抱宝马大腿、竞争汉兰达，斯威X7是什么
今年的车市绝对是精彩的一年，除了花式百出的新车发布会，还新增了不少汽车品牌。前段时间有宝沃、汉腾，7月27日，又一个新晋汽车品牌诞生，SWM斯威汽车首款产品——X7在北京发布。该车预售价格区间为9万元至11万元，将于8月底上市。 斯威X7，又是什么鬼？ 据说，这个叫SWM斯威的汽车品牌是有着欧洲血统和有传奇色彩与冒险精神的意大利高端越野品牌，并且还是意式风范和德系品质完美融合，旗下产品更是由意大利中心完成设计。再多的历史买车君就不说了，听上去好像很牛X的样子。但既然说得这样高大上，可名字就特别别扭，与汉腾X7有着浓浓的基友味。 其实，这品牌和汉腾没有一点关系，SWM斯威在上世纪由于经济原因逐渐淡出市场，2014年则被华晨鑫源收购，在此前的官方论调中，“斯威品牌的质量管控体系将由宝马提供支持”，其实说白了就是想抱宝马大腿。 另外，斯威这个品牌最初只是个卖摩托车的，而现在却被一家总部在重庆的公司收购，而这个地方又生产涪陵榨菜，再怎么有欧洲血统，人们会记住涪陵榨菜也不会深究其血统吧。 外观步众泰后尘 这款有着“意大利血统”的车型，首先在名字上就已经很没有个性了，在外观上同样山寨，怎样看都可以找到熟悉的地方。 由于与华晨鑫源的关系，新车有很多与宝马旗下车型相似的地方。前脸和车身轮廓酷似宝马X5，只是中网没有像中华一样采用类似宝马双肾格的设计，而车尾则与宝马X5非常接近。 不过，买车君对斯威X7外观也不作过多的评论，因为脸皮三丈厚的众泰把大众的车型抄袭个完，街坊邻里都知道这个品牌的种种“罪行”也丝毫不影响旗下车型的销量。这款车如果也大卖了，到时买车君就只能啪啪啪打脸。 相对于外观，斯威X7的内饰是有些看点的，12寸的中控液晶屏是有些吸引眼球的地方，但是不要忘记，这款车预售区间的起步价为9万元。但是座椅的材质方面就可以看出，这种仿真皮材料做工很一般，中控台则采用硬塑材料，不过也符合该车型的定位。 落后的动力总成 而动力上，斯威采用1.8L自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱，很多10万以下的自主品牌SUV车型都用上了1.5T发动机，而且不要忘记，斯威X7是一款中型SUV，1.8L自然吸气发动机对于紧凑级车也仅仅够用，更何况是这款官方宣称在空间上是对标汉兰达的中型SUV。一上来就对标汉兰达，抱完宝马抱丰田，斯威这营销不得不“佩服”。 买车君在最后也提醒各位想做小白鼠的盆友们，这款有着欧洲血统的SUV，悬架是采用前麦弗逊后扭力梁的组合，而像荣威RX5、博越、传祺GS4这些SUV都用上了后独立悬架。不过也不能拿国内这几款正儿八经的SUV与斯威X7相比，毕竟人家还是一款中型SUV呢。 买车君说： 上次来了一位汉腾，现在有多了一位斯威，中国真的需要这么多小众品牌吗？从市场的多样性角度讲，这些品牌看似为消费者提供更多新的选择，可是这些品牌的车型从立项到最后下线，整个研发过程太短了，在质量上没有经过多方检验，其品质有多大保证？
06-15 08:24
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斯威X7中控操作介绍
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听说斯威互联版可以用手机可以控制，是怎么操作
我有更好的答案
好像有一个手机E-GO系统，手机可以控制车辆。比如:座椅加热，行车轨迹，还有车辆启动和熄火等等
和手机连接有没有范围限制
采纳率：50%
貌似有个什么系统，要下载在手机上，然后可以操作
亲，可以的，他有一个自己的系统，E，GO
E，GO是什么？
