& 爱车上显示故障码P0123什么意思？
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爱车上显示故障码P0123什么意思？
爱车上显示故障码P0123什么意思？
P0123: 节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路高
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P0123: 节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路高
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故障码: P0123 中文定义: 节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路高 英文定义: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High 范畴: 燃油或空气 背景知识: 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。该故障码表明电子节气门踏板位置传感器A信号电压高于校准的最高值（4.65v）。故障原因包括传感器信号电路短路到正极，传感器本身故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。如果我的回答能帮你，请设为最佳答案
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奔驰故障码大全,故障码含义介绍
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奔驰故障码P0100
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：空气流量(MAF)传感器A电路
英文定义:Mass or Volume Air Flow A Circuit
背景知识: 空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU)，作为决定喷油量的基本信号之一。如果ECU检测空气流量(MAF)传感器信号电压超出校准的正常范围，该故障码会出现。
奔驰故障码P0101
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：空气流量(MAF)传感器A电路范围/性能问题
英文定义:Mass or Volume Air Flow A Circuit Range/Performance
背景知识: 空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU)，作为决定喷油量的基本信号之一。如果ECU检测空气流量(MAF)传感器信号电压出错，该故障码会出现。故障原因包括空气流量(MAF)传感器电路，接头，或本身故障电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0102
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：空气流量(MAF)传感器A电路低
英文定义:Mass or Volume Air Flow A Circuit Low
背景知识: 空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU)，作为决定喷油量的基本信号之一。如果ECU检测空气流量(MAF)传感器信号电压低于校准的最低值(0.23v)，该故障码会出现。故障原因包括进气管路泄漏，传感器供电电路开路，传感器信号电路开路，MAF传感器本身故障等。
奔驰故障码P0103
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：空气流量(MAF)传感器A电路高
英文定义:Mass or Volume Air Flow A Circuit High
背景知识: 空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU)，作为决定喷油量的基本信号之一。如果ECU检测空气流量(MAF)传感器信号电压高于校准的最高值(0.46v)，该故障码会出现。故障原因包括传感器信号电路短路到正极，传感器本身，或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0104
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：空气流量(MAF)传感器A电路间歇故障
英文定义:Mass or Volume Air Flow A Circuit Intermittent
背景知识: 空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU)，作为决定喷油量的基本信号之一。如果ECU检测空气流量(MAF)传感器信号电压突然变化，该故障码会出现。
奔驰故障码P0105
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：歧管绝对压力(传感器)/大气压力(传感器)电路
英文定义:Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit
背景知识: 歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。大气压力传感器(有时候也叫高海拔补偿器，HAC)的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块(PCM)会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。如果电子控制单元(ECU)检测歧管绝对压力(MAP)传感器/气压传感器信号电压超出校准的正常范围，该故障码会出现。
奔驰故障码P0106
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：歧管绝对压力(传感器)/大气压力(传感器)电路范围/性能
英文定义:Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance
背景知识: 歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。大气压力传感器(有时候也叫高海拔补偿器，HAC)的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块(PCM)会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。如果电子控制单元(ECU)检测歧管绝对压力(MAP)传感器/气压传感器信号电压超出校准的正常范围，该故障码会出现。故障原因包括MAP传感器电路，接头或传感器本身故障；大气压力(BARO)传感器电路，接头或传感器本身故障；或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0107
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：歧管绝对压力(传感器)/大气压力(传感器)电路低
英文定义:Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low
背景知识: 歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。大气压力传感器(有时候也叫高海拔补偿器，HAC)的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块(PCM)会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。如果电子控制单元(ECU)检测歧管绝对压力(MAP)传感器/气压传感器信号电压低于校准的低值，该故障码会出现。故障原因包括MAP或大气压力(BARO)传感器信号电路开路或短路到接地，参考电压(VREF)电路开路，传感器故障，或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0108
