快过年的，买车的人又多了，【互联网项目吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：10,479贴子：
快过年的，买车的人又多了，
快过年的，买车的人又多了，你买车，我们来帮城市停车位问题出解决方案
城市车位共享项目
百花绽艳迎春早，喜乐年华祝福道。天上星星看着笑，人间真爱春光耀。舞狮秧歌踩高跷，旱船麻婆喜乐闹。祝你阖家幸福跳，愿你新春财神抱。祝福新老朋友鸡年新春快乐！
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴杭州启动共享车位项目 你的闲置车位共享能赚停车费
如果你有闲置车位，白天或晚上空着，可愿意拿出来和别人共享？
　　全市70万个车位只有18万个对外开放　　哪怕20%闲置车位共享 也相当于增加10万个泊位　　如果你有闲置车位，白天或晚上空着，可愿意拿出来和别人共享？　　既帮别人解决了停车需求，同时自己也有点进账。　　昨天，富有创新基因的杭州，又拿出了一项创新举措——共享车位。　　你，或者企事业单位、小区，可以把闲置车位信息通过“共停”平台（下载“共停”App，或是直接通过支付宝App上的“城市服务—车主—杭州共享停车”按钮）审核后发布。有停车需求的车主开车到附近找不到公共停车位时，在平台上看到其发布的车位信息，就能将车停入，离开时通过平台支付停车费用。　　车位的所有者把车位闲置时间变成了收益，想停车的市民解决了停车难题，“共停”项目平台负责为双方搭建平台，“穿针引线”，实现共赢。　　“共停”项目，由杭州市城管委牵头，市钱投集团下属杭停股份打造共享车位平台，蚂蚁金服负责提供实名认证、信用、支付、线上运营等技术方面的输出与支持。近期将在市区陆续推出7000个共享机动车位。　　全市停车泊位共70万个　　对外开放的只有18万个　　来自杭州市建委市区公共停车场（库）建设发展中心的数据，杭州2017年新增56916个停车泊位。　　可是，住在市区的人，似乎依旧很难感觉到停车问题有所缓解，这是因为大部分车位属于楼宇配套建设车位，并不对外开放。　　据统计，杭州现有机动车127万辆，停车泊位共计70万个，但对外开放的只有18万个，仅仅占了其中的四分之一左右，还有52万个车位属于配建的不对外开放车位。　　一边是公共停车位紧张，一边是不对外开放车位的闲置，怎样把需求跟闲置资源对接起来？这就有了杭州的“共停”项目。　　通过前期沟通、协调，目前杭州市部分市直机关、城管系统、市钱投集团等单位拿出了7000个车位作为第一批共享车位，分时段陆续向社会开放，有需要的车主已经可以通过“共停”App搜索到这些车位。　　“除了机关、企事业单位能加入外，希望私有泊位的业主积极参与，将泊位的空闲时间开放出来，这50万个不对外开放的私有车位，哪怕有20%的闲时资源进入平台运转，相当于杭州增加了10万个泊位，可以节约上百亿的基础设施建设投入且马上见效！”杭州市城管委党委书记、主任李磊呼吁，社会各界都把自己的车位闲置时间拿出来“共享”，共同破解杭州停车难。　　计费提醒：　　按小时收费并设封顶价　　超时停车将按三倍收费　　住在老小区的市民岳小姐昨天听说了“共停”项目很激动：“老小区太需要这种共享车位了，最好周边单位下班以后把车位开放出来！我每天下班回家就是满小区找车位停车，最夸张的一次，我爸凌晨2点都没找到车位，一直等到早上7点才抢到一个！还有一回晚上，没地方停车只好把车停在人家车子旁边，怕那人半夜开不出来着急，我只好睡在车上。”　　除了共享车位分布在哪里，岳小姐还很关心共享车位的价格。　　杭停股份有限公司相关负责人解释，将根据周边停车场库的收费标准，来确定共享车位停车价格。　　