正在初始化报价器问下大家sony相机怎么充电冰星南sony相机步骤如下：
1、将电池装到充电器上，充电器接上插头再插到插座上；
2、充电器指示灯一闪一闪表示充电中；
3、大概3－4小时指示灯停止闪烁，一直亮着表示电池已充满；
4、将充电器从插座上拨下，取出电池装回相机。
更多回答庄上后生充电的方式可分2种，即直冲和座充：
1、直冲；用随机配送的电源直接插到相机充电。
2、座充：将电池取出，放到随机配送的电源座充充电。
实在不行，你取下电池，看看如果电压在3.7--5v左右你就直接把它夹到万能充电器上。
pangnptinga我是经营数码相机的，机器自带的电池，黄色的那种事无法充电的，那是一次性的，去买相机的那里在去买一套可充电池就行了，买品胜的吧，质量不错，我们已在在卖这个牌子的电池，一套电池70块钱，带个充电器，循环充电，很耐用，一次满电，500块，
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随着信息、能源、技术的快速发展,VRLA电池目前已被广泛地应用于邮电、通信、电力、交通、船舶、航空航天、应急照明等诸多领域。与普通的铅酸蓄电池相比，VRLA电池由于采用了内部氧复合技术，大大缓解了电解液的损耗，从而使蓄电池在免维护状态下长期服役，而且具有体积小、防爆、电压稳定、无污染、重量轻、放电性能高、维护量小等优点，所以深受各个行业的青睐。
但是，VRLA电池自上个世纪80年代投入实际使用以来，也出现了较多的问题和争议，甚至还对VRLA电池的可靠性产生过怀疑，这对VRLA电池的正常使用和推广产生了不利的影响。
作为后备电源，蓄电池是确保设备正常运行的最后一道防线，具有特殊的作用和意义。目前，广泛应用的VRLA电池声称免维护，仅是指平时无须加酸液和水，无须调节电解液的密度。由于蓄电池平时处于浮充状态，时间一长，就会出现活性物质脱落、电解液干涸、极板变形、极板腐蚀及硫化等现象，从而导致容量降低甚至失效，一旦市电中断，有可能酿成重大事故。因此，定期对蓄电池进行管理和维护，便能够保证蓄电池有较长的使用寿命，从而保证通信设备拥有不间断电源。所以，在通信设备用电源系统的维护中，蓄电池的维护管理占据非常重要的位置。为了充分发挥蓄电池作为后备电源的作用，以保证通信、电力系统的正常运行，使得对后备电源的维护问题成为了我们探讨的中心。
1蓄电池使用寿命
影响阀控式铅酸蓄电池实际使用寿命的因素很多，起主要作用的有以下几方面。
1.1温度与容量的关系
阀控式蓄电池在温度为25℃时的容量为100％；超过25℃时，每升高10℃蓄电池的容量会减少一半；而在25℃以下时，温度与容量的关系如表1所列。
表1在25℃以下时温度与容量的关系
从表1不难看出，阀控式蓄电池的容量是随着温度的变化而变化的，维护人员必须认真做到根据实际温度的变化合理地调整蓄电池的放电电流，同时要控制好蓄电池的环境温度使其保持在22℃～25℃以内。
1.2不同的充电方式对蓄电池寿命的影响
对阀控式铅酸蓄电池的维护需要建立精确的充放电制度并加以实施，才能使该蓄电池达到最优的性能和最长的使用寿命。国内外大量研究的结果表明，充放电方式决定了蓄电池使用的寿命，有一些蓄电池与其说是使用坏的，不如说是充电方式不妥被损坏的。在这方面，国内有许多蓄电池生产厂家和科研院所或学校都做过类似的实验。经泰伦电源技术研究所试验证明，将蓄电池分成两组进行实验，一组采用普通恒压限流方式进行全容量寿命的试验，另一组则采用阶段恒流充电方式控制充电的容量，并在充电后期采用短时间中等电流冲击方式进行容量循环寿命的试验。结果，两组蓄电池因采用不同的充电方式而得到相差甚大的循环寿命，其中采用阶段恒流充电方式的蓄电池循环寿命较长。可见，目前被广泛采用的恒压限流充电方式，特别在充电后期是有相当缺憾的。由于目前使用的整流设备，特别是电源不具备恒流特性，采用第二种充电的方式还存在一定的困难，为此，陕西柯蓝电子有限研制出了全新的CR－DC48全自动充电机。
