不到2元开奔驰上班，共享汽车真这么好？_凤凰资讯
不到2元开奔驰上班，共享汽车真这么好？
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原标题:不到2元开奔驰上班，共享汽车真这么好？
【Man哥语】
先说好，Man哥可不是标题党，近期体验了5款热门共享汽车，确有花不到2元开奔驰上班的小资（有优惠券就是任性），可你没见我花20多块又无奈乘公交的落魄，当时只有一个念头“我要卸载”！
前几天，宝马一系共享车现身沈阳街头掀起一股横流，这恐怕是共享汽车存在的四年多里最“受宠”的时刻，当然，也不排除“宋小宝效应“的力挺。
紧接着，路上跑的各种品牌共享汽车倍受关注，网络上关于其事故纠纷的话题不断刷新着热搜榜。
Man哥近期特别体验了5款在北京比较热门的品牌共享汽车（分别是：ToGo、一度用车、GoFun、北京出行、轻享），本打算写个横评，说说各品牌的优缺点，但觉得还是讲讲我的奇葩遭遇更能让你“身临其境”。
（图为5款共享汽车的使用基本信息） 奇葩遭遇之：Smart你在哪？
奔驰Smart可以说是当下共享汽车里型号最迷你的了，车虽小，但你别和我捉迷藏啊！
在体验ToGo品牌的Smart前，Man哥按照App导航到某大厦，围着大厦转三圈，然而，Smart你在哪？
地面没有，那就去地下停车场。然而，停车场有三层，App显示位置不明确，于是，我就这么一层层的找啊找，最终，在中间层的车库旮旯看到了这辆小车。
Man哥点评：既然有导航，为啥不能在App上给个精确位置说明呢？
奇葩遭遇之：三种交通工具难逃迟到“宿命”
一度用车品牌的共享汽车是指定点取车，任意指定点还车。尽管根据App定位找到了最近网点的车，但还是要骑辆自行车才能到。
还车也一样，Man哥选择了距离单位最近的还车网点，然而，最近也不近，还是需要另选交通工具，刚好还车点附近有直达单位的公交车，最终在早高峰又无奈再搭乘公交。
结果，水逆来了，多少种交通工具都难摆脱上班迟到的“宿命”。
此外，十多公里26元的价格并不比打车便宜，如果仅为了追求驾驶乐趣，那么，找车还车带来的不便体验又怎能让人去尽情享受呢？更何况这不过是台北汽EV160。
Man哥点评：目前除了ToGo的车没有网点约束外，其他品牌均为指定点取还车，这也是共享汽车的不便所在。明明为了方便出行，结果反倒成了一场“全民找车”的游戏。
试问，谁会在要事在身时选择先去找车、还车，然后再办自己的事呢？不过，这种固定的模式倒是更适合特定点对点的上班族。
奇葩遭遇之：车有脾气，你不能有
在某停车场找到了GoFun的共享车，是台奇瑞eQ，自拍（规定）、四面拍照等开车门前的准备工作都做好后，开车吧！然而，车门怎么都打不开，倒是App上用车金额却一直在猛涨。
取消吧？开都没开就要付款10多块，不服气啊！
客服说，“等等，会有工作人员联系你”。二十分钟左右，工作人员没来，电话来了。
“我们后台也不知道车门为啥打不开，您取消吧，给您重新设置下金额。”听完这话，一点脾气都不能有。
Man哥点评：这事让我想到了几天前，在将近40度高温下被困共享汽车里30多分钟的女子，勇敢的她最终撬开玻璃逃生了，可实在令人后背发冷。
共享汽车的选择标准一点不低于私家车的标准，甚至安全性和可靠性要更高。为省成本而在安全上“打折扣”还等什么呢？难道还嫌互联网带来的“BOSS歪聘案”不够多吗？
此外，车辆智能控制软件的质量和安全性同样不容小觑，车门打不开不一定是车的问题，很多时候是智能软件“迟钝”了。
补充说下，体验北京出行和轻享的共享汽车后，虽然谈不上是奇葩遭遇，但找车和还车的不便，以及轻享车的投放网点较少，都耗费了不少时间，还好我是个“闲人”。 Man哥总结：
