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24电脑困难模式上海1960开局
十年到排名第二。。。基本纯短线，第一次玩困难。分享点新手心得开局蛋疼不知别人是不是，北京，上海，，，广州，香港，，，，。全都有电脑作为基地……三回合周围基本两机场旅游指数和450以上全被占，无论短中线路只能躲着电脑铺航线……由于第一次玩困难。所以很多实验的东西，所以没有十年内到第一下面具体说说实验出来的心得一条航线即使是垄断的，也未必不需要服务和降价。这里就要说下垄断航线的客流量和哪些东西有关系了，我觉得这也是新手最想了解的首先，旅游指数和越高客流越大，这点大家都知道。其次，票价系数越低，游客越多（所以即使垄断航线，如果上座率低的话，不一定要换小飞机，降价也是可以的）。航程越长产生的旅客越少，同时，航程越长飞机能拉的客人也越少，所以不要以为北京到纽约能养活很多大型机。飞机的满意度越高，即使垄断航线，客人也会越多（ps:飞机满意度主要由飞机本身满意度，飞机上的服务，投资中的所在州口碑，投资中的服务投资，这点区别于飞机上的服务，这四项综合而来，具体算法不明）旅游淡旺季影响客流量，旺季一般7-10月和1-4月，剩下淡季，一般在6月12月上调价格，下回合必定大幅增加收入，但是后面几个旺季月的客流量会随机波动，规律没研究出来。全球旅游指数好像对旅客人数没什么影响，这个只是只是所有城市的指数和吧……先说这么多……手机发的有点累
然后说下航线成本，飞机所显示的利润是没有扣除油费，维修费，工资，地勤设施，航额费用，以及飞机折旧费的。然而即使不算这些费用，飞机的飞行成本仍然是航班数越少，成本越低。反过来说，就是在满上座率满价格的前提下，一架飞机所能达到的最大利润就是在他的航线等于最大航程的时候。而最大航程意味着更少的客人，更少航班，更少的地勤设施和人工，会更进一步减少财政总支出。ps燃油消耗应该和航程没什么关系，毕竟你飞的短，但是来回次数也多了……所以在满航额的情况下，燃油消耗只和飞机自身的燃油效率有关吧……
再说说飞机飞行之外的其他成本和哪些有关。广告方面，口碑8投资，所在州有航额的机场数，所在州的航线数有关。服务投资费用，和所在州服役的飞机数量有关。所以实际上前期投资还是后期投资，实际上差别不大。所以真正节省成本的方式除了完美利用飞机，还需要尽量挖掘出航道的价值。(当然如果这方面完全不投资的话可以不考虑)员工数量方面，地勤人员和后勤，是使用航额越多则越多。机组人员和技术人员，是飞机到家就自动配好的，所以不要以为飞机到家不使用就不折旧，实际上还得发工资。具体人数，不同的飞机不同的数量，大飞机要多些。市场人员和航道数有关。ps，油罐，vip室，柜位这些似乎不增加员工数(不过他本来租金也不菲)关于储油罐是否租的问题。首先，一条航线两个城市只要有一个城市有油罐，就是消耗油罐的油，而不是一半，其次，一个机场是否要油罐取决于这个机场的所有航线的总航程是否够长，而不是航额使用了多少（前面提到的，飞机实际航程越远越耗油）而且比较直观的，点下月前看看节省燃油，到了下月看看有没有亏决定是否退租就是了关于燃油效率的问题……我只能说同种飞机，加装过引擎涂料的的确更省油，但是不同飞机因为大小不同，实际耗油没法比较……比如同样航线，b707-100绝对比t134更耗油，虽然b707燃油效率高……毕竟大小不一样……再说一下改装的问题，如果跑的航线超过最大航程的三分之二基本上就是值得装增加燃油效率的引擎和涂料的。而且突破原有最大航程的航线，在都满载的情况下，纯收入会更高。是否加装加速，基本上就是看这个航线的顾客有没有饱和，没有的话就装加速，毕竟这只是一次投入，不会增加其他员工广告成本的，而飞机通常买回来都要服役十几年。当然是否加装总得原则是利用每回合富裕的钱，能买飞机还是别加装了。或者奔着某条航道定制飞机