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：歧管绝对压力(传感器)/大气压力(传感器)电路高
英文定义:Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High
背景知识: 歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。大气压力传感器(有时候也叫高海拔补偿器，HAC)的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块(PCM)会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。如果电子控制单元(ECU)检测歧管绝对压力(MAP)传感器/气压传感器信号电压高于校准的最高值，该故障码会出现。故障原因包括MAP或大气压力(BARO)传感器信号电路短路到正极，传感器故障，或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0109
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：歧管绝对压力(传感器)/大气压力(传感器)电路间歇
英文定义:Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Intermittent
背景知识: 歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。大气压力传感器(有时候也叫高海拔补偿器，HAC)的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块(PCM)会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。如果电子控制单元(ECU)检测歧管绝对压力(MAP)传感器/气压传感器信号电压突然变化，该故障码会出现。故障原因包括MAP或大气压力(BARO)传感器信号电路开路或短路到接地(间歇性)，参考电压(VREF)电路开路，传感器故障等。
奔驰故障码P0120
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路
英文定义:Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit
背景知识: 在电子节气门控制(ETC)系统中，加速踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。该故障码表明电子节气门位置传感器A信号电路发生故障。
奔驰故障码P0121
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路范围/性能
英文定义:Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance
背景知识: 在电子节气门控制(ETC)系统中，加速踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括节气门翻板太脏，太粘，或卡住，传感器信号电路开路，传感器地线电路开路，或传感器本身故障等。
奔驰故障码P0122
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路低
英文定义:Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low
背景知识: 在电子节气门控制(ETC)系统中，加速踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。该故障码表明电子节气门踏板位置传感器A信号电压低于校准的最低值(0.17v)。故障原因包括传感器信号电路开路，传感器信号电路短路到接地，传感器参考电压电路开路，传感器本身故障，或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0123
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路高
英文定义:Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High
背景知识: 在电子节气门控制(ETC)系统中，加速踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。该故障码表明电子节气门踏板位置传感器A信号电压高于校准的最高值(4.65v)。故障原因包括传感器信号电路短路到正极，传感器本身故障，或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0124
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路间歇
英文定义:Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent
背景知识: 在电子节气门控制(ETC)系统中，加速踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。如果电子控制单元(ECU)检测到电子节气门踏板位置传感器1信号电压突然变化，该故障码会出现。
奔驰故障码P0125
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：冷却液未达到闭环燃油控制的温度
英文定义:Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control
背景知识: 闭环燃油控制是指电子控制单元(ECU)根据尾气中氧气含量的反馈信息，来增加或减少喷油器的打开时间，从而控制燃油输送，使发动机获得最佳空燃比。正常情况下，冷车启动时，电子控制模块会加浓空燃比，以利于启动。当汽车达到操作温度时，便会进入闭环燃油控制状态。故障原因包括节温器卡在长开的位置，发动机冷却液温度(ECT)传感器故障，冷却液比例不对等。
奔驰故障码P0126
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：冷却液未达到稳定运行的温度
英文定义:Insufficient Coolant Temperature for Stable Operation
背景知识: 发动机冷却液温度(ECT)或缸盖温度的传感器(CHT)的信号显示发动机在设定的时间内没有达到进入闭环燃油控制运行状态的要求温度。故障原因包括冷却液节温器卡在常开的位置等。
奔驰故障码P0127
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：进气温度太高
英文定义:Intake Air Temperature Too High
背景知识: 进气温度(IAT)传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元(ECU)，为喷油修正提供一个参考依据。如果ECU检测到进气温度(IAT)传感器信号太高，该故障码会出现。故障原因包括(涡轮增压)中冷器泵故障，中冷器冷却液太低等。
奔驰故障码P0128
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：冷却液节温器(冷却液温度低于节温器调节温度)
英文定义:Coolant Thermostat (Coolant Temperature Below Thermostat Regulating Temperature)
背景知识: 节温器的作用是当冷却液温度低的时候关闭，仅允许冷却液在发动机内循环，提高热车速度当水温超过设定温度的时候，节温器打开，允许冷却液循环到水箱散热器，有效提高降温效率。该故障码表明节温器在发动机启动后的设定时间内没有达到所需的发动机工作温度。故障原因包括节温器卡在打开的位置，发动机冷却液温度(ECT)传感器故障等。