共享汽车的另一种叫法是“分时租赁”，是国家今年特别鼓励的出行方式之一。但在切身体验5款热门品牌后，不得不让人吐槽：
注册门槛低
用户大多仅需提交身份证、驾驶证即可，注册门槛并不高。不少空有驾照，但驾驶经验为零的“菜鸟”，或是非本人的不具驾驶条件的人混迹其中，给交通安全带来极大隐患。
而很多共享汽车使用条款、事故责任划分、保险制度等都不够健全，一旦出现事故，往往难辨责任。近期，不少起相关事故的案例还不足以说明这一点吗？ & & & &
找车存漏洞
预约后，车辆可以保留10-15分钟，如果选择“开锁”但实际尚未到达车旁，就有可能被他人开走，结果咱就不猜测了，这也是找车环节存在的漏洞，所以，在使用时，到达车旁再选择开锁最保险。
驾驶安全系数低
车辆的安全气囊、各种安全配置一样都不能少，并有必要经过严格的主动和被动碰撞测试，但市面上的共享车多少都存在安全隐患，特别是一些经过多次使用、比较旧的车辆，更需要进行安全检查。如果安全都不过关，怎么可持续行驶？ &&&&
不到2元开奔驰上班不过是优惠券的功劳，实际上，共享汽车的使用成本相比打车、公交、自驾车等并不便宜，如果只为了体验驾驶乐趣，那么，你开心就好。 & & & &
用户往往需要在指定的网点取车还车，让本该便利的出行方式变成了一种“负担”，也难怪共享汽车存在了四年多都没有火起来。
综合来看，共享汽车要想快速成长起来，还有很多问题亟待解决。
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余鲁西 张吉晴 曹大鹏
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原标题：车少点少使用不便，乱停乱放时有发生，不验证司机身份存隐患——共享汽车正经历“成长的烦恼”楚天金报讯 （文/记者 余鲁西 张吉晴 图/记者 曹大鹏）同样是共享，单车和汽车的境遇却不尽相同。连日来，楚天金报记者探访发现，共享汽车进驻武汉已一个多月，但并未像共享单车一样迅速迎来“爆点”，反而频频出现车少点少、乱停堵路、审核漏洞等问题，引发不少争议和“槽点”。业内人士表示，共享汽车正在遭遇成长的烦恼，行业亟待规范标准发展。反映车少点少使用不便随意停放妨碍交通首汽旗下的共享汽车平台Gofun进武汉已经一个月有余，目前运营情况怎样？在登陆武汉之初，Gofun方面称在汉设置的借还车点有十个，投入车辆有200台。昨日下午4时许，记者在APP上看到，武汉三镇借还车点增加到了17个，可以借用的车辆有51台。此前记者曾多次在不同时段查看Gofun的APP发现，很多点经常无车可用，在一天凌晨0时，全武汉市可用车辆只有16辆车。号称投入的200台车到底去哪儿了？ Gofun的一位内部人士介绍，在APP上看到的是能够使用的车辆，其他车辆都在运营中。而对于目前武汉有多少注册用户，以及车辆的租借热度等数据，Gofun平台方面表示，暂时不便公布。“一直想尝试下，但打开APP经常找不到车。”昨日下午，家住石牌岭路的屈先生打算带着朋友去解放公园游玩，首次使用Gofun共享汽车，搜索发现离家最近的取车点在傅家坡客运站，从家中要坐5站公交才能到，而且到达汉口香港路还车点后，还需步行2公里才能到达目的地。屈先生租车行驶了15公里，用了64分钟到达香港路还车点，车费包括公里费15元、时长费6.4元、异地还车费6元、不计免赔10元，费用共计37.4元。“只能在几个固定停车场取还，跟共享单车随借随还不是一回事，使用起来还不方便。”体验过后，屈先生认为，使用共享汽车并不省时，价格相比公共交通也要贵出许多。