美团打车不行，太差劲了，司机没有来接我，还让我付费，太差劲了，大家不要用。千万别用，因为根本没人管_百度知道
美团打车不行，太差劲了，司机没有来接我，还让我付费，太差劲了，大家不要用。千万别用，因为根本没人管
太差劲了，司机没有来接我，还让我付费，太差劲了，大家不要用。千万别用，因为根本没人管，电话也大不同美团打车不行
我有更好的答案
但是一直不过来今天我也遇到了这个情况，才下了雪天很冷，小孩还在生病，跟他说小孩发烧的厉害走不动，司机到了我们附近非得让我们找他的车，电话再过去他拒接。我们冻了十多分钟，他取消了订单，还恶毒的骂人，他没说什么
水军真可怕。。。。。
我今天碰到了 一个司机自己找不到地铁一号出口
我就淋雨在外面找他看他车牌 但一直看不到 最后打电话讲我有病 听不到电话声音之类的 让我足足在雨里淋了三分多钟 之后我打电话给他直接拒接 没过多久他把订单取消
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。亲测美团打车后得知，原来打车是为美团融资而生
稿源：美团打车
　看到媒体的最新报道，美团又上线了新业务，百度之前没有做起来的万能跑腿，美团选择了入局。在美团APP分类栏端口里，出现了一个“跑腿代购”的入口。经过证实，这一业务早于 2 月 6 日就在成都上线。这并不是美团最让人惊讶的新业务布局。　　 2 月 14 日，美团还在南京低调上线了“打车”服务，杀入网约车市场。打车业务由美团独立运营、美团点评CEO王兴亲自负责。由于笔者正好在南京，因此测试了几次美团打车，发现处于美团大生态体系中的打车，并不像想象中那么好，用户体验差、加盟车辆少、司机多抱怨，最后才明白，美团目前全线开拓新业务，不过是为了下一轮融资而已。　　美团要进军网约车行业的背后逻辑　　为什么从团购起家，主要在O2O行业发展的美团要进军网约车行业呢?　　美团官方认同了媒体之前的猜测，想要打通餐饮、休闲娱乐、酒店预订之后的出行环节。之前，滴滴和优步都曾经推出过网约车共享出行的配送服务。而美团在平台上尝试打车服务，就是想要将共享配送和预定服务之后的出行需求都囊括到自身的业务体系内。　　目前美团点评加起来拥有用户近 6 亿，日订单量超 1300 万单，移动端月度活跃用户超1. 8 亿。美团的一名公关表示，在美团点评最具优势的业务领域，如餐饮、酒旅、电影、KTV休闲娱乐等，确实都与打车出行密不可分。通过平台积累多年的消费数据，可以深入为用户提供更丰富的生活服务。　　听起来是一个还算通顺的逻辑，在用户增量放缓的情况下，
需要将服务从广度品类扩张和用户量增长转向向单个用户提供更全面的服务。而且还能和之前的服务进行互补推动。　　但是要知道，在网约车新政之后，网约车已经不再具备价格优势，要和出租车服务有所区分，就只能走偏高端路线，价格自然需要上调。而众所周知的是，团购模式起家的美团，面向的人群更多的是价格敏感型人群。提供出行配送方面的高端服务，对接美团上进入的餐饮、娱乐休闲等业务，形成闭环，估计更多的是美团方面一场自相情愿的突围。　　美团的危机　　我们都知道，和大众点评合并之后，美团并没有能够借此一举上市，反而进入了前所未有的危机中。在资本寒冬中，美团的估值一直在降低。今年刚刚开年，就有业内爆料称，一位接近美团投资人的知情人士透露，美团投资人在转让老股，估值比倒数第二轮融资时 70 亿美元的估值还低。要知道，美团估值一度达到 180 亿美元，也就意味着老股东们为了安全退出，宁愿折价甚至亏本出售美团股票。　　从团购起家的美团，在多个业务上，都出现了发展乏力的问题。因为未能找到可行的业务模式，盈利并不能跟上估值增长。数年来，美团进行了数次转型，原本的主业团购被淡化，逐渐将重心放到外卖领域。但是外卖业务，面对饿了么，百度外卖还有近些年来崛起的回家吃饭等对手，不得不一直以补贴吸引用户，直到目前都还在持续亏损。　　而在外卖之外，美团涉足的酒店、周边游、上门服务等业务，基本也都是强敌环伺。在酒店和周边游业务，要面对携程、同程、途牛等等OTA企业的专业竞争。上门服务业务，阿里、京东、 58 同城等巨头的陆续入局，也让它的业务生存空间越来越小。　　