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南岗科技园:“白+黑”模式
排查路灯促安全
时间： 11:03:40 [ 大 中 小 ] 浏览次数：
为维护道路行车秩序，确保夜间行车安全，近日，南岗科技园开展了对园区12条主干道路灯的大排查行动。
为确保排查全面细致，隐患解除无遗漏，此次排查工作采取&白+黑&模式进行。&白+黑&模式即是白天、夜晚相结合的工作方式，排查上各有侧重点、解决上及时连贯的工作模式。白天，重点排查路灯控制箱、灯杆、灯具，看是否存在箱内电器的老化、灯杆倾斜、灯具倾斜漏电情况；夜间，重点检查路灯亮灯情况，以各主干道为基线，排查一路，登记一路，并及时反馈登记情况。次日白天，立刻安排工程队前往问题点进行修复，快速、准确解决问题，晚上，再对已解决问题进行复查确认。这样的工作模式，使排查、解决、复查流畅衔接、有序运转，白天晚上不停歇，大大提高了工作效率。
截至目前，辖区内12条主干道路1162柱路灯的排查工作已经结束，已修补破损路灯灯头13处，更换老化电线6处，扶正倾斜灯杆灯具4处。下一步，南岗科技园将在道路交通秩序、道路保洁、道路绿化等各个方面全面发力，整体提升道路秩序环境。（南岗科技园）
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之前没好好学习英语，现在的英语水平也就是小学水准，想在家自学，我白天要工作，请问什么方式最有效
之前没好好学习英语，现在的英语水平也就是小学水准吧。。 现在平时都要上班，下班就要7点多了，周末还要去读夜大，请问以我现在的条件，用什么方法自学英语最有效，需要什么教材吗，请有经验的朋友们帮我想想办法，吃点苦没关系的，只要能学到就可以，谢谢了
我有更好的答案
自学英语用英语学习软件更适合，互动性强容易坚持 ，推荐你用《大口啃英语》软件，有适合初学者的内容，每天用这个软件听，读，听写，可以整体提高英语水平，你下班回家每天学上半个小时到两个小时，坚持 住 ，英语就可以自学出来了。
采纳率：43%
先背诵，空闲时间肯定有很多，第一阶段，找适合的句子，先听后读，一个月下来，音标和语法有点基础，第二阶段，再系统学习改进，精学，第三阶段就是大量听说练习，能做就有效。
疯狂英语不错，你要凑时间多背诵才行。
新概念英语吧，从第一册开始，关键要背单词，多读多写。
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在很久很久的时间内，多数人的职业规划就像这样的是一条直线。人一辈子好像只能从事同一个工作同一个工种。
在很久很久的时间内，多数人的职业规划就像这样的是一条直线。人一辈子好像只能从事同一个工作同一个工种——当我还在校园里的时候，知道这个世界肯定会发生改变。但是在那个时候，我认为的改变的是：你第一份工作，接着换了第二份工作，再接着有了第三份工作。
但这个想法好像依旧太单纯了。
当我真正走向社会，意识到一些我敬佩的人居然没有本职工作。至少，他们的职业轨迹和以上两个完全不同：他们的薪水不是来源自一个雇主。他们也不会把自己的职业生涯投到一份工作上去。
比如我的朋友是一个管理公司的主管，但在工作时间之外，他也是一个建筑师（建筑师！）。我的哥哥是一个漫画家，但他也许时间在博物馆里当老师。我加入的一个董事会，发现那里的人并不都是在公司工作的人。其中，我的老板最初只是在为一个非盈利组织工作，但最后才成为全职。
看到他们的例子，我才感觉自己思考太简单了。我们的职业生涯不像人生只有生和死一样，只拥有全职工作和没有工作这两种极端情况。在这两种情况之间，还有「非雇佣状态」（我的前女友也是现任老婆，称之为「正在探索」状态）。
