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试驾广汽丰田雷凌双擎
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雷凌双擎买后悔了吗，为什么千万不要买雷凌双擎
双擎和双擎一样，都要比汽油版的起步价多出3万多，配置上也同样相当丰富，那么雷凌双擎适合什么人买呢？双擎是赌城的克星，单纯从油耗来讲雷凌双擎买了是不后悔的，但是只有经常用于城市市区驾驶的才合适，经常跑高速的千万不要买雷凌双擎，不仅缺少了运动感，也并不省油。
雷凌汽油版已经是相当省油的了，百公里油耗基本都能保持在7L/100km左右，而雷凌双擎版的油耗一般在4-4.5L/100km之间，之间的油耗差距并不会很大。按照92号汽油6.5元每升的价格，一年两万公里，汽油版油钱9100元，双擎版之间，当然车辆行驶里程足够多的确可以省下一笔油钱。
雷凌双擎也同样更加适用于小家庭，后备箱的储物空间十分有限，因为电池占据了很大的空间，而后排座椅也不能够放倒，这在空间上受限很大，如外出旅行，行李就会受限了，后备箱的空间的确是混动车型的一个痛点。
对于内饰设计整体上还不错，只是在材料上稍显廉价，特别是操作会接触到的一些按钮、档杆这些塑料件的玩具感太强了，很多的车型内饰科技感也越来越来强，但雷凌双擎仪表缺乏科技感，中控区的储物空间十分有限，放置手机等常用物品较为不便。
车内的效果较差，而在隔音上，没有广告宣传的那么神乎其神，胎噪还是有的，和其他车型略有优势，差别不会很大，120公里时速时风噪较大。但比起底盘隔音，只能算小巫见大巫，要是行驶到沙地，就是一个环绕立体全景声。启动时发动机会启动检测，大部分时候无法做到静音启动，在隔音上雷凌双擎质量太差。
刹车脚感奇怪。由于动能回收机制的加入，混动版雷凌刹车很奇怪，非常不线性，即脚踩刹车的力度和实际制动力不成正比，需要你适应，这点真的不太好。这个也算是混动车型的一个特点吧！
在保养费用上也不贵，除了3年或10万公里的整车质保外，混动蓄电池的保修周期为8年或20万公里，这基本解决了用户的担心电池寿命短需要承担高昂更换费用的后顾之忧。
对于雷凌外观的评价，自己慢慢欣赏就行了，如果雷凌双擎的缺点是不在意的，优点又是刚好所需的，雷凌双擎买后悔了只是无稽之谈。丰田混动车型全球销量累计破千万，但在国内单纯雷凌双擎2017全年销售量40511辆。不过这样的销量确实是比较少的，但竞争对手卡罗拉双擎也同样没有很好的销量（不过都属于丰田的，这竞争并不明显），主要还是混动车型有其制约性在，混动车型的销量在国内并不是很好。推荐阅读：（点击可阅读）。
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联系我们：突破全球销量千万大关，只是丰田双擎的一个开始突破全球销量千万大关，只是丰田双擎的一个开始会魔法的小星星百家号截止今年一月，丰田油电混合双擎动力汽车全球销量突破一千万台。这不禁让麻哥思考，难道丰田在被大众终结全球销冠后要再次崛起了吗？突破千万，是一个什么概念呢？根据来自丰田的计算，与同等车身尺寸以及同等动力性能的传统汽油发动机车型相比，截止一月销售的混动车型共计减少了约为7700万吨二氧化碳排放，它足够填满4万余栋帝国大厦；921万余座大本钟；还能装满15.4万亿瓶汽水……嗯，这也足够打几辈子的嗝了。数据是让人震惊的，原来高性能的混动科技能给我们的社会带来这么多好处，另外，我们还能发现，丰田双擎技术不仅在国内吃香，海外销量情况同样是一片艳阳。那么要说起这项技术，国内车型的代表就非一汽丰田卡罗拉与广汽丰田雷凌莫属了，那么这哥俩到底又有怎样的表现呢。欧版、美版？傻傻分不清其实卡罗拉与雷凌实质上区别并不大，一款基于欧版卡罗拉而生，另一款则是基于美版卡罗拉所打造。不论是谁，丰田先进成熟的混合动力系统都成为了两款双擎车型强大的产品背书。并且相比以往的纯电动车型而言，卡罗拉与雷凌双擎还完美地避开了纯电车型电池寿命短、充电不方便、车辆性能不稳定等缺点。凭借超强的性价比，卡罗拉与雷凌双擎的问世带动了中国汽车市场混合动力汽车的快速普及，要说在这哥俩有什么差别，那只有造型方面的毫厘之间了。18岁到48岁，老少皆宜卡罗拉更沉稳，雷凌则更年轻运动。不论是外形还是内饰，都充分展示了这个毫厘之间却又神态迥异的细节。卡罗拉与雷凌的整体设计风格几乎相同，但在细节方面还是有些差异化，例如空调旋钮的样式。而两款车的整体内饰同样是以简洁时尚为主基调，中控台则是的层次鲜明，布局也很“丰田”，这样的布局能使操作更方便；既符合年轻人的审美，同样也能以实用性的特质打动成熟人士的芳心。节能省油，没理由不爱买了车，谁想让养车成为日后的负担呢，而节能又省油，这就是混动车的最大杀手锏。卡罗拉和雷凌双擎版车型百公里综合油耗低至4.2升，不仅能让车主省下去加油站的时间来多看一本书，还能让驾驶过程和乘坐环境变得更舒适，更安静，何乐而不为呢。每当说起堵车，每个车主都会感到头疼，国内外都是一样，混动车型越堵越省的能力在堵车的时候就起到了至关重要的作用。在低速和怠速行驶下，卡罗拉与雷凌双擎版能单凭电力就驱动车辆，避免高排放高油耗的同时，电动机还能提供更强劲的低转高扭能力，低速时的动力甚至比传统汽油车型更平顺有力。卡罗拉与雷凌的双擎版官方指导起步价均为13.98万，值得一提的是在此基础上，后者目前还有市场优惠。性价比如此之高，难怪这款车在全世界都能畅销。其实，自1997年世界第一款量产混动车丰田普锐斯问世，丰田就揭开了一个节能混合动力时代的到来，至今，丰田汽车在混动科技的领域已经走过了20个年头，而作为丰田混动车的入门车型，不论是卡罗拉或雷凌均表现抢眼，同时也受到了国内消费市场的热捧本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。会魔法的小星星百家号最近更新：简介: 我说我会魔法，你相信吗作者最新文章相关文章买车不看缺点＝洞房不看脸投稿：231粉丝：3.2万分享--dynmicweibozoneqqbaidu将视频贴到博客或论坛视频地址复制嵌入代码复制微信扫一扫分享收藏0硬币--稍后看马克一下~用手机看转移阵地~用或其他应用扫描二维码手机下视频请使用扫码若未安装客户端，可直接扫此码下载应用看过该视频的还喜欢miniOFF丰田雷凌双擎全球销量破千万，但你知道它有什么槽点吗？资讯详情导航丰田雷凌双擎全球销量破千万，但你知道它有什么槽点吗？视频地址: http://maiche.hynews.net//41ded41dd.middle.mp4查看全文相关车型排&&量：1.2-1.8L工信部油耗：4.2-6.2L为您推荐加载更多雷凌图片雷凌同级别销量排行热门搜索厂商指导价：10.98-16.18万询底价ICP备案：京ICP备号-39