同样是共享，单车和汽车面对很多共同的难题，共享单车至今仍未解决违规停放、过度占用公共空间、信用体系欠缺等问题，这也是摆在共享汽车面前的问题。“共享汽车是好事，但管理和维护是难题。”4月16日，曹女士在鲁巷开车时，一辆随意停放在路边的共享汽车挡了道。曹女士表示，共享单车乱停放还能及时搬走，共享汽车随意乱停挡路影响更大。体验不验证司机身份有账号就能开走近日，据外地媒体报道，成都一个驾照被扣12分的刚毕业的大学生，借用朋友账号租用一辆共享汽车，发生交通事故致一死一伤。武汉市民李先生反映，武汉的共享汽车也可以用他人账号使用车辆，还能远程打开车辆，存在安全漏洞和使用风险。昨日下午1时，记者来到武昌公正路一处公共停车场，场内停放了多台社会车辆和3台Gofun共享汽车，记者用手机号码注册了账户、提交身份证和驾驶证照片，通过身份信息审核，缴纳699元用车押金后，便可使用车辆。然而，记者退出自己的账号后，尝试使用朋友手机账号，发现只需要对方发送来短信验证码，即可登录对方账号用车，整个过程中对方手机无任何通知。此后，记者又尝试远程开启一辆停放在傅家坡客运站停车场内的一辆共享汽车，在选定车辆后，用车前需要拍摄上传车辆各个位置照片三张，记者请人现场拍摄照片后传回，提交后就可以打开那辆车，在现场的人可使用车辆，使用结束后，记者再点击还车付款即完成。在几次尝试中，共享汽车除了在注册阶段审核用户证件照片，在使用阶段并未验证用户身份，车辆也没有安装摄像头、行车记录仪等可以监控车内情况的设备，这意味着只要有账号，任何人都可以开这个车，包括没有获得驾照的人和未成年人。如发生身份证和驾驶证遗失或被人盗用拍摄注册账号，就后患无穷了。回应新车型将有人脸识别用车最好买保险对于使用者之间能否共用同一账号的问题，Gofun相关人士表示，使用者借用注册账号者的账号租借共享汽车的情况的确存在于租车行业中，目前如果其他人使用注册人账号使用车辆，注册人的手机上会有短信验证码提醒，而在注册之初的协议上也明确表明了使用者必须是本人。那如果是在注册人不知情的情况下被他人盗用账号，一旦发生交通事故，权责又该如何归属？而目前这个问题在Gofun方面并没有具体的划分标准。Gofun方面表示，接下来将有一批奇瑞小蚂蚁车辆陆续登陆平台，车上设置有人脸识别系统。同时今后将积极倡导通过完善的管理制度以及先进的技术和硬件体系，最大化地规避风险。在使用共享汽车时一旦发生交通事故，该怎么赔，自己要掏多少钱？记者了解到，目前使用Gofun平台的用户在租借车辆时，APP的页面上提供选择不计理赔的选项，一旦选择那么则需要交10元的保险费，发生交通事故时，车辆损失低于1500元的，就可以不用赔付，超出1500元的金额由使用者和平台协商进行支付，但是具体份额占比没有明确标准。如果没有买不计免赔保险，车辆的的损失则需要账号注册人自行承担。此外，共享汽车还成为不少新手司机“练手”的工具，一旦发生交通肇事怎么办？据了解，目前取得驾照在半年以内的司机使用Gofun租车时，必须缴纳10元的不计理赔费用。但是保险并不能让所有人安下心来。“现在蛮多新手来练车，每次都需要劝说到外面去，万一把别的车子刮擦了要扯皮。”武昌公正路一处停车场的保安告诉记者，该停车场有500个车位，租借了30个车位给共享汽车使用，目前共享汽车一天能租上约十次，不少是新手司机，经常会出现停车倒不进去或占用两个车位的情况，有的司机还会在停车场里练车。由于怕剐蹭到其他车辆，他都会请司机把车开到停车场外练习。观点共享汽车通用较难期待行业规范发展目前武汉已有3个公司运营800多辆共享汽车，各家公司网点为十几个到一百余个不等，未来汽车越来越多，共享汽车停车网点和车辆能否通用？武汉本土共享汽车品牌易微享市场主管曾卓坦言，共享汽车目前推广的难点还是充电、停车位等配套问题。