只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。

优点：现在开了2000多公里了 优点的地方还是挺多的 就是燃油经济性 家里有一款10款的别克君威2.0L 那个油耗我就不想提了 美国车普遍油耗偏高 所以这次购入雅阁油耗我真的满意 外观空间也是我比较满意的地方 总体雅阁是一款的居家好车！赞一个

缺点：雅阁算是一款中规中矩的B级车 说实话没有什么太大的亮点 也没什么太多缺点 要说最不满意的就是轮毂吧 16寸的这个级别怎么也得弄个17的轮毂 16的太小了 虽说是双色轮毂样式 直径太小了 哪怕加个八千一万的选装也可以啊 这算是鸡蛋里面挑骨头吗？哈哈

外观：外观这项其实还真是见仁见智 虽然这款和上一代变化不是很明显 但是我个人认为这代很漂亮 尤其是前进气格栅 加上大大的镀铬装饰条 很霸气 还有侧面的腰线也是行云流水 不错 不满意的是车尾有 点太过普通了 我印象里最近这几年的雅阁尾部变化都不是很大 总之外这方面尤其侧面和前脸超喜欢

内饰：内饰的做工符合这个级别该有的 布局和人机工程比较合理 用着很顺手 按钮和旋钮阻尼感有一点点假的感觉 这个不是很好储物空间比较大 像是票据零钱放着很顺手 这点比家里的君威好太多 中控整体不属于惊艳 但是比较耐看 毕竟内饰这东西一直得开着车一直看着很满意

空间：本人身高180cm 体重90kg 前排我坐好后面松松的 比起家里的老君威强了不是一星半点 横向空间算是一般吧 后面坐三个人有点挤 以后有孩子后放个儿童座椅 边上坐着老婆一家人 出去玩还是很悠哉悠哉的 憧憬啊 后备箱空间基本是同级别应该有的水平 纵深很长 长途旅行放个四个人的行李完全没问题

配置：自己后加装了中控大屏 像是什么日常能用到的功能也算是齐全了 其他方面 像是被动安全的配置也算同级该有的水平 如果远近灯源都是换成氙灯就好了 B格又能上去 晚上的视线也会更好一点 不过话又说回来了 总价不到20万的车 我还能奢求什么呢 哈哈

动力：动力这方面我没有太大需求了 不像是年轻的时候那会儿 对GTI啊福克斯ST啊 之类的小车特别上瘾 现在就是求稳 不过雅阁2.0L的动力完全够用 在市区中超车松松的 搭配cvt变速箱真的是丝般顺滑啊 基本察觉不到换挡动作 高速上面100迈不到2000转的转速怪不得省油呢 车平常就是我和老婆两个人坐 动力在市区中完全够用

操控： 购买雅阁的人 应该不会去快速度去跑山路体验操控带来的快感 那些应该留给马自达车主 宝马车主去干的事吧？哈哈雅阁在平时市区中的变线速度快一点的掉头 我认为还是可以的 车身晃动有点大 支撑不太到位 但是指向性还是很好的 基本上没有虚位刹车油门很轻 比较好控制

油耗：油耗我之前就说了 特别特别的满意 基本上市区跑的多 去郊区玩了几次现在平均油耗8.6 很满意没得说 希望以后还能下降就完美了

舒适：日系车的舒适性 一直我都很放心 雅阁后排就像沙发一样 很柔软长途旅行后面的乘客很容易就睡着 悬架表现的有点过滤的不透彻 像是减速坎 或者烂路感觉多余的弹跳比较多 好在座椅舒服 前排总感觉座椅有点平 长时间开车会有点酸疼 要是能有个腿托就好了

优点：雅阁就是一向好口碑的车，优点主要就是各方面都均衡，品质有保证。其中空间大、油耗低、好操控、保养实惠、外观大气这些都是优势。这车不会让你觉得哪里特别不好，宜商宜家，性价比高。

缺点：后悬挂确实是有点偏硬，这样过减速带的时候一定要慢行，不然人会比较刺激~还有就是车开到高速，120的时候噪音会有些大，这样车内的音响就要调大，看到有人说喷个底盘装甲噪音会小一些~可以试试。

