汽车价格计算方法用代码怎么写

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-18 07:18 标签： 怎么写代码
汽车的折旧价格怎么计算？？
车辆折旧的计算方法车辆属于投资比较大的耐用消费品，可以参照固定资产的折旧方法，有所不同的是固定资产的折旧计算中往往需要考虑对象的原价、使用期限、报废时的残值和清理费用，而汽车的折旧一般不考虑残值和清理费用。按照目前我国财务法规，允许采用四种折旧算法。这些方法分为两类，一类是采用平均计算的方法，包含“平均年限法”和“工作量法”； 另一类是加速折旧法，包含“双倍余额递减法”和“年数总和法”。第一类方法认为汽车在使用过程中损耗量是平均发生的。第二类方法认为除了使用中发生的有形损耗外，由于技术进步引起的市场同类商品的价格下降、技术含量的增加、款式功能的改进等因素折射的影响，应该在前期提取较多的折旧额。以下详细介绍这四种方法。平均年限法每年折旧额=原值/预计使用年限例如10万元的汽车预计使用10年，则每年应计算1万元的折旧。也就是说在第一年末，汽车的价值是九万元；第二年末，汽车的价值是八万元；以此类推。工作量法按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值（已经行驶的里程/预计使用里程）例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，则每行驶1公里提取1元的折旧。也就是说在行驶1万公里后，汽车的价值是九万元；在行驶2万公里后，汽车的价值是八万元；以此类推。双倍余额递减法计算公式是：折旧的百分比=2/预计使用年限每年的折旧额=年初时的价值（折旧的百分比）在预计使用年限的最后两年平均分摊剩余的价值例如10万元的汽车预计使用10年，折旧的百分比为20%第一年末汽车的剩余价值是8万元。（10万-10万的20%）第二年末汽车的剩余价值是6.4万元。（8万-8万的20%）第三年末汽车的剩余价值是5.12万元。（6.4万-6.4万的20%）第四年末汽车的剩余价值是4.096万元。第五年末汽车的剩余价值是3.277万元。第六年末汽车的剩余价值是2.6214万元。第七年末汽车的剩余价值是2.097万元。第八年末汽车的剩余价值是1.678万元。第九年末汽车的剩余价值是0.839万元。年数总和法公式是：折旧额=原值（还可以使用的年限/使用年限总和）例如10万元的汽车预计使用10年，使用年限总和=10+9+8+7+6+5+4+3+2+1=55第一年末汽车的剩余价值是8.182万元。（10万-10万（10/55）第二年末汽车的剩余价值是6.546万元。（8.182万-10万（9/55）第三年末汽车的剩余价值是5.091万元。（6.546万-10万（8/55）第四年末汽车的剩余价值是3.818万元。第五年末汽车的剩余价值是2.727万元。第六年末汽车的剩余价值是1.818万元。第七年末汽车的剩余价值是1.091万元。第八年末汽车的剩余价值是0.546万元。第九年末汽车的剩余价值是0.182万元。
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其他有害类汽车油耗怎么算?汽车汽车百公里油耗计算方法汽车油耗怎么算?汽车汽车百公里油耗计算方法电工之家百家号油耗都从哪看行车电脑油耗其实大家常挂嘴边的“油耗”指的就是汽车的平均油耗。国内对它的定义说白了就是跑一百公里用多少油，几乎每辆车的行车电脑上都能显示这个数据。 有些车主晒出的超低油耗，是靠重置行车电脑油耗，以一个较高的平均时速，做出来的。所以下次再有人晒超低油耗，炫耀自己的车省油时，可以问问他的平均时速是多少。 现实中往往有一些车厂耍小聪明，在行车电脑中采取虚标的手段，显示一个低于实际的平均油耗，让大家以为车很省油。比如下面的小伙伴遇到的情况。“显示的油耗的是8.3L/100km，实测油耗是9.6L/100km...” 工信部给出的油耗这个醒目的“贴纸”大家提新车的时候都见过，网上关于它吐槽的声音一大片，因为一般工信部的综合油耗都比较低，有不少小伙伴表示，这是永远也开不出来的油耗。工信部综合油耗示例 工信部油耗这么低的原因是什么呢？首先这些油耗的测试环境，是在测试机上跑出来的，而不是复杂的实际道路中。 再有就是工信部油耗的计算方法，参照的是欧洲NEDC这个“老黄历”，它最后一次修订还是1997年，当时汽车的技术和现在差了不少。在这个测试标准中，设定的场景和实际相差得比较远。城市路段和郊区路段的模拟测试比例3/7开，这么一来给出的综合油耗能有实际意义么。以上两个油耗来源都不准，那怎么办？