩服。。
只是开车听音响，有各自噪音，所以没有去做隔音止震，花钱效果不会好太多，毕竟车里空间就那么大。。
主要目的还是改善车音质，原车喇叭听一次皱眉头，压根没法听。。
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是个大话题；
1，6.5寸扬声器振膜面积就那么大，其 排气量 不足以让 70升箱体（车门）谐振；
2，为让扬声 ...
回答的非常非常专业，佩服。。
只是开车听音响，有各自噪音，所以没有去做隔音止震，花钱效果不会好太多，毕竟车里空间就那么大。。
主要目的还是改善车音质，原车喇叭听一次皱眉头，压根没法听。。
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回答的非常非常专业，佩服。。
只是开车听音响，有各自噪音，所以没有去做隔音止震，花钱效果不会好太 ...
在不了解扬声器参数情况下最好不要在箱体内填充吸音材料，但隔音可以在车架底板、门与门扣板之间做，整车噪音降低无疑能有效提升行车中音质；
汽车音响改装多见DSP调音，咱不能一棒子打死所有调音师，但大部分只局限会操作界面，他们不了解Chebychev、Butterworth、Bessel等滤波特性，因此不会明白箱体Q值与滤波器特性相对应对音质意味着什么；也不会知道相邻扬声器在分频交叉点处一定会出现相位差（2扬声器Q值不同造成）意味着什么，，，，，，最终只以耳朵听音、通过EQ调音；；；
家庭音箱是以扬声器定制箱体，汽车音箱相反，需根据箱体定制扬声器，否则很难满足所需的Qtc值，若此值偏差较大，调死EQ也不可能出好声音；
DSP功放以单独线束连接扬声器，一趟改装下来，为一把线束把整车拆的乱七八糟，到了音质平平很不划算，，，，建议远离汽车音响改装；
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花60元买个好用的胎压表调好气压好过，胎压高胎噪会大很多。胎压2.3-2.5左右就可以。
玛吉斯的胎静音，骐达那款胎很静
轮胎安静就数米其林。
人还舒服。&
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&&说点不中听的，有钱换好车比在这个级别上花钱改造音响强得多。
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可以给我个邀请码吗谢谢！
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花60元买个好用的胎压表调好气压好过，胎压高胎噪会大很多。胎压2.3-2.5左右就可以。
玛吉斯的胎静音，骐 ...
轮胎安静就数米其林。
人还舒服。
新胎胶皮厚是会安静不少&
欢迎来LPD的淘宝小窝：http://store.taobao.com/shop/view_shop-f98ce7a065.htm
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本帖最后由
18:46 编辑
如果听音为主的话肯定要做隔音，做隔音跟不做隔音是两回事，做4门隔音、地盘、车尾箱隔音对音响的音质提升特别高，音响玩欧洲的，比如意大利欧迪臣、赫兹、劲浪、丹拿等等也不贵，丹拿的高音听起来特别舒服，明亮不刺耳，以前改过卡宴的车3万多的音响音质还不如原车的好听，记得卡宴车的音响是德国蓝宝。
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玩过三辆车音响，建议：
先换四条好胎，可以减少噪音。
车门隔音不建议做，因为把车门的防水膜撕掉了坏处多多。非要做隔音做一下后备箱（备胎）隔音吧。
车门喇叭及原车的音响想清楚再换，因为80%情况下，换了比原来根本没有提升。没有高音的可以加个高音喇叭。还可以加个专业的低音炮，因为原车音响的短板大部份在低频部分。
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& & 我的的奇骏用的飞歌黄金8作为主机，前门用魔雷听宝套装，后门用魔雷同轴，四门贴大能止震板，总共花费6000多，效果一流，我和人家说花了一万多，他们都说超值，哈哈。
我凯美瑞原来就是飞歌g9，音质差得要死，poweramp 中子播放器 eq怎么折腾都没卵用，上周换了建伍ddx917甩飞歌几个山头。&
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玩过三辆车音响，建议：
先换四条好胎，可以减少噪音。
车门隔音不建议做，因为把车门的防水膜撕掉了坏处 ...