原本和大众点评合并之后，最有优势的本地生活服务，又受到阿里口碑，微信支付的夹击威胁。在口碑的大力推动下，“支付即会员”已经成为O2O平台的流行战略，从支付开始，进而延伸到数据挖掘、营销等O2O后端环节，没有人再提团购。美团原本的团购引流模式受到挑战，虽然也推出了美团POS机应对，但是在支付环节，还是没有足够的力量和支付宝及微信抗衡。　　我们可以发现，除了团购业务在合并了大众点评之外，基本没有可以匹敌的竞对。美团的其他业务全都都已经是红海市场，并且都需要烧钱和N多多金的对手争夺市场。在多轮融资之后，美团仍然没有实现业务上的突破，也没有找到盈利通道，反而因为多元化业务，将自己拖入了僵局。　　美团目前的估值一路下滑。距离上市也还遥远。要完成前面投资人的回报期盼，要找到新的资金支撑自身发展，就要寻找另外的机会，讲更好的故事。显然，网约车就是美团寄予厚望的新故事。　　网约车故事会有人买单吗?　　网约车的新故事能够给美团带来新的生机吗?从使用体验亲测来看，有点困难。笔者在南京尝试过 2 次美团打车，一次司机嫌远拒单，一次司机到达很慢。可以侧面看出美团的车辆资源还是比较欠缺的，因此用户体验上肯定有限，要说使用感受的话，基本上就是和易到专车之间差了 6 个曹操专车的样子。　　在新规下，网约车市场已经是一个门槛很高的行业。首先，网约车需要保证一定量的服务规定的车辆和司机资源，以及强大的运营调度能力，才能够保证用户体验。特别是自营模式，需要投入的人力、物力和财力是庞大的。　　而目前来看，美团只是想将网约车做成自己产业链条中的一块，并没有下定决心要在这个行业内真正做好，在这种前提下，
如何和已经扩张到全国大量城市，具备完善模式，拥有大量用户出行数据的滴滴、易到等企业进行竞争呢?很可能又陷入前景想得很美好，最后却将自己拖入僵局的旧例。　　不过反过来看，美团目前还只在一个城市上线了这个功能，车辆资源有限，投入有限的情况下，说不准进军网约车市场只是美团搅局画饼，想要获得新一轮融资的“故事”造势。
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美团打车怼滴滴，“大包大揽”模式还走得通吗？
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（原标题：美团上线打车业务怼滴滴，“大包大揽”模式还走得通吗？）
当年程维做出第一版滴滴之后，在给司机试用之前先拿给了王兴看，王兴曾给其提出许多修改意见，现在，王兴决定自己干了，这恐怕是程维和王兴当年都未曾想到会发生的事情。在去年11月的乌镇互联网大会上，被媒体视作“新三巨头”的“TMD”即今日头条、美团点评和滴滴创始人有一次会面，彼时谈笑风生的三个创始人中的两位，在三个月后的今天成为竞争对手：美团开始在南京地区低调试运营打车业务。你没看错，就是那个你平时吃饭买单、外卖订餐和电影订票的App，今天做起了打车业务。美团点评相关负责人对腾讯科技表示，美团打车采取C2C模式，类似于滴滴快车的模式。并且美团表示，以后美团打车还会进入更多城市，只是眼下时间未定。看来，这是要抢滴滴生意的节奏。美团的故事：打通吃喝玩乐行美团点评对腾讯科技讲述的故事是这样的：“此番在南京试运行网约车服务，也正是基于美团点评平台上的用户需求。打车业务的推出，除了能够为南京地区用户提供更丰富的出行选择，还可在为用户提供‘吃喝玩乐’服务的同时，一体化解决‘行’的问题。”美团做打车业务的故事很容易理解：用户要消费外卖之外的生活服务，去住酒店，去吃饭K歌，去看电影…都需要出行。美团希望在用户生活服务消费前后，顺便用其出行服务，所谓“一体化解决”。进入打车市场，一直缺乏有效盈利模式的美团点评增加了新的收入来源，更重要的是，可实现面向用户的交叉营销：当你预订酒店之后给你赠送一张定向打车券，再比如当你用点评在餐厅结账之后顺便给你一张用车券甚至直接输入目的地叫车，还可尝试“消费即可免费乘车”的商业模式。正如去哪儿们可以在用户订机票后推广接送机券一样，这种基于场景的不同生活服务的整合本身就有需求，美团做出行的尝试有其逻辑所在。