你点开“共停”App或是支付宝的“杭州共享停车”按钮，进入“预约停车”环节就可以看到“计费规则”——　　预约停车：免费时间内不计费，超过按正常计费（免费时间暂定为15分钟）；　　正常停车计费：按车辆每小时实际收费标准并设置相应封顶价；　　超时停车计费：超过业主开放时间后每小时按三倍收费（相应费用补充给业主）。　　以市河道监管中心目前开放的5个共享车位为例，价格为5元/小时（周边道路公共泊位收费为首半小时5元，比共享车位要贵），开放时间为16点到次日8点，封顶30元（相当于6小时的停车费）。　　共享车位按小时计费且6小时封顶的计费方式，跟杭州目前的公共停车场库类似，也有不同。　　不同的是，共享车位大都有开放时间，而公共停车场库均为24小时开放。　　由此带来的计费规则也有区别的：在公共停车场库内停车，24小时内一般以6小时停车费封顶，超过24小时以后的停车费按照正常标价收费；而停在共享车位的车主，要是在规定时间内（比如市河道中心共享车位开放时间为16点到次日8点）没有驶离共享车位，之后的停车费将按照三倍计费。　　蚂蚁金服相关负责人说，支付宝对于共停项目的使用者和车位提供者都是进行实名认证的，引入了芝麻信用评价体系，超时停车行为还将直接影响到个人的芝麻信用指数。　　超时三倍收费以及跟信用评价体系挂钩，都是约束车主用好共享车位资源的方式。　　所以，特别提醒打算“享用”共享车位的市民，要记下车位的开放时间，避免超时停车。　　很多像岳小姐一样的老小区居民相中的是共享车位夜间开放的闲置时段，有一点也要提醒大家，共享车位哪怕是夜间停车也是按小时计费，这跟道路公共泊位按照过夜停车费论次收取（20点到次日8点收5元）也是不一样的。　　记者体验：　　预约共享车位后导航引导　　道闸识别车牌后直接放行　　共停系统到底好不好用？昨天16点左右，我们选择了全天开放共享车位的蕙沣大厦B座作为体验点，试验共享车位。　　开车到婺江路上的蕙沣大厦门口，打开支付宝，进入“城市服务”板块的“车主”部分，就可以找到“杭州共享停车”按钮。　　点击进入，出现“共停”地图，可以看到用绿色标记的共停车位，最近的就是蕙沣大厦B座5个共享车位以及“预约停车”的按钮。　　点开来一看，显示的是停车场入口的照片以及停车费用为6元/小时（30元封顶）、车位开放时间为全天，最下面还有一排小字“预订后15分钟内可免费取消，超过15分钟开始计费”。　　输入车牌号、预计停留时间、手机号码以及相应的验证码后，网页跳出成功预约的提醒，并出现了车位的导航提示和进入停车场的二维码，我们预约了停车时间14分钟。　　“共停”系统提示：共享车位号为非固定车位，预计停车时间为14分钟，预计费用为0元。　　蕙沣大厦有好几个地下停车场，而且入口在同一侧，想要找到B座这5个共享停车位并不容易，好在有“共停”的导航帮忙。　　我们开车进入，共享车位所在的停车场道闸上已经贴上了绿色的“共停”标识。还没有拿出手机里的停车二维码，道闸就根据系统提供的车牌号识别成功，车子在道闸口没有停留就直接驶入了地下停车场。　　支付宝上的“共停”平台有一个“我要离开”的按钮，离开时只要按下这个按钮就会生成一个付款二维码，正常情况下只要请停车收费员扫一扫二维码即可完成付费。　　我们的车子停留时间在15分钟以内，属于免费停车时间，无需扫码，道闸就自动放行了，收费岗亭旁边的电子屏上已经显示出了本次停车时间以及需要支付费用。　　专家：　　政企社合作破解停车难问题　　前景看好　　共享单车、共享充电宝、共享雨伞……这两年，共享经济如雨后春笋般冒出。事实上，在其他城市，去年初也陆续提出了“共享泊位”的概念。　　2017年3月份，上海“错时共享停车”列入政府实事工程项目，计划建包括商业性停车场、事业单位、企业单位、学校、医院等不同性质场所的50个错时停车示范点，以相应的停车App向车主发布闲置车位信息。　　