美团打车 壁垒和逻辑和滴滴的战争，真的是因为市场壁垒吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-12 20:50 标签： 美团外卖市场占有率
显示全部2,361被浏览2,757,121分享邀请回答6210 条评论分享收藏感谢收起美团点评和滴滴的2018，推倒边界还是重建壁垒？
今天已不是互联网初诞生的年代，对于商业模式的创新，公众在兴奋中充满了狐疑，幸福中充满了恐惧，变革不再是
12月3日，美团点评CEO王兴在丁磊的乌镇饭局上寒喧了10分钟，就从津驿客栈悄然离席，带着主管新零售和出行业务的王慧文，溜到了另一声意味深长的饭局，那里有王兴个人投资的要做网约车的摩拜王晓峰，还有抢滩外卖业务的滴滴程维。
中国独角兽正进化出美国没有的亚种。
按知名调研机构CB Insights最新排名，今年全球214家独角兽多于去年的186家，其中中国企业55家，虽少于美国，但在超级独角兽中旗鼓相当。美团点评7年融了近百亿美元，估值300亿美元，滴滴5年17轮融资近200亿美元，估值反超Uber。
中美独角兽的风格差异显著：
1、破解消费痛点的判断和手段不同。
美国独角兽在金融、新能源、医药卫生、安全、社交等领域发展相对均衡，中国更偏重快速起量的电商和本地生活服务，在规模扩张和创造GMV方面居于领先地位，虽然独角兽数量少于美国，单体的经济规模却更大。
2、强调以场景扩张承托估值。
这有两层含义，一是将本地生活服务不断复制，甚至向海外扩张，二是通过给用户和流量填充场景，提升粘性，固化留存，这在美团和滴滴上表现得最为明显。
3、竞争和危机感更强烈。
中国独角兽新陈代谢明显加快，融资规模越来越大，美团点评和滴滴今年均是40亿美元，在每个垂直业务领域也都有迷你巨头出现，并购节奏和频率明显提速，已经出现多次整合，巨头化是必然趋势。
4、更注重全能化。
中国独角兽的组织形态越来越复杂，热衷于向所有已知的热点扩张，产品和技术需要更多的人才储备，网络协同和数据智能成为双核引擎，头部企业如美团点评和滴滴越来越呈现出BAT化的特征。21世纪的巨无霸很可能取决于将所有线下场景线上化的能力。
扩张到底有没有边界？
美团点评和滴滴不断扩张的动力类似，都是因为现阶段没有价值链稳定的产品生态，外卖和网约车都是低利润、低门槛的规模经济，这种过度战争本质上都是支持其他业务的流量入口。
但美团点评和滴滴的解决方案不同，美团的核心是用本地服务串连目的地服务，滴滴的目标是依托出行对汽车前后产业链做双向延伸，都在致力于变革传统行业最后的堡垒。
王慧文此前把中国互联网公司归为两类，A类是完全依赖网络提供服务的企业，如视频服务，B类之中一部分是做全SKU的电商，另一部分是基于位置的生活服务企业。
美团点评判断阿里和腾讯完全控制了A类企业和电商型的B类企业，并且正通过投资等方式向生活服务领域渗透，在这个过程中，原有的企业面临着来自两个危险。
首先，BAT的撒网布局存在刻意的重复投资，有明显的投机性、功利性和排他性，比如滴滴兼有阿里和腾讯的投资背景，马云却认为滴滴和快的合并是失败案例，这意味着新独角兽们必须快速建立壁垒，才能避免沦为别人的提线木偶。
其次，基于位置服务的B类企业已经出现跨业集中趋势，比如滴滴入股了ofo，控制了考拉班车、车来了、人人车，在海外还投资了Lyft、99taxi、OlaCabs、CrabTaxi。美团以王兴个人名义投资了摩拜，通过升级为龙珠资本的产业基金控制着餐饮、酒旅等行业的数十家公司。
在美团点评的到店、到家、旅行、出行四个版块中，到店可以看做是点评业务的升级，重点在于提升商业化效率，到家在外卖和2B服务基础上升级为王慧文负责的新零售，酒旅是本地服务向目的地服务的延伸，而出行则代表了探索性创新。
这种架构旨在将所有线下服务线上化，向所有吃喝玩乐细分场景延伸，填塞用户的有效使用时长，利用资本优势和技术手段巩固对高频关键资源（哪怕有价格战）的控制，为此不惜对多个垂直领域的王者宣战。
阿里学术委员会主席曾鸣有个观点，所谓互联网+就是用互联网效率+人工智能去改造传统行业，通过在线化走向互动化，最后形成一个稳定的网络结构。美团点评的目标表面上是超级平台，实际上是要做传统商业解决方案的替代，加速线上线下的最后融合。
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美团与滴滴大战将开启 或于3月末上线打车业务