外观：别人都说九代雅阁是大龅牙，但是你要是看过真车的话，就会觉得厚重镀铬的搭配设计感是图片体现不出来的。雅阁的外表虽然不惊艳，但是十分的耐看，尾部的设计我是最喜欢的，简洁有厚重感，配合镀铬双排气孔动感十足。尾灯是两条非常吸引眼球的一字灯带，犀利凌烈，个性十足，夜间行车的话辨识度很高啊。

内饰：要说内饰的设计，我整体也是很喜欢的，外形内饰统一都是简单、大气、稳重，各部份做工精细，用料考究。上部多为搪塞软性材质，下部为硬塑料，加上跟金属质感的用料相结合，显得更加时尚。仪表盘的设计更加突出，大大的时速表位于中央，再次突显激情的运动感。

空间：雅阁的空间是出了名的痛快，分分钟就挑战各种身高180大汉。前排两个人就算冬天穿很厚的衣服也不会蹭来蹭去的，头部腿部空间都是足足的，后排做三个成人没问题，成人抱着小孩坐后面也是可以哒，在同级车里面是绝对的佼佼者。

配置：配置还不错，属于中等配置，反正保证了基本配置，日系车一向都比较公道，当然因为是最低配也不能要求太多。

动力：2.0的初段加速确实不是很快，中后端加速超车不费劲也很平顺，2.0的关键是节油性，我想日常家用我们考虑的还是省油的的问题，平时我们也确实不会太激烈的去驾驶，所以要大排量的纯属是满足自己对速度的渴求。

操控： 指向清晰，操控感不错，路感回馈很好，给驾驶者很好的信心，很容易上手。由于车身较大，尤其是车头很长，发动机盖会高一些，日常行驶的时候，要注意自己的视线，尤其是个子不高的女士座椅可以调高一些。

油耗：目前行驶5500多公里，高速占到60，市区占到40，高速一般在5.4左右，市区一般在9-10之间，平均下来就是8个左右，这个节油表现我觉得是值得肯定的，日系车的节油性绝对是拿手项目。

舒适：座椅的舒适性是值得肯定的，但是就是像很多人说的，后悬挂就是有些偏硬，过那些沟坎的时候尤其是减速带的时候车速快会觉得震动明显。不过雅阁车还是有运动感的，要是完全妥协于舒适就没有了原有的个性。还有就是走高速的时候噪音会有一些大。

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优点：脑海中的好口碑――雅阁。选车之路颇为波折，但是也许就是有这种缘分，订车之前从未试驾过，做过一次领导的八代，印象超好。经过漫长的选车比车，最终选定个人认为性价比最高的九代雅阁。好车、省心足矣.

缺点：新车味道有些大，车漆薄软减震偏硬，刚提车跑了几十公里，其他无法评价，爱这个车，这些不满意我可以接受。

外观：八代已经很完美了，九代略有突破，至于龅牙的争论无需探讨，众口难调，外表过得去就行，如果说外表我选车最中意的是阿特兹了，雅阁作为一款偏商务车，沉稳才是关键。我喜欢，我接受。

内饰：双屏科技感挺强，但比不得蒙丢丢，但是雅阁的中控台简约而不奢华，操作掌握很方便，很容易上手，电子手刹、自动驻车这两款比较爽，仪表盘也超霸气，2.4豪华真皮、后排出风口等等很齐全了，内饰完胜我选择其他入围的b级车。曾经选车纠结，内饰毕竟是每天都面对最多的了。

空间：绝对的够用，前后排订车前就试坐非常宽敞，我身高181mm，体重85kg，驾驶头顶一拳左右，后排的话一拳还要多，空间绝对优于同类别的几款车，后备箱虽说不规则，但是对我来说够用啦。

配置：双屏配置较为前卫，但是互联屏限制手机，而且互联太过麻烦，不太爽。其他配置够用，自动落锁、升窗等功能居然没有，无奈。

动力：之前开的都是1.0、1.3的小型车，2.4的雅阁今天开了几十公里，60~80迈时转速基本在1500左右，动力对我来说算是绰绰有余了。还没敢狠踩油门、更高的速度……，起步也不是很差，之前看过测评，不过我个人还是认为起步天籁、后程雅阁。

