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滴滴外卖无锡上线，市场占比达1/3，有意向更多城市拓展
4月初，滴滴外卖在无锡上线。试运营以来，来自客户、商家、骑手的话题不断，触发了一场外卖大战。据滴滴外卖官方发布称，上线3天后，目前无锡每3份外卖就有1份来自滴滴，滴滴在当地市场份额已达到1/3。但是迅速扩张的市场占有速度，带来的是后续服务需要及时跟上等问题。
　　昨日，有体验者在滴滴外卖上体验了一下，感觉不太好。
　　在滴滴外卖“附近商家”中，选择了排在第一位的“阿汤私房粥”，显示“月销150份，31分钟”。在用了首单减20元的优惠券后，原本28.9元的订单只需支付8.9元。但下单后，页面上显示的配送时间需要一个多小时。
　　等待了50分钟后，体验者手机收到了一条滴滴外卖发来的短信：客服已经取消了本次订单，共计退款8.9元，将会在3个工作日内返回到您的支付账户。下单近一小时后，莫名被取消订单，且未告知取消原因。记者拨打“400”客服询问得知，说是骑手因为找不到店家就取消了订单。几番沟通后，客服称是女骑手因为身体原因自己取消了订单。
　　既然是骑手个人原因，滴滴为什么不换骑手继续配送？体验者并没有得到满意的回复，问题无解，只能被动地接受退款，且首单优惠券也没有立即退回客户账号。在经过三次跟客服沟通后，退款和优惠券才到账，此时已经到了19：00以后，重新下单还要再等一个小时。
　　另一方面开出万元月薪，外卖骑手纷纷转投
　　就在前几天，网上也爆出过有客户下单后没收到外卖的投诉。对此，滴滴外卖称是在无锡开启了小范围灰度测试，曾在2日下午进行过短暂系统升级维护，并已很快恢复。即便如此，由于试运营期间，平台和商家的优惠力度都很大，滴滴外卖迅速抢占了外卖市场的份额，大批美团、饿了么的骑手转投滴滴。
　　“滴滴开出了骑手月薪保底一万元的条件，影响很大，无锡在跑的骑手大部分都去了滴滴。”美团骑手小王（化名）说道，4日中午，他去梁溪区一栋高层写字楼送餐，一看“电梯间挤满了滴滴骑手，一时半会坐不上电梯，我就直接爬15层楼梯去送单了。”小王透露，如果没有优惠活动，加上配送费，就比实体店还贵，客户自然就会流失。对店家来说，优惠力度由平台买单，他们订单量就会成倍上涨，店家、客户双双获利，更是好事。“之前最多一天做了50多单，这个月滴滴来了之后，就只看到滴滴天天爆单，他们的骑手已经忙不过来，而我们的接单量直线下降。”他认为，“这种恶性竞争，并非长久之计。”
　　滴滴外卖业务将向更多城市拓展
　　“由于滴滴外卖业务在无锡试运营的效果超出预期，近期将考虑进入更多城市。”滴滴外卖负责人罗文表示：“等各方面条件成熟后，我们将尽快结束试运营，正式全量上线。后续也将开展更具吸引力的大规模市场活动。”
　　外卖大战一触即发已有苗头。就在4月1日滴滴外卖试运营第一天，中桥二村一位加入滴滴的商户发现，其在美团和饿了么平台的店铺被无故下架。该商户打电话给饿了么工作人员，对方含糊其辞，称是系统故障，他也不懂，具体不方便透露。中桥一带很多商户都遇到了同样问题，一位女商户在3月底接到了饿了么工作人员的电话，让她“二选一”。对于商户受到美团、饿了么警告，滴滴出行公关部相关人士表示，他们将帮助商户，坚决捍卫大家的合法权益。对于用户体验问题，他回应：“目前，滴滴外卖还在灰度测试阶段，产品正在完善过程中，用户可以通过‘400’客服反馈具体的问题，我们会记录并解决问题。同时，尽快梳理问题改进，提升用户体验。”