麻不麻烦，还不如那个雾灯转向实用
不清楚，车展上看了，有点像安卓，反正挺刺激的，12寸的，还能说话，这个价位确实实在
2条折叠回答
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入夏以来，天气渐热，近段时间热浪更是席卷全国。中央气象台持续发布高温橙色预警，出门这件事也成了煎熬。特别是开车出行时，停在马路边或室外停车场的爱车就如同烤箱一样，温度特别高。这时候，不少车主难免会想：要是车子可以提前打开空调降降温就好了！
很多消费者觉得：像上车提前开空调这样前卫的功能，肯定只有好几十万的豪车才有这种功能！其实不然，如今汽车市场有一款不到10万元的SUV，能可以实现这样的梦想。源自意大利的SWM斯威汽车品牌旗下，&十万级全能大7座SUV标杆&SWM斯威X7，拥有超级智能的E-go智能行车系统，让车主们上车再也不用面对高温&蒸箱&烦恼。
需要出门前，车主提前打开SWM斯威X7的E-go手机远程控制系统，通过手机端APP远程启动发动机，将汽车电动空调打开并调整到适合温度。车主和乘客上车时，汽车内部已经成功降温，变得清凉舒爽。乘客不仅不必忍受车内的闷热空气，也不用在炎热停车场耗费时间等候汽车降温。
现在市面上的不少车型，都标榜自己的汽车空调制冷功能有多高强。可是降温再快、效果再好的汽车空调，如果必须上车才能启动，乘客不是一样得忍受高温困扰。而像、等车型，虽然也有远程控制系统可以实现提前开空调等功能，可这些车型价格动辄就要十几万，远没有售价仅在8.59-10.69万元的SWM斯威X7性价比高。
花费不到10万元买车，还能享受到远程控制这么先进功能，相信选购SWM斯威X7车主们，必定让一起出行的很多其他品牌车主&羡慕嫉妒恨&吧。必须承认，SWM斯威X7的E-go远程控制系统，其智能水平算得上业界领先水平。这款系统同时支持当前最流行的Android和ISO系统，除了以上所说的提前开空调等实用操作，用户还可以通过手机APP实现远程监控和操作车辆等不少功能，这样高智能的配备是不少同级车型所望尘莫及的。
SWM斯威X7的E-go远程控制系统，通过手机端软件，用户可以随时查询车辆过去的行车轨迹，了解车辆在某个时间段的起始位置、停留位置和重点位置，全面了解车辆曾经走过的所有路线。此外，E-go系统还能查询车辆当前位置，在手机系统上显示当前位置，并自动规划用户到车辆的最短路线。这一点，对于车主在不熟悉的停车场找车相当实用。围栏功能，还能设置车辆允许的行驶范围，一旦车辆出了设定范围，E-go软件会立即进行报警提示，让用户及时驶回。只要手机连接数据网络，车主通过手机App，即可实时查看车辆中控、手刹、档位、车门、油量、大灯等，还可以远程进行点火、熄火、寻车、前除霜开关、后除霜、座椅加热和风量调节等。SWM斯威X7的这些功能，都是同级品牌车型中前所未见的，智能的用车享受给了车主们十足的惊喜。
与此同时，SWM斯威X7配备的12寸式高清大屏，也承担着全车智能互联的重任。驾乘人员用车时，通过触幕、手势或语音命令操作，连接SWM斯威X7的4G网络，随时实现上网浏览网页、在线听音乐、在线看电影等需求。此外，SWM斯威X7的蓝牙、导航、WIFI热点、远程控制、车辆监控、360全景影像功能等，都可以在这款高清中控屏上得以实现，轻松满足了互联网时代，消费者全方位的智能用车需求。仅从智能这个方面来说，SWM斯威X7相比同级车型已经有着的优势。而这款车所吸引人的地方，还远不止智能方面，大气经典的意式设计、宽裕的乘坐储物空间、超越同级的黄金动力、主动被动多维安全等配置，都让SWM斯威X7对于消费者吸引力十足，称得上当之无愧的十万级大7座SUV标杆车型。这样一款超级全能的SUV车型，还有什么理由再去拒绝呢！