操控： 交完车先开去加油，起初还是比较紧张的，因为毕竟之前开的都是两厢车，这近五米长的B级有些畏惧，怕驾驭不了呢，一点不夸张的说啊，驾驭它刚出4s店我感觉就已经和他是人车一体了，真的超快的熟悉了他，很容易上手，方向盘很轻，方向十分精准，太专业的俺也说不出来啥，就说了些自己的体会。专业的请看高手测评吧。

油耗：目前市区跑了一百多公里，综合油耗12个左右，还算可以，估计首保完后能好些吧。

舒适：减震偏硬，座椅还行，隔音差点。都能够接受啦。

只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。

优点：中控、内饰看起来不错，包了真皮应该更好看！BRAKE HOLD真心不错，同等级同价为的车基本都是手刹、脚刹，雅阁最低配也有，开起来方便，省心...

缺点：粗糙路面噪音大，好的路上隔音不错.... 车漆真你妹的薄，贴膜小工用裤子稍微磨蹭几下马留下痕迹；洗车用海绵磨几下，几个地方出现痕迹，小工开车门不小心碰到吸尘器扶手，车漆直接掉一点；

外观：外观可以，车身长，别人看到第一眼感觉就是20+的车；

内饰：不错，同级别同价位中算是有档次的了

空间：在同级别的车型中还不错，坐垫宽大，比我朋友的A6L坐垫长，腿部支撑不错！座椅全部调到最后面，后排空间不行，本人个子不高，做我后面的人都说空间大，但是我知道比不过迈腾和帕萨特....

配置：买的是低配的，算过的去把

动力：2.0的动力新车评的YYP也说和2.4的差不多；起步稍慢，和我轻踩油门有关，新车不舍得狠踩油门；超车简直随意！不过还没拉过高速..

操控： 方向盘加了套之后真的不错，转向精准，现在开车属于比较温柔，开起来很惬意！

油耗：每天上班来回，路上基本不堵车，有2公里在修路，上班油耗显示在5.7-6.3之间，前400公里电脑显示7.2，清0后400公里显示6.5，很不错；油耗秒杀同事的欧美级德系车