CR－DC48全自动充电机充电的主要过程是将脉冲充电分成一个或几个阶段，严格按照蓄电池充电特性曲线进行自动充电，设计的充电模式是&恒流&（均充稳压值）定压减流&（自动判别转为）涓流浮充&三波段式使电解液降温。这种方法比较理想，可以消除硫化。
在通信电源直流供电系统中配置的蓄电池容量是不相同的，对蓄电池在实际放电电流下运行的容量应有一个准确的计算。
这里值得注意的是，在小电流放电条件下形成的硫酸铅，要氧化还原是十分困难的，这是因为在小电流放电下形成的硫酸铅颗粒的尺寸远比大电流放电条件下的大，就是说在大电流条件下晶体形成的速度要比小电流条件下慢，晶体来不及生长就很快被氧化还原了，因而颗粒比较小。而在小电流条件下，较大的硫酸铅晶体就不容易被还原。如硫酸铅晶体长期得不到清理，必然会影响蓄电池的容量和使用寿命。
1.4浮充电压的设置对蓄电池寿命的影响
浮充运行是蓄电池的最佳运行条件，运行时电池一直处于满荷电状态，理论上在此条件下运行蓄电池将达到最长的使用寿命。
浮充电压的设置对蓄电池的寿命具有相当重要的影响，浮充电压产生的电流量应达到补偿自放电及电池单体放电电量和维持氧循环的需要。
不合理的浮充电压主要在两个方面影响电池，即正极板栅腐蚀速率和电池内气体的排放。特别是当电池的浮充电压超过一定值时，板栅腐蚀现象会进一步加剧，电池内的氧气和*气产生较高气压，通过排气阀排放，从而造成电池失水，正极腐蚀则意味着电池失水，进一步加剧电池劣化、寿命缩短。若将浮充电压超过一定幅度，增大的浮充电流会产生更多的盈余气体，这样便使氧在负极复合受到阻力，从而削弱了氧的循环机能。
此外浮充运行时，充电电压还应随环境温度作适当调整，具体可以参考有关技术资料或者电池厂家给出的相关参数要求。
1.5均充电方法对蓄电池寿命的影响
均充电是为了防止某些蓄电池因容量、端压的不一致而进行的补充电。一般做法是将浮充电压提高0.05～0.07V/℃，但最高不得超过2.35V。由于在均衡充电时气体的产生量比浮充充电时多几十倍，所以充电时间不能太长，以避免盈余气体影响氧的再复合效率，使失水量增加，而且使板栅腐蚀速度增加，从而损坏电池。一般对于新电池或状态较好的电池，均充充电时电压应相对较低，而对于使用时间较长或者性能较差的电池，均充电压可适当升高。
1.6蓄电池容量检测中注意的问题
蓄电池容量测试受到实际操作条件的影响，如在非标准条件（如放电倍率、溶液温度等）下检测时，应先换算成标准情况下的容量，以便在此基础上进行分析研究和比较判断，不过对于普通维护人员，换算工作显然比较繁杂。
在容量检测时，操作也要谨慎，首先，应了解直流供电和市电供电情况，油机能否启动。检测时应时时注意直流供电系统的情况和市电的供电情况，一旦发现不正常，应立即停止蓄电池容量检测工作，恢复整流器的正常输出，以免影响正常供电。
2传统的蓄电池维护测试技术发展历程及效果分析
2.1早期蓄电池电压的测量法
蓄电池的性能状态最终体现在电池的容量与落后程度上，电池的电压可以在一定程度上反映出电池性能的好坏，当电池放电到一定程度后，其电压值便开始明显降低，在早期的电池维护中，由于测试的匮乏，维护人员普遍采用万用表对电池电压进行测量，通过电压高低来简单判断电池性能的好坏，而电池的实际放电能力只能通过电池实际容量反映出来，通过测量电池端电压只能在一定程度上反映电池的落后情况。实际操作中，我们经常会发现，在浮充状态下，坏电池或者落后电池与正常电池的电压没有太明显区别，也没有太好的规律性可言，大量研究实践证明，即便是浅度放电状态，单纯通过电压高低完全不足以判别电池性能的好坏。
2.2核对放电法
长期以来，蓄电池放电试验主要沿用以下两种方式：一是利用实际负载进行核对性放电试验，二是利用传统电阻箱进行放电试验。传统电阻箱放电容量试验，蓄电池组须脱离系统，利用电阻箱对电池组进行放电试验，经过数小时后，可以找出最落后的一到几节电池，以落后电池到达终止电压时的放电时间与放电电流来估算其容量，并以此容量作为整组电池的容量。
容量试验是检测电池容量最直接、最可靠的方法，无论是在线还是离线进行检测，都必须设置备用电源作为防范措施，以保证通信。
