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电控发动机排放控制系统 电控发动机排放控制系统一、选择题1、在装有______系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A．废气再循环 B．涡轮增压 C．可变配气相位 D．排气制动2、EVAP 是______的英文缩写。A.废气再循环 B.汽油蒸汽排放C.二次空气供给系统 D.三元催化转换器3、三元催化转换器正常起作用是以减少______的排放。 A. HC、NO X B. CO、HC. C. CO 、NO X D. CO、HC、NO X4、发动机起动时，怠速控制阀预先设定在______位置。A.全开 B.全关 C. 半开 D.任意位置5、旋转电磁阀的开度是通过控制两个线圈的______来实现的。A.平均通电电流 B.平均通电电压 C.平均通电时间6、氧化锆只有在______以上的温度时才能正常工作。A.90℃ B.400℃ C. 815℃ D.500℃7、丰田车步进电动机的工作范围为______个步进极。A.0～150 B.0～215 C.0～175 D.0～1258、在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向 ECU 输入的电压信号一般为______。A. 0.45～0.75V B.0.10～0.45VC. 0.75～0.90V D.1.0～1.5V9、当 ECU 检测到的进气压力高于______时，废气涡轮增压停止工作。A.0.98Mpa B.0.098Mpa C.9.8Mpa D.98Mpa10、下列哪个工况不是采用开环控制______。A.怠速运转时 B.发动机起动时C.节气门全开或大负荷时 D.氧传感器正常工作时答案：1.B 2.B 3.D 4.A 5.C 6.B 7.B 8.C 9.B 10.D二、判断题（对的打√，错的打×）（ ）1、ECU 收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。 （×）2、废气再循环的作用是减少 HC、CO 和 NOx 的排放量。（×）3、应急备用系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。（ ）4、当汽车进入巡航状态后，若车速过低当减速时 ECU 将自动解除巡航控制。（ ）5、在使用三元催化转换器来降低排放污染的发动机上，氧传感器是必不可少的。（ ）6、当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使 ECU 立即切断燃油喷射。（×）7、EGR 控制系统是将适量废气重新引入气缸燃烧，从而提高气缸的最高温度。（ ）8、在冷起动后，立即拆下 EGR 阀上的真空软管，发动机转速应无变化。（ ）9、失效保护系统只能维持发动机继续运转，但不能保证控制系统的优化控制。（×）10、VTEC 系统中电磁阀通电后，通过水温传感器给电脑提供一个反馈信号，以便监控系统工作。（ ）11、只有当发动机在标准的理论空燃比下运转时，三元催化转换器的转换效率才最佳。（×）12、废气再循环是取决于 EGR 开度，而 EGR 开度是 ECU 控制。（ ）13、进气管内的压力被反射回到进气门所需时间取决于压力波传播路线的长度。（×）14.当节气门位置传感器有故障时，ECU 将始终接收到节气门处于开度为50%的信号。（×）15.氧传感器失效时会导致混合气过稀，不会导致混合气过浓。三、填空题：1. 怠速控制系统的控制内容主要包括________、________、________、怠速预测控制和学习控制。答案：起动控制；暖机控制；怠速稳定控制2. 为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当________进气门的进气提前角。答案：增大3. 在诊断 EGR 系统之前，发动机的温度必须处于________。答案：正常工作温度4. 按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为________、________、________、开关型等。答案：步进电机型；旋转电磁阀型；占空比控制电磁阀型5. 在开环控制 EGR 系统中，发动机工作时，ECU 给 EGR 电磁阀通电停止废气再循环的工况有：________、________、________，转速低于 900r/min 或高于3200r/min。答案：起动工况；怠速工况；暖机工况6. 采用增压技术提高进气压力，是提高发动机________性和________性的重要措施之一。答案：动力；经济7. EVAP 的中文含义为________。答案：汽油蒸汽排放8. 