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法系车终于靠谱了？缸哥试驾全新雷诺科雷傲
发布时间: 23:10
聊起法系车，你的脑海里是不是浮现出风格迥异的外形？造型奇葩的内饰？还有那些不可用语言形容天马行空般的设计？&不可否认，法系车一直是世界车市的一股洪流。不过这次的法系车给了所有人一个惊艳的亮相，它有点不太一样！没错！今天的主角就是东风雷诺——科雷傲。&&终于靠谱的法国外观设计外观得分：9分&虽然缸哥在出发前做了很多关于新款科雷傲的功课，但是当一辆真车停在你面前时，还是会让你由衷感叹，太漂亮了！&&前脸采用雷诺最新的家族化外观设计，硕大的菱形标志配合飞翼式的中网，一股起飞的气势油然而生。引擎盖上隆起的四条线条非常有肌肉感，与其兄弟车型奇骏的圆润产生明显差异。&&前脸最大的亮点在于它犀利的前大灯组：&C型日间行车灯犹如獠牙一般，让人印象深刻。全LED大灯不论是在科技感还是实用性方面，都做到了足够优秀。&&车身侧面设计相对没有那么多亮点，但是胜在耐看。可以看到新款科雷傲在前后轮翼子板处都有一定幅度的外扩，这样的设计犹如蹲着的大型猫科动物的臀部一般，显得非常有力量感。侧面在一些细节方面看出设计师是花了心思的，例如从大灯延伸至A柱的镀铬线条、18寸双五辐的动感轮毂、后部的原厂隐私玻璃等，一切都显得那样和谐一致。&&有别于被一些车忽略的尾部，新科雷傲的尾部设计相当出彩，丝毫不亚于前脸。横P字型的LED尾灯在点亮后非常有辨识度，下宽上窄的梯形设计显得稳重厚实。只是下部的仿双边单出的镀铬饰条有点山寨，其实它真正的排气是单边单出隐藏式，如果后续车型能改成双边单出外置式，那么尾部的设计就完美了。&矛盾与完美的内饰结合内饰得分：7分&&如果说科雷傲的外观是成功的，那么它的内饰总体上也不会很逊色，布局整体稳重周正，说它符合任何年龄层都不为过。有一些细节的地方在内饰上可谓加分颇多，例如手感极佳的平底三幅方向盘、质感上乘的头层牛皮座椅、液晶仪表盘、全景天窗、可以调整颜色的内饰氛围灯、车内空气净化系统、顶配车型的通风座椅等等，把时下最流行的元素都集中到了内饰中。&&可是就是这么完美的内饰缸哥你为何只给7分呢？你看到那块中控了吗？你看到它黑色的边框有多宽吗？你看到屏幕下方的四个小按钮在行车过程中有多难操控吗？你看到这套中控的导航几乎70%的目的地都找不到吗？内饰几乎2分都是扣在这块很不搭的中控屏幕中。&&新科雷傲座椅采用殿堂式的设计，后排座椅的高度高于前排，这样可以保证后排座椅乘客非常良好的视野。后排空间较为充裕，身高175的缸哥乘坐时，无论是腿部空间还是头部空间都有不少的余量，但也没有大到夸张，身高180以下的乘客应该没有任何问题。&还是熟悉的味道动力操控得分：8分&&如果你关注过日产奇骏，那么这套动力系统相信你不会陌生。2.0/2.5L自然吸气发动机，配合CVT变速箱，再加上X-TRONIC适时四驱系统，连发动机舱布局都是那样熟悉。&熟悉的动力就一定不好吗？未必！试驾的2.5L车型虽然在起步上并不如AT或DCT那样干脆利落，但是在中段和后段加速都非常有韧劲，游刃有余，自然吸气的线性表现在油门踏板反馈上就是“踩多少有多少”，丝毫不用担心动力不足的问题。&&这辆车在仪表台上提供四驱动力分配实时显示功能，所以我们能很方便的看到四驱系统的工作状态。这套X-TRONIC四驱系统的表现有点平淡无奇，除了急加速时后轮会获得5%-15%的动力外，其他模式几乎将100%的动力都给了前轮，不过这也符合它城市SUV的定位。&新科雷傲方向较轻便，中间有些许旷量。