传统的核对放电设备普遍采用电阻丝或者水阻进行核对放电，并且是人工操作，程序繁琐，存在一定的人身危险，这种传统的核对放电试验方式正在逐步被淘汰。目前，国内外普遍采用了新型的智能核对放电技术，该技术利用PWM控制原理，根据放电过程中电池组放电电压的变化，对放电假负载可以进行实时调整，以保证电池组恒流放电。，编号CN-5-产品源网址http://liu123xinzhong.cntrades.com/sell/itemid-.shtml，我们主要销售的产品有 蓄电池 UPS电源 EPS电源 精密空调 直流屏 ，我们的地址是北京昌平区回龙观镇，永久网址是兰州理士蓄电池总代理本产品手机版：，欢迎联系我们，北京金业顺达 有限公司对您的咨询非常感谢。最新更新时间是 11:15:25。
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联系电话 *陕西柯蓝电子有限公司
陕西柯蓝电子有限公司
经营模式：
所在地区：
陕西省 西安市
王伟 先生(销售经理)
陕西柯蓝电子有限公司成立于二〇〇四年，是一家集产品开发、生产、销售及技术支持服务为一体、专注于为各类电源设备以及电力高压试验及特性测试提供高可用性的产品和维护管理方案的专业化公司。&&&&&&&&公司地处享有“中国四大软件产业双基地”之称的西安软件园，与北京、上海、大连共同构建起中国四个软件产业双基地，即“国家软件产业基地”、“国家软件出口基地”，是中国西部最具国际化特色的国家级软件园。&&&&&&&&在公司全体员工的共同努力及业内人士的关心和大力支持下，企业依靠技术进步、科学管理和良好的服务，获得了快速、稳定和健康发展，目前已经成为国内规模较大、品种齐全的蓄电池智能检测仪器仪表及电力高压试验及特性测试研发生产企业之一。我公司现有产品全部具有自主知识产权，并提供技术解决方案。蓄电池维护产品功能涉及蓄电池的充电、放电、检测、活化及UPS、接地电阻的测试与维护等；电力高压试验及特性测试仪表主要包括直流电阻测试类检测仪、变压器类检测仪、绝缘电阻类检测仪、高压开关类检测仪、继电保护类检测仪、电缆，互感器，避雷器，电容器类测试仪、高压试验设备类检测仪、油化类测试仪等产品。&&&&&&&&公司通过了ISO&质量体系认证，是经西安市科学技术委员会认定的高新技术企业，并荣获陕西省信息产业厅颁发的“软件企业认证证书”及“软件产品认证证书”，是中国电源学会团体会员单位和国际权威机构认证的“诚信通企业”。&&&&&&&&公司倡导专业选择，秉承“合适的，才是最好的”产品设计理念，不仅为用户提供性价比优良的专业测试仪器仪表和技术解决方案，更为用户提供完善的售前、售中、售后的全方位服务。公司对售出产品一律实行半年内包换新机，三年内免费维修，终身技术服务等服务政策。&&&&&&&&柯蓝电子产品已经在全国各电信运营商、电力系统、通信专网、石油煤炭、金融系统、交通系统、公安系统及大型工矿企业等行业领域广泛应用。&&&&&&&&创新是我们的生命，相信通过我们的创新和努力，将给用户带来更大的收益。
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扫一扫，进入移动商铺点击查看CR-AR5000汽车电池电导测试仪详细信息&汽车电池电导测试仪是主要针对汽车电瓶的专业测量工具。汽车电池对于汽车来说，尽管在成本上所占的比重不高，但它对整部汽车却起着举足轻重的作用。所以，了解汽车电池是否仍然良好，提前更换将要报废的电池，能有效提高企业的服务水平和用户满意度。陕西柯蓝电子专业经营汽车电池电导测试仪器，已成为中国蓄电池测试、维护设备的专业服务商。常年为各大整车厂及电池厂提供专业配套。&汽车电池电导测试仪&业界对于汽车电池检测通常有两种方法：&&一、&传统的测试方法和原理 &目前，世界上几乎所有的汽车所用的电池都是铅酸电池，铅酸电池最大的特点就是：随着电池的使用，电池逐渐老化，当电池容量降低到他原本额定容量的80%的时候，电池的容量可能呈“跳水式”下降，这时候，尽管该电池可能仍然能够提供一定的能量，随时可能报废。