可以说，25万以下车用的喇叭，如果没有标明品牌，那就是垃圾，一定要换。车门隔音一定要做，自己和朋友已经改过6/7辆10—30万的车了，大部分都是飞歌直推魔雷。
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&&本主题共7楼&&
准备做隔音、换喇叭时的惊人发现
[点击：875 / 回复：7]
自己平时喜欢听音乐，对音响的要求也相对高一些。提车1个月不到，感觉原车喇叭的声音比较浑浊，不能体现出层次来。随决定先换个喇叭试试～～～一惊，居然门上的喇叭都是6×9的，够个。一般车喇叭分配为前5寸，后6*9，二惊，喇叭分量轻的超出想像。
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喇叭的沙发。LZ的意思是kmr的喇叭相当垃圾是么？
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图怎么贴不上了，违反游戏规则？那就从本地传吧～～～[ Last edited by 54wp on 06-12-12 at 15:07 ]&
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呵呵，作隔音了吗？第一、原车上6x9的没有高音。第二、分量轻是因为喇叭除了纸就是塑料。说稀土永磁这个技术还是蛮先进的。但专业一点的扬声器生产商很少用到这个东西，在街面上卖的超小而且价格昂贵的那个bose是不是用的这个技术呢？又没有知道的同学？
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由于原车门的空间有限，磁钢稍大的喇叭都无法装进去，即使装进去也会影响到玻璃的升降。鉴于此情况也请做了音响改装的车友，给大家推荐适合原车安装位的喇叭。谢谢！&
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&&本主题共7楼&&
接下来要看
下次自动登录受不了了 原车喇叭必须改
对于听惯了改装喇叭发声的音乐来说，坐在别人的车上或者自己换一台车以后的音乐实在是不行开，连广播都不想听。这就是改过汽车音响的车主的真心感受。可能平时坐在自己改过音响的车上听习惯的不觉得，但是有了对比就有了伤害。
福特-蒙迪欧的车主是九戈音响的老顾客，换车以前在九戈音响改的是德国喜力仕的喇叭，习惯了德国喜力仕喇叭的风格，换车以后就最开始播放了一下音乐就再也没有开过，因为车主距离九戈音响比较远，又是下班高峰期专门开车到九戈音响，因此提前在微信上预约了改装音响。
福特-蒙迪欧汽车音响改装配置：
前声场：德国喜力仕L62C套装喇叭
后声场：德国喜力仕L62C套装喇叭
隔音：俄罗斯AutoFun四门隔音
DSP：优美声460
虽说到店接近晚上七点，但是说到音乐车主很兴奋，为爱车选择了两套德国喜力仕20周年纪念版套装喇叭。好啦，接下来让我们看看车主不能接受的原车音响吧福特蒙迪欧原车是前后两分频套装喇叭，拆开门板后是这样的：
图片可以看出，拆开门板后车门除了一层防水膜，内层零零碎碎的有一块隔音材质，但是完全不能解决任何的隔音问题，喇叭为纸盆喇叭。我们现在需要先为门板做隔音，因为加装的喇叭功率比原车的喇叭功率大，加装隔音为了防止播放音乐时候喇叭的共振，也为了门板成为一下箱体发挥更好的喇叭出声效果。
中低音喇叭是拜托师傅们用自己手机照的
前后门的高音喇叭都有位置。
位置和德国喜力仕高音喇叭一样大，需要用胶固定。
车主的旧车是加装的一套德国喜力仕的套装喇叭，今天到店加装的是两套，最后快完的时候又决定加装的DSP尤美声460，师傅们一直加班装喇叭，没有多余的精力拍照。但是安装好以后车主觉得比以前的旧车还好，比较加装了两套喇叭。
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
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今日搜狐热点& 改装隔音加改装前门喇叭，在加上坑人的换回原车喇叭
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改装隔音加改装前门喇叭，在加上坑人的换回原车喇叭
&&&&&&&&&&话说这原车音响算起来也还可以，但是经不住诱惑还是想改装下，于是淘宝去看，看来看去的，找了惠威的一款中低音喇叭，看了评价说的都很好，说的升级后改变很大，功率40W的，看做工还是不错的，因为想想既然喇叭都改了，顺便隔音也做了算了，就买了前门的隔音材料，2天到货后，开到4S店去改装，收了160的工时费（还好工时费是送给我的）下面开始进入正题============================================================================================================看看买来的惠威喇叭，看做工还是很不错两只中低音喇叭，配了线和垫圈隔音材料忘记拍了&我晕，就拍了一张止震板，两个前门止震板需要4张，隔音棉需要1张拆门板拆掉了&&看看里面，原车也弄了止震板，不过太少了，没啥大效果右边的门也拆下来了这是拆下来的原车喇叭，功率是小了点，不过这喇叭效果还是可以的，做工也还好，我不是发烧友。