底盘相比奇骏要硬朗不少，过弯时能提供更好的侧向支撑，浓浓欧洲车的味道。&&还有一点缸哥一定要说一下，就是它逆天的油耗。你以为2.5自吸很费油？错了！我们行驶的路程有市区、高速和山区，开回来综合油耗仅为6.7升/百公里，要知道我们试驾车可不是小心翼翼开的，大脚油门刹车是常有的事，而且车上还坐了4位成年人，这油耗绝对称得上优秀！&缸哥总结&虽然拥有和同门兄弟奇骏完全一样的动力，但是不同的调教赋予新科雷傲完全不同的性格。更时尚漂亮的外观、更运动的底盘、更高科技的配置，你大可以将新科雷傲看成奇骏的高配运动版。&新科雷傲的官方定价即将发布，如果比奇骏定价贵2万左右，那么还是值得下单的。相比多出的定价，得到更多配置和更高的品牌价值，还是很划算的。如果多于2万，那么你就要对它的性价比有更多考虑了。
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[查看帮助]2018款科雷傲哪款值得买?推荐两驱豪华版原创
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1快速了解2018款雷诺科雷傲　　【太平洋汽车网 新车导购频道】20多万价位的合资市场一直竞争激烈，来自欧系阵形的在入华之后，在市场上一直取得不错的反响。而为了面对这个竞争激烈的市场，时隔一年之后，推出最新的改款车型，新款车型主要在科技及人性化配置上作一定升级，产品性价比得到大幅提升，同时，自上市之日起至2月28前还推出100%补贴政策，可以说对年前年后打算购车的朋友无疑是个好消息，2018款科雷傲共推出7款车型，其官方指导价格为17.98-26.98万元。2018款科雷傲 指导售价车型售价（万元）2.0L两驱舒适版17.982.0L两驱领先版19.282.0L两驱豪华版20.582.5L两驱尊贵版21.982.5L四驱尊贵版22.982.5L四驱至尊版24.582.5L四驱旗舰版26.98直入主题，2018款科雷傲哪款值得买快速了解2018款雷诺科雷傲　　2018款科雷傲在外观上依然采用雷诺品牌全新家族式设计语言，鹰翼式进气格栅及C型LED组成的家族式前脸极具辨识度，这也是全车外观的设计重点，车身侧面采用更多镀铬装饰条来勾勒出肌肉感，最后尾部整个造型饱满，两侧向中间延伸的尾灯具有很强的辨识度。　　内饰方面，基本延续着旧款车型大气、典雅，对称式内饰布局，放在今天也是符合大部分用户的口味，另外7英寸液晶显示屏+8.7英寸触摸显示屏是整个新车内饰的焦点。　　2018款科雷傲车身尺寸和旧款车型一致，放在该级别市场依然有着不少优势，车内的乘坐空间自然不用作太多的担心，而2018款科雷傲的后排乘坐空间更是达到了289mm，已属跨级水平，再加上后排座椅座垫足够长，并且座椅填充物厚实，对于一批长腿的用户来说，是个不错的福利。　　动力方面，新车将继续搭载2.0L和2.5L两款，其中2.0L发动机110kW(150PS)，峰值为200N&m，2.5L发动机最大137kW(186PS)，峰值扭矩达到233N&m，传动部分匹配的是可模拟7速的变速箱。基础车型配置分析：2.0L两驱舒适版官方指导价格：17.98万　　舒适版是新款科雷傲的入门车型，其搭载2.0L自然吸气发动机，驱动行驶为前置前驱。在入门车型中，配置已经算比较丰富，可以满足最基本的日常驾驶需求，后车顶扰流板无论是造型还是空气动力学，都起到促进作用，另外还拥有LED日间行车灯、、带转向辅助功能的和17寸，内饰方面，拥有、、后空出风口以及空调系到带有活性炭符合滤网等。