4月份，武汉首次申报奖励新能源充电设施，对已建充电站最高补贴300万，或将激励充电桩建设市场，为共享汽车网点发展铺路。但目前各家企业为竞争关系，共享网点暂时难以实现通用，未来或将出现像支付宝那样，能在同一个平台上实现让消费者交一次押金或使用信用授权，即可使用各类共享汽车。而行业普遍存在的服务问题也亟待规范。记者了解到，近日，广州成立共享汽车专委会，发布了全国第一个自律性服务规范，根据服务规范，共享汽车行业将建立“不良信用”共享管理制度，同时要求经营者通过技术手段，落实承租人身份查验和实际驾驶人核验制度。鼓励使用人脸识别、指纹等生物特征数据进行注册管理和实际驾驶人核查，发现实际驾驶人与承租人不一致时，应立即通过电话等方式要求承租人按协议使用，消除安全隐患。武汉共享汽车业内人士也呼吁，期待武汉能建立行业协会发布行业规范，通过相关规范使得共享汽车适应城市发展，建设统一的标准。关注大楚网官方微信（微信号：dachuwang），给你有用有趣有料的资讯，还有好礼天天送。扫描下方二维码关注吧。
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved成都女司机开共享汽车出事 磕坏奔驰修了近7万负全责_新浪四川_新浪网
　　共享汽车撞围栏，对向奔驰车遭殃
　　提车8个月后，4月11日下午4点半，杨先生开着自己的奔驰车回家。车行驶至小南街时，“对向车道一辆车突然撞上路中间的隔离护栏和铁墩”，杨先生回忆，接着铁墩和护栏撞上了自己车的左前部位。他向记者出示的一张事故现场照片显示，奔驰车左前方破损并有脱落，距离奔驰车不远处的路中间，停着一辆小汽车，车旁边的围栏、铁墩散落在路面上。
　　杨先生告诉记者，奔驰车被送到4S店维修，“优惠后的维修费用为6.98万元。”
　　记者注意到，肇事的这辆小汽车尾部印有二维码，并写着“扫码即送3小时租车”的字样，附带的400电话经查询为Gofun出行分时租车的联系方式。
　　当事司机：首次开“共享汽车”，经济能力不足赔偿
　　事发现场，一男一女站在小汽车旁，“女子是当事司机。”杨先生介绍。
　　“我的驾照拿了5年了。”事故中小汽车的司机苏女士向记者表示，当天由于限号，自己工作的地方有这款“共享汽车”的取还点，“我才第一次使用了这个车。”苏女士向记者回忆，“事发时车子距离隔离栏太近，撞到后我没来得及打方向。“事发后，我也在联系朋友，准备筹钱赔偿。”苏女士表示，自己的经济能力不足以支付赔偿。多次和Gofun出行的运营人员沟通后，苏女士称，“工作人员曾跟我说，可以垫付相关的赔偿费用，不过需要向总部申请。”
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原来共享汽车还有这么个bug！如何避免驾驶人冒名注册？
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核心提示：记者随机调查了已在郑州投放的几家共享汽车发现，借用他人身份证、驾照，可解锁共享汽车。
8月30日晚间，郑州一名19岁的小伙，在未取得驾照的情况下，驾驶一辆共享汽车与一辆奔驰车发生事故。
无驾照、未注册，为啥能驾驶共享汽车？河南商报记者随机调查了已在郑州投放的几家共享汽车发现，借用他人身份证、驾照，可解锁共享汽车。
无驾照小伙开共享汽车
撞奔驰被拘还得赔4万
8月30日晚间，郑州郑东新区千玺广场附近，一名19岁的小伙驾驶一辆共享汽车行驶时与一辆奔驰车发生事故。经交警了解，这名驾驶共享汽车的小伙，竟然没有驾照。
小伙说，他姓黄，是千玺广场附近一停车场的保安，30日晚间，他看到停车场内一辆未锁闭车门的共享汽车，多日没人开走，便想试着学车，可启动车辆后还没开一分钟，就撞上了停车位上的奔驰轿车。