奔驰故障码P0129
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：大气压力太低
英文定义:Barometric Pressure Too Low
背景知识: 大气压力传感器(有时候也叫高海拔补偿器，HAC)的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块(PCM)会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。气压传感器检测到气压过低。故障原因包括气压传感器，电路，接头，或电子控制单元(ECU)。
奔驰故障码P0130
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：氧传感器电路(第1排，传感器1)
英文定义:&O2 Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 1)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。如果电子控制单元(ECU)检测到用于测定废气中氧含量的电路有问题时，则该故障码会出现。故障原因包括氧传感器电路，接头或本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0131
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：&氧传感器电路低电压(第1排传感器1)&
英文定义:&O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。当加热氧传感器信号的电压在设定的时间段内持续低于156毫伏时，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器由于燃油中含硅而被污染，氧传感器信号和地线电路交叉，氧传感器信号电路短路到接地，氧传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0132
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：氧传感器电路高电压(第1排，传感器1)
英文定义:&O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。当加热氧传感器信号的电压在设定的时间段内持续高于1.5伏时，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器信号电路短路到正极，氧传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0133
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：氧传感器电路慢响应(第1排，传感器1)
英文定义:&O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。加热氧传感器监控器会跟踪氧传感器信号上升和下降过程中的电压变化速率。当电压变化速率低于校准值时，电子控制单元(ECU)就会开始修改空燃比试图提高氧传感器的电压变化速率。如果ECU已经达到了可以接受的燃油修剪限制或者已超过了可接受的燃油修剪的时间长度，而仍然没有监测到可以接受的电压变化速率的话，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器由于燃油中含硅而被污染，氧传感器信号电路开路，氧传感器本身故障，排气管或排气歧管泄漏，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0134
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：氧传感器电路无作用(第1排，传感器1)
英文定义:&O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)持续监控加热氧传感器已确定氧传感器在工作。如果加热氧传感器信号值持续停留在默认值，电子控制单元(ECU)就会命令振荡的空气/燃油比以试图监测到信号值的一些变化。如果这时候ECU依然无法检测传感器的信号的变化，该故障码就会出现。故障原因包括排气歧管或排气管泄漏，氧传感器本身或其电路或接头故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0135
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：氧传感器加热电路(第1排，传感器1)
英文定义:&O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 1)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)持续监测加热氧传感器加热器，以确保没有开路，短路，或电流消耗过度的情况。如果电流消耗超过校准的极限，或监测到开路或短路，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器加热器电路，接头故障，氧传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0136
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：氧传感器电路(第1排，传感器2)
英文定义:&O2 Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 2)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。如果电子控制单元(ECU)检测到用于测定废气中氧含量电路有问题时，则该故障码会出现。故障原因包括排气管或排气歧管泄漏，氧传感器信号电路和地线电路交叉，氧传感器被燃油污染或失效，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0137
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：&氧传感器电路低电压(第1排传感器2)&
英文定义:&O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。当加热氧传感器信号的电压在设定的时间段内持续低于156毫伏时，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器由于燃油中含硅而被污染，氧传感器信号和地线电路交叉，氧传感器信号电路短路到接地，氧传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0138
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：氧传感器电路高电压(第1排，传感器2)
英文定义:&O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。当加热氧传感器信号的电压在设定的时间段内持续高于1.5伏时，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器电路短路到正极，氧传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0139
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：氧传感器电路慢响应(第1排，传感器2)