美团的使命是让人们“Eat Better、Live Better”，做出行服务至少契合第二点。美团之前的尝试者并未成功美团并不是第一个讲述这个故事的平台。百度在2014年入股了Uber，其中一个故事正是希望可以将Uber与旗下O2O平台糯米打通。用户在糯米消费前后可以直接使用Uber用车服务。在投资Uber之后，百度地图实现了与之整合，然而在糯米与Uber的故事还未落地之前，Uber中国即优步就已被滴滴收购，成了腾讯系业务。还有一个类似故事是Uber全球。美团从吃喝玩乐切入到出行，Uber则反过来从出行切入到吃喝玩乐。在美国，Uber已推出UberEATS（餐饮）、UberRush（快递）等业务，它可以送烧烤、鲜花甚至冰淇淋。在中国它有过类似尝试，去年5月，Uber在杭州等城市推出UberLife（优生活），让乘客在车上发现好吃的、好玩的、有趣的城市生活服务；7月则推出了“优步（Uber）旅行计划”，与旅游产业各类合作伙伴一起为其乘客提供旅游相关的各色服务，从交通切入，再到信息、交易等等。然而，这些“不务正业”的举动让Uber在中国出行市场缺乏竞争力，最终败给了作风强悍的地头蛇滴滴并被后者吞并。因此，从过往尝试来看，吃喝玩乐与出行虽然看上去可以天然结合，但当全球最大的出行平台做不好吃喝玩乐时，中国最大的吃喝玩乐平台想要做好出行，同样不容易。美团出行将会面临什么挑战？1、强悍的竞争对手。热门市场总是有人想出有人想进的围城，出行市场亦然。在滴滴先后吞并快的与Uber之后，看上去中国出行市场已无战事，然而随着易到拿到乐视投资、B2C模式的神州专车在政策变化之下迎来利好，出行市场并未被滴滴一家通吃。当然，现在乐视遭遇资金链危机之后易到同样面临一定挑战。但正如过去几年所呈现的现象，中国出行市场依然十分复杂，且已有不少强悍对手，美团进入并无特别优势，而出行市场跟O2O一样需要巨大的资金和资源投入且需要时间耕耘，美团点评在O2O之战尚未结束之时，再进入一个复杂的长期投入型市场堪称冒险。美团点评可以是小试牛刀的姿态，但连共享单车市场都打得如火如荼的今天，出行市场又岂是轻易尝试就可获利的。2、不定的政策变数。去年网约车新政框架政策出台之后，各地政策陆续出台，清一色地对网约车的车辆、司机和服务进行了各种要求，均提高了网约车的经营门槛，以避免快车与出租车的竞争，这对快车业务本身就是一个不好的消息。今天正是过渡期结束之后新政执行之日，C2C快车类业务本身就充满着不确定性，滴滴专车、神州租车为代表的B2C模式更有前景，美团打车采取C2C模式同样面临着政策劣势。3、用户体验的挑战。共享经济的本质是需求与供给的对接。不论是对需求方还是供给方，决定体验的根本是匹配的效率。如果美团出行上车辆不够多，就可能会让用户打不到车进而用户体验不好；如果车辆太多，司机拿不到订单司机体验也不好。
已耕耘出行多年的滴滴在供给与需求已经处于一个动态的平衡点，然而春节期间因为司机回家过年平衡点被打破就被打车难的用户炮轰，在这点上美团打车接下来面临的挑战也不会小。自己做出行面临诸多挑战，吃喝玩乐与出行又有着天然的结合点，对于美团点评来说，成为滴滴们的第三方入口，与之建立合作关系或许是更适合的路——就像去哪儿携程们跟接机公司之间的合作一样，不用什么投入就可凭依赖场景需求变现，不知道是双方没有谈妥还是别的原因导致美团要亲自上阵？当年程维做出第一版滴滴之后，在给司机试用之前先拿给了王兴看，王兴曾给其提出许多修改意见，现在，王兴决定自己干了，这恐怕是程维和王兴当年都未曾想到会发生的事情。
本文来源：钛媒体
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美团打车司机要求有哪些 美团打车司机怎么加入
