凯越刹车软是不是需要换整个汽车刹车系统统

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-22 20:28 标签： 刹车系统
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别克凯越换刹车油之后刹车软怎么回事-凯越车友关注
凯越更换刹车油后刹车变软，咋回事？ 我的０７款凯越，前几天去保养，更换了刹车油．回来后就觉得刹车比以前软了，需要用更大的力踩才感觉刹车有效果（应该不是我心理作用），大家有遇到这种情况吗，盼高手解答...
&&售价:8.69-10.59万元
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今天换了套刹车系统～刹车变得非常软
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换了油管刹车上泵和刹车盘，都是新的，下地后手把前半程几乎没用，后半程也很软，刹是能刹死但是要很用力，老板说可能是上泵推力不够，刹车油管也长，也可能是油管膨胀，因为空气已经排完了，可是对二小螃蟹应该不需要很大推力吧？前面对四大鲍鱼都好好的，油管长度220，是长了点，但是市面上后碟刹基本都是220也没怎么见有人说因为这个长度而刹车软啊，至于油管膨胀，换的油管比原装要硬蛮多哦，我觉得也不是这个原因～求解怎么解决这个问题？
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排空气啊，管道有空气
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还有空气，继续排，换个师傅或者自己看教程排。
7270三元锂+凌博W瓦片
鲨鱼工厂T28+DJ1 7.5+车力屋HF2 9AG。
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恐怕是还有空气。
我有一次就是管道似乎稍稍一点堵，搞了二十多分钟才排出空气和少许堵塞物
鄙人对非理性智慧不足者沉默
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大针筒从排油口注油可以轻易排空气
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大针筒从排油口注油可以轻易排空气
那空气从哪出来
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估计还有一些空气未排出、、、
轩马小帅：万向6044/宇阳星72v50a/威力达30磁钢10.8rv
迅鹰油改电：波士顿7263/凯莉72600/全顺老款省电型48v2000w 50磁钢定速50码双霍尔电机
备用锂电：波士顿7240
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有空气，一般都是这样
联盟smax，72V50AH三元18650，萨博72150+二版96150，限流88A，13寸单线瓦片30磁10RV，无弱磁，急速58，电池在3.6-4.09v循环，40km/h续航120km，拆车海拉5
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发表于 3&天前
下泵放油，上泵加，换油可以解决
标配BWS&&双排24管73A& &1000W单线&&三元84V30AH+21AH&&急速84+
12寸5000W，急速73A跑不出来，起步略好，后程电流太小不够给力，偶尔能跑到90左右，换2版控84V150A，急速100+，硬起可以推满5000W电机了
外形超标的BWS骑不了啦，国标车配7226，换电机单线35磁钢，急速70，原来慢慢骑也需要适应
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发表于 3&天前
我的是硬的解决不了，行程只有一点点就抱死！
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发表于 昨天&02:20
代号⑨⑤②⑦ 发表于
我的是硬的解决不了，行程只有一点点就抱死！
油管老化，刹车油变质，下泵不回位
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请先拖动验证码到相应位置刹车偏软就等于制动力差？它们真的没啥关系！
摘要：刹车偏软就等于制动力差？它们真的没啥关系！