2018款科雷傲 2.0L两驱舒适版外观内饰配置一览后车顶扰流板投射型前大灯C型LED日间行车灯前雾灯带转向辅助照明功能LED后组合尾灯高穿透力后雾灯高位LED刹车灯后雨刮器折叠式遥控钥匙智能行车电脑电调节外后视镜带有外后视镜+LED转向灯四门电动车窗驾驶席带防夹功能和一键升降17寸铝合金轮毂黑色织物座椅前排中央扶手带储物盒后排中央扶手带杯架后排中央头枕后排座椅6/4分割手动空调后排出风口活性炭复合滤网多功能方向盘方向盘4向调节前排遮阳板带化妆镜前排中央置顶眼镜盒分层式可调行李箱　　新款科雷傲对车内的安全配置也是下了很多功夫，像车身稳定系统、全车贯穿式气帘、坡道辅助系统等，对比同价位的竞争对手，它确实要厚道不少。2018款科雷傲 2.0L两驱舒适版安全配置一览前排安全气囊前排侧面安全气囊贯穿式前后侧气帘ESP电子稳定系统HSA上坡起步辅助系统ASR牵引力控制系统BHF制动保持HBB液压制动助力器辅助AYC主动偏航控制车辆防盗报警功能发动机防盗锁止系统前排安全带未系提醒前排三点式双级预紧限力后排三点式预紧限力式安全带儿童座椅安全接口　　舒适版的多媒体配置基本能满足日常使用，对比一些同竞争对手的入门车型要厚道不少。2018款科雷傲全系标配7英寸彩色数字仪表盘、经济驾驶模式和智能发动机启停功能等。2018款科雷傲 2.0L两驱舒适版多媒体及操控配置一览ECO经济驾驶模式智能发动机启停系统智能行车电脑7英寸彩色数字仪表盘车载语音识别系统AUX-IN/USB接口*26个车载扬声器蓝牙通讯系统&2各车型配置分析2.0L两驱领先版官方指导价格：19.28万　　在舒适版的基础上，加1.3万就能买到领先版，在新增加的配置中，算是国内大部分购车者最为喜欢的配置，其次车顶行李架让自身那种纯正味道更加浓烈、另外车内座椅面料有所提升和增加了，让乘坐以及驾驶感受更好，另外还配有感应头灯、和双区等舒适性配置，最后安全配置还新配备和疲劳驾驶提醒系统。2018款科雷傲 2.0L两驱领先版与2.0L 两驱舒适版配置差异表车型2.0L两驱舒适版2.0L两驱领先版价格差+1.3万外观内饰配置&&增加配置：通览式可开启全景天窗车顶行李架感应式前大灯感应雨刷黑色皮质座椅双区自动空调真皮方向盘&主被动安全配置&&增加配置：UTA疲劳驾驶提醒功能倒车雷达&2.0L两驱豪华版官方指导价格：20.58万　　两驱豪华版是2.0L版本里的顶配车型，它与两驱领先版的价格差为1.3万，不过增加的配置是相当多，例如驾驶席支持电动调节，在行车过程中调节座椅会变得更加安全和快捷，是一项大部分国人比较喜欢配置，主要体现在长途行车中带来便利，外后视镜自动锁止有利于停车的时候防止被行人刮碰，其次安全系统新增了E-PKB电子驻车，这项配置的加入使行车更加安全同时也提升了整车的高级感，胎压监测和倒车影像则免除了部分用户后期加装的需求。多媒体配置方面，还带来支持手机互联系统的中控屏，并且配有导航系统，这些功能最能吸引当下年轻人，最重要的是，在领先版的基础上只要多加1.3万就获得，无疑是2018款里面最值得推荐车型。2018款科雷傲 2.0L 两驱豪华版与2.0L 两驱领先版配置差异表车型2.0L两驱领先版2.0L两驱豪华版价格差+1.3万外观内饰配置&&增加配置：深棕色皮质座椅（选装）驾驶席8向电动调节驾驶席电动腰托智能卡片式遥控钥匙无钥匙启动定速巡航带速度限制系统自动折叠外后视镜AQS空气质量监控可伸缩行李厢遮物帘&主被动安全配置&&增加配置：E-PKB电子驻车TPMS胎压监测倒车影像&多媒体配置&&增加配置：8.7英寸多功能彩色液晶屏手机互联系统（CarPlay&CarLife）3D导航系统8个车载音响2.5L两驱尊贵版官方指导价格：21.98万　　接下来是2.5L版本车型，其中2.5L两驱尊贵版对比2.0L两驱豪华版，价格要贵1.4万，除了动力系统有所不同，还带来了、18寸等。