青岛也有多个小区试点共享车位，业主通过相应的停车App出租空闲车位，车主根据需要选择车位。到去年底，青岛新增共享车位1万多个。　　广州、深圳等城市也都出现了互联网+停车的模式。　　浙江工业大学教授吴伟强对共享经济一直密切关注，昨天下午他特地把杭州启动共享泊位平台的消息发在了微信朋友圈。　　“很多朋友给我留言，说其他城市早就有共享车位！我看是不一样的。真正的共享，是在不增加社会资源的情况下，把闲置社会资源拿出来有偿给他人使用！杭州做到了，非常了不起！”吴伟强说，杭州的“共停”项目不是区域性的，不是个人行为、企业行为，而是全域范围内的，是全国第一个政府主导的行业级的停车位共享平台，还跟个人的信用体系挂钩，技术在全国都是领先的，他看好这一项目。　　市城管委党委书记、主任李磊说，“共停”上线运营，是政企社合作破解停车难问题的一个新起点，作为一项新生事物，希望得到社会各方的理解包容和支持呵护，也欢迎市民在使用中提出宝贵的意见和建议，以方便平台继续优化和改善。
凡注有"住在杭州网"或电头为"浙江在线·住在杭州网"的稿件，均为住在杭州网独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线·住在杭州网"，并保留"浙江在线·住在杭州网消息"的电头。
　　本网未注明"来源：住在杭州网"的图文等稿件均为转载稿，本网转载出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。
　　联系电话：2。
请使用Ctrl+D进行添加收藏夹！共享车位app那些经常使用？小桩共享车位邀您走向人生巅峰
小桩共享车位，诚招全国城市合伙人，百度一下：小桩共享车位官网，联系客服，惊喜连连哦！
城市汽车保有量的上升，引发出严重的城市问题“停车难”日渐加深，相关数据显示，我国的汽车保有量和停车位数量严重失衡，小城市里竟然需要两辆车争夺一个车位，大城市里的车位紧缺量可想而知，面对日益严峻的车位紧缺、停车位一位难求状况，伴随着共享单车的兴盛，共享车位进入人们的视野，为缓解停车难、缓解交通拥堵状况带来了整套的解决方案。
共享车位对闲置停车位进行资源整合，让空闲车位得到有效利用，缓解人们停车难题，共享车位的盈利模式也是吸引很多创业来投资的主要原因。
共享车位真正解决了人们的生活需求，解决了人们的出行痛点，我国的各大城市大都车多车位少，停车位显然是一种稀缺的资源，共享车位成为了各大城市的必需，政府鼓励共享停车的运行，是因为共享车位能为缓解停车难带来的一系列问题都得到缓解。
共享车位利用停车为的错时高峰情况来讲车位资源进行错时共享，白天小区车位大多闲置，写字楼商圈等办公地区，晚间的车位资源大多闲置，我们通过共享车位平台把处于闲置时间段的车位共享出去，解决大家停车困难的同时，还为社会交通环境带来改善。
跟随时代的发展，创业项目也在不断增多，在近一年的创业项目中，共享经济让很多创业都奔向这一领域，尤其是共享车位领域，城市车位资源紧张，让许多创业发
展者看到了商机，解决这一问题，在不增加占用过多资源的同时，又要解决车位紧张问题，顺应共享经济的发展潮流，很多企业推出了共享车位项目。
共享车位利用互联网技术，打造出完善的解决停车难题的共享车位项目，不仅为创业者、投资者带来了收益，也为共享出自己车位的居民带来了收益，停车位紧张日益严峻，共享车位项目的成功是必然的。
小桩共享车位，诚招全国城市合伙人，百度一下：小桩共享车位官网，联系客服，惊喜连连哦！
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点昆明要推出共享停车位啦 你家车位有空赚外快吗？
老司机们应该都深有体会，
在昆明要停车真的不是一件容易的事情，
毕竟僧多粥少