“当时只是想试试，没想到坐到车内，什么都没注册，扭动开关，车就启动了。”黄姓小伙称，在紧张情况下，他错把刹车当成了油门。
郑州市交警六大队民警石际博介绍称，根据道路安全法相关规定，黄某面临500元~2000元的罚款及15日以内的拘留处罚。而两车的维修费预计4万多元，也将由黄某承担。
无驾照、未注册
小伙是咋启动共享汽车的
无驾照、未注册盼达用车的黄某，是如何启动该车辆的？8月31日上午，赶到郑州市交警六大队的盼达用车事故处理人员表示，通过后台查证，上一位使用该车辆的会员已经归还车辆。归还车辆的前提条件就是车窗车门锁闭，目前暂时不清楚黄某是如何进入车内并启动车辆的。具体情况究竟如何，有关方面仍在调查中。
河南商报记者搜索发现，上周四川省乐山市交警拦下一辆共享汽车进行例行检查时，发现驾驶员竟是未成年人，且无驾照。而今年5月，成都一位驾照被扣12分的男子，借用朋友账号租用驾驶一辆盼达共享汽车发生交通事故，致1死1伤……
借用别人驾驶证或身份证，就能顺利通过审核解锁使用共享汽车？这样的情况在郑州存在吗？
借用他人身份证和驾照
记者解锁3家共享汽车
据媒体报道，目前郑州市场上共享汽车有一步用车、盼达用车、晨钟共享、EVCARD、绿驰出行等。8月31日，河南商报记者随机调查了目前已在郑州投放共享汽车的5家公司中的3家。
8月31日，河南商报记者下载盼达用车APP，按照注册流程，依次输入姓名、电话号码，上传自己的身份证和别人的驾驶证的照片，完成用车注册流程，系统提示“正在审核”。
随后，记者以客户身份拨通客服电话，希望尽快审核，几分钟后，手机APP系统提示，审核已经通过，可以使用该车辆。
河南商报记者在紫荆山停车点寻到盼达用车，缴纳了1000元定金，扫码后便顺利进入车内，车辆为启动状态，体验结束后，使用费用为19元。
EVCARD（环球汽车租赁）
河南商报记者以此方式，又测试了同样在郑州投放有共享汽车的EVCARD。
当天下午河南商报记者收到EVCARD客服发来的短信称，资料审核通过，已成功注册成为会员，即刻打开APP便可分时使用，而会员卡也将在3~5天内寄送。
河南商报记者下载一步用车APP，上传自己手持身份证自拍照、他人驾驶证照片后，未通过审核。
客服人员表示，身份证与驾驶证信息不一致，需要重新上传。但随后，河南商报记者手持他人身份证再次拍照上传，几分钟后审核通过，可以使用车辆。
3家公司均表示可能因工作人员疏忽
8月31日下午，河南商报记者分别向上述3家共享汽车公司的工作人员了解情况，并将身份证与驾驶证信息不一致却通过审核的情况进行反馈。
一步用车郑州区域一名主管回应称，目前的申请为人工审核，河南商报记者反馈的情况很少存在，可能是工作人员审核疏忽导致，对出现此类情况表示歉意。并称，下一步将加强审核机制的监管，并考虑使用人脸识别技术。
EVCARD上海总部工作人员回应表示，出现身份证与驾驶证信息不一致却通过审核的情况，是由于工作人员疏忽导致，并表示对河南商报记者的不合格注册信息进行注销。随后，河南商报记者便收到了信息未通过审核的短信。
盼达用车重庆工作人员回应表示，一般很少出现这种情况，可能是工作人员不熟练，当河南商报记者问及有没有更好的措施避免类似情况发生时，对方仍旧表示还没有接到类似反馈，暂时不知道。
快速发展的共享汽车安全问题如何保障
如何避免驾驶人冒名注册？
据交通运输部统计，目前中国共有6300余家汽车租赁公司，租赁车辆总数约20万辆，并以每年20％左右的速度增长。一方面是共享汽车行业快速发展，另一方面却存在对驾驶人身份信息核验监管的漏洞。