减少氮氧化合物的最好方法就是降低________。答案：燃烧室的最高温度9. 怠速控制系统由________、________、________三部分组成。答案：传感器；ECU；执行元件10. 根据动力源不同，增压装置可分为________和________两类。答案：废气涡轮增压；动力增压11. 氧传感器可分为________和________两类。答案：氧化锆；氧化钛12. 旋转电磁阀的开度是通过控制两个线圈的________来实现的。答案：平均通电时间13. 装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用________汽油。答案：含铅14. 废气再循环的主要目的是________。答案：减少氮氧化合物的排放15. 废气再循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率________。答案：下降16. 当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值________。答案：增大17. 控制怠速进气量方法有________和________两种类型。答案：节气门直动式；旁通空气式18. 发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用________来表示。答案：EGR 率19. 在怠速控制系统中，ECU 需要根据________、________确认怠速工况。答案：节气门位置信号；车速信号20. 怠速控制的实质就是对怠速工况下的________进行控制。答案：空气供给量21. 开环控制 EGR 系统主要由________和________等组成。答案：EGR 阀；EGR 电磁阀22. 给发动机控制模块反馈信号的传感器主要有________、________。答案：氧传感器；爆震传感器23. 废气中的氧气较少时，氧化钛式氧传感器的二氧化钛半导体阻值_______。答案：小24. 汽油机的主要排放污染物是________、________、________。答案：CO；HC；NOx25. 在怠速运转时，ECU 将接收的转速信号与________进行比较，差值应为20r/min。答案：确定的目标转速26. LS400 节气门电控系统中，加速踏板位置传感器采用________式。答案：电位计27. 步进电动机的转动量取决于________。答案：输入脉冲28. 三元催化转换器的功能是________。答案：利用转换器中的三元催化剂将发动机排出废气中的有害气体转变为无害气体29. 真空电磁阀用英文字母表示为________；谐波增压控制系统用英文字母表示为________。答案：VSV；ACIS30. 三元催化剂是________的混合物。答案：铂（或钯）和铑31. EGR 系统主要有________EGR 系统和________EGR 系统。答案：开环控制；闭环控制32. 当电路或传感器发生故障时，故障自诊断系统自动启动________功能。答案：失效保护33．在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点________。答案：断开34．三元催化转换器正常起作用是以减少________的排放。答案：CO；HC35. 二次空气供给系统的功能是：在一定情况下，将________送入排气管，以降低 CO 和 HC 的排放量。答案：新鲜空气36. 点火开关接通的瞬间，故障指示灯正常现象应该是________的。答案：点亮37. 在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是________。答案：为了监测三元催化转换器的转化效率38. EGR 率定义为________。答案：再循环废气的量占整个进气量的百分比39. 当 ECU 检测到的进气压力高于________时，废气涡轮增压停止工作。答案：0.098Mpa40. 汽车排放污染主要来源于________。答案：发动机排出的废气41. 发动机排出的 NOX 量主要与________有关。答案：气缸内的最高温度42. 随发动机转速和负荷减小，EGR 阀开度将________。答案：减小43. 影响 TWC 转换效率的最大因素有________、________。答案：混合气的浓度；排气温度44. 在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向 ECU输入的电压信号一般为________。答案：0.75～0.90V45. TWC 是利用转换器中的________将有害气体变为无害气体。答案：三元催化剂四、问答题：1.在现代的汽车上装用了排放控制系统都有哪些？