舒适：舒适性还可以，试驾了凯美瑞、天籁、帕萨特，感觉比天籁、帕萨特差点；天籁隔音也没大家平时说的那么好，感觉对天籁有点失望；雅阁噪音感觉比天籁大一点，不过感觉浑厚多了！其他：个人感觉目前中级车2.0排量的，综合品牌、油耗、空间、外观、价钱、配置来说，日系的天籁和雅阁真的很不错，纠结2车好几个月，考虑天籁2.0动力差一点，加油的声音没雅阁好听，中控雅阁胜出，所以最后选择了雅阁！【其它描述】朋友说送的膜垃圾，太阳晒一段时间后会变浅，要我贴深黑色！另一朋友说贴浅色，晚上、下雨天倒车什么的好看点！最后贴膜选择了浅灰色，想想有点后悔....【为什么最终选择这款车】选择目标：空间要大，锁定中型车！只考虑合资车！落地18-19W1.三宝：索纳塔8、K5 1年前有去车行看一下，顺便问了一下价格，感觉优惠不多（那是优惠3-3.5W），朋友买了辆索8，感觉还行，就是价格坑爹，那个价钱可以上其他好车了，感觉不值K5越看越不符合自己定位，年纪大了，不能太轻浮...迈瑞宝（曾经三大备选车型），家里人喜欢（基督教），外观的感觉还不错，可惜内饰一般，低配价钱也感觉不值，加点钱可以上其他车型了； 以上3辆车总体给人一般般，身边的很多人都认为就十几万（一般都是车盲说的）2.三脆：凯美瑞：日系车第一先看的是凯美瑞，它符合我的要求，主要看2.0骏瑞（17.98W白色+2000），外观比老款好看，变速箱4速、内饰稍差，要加装导航和真皮，中控布局不喜欢，车的侧面感觉不协调，整体看起来不是大车的感觉；店里优惠不给力，说的优惠价和我半年前本地一个人提车的价格还多5000+,没诚意；2.0经典版最低配一口价13W，看了一下，感觉老旧，过几年又想换，算了，基本不考虑了.... 天 籁：最喜欢的候选车，主要看2.0舒适版（18.58W），自从有优惠后裸车可以16W一直准备买它，座椅软，不过短了点，有真皮+一键启动+倒车影像+电动座椅调节+基本安全配置，比凯美瑞俊瑞整体感觉好，不过喜欢的米色内在一段时间后脏脏了洗不掉，看我同事的车，都黄了；黑色内饰感觉不喜欢雅 阁：（2.0舒适版17.98）开始是看2.0豪华的，配置什么的总体感觉很不错，就是优惠下来后感觉性价比不高，超过预算了。7月份才开始看2.0舒适，去4S店试驾，结果不给试驾，不过外观很喜欢，加之姐夫家的第一辆车就是7代雅阁，朋友家也有一辆，都说不错，说2.0动力还可以；有人说日本车很薄，出车祸不安全，再说中日关系...不过我想想车安不安全是相对的；只怪国产车不怎么争气，要不也不考虑日本车3.德系：帕萨特、迈腾都是好车，后排空间大，动力不错，开起来感觉很稳，有厚实的感觉，之前就听说大众饥渴营销，过去店里态度都很差，出了DSG问题，也没减少大家的热情，真是姜子牙钓鱼，愿者上钩呀！去帕萨特瑞安4S店，吗的在官方报价的基础上加价1.6W，再优惠2.6W，我问他报价怎怎么回事？销售吱吱呜呜的，说地区不同，还说大众车比其他同级别的高1个档次，没钱的人才去买雅阁...吗的，我又不是有神车信仰的，跟我说这些，以为我是小白吗？...算了，“你这车比较高级”，咱老百姓买不起，鄙视神车销售....迈腾好车，低配内饰级配置完全没优势，有优势的就是价格高，再说表弟去年买了..4.美系：君威、君越：君威还行，就是后排空间小，价钱低的，配置不行，新款外观没老款好看，同事以前买了次低配，有一天做了下，没感觉，再说，油耗高，算了；君越超过预算，再说5米多的车，感觉内部空间怎么这么一般呀.......福特-蒙迪欧：山寨阿斯顿-马丁的前脸，大爱，内饰感觉还行，也不错，可惜优惠少，要是多一点的优惠，估计也会选吧，不过油耗听说坑爹，同事的蒙迪欧-致胜油耗1块一公里，上班的人开不起.....不考虑也就没去试驾了..........PASS..5.法系：标志508外观不错，内饰一般，对比其他车型没什么优势....雪铁龙C5，说什么法国总统座驾，完全没感觉.....PASS6.马自达阿特兹：优惠少+内饰一般+优惠少....老马六，感觉过时了，还有，老马六拉低了马自达这个品牌度...均PASS 志：是好车，大舅2010年买了辆，落地28W，因为想换车，说要卖我，行驶8W多公里，说是10W，我听到开心死，特地做了很多功课，结果留给他儿子开了....没办法，认命了....！姐夫上个月还推荐，说天津锐志最低配（20.98W）可以优惠到16W，他想买辆在上面开开，不过锐志车长4米8都不到，不符合我对外观的要求，动力什么的无爱，再说了，温州不可能有这个价格，算了，PASS 奥迪A4L：车长也是4米8都不到，有几个同学有，开起来很不错，优点喜欢，可惜空间一般般，再说超过预算了，假如买A4，又会想按揭A6了，算了，目前不考虑了... 宝马新3系：超级喜欢，不多说，就是超过预算！可惜........7.明图、K4在我眼里不算中型车...8.SUV：看过奇骏、RAV4，IX35,翼虎，途观，CR-V，胜达，不过低配性价比低，低配的钱可以买配置好点的中型车了，唉，每个男人都有SUV梦呀，第一辆自己的车还是不选了.以后挣到钱了在考虑.... 本来看好缤智的，价格公布后感觉价钱和雅阁低配比起来无优势总结：唉，物美价廉的车难挑呀...最后，我在天籁和雅阁之间纠结，最后考虑到外观，还是选了雅阁！不过买了后不后悔，只是后悔自己没多讨价一下，上个帖子也说了，落地17.714W，详见上次精华帖！