现阶段，昆明市机动车保有量已突破230万辆，机动车驾驶人数达278万余人，机动车保有量和驾驶人员的急剧增长，随着机动车保有量的逐年增长，停车位缺口日渐明显。
今年2月，副市长吴涛在出席活动时表示，昆明五城区现有停车位约90.25万个，停车位缺口约33.25万个。
再加上警察蜀黍们对交通的严查，
老司机们为停车简直操碎了心~
小掌最近看到一个大好消息，
昆明有望推出“共享停车位”！
5月23日下午，云南万和集团召开共享停车项目新闻发布会，意味着以后在昆明，停车位也可以共享。
什么是共享停车位？
在国外，共享停车、智能停车早已先行。目前较为成功的共享停车智能管理系统是欧洲的Q-park系统，涵盖了停车、自助缴费、智能找车位等功能。
万和集团打造的“互联网+智慧共享停车”，是将互联网技术与全民共享停车模式结合起来，整合临时停车场、公建、私家车位、小区停车场等资源，实现信息互通，有效提高现有车位利用率。
车位如何实现共享？
据该集团相关负责人介绍介绍，车位共享的方式有很多，软件运营是其中一种，一般通过手机APP操作对既定车位进行预约，车位业主在其空闲时可短时租赁出去获取利益。目前，万和集团智慧共享停车APP处于开发测试阶段。
“比如某小区车主的停车位在上午9点至下午5点的区间是闲置的，该车主就可以在该时段将车位共享，安装我们的APP之后，就可以将其车位空置的信息发布到平台，此时段需要在此处停车的用户就可通过APP搜索到空闲车位并付费停车，车位业主可获得一定的收益。” 饶腊根举例对共享停车运营模式作出了说明。
万和集团表示，公司计划在未来三年内建设拥有自主管理运营的车位50万个，真正解决城市车位扩容难的现状。
一想到回家不用找车位，整个人都好了
上海市政府推“错时共享停车”
其实共享停车位在中国已经有个很不错的先例——上海市政府推出的“错时共享停车”。
上海市徐家汇的宜家徐汇商场不久前推出一项服务，停车场夜间对居民开放：晚上6点到第二天上午9点，实行250元包月、单次收费每晚20元的价格。
这就是上海市政府推出的“错时共享停车”工程。
今年，上海将建成50个共享停车示范点，包括商业性停车场、事业单位、企业单位、学校、医院等不同性质场所的停车场。“十三五”期间，初步预计可释放3万个共享车位，盘活停车资源。
停车APP遍地开花，
为何没有一个家喻户晓？
积极试水共享停车的城市不止上海，还有广州、北京、成都等地。据不完全统计，目前全国有超过100个停车类APP。
停车APP大概可分为三类，一类是全能型搜索APP，如人民停车、ETCP等，提供包括停车搜索、预约用车、错峰停车之类的业务；另外一类专门针对某种特殊场景，比如高铁、机场、路边停车需求，如飞泊通、小强停车等；第三种是停车软件平台，它们希望做停车软件中的携程，“淘个车位”即属于这类产品。
事实上，停车APP并不是新鲜事物，月间爆发过一次，涌现出十几个，月走向沉寂，现在很少为人知。可是，差不多同期发展的滴滴出行、摩拜单车却一路高歌猛进、斩获用户，这是为什么？
有人分析，因为滴滴、摩拜是动态交通，而停车场则是静态范畴，具有强烈的社区、物业属性，受区域限制比较厉害，因此，很难做大做强，全国共享。
停车类APP往往需要跟停车场、物管建立良好关系，而目前国内停车场的互联网程度不高，与管理方进行人工对接，沟通成本较高。此外，升级停车场的设备，令其能与停车软件进行对接，也是一笔不菲的费用。
相关APP软件负责人介绍，有些住宅小区的停车场发生过车辆丢失案件。如果出入车场采用传统停车卡，车主及停车场管理方，都可以将停车卡视为车辆保管凭证，界定责任一目了然。若采用无卡无纸化管理，出入车场靠视频识别车牌，一旦出现丢车事件，责任界定反而会显得模糊不清。因此，众多物业公司对这种智能停车新方案，仍然戒心重重。