（3 分）答案：曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气在循环系统、三元催化转换系统、二次空气供给系统和热空气供给系统等。2.简述氧传感器信号的检测方法？（5 分）答案：连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到 400 摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号 0.75～0.90V ，减速时应输出低电压信号 0.10～0.40V。若不符合上述要求，应更换氧传感器。3．二次空气供给系统的功能？（4 分）答案：二次空气供给系统的功能是：在一定的工况下，将新鲜空气送入排气管，促使发动机废气中的一氧化碳和碳氢化合物进一步氧化，从而降低一氧化碳和HC 的排放量，同时加快三元催化转换器的升温。4．在进行巡航控制时，系统的主要功能包括哪些？（6 分）答案：（1）匀速控制功能；（2）巡航控制车速设定功能；（3）滑行功能；（4）加速功能；（5）恢复功能；（6）车速下限控制功能；（7）车速上限控制功能；（8）手动解除功能；（9）自动解除功能；（10）自动变速器控制功能；（11）快速修正巡航控制车速功能；（12）自诊断功能。5．电控节气门系统的控制功能有哪些？（3 分）答案：（1）非线性控制；（2）怠速控制；（3）减小换挡冲击控制；（4）驱动力控制；（5）稳定性控制；（6）巡航控制。6．简述应急备用系统工作原理？（5 分）答案：当启动备用系统工作后，备用 IC 根据控制所需的几个基本传感器信号，按照固定的程序对执行元件进行简单控制。应急备用系统工作时，只能根据起动开关信号和怠速触点信号将发动机的工况简单地分为起动、怠速和非怠速三种，并按预先设定的固定数值输出喷油控制信号和点火控制信号。7．步进电动机型怠速控制阀的控制内容？（4 分）答案：（1）起动初始位置的设定；（2）起动控制；（3）暖机控制；（4）怠速稳定控制；（5）怠速预测控制；（6）电器负荷增多时的怠速控制；（7）学习控制8．谐波增压控制系统中压力波是如何产生的？（5 分）答案：当气体告诉流向进气门时，如进气门突然关闭，进气门附近气流流动突然停止，但由于惯性，进气管仍在进气，于是将进气门附近气体压缩，压力上升。当气体的惯性过后，被压缩的气体开始膨胀，向进气气流相反方向流动，压力下降。膨胀气体的波传到进气管口时又被反射回来，形成压力波。9．增压系统的功能是什么？（3 分）答案：根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力、提高发动机动力性和经济性的目的。13．述说废气涡轮增压控制系统的工作原理？（10 分）答案：当 ECU 检测到进气压力在 0.098Mpa 以下时，受 ECU 控制的释压电磁阀的搭铁
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328. 系统给每缸配置一个喷嘴
B A. 单点喷射 B. 多点燃油喷射 C. 节气门体喷射 D. 化油器 329. 汽缸气体泄漏测试必须在（
）冲程，进排气门都（
）时进行。
A. 压缩，关闭 B. 排气，关闭 C. 进气，打开 D. 作功， 打开 330. 进行汽缸泄漏测试时，如果排气管里能听见空气响，则最有可能导致的原因是
C A. 活塞环 B. 进气门 C. 排气门 D. 进气垫
331. 下面哪种原因不会导致既使往汽缸打机油，汽缸还是压缩压力较低？
C A. 活塞环损伤 B. 缸体有裂纹 C. 气门损坏 D. 缸垫漏
332. 会引起冷却液消耗增加。 B A. 活塞损坏 B. 缸盖破损 C. 气门油封损坏 D. 气门弹簧损坏
333. 压缩冲程期间，如果火花塞没有点火而出现混合气自燃会导致
A A. 爆震 B. 失火 C. 提前点火
D. 气门发响
334. 下列哪种情况会引起多缸不着火?
A. 气门挺杆弯曲 B. 进气歧管扭曲变形 C. 气门弹簧疲软 D. 活塞严重积碳
46 长安福特2012服务技能竞赛经销商题库----维修技师 335. 冷却系统中的节温器：
C A. 发动机冷态时总是打开 B. 调节从加热器出来的液体的热量 C. 通过冷却液温度的变化来操作 D. 发动机热态时总是打开的
336. 下述哪一种排放控制系统将迫使空气进入排气系统，使废气进一步再燃烧
B A. 废气再循环系统 B. 二次空气喷射系统 C. 曲轴箱强制通风系统 D. 燃油蒸汽排放控制系统 337. 下面哪个系统存在故障时，可能会增加机油的消耗？
A A. 曲轴箱通风系统 B. 点火系统 C. 燃油蒸气排放装置 D. 废气再循环装置 338. 为什么汽油标号影响爆震？