优点：要说优点，全车最大的优点就是发动机，直接是讴歌上照搬下来的，连6AT变速箱也是。再一个空间大是优点了，家用商务最合适，我就不多介绍了，驾驶座有记忆功能，还能和钥匙联动。副驾驶上还有老板键，方便啊。阅读灯和照明灯都是LED的。很好的是后座有安全座椅接口，后座手扶箱可以控制音响。后窗还有后档都有遮阳帘。车的近光灯是双LED的，还是方形透镜，很帅。保险杠上还有霸气的LED日间行车灯。顶配专属啊。防碰撞预警很给力，经常性地提示你注意安全，对侧面来的物体尤其敏感。对开车走神很有帮助。还会自动帮你刹车。

缺点：后尾箱开启不是自动升上去的，很不给力。发动机没有下护板，虽然不影响什么，但是我更希望有。备胎不是全尺寸的，是10855R17的，这给我的感觉就是摩托三轮车用的，原车轮胎可是23545R18的，差距太大，本人有幸用了一次，都不敢开快，刹车的时候都会跑偏。最大的不满意是避震太硬，比2.4的硬，东西是和2.4一样的。也许是3.0比较重，也许是扁平胎的原因吧，总之舒适度不够好。

外观：外观我觉得很霸气很上档次了。见仁见智的东西。18寸轮毂很惹眼啊。回头率很高的。

内饰：内饰设计方面其实是很好的，高科技的设计，双屏。做工也不错的，像个高级车。只是感觉座椅的皮用得不是很好，虽然是真皮。

空间：空间就一个子，大。好的我没话说，哈哈

配置：高科技，该有的配置基本都有了。防碰撞警示，自动刹车,ACC自适应巡航，盲区显示，自动大灯，自动雨刷，座椅记忆，遮阳帘，那么多我也说不全了。

动力：虽然不是缸内直喷，但是却很省油，因为牛逼哄哄的VCM可变缸技术。如果说2.4在D档停车抖动，那3.0就完全没有这个问题了，应为他是V6，安静性就不用说了，怠速几乎听不到发动机的声音，就算超车时，也只是轻声地咆哮，哈哈。高速上加速的力是持续强劲的，这就是3.0的优点。挂挡S档，油门响应很快。高速上跑120码开空调的转速是2050转。

操控： 由于这车重（1700多千克）还有有235的轮胎，开起来很稳。方向盘也是电子助力的，很轻。油门也很轻。这个也是见仁见智的东西，我只能拉个来比较一下，我觉得总体上来说不比宝马525LI差到哪里去。

油耗：我同时有辆大众CC3.0的车，我感觉雅阁要比CC发动机省油，且安静。我的上一部车子也是雅阁，七代雅阁2.4，开了快8年，现在每公里大概是0.85元，而九代3.0开下来却也只要0.9元左右，平均油耗是10.8。高速不开空调的油耗可以达到6.4左右，开空调要7.6左右了。

舒适：舒适性只能说一般，原因就是避震太硬。当然相对的路感很清晰。避震是三段式的，大的震动过滤得很好，反而小的震动过滤的不行。有次我坐在别的车上看它过坑，避震的行程很大，回弹迅速。隔音做得很好，门上也加了隔音垫，我拆开看过。晚上在偏僻的路上开，只有一点点的胎噪，还有主动降噪系统也起了很大的作用。

优点：去提车的时候4S店里面只有一台九代雅阁现车，2.4豪华版，白色的，我个人还是比较喜欢的。开了这么些天，总的来说九代雅阁我还是很喜欢的，他最大的优点就是省油，汽车外形比八代大气一点，2.4L的动力不错，配置也比较丰富，LED大灯很给力啊，后备箱终于增加了从车外开启的功能了。

缺点：要说缺点的话，不知道价钱算不算？稍微贵了那么一点点，而且新车也木有优惠；行车不能自行落锁；17寸的胎本来已经不小了，但是看上去还是稍微单薄了一点。

外观：九代雅阁的外形的确要比第八代车型好看了不少，也稍微了年轻化了那么一点点，LED大灯和双边双尾排气是我最喜欢的，中网的镀铬好像太多了一点，要是稍微能少一点，可能会更好看。