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我想对易米说摘要：4月9日，经过8天的试运营，滴滴外卖正式在无锡全城范围内上线。滴滴方面宣布，开城首日无锡地区外卖订单量达到33.4万单。这远远超过滴滴此前制定的目标。此前有滴滴员工透露，内部此前订下了日订单量10万单
4月9日，经过8天的试运营，滴滴外卖正式在无锡全城范围内上线。滴滴方面宣布，开城首日无锡地区外卖订单量达到33.4万单。这远远超过滴滴此前制定的目标。此前有滴滴员工透露，内部此前订下了日订单量10万单的目标。对于滴滴外卖为何选择无锡作为首站，滴滴面对的记者的提问，没有直接回答。只是用“无锡是一座包容的城市”来回答。早前，一则“滴滴骑手招募令”在网上曝光。该招募令显示，滴滴外卖骑手分为忠诚骑手和自由骑手两类。忠诚骑手要求每周在线大于48小时，月保底10000元；自由骑手可自由上线随时接单，订单收入翻倍。根据相关媒体的报道：滴滴外卖骑手配备了统一的衣服和头盔，以橘色和黑色为主色调，均标有明显的“滴滴外卖”字样。至于为何外卖骑手会选择滴滴外卖？第一就是工资高， 第二就是有休息时间。当记者提出是否对滴滴承诺的月入万元有质疑时，他肯定地回答，外卖是做一单赚一单，在滴滴外卖之前试运行的一个星期时间，他已经收入 2400多元，按照一个月核算，月入过万差不了多少。而滴滴外卖在无锡的上线，不仅让用户感受到了切身的优惠，就连平台上的商家也受到了巨大的优惠。早上6时，河埒口一家饭团店开门营业，近9时，已经接了130多个滴滴订单。“是平时的3倍，爆单了。”店老板告诉记者，五六个滴滴骑手同时来等 单，因为来不及做，还有30多个订单只能取消了。老板的心情有喜有忧：“一方面平台做优惠给我们带来不少生意，但也怕爆单后服务上难免有疏漏，担心会有客 户流失。”为此不少网友表示：真的很羡慕无锡的网友们，又能重回一元吃午餐的时代了！对此，关于饿了么与美团及滴滴外卖在无锡的“三国杀”，各位老铁有什么想说的呢？
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无锡外卖大战，用美团打车去无锡吃滴滴外卖，看有才网友如何说
无锡外卖大战，用美团打车去无锡吃滴滴外卖，看有才网友如何说
冯水连　　
　　[]欢迎关注，即颂汝安，[|]。希望我的作品可以得到您的认可或，嗯，其实更希望我们可以成为，《》()。近日滴滴外卖来到了无锡，与美团鏖战一番，未分胜负，而滴滴与美团的外卖大战足足为订外卖的朋友们送来了满满的福利。网友纷纷晒出了美团与滴滴大战时自己收获的福利，评论区的大神们这个时候也坐不住了。朋友们，你们怎么看？
　　　　〖预览〗滴滴、美团在无锡展开外卖大战，点外卖像不要钱[费解]】自4月1日滴滴外卖在锡正式上线试运营后，美团外卖、饿了么等也加入到价格优惠战中，锡城外卖大战呈现愈演愈烈之势。今天滴滴、美团这两家在无锡是直接“交火”了，滴滴外卖下午茶20元减18元，美团随即放出20元减15元，导致不少商户爆单暂停营业……有网友表示，这些天靠点外卖，省钱省得让人惊叹，做无锡人太幸福啦[污]你下单了没？大家感觉怎么样？????……【】　　　　〖预览〗4月1日滴滴外卖在江苏无锡开始试运营，虽然美团百般不情愿，可经过8天的时间仍然阻挡不了滴滴正式上线的事实！滴滴外卖骑手4月9日滴滴外卖宣布正式在无锡上线，这下无锡在订餐方面除了美团、饿了么，有了更多地选择。这多出来的选择对无锡将产生怎样的影响呢？　　