2018款科雷傲 2.5L 两驱尊贵版与2.0L 两驱豪华版配置差异表车型2.0L两驱豪华版2.5L两驱尊贵版价格差+1.4万发动机排量2.0L2.5L最大功率110kW/6000rpm137kW/6000rpm最大扭矩200N&m/4400rpm233N&m/4000rpm外观内饰配置&&增加配置：副驾驶席6向电动调节18寸铝合金轮毂&2.5L四驱尊贵版官方指导价格：22.98万　　尊贵版除了拥有两驱版本车型，还配有四驱版本车型，其中四驱版本车型对比两驱版本车型要贵1万，主要是增加四驱系统，以此来能提升野外的脱困能力。2018款科雷傲 2.5L 四驱尊贵版与2.5L 两驱尊贵版配置差异表车型2.5L两驱尊贵版2.5L四驱尊贵版价格差+1万驱动形式前置前驱前置四驱驾驶模式配置&&增加配置：智能全模式四驱系统中央差速器带锁止功能2.5L 四驱至尊版官方指导价格：24.58万　　在四驱尊贵版的基础上，加1.6万就是四驱至尊版，其中四驱至尊版增加的配置差不多能和顶配车型媲美，像LED前大灯提升照明技术、座椅换装质感更好黑色，方向盘同样是Nappa真皮所包裹，轮毂造型也拥有了车型的表现，另外还配有像氛围灯、感应后备厢门、后排座椅一键放倒等便利性配置。最后还多了盲区警示系统这项高科技安全配置。2018款科雷傲 2.5L四驱至尊版与2.5L四驱尊贵版配置差异表车型2.5L四驱尊贵版2.5L四驱至尊版价格差+1.6万外观内饰配置&&增加配置：前排迎宾踏板LED前大灯带自动水平调整黑色真皮座椅前排座椅加热后排座椅一键折叠18寸锋刃十辐双色铝合金轮毂离子发生器五色氛围灯感应式后备尾厢门后排USB充电口*2行李箱12V电源接口Nappa真皮方向盘&主被动安全配置&&增加配置：车内后视镜自动防眩目BSW盲区警示系统前驻车雷达&2.5L四驱旗舰版官方指导价格：26.98万　　旗舰版是2018款科雷傲的顶配车型，对比四驱至尊版价格上要贵2.4万元，配置上拥有、隐私玻璃，多媒体配置增加车联网系统、及搭载了12个扬声器的印象。但最有亮点的，就要数它的高科技安全辅助系统，像FCW前方碰撞预警系统、AEBS紧急、LDW车道偏离警告、AHL自动远光灯切换等，在顶配车型上除了可以享受可锁止四驱系统带来的全路况能力外，还拥有更多的智能驾驶配置及享受型配置，当然，价格也是全系中最高的，适合有购买力的消费者购买。2018款科雷傲 2.5L四驱旗舰版与2.5L四驱至尊版配置差异表车型2.5L四驱至尊版2.5L四驱旗舰版价格差+2.4万外观内饰配置&&增加配置：前排座椅通风前排4向头枕后排侧面隐私玻璃&主被动安全配置&&增加配置：FCW前方碰撞预警系统AEBS紧急制动系统LDW车道偏离警告AHL自动远光灯切换自动泊车辅助系统&多媒体配置&&增加配置：车联网系统BOSE音响12个车载扬声器　　全文总结：城市型合资SUV市场竞争激烈，而2018款科雷傲是带着巨大诚意来面对消费者，车内不少配置做了针对性的提升，特别是双维智联系统，另外外观的颜值的提升也是能满足这个看脸的时代的标准，并且近期购车，还能享受100%补贴，这可是实打实的购车优惠补贴呢。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
20.99-34.99万
13.98-18.98万
17.98-26.88万
22-32.98万
17.98-26.98万
12.78-16.28万