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斯威X7 1.5T全球首试：动力不再是短板
对于一个新品牌来说，月销超过6千台已经是一个非常不错的成绩了。作为斯威品牌第一款车型的意图也很正确，就是打中现在二胎政策下掀起的七座SUV热潮，而且品牌本身也有一定的造车底子。
不过早期推出的1.8L自吸版本均被吐槽动力水平一般，刚过100kw的输出功率也不算太给力。但厂商也如约将在这个月推出1.5T车型，在之前的试驾中，茶哥这台动力很好地补齐了这款车的短板，购买价值又有提升了。
动力水平略高于同级
斯威X7的1.5T动力采用了CVVT技术，115kW/230Nm的数据要略优于、、等1.5T动力对手，而相比自家的1.8L自吸车型已经高出不少。变速箱匹配依然是爱信的5MT，挂挡手感相当不错。
试驾实际中，X7 1.5T的动力输出相当足，百公里前的加速也足够轻松，配合手感不错的手动挡，整体驾驶起来是相当轻快的。不过有点要注意的是，离合的结合点比较高，新手相对有点难掌握，而且一挡的齿比设定和怠速设定使车辆起步的时候需要稍微多给一点油。
底盘质感不俗
斯威X7的底盘素质是这款车在机械水平上最出彩的部分。这次试驾主要以高速和市区道路为主，首先在市区中低速行驶状态中，车辆对路面震动的过滤相当得体，不敢说达到德系车的厚实质感，但比起很多同级别的自主车型出色，可以说仅次于底盘一贯优良的。
而高速行驶时，在超过120公里，车辆的稳定性也是出乎意料地稳，给人很强的驾驶信心。但有一点需要适应的是，X7的方向调得比较紧致，就算高速行驶状态，留给驾驶者的虚位也不会太多，喜欢驾驶的人或许会喜欢这种调校，但如果从日常使用角度来看，开起来会有一点累。
巨大屏幕相当走心
整个X7系列在配置上最抢眼的无疑是中控的巨屏，其集合了相当多功能，例如行车记录仪、360全景摄像头、手机映射，还有上网功能、共享网络热点等等。
不过大屏幕的缺点，斯威X7自然难以避免。在强光聚焦下要看清显示内容会有点难度。不过总的来说，这个触屏功能也足够强大且相当好用。
空间水平可观，但乘坐设计上有瑕疵
斯威X7的空间也是一大卖点，特别是第三排，纵向和头部空间都能够向看齐，而且二排座椅也设计成大角度倾斜，所以三排不坐人的话，二排可以有一个相当惬意坐姿。而进入第三排的方式虽然跟所有七座SUV一样要二排座椅掀起，但X7特别设计成一键折叠+掀起功能，不用像其他车型那样要先折叠二排座椅靠背，再掀起整个座椅，使用更方便。
空间硬指标虽然不俗，但X7的一些乘坐上的设计还是不够人性化，比如二排座椅不能前后移动，没有纵向空间的扩展；还有就是座椅的人体工程学不够合理，坐垫几乎没有倾角，对大腿没有太强的支撑，靠背也做得过于平整，整体乘坐感其实不太舒适。
但细想一下也是不奇怪，毕竟人机工程这些设计得建立在大量用户数据上，虽说斯威X7在这方面的确是有待提升，但对于一个新品牌汽车产品来说其实也是可以理解的。
无论是之前的1.8L动力，还是现在的1.5T，斯威X7给茶哥的印象都是颇为惊喜的。因为其整体素质，特别是机械素质都不像一个零基础的新品牌，这证明斯威品牌还是有着一定的造车底子，可以说对比市场上的热门竞品不落下风。新增的1.5T动力也补上了1.8L自吸的动力短板，在同样以涡轮增压+手动挡的七座SUV中，也不失一个不错的选择。
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排量：1.5T 1.8L 变速箱：手动 自动
当前城市：北京
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