我自己也有过这种「非雇佣状态」，在此期间，我收到了至少 100 个面试邀请（真的，我还保留着截图），但日常是靠着帮别人写商业计划书来筹集资金，却又找不到自己创业的方向。最后，我得到了一份工作，但这个工作又是好几个项目混合起来的机会。
当代人的职业生活，不再仅仅是一条直线，而是一个混合的函数。
有些人的职业生涯，很可能从头到尾只专注一件事一个工作，我非常钦佩。但我讨论的是当今社会，会让你在本职工作之外，就是会去忙些别的。很多时候，你必须要为非你本职的事情而忙碌。比如说参加演讲，去做咨询，分出精力去忙别的工作等等。但这些东西没有办法体现在你的简历上。
当然了，我们工作的专业程度只真正取决于我们累积的技能和经验，而不是我们在简历上所写的工作职位。你待过的岗位，部门，公司都是第二次要的。最重要的，是我们要知道自己能做什么，可以做什么，以及我们相信自己可以去做什么。
当然了，人人想法不同。可能也有不少人更喜欢拥有全职工作，而他们也更能投入专注。我目前为止也是这样的，这让我感觉很好。但我们同时要懂得，全职工作至上一种形式主义，而不是常态分布。
对于很多企业家，他们更能理解这种状态。因为在企业的发展道路上，你不知道资金会从哪个方向流入。而这里也没有任何提示。有的时候，公司的辅助业务更能赚钱，有的时候，公司的本职业务更能增长。我是 OUYA 的董事长，也为这家公司。目前正在学会对这些不可预测的变故持谦虚的态度。
在 Bloomberg Beta（关注初创企业的孵化器），我们更青睐于本身具有工作经验的在职创始人。因为越了解这群特殊的创始人，越对他们的生活方式表示了解，我们就越发现他们其实做事非常表里如一。一个人具有多重的兴趣是非常有益的。在这个意义上，每个人都无法独立，我们都需要在专注和探索生活寻找一个平衡点。
在如今，我们盛行的观点是把职业生涯视作一个复合的投资产品组合。我们一方面要增强自己敏锐辨别度，一方面也要避免自己陷入决择的漩涡。在一些大企业内部愿意给员工提供天使投资，或者鼓励员工自己创业。这非常好，可以让员工时刻保持头脑激荡，帮助员工以不同的视角看待，更扩大人们的新社交圈。
但如果这一切都是秘密进行的，那么也可能出现各种问题。企业鼓励你创业，是否依旧只是把你视为一个打工者？企业有没有可能为你投了钱，但六个月之后就立刻开了家同行企业与你竞争？有没有可能你创业公司的员工随后也开创了一个山寨产品？
所有不同问题，似乎只有相同的解答。就是在刚开始把一切关系理清并公开，而且硬着头皮去承担一切风险。如果你可以，去寻求各种建议。
但这自然是另一码事了。不过依旧可以得出一个观点，那就是我们如今的职业生涯不再是一个单纯的横线，而是复杂的链条。不过这也很好。
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作者：假冒爱丽丝编译
文章来源：tech2IPO/创见编译自founderdating
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“玉兔”14天工作14天“睡觉”
这是独特的省电模式，3个月设计寿命里要工作3个“月球白天”
&&&&11月26日，国防科工局宣布，备受瞩目的中国首辆月球车―――嫦娥三号巡视器，正式定名“玉兔号”。“玉兔号”月球车，将实现中国人与月球首次“零距离接触”的梦想。那么，“玉兔”将如何完成探月之旅呢？专家介绍，“玉兔”想要在月球上圆满完成任务，需要闯过五道关。　　难关一14天“黑暗期”如何熬过？　　月球绕地球转一圈需要28天多，月球自转也是28天。这意味着，月球上的一昼夜相当于地球上的28天，月球上的一个夜晚相当于地球上的14天。