内饰：第一眼看到九代雅阁的内饰，有一种耳目一新的感觉，从八代繁琐的中控按键变为两块简洁的大屏幕，而且看上去也很有设计感，用料也比较厚道。一句话形容就是高端大气上档次啊。

空间：我看过新闻，说九代雅阁比八代要小了一圈，车身长度和轴距都有缩短一点点，我坐过八代雅阁，感觉九代雅阁的空间也还是很给力，在日常使用中是绰绰有余的，后排空间很足，就是中间的乘客可能会稍微没那么舒服，地板突起还是比较高的。

配置：要说配置其实九代雅阁要比八代强了很多，比如大灯变成了LED大灯，以前的手刹除了变成电子手刹外还加了自动驻车功能，而且我的2.4EX豪华版还有并线辅助功能，不过没有GPS导航有点坑，没有行车自动落锁然我想不明白。

动力：打开九代雅阁发动机盖的第一印象是，里面有点乱，再来说说我这几天的一个感受吧，据说这款发动机是本田最新研发的发动机，我虽然没有开过太多的车，但是九代雅阁的2.4L发动机给我的感受是一个字“顺”，起步很顺，加速很顺，没有太多的拖泥带水。

操控： 九代雅阁还是跟以前一样吧，以舒适性为主，CVT无级变速箱对舒适性的帮助很大，车子开起来还是比较稳的，高速转弯的时候稍微会有一点侧倾。

油耗：可以说九代雅阁最大的优点就是省油，2.4L的排量官方给出的是百公里油耗7.7L，亲们，2.4L的排量啊，不过我的车貌似没那么厉害，可能跟磨合期有关系，开了几天加过两次油，我算了下百公里油耗大概是8.8L左右，就这样的节奏，如果以后我好好的开，弄到8L没什么不可能啊。

舒适：整体来说舒适性还是不错的，虽然不能跟天籁这车比，但是家用是绝对能够满足的，副驾驶座有老板键的哦，不知道我要求是不是多了一点，如果能有个座椅通风就更好了，哈哈。

优点：那肯定是空间和价格了，空间后排翘腿，价格的话我16万能提雅阁，很知足了，有面子，口碑也不错。

缺点：B级车没有车身稳定系统，这个很重要，特别是下雪天路面结冰，就显得尤其重要了。没有行车电脑也有点说不过去，不是手自一体有点小气了，不奢求换挡拨片，要是6档手自一体就好了。

外观：外观大气，氙气大灯和大灯清洗装置都显得高档，特别是2013款的大屁股加上LED尾灯，真好看，无可挑剔了。

内饰：内饰黑色搭配米色很不错，很有科技感和豪华感，做工也比较精细。

空间：非常实用，一家六口坐进去还是很舒适，腿部空间和头部空间坐上180cm，100kg的大个也同样没什么压力呀，真是太满意这个空间了

配置：后视镜很大视线好，影音系统也很容易上手，操作方便。要是加上行车电脑和SVA车身稳定系统就更完美了。最值得表扬的是厂家给配的全尺寸备胎！ 2.0SE的轮毂要是能换成PE那样的就完美了！

动力：对于我来说2.0足够了，基本市区开，偶尔国道跑跑还是可以应付得过来的，不过那天被一面包车给超了，听他那声音貌似3档开到80码了

操控： 没什么操控性，走国道过弯还是要慢一点，这车没有ESP，甩尾的现象还是存在的，过段时间去加个平衡杆看看会不会好一点，但愿这个能够起点小作用。

油耗：市区基本在11个油左右，国道大概9个油，听说雅阁车很省油的，按我之前的预想是市区平均9个到10个油的，保养都是用的金桶机油，不知道慢慢的会不会再降一点下来。

舒适：雅阁的座椅还是蛮舒适的，打孔的真皮座椅很不错，但是这个存在一个问题就是吸烟的同志还是最好不要在车里吸，座椅很会藏烟灰，我也没有用坐垫，直接享受真皮座椅。以后不行了再搞个坐垫。悬挂比天籁硬点比锐志软一点，比较适中，这也是我选雅阁的原因之一，隔音也很好，高速噪音也还能接受。

