奥迪A8故障维修技巧汇总
奥迪A8系列故障汇总
一、油表不准
车型：A8D4
故障现象：油表不准
常见问题原因：左侧浮子在油箱里被通风管阻碍，加油后很久才显示满箱.
二、A8D4仪表时间始终不准
A8 D4时间不准 升级代码17A005，升级文件见8848汽车学苑奥迪技术通报分类内容。
三、A8 D3仪表板中间出风口（MMI显示屏两侧）左侧出凉风，右侧出热风，没有故障码。
解决措施：更换换暖风水箱，暖风水阀，2个。
四、A8 D3 仪表编码规则
奥迪A8D3仪表编码规则之一
奥迪A8 2003 & 仪表板设码：
7.6.5.4.3.2.1.
照明选项：
数值0 = 指针和刻度均关闭（端口15打开且端口58关闭）
数值1 = 指针打开，刻度关闭（端口15打开且端口58关闭）
数值2 = 指针打开，刻度打开（端口15打开且端口58关闭）
数值3 = 指针和刻度均打开（端口15打开且端口58关闭）
安全带警告系统：
数值 0 = 无座椅安全带报警
数值 1 = EU-NCAP座椅安全带报警
数值 2 = US座椅安全带报警
国别变量：
数值0 = 国别变量：德国
数值1 = 国别变量：其他左侧驾驶国家
数值2 = 国别变量：美国
数值3 = 国别变量：加拿大
数值4 = 国别变量：英国
数值5 = 国别变量：日本 左侧驾驶
数值6 = 国别变量：阿拉伯国家
数值7 = 国别变量：澳大利亚
数值8 = 国别变量：其他右侧驾驶国家
数值9 = 国别变量：日本 右侧驾驶
数值4 = 带有离合器车辆（非自动）
数值8 =　第2种轮胎尺寸（夏季和冬季用轮胎有区别；尚未用于SOP）
奥迪A8 2003 & 仪表板编码，从2005年款起：
7.6.5.4.3.2.1.
照明选项：
侧灯警告灯设置关闭
数值0 = 指针和刻度均关闭（端子15打开且端子58关闭）
数值1 = 指针打开，刻度关闭（端子15打开且端子58关闭）
数值2 = 指针打开，刻度开启（端子15打开且端子58关闭）
数值3 = 指针和刻度均开启（第2调光特性，端子15接通并且端子58断开）
数值4 = 起自年款01，指针和刻度均开启（没有第2调光特性，端子15和端子58断开）
侧灯警告灯设置开启
数值5 = 指针和刻度均断开（端子15接通且端子58断开）
数值6 = 指针接通，刻度断开（端子15接通且端子58断开）
数值7 = 指针断开，刻度接通（端子15接通且端子58断开）
数值8 = 指针和刻度均接通（第2调光特性，端子15接通并且端子58断开）
数值9 = 起自年款01，指针和刻度均接通（没有第2调光特性，端子15和端子58断开）
座椅安全带报警系统：
数值0 = 没有安全带报警
数值1 = 座椅安全带报警欧洲NCAP（视觉报警、声音报警持续启动91秒）
数值2 = 座椅安全带报警美国和加拿大，旧型（视觉报警、声音报警持续启动6秒））
数值3 = 座椅安全带报警 美国和加拿大，NAR新型（视觉报警、声音报警每30秒持续启动）
数值4 = 座椅安全带报警欧洲NCAP（包括前乘客）（视觉报警、声音报警持续启动91秒）
数值5 = 座椅安全带报警 美国和加拿大，旧型（包括前乘客）（视觉报警和声音报警持续6秒）
数值6 = 座椅安全带报警 美国和加拿大，NAR-新型（包括前乘客）（持续视觉报警、声音报警每30秒启动）
数值7 = 不可编码
国家变量：
数值0 = 国家变量：德国
数值1 = 国家变量：其他左侧驾驶的国家和地区
数值2 = 国家变量：美国
数值3 = 国家变量：加拿大
数值4 = 国家变量：英国
数值5 = 国家变量：日本，左侧驾驶
数值6 = 国家变量：阿拉伯国家
数值7 = 国家变量：澳大利亚
数值8 = 国家变量：其他右侧驾驶的国家和地区
数值9 = 国家变量：日本，右侧驾驶
数值1 = 第2油箱特征或Quattro编码
数值4 = 带离合器的车辆（非自动）
数值8 = 第2种轮胎尺寸（夏季和冬季用轮胎有区别；尚未用于SOP）
数值16 = 轮胎压力监控器安装
Audi A8 2003 &仪表板编码，自年款2006起：
7.6.5.4.3.2.1.
