关于滴滴快车合法吗2016打车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-27 20:18 标签： 滴滴快车和专车的区别
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关于滴滴打车，有利有弊，请细看
1.没有发票。滴滴专车是不能直接提供发票的，如果乘客想要发票，滴滴打车所在的公司只能通过邮寄来快递给客户，而不能像出租车那样下车打票，这对于普通用户来说，乘坐专车将面临更大的风险，比如外出公干，不能提供报销凭证，如果是在专车上丢失东西，也增加了找回的可能性。
2.用户信息有泄露风险。滴滴专车的每一单生意，从预约开始，司机的信息和打车人的信息就在滴滴公司的系统上做了备份——专车是哪位司机接送客人在滴滴公司内部的系统上一目了然。这样的好处是将用户和司机的信息直接提供给对方，但作为提供信息的平台滴滴等公司，一旦遭遇黑客攻击，或者安全漏洞，将会令所有的信息暴露，此前滴滴等公司并未对这些保护用户信息的服务单独做出表态。4 U" B&&]# d8 K& y. ~3 \6 x* r
3.专车司机无法被约束。虽然滴滴专车、一号专车等官方表示，与“专车”司机签署了合作协议，但“专车”司机自己就承认，“专车”其实就是自己的私家车。一位“专车”司机甚至承认，他退休后比较清闲，就跟滴滴公司合作，签一份合作协议后，就把自家奥迪车变成了“专车”。滴滴公司会从专车司机的订单中抽取20%的提成。如果“专车”司机和乘客真遇到矛盾，乘客的利益并不能得到保障，此外专车司机因为大部分使用的是私家车，出现爽单等行为，滴滴专车们的约束力并不强。
4.“专车”安全性谁负责？如果专车如果遇到事故或者安全性问题，谁来负责？滴滴打车工作人员称，由于专车一般都是租赁公司的车辆，出现事故应该首先联系汽车租赁公司处理。但是另一方不这么看，多名专车司机称只是与滴滴公司签订合同，对于可能出现的安全事故，专车司机表示，只能以“车”为单位来负责，专车一般也都有保险，负责赔偿；而滴滴一般不会承担安全责任。双方的表示，又将问题推向了对方。7 B( C2 Y! n3 Q, N& Q
此外，私家车主开着自己的车兼职“专车”，也很普遍。滴滴等的专车培训非常简单，私家车主又不像出租车司机那么专业，因此出现交通事故的可能性肯定会提高很多。
5.政策风险一直存在。滴滴打车、快的打车类应用软件的最大的生存危机，是各地监管部门对电招平台的重重保护。曾经一度传出，某个城市计划要将滴滴打车等APP都接到当地监管部门的平台上去，现金流等也要都从该平台上走。而那样的流程将彻底从技术上扼杀以云计算为核心的滴滴打车模式，当然，也就此破坏了滴滴打车的商业模式。但这种政策性风险，一直伴随着专车，国内也并未有相关法律和规定，能够为专车服务的司机和用户提供保障。
6.怎么应对垄断的出租车公司。专车服务的车辆需要是在正规出租车公司的汽车，但对于传统出租车公司来说，带来的冲击相当大。以北京出租车司机为例，每位出租车司机每月的车份钱超过5000元，而“专车”司机显然没有这部分支出。因此对于提供汽车的正规出租车公司，必然不希望看到自己的那部分收入被取消，而一般私家车因为没有运营资质问题，不能成为“专车”。这种供需双方的矛盾，成为专车在应对垄断和创新上必须要解决的问题。此前，交通运输部颁布了《出租汽车经营服务管理规定》（交通运输部令2014年第16号），自日起施行，在管理规定里首次提出了鼓励和发展预约出租汽车。该规定虽然明确了预约出租汽车属于出租汽车范畴的定位，但还缺乏一些可操作的管理规定，因此这个过程任重道远。&&A: T% u( |7 ^
除非外出有特别要紧的事，否则应尽量少乘坐滴滴专车，以避免不可预知的危险事故的发生～
新生事物的出现，总是逐步完善的，目前情况可以理解~
出租车这些都可以做到吗？
青椒豆腐 发表于
尤其是出了事故应该谁承担？
保险公司给赔就行8 r$ _* R0 K- g/ B7 Y6 A
尤其是出了事故应该谁承担？- r% x0 t( K1 l& C2 A1 S
就算是这样，我也选专车。因为出租车还不如这
luoxiaofeng1999 发表于
出租车这些都可以做到吗？
有利有弊，只是对滴滴打车好奇，搜索了一下滴滴打车就出来这了. x1 U/ E) e' S: Q
我觉得出租车你也别跟人家滴滴闹了，收入少了你应该找监管部门，一个牌照那么贵还收你那么多份子钱，钱都让他们挣去了
出租车的发票不要就不给，而且有的时候，要了也不给。掉东西了，在没有发票的情况下，专车还有信息，找回来的可能性更大。
新生事物，需要慢慢完善。
就跟出租车做的很好似的
掉了东西 专车肯定能找到& &而且还比出租车好找& & 在就是出险了都有保险&&走保险就行了& &专车从国家层面还没有说是犯法吧& &所以说&&他们这样钓鱼就是不对的& &
我成天打专车，快车顺风车，前提是给我送券
新生事物，慢慢完善
这只是科技进步的一种表现形式。阿里巴巴15年前你会相信吗。谁也阻止不了科学技术的发展。政府公务部门更不应该阻止社会的进步。
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关于滴滴打车我有话要说
最近滴滴司机被抓
| 17人参与|
关于滴滴打车我有话要说
最近滴滴司机被抓，众说纷纭，基本讨伐运管，同情司机，吐槽出行不便，理性分析，其实过错并不是只有运管一方，首先滴滴车绝大部分是私家车，没有运行证的，这是啥概念，就是万一，说的是万一，出了什么事，责任是分不清楚的，其二，无法监管，滴滴车门槛太低，基本上有车就能做，其漏洞不言而喻，那么问题来了，这么好的一件事难道就不做了吗？当然不是，
