滴滴车辆营运性质办理_重庆市政府公开信箱
重庆市交委公开信箱
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发布单位：
来信内容：
滴滴车辆营运性质办理
尊敬的领导：
您好！在在国家承认滴滴合法运营的前提下，数家租赁公司不断开张，各种办法融资，吸引很多年轻人办理车辆买卖，营运证性质等业务，赚取车辆高额差价，办证费用，管理费用。我想咨询的是个人能如何快速有效经济的办理到车辆营运业务。
办理单位：
道路运输管理局
办理结果：
市民同志：
来信已收悉，我委高度重视，立即责成运管局核实处理。现将有关情况回复如下：
一、日，《重庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已正式公布实施。满足《重庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第二章第十二条和第十三条规定的车辆，可按照第十四条的规定申请办理《网络预约出租汽车运输证》。
《重庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第二章第十四条：“申请《网络预约出租汽车运输证》的，应当向机动车行驶证上登记的车辆所有人地址所属区县（自治县）道路运输管理机构提出申请，并提交以下资料：（一）网络预约出租汽车运输证申请表；（二）《机动车行驶证》《机动车登记证书》原件及复印件；（三）机动车缴纳购置税的《税收完税证明》发票原件及复印件；（四）车辆卫星定位装置、应急报警装置合格证；（五）车辆彩色照片或者照片电子文档；（六）车辆所有人为企业法人的，提交营业执照、经办人身份证原件及复印件 ；车辆所有人为个人的，提交车辆所有人身份证原件及复印件。车辆所有人委托网约车平台公司代为提交申请的，除以上资料外，还应当提供双方签订的有效委托协议。”
二、根据上述办法规定，如果您需要办理营运性质的网约车，您可以根据车辆行驶证上所登记的车辆所有人地址，且车辆符合网约车条件的，则可以到相关主城区道路运输管理处申请办理相关手续。
回复时间：
ICP备案编号：渝ICP备号滴滴车为什么不要营运证就能加入？滴滴车为什么不要营运证就能加入？汽车梦话百家号首先，滴滴属于网约车，在国内是属于新兴事物，以前也没有成熟的管理经验可以借鉴，特别是滴滴打着“共享”出行的旗号，出发点是不一样，共享是利用闲置资源，并不是以出行为生，何来的营运证这一说，如果需要办营运证，那滴滴不就是出租车公司了吗？（其实现在已经是全国型的出租车公司啦）车辆办营运证滴滴还有什么权利来管理车辆，有什么权利来抽那么高的平台抽成。。。从根本上来说，传统巡游出租车需要营运证才能上路，可以巡游可以网约；但是滴滴旗下的网约车只能网约（但是部分黑车也在路上拉客）。。这有一定的区别。（也许这也是不要营运证的因素之一吧。）从滴滴开始运营至今，现在看来是不需要营运证，但是以后需不需要，那也是个未知数。。但是我想在短期内可能还是不需要营运证的。。国家层面上来说，首先滴滴疯狂的平台抽成已经让滴滴的快车司机基本上没有什么太大的利润啦。。。国家网约车管理条例也要求快车司机持证上岗，购买乘客险，车辆达到一定的要求，车辆改营运车辆；说实话，这个门槛就很高了。。。大家都不是傻子，如果完全按照国家新政来，我敢说，靠开网约车能养家糊口的司机肯定是凤毛麟角了。。。。。。我个人想像可能是先通过新政把一些不合格的快车司机，或者是不以出行为生的司机剔除出网约车行业，等各方面成熟之后，还会有更详细的网约车管理补充条例出来的。。。从滴滴方面来说，我只能说这个公司是我见过的最不要脸，最没担当，最没有社会责任公司。首先，各个城市暂行管理条例过渡期已经过去了，各地运管也在清理不合格的网约车，还在给没有正规手续的私家车派单，滴滴这是什么行为，为了自己的平台抽成，不顾快车司机是否违法，是否会被抓，是否会因为交通事故而出现的保险纠纷。。。这是种什么行为？跟各地的出租车价格基本持平，抽取百分之二十几的平台抽成，和各个地方的租车公司合作搞个什么一号有车，，真是不要脸，吃人不吐骨头。。。