广州市高德置地广场的营销经理高忠诚先生表示，高德置地的停车场一个月就进账一千多万元人民币，然而据部分停车APP所提出的“便捷支付”功能来看，这就意味着要通过外来的平台收费，其中隐含的风险他们不愿意承担。
一个个悬而未决的难题有待破解。
春卷福利社
价值360元音乐剧《木偶奇遇记》门票获得者
微信评论点赞获奖（1名）
如有疑问，请拨打小掌热线32咨询
长期接受来稿，投稿邮箱：
掌上春城综合都市时报、经济之声
赏冰雕吃美味！端午云南玩场多
查看新闻详情
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点共享停车位有车一族叫好，推广难题待解_网易新闻
共享停车位有车一族叫好，推广难题待解
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
（原标题：共享停车位有车一族叫好，推广难题待解）
本报记者 马成涛上班时，居民区停车位闲置，办公区域则“一位难求”。而下班后，居民区的停车难问题已经成为很多有车族共同的烦恼。站在共享经济“风口”上，“共享停车位”应运而生——利用互联网平台，车位拥有者可以把空置车位分享出来，让苦于找车位的车主错时停车。有需求出门不为停车犯愁，市民很期待如今，共享停车位在北京、上海、杭州等城市逐渐流行起来。市民在智能手机上下载共享停车位App后，搜索目标停车区域的闲置车位，即可一键下单。停车时，向物业保安出示手机App进场凭证，入场停车；取车时，可以通过移动支付完成缴费。市民如何将自家车位对外共享？据了解，市民通过共享停车位App，就可以上传车位产权证、位置等资料信息，设置对外出租时段，等待车位认证。审核通过后，车位就可以对外出租，每一笔收益明细在App上一目了然。当然，这需要共享停车公司提前与小区物业达成合作，安装改造小区进出口车辆通行系统。合肥市场也曾出现过共享停车位App。据合肥掌韵车聚信息科技有限公司总经理赵世介绍，早在2015年，公司已经开发出共享停车位App“车兔子快停车”，但由于错峰共享停车市场环境不成熟，尤其缺少相关配套政策法规支持，小区、企事业单位对外开放停车场难度大，该项目已经暂停。 “共享停车本身是一个好项目，能够让车辆‘快进快出’，临租即停、错时共享，提高了车位的使用率。等时机成熟了，我们打算重启共享停车项目。 ”他补充道。6月15日，记者在合肥市的安徽省立医院、淮河路步行街等停车位较为紧张的地段，随机采访了20位车主。大部分受访车主表示对共享停车位这一新鲜事物抱有浓厚的兴趣，期待早日用上共享停车位。“既能出租车位赚外快，出门也不会担心找不到停车位，当然期待。现在，我在单位附近停车，有时候转了好几圈都找不到一个停车位，不得已把车停在盲道上，最后还被城管贴了‘条儿’。如果合肥有共享停车位，我会第一时间使用。”合肥市瑶海区市民刘先生接受记者采访时说，他在四牌楼附近的一家单位工作，上班停车非常不方便，常常早起1个小时只为找到停车位，而上班时自家车位又处于闲置状态，觉得非常可惜。数据显示，从2010年开始，合肥市区机动车保有量平均以每年20%左右的速度快速增长。随着停车位越来越紧张，共享停车位在盘活停车位资源、提高停车位使用效率上的优势更加凸显，越来越受到有车一族的欢迎。遇难题 小区和企事业单位“门难进”共享停车位尽管很受市场期待，但推广没能一帆风顺。“如果业主都将私家车位对外共享，那么小区不就成了公共停车场了吗？孩子还小，经常在小区玩耍，如果陌生人进进出出，孩子安全怎么保障？ ”合肥市民张女士说，共享停车位可能对小区安全产生不利影响。出于安全考虑，一些物业公司也不愿意轻易打开“共享之门”。 “共享停车是件好事，我们支持业主将私家车位出租给本小区其他业主，但让社会车辆到小区停车，会增加管理难度。业主的人身、财产安全如何得到保障？居住体验会不会受到影响？