照明选项：
侧灯警告灯设置
数值0 = 指针和刻度均关闭（端子15打开且端子58关闭）
数值1 = 指针打开，刻度关闭（端子15打开且端子58关闭）
数值2 = 指针关闭，刻度打开（端子15打开且端子58关闭）
数值3 = 指针和刻度均打开（带有2级调光特性，端子15打开且端子58关闭）
数值4 = 指针和刻度均打开（不带2级调光特性，端子15和端子58均关闭）
座椅安全带报警系统：
数值0 = 没有安全带报警
数值1 = 座椅安全带报警欧洲NCAP（视觉报警、声音报警持续启动91秒）
数值2 = 座椅安全带报警美国和加拿大，旧型（视觉报警、声音报警持续启动6秒））
数值3 = 座椅安全带报警 美国和加拿大，NAR新型（视觉报警、声音报警每30秒持续启动）
数值4 = 座椅安全带报警欧洲NCAP（包括前乘客）（视觉报警、声音报警持续启动91秒）
数值5 = 座椅安全带报警美国和加拿大，旧型（包括前乘客）（视觉报警和声音报警持续6秒）
数值6 = 座椅安全带报警 美国和加拿大，NAR新型（包括前乘客）（持续视觉报警、声音报警每30秒启动）
数值7 = 不可编码
国家变量：
数值0 = 国家变量：德国
数值1 = 国家变量：其他左侧驾驶的国家和地区
数值2 = 国家变量：美国
数值3 = 国家变量：加拿大
数值4 = 国家变量：英国
数值5 = 国家变量：日本左侧驾驶
数值6 = 国家变量：阿拉伯国家
数值7 = 国家变量：澳大利亚
数值8 = 国家变量：其他右侧驾驶的国家和地区
数值9 = 国家变量：日本右侧驾驶
数值1 = 第2油箱特征或Quattro编码
数值4 = 带离合器的车辆（非自动）
数值8 = 第2种轮胎尺寸（夏季和冬季用轮胎有区别；尚未用于SOP）
数值16 = 轮胎压力监控器安装
PQ 根据部件号，可查询单个装备规格的安装变量。它们可以在车辆的维修手册、行李箱中粘贴的产品编号标签或在ELSA（AESIS）中找到。
1X0 = 前轮驱动
1X1 = 四轮驱动（Quattro）：
7K0=不带轮胎压力监测器
7K3=轮胎压力监测器，频率433 MHz高
7K4=轮胎压力监测器，频率315 MHz高
7K3=轮胎压力监测器，频率433 MHz基本
7K3=轮胎压力监测器，频率315 MHz基本
8Q5 = 自动/动态大灯范围控制，带有转向灯（AFS 1）（AFS = 高级前部照明系统）
Audi A8 2003 &仪表板编码，自2008年款起
7.6.5.4.3.2.1.