19.98-23.78万
16.88-25.18万
17.49-25.09万
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2017款科雷傲对比奇骏 售价相近如何取舍
http://www.mycar168.com &来源： & 14:36:26 &责任编辑：汽车大世界
& 在目前20万元区间SUV市场中，可选车型十分丰富。其中东风雷诺全新一代科雷傲作为&新秀&车型，在定位、售价以及平台等方面，与同级别&老将&日产奇骏十分接近。面对一新一老两款车型，我们如何选择才最明智呢？
& 我们选择两款车型的顶配版本进行对比，其配置水平均代表各自车系最高水准。从整体车型信息对比看，东风雷诺全新一代科雷傲与日产奇骏在售价、尺寸、动力系统等方面都十分相似。不过两者在配置布局和细节设计方面，却有较大差异。下文我们将详细分析。
& 本章小结：
& 外部配置方面，东风雷诺全新一代科雷傲的灯光配置更为丰富，提供了包括自适应远光、转向辅助照明等实用功能，尤其是在外界照明条件不足的郊区行驶，这两项功能会极大提高行车安全性。奇骏则提供了更大的轮圈尺寸，较低的扁平比理论上可以营造更为清晰的路感。
& 2 &东风雷诺全新一代科雷傲对比奇骏 内饰对比
& 内饰方面，两车的内饰设计风格均带有各自品牌风格。同时，其配置布局侧重也有所区别。
& 本章小结：
& 从设计风格看，东风雷诺全新一代科雷傲的中控台布局更为时尚，纵向布置的中控屏也较为独特。相比而言，奇骏的内饰风格较为传统。在配置方面，东风雷诺全新一代科雷傲主要优势集中在多媒体功能和车联网方面，比较符合年轻人的使用习惯。奇骏则提供了较为实用的全景倒车影像等功能。
& 3 &东风雷诺全新一代科雷傲对比奇骏 空间和动力对比
& 由于两车的尺寸十分相似，因此其内部空间表现并无明显差异。作为典型的紧凑级SUV，东风雷诺全新一代科雷傲和奇骏都能提供较为宽敞的乘坐空间。
& 本章小结：
& 除了十分相似的乘坐、储物能力外，两车的主要差异体现在行李厢储物能力方面。从官方数据看，奇骏的行李厢标准容积略大于东风雷诺全新一代科雷傲。但后者的行李厢开口更为宽敞规整，在装卸大件行李时更为便利。
& 动力方面，东风雷诺全新一代科雷傲和奇骏均采用2.5L自然吸气发动机，并匹配CVT无级变速器，并采用同级别常见的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架布局。由于整备质量和实际调校不同，两车的综合油耗略有差异。
& 根据此前试驾体验可以看出，东风雷诺全新一代科雷傲在底盘调教方面更注重操控和舒适性的均衡，而奇骏则明显采用了偏向舒适性的调校风格。
& 全文总结：
& 综合对比来看，东风雷诺全新一代科雷傲与日产奇骏的综合表现均达到了同级别较高水准。相似的售价也让两车的实际购车成本没有明显差异。从性价比角度分析，东风雷诺全新一代科雷傲在功能配置以及多媒体功能方面表现更为丰富，结合更为个性的设计风格，其更适合年轻消费者选择。
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雷诺-科雷傲
市场均价：17.98-26.98万元
所属车型：SUV
车型分类：中型
生产厂家：
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& 雷诺科雷傲哪个配置的性价比高科雷傲有几种颜色
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在汽车销售服务产业方面