个人认为，滴滴公司应积极协同运管部门做出规范，早日出台相关政策，让滴滴司机不再躲躲藏藏，cheng乘客出行方便
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罚款不是目的，目的是罚款，人无完人，干什么职业的都有好人坏人，政府官员都是好人吗，从打老虎拍苍蝇能看的很清楚，每个行业都是好人和坏人之分，只手看法不同，滴滴改变了出行方式，滴滴和的士有竞争，所以都是滴滴的负面影响，滴滴只要你一打开一点，他可以从吉州跑到青原来接你，而且才几块钱，的士能做到吗，旺季的士是很少拉短途客的，会抓滴滴只说明一个问题，没有缴税给政府，所有缴税的行业都是合法的，体育彩票，变相赌博，交了税他就是合法的，我个人认为，滴滴出行更方便，应该推广，而不是罚款，一个建立在税收和房地产的国家，能是立国之本吗，为什么其他国家的公民活的那么自在，到处旅游，国家福利好，生病有免费医疗，读书有免费教育，中国呢，免费教育比交钱你还贵，老师补课，所有重点课程都在老师家里补课才交，费用一个月1千多，生个病能把一个普通家庭给破产，一病回到解放前，一天不工作就没有收入，买个房按揭20年30年，一辈子都是省吃俭用中度过，幸福吗，幸福个毛线，这种日子能把中国农民给逼死，跑滴滴怎么了，解决出行问题，解决道路堵塞问题，解决就业问题，下车后司机会说，谢谢您，请给个好评，的士有这么好的服务吗，凡事都没有绝对，请善待滴滴司机
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滴滴公司，没打点运管，打点科你试试看
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Super2016 发表于
滴滴司机不是可以去考网约车从业资格证的么？
杭州现在好像很多人报考，吉安好像没听说过吧
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吉安好仁 发表于
罚款不是目的，目的是罚款，人无完人，干什么职业的都有好人坏人，政府官员都是好人吗，从打老虎拍苍蝇能看 ...
你说的这个教育问题真的是家长的心声
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好，厉害，为人民服务
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滴滴司机不是可以去考网约车从业资格证的么？
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LICHAO8227259 发表于
而且市民出行不方便就会引起很多事。比如最近酒后驾驶撞死人的事这么多，就是运管抓滴滴导致叫不到车，出 ...
今天打不到滴滴，不去抢银行了
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运狗的目的只有一个，首先订一个小目标。挣他一个亿！！！
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吉安好仁 发表于
罚款不是目的，目的是罚款，人无完人，干什么职业的都有好人坏人，政府官员都是好人吗，从打老虎拍苍蝇能看 ...
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LICHAO8227259 发表于
而且市民出行不方便就会引起很多事。比如最近酒后驾驶撞死人的事这么多，就是运管抓滴滴导致叫不到车，出 ...
你地意思是:女盆友一直不怀孕，自从禁滴滴后，好多跑滴滴的不敢出去了，蹲家里，女朋友终于怀孕了
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关于滴滴打车商业模式的一点了解
科技改变生活，科技破除垄断，科技减弱剥削，科技是第一生产力。&&实际上，是强势者多行不义必自毙的因果报应结果，所以《道德经》有云，“大军之后，必有凶年。善有果而已，不敢以取强。果而勿矜，果而勿伐，果而勿骄，果而不得已，果而勿强。物壮则老，是谓不道，不道早已”。 当一个企业或者一帮人可以而且安于躺着挣钱的时候，实际上离覆灭也就不远了，所以道家有“物极必反”的说法。&&柯达当年垄断了胶卷市场，当垄断惰性遇上新兴科技与利润驱动，在降低成本的消费心态推动之下，看似业内无敌的企业土崩瓦解。 &&是垄断让柯达忘记了一个企业能在市场生存的根本理由：“满足消费者需求”，降低成本就是消费者的需求，在好逸恶劳的人性习惯作用下，垄断地位很容易从根本上削弱一个企业的生存能力------发现并且满足社会需求的意愿。 &&经济如此，政治一样如此，腐败就是增加消费者的成本，如果提供公共服务的执政团队处于垄断地位，既不提升服务质量拓展服务内容，又不用心降低成本，那么被替代只是迟早的问题。【 在 siwangqishi 的大作中提到: 】: 因为经常出差坐专车，对滴滴打车行业模式了解一些: 原本打车的费用：份子钱50%-60%，司机个人40%-50%: 现在：打车公司收20%，司机个人还是50% 各种补贴（例如，本周一活动，从第5单开始，: ...................--修改:conepoint FROM 125.120.149.*FROM 125.120.149.*
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