如果发生了刮擦事故，肇事车辆逃逸了，谁来负责赔偿？ ”合肥市某小区物业经理孙禄说，物业公司首先要保障业主的安全，其次才是额外的收益。即便对外共享停车位，也要得到业主的同意，否则可能引起业主不满，产生物业费收缴难等问题。“物业不配合、小区业主担心安全问题等等，‘车兔子快停车’App运营时，确实遇到了同样的难题。 ”赵世说，在初期运营的半年里，仅有8个小区参与。此外，没有政策支持，一些企事业单位不敢擅自对外共享停车位。记者在手机应用平台看到，“车兔子快停车”App下载量不足1万人次，这也从侧面印证了共享停车位发展中遇到的市场推广难题。为了取得竞争优势，共享停车位的价格往往比市场价低，但也影响到租户收益。共享停车位App要想顺利进入小区和企事业单位停车场，必须解决好平台和出租户、物业以及停车场运营单位的收益分成问题。“‘车兔子快停车’App推出的收益分成模式是：业主拿60%，物业拿20%，平台拿10%，其余10%用于激励保安等。 ”赵世说，平台拿到的收益分成如果过低，就难以维持运营成本，而物业如果拿不到必要的收益分成的话，就不会积极推广共享停车位。此外，共享停车位会给一些企事业单位增加运营管理成本，这也增加了推广难度。“共享停车位还面临着市场资源错位问题。比如在市区停车位紧张的区域，老旧小区居多，本身就没有多少停车位，而在郊区停车位相对宽裕的地区，即使物业、业主积极对外共享停车位，也没有多少用户愿意使用。 ”赵世介绍说，还有一些小区、路段免费停车，这对于车主来说当然是好事，但是不利于共享停车位推广，毕竟没有足够收益，共享停车位项目就难以维持下去。前景好 出台支持政策，促进多方共赢“随着私家车市场快速增长，交通拥堵已经成为城市病。停车位的建设速度往往跟不上车辆增长的速度，导致停车位紧张。在没有停车位的情况下，车主常常不按规定停车，这反过来加剧了交通拥堵。 ”安徽交通职业技术学院讲师李志成认为，“共享停车的理念是非常具有创造性的，‘互联网+停车’实现了资源共享，解决了停车市场信息不对称问题，有利于缓解停车难，对于缓解交通拥堵也有推动作用。 ”“共享停车位盘活存量资源，符合共享经济理念，发展方向是对的。如果共享停车位App操作简单、用户体验好，平台车位资源足够丰富，车位价格相对较低，车主自然愿意使用共享停车位。 ”天使投资人、安徽银汉创业投资管理有限公司董事长郭存露说，共享停车位是一个对社会有益的投资项目，前景光明，但是要想盈利，还需要做大平台，做大市场规模，发挥规模效益。像滴滴打车等互联网公司那样，共享停车位项目发展初期也需要大量投资资金投入，“烧钱”推广，培养用户使用习惯。 “集智慧停车和共享停车功能为一体的智能停车场项目，可能会取代单纯的共享停车项目。 ”郭存露补充说。“共享停车位不仅仅是一个消费升级类的创业项目，也是解决市民停车难问题的良方，能进一步优化存量停车位资源配置。希望政府部门能够站在解决停车难问题的角度出发，出台有关政策，支持民营企业充分参与进来，鼓励企事业单位开放单位停车场，并提供安全配套措施，营造共享停车氛围，让业主、物业以及停车场运营企业无后顾之忧。 ”赵世说。
据报道，上海等地已将共享停车纳入发展规划。前不久，“上海停车”App平台已经启动了与首家第三方企业的合作，开始数据对接，将提供“共享停车”功能。“共享停车位可能给小区和企事业单位带来一些安全问题，但可以通过实名制、挂钩个人征信、缴纳安全押金、安装监控探头等办法来解决。 ”赵世认为，随着科技发展和市场环境变化，市民若能转变观念，乐于共享停车位，不仅自己能获利，而且也是增进社会公共利益的有益之举。
(原标题：共享停车位有车一族叫好，推广难题待解)
本文来源：中安在线-安徽日报
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