英文定义:&O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。加热氧传感器监控器会跟踪氧传感器信号上升和下降过程中的电压变化速率。当电压变化速率低于校准值时，电子控制单元(ECU)就会开始修改空燃比试图提高氧传感器的电压变化速率。如果ECU已经达到了可以接受的燃油修剪限制或者已超过了可接受的燃油修剪的时间长度，而仍然没有监测到可以接受的电压变化速率的话，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器由于燃油中含硅而被污染，氧传感器信号电路开路，氧传感器本身故障，排气管或排气歧管泄漏，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0140
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：氧传感器电路无作用(第1排，传感器2)
英文定义:&O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)持续监控加热氧传感器已确定氧传感器在工作。如果加热氧传感器信号值持续停留在默认值，ECU就会命令振荡的空气/燃油比以试图监测到信号值的一些变化。如果这时候ECU依然无法检测传感器的信号的变化，该故障码就会出现。故障原因包括排气歧管或排气管漏气，氧传感器本身或其电路或接头故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0141
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：氧传感器加热器电路(第1排，传感器2)
英文定义:&O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 2)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)持续监测加热氧传感器加热器，以确保没有开路，短路，或电流消耗过度的情况。如果电流消耗超过校准的极限，或监测到开路或短路，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器加热器电压电路开路或加热器地线电路开路，由接头内油或湿气引起的信号交叉，氧传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0142
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：氧传感器电路(第1排，传感器3)
英文定义:&O2 Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 3)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)监控加热氧传感器的电路。当ECU检测到用于测定废气中氧含量的电路有问题时，则该故障码会出现。
奔驰故障码P0143
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：&氧传感器电路低电压(第1排传感器3)&
英文定义:&O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。当加热氧传感器信号的电压在设定的时间段内持续低于156毫伏时，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器由于燃油中含硅而被污染，氧传感器信号和地线电路交叉，氧传感器信号电路短路到接地，氧传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0144
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：氧传感器电路高电压(第1排，传感器3)
英文定义:&O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。当加热氧传感器信号的电压在设定的时间段内持续高于1.5伏时，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器信号电路短路到正极，氧传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0145
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：氧传感器电路慢响应(第1排，传感器3)
英文定义:&O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。加热氧传感器监控器会跟踪氧传感器信号上升和下降过程中的电压变化速率。当电压变化速率低于校准值时，电子控制单元(ECU)就会开始修改空燃比试图提高氧传感器的电压变化速率。如果ECU已经达到了可以接受的燃油修剪限制或者已超过了可接受的燃油修剪的时间长度，而仍然没有监测到可以接受的电压变化速率的话，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器由于燃油中含硅而被污染，氧传感器信号电路开路，氧传感器本身故障，排气管或排气歧管泄漏，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0146
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：氧传感器电路无作用(第1排，传感器3)
英文定义:&O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)持续监控加热氧传感器已确定氧传感器在工作。如果加热氧传感器信号值持续停留在默认值，电子控制单元(ECU)就会命令振荡的空气/燃油比以试图监测到信号值的一些变化。如果这时候ECU依然无法检测传感器的信号的变化，该故障码就会出现。
奔驰故障码P0147
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：氧传感器加热器电路(第1排，传感器3)
英文定义:&O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 3)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)持续监测加热氧传感器加热器，以确保没有开路，短路，或电流消耗过度的情况。如果电流消耗超过校准的极限，或监测到开路或短路，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器加热器电路，接头故障，氧传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
奔驰故障码P0148
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：燃油输送故障
英文定义:Fuel Delivery Error
背景知识: 电子控制单元(ECU)监测到至少有一排在节气门全开的时候空燃比太稀。燃油输送故障包括燃油滤清器阻塞，汽油泵、油压调节器、喷油器，燃油泄漏等。
奔驰故障码P0149
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：燃油正时故障
英文定义:Fuel Timing Error
背景知识: 电子控制单元(ECU)检测到喷油器正时或者是实际燃油压力跟理想燃油压力的差超出校准的正常范围，该故障码会出现。故障原因包括喷油器，其电路，接头，或喷油器控制模块(FICM)。
奔驰故障码P0150
适用于:所有汽车制造商
系统范畴: 燃油或空气
中文定义：氧传感器电路(第2排，传感器1)
英文定义:&O2 Sensor Circuit (Bank 2 Sensor 1)&
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)监控加热氧传感器的电路。当ECU检测到用于测定废气中氧含量的电路有问题时，则该故障码会出现。故障原因包括排气歧管或排气管泄漏，氧传感器本身或其电路或接头故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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