优点：毫无疑问，肯定是雅阁的外观、油耗、空间。还有它的口碑。

缺点：缺点到不至于，只有不足的地方，那就是雅阁的隔音，说实话雅阁这车的隔音，真心和它的价格不符合，日系三强中级车，隔音最差的就是雅阁了。但只要车里放点音乐，就基本听不见了。其次就是雅阁的动力了。其他就是希望广本能把雅阁优化到完美些，对得起外观和价格！以下我说几点不满！1、我希望广本能把雅阁的助力泵异响解决下。2、希望雅阁的所谓真皮座椅能改善下，别在龟裂了~！座椅质保2年，请问2年以后是不是要花大量金币去维修“真皮”座椅？3、希望改善下雅阁的噪音。4、20万左右的车，最起码给个全系ESP，不给ESP也就算了，给个刹车辅助也可啊。5、车漆在厚点、电瓶在大点。车绝对是好车，但是不可能是完美的，缺点也不少，现在各大厂家的技术等等各方面也都差不多了，差异不大，所以我觉得买车最大的影响因素还是个人喜好，主要是外观和口碑。不管怎么评价一款车，你喜欢就是喜欢，不喜欢谁说好你心里还是不喜欢，你要是喜欢雅阁，其他人说它这儿不好，那儿不好，可是你心里就是喜欢，最终多半还是会买它。以现在的汽车技术，再不好，能差到那儿去啊，对吧！所以，买车就随心就好！雅阁值得拥有，买了对得起价格和牌子。

外观：外观大气！车身霸气，它会在朋友面前带给你十足的面子，选雅阁有半层是看上外观的。车外观在过五年也不会过时，论外观而言雅阁最适合老板级人物开。说白了就是土豪哈哈。

内饰：雅阁内饰只能说是中规中矩，简单大方。其他到没什么可说的。

空间：空间没得说，一个字形容大。最厉害的一次是车里挤了7个成年人，4个胖子3个瘦子，明显够用拥挤感不是很大，要是换做其他车就掺了。我身高178，体重200 做后排都显得宽敞。

配置：对于配置来说，小日本太缺德，同级别对比配置，说实话日系没有可比性。

动力：至于雅阁的动力，我只能说日常需求够用，偶尔可以给点刺激，因为我选的是2.0排量的，市区雅阁动力还不错，D3挡经常市区用，起步基本都是第一。脚力大点，推背感也是有的。但高速80码以上超车基本是有心而力不足。如果你舍的给油，又是另一种现象，如果追求动力的朋友，建议选择2.4排量。2.0雅阁动力不是他们所说的那么差。如果满载的情况下，超车那真是肉，速度上来可圈可点。

操控： 操控一般，个人感觉方向盘略沉，可能是开电动的习惯了，精准度不错。

油耗：雅阁的油耗也是亮点，个人纯市区油耗平均在9-10个左右，除了新车磨合时高点，达到13个了，高速油耗可以达到6.7个左右，感觉雅阁的油耗不算高，当然我说的是纯市区油耗，开空调的话，目前是10.97，本人百分之八十市区，百分之十三乡镇，百分之七是高速。和预期的差不多。冬天要比夏天耗油。

舒适：总的来说还是一辆挺不错的车，外型也挺招人喜欢，最主要是内饰非常干净的感觉，雅阁悬挂有些偏硬，舒适性只能说一般！但是由于空间大，乘坐的人身体放松程度也相对要多，舒适度也有所增长，但是过减速带和颠簸之路悬挂的调教就感觉出来，舒适度明显要比天籁差点。但是天籁舒适度在日系中型车当中排第一，相反的是悬挂偏软它的塌屁股也很严重。对于驾驶员位置和副驾驶位置空间和舒适度拿捏的很到位。后排就不如前排了~！所以舒适度只能算是一般。不好不坏，排名中雅阁也只能算个中等选手。

优点：雅阁这个车吧，我个人总结了一下，一共有几个优点：1、外形很大气；2、空间很大，乘坐非常舒适；3、油耗和保养费用都很不错；4、小毛病少。

缺点：雅阁的缺点的话，主要也是有几点：1、车漆车皮太薄，日本车的通病；2、倒车雷达响应速度有点慢，迟钝的感觉；3、因为车皮薄嘛，所以隔音也好。

外观：没记错的话，雅阁来国内已经好几年了，2012款的雅阁的外形还是很好看的，比较大气，属于耐看型的。就是有一点不好，就是车漆太薄了，稍微硬一点的东西刮一下都很明显，这对外形影响很大呀。