今年8月份，乐山市一名未成年人使用朋友身份证、驾驶证注册“GoFun出行”共享汽车，被处以1000元的罚款。事后，GoFun在乐山上线了人脸识别技术。业内人士表示，通过人脸识别可以验证APP用户信息、驾驶人信息以及实际驾驶人信息是否一致，实现用户驾车前的二次审核，有效降低非注册人本人用车的风险。
共享汽车押金 如何监管？
共享汽车押金如何监管？河南商报记者了解到，一步用车与EVCARD的用车押金分别为2000元和1000元，而客户在需要退款时，两者的工作人员表示，退款时间分别为15个工作日和30个工作日。此时间段内，公司需要确认驾驶人的用车是否有违章或者事故。
走访中，河南商报记者了解到，使用盼达用车需要缴纳1000元押金，而如果支付宝芝麻信用达到650分的话，可不用支付押金。
中国政法大学教授李俊慧此前接受媒体采访时表示，各个平台或企业利用押金归集大量的资金，会显著增加用户资金风险。而从共享单车目前的发展经验来看，鼓励“免押金”以及类似基于支付宝、微信的“免押金”用车方式已经相继出现，这表明“不收取押金”也能实现对用户的合理约束，值得共享汽车借鉴。
发生交通事故如何赔偿？
河南商报记者联系上述三家共享汽车公司，并了解了三家处理事故的赔偿标准。一步用车工作人员表示，他们的车辆均购买有保险，假如出现事故的话，责任的划分是根据交管部门进行划分的，如维修费用在3000元以内，不需要驾驶人支付费用，超出3000元，需要驾驶人支付维修费用的20％。
EVCARD则表示，2000元以内，不需要驾驶人支付，超出2000元的话，需要驾驶人承担车辆维修费用。盼达用车工作人员则表示，公司有专门的保险组，具体赔偿标准暂不知情。
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遍地都是“共享单车”，确实给人们的生活带来了很大的便利、为低碳做出了贡献，扫一扫就可以骑行千里。但是单车毕竟是单车、更远的距离也便不实用了，那么座公交吧又得等、有时候还得挤，出租车或者滴滴打车有时候真觉着这价钱不便宜哈、要是有急事还得等、准耽误事儿。但是现在别怕了、没车一族来福利了，“共享汽车” 已经批量落地了
共享单车的兴起、都看出了市场的中高的利润和潜力。一款名为“TOGO途歌出行”的共享汽车出现在深圳街头，消费者可通过手机随时租用位于各大公共停车位的专用车辆，开到目的地后停在任意合法停车位后即可完成整个过程，而费用则以使用时间和里程来计算。
共享汽车的出现无疑又丰富了消费者的生活、更方便了出行。因为当下很多城市限行、限购的政策下，加上买车、养车、的成本高，共享汽车的出现便最大的满足了有驾驶证、出行又需要车的消费者，实用性相当的高、带来了极大的便利。
当然了、共享汽车并非像共享单车一样满大街的开、满大街的停的，需要以下条件：首先打开共享汽车APP收索附近的共享汽车，选择取车地点和归还地点、需要身份证和驾驶证两类证件。有些共享汽车使用是需要缴纳一定的押金、有些则不用。
当前不同的地区出现了不同的共享汽车、所以收费标准不同。而TOGO共享汽车是“分时租赁”的方式，即里程结合时间计费。时长费在日间（7:00~21:00）为0.28元/分钟；夜间（21:00~7:00）：0.02元/分钟，而里程费则是1.88元/公里，每0.1公里结算。由此看来收费并不高，比出租车或滴滴打车更加划算。
当前国人有驾驶证、没有汽车的人巨多，这就满足了“有证无车”消费者的用车需求，共享汽车是当下新产物、将逐步的步入消费者的生活、遍布每一个城市，更加的便利、也在一定程度上能够减低消费者的养车成本。
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