外卖骑手赚翻了滴滴外卖为了吸引骑手和用户给出了一系列优惠政策，有消息传出4月9日当天滴滴外卖给用户提供了大量的优惠券及商家优惠券，这使得用户纷纷使用滴滴外卖订餐，这在很大程度上也给了外卖骑手赚钱的机会！据调查显示，当天不少外卖骑手在点餐高峰时段爆单。一个骑手表示当天完成了5单，赚了168元，更有甚者达到了月入千元的标准！他们的高收入是怎么来的呢？除了用户下单多更重要的便是滴滴外卖对骑……【】　　　　〖预览〗这段时间滴滴美团补贴大战打的火热，就在4月11日工信部召开约谈让两家停止补贴，两家也确实消停了一段时间，而这段时间滴滴又率先打起了价格战，每天每个人都有30元优惠券，而且花不到30元就只需要支付0.1元钱，而这非常明显这又是滴滴极端营销的延续，美团又得继续打价格战！而此次极端营销距离约谈时间仅为一周，之前还公开表示抵制不正当竞争和恶意竞争，然而现在又开始补贴了。而打价格战已经深入滴滴的心中，每次竞争都是打价格战，但是也确实好使，之前与快的打价格，快的倒了，但是美团可不是快的，想要靠价格战胜利基本上不可能。在4月11日，工商的约谈起到了一定的作用，双方平台相对节制，但是此次滴滴再次按耐不住，又再次挑起外卖补贴大战，难道说，滴滴无视……【】
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滴滴外卖首单立减20元，分享再送5-8元红包【无锡】滴滴外卖目前在无锡已经开通啦，无锡地区用户有福啦，首单立减20元；分享还可获得5-8元代金券；活动时间：即日起至4.30；需要将滴滴APP更新至最新版本，然后定位到无锡就可以看到外卖入口啦。
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04-30 06:02
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1、进入滴滴出行首页，选择乘客端或司机端，下载手机app；2、您只需轻触按钮，输入或者说出目的地，就可以开始打车；3、下单过程中，注意使用账户中已激活的滴滴打车红包抵扣即可。
滴滴出行（原名滴滴打车）是一款免费打车软件，时下最热、最酷、最帅的手机“打车神器”，是覆盖最广、用户最多、最受用户喜爱的“打车”应用，入选“App&Store2013年度精选”，荣登日常助手类应用榜单冠军。2012年，滴滴出行在北京中关村诞生，9月9日正式在北京上线，此后便与正在火热发展的移动互联网行业相互交融，激发创新灵感。现在，滴滴打车每天为全国超过1亿的用户提供便捷的召车服务和更加本地化的生活服务，让正在高速发展的中国移动互联网真正渗透到用户心中。目前，滴滴打车已经成为了全国最大的打车软件平台。滴滴打车，是一种新的生活态度。
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龙券网微信号微信领券滴滴外卖在无锡：多么痛的领悟滴滴外卖在无锡：多么痛的领悟余德百家号014月12日，上午10点23分。刘磊扫了一眼手机，用时56分钟。他甩了一下酸掉的手臂，把手机装进兜里。1个小时之前，他从50公里外的无锡返程，回到苏州的家中。他把交通工具——落了一层尘土的黑色电动车停在门口，后座的保温箱上，明黄色的“美团外卖”标志尤为醒目。此时的他一脸疲惫，两天前出发之时的兴奋神情荡然无存。“白跑一趟，没赚多少”，刘磊有些不耐烦。自美团和滴滴在无锡的外卖战争打响，美团提高了骑手在高峰期的配送补贴，并紧急抽调了200名骑手前来支援。刘磊就是这个背景下抵达无锡的。“他们说，能一天赚个小一千。”心动的刘磊们，准备大干一场。