内饰：雅阁的内饰跟很多日本车都一样，设计比较简洁明了，跟一般日本车典型家用车风格有点不同，我个人感觉中控台最好看，仪表盘的造型就有点太简单了，格格不入的感觉。

空间：雅阁的空间绝对没话说，空间非常满意，家用和商务都完全可以，前排的空间就不多说了，头部空间好像是稍稍有点不足，后排空间真心非常大，尤其是横向的，坐3个成年人丝毫不成问题。

配置：老实说雅阁的配置感觉有点脱节了，17万（原车是20.28万，优惠下来是17.28万）的车，配置真心有点少，但是该有的一些配置还是有的。

动力：2.0L的动力在雅阁身上动力只能算是够用，起步的时候稍微有点慢，但这些都不会影响日常的驾驶，想要超车的时候油门给大一点就行了。

操控： 操控吧好像跟雅阁没什么太大的关系，方向盘有点偏重，转向掉头的时候有点不好，高速的时候比较稳，悬挂的话是稍偏软的，注重舒适性。

油耗：本以为2.0L的排量油耗不会低，但是雅阁让我惊讶了，开到现在平均油耗才8.5个油，不愧是日本车，这样的油耗很多排量1.4和1.6L的车型都做不到的。

舒适：雅阁这个车吧，本身就是主打舒适性的中级车，很多人都拿来当商务车用，空间又大，座椅又舒服，后排还可以放倒，成年人180cm的个字坐后排都还有1拳多的空间。

优点：优点就是性价比了，感觉二十几万买一辆2.4的雅阁真心划算。照顾到速度，操控，养车又比较经济。买车之后希望的是花越少的钱越好，越省心越好！

缺点：车漆太薄了，我老婆的高跟鞋都能划伤车漆，三轮车一擦都是好几条，漆马上就掉了。加上珍珠白的车，喷漆又贵，外面喷又容易黄，最无奈!

外观：霸气车身有目共睹，车头设计还是挺好的，车尾较平庸一些。还有就是缺乏科技元素，比如透镜大灯、行车灯、LED尾灯、双管排气等一律没有。其实改起来难度并不大，还是厂家抠门。因为马路上太多雅阁，所以其实很好看的车型，尤其是20112款有点改了之后，更加显得年轻，车子不是买过来开一百年的，所以只要长期一段时间觉得差不多就行了，想想六代七代雅阁现在开在路上，还是觉得这个车型蛮耐看的，中国人是外观控不好看不大气是不会有这么多人买的！

内饰：内饰是主要吸引之处，尽管出了几年，但是仍然具有时代感，一点都不会觉得比别的车老旧，这个要表扬一下设计师。而且已经可选黑色内饰，质感有所提高。但是中控台面板就要批评了，居然是硬塑料，实在太令人纠结了！还有就是仪表盘太简单了，没有行车电脑大屏，也没有很科幻的背光效果。

空间：家用富富有余，本人身高181，调整舒适驾驶姿势 头部空间仍有一拳，膝部一拳半，后排空间在前排调整好后膝部仍有两拳。乘坐舒适。

配置：2.4的安全配置确实令人满意，刹车辅助、车身稳定系统、侧气帘等都配上了。

动力：2.4市区及快速路驾驶动力游刃有余。本人不喜欢激烈驾驶，日常使用中提速超车动力输出不会拖泥带水，发动机转速2500转~3000转足够让你体会到雅阁原型标配发动机的冲劲

操控： 比较舒适，路感比较好，转向指向比较清晰，方向感觉比10款的偏重了些，日常驾驶尤其是高速的时候感觉比较扎实，不会因为过于灵活而有飘的感觉。

油耗：驾驶习惯好的话还是很经济的，一般市区驾驶没开空调百公里11~12升油吧，估计开空调会提高1升，如果市区加高速的话我目前平均油耗百公里9.87升。

舒适：舒适性还是不错的，对座椅设计比较满意，不算单薄。真皮手感不错。就是包裹性不明显，腰撑可以再强一些。