租车要么合同一签就是一年，要么就是贷款买车。。。车的价格便宜不便宜我就不说啦。。。租车租金最少也要3000吧。快车司机一天能赚几个钱啊，我就以我们这出租车做比较吧。。白天7点—17点，流水450元；晚班17点—5点，流水350元。。。一天休息2小时流水是800元。。。一线城市我不知道，我们这网约车除了极个别的网约车司机外，基本上都达不到这种流水。。。滴滴平台抽成800*23%=184元；油钱去200；吃饭40；每天车子租金100元；800—184—40—100=276元不能有违章，不能出现任何突发情况，你每天工作22小时都达不到月入过万。。如果你被滴滴忽悠去签约租车跑滴滴。。那我可以说你一年的时间跟滴滴做儿子啦。。。所以营运证对滴滴这种网约车平台来说，，他绝对不会办营运证，即使国家政策以后需要办，这种企业也会想尽办法来阻止，不会配合的。。。记住，，国家只要介入管理网约车，滴滴就不可能这么为所欲为了。在这里我也说一句，大家现在也不要骂滴滴司机了，大部分都是被滴滴的一号有车坑了，，在路上都可以看到，大部分的滴滴快车都是什么卡罗拉呀，标志301,奇瑞，丰田之类的车子，都是一号有车平台里的车型。。。管理网约车的根源就是管理网约车平台。。其他的管理方法都是给运管创收罢啦。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。汽车梦话百家号最近更新：简介:汽车价格大全,最精彩的汽车新闻作者最新文章相关文章滴滴专车司机需要运营证吗_百度知道
滴滴专车司机需要运营证吗
我有更好的答案
滴滴专车，带车加盟比应聘司机要求高，需要有营运资质和交通全险。公司规定不接受个人挂靠，必须由本人找租赁公司，然后审核资料通过后才能加盟。应聘司机的话只需登记个人信息，进行面试。面试过了就可以了。滴滴专车是滴滴打车推出的为高端商务出行人群提供优质服务的产品，也是针对传统出租车行业推出滴滴打车软件之后上线的第二款产品滴滴专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场，与传统的出租车有本质区隔，两者相互补充并为用户提供更加多元化的出行方式。在滴滴专车信息平台上，车辆和司机均来自合法有资质的汽车租赁公司和司机劳务公司，经过层层严格筛选，审核培训。每辆专车都是价位在20万元以上的中高档汽车，司机师傅统一着装、全程标准化商务礼仪服务，上下车主动开关车门、提行李，车内还备有免费充电器、饮品、干湿纸巾、雨伞、儿童老人专属靠垫等出行必备用品。滴滴专车是一个移动出行的信息平台，只和依法运营的汽车租赁公司与劳务公司依法签订合同，与没有服务规范、没有定价标准、没有安全保障的黑车截然不同。而时下各大专车软件提供的专车服务，车辆属于汽车租赁公司，司机作为劳务公司员工，全过程价格透明、服务标准较高，且有完备的安全和投诉解决机制，这和传统意义上无监管的隐患黑车有着巨大的差别。
不需要，符合条件的可以扫码注册（车辆裸车价格在7万以上，车龄需要6年以内，驾龄1年以上，年龄在22周岁到55周岁之间），二维码头项
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新政下跑滴滴还能赚钱吗？2017滴滴快车司机真实收入
核心提示：滴滴司机收入快车新政车主计价专车补贴廉价收取还能预估的是平台调整赚钱北京油价还没乘客神州出租车土方开了告诉记者少了另有相比费用真实为例提高方式减小价格咬牙工作后街自己的新车出行都是烧钱师傅车了加满通州力度门儿