再说一下飞机折旧和什么时候卖掉以及租赁，翻新的问题。飞机的折旧价值不论大小都是按照购入价格的固定百分比计算，这个百分比大小飞机都一样。一架飞机购买回来，最好一直用到出事故或者报废，而不要用个十年八年就卖了，因为卖出价格是飞机当前价值的百分之60，所以当飞机本身价值越低时，损失越少（飞机用久了自然本身价值就越少……如果某回个大量换不是很旧的飞机可能公司总值不升反降）而这些旧飞机的后续使用，一般是去替换一些垄断航线的飞机，或者通过翻新的调座位，去替换一些旅客指数次一级的航线（停产飞机是否会额外增加维护费用这点我还没实验过）具体怎么安排还是1看上座率。关于租赁以及退租。可以说租赁飞机是在航线充足的时候，给公司额外增加收入的，而创收能力大飞机优于小飞机，何况租赁飞机有限额，所以前期通常租赁都是大型机，通过购买小型机增加租赁限额。关于什么时候退租，由于所有租赁飞机都不计入公司总值，也没有飞机折旧损失，所以基本上飞到没什么利润再退也没事，我一般会至少租个四五年吧，之后看新飞机和竞争是否激烈选择退租。（ps:不要把租赁和购买飞机比，虽然租赁飞机几年后因为租金高于飞机折旧费的原因会比买飞机总付出金额高，但是我前面前面说了，租赁飞机是属于额外收入，所以主要还是看飞机有没有远大于租金的利润）
关于票价，航空服务和航线竞争。由于有着淡旺季的原因，如果想要挖掘这条航线的完美价值，所以我觉得，在垄断航线，淡季的时候，一架飞机能做到票价系数在1.1-1.4之间上座率在百分之90以上就可以了，这样，当旺季的时候直接上调百分之90上座以上的航线票价15-20%。票价再低，还上座率低，甚至于要减少航班，那无疑是飞机用大了，对飞机是一种浪费，淡季票价高了还能满座，那么就无法享受到旺季的增收，对航线是一种浪费。所以，这样有弹性的票价和上座率，基本保证了淡季稳定收入，又有效挖掘了航线旺季的价值。但是有些航线可能小飞机会装不完，大飞机装不满的情况，这个时候就是航空服务的作用了，之前有提到，满意度增加，旅客数也会增多。何况还可以，再通过微调座位和票价，加装设备来达到合理票价高上座率的目的。调价的简便操作。降价操作，all调到0-90%降5%，之后把90下调到85，降价不用调，再点一下全体调价，这样0-85%就相当于降了10%左右，依次往下调上座率点全体调价。这样操作就不需要繁琐的调上座区间又要调降价幅度了。（ps之前有提到降低航班可以减少飞行成本，所以最优的做法是调航班，但是……当航线多的时候，调航班太麻烦，减少容易，但是增加的时候由于航额的限制，还得去找一个个机场加航额……太繁琐）另外提一点，新航线比较优的票价是一个月超低票价拉顾客群，然后再回调价格，如果新航线1.6的票价，可能四五个月才能增长到正常客流量再说一下航线竞争。通常原则是小飞机搏大飞机，新飞机压旧飞机。前一种举个例子，上海飞首尔，电脑有一家b707-120在飞利润4500或者两家b707-120在飞3000+利润，这个时候你上一架t104压低票价，那容易产生的是你1500利润，电脑一家3000，两家2000，虽然看上去你利润少，但是第一你小飞机价格便宜，第二，折旧费少，所以实际上相对竞争对手是赚了。但是注意飞机不能小太多……不然根本无法对客户群产生足够冲击，电脑直接无视，你小飞机本来满意度低又低价，这样即使你满座，由于装得太少，但是客人太多，无法对市场造成足够冲击，电脑基本无视你。第二种一般都是在只有一个对手的航线，再多就不划算了。基本就是两家分食的节奏至于要不要参与竞争，看你的目标了。目标是超过第一，那么就应该去找第一的公司有的优质线路去小搏大。如果目的是收购最后的公司，那自然是找最后一名的公司去竞争。其他家玩困难难度的话，不建议加入有到两家甚至三家对手的航线，这样只会是你在和中游掐架便宜了你的目标公司。
补充一下，租赁飞机最好不要参与竞争。虽然我说租赁不要和购买飞机比较，那是只自己。但和别人竞争的话由于租赁飞机不能改装翻新，而且租金又比折旧费高，所以竞争力天生比买的飞机低
谢楼主，你写的很有帮助。问一下为什么你没有货机，货机不挣钱吗