照明选项：
数值0 = 指针和刻度均关闭（端子15接通且端子58断开）
数值1 = 指针打开，刻度关闭（端子15接通且端子58断开）
数值2 = 指针关闭，刻度打开（端子15接通且端子58断开）
数值3 = 指针和刻度均打开（带第2调光特性，端子15接通并且端子58断开）
数值4 = 指针和刻度均打开（不带第2调光特性，端子15和端子58断开）
座椅安全带报警系统：
数值0 = 没有安全带报警
数值2 = 仅驾驶员座椅安全带报警（其他国家和地区）
数值7 = 仅驾驶员座椅安全带报警（美国/加拿大）
数值8 = 驾驶员和前排乘客座椅安全带报警（美国/加拿大）
国家变量：
数值0 = 国家变量：德国
数值1 = 国家变量：其他左侧驾驶的国家和地区
数值2 = 国家变量：美国
数值3 = 国家变量：加拿大
数值4 = 国家变量：英国
数值5 = 国家变量：日本，左侧驾驶
数值6 = 国家变量：阿拉伯国家
数值7 = 国家变量：澳大利亚
数值8 = 国家变量：其他右侧驾驶的国家和地区
数值9 = 国家变量：日本，右侧驾驶
数值16 = 安装了轮胎压力监测器
数值32 = 弯道辅助灯（AFS）
YZ通过产品编号可以查询各设备规格的装配变量。您可以在车辆的维修手册、行李箱或ELSA（AESIS）内的产品编号贴签上找到它们。
7K0 = 不带轮胎压力监测器
7K3 = 轮胎压力监测器，频率433 MHz，高款
7K4 = 轮胎压力监测器，频率315 MHz，高款
7K7 = 轮胎压力监测器，频率433 MHz，基本型
7K8 = 轮胎压力监测器，频率315 MHz，基本型
8Q6 = 大灯范围控制，自动/动态，带有弯道辅助灯和转弯灯（AFS 2）（AFS = 高级前部照明系统）
奥迪A8D3仪表编码规则之二
编码位置：4.3.2.1
编码从右往左书写。
在各个位置1、2和3，只可能有一个编码值。每个位置的此编码值可能为0至9之间的数字。
根据车辆规格，在位置4可以选择多个编码值。单个编码值随后自动添加在一起，并且写入位置4。此编码值可能为0至239之间的数字。
照明选项：
编码值0=指针和刻度照明均熄灭（端子15接通并且端子58切断）
编码值1=指针打开，刻度照明熄灭（端子15接通并且端子58切断）
编码值2=指针关闭，刻度照明点亮（端子15接通并且端子58切断）
编码值3=指针和刻度照明均点亮（第2调光特性，端子15接通并且端子58切断）
编码值4-9=不能编码
座椅安全带报警系统：
编码值0=没有座椅安全带报警
编码值1=座椅安全带报警欧洲-NCAP（视觉报警、声音报警持续启动91秒）
编码值2=座椅安全带报警美国和加拿大，旧型（视觉报警、声音报警持续启动6秒）
编码值3=座椅安全带报警美国和加拿大，NAR-新型（视觉报警、声音报警每30秒持续启动）
编码值4=座椅安全带报警欧洲-NCAP（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警持续启动91秒）
编码值5 =座椅安全带报警美国和加拿大，旧型（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警持续启动6秒）
编码值6=座椅安全带报警美国和加拿大，NAR-新型（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警每30秒启动）
编码值7-9=不能编码
国家变量：
编码值0=国家变量：德国
编码值1=国家变量：其他左侧驾驶的国家和地区
编码值2=国家变量：美国
编码值3=国家变量：加拿大
编码值4=国家变量：英国
编码值5=国家变量：日本，左侧驾驶
编码值6=国家变量：阿拉伯国家
编码值7=国家变量：澳大利亚
编码值8=国家变量：其他右侧驾驶的国家和地区
编码值9=国家变量：日本，右侧驾驶
剩余编码（加在一起）
剩余编码值加在一起，并且结果写入编码位置4。
编码值1=第二油箱特性或Quattro编码
编码值2=无DIS（驾驶员信息系统）
编码值4=带有离合器的车辆（非自动）
编码值8=第二轮胎尺寸对
编码值16=轮胎压力监测器
编码值32=自适应空气悬架
编码值64=AFS（高级前车灯系统）
编码值128=ACC（自适应定速控制）
编码举例：（编码位置：4.3.2.1）
字符1： 指针和刻度发照明均点亮（第二调光特性，端子15接通并且端子58切断）=编码值3
字符2： 没有座椅安全带报警=编码值0
字符3： 国家变量：德国=编码值0
字符4： （第二油箱特性或quattro编码=编码值1）+（轮胎压力监测器=编码值16）+（AFS（带高级前部照明系统的动态大灯范围控制）=编码值64）=81
编码的计算：
（1+16+64）003=81 0 0 3
K 通过PR号可以扫描出各装备规格的装配变量。可以在车辆维修手册或粘贴在行李箱内的PR号中找到。