车开了几万公里后，很多车主刹车时会感到和新车有些不一样，踩刹车踏板脚感偏软，跟踩棉花一样。于是很多人认为，刹车偏软所以制动力差，然而，事实真是这样的吗？今天茶哥今天就来说说，刹车软硬的问题。刹车偏软到底是什么意思？通常我们所说的刹车偏软，指的是踩下制动踏板时初段的效果不明显，或者踩刹车踏板力度不大时效果不明显，表现为总要用比预想更大的力度来踩刹车，说是为了刹住车，其实有时候是在迎合个人的一种固定思维。每个人的思维意识、主观感受不一样，也就产生了刹车偏软、刹车适中等不同的声音。刹车偏软就是制动力差？对于刹车系统正常的车来说，“刹车偏软所以制动力差”是不合理的，特别是很多人认为日系车刹车偏软所以制动力差，这就更没理由了，汽车的制动力其实就是最大滚动摩擦力，关系到行车的安全性，是一款汽车最重要的性能指标。而一款汽车制动性能的基本指标就是制动加速度、制动距离、制动时间以及制动时方向的稳定性，从这些指标我们就可以看出其实制动性能跟刹车软硬没有什么直接关系。那么导致刹车偏软的原因？除了感受这一方面，真正的刹车偏软还是要当做故障所警惕。这种故障性的刹车偏软除了慢踩不理想之外，猛踩刹车也不一定能够刹得住。1、刹车油管进气刹车油是刹车系统力量传递的唯一介质，如果油管里边进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱，此时应该及时到维修站做排气处理。判定刹车油管是否进气的方法：在熄火状态下多踩几脚刹车至刹车变硬，然后踩住刹车踏板不放，如果一直保持硬的状态说明正常，如果踏板缓慢下沉，说明刹车系统已经进气。2、刹车油长期没有更换，杂质太多或者含水量太大，影响力量传递。刹车油一定要定期做保养，刹车油吸水性比较强，在维修站也会有专门测量刹车油水分含量的工具。3、刹车总泵或刹车油管漏油，不能保证足够的油压。4、汽车做过改装，比如换了大号轮胎，轮胎太大会导致刹车扭力不足，制动力减弱。5、刹车片材质太软，高温性能差。应更换合乎标准的刹车片。总结：既然刹车软硬跟制动性能没有直接关系，那么软的好还是硬的好呢？茶哥认为这是个问题还是看个人喜好吧，而软硬也是有各自的优点的。刹车软的车辆开起来会容易上手，但驾驶激情有所欠缺；而刹车硬则需要更熟练的刹车力度把控。买车用车不想被忽悠关注：车早茶
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别克凯越刹车问题，急盼！
别克凯越刹车问题，急盼！
你停车好些天了，开了一会发现跑偏，分析原因有以下几点；1.车子哪怕停一天刹车盘也会生点锈，有一个轮子的刹车盘是光滑的，是因为只有那一个轮子有刹车，其他的轮子分泵没有工作。2.既然排除了总泵没有问题，ABS的功能是防抱死，在急刹的时候它控制那个轮子要是油压过高（也就是断定那个轮子的刹车抱死了，瞬间的减低油压起到最佳刹车效果）3.你其他三个刹车盘还有锈，那基本可以断定分泵没有工作是锈住了造成油压过高ABS工作了你的刹车踏板太会跳动，那就是分泵的原因了。 还有要是分泵锈的不严重的话，建议你到空旷的路上都踩踩刹车或许能解决这问题，再不行就修分泵了。 ABS应该没问题，因为在你急踩刹车的时候踏板还会抖动，应该是分泵生锈了，你是不是把车停在了露天好几天了，而且现在雨也多，你必然就生锈了。其中三个轮子的刹车油没上来，那就是分泵的问题。这个情况不可能第一次遇到，是常有的，分泵卡钳有锈了，换下油，除下绣。 我觉得首先你应该ABS泵放空气，看看会不会有油出来，有的话在放分泵的。没有的话检查总泵和管路。abs泵放空气不能用脚踩的哦。 你停车好些天了，开了一会发现跑偏，分析原因有以下几点；1.车子哪怕停一天刹车盘也会生点锈，有一个轮子的刹车盘是光滑的，是因为只有那一个轮子有刹车，其他的轮子分泵没有工作。2.既然排除了总泵没有问题，ABS的功能是防抱死，在急刹的时候它控制那个轮子要是油压过高（也就是断定那个轮子的刹车抱死了，瞬间的减低油压起到最佳刹车效果）3.你其他三个刹车盘还有锈，那基本可以断定分泵没有工作是锈住了造成油压过高ABS工作了你的刹车踏板太会跳动，那就是分泵的原因了。 还有要是分泵锈的不严重的话，建议你到空旷的路上都踩踩刹车或许能解决这问题，再不行就修分泵了。 ABS应该没问题，因为在你急踩刹车的时候踏板还会抖动，应该是分泵生锈了，你是不是把车停在了露天好几天了，而且现在雨也多，你必然就生锈了。其中三个轮子的刹车油没上来，那就是分泵的问题。这个情况不可能第一次遇到，是常有的，分泵卡钳有锈了，换下油，除下绣。 我觉得首先你应该ABS泵放空气，看看会不会有油出来，有的话在放分泵的。没有的话检查总泵和管路。abs泵放空气不能用脚踩的哦。
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