这意味着在长达近半个月的时间里，月球车无法指望太阳能供电，它究竟要怎样开源节流，才能熬过漫长黑夜？　　经历极低温度后，“月夜唤醒”又是一个难题。　　应对：太阳能面板+“暖宝”　　为此，科研人员为“玉兔”号精心设计了休眠模式―――14天工作，14天“睡觉”。　　该“睡觉”的时候自动进入休眠状态养精蓄锐，该“起床”的时候又能自动唤醒重新投入工作。这种“日出而作，日落而息”的规律作息，极大地增强了“玉兔”号适应月表恶劣环境的生存能力。　　中国空间科学学会空间探测专业委员会副主任焦维新表示，对于一些特别娇嫩的设备，车内还专门准备了“暖宝”―――月球车将首次使用我国自主研制的原子能电池，接受严寒、酷暑的考验。　　其热控系统将通过同位素热源、隔热组件、散热面设计等组件，使工作时的舱内温度控制在20℃至55℃之间。　　难关二日夜温差330度如何适应？　　“古人把月亮称为广寒宫，一点都不假。月面夜间最低温度可以降至零下180℃，电子设备根本无法工作。”探月工程副总指挥、探月与航天工程中心主任李本正说。　　由于月球没有大气层，温度的变化全由阳光直接决定，所以日间最高温度可达150℃，昼夜温差高达330℃；　而且因为月壤的热导率极低，即使在日间，只要月球车的一个部件处在阴影下，阴影中与阴影外的温差同样高达300℃，是一个彻底的“冰火两重天”。　　应对：太阳能电池帆板要调整角度　　测控系统主任设计师张波介绍，“白天时，月球车的太阳能电池帆板要调整角度，避免被阳光照射得太热。最热的月午，月球车还要进行‘午休’。”张波介绍，“玉兔”号设计寿命为3个月，这意味着其要经历3个月球白天和3个月球黑夜。所有的工作，要在月球时间的“上午”和“下午”完成。　　难关四崎岖“月球路”玉兔坎坷行　　全程参与研制的主任设计师肖杰说，月球表面土壤非常松软，凹凸不平，有石块、有陨石坑，还有陡峭的高坡。在这种环境中，月球车既不能打滑，更不能翻车。　　想要克服这些困难，“玉兔”号必须具备“眼观六路、独立思考、自主判断”的本领。　　应对：有4只“眼睛”能够自主判断安全避让　　肖杰介绍，“玉兔”号有4只“眼睛”，分别是全景相机和导航相机。通过相机观察周围环境，对月面障碍进行感知和识别，然后对巡视的路径进行规划。遇到超过20度的斜坡、高于20厘米的石块或直径大于2米的陨石坑，能够自主判断安全避让。　　难关三月球松软灰尘可能进入设备　　月球车在月面“行走”风险重重。由于太阳紫外线辐射的影响，月壤细粒会周期性的升起，而月球重力仅为地球的1/6，月球车行走时更容易带起大量月壤细粒，形成月尘。月尘可能进入甚至覆盖月球车所载仪器设备，一旦附着很难清除。月尘可能引起月球车很多故障。　　此外，由于月球重力仅为地球的1/6，这使得月球表面的土壤远比地球上松软，月球车的行进效率会降低。而低重力导致的摩擦系数降低，使得在月球上行走远比地球上容易打滑，这对月球车的控制系统提出了更高的要求。　　应对：控制姿势等方式消除月尘　　美国田纳西大学的科学家们提出，利用磁场制作月球空气过滤器的设想。利用多个永久磁铁产生一个巨大的磁场，以吸附空气中的月球尘埃微粒。而关掉过滤器，就能把尘土擦掉。　　专家认为，这为我国月球车的研制提供了一些新的思路。焦维新表示，月球车会通过控制姿势等方式消除月尘。　　难关五遭受多种宇宙射线辐射　　月球每天都会直接面对超新星与太阳风暴等大量宇宙射线，而当宇宙射线击中月球表面时，会引发微型的核反应，其结果就是月球表面也产生大批危险的次级辐射。　　应对：身披“黄金甲”保护腹中“秘器”　　“玉兔”被设计为身披“黄金甲”，就为了反射月球白昼的强光，降低昼夜温差，同时阻挡宇宙中各种高能粒子的辐射。所有这一切，都是为了支持和保护月球车的腹中“秘器”―――红外成像光谱仪、激光点阵器等10多套科学探测仪器。　据《法制晚报》