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　　美团和滴滴或将在同一时间“杀入”对方腹地。3月19日消息，有知情人士告诉时间财经，3月底，美团打车将在北京、上海、成都、杭州等七座城市上线打车业务。上述人士同时表示，最晚不会迟于4月初，“因为滴滴会在4月初上线外卖业务。”同时时间财经发现，美团打车杭州站已于近日完成20万名用户报名活动，即将上线。对此，美团打车官方对时间财经回应称，并没有相关消息。
　　美团七城火力全开对战滴滴，而滴滴也早已做好反攻之举。根据《财经》报道，滴滴外卖首批将进入包括无锡、南京、长沙、福州等在内的九座城市。滴滴发布的“骑手招募令”显示，滴滴外卖骑手分为“忠诚骑手”和“自由骑手”，“忠诚骑手”需要每周在线大于48小时，月保底10000元；“自由骑手”可自由上线接单，订单收入翻倍。
　　此前，时间财经曾报道，美团打车或于1月12日开启北京站，不过，后来由于牌照问题迟迟未上线。据了解，美团已经在南京、上海获得《网络预约出租车汽车经营许可证》。有消息称，美团北京地区牌照问题也已解决，美团相关负责人曾表示：“美团打车将坚决遵守政策法规，此前已开始推进北京市网约车许可证的申请工作；在业务筹备和运行过程中，美团打车也会依法依规开展网约车经营服务。”
　　时间财经了解到，美团打车将包括快车、舒适车、豪华车、商务车多种车型，与滴滴在多个品类上展开竞争。
　　这最终会是一场资本大战，双方都打算以丰厚的补贴拉开战争的序幕。美团打车在南京的佣金曾低至8%，据腾讯科技报道，美团打车计划每单平均补贴20元，10个月补贴6亿元。据南京美团的一位司机透露，他一周收入在8000元左右。《财经》报道称，滴滴外卖将通过降低抽佣和奖励来获得首批商家和用户。
　　今日资本创始人徐新测算，美团此役估计需要花费20亿-30亿美元。另一边 ，滴滴计划融资100亿元。《新京报》报道称，上海证券交易所公司债券信息平台显示，—滴滴第【N】期CP资产支持专项计划已于3月16日受理，此计划拟发行金额100亿，品种为资产支持证券-ABS。外界猜测，这一次融资或与滴滴即将上线的外卖业务有关。
　　美团、滴滴双方都认为自己的主营业务具有较高的运营壁垒，先发优势和规模效应明显。分析人士认为，滴滴、美团都要在运营、技术、服务上做进一步提升。近日，一张美团外卖渠道2017年年会现场照片显示，美团外卖高管李长青在现场提出“灭饿除滴，商渠共赢”的口号。
(责任编辑：DF207)
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关注天天基金翻开张总写的家书，含着泪也要读完，致一直没有放弃的宝粉翻开张总写的家书，含着泪也要读完，致一直没有放弃的宝粉宝粉日记百家号老张家书原文母亲大人尊安清明祭扫一别，匆匆不觉又有月余。转眼已是仲春，百花烂漫虽美，然粉纤肆扬，甚担心哮喘复发，万望珍加防护，择视天气出行切切。是日，儿午夜惊梦。高慈，沐桃花之雨而北国南望，鹤发皓首间，以笑掩忧，千般叮咛处，欲言切止。似拖长风寄思，于千里之外，抚儿之酣梦，于角帐倥偬。俄顷之间乍醒，已时泪浸枕畔，搂衣枯坐，彻夜无眠。奈何之下，推笔于笺，以数言遥思慈恩儿，自束发之年，既蒙承母命，格物致知以自修，般济天下为己任。敢当世间先，岂负少年头，三十载何谈功名，八千里只追云月。信、德、言，虽初立，然，于承色言欢，于高堂之下，抚仰亲携，车榻之间，则万不及一。每念及此，憾而愧磋，唯有奋勇克难，于万里征程，以飨慰慈恩。更盼母亲大人，颐养天寿，待儿凯旋。——不肖儿小雷
于沪上仲春含泪读完，不知大家看完家书什么感受，忽然想起高中的李清照的一首诗《声声慢.寻寻觅觅》，也许只有自己经历了，才能真正体会到凄凄惨惨戚戚的境地了！摘选其中几句，也许这是最适合表达我们目前处境的了。1、寻寻觅觅，冷冷清清，凄凄惨惨戚戚。2、雁过也，正伤心，却是旧时相识。3、梧桐更兼细雨，到黄昏、点点滴滴。这次第，怎一个愁字了得！前行的路依然很艰难，只期望大家继续坚持，不要放弃好吗？本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。宝粉日记百家号最近更新：简介:Qbao动态更新，一直在路上！ 作者最新文章相关文章微信搜索公众号"顶顶1258网"
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