A A. 汽油标号代表汽油挥发性及蒸汽压力特性，挥发性越好，燃点越低越容易引起爆震 B. 汽油标号代表了汽油的纯度，越脏的汽油越易引起爆震 C. 汽油标号代表了汽油的胶质含量，胶质含量越高，越容易引起爆震 D. 汽油标号代表了汽油的积碳性能，从而影响爆震 339. 曲轴位置传感器的脉冲信号确定顺序燃油喷射的时间，则确定喷油顺序
C A. 爆震传感器 B. 发动机水温传感器 C. 凸轮轴位置传感器 D. 进气歧管绝对压力传感器 340. 当利用平衡测试特殊工具进行喷嘴平衡实验时，喷油量小于规定值的喷嘴可能存在
A. 燃油压力调节器堵塞 B. 燃油压力过大 C. 喷嘴堵塞 D. 喷嘴泄漏 341. PCM 使用空气质量流量传感器、进气歧管绝对压力传感器、氧传感器的信号
。A. 计算爆震潜力 B. 测量冷却液温度 C. 计算进气温度 D. 计算喷油量
342. PCM 使用进气歧管绝对压力传感器的输出值来显示
A. 发动机转速 47 故障？
长安福特2012服务技能竞赛经销商题库----维修技师 B. 节气门角度 C. 发动机温度 D. 发动机负荷
343. 进行二次空气喷射阀测试时，氧传感器上读数
344. 通过发动机转速传感器和
传感器输出信号，PCM可以计算出发动机的负荷。
A. 空气质量流量 B. 节气门 C. 进气温度 D. 发动机水温
345. 当系统运行在混合气浓时，氧传感器会输出
A. 偏低 B. 不变 C. 偏高 D. 以上都不对
346. 总成保持用来安装喷油嘴和传送高压燃油至喷油嘴
D A. 油压调节器
B. 节气门体 C. 进气歧管 D. 油轨
347. 节气门关闭时，其信号电压
A. 低 B. 高 C. 12 D. 以上都不对
348. 进行燃油系压力测试时，如果发现回油管关闭而燃油压力下降。最有可能是下面哪种情况引起的？ B
A. 燃油滤清器堵塞 B. 油泵泄漏 C. 回油管泄漏 D. 喷嘴堵塞
349. 燃油压力稍微偏低将有可能导致
A. 燃油修正正值 B. 发动机不能启动
48 长安福特2012服务技能竞赛经销商题库----维修技师 C. 动力好，但油耗偏高 D. 没有影响
350. 如果油压调节器的真空管里面出现燃油，故障有可能出项在哪里？ C
A. 真空管 B. 喷嘴 C. 燃油压力调节器 D. 油泵
351. 一个合适的完好的废气再循环装置能大幅降低由于高温燃烧产生的什么氧化物
D A. 碳 B. 氢 C. 辛烷 D. 氮
352. 当爆震传感器给PCM信号发生爆震时，PCM将：
C A. 作动EGR阀以降低燃烧室温度 B. 增加喷油脉宽 C. 减小点火提前角 D. 以上都不对
353. 下列关于机油粘度的叙述，正确的是：D A. 机油粘度越小，说明质量越好 B. 机油粘度越小，抗磨损能力越好 C. 寒冷气候应选用粘度大的机油 D. 炎热气候应选用粘度大的机油
354. 发动机产生爆震的原因是：
D A. 点火提前太早 B. 发动机过热 C. 汽缸内积碳 D. 以上都对
355. 关于无分电器双点火系统(DIS)，下面那种说法正确？
D A. 如果成对的火花塞有一个未接高压线，则另一个也不跳火I B. 位于压缩的缸称为“废火”（ WASTE）缸 C. 位于排气的缸称为“作用”（EVENT）缸 D. 每一个点火线圈的次级末端都连有一个火花塞
356. 汽缸压缩压力测试是检查发动机的常用方法，下面关于压缩压力干测试的说法错误的是 C A. 发动机处于正常工作温度 B. 拆下所有火花塞使发动机可以方便的转动 C. 将节气门保持关闭状态 D. 要戴手套以防烫伤
49 长安福特2012服务技能竞赛经销商题库----维修技师
357. 以下哪个不是发动机废气中ＣＯ含量高的原因
A A. 混合气过稀 B. 空气滤芯堵塞 C. ＰＶＣ阀失效 D. 燃油喷射卡滞
358. 下面哪个功能不是乙二醇冷却液具备的
A A. 提高水的冰点 B. 提高水的沸点 C. 对水泵润滑 D. 防止发动机锈蚀
359. 关于发动机进气道的说法正确的是 B A. 低转速的时候较长较粗的进气道有利于提高充气效率 B. 低转速的时候较长较细的进气道有利于提高充气效率 C. 高转速的时候较长较粗的进气道有利于提高充气效率 D. 低转速的时候较长较细的进气道有利于提高充气效率
360. 一般活塞的销孔都不在活塞的中心，这是因为 B A.
制造工艺所限 B. 有利于活塞在汽缸中的上下运动 C. 能够提高压缩比 D. 可以提高转速
361. 以下关于含铅汽油的描述哪个是错误的 A A. 会降低抗爆震能力
B. 会使三元催化器中毒 C. 对环境污染大 D. 起润滑气门的作用
362. 发动机曲轴位置传感器用于计算发动机转速和曲轴位置，如果曲轴位置传感器线路断路，车辆会 C A. 起动困难 B. 冒黑烟 C. 无法起动 D. 发动机抖动
363. 顾客反映，方向盘打死后容易熄火，其他正常，请问最大的可能原因是什么？B
A. 发动机动力不足 B. 助力转向开关损坏 C. 火花塞故障 D. 顾客操作不当