怎么算真实的平均油耗第一步：计算燃油用量想知道用了多少油，最简单粗暴的方法就是，每次都把油加到同一位置（比如油箱口的“嗓子眼”），下次再去加油的时候直接看加油机上的加油量就行了（红框里的数就是用了多少升油，看自己那列就行）。 第二步：计算行驶里程有些小伙伴的车是带有小计里程功能的，每次完成自己路程后，别忘了把小计里程清零，用这个功能看行驶里程一目了然。 如果没有这个功能，最简单的方法就是，开车前拍张总公里数，到地方以后再拍一张总公里数，两个数做减法也能非常直接获得到底开了多远。 第三步：计算油耗结果直接给大家个简单的数学公式，燃油用量÷公里数×100＝实际油耗L/100km，葱哥觉得这么计算油耗还是更加准确的。一般专业媒体在测试时，为了测试结果更精准，会找更少的变量，比如说使用同一个加油站的同一把油枪，但大家平时测的时候，就不用这么麻烦了。除了用这个公式外，现在手机上有很多计算油耗的APP，可以进行长期记录，这样得出的结果更准确，有兴趣的小伙伴也可以去试试。涨姿势美国人民用什么衡量油耗美国使用MPG作为油耗的计量标准，而不是用我们国内常见的L/100km。 比如北美的1.5T福克斯，标注的就是市区25MPG，高速34MPG（这要是百公里25个油，真就是油老虎了~），MPG到底是什么意思呢？福特北美官网 MPG全称为mile pergallon，意思是1加仑的油能跑多少英里，所以数越大越好。那么MPG和L/100km如何换算呢？经过复杂的换算，葱哥直接给大家一个计算公式，即：235÷**MPG=L/100km（不要问235是什么，想知道可以自行百度）所以根据上面的算法，25MPG≈9.4L/100km，34MPG≈6.9L/100km。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。电工之家百家号最近更新：简介:学习电工技术首选电工之家作者最新文章相关文章豆丁微信公众号
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车辆实际价值的计算方法及原则
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你可能喜欢二手车价格计算方法之重置成本确立
二手车行业人员，如何确定二手车价格是一个非常重要的环节，重置成本法就是一个常见的二手车价值计算方法。其中“重置成本”、“年限成新率”、“调整系数”是重置成本法的三个重要组成参数，今天我们就说说重置成本的确立。
在讲重置成本之前我们先来了解一下重置成本法的定义（注意：”重置成本法”和“重置成本”就差一个字，意义是不同的）。重置成本法是计算一辆二手车价值的方法，是以评估当日的条件下，购买一台与被评估车辆完全相同的新车所需的价格（简称重置成本），减去被评估二手车的各项陈旧性贬值之后得出价格。也可以这样理解：先通过被评估二手车与其全新状态相比，测算出其成新率，进行评估。通过上述定义，我们可以理解为重置成本法的计算公式为：评估值＝重置成本－贬值（实体性贬值、功能性贬值、经济贬值）为了计算的更加精确，重置成本法的的实际模型是：评估值＝重置成本×年限成新率×调整系数这就是重置成本法计算二手车价格的计算公式了，如何确定“年限成新率”和“调整系数”，请参见我们公众号之前的文章《二手车价格计算方法之年限成新率确立》、《二手车价格计算方法的调整系数确立》。搜索“中华汽车网校”和“二手车评估资讯”了解。今天我们着重介绍重置成本。听起来似乎很简单，重置成本是购买一项全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。但是，汽车的更新换代是非常频繁的，同款同型号的车辆还在卖那就好说，如果没在卖呢？又如果只有对原款进行了升级的换代款了呢？根据新购置车辆所用的材料、技术的不同，可把重置成本区分为复原重置成本（简称复原成本）和更新重置成本（简称更新成本）。简单来说，复原成本就是购买一辆全新的与被评估车辆一样的车现在的最低价格。更新成本就是购买新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。还有一点大家需要注意的就是购置税问题，重置成本是需要加上购置税的。至此，二手车价值计算方法之重置成本法已经全部讲解完毕了。希望对每位从事二手车或者想要从事二手车评估的朋友有所帮助。重置成本法只是二手车评估计算方法的一种，对二手车车辆状况的勘察也不是几篇文章就能讲的明白的，如果您对此感兴趣，欢迎来学校参观学习。
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