另外说下买机场也是这个道理。实际上飞机场的利润占买入金额的比例很少。不过机场基本不会跌价，总的来说是稳定提升。所以我感觉买机场和货运都是后期客运航线被玩烂了，不能保证公司高速发展时，公司保值，和持续增加公司总值的手段。
在哪下载这游戏能告诉我下吗 谢谢
為啥我用一堆777去壓一個只有經濟艙的小飛機對方卻有利潤死活不會變負的
你敢玩联网的吗？联网的有联盟
可以给我发一下你的游戏文件和数据包吗
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话说谁知道那个城市的附属业务还可以的？
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在哪里买油呢 新人求问
在这里，你可以肆无忌惮地水
可以作為參考. 檔案的遠程客運機型懶得整理了,反正1980年後大概就隨心所欲的玩了~~ 我打開網盤的資料夾
求大佬推荐几款初期短程航线客机
什么时候可以用空客来飞航线啊
试问各位大佬 空客300时代后该怎么调整航线
萌新提问 请问在苹果商店买来的航空大亨 玩到后面还要解锁吗？
aton3已经出了，单机版什么时候出新的呀
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我1v24简单电脑，结果TMD有一个从80年代开始就屯钱买机场，还买的最好的过去，飞机就放着自己摔……这
1.新人水一贴 2.多图 3.欢迎交流，没人我就当记录贴 4.不会玩瞎玩，请轻喷 5.不保证获胜 开始~
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这架飞机涂装（尾翼）怎么做到的 航空列表里并没有这家航空公司 我看了一下别的机场，基本我看过的都
用AT4，1960年飛2614公里的紐約-丹佛，在員工數量1，薪資等級1，投資等級3，油價271.6與265 k/ML，有維修站減
1，商业指数只对货运有影响吗？ 2，怎么计算各款飞机每月成本？ 3，机场附属设施有必要投资吗？ 谢谢
就像3一样的，包括飞机出现、下架时间、航程以及油耗等
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最近在网上发现一款很好玩的游戏。航空大亨4。可是找遍了国内所有游戏类软件。都过不了1962年1月。经
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航空大亨4在大陆怎么付费？
RT，那么多安卓的教程却没有IOS
萌新求问怎么储油...
有的话给兄弟发一下好不好跪求！
不知道会不会出5，期待
有过玩通at3的背景，这次试玩at4，足足半年有余，总结多数经验，及完美完成飞机起降小游戏。游戏过程:
一楼送给度娘，求不要抽楼不要删帖，详细内容在二楼
是不是该换703飞日韩线了。
各位大佬，请问怎么批量更换飞机
测试了一下也没看出来算在哪一类支出成本里面的，求教。
开始写一篇攻略 自由模式把第一年到最后一年都玩到了 3年开始保持第一 竞争模式也成功登顶 首先没截图
RT,IOS正版，玩到1986年1月的时候我的波音707年限到了，而且航线竞争严重，就想关闭航线，但按确定之后没
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我在设置里开启自动更换功能，但是飞机到了寿命后却不自动更换，全是我一个个手动更换，一百多架飞
萌新刚入坑，简单模式，15电脑，现在114刚出，然后我发现电脑已经抢占了跨大西洋航线。我是应该继续入
大大們貨運航線都怎麼開 怎樣才會賺錢
楼主之前的一个AT4攻略贴，有不少吧主私信如何下载安装的，这里统一回复 攻略贴传送门：http://tieba.baidu.
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