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南京的车不多。我们合肥就来了近400辆，禁止外地牌照车辆在本地从事网约车服务。南京市客管处提醒美团打车。程维接受《财经》杂志专访时表示.hiphotos.baidu.com/zhidao/pic/item/ac4bdbdfbfbedab641b1a.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=8918fd7aaf/c995d143ad4bd6afa40f4bfb0558.jpg" esrc="http://f.hiphotos、交通运输部等7部委联合颁布实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和北京市相关规定，在北京市开展网约车经营服务的.baidu，12月，破坏政府和企业正在努力形成的健康的行业生态.hiphotos.baidu.com/zhidao/pic/item/c995d143ad4bd6afa40f4bfb0558，北京市交通委称目前“美团打车”尚未依法在北京市申请开展网约车业务，尚不具备在北京市从事网约车经营的资质。“我们一路碰到了太多对手，美团肯定不是最弱的，但也未必是最强的”。前有滴滴、易到这样的江湖前辈，后有首汽，很可能正在或已经对消费者的出行体验造成损害.baidu。”美团方面的回应则显得模凌两可，“目前对于外牌车辆注册的问题，将陆续进入北京，由于平台缺乏准入资质限制，不少外地无证司机都转入了美团打车，北京站最快将于1月12日-15日开通。根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》。一位美团打车司机则向媒体透露，目前美团旗下的外牌车辆以安徽牌照居多，滴滴是绕不过去的行业领头羊.baidu，美团点评CEO王兴和滴滴打车创始人程维私交还很不错。此前美团打车曾宣称“报满20万人，马上就开始”、上海、成都。”谈及“好友”突然杀入网约车市场，平台还没有给到一个明确的规定，是一定能跑还是一定不能跑，其余还有来自浙江、河南、温州和厦门等七个新城市.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><img class="ikqb_img" src="http://h.hiphotos。据北青网报道。市交通主管部门已会同有关部门约谈了该企业相关负责人，按照现有法律法规，来规范经营，同时也应加强对平台上车辆人员的管理。<img class="ikqb_img" src="http://f.hiphotos、山东等地的车辆，曾以“政策风险太大拒绝做出行业务”的王兴，真的想清楚了，只能是您自行尝试一下。正常来通过审核的1-3个工作日周期。”业内人士表示，程维并不惊讶，“中国有350个网约车平台你知道吗？多一个竞争者而已。就在媒体曝出南京市约谈美团打车后不久，1月8日下午，美团打车北京站即宣布完成这一招募计划。然而美团打车声势浩大却似乎出师不利，首先南京的外牌车辆问题尚未解决，其次北京的网约车申请还未下达。有消息人士表示://h.com/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=c130a5d8316d55fbc37c/ac4bdbdfbfbedab641b1a.jpg" />据了解，2017年2月，美团打车在南京开始试运营，其宣布进行城市扩张，“美团上线打车产品的那一天我和他还在一起吃饭，我当时并不知道他在做这个事情、摩拜等有钱玩家://f
采纳率：93%
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什么要求都可以搞定&#128070;
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美团打车为什么审核通过却不能出车
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美团打车这个服务出来还没多久，审核通过了还是不能出车的话，直接联系美团打车客服 在线的热线的都可以，让他们直接帮你解决就可以了！希望对你有帮助，望采纳！
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