　　我们知道滴滴新政，现在的滴滴起步价也贵了起来，另外对滴滴专车和网约车也有了相应的条件束缚，那么新政下跑滴滴还能赚钱吗?下面小编为你介绍2017滴滴快车司机真实收入　　2017年跑滴滴能赚钱吗　　与北京出租车相比，包括滴滴快车等廉价网约车不再廉价。记者4月10日以上述路程为例，分别使用易到、神州专车、首汽约车等网约车平台叫车发现，易到young专车预估价格为36元(充返后约24元);神州专车预估价格为54元;首汽约车预估价格为51元(充返后约41元)。　　同时，另有多位消费者向记者反映称，因各个平台充值返现活动力度减小，发放优惠券的频次和数额都在缩小，不少消费者开始放弃打车，改乘公共交通出行。另有不少网约车司机表示，乘客优惠力度减小的同时，司机端补贴也不断下滑，与曾经月收入上万的2015年相比，如今做滴滴快车等廉价网约车司机收入大多维持在元左右。　　一位不愿具名的网约车分析人士4月10日告诉记者，廉价网约车是行业非理性烧钱竞争的阶段性产品，此前各大平台都期待以此获得流量，如今市场格局初定，出于运营成本及市场竞争考虑，低价意味着更多的补贴烧钱，廉价对于网约车平台而言仍有吸客作用，但对企业的长远发展来说并不合适。　　2017年滴滴快车司机收入计算　　在合并优步中国后，以及地方网约车管理方案陆续制定完成的时间节点上，滴滴公司开始对计价方式做出重大调整。　　据悉，从8月18日开始，滴滴出行平台实行司机和乘客分开计价，取消之前对司机端收取的每单20%抽成，每单收取0.5元，外加1.77%管理费。　　以北京简单为例，订单行驶10公里 20分钟，调整前，车主实际收入=(2*10+0.5*20)*80%=24元;调整后，车主实际收入=(1.8*10+0.4*20)*100%=26元。　　滴滴方面表示，本次调整后，车主的收入与之前相比并无变化。部分城市车主的收入还会随着司乘计价的分离而有所提高，大约可提高10%-18%。　　在实际支付过程中，由于各种各样的原因，滴滴收取费用一般都是比较高的，司机的收取费用是没有多大变化，滴滴收取的费用却是更多了!　　滴滴方面表示，作出此次计价方式调整的目的很简单，一是司乘计价分离后，车主可以更加直观地看到自己的收入，收入明细也变得更为清晰;二是车主也可直接通过车主端的计价规则来计算自身收入，简单明确。滴滴方面表示，经过这次计价方式调整，车主的收入也将更加稳定，不受到乘客端波动的影响。　　2017滴滴司机奖励补贴　　司机说油价涨了，补贴少了　　首汽约车的司机孟涛今年38岁了，开了12年巡游出租车，去年7月23日转岗开网约车，如今开的是京B牌照的索纳塔9。他是土生土长的北京人，已经在去年年末申请报名网约车司机，这几天正在准备参加网约车考试，他还透露： “当网约车司机后收入略有提高，工作强度却下降了，如今就是8小时工作制。”　　神州专车的京籍司机吴刚，已经开了一年多网约车了。也是老北京的他，家住景山后街，特别熟悉城区路况。“我如今40多岁了，换别的工作也不容易，现在月薪7000多元，干得挺好，2017年肯定接着干。工作节奏大约就是每天上午6、7点出门儿到11点，下午3点多再出门儿，干到晚上10点左右。”　　滴滴快车司机王师傅说：“我以前就是开出租车的，2003年的时候跟公司闹了点儿矛盾，一咬牙辞职出来搞土方工程，当时违约金就交了2万多。最近觉得土方的事情也干腻了，一个月前一咬牙，决定就来拉快车了”。王师傅是通州宋庄人，他表示拉快车并不是为挣大钱。“跟网约车新政的条件一比，自己基本都符合了。京人京车，车是丰田凯美瑞的新车，以前又拉过几年的出租车，北京的路基本都熟，英语也掌握了一些，考试基本没什么难度，肯定要试一试，今年接着干。”　　滴滴快车司机巩师傅开的是日产逍客，他最大的抱怨是油价：“最近油钱涨得太厉害了，这车以前300块能加满油，上次加油掏了380多元，竟然还没加满。最近又没了补贴，挣的钱比以前更少了。”巩师傅用SUV开滴滴快车，因此更重视油价。他告诉记者，新政发布后自己特别关心。跟新政规定一比，虽然自己是个“京人”，车辆却已经超过两年的大限。“不过还没接到滴滴的通知，过渡期干一天算一天吧，我觉得为了拉网约车再买辆新车就不值了，今年新政正式实施就不准备接着干了。”　　看了上面2017滴滴快车司机真实收入，相信你对新政下跑滴滴还能赚钱吗有一定了解吧滴滴司机收入快车新政车主计价专车补贴廉价收取还能预估的是平台调整赚钱北京油价还没乘客神州出租车土方开了告诉记者少了另有相比费用真实为例提高方式减小价格咬牙工作后街自己的新车出行都是烧钱师傅车了加满通州力度门儿
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