北京傲世汇通
雷诺科雷傲哪个配置的性价比高科雷傲有几种颜色
北京傲世汇通汽车销售服务有限公司 发布时间： 10:42:21
近日，小编了解到从北京傲世汇通汽车销售公司了解到本公司为答谢新老客户多年来的支持和厚爱，全新科雷傲最高可优惠5万元，当天可办理临时牌照。本公司郑重承诺：所销售的全部汽车都经过严格的PDI检测，国五排放标准，手续齐全，售全国无区域限制，保证客户回所在区域正常上牌（落户）购车当天出（发票，合格证（关单商检），首保卡，保养手册，临时牌）感兴趣的朋友可以到店咨询购买。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。全系现车销售，活动期间购车即有价值万元装饰礼包，欢迎各位车友到店详谈！详情可来电咨询：
L-雷诺-科雷傲询价表格
指导价(万元)
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科雷傲 2017款 2.0L 两驱舒适科技版 (加装车)
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2.0L两驱领先版2017款
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2.0L两驱豪华版2017款
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　　东风雷诺科雷傲的售价区间为17.98-26.98万元。本次测试的车型是“2017款 2.0L 两驱豪华版”，官方指导价为20.58万元，属于该车系的中高配车型。该车搭载的是一台2.0L直列四缸自然吸气发动机，与之匹配的变速箱是CVT无级变速箱，并采用的是前置前驱的驱动形式。悬挂方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
范儿，又呼应了车头部分的设计风格。
现款东风雷诺科雷傲采用了雷诺家族最新的设计语言，与上一代进口科雷傲相比，外观在时尚与精致度方面有了大幅提高。
贯穿车头的镀铬饰条将前进气格栅、前大
车侧造型敦实，凸出的轮拱，搭配黑色的侧裙与银色的行李架设计，营造出了一种富有力量感的姿态。
实拍车型配备的是注重舒适性与公路性能的优科豪马G91轮胎，规格为225/65 R17。轮圈方面，该车采用了较为常见的双五辐轮圈。
车尾采用了棱角分明的线条来进行勾勒，既突出了该车的运动范儿，又呼应了车头部分的设计。双边单出的尾排，也同样旨在营造出强烈的运动气息，不过真的尾排，则隐藏在后保险杠左侧下方。
相比老款进口车型老旧的设计，东风雷诺科雷傲的内饰设计可以用脱胎换骨来形容。中控台覆盖了大面积搪塑工艺的软质材料，搭配镀铬饰条的点缀，营造出了不错的车内质感。
平底造型的三辐式方向盘，虽未采用打孔处理，但进行了真皮包裹，相比老款车型，无论在视觉效果或触觉感受上，均有大幅的提升。
除最低配车型外，其余车型均采用真皮/仿皮材质座椅，并进行了打孔处理，座垫宽大柔软，对身体的包裹性很强。实拍车型还配有座椅高低调节、主驾驶座电动调节、腰部支撑调节功能。
悬挂方面，东风雷诺科雷傲采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
经测量，东风雷诺科雷傲的最小转弯直径为10.20m，这个成绩对于一款轴距2705mm的车型来说，只能算是一个中规中矩的成绩。
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