1X0=前轮驱动
1X1=四轮驱动（Quattro）：
9Q2或9Q4=带检查控制的多功能显示器/车载电脑
9Q3=多功能显示器，不带车载电脑，不带检查控制=不带DIS
7K0=不带轮胎压力监测器
7K3=轮胎压力监测器，频率433 MHz高
7K4=轮胎压力监测器，频率315 MHz高
7K3=轮胎压力监测器，频率433 MHz基本
7K3=轮胎压力监测器，频率315 MHz基本
1BA=弹簧/减震器，标准
1BD=弹簧/减震器，运动规格
1BD=弹簧/减震器，运动型悬架
1BK=4角自适应空气悬架，带电子控制减震
1BR=舒适型重载底盘
1BD=弹簧/减震器，运动悬架
8Q5=大灯范围控制，自动/动态，带弯道灯（AFS 1）（AFS=Advanced Front lighting System，高级前部照明系统）
8T4 =ACC，Adaptive Cruse Control（自适应定速控制）
8T0=无定速控制系统（CCS）
8T1=有定速控制系统（CCS）
五、A8D3 W12的怠速调整通道号
如果A8D3 W12的怠速只有500转无故障码，则需要对怠速进行调整。
12缸的怠速一般是640左右
01-10-01-调到30
经验测试调到132 ，基本达到标准怠速范围。
六、A8D4 天窗打不开，阅读灯不亮
此故障通常都是拆装过天窗控制器后出现，读取故障记录，一般都会记录控制器和后阅读灯故障记录。
故障原因，两个黑色插头可以互换插入，插头拆装过程中插错导致。
七、A7,A8胎压警告灯亮起
如果车辆很少或者很久没有去过4S店，直接升级ABS控制单元，代码SVM码：03A003，也可以利用工程师离线升级，升级文件访问8848汽车学苑，奥迪技术通报分类
八、A7或A8D4车同型号之间J393互导的注意事项
1．第五代防盗（A7和A8D4）在倒换J393时一定要先解完元件保护，才能按压钥匙上的按键（或车内开门或锁门按键）。
2．如果在接上J393后没有先解元件保护，操作各相关安键后会造成J393接收到钥匙信号后给4个车门发送一个错误信号，造成更换新J393后4个车门无法打开。
九、A8 D4 报计量阀短路
1、更换发动机线束
2、碰到这个故障，可以先换一个继电器。计量阀到电脑板有个继电器控制的，跟发动机线束一起的。
3、此车有时启动不了，也是继电器原因，只要更换继电器问题就解决了。
十、A8 D4空气悬挂，动态转向灯亮
有辆A8D4空气悬挂灯，动态转向灯亮 电脑故障是J104 主动转向J792 J428ACC 水平高度J197 车距控制J850里都是数据错误功能损害受限 都是主动静态 做导航下去什么都没提示，就显示要“联系产品支持部门”
升级SVM代码：GFSXCHG13升级，可以工程师离线刷写，数据文件访问8848汽车学苑奥迪技术通报分类内容。
十一、05年的A8W12变速箱偶尔亮灯
故障记录总线数据传输故障，升级代码：D3M006
文章最后，附送奥迪A8 2.8发动机经典软件故障导致的熄火问题，只需要刷新发动机电脑即可解决问题。刷新固件，扫描识别下面二维码即可访问下载。
适用控制单元主零件号（数字）4E1910552 尾号字母全部包括。
【全文完】
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奥迪轿车MMI系统黑屏、娱乐系统瘫痪故障检修
&&& 一、奥迪A8L（D4）MMI黑屏，音响有声鑫音输出
&&& 车型：奥迪A8L（D4）。
&&& 一辆行驶里程约2.3万km的奥迪A8L（D4）轿车。用户反映：该车MMI黑屏，音响有声鑫音输出。
&&& 故障诊断：连接诊断仪检测到故障代码：02259，显示单元-J685无信号／通信。故障无法清除。由于在奥迪车上装有MMI系统的车辆，可通过MMI截屏显示，来确定J794还是J685故障。经过截屏后（如图1所示）显示J794有视频输出，说明J794工作正常。故障点集中在显示屏控制单元J685和视频线上。
&&& 根据电路图显示（如图2所示），首先检查J794输出端视频线插头连接，正常。
&&& 由于新款A8 （D4）的J685供电有单独插头，老款车辆无此供电插头，因此检查SF10位置保险丝，正常。
&&& 要检查J685端视频线连接是否正常及J685供电线电压，因此拆下显示屏，结果发现线路已经折断。经分析应该是由于线路与显示屏连接线过短，显示屏在来回翻折的过程中，造成线路从根部折断（如图3所示）。
& 故障排除：修理线路后故障排除。
&&& 二、L MMI显示屏黑屏，娱乐系统不工作
&&& 一辆行驶里程约9.8万km的L轿车，用户反映：该车MMI显示屏黑屏，娱乐系统不工作。
&&& 故障诊断：通过车辆自诊断进入网关发现：娱乐系统的所有地址码都显示无法到达，其他地址码正常。检查线路，没有发现问题。然后在引导性功能对娱乐系统执行回路中断诊断，诊断结果是媒体播放器位置1故障（如图4所示。）