但监管的突然降临，让他们的愿望提前破灭了。4月11日，无锡工商局联合公安局约谈美团、饿了么、滴滴三家外卖服务平台，指责其涉嫌构成不正当竞争行为和垄断经营行为。三家平台“立即”难得地达成一致：积极响应无锡市工商局、公安局的要求，迅速恢复无锡市外卖市场的良好秩序。补贴戛然而止，似乎一切都不曾发生。第二天，刘磊和其他几个前来支援的同事一起离开了无锡。而刘磊这样一个普通骑手的经历，只是滴滴和美团在外卖领域“互掐”的缩影之一。这场“黑色幽默”式的补贴大战，由滴滴率先发动。4月9日，在经历一周非正式运营之后，滴滴外卖宣布在无锡正式上线，美团、饿了么立即开启了“守擂”模式。传闻为了迎战滴滴，美团共计补贴了600多万元，饿了么则豪掷了超过1000万元。相比之下，滴滴的攻势可以说得上“疯狂”：每单给商家补贴6-8元，给用户补贴18元，给骑手补贴18元，总体算下来每一单的补贴成本超过了42元。而按滴滴外卖上线第一天宣称的33.4万订单量计算，仅此一天，滴滴的补贴就已经超过了1400万元。如若这样的情况持续一个月，滴滴外卖的补贴将超过4.2亿元。高额补贴扰乱了无锡的神经，也扰乱了原有的外卖市场秩序，整个无锡人都知道，滴滴外卖来了!他们把这一消息当做了福利。滴滴外卖确实拉起了一股旋风：在用户端，高额补贴刺激滋产出大量“伪需求”， 1.1元的奶茶、3.4元的榴莲、0.5元的海南鸡饭……在无锡工作的吴爽回忆，滴滴外卖上线当天，同事们相互招呼，迅速掀起了一股“点外卖”风，个别同事甚至一天下了6、7单。“白送的谁不要啊”，很多人吃不掉的外卖直接丢掉。而现在，他们依然重新用回美团、饿了么，生活又恢复了往常。当是时，滴滴巨额补贴刺激下造成了不少商户订单暴涨，这超过了它们的接单能力。个别商家因原料、食材有限、菜品不齐，无法应对暴增的单量而宣告暂停营业，可以窥见当时的盛况。但另一方面，这样的停业或者供应不及时，也造成了对滴滴外卖的大量投诉。而在商家端，滴滴外卖的补贴的确迅速拉拢了相当的商家，但同样也刺激部分商户“为了套取补贴”而入驻，这群为了套利而进入的商户，并不顾及实际经营效果，而时肆意降低服务标准。“滴滴外卖主要还是集中在路边店，小个体户，大的商户与连锁企业，肯定还是在美团与饿了么”，吴爽扬了扬手机，滴滴外卖上的大饭店很少。而在技术上，对于这样一场战争，滴滴外卖似乎也还没准备好。正式上线第二天，暴增的订单直接让滴滴外卖服务器宕机。滴滴给了它一个合理解释：升级系统。但刘磊们认为，这是技术的问题。治乱用重典。高额补贴迅速叫停后，市场随即冷却下来，滴滴外卖订单量锐减。4月18日，滴滴外卖的日订单相比9天前宣称市场份额第一之时，已下降了超过50%。这样的量能还是滴滴在当日举办“霸王餐”大额补贴活动，提供30元的代金券刺激下的结果。狂欢过后，一地鸡毛。滴滴外卖很难说撬动了无锡市场，这似乎是一个巨大的“黑洞”。02“今天我们送滴滴外卖99%的市场，明天我们还一样拿回来”，美团外卖的一位小哥说，这是领导的话。滴滴的外卖业务，似乎陷入了一个“尴尬”的处境。早在2015年，滴滴就已经战略入股饿了么，并有意在滴滴出行场景，饿了么短途配送基础上，共同搭建“两轮+四轮”的同城配送体系。但此后，饿了么与滴滴却越走越远。直到今年4月，阿里以95亿美元的高价全资收购饿了么，滴滴彻底失去外卖这一阵地。程维曾公开表示，“如果这项业务对滴滴很重要，那就买下来。”但事实上，除了在生命线——网约车业务合并快的、收购Uber之外，程维什么也没买下来。在共享单车领域的布局，滴滴同样也陷入困境。ofo原本已经是囊中之物，如今却一头栽向阿里怀抱。