所以，在国际、国内的电池行业，都把80%的电池容量作为铅酸蓄电池的一个临界点，也就是说，当电池容量降低到其原额定容量的80%的时候，这个电池就需要更换了。 &判定电池健康状况的传统办法就是放电，通过放电来检测电池目前的实际容量，从而判定电池的健康状况。对于汽车电池来说，国际电池协会（BCI）规定，在常温下以1/2的额定冷起动电流值进行放电15秒，如果电池电压为9.6V以上，这个电池就通过了放电实验，是个健康的电池。&&这个传统的以外加负载来检测电池的手段有以下一些不足：&&l 被测试的电池必须满充，至少有12.4V。由于测试原理是放电，如果测试对象已经部分放电，必然导致测量的结果电压值偏低，从而造成误判；&&2 对于同一个电池，无法连续重复测量，得到相同的的结果。由于测试过程就是放电过程，被检测的电池在检测后，必须重新充电，才能再次测量；&&3 测试过程发出大量的热，无法连续测试多个的电池； &4 测试过程要求测试者训练有素，富有责任心。由于必须在放电15秒的瞬间读出电池的电压值，操作者的水平和责任心都会对测试结论产生影响。&&正是由于以上的这些原因，电池经销商以及汽车维修站、汽车经销商常常将好的电池作为坏电池退回给厂家，据美国最大的汽车电池经销商INTERSTATE统计，在退回来的所谓的坏电池中，50%的电池实际上是好的，这些电池需要的是充电，而不是更换。这部分好电池，只是因为失误的判断，无谓地往返于厂家和经销商之间，白白造成彼此的耗费。&&而另一方面，由于许多的汽车维修网点缺乏高效的检测工具，未能在车主遇上问题前及时发现已经衰弱的电池，从而丧失了潜在的销售电池的机会。&&另外，传统使用的比重指示、端电压等测试手段反映的都是电池的充电情况（SOC），而非健康情况（SOJ），很多情况下，无法作为检验电池是否需要更换的有效方法。&&二、&电导仪的测试原理 &电池随着使用时间的增加，会逐渐老化，其老化的主要原因正是电池极表面发生硫化、腐蚀，活性材料脱落，无法再进行有效的化学反应，这是绝大部分电池无法继续使用的主要原因。电导仪的工作原理就是通过测量极板表面的情况，判定其化学反应能力，并通过极板的变化来推断电池容量的变化，从而判定电池的健康状况。&经过国际上大量的实验数据表明，电导值与电池容量呈很好的线形关系，就是说，对于同一种电池，随着使用后电池容量的下降，该电池的电导值也会下降。这样的一个线形关系正是电导仪能够正确判定电池健康情况的基础。&&正因为如此，国际电气和电子工程师协会（IEEE）正式把电导测试法作为检测铅酸蓄电池的检测标准之一，在IEEE标准的第15页，明确指出：“电池电导的测量是将已知频率和振幅的交流电压加到电池的两端，然后测量所产生的电流。交流电导值就是与交流电压同相的交流电流分量与交流电压的比值。”“明显的电导值&的变化（下降大于20%）就意味着电池性能的变化。”IEEE标准中的这段描述就是Midtronics电导仪的测试方法和判断依据。 &从上面的分析可以看到，电导仪所进行的测试工作就是：以电池目前测得的实际电导值与电池完好时的标准电导值进行比较，如果差异大到一定程度，就可以判定该电池需要更换了。&&对于汽车电池来说，冷起动电流是其最重要的指标，所以世界上绝大多数国家对电池的标注都是使用冷起动电流。为了更加方便用户对仪表的使用，CR的电导仪也使用了CCA（或者DIN，JIS等）冷起动电流的单位进行显示，为的是让用户使用起来更加直观明了。当客户使用时，根据电池的标注输入其额定CCA值，然后仪表会测出一个电导CCA值，仪表正是通过两个CCA值差异的比较，来对电池的健康状况进行判定。&&实践证明，电导仪的测试结果与用1/2的CCA值放电的测试结果是吻合的，充分说明该仪表的准确性。&所以，近几年国际业界基本都采取电导测试法。&&点击查看CR-AR5000汽车电池电导测试仪详细信息
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