拆下来的门板，立面也有隔音棉，不过太少了先贴门板上的隔音棉每个角落都不放过先做车门立面一层止震板（这活确实累人，还不小心划破了手指头）左右门里面的止震板贴好之后，然后在贴外面的一层止震板，我是胡乱贴的。一起装上了惠威的中低音喇叭，然后试下音质，结果就是这个喇叭40W&功率太大，我的导航一体机推不起来音量开到25以上了，也没出什么效果，还不如原车的喇叭好听，真是气死，费了半天力气，结果还不如原来的喇叭。（也不是这喇叭不好，是需要功放才行，才可以推起来喇叭，无耐只好拆掉，换回原车喇叭）换回原车喇叭装回原车喇叭后，因为做了隔音，效果比原来没做隔音的时候好了不少。然后装回门板，收工回家==============================================================================================================================================做下总结，隔音这玩意做了除了对音响效果和关门声音有帮助以外，其它的没啥用。折腾了一天，最终弄了个隔音，真是无语，想想等以后想改了，买好功放在来改装，不然真心没什么效果。今天就到这里吧。
精华理由：优秀的改装作业，有一定的参考价值，期待分享更多更好作业。
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都是高人啊
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早上好&&出来晒太阳喽
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不错，学习了要慎重改装，呵呵
应该对路上的的隔音也有不错的效果吧
效果咋样，给说说
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做隔音和换喇叭作业，新加一个星期的使用报告
看了坛里几位TX的作业，再加上凯旋自身的喇叭实在是不敢恭维。偶终于抵挡不住诱惑，于前几天在网上败了惠威的F1600+TC160，还有大能的10张隔音王，共2180米。于昨天收到东东，本来是想过几天再弄的，可是今天实在是熬不住了 。就跑到3M在金华的授权店，做了隔音、换了喇叭、顺便贴了膜，改装的工时费是550米，贴膜是1750米。这次改装和贴膜加在一起共计花费4480米。音响还留有升级的余地，已经想好等过个一阵子，再加装功放和低音炮，现在口袋里没米啊。就这次初步改动效果来说，已经有质的飞跃了，总的来说还是比较满意的。另外，如果TX有兴趣想要改的话，个人推荐一定要做一下隔音，做完了关门的声音都不一样。嘭的一声，爽！下面开始上今天改装的详细作业，请欣赏！查了一下资料：凯旋的原车VDO机头只有35W*4，功率偏小（这两套惠威的喇叭额定功率是50W）所以推起来还是有点吃力。印证了这几天来的情况，整体感觉无力，低音下潜不够，收放不理想。看这情况只有过一阵子加个功放了。如果不准备加功放的话推荐用T1600（灵敏度比F1600高，推起来会轻松点）+TC160就可以了，还可以便宜三百元。没有功放推这个F1600很吃力，效果不理想。当然，能用功放的话最好还是用上，毕竟这个T1600和TC160额定功率也是50W，理论上VDO的机头推起来也会有点吃力。1、先上网上败的东东，惠威和大能的包装！
2、再来看一下，喇叭到底长的是啥样！:13:
TC160是同轴的，带高音喇叭。和F1600比起来还是有点差距的。
3、东东展示完毕，现在开始拆门。很快就把外壳拆下来了。里面有一层白色的东东在，不知道是什么。很簿的，基本上没用。:13:
4、拆掉原来的喇叭，撕掉最后的防护，裸奔开始！:13:
5、拆下来的喇叭也不是好东东:5:
:13: 5、开始做隔音，要一块一块的装。这是在加热，为了贴的牢固点:13:
不错，貌似自己动手的，下次直接找你了。:[s:196]15::[s:196]15:
6、开始装喇叭，装好一个后要重新走线，因为要装分频器:13:
7、装喇叭贴隔音的工序基本上都差不多，就上一个门的PP，别的就不上了:13: 这是拆下来的主机，西门子VDO的，这个还可以凑合一下，再说如果主机换掉，很多功能也就没了。
OK，全部完成，贴膜就没有上照片了，大家应该看的很多。来个可爱的:13: 也在那里贴膜来着。
:13: 最后秀两样偶天天用的东东:6:
这张招行卡看看的还是真卡啊
哈哈，厉害的。是真卡，绝对可以用！
什么时候来看看
好的话也花点钱了
作业不错:[s:403]1:偶喜欢这个卡
要10张隔音王？这么多？全用完了？兄弟我也想搞，但据了解好像不要那么多张隔音王的，能不能确认下。
每扇门是两层，差不多用掉七张，还有点多，引擎盖上用了两张多点。最后还剩一张没有用掉。现在，还在后备箱里放着呢。嘿嘿。。。。
很好！折腾万岁！
世嘉改成QQ了？
好象帖的比万车乐专业，顶一个，明天加分
加分支持~补的分呵呵
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