曾经也有意投资的摩拜，却被今日的对手美团全资收购。不服输的滴滴托管了“死过”的小蓝，又推出自有品牌青桔。但城市容量上限已达，这二者所到之处均被约谈：新增车辆禁止投放。滴滴可谓痛失共享单车这一巨大的流量入口。在被媒体评价，曾沉睡过去的两年里，滴滴甚至在原本应该上升到战略层面的“车”的维度，也未能完成实质布局。在新能源车、汽车租赁、汽车交易、金融等领域，如果形成闭环，将能提供良好的大后方与盈利支持。但滴滴却只是刚刚开始。刚刚召开的洪流联盟大会，也被当做了“小题大做”的应景之作。虽然在网约车业务方面，滴滴已然在国内“称霸”，但其在大出行领域的壁垒并没有建立得足够高。账上躺着170亿美元的资金，却没想好该怎么花。想买的买不到，该买的没去买。看准时机的美团打车突袭了生命线，瞬间击中了滴滴的痛点。而滴滴在“没能买到”的外卖领域亲自动手，无锡试验，更被看作是对美团打车业务的反制。也许滴滴希望通过这种“围魏救赵”的方式，在业务上牵制美团，为自己扳回一局。但无锡试验的结果表明，很难对美团的外卖市场产生实质性的冲击。与之相反，美团打车却真实地“伤”到了滴滴。经过了南京一年的试水，美团在上海上线了打车业务，并拿到了不错的市场份额。今日资本的徐新曾表示，在生活服务领域，“大概有30%的用户打车是去吃饭”。按照美团点评亿的活跃买家计算，美团能为其平台上提供打车服务的用户规模达到9600万。而这样的市场规模，原本大部分都属于滴滴。与之相比，滴滴由出行业务向外卖的转换，中间却隔了一片北冰洋。毕竟人的出行是为了出门，而不是为了在家点外卖。网约车市场份额被美团侵占，外卖却无力还击美团，滴滴的焦虑忽然凸显。从专业维度看，在外卖领域，最为核心的是商家资源的获得与累积。滴滴通过零抽佣、提供奖励的方式，的确能够吸引一部分商家入驻。但在短时间内，仍然难以改变商家原有的外卖模式。尤其是以大规模、连锁等方式经营的商家，已经与美团点评等平台在到店、到家等业务形成了稳定且深入的合作。接入包括供应链、厨房、ERP、买单，以及前端预订、拿号、排队、评价等SaaS服务在内的整套系统。“我们店里的业务量，每天超过一半都来自美团。”无锡商家王勇前年开了一家烧烤店，那时就接入了美团点评，如今已经积累了超过600条评价，通过美团订座的人次超过了900。很多顾客都是通过在美团平台的了解，才进店消费、或者点外卖。“离开美团，我赚啥钱呢。”滴滴外卖业务对于王勇来说，则过于单薄，正是基于此，他并未加入滴滴外卖，而是选择冷眼旁观。事实上，这个情况也有所体现——滴滴外卖中，黄焖鸡、沙县小吃等小型商户占比超过80%，品牌餐饮较为匮乏。在监管叫停了高额补贴，滴滴在商家端更是难于上青天。滴滴在商家端的高额补贴，似乎只是打了水漂。在无锡大战之后，滴滴发布了9张海报，宣布即将进入无锡外的更多城市。不同于网约车需要获得城市牌照，外卖的城市拓展是一个开放市场。但半个月过去了，却迟迟未有消息传来，滴滴并没有进入无锡之外的任何市场。这或许意味着，滴滴已经意识到了：无锡试验的“失败”，代表着其在外卖领域机会渺茫；而深耕大出行、抬高自身壁垒，才是防守美团进击的实质办法。无论怎样，滴滴这个痛心疾首的领悟，显然来得太晚了。网址：www.diggg.com来源：https://mp.weixin.qq.com/s/6l45K6swdtjyiEgviZkUEA本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。余德百家号最近更新：简介:互联网靠谱资讯提供商作者最新文章相关文章