&&& 媒体播放器故障可能原因：①诊断线对地短路；②故障控制单元导致诊断线接地；③诊断线对正极短路；④控制单元损坏。
&&& 用VSA6186对媒体播放器进行替代检测，没有发现问题，然后逐个对娱乐系统控制单元进行检测，都没有发现问题。
&&& 故障排除：由于没有新的媒体播放器备件，找了一台旧的车将娱乐系统整个对调，装上后重新做回路中断诊断，然后故障消失了。装上原车的整个娱乐系统控制单元，故障也排除了。后来检查控制单元插头，也没有查出故障真正原因。
&&& 三、L MMI显示黑屏
&&& 一辆行驶里程约8.8万km的L轿车。用户反映：该车MMI显示黑屏。
&&& 故障诊断：连接诊断仪检测MOST总线系统无法进入。进入J533进行环形诊断，诊断结果为J525故障，检查J525供电保险丝正常，用VAS6186替代MMI恢复正常，试更换J525无效，检查J525供电线正常，搭铁线正常，重新环形诊断，故障依然为J525，检查光纤，打开钥匙时，光纤其中一根是亮的，对接后，MMI恢复显示，说明光纤是畅通的，仔细检查光纤插头，发现插头上有标注进出方向箭头，在打开钥匙时，出的那根光纤发亮，此为不正常。
&&& 故障排除：对调J525光纤插头，更换J525。
&&& 故陈总结：根据笔者多年经验，提醒各位维修同行，我在维修时遇到奥迪Q7类似的故障维修不少，多次遇到J523及J525损坏。在以后的书刊中，我将继续为大家积累写作类似的故障及漏电故障排除。
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& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
Copyright &
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页面执行时间：112,906.30000 毫秒无需亲自掌舵 全新奥迪A8 L3级自动驾驶解析
全新一代（、、）
全新一代奥迪A8已经于西班牙巴塞罗那正式全球首发，虽然它处处是亮点，不过最吸引人的还是那套全新的L3级自动驾驶功能。下面我们就简单为大家解析一下这套自动驾驶系统。全新奥迪A8 L3级自动驾驶全新奥迪A8 L3级自动驾驶全新奥迪A8 L3级自动驾驶全新一代奥迪A8将会配备L3级自动驾驶，如果细化的说法就是叫有限度的自动驾驶，它是指在某些环境条件下，驾驶员可以完全放弃掌舵，完全交给自动化系统进行操控。如果系统需要人员做一些操作，驾驶员偶尔来帮下忙，并不需要时刻全身心的关注车外的情况。相比于之前的L2级自动驾驶，其在核心上的突破是zFAS容纳决策的控制器，这算是一个决定性的跨越和壁垒，也正是因为该系统的存在，可以对更多的情况作出分析、判断并作出正确的决定。全新奥迪A8 L3级自动驾驶这套自动驾驶功能的开启方式也很简单，通过中控台上的AUDI AI按钮便可以开启，之后系统会在汽车时速小于等于37 英里/时（时速达到60公里）的复杂道路交通状况下完全由系统接管车辆驾驶操作。据悉，其将在法规允许的区域进行全自主化的车辆自动驾驶。全新奥迪A8 L3级自动驾驶全新奥迪A8 L3级自动驾驶从公布的图像来看，其操作界面非常友好，系统还会提示驾驶者在何时可以将双手离开方向盘。另外，从之前的L2级自动驾驶来看，L3级也肯定会支持主动变道、主动泊车辅助、主动距离辅助、主动刹车、主动避让、主动车道保持、主动限速识别等功能。全新奥迪A8 L3级自动驾驶全新奥迪A8 L3级自动驾驶这套由奥迪研发，并有德尔福作为零件供应商的中央驾驶控制自动驾驶系统，还可以具备无线传输功能，可将驾驶模式发送给云端服务器，帮助奥迪继续优化自动驾驶功能。
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变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
10.38万10.30万
400-转12345&售全国
10.38万&10.30万
16.90万10.30万
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指导价：9.98-16.90万指导价：
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指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：暂无报价
本地报价：暂无报价
最高优惠：暂无
厂商：奥迪
车型：豪华车
排量：3.2T|4.2T|5.2T|6.0T
变速器：AT
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