364. 在空调系统检修时, 下列那一项有误： C您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
笔试试题包含选择题（880题）与判断题（120题）.doc 108页
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笔试试题包含选择题（880题）和判断题（120题）
选择题（880题）
防抱死制动系统不起作用，如果驾驶员。 A
反复踩制动踏板
制动踏板踩到底
制动时转向
紧紧保持住制动
如四轮防抱死系统中有一电磁阀不起作用，控制模块将。A
切断防抱死操作
关闭电磁阀
施加制动并接通两个警报灯
打开所有的电磁阀
四轮四通道无牵引力控制的防抱死制动系统上的电磁阀体包括。 A
四对电磁阀
三对电磁阀
两对电磁阀
一对电磁阀
某技师关闭发动机，反复踩下制动踏板几次，然后起动发动机，如果制动踏板缓慢下降，则说明。
液压管路中有空气
制动助力器工作正常
制动总泵内部泄漏
真空助力器内部泄露
在踏板剩余行程测试中，排掉助力器真空，施加约150磅的力在制动板上，此时剩余行程至少有。B
诊断任何制动系统的故障必须遵照一定的逻辑顺序，诊断中的第一步是：
查阅该车维修历史资料
进行目视检查
验证客户提出的故障
拆下车轮检查制动器
一个对角分布的车辆，排气时应按照什么顺序进行？
右后/左前/左后/右前
左后/右后/左前/右前
右前/左前/右后/左后
左前/右前/左后/右后
为了防止跑偏，左右两侧制动鼓尺寸差别最大为。 D
下列有关制动液的描述中哪一项是正确的？C
制动液具有防潮特性
一般要求制动液凝点低，对沸点则没有要求
制动液吸收水份后沸点会降低
各种制动液化学成分基本是一致的，所以原则上可以相互混合使用
对于大部分汽车，红色制动警告灯亮的两个主要因素是什么？B
制动液液面低，ABS系统故障
驻车制动未释放，制动液液面低
制动液压系统故障，ECU失效
制动摩擦片摩损超过极限，驻车制动未释放
驾驶员对1平方英寸的制动主缸活塞施加500psi的力，制动主缸活塞移动1英寸。对于装备总面积两平方英寸活塞的制动分泵来说，结果是什么？C
500磅力的输出，活塞移动1英寸
1000磅力的输出，活塞移动1英寸
1000磅力的输出，活塞移动0.5英寸
根据给出的数据不能得出结论。
当时，EBCM进入泄压模式。A
轮速传感器检测到连续过大的减速度
轮速传感器检测到连续过大的加速度
EBCM通过压力保持成功的控制了车轮抱死
制动开关无信号传入
双膜片式助力器和单膜片式类似，只是有几个膜片将外壳分成了个室。 B
踩下制动踏板时感觉发软，可能的原因是什么?A
液压系统中有空气
制动摩擦片磨损过度
助力器故障
无故障，系统运行正常
在检查盘式制动器时发现制动液面过低。技师A认为只有液压管路泄漏才会引起此现象。技师认为可能是制动蹄片磨损引起的。哪种说法正确？B
如果有初级压力室提供压力的液压管路里有泄漏，将会。 D
四条制动管路都不起作用
由初级压力室提供的制动将仍起作用
四轮制动都起作用
由次级压力室提供的制动将仍起作用
泄放电磁阀。 C
传送一个与车轮平均速度成比例的信号
使电液式双电磁阀通电
排放液体以减少后轮制动压力
防止后轮制动压力增加
如果车辆减速过快，显示后轮有抱死的倾向，后轮防抱死（RABS）模块将首先接通。D
速度传感器
放泄电磁阀
分离电磁阀
制动液受到污染时的现象是。D
颜色变深，容易起泡和浑浊
当后悬挂弹簧和阀联接杆压缩时，下列哪个阀打开，让更高的液压进入后轮制动器分泵？B
高度感应比例阀
某总泵活塞回位可能存在问题，你怀疑活塞没有回到初始位置，进行何种测试可以证实际这种情况？C
总泵内部泄漏测试
踏板反应测试
总泵补偿孔测试
总泵外部泄露测试
下列哪一项是单助势鼓式制动器(领从蹄式)的特征？C
制动蹄片回位弹簧固定在底板上的固定销上
两个制动蹄片由间隙调整机构在下端联接在一起
当车辆前行时，制动效果大部分由领蹄完成
单助势鼓式制动器(领从蹄式)在顶端有一个固定销
在制动系统中，_______被用来保持前后轮同时制动。D
制动系统中的比例阀用来 。C
增加后轮制动力
减小前轮制动力
减小后轮制动力
调节后轮制动力
施加制动时，轻踩踏板即踩到底，下面哪项不会导致此故障？D
制动蹄片超出调整范围
缺少制动液
制动总泵磨损
感载比例阀磨损
下列哪种情况会导致后刹车灯点亮？A
踩下制动踏板
制动液面过低
液压泵动作
制动蹄片磨损或制动盘（鼓）磨损超标
在对角分布的液压制动系统中，更换了左前制动卡钳后，正确的排气顺序应该是：
左前，右后
右前，左前
右后，左前
左后，右后
下列说明中哪项是对图中1的正确描述。D
真空助力器单向阀
不需拆卸真空助力器也可检查1
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