马云从第一次接触互联网，到其后五秒一个亿，经历了哪些人间沧桑马云从第一次接触互联网，到其后五秒一个亿，经历了哪些人间沧桑樱花搽百家号你一定没见过这样的马云，马云儿时和哥哥还有他的妹妹在杭州西湖的合影。1995年。马云第一次到西雅图接触到了互联网这是1996年，马云与他的妻子张瑛，当时它正在进行第二次创业，———中国黄页这是2001年，六分钟获软银2000W美元的投资，马云用六分钟赢得了孙正义2000W美元的投资，而这次投资是孙正义投资历史中让步最多的一次！马云把他与孙正义的见面描述成一见钟情。他还说自己看起来聪明，其实不聪明，而孙正义看起来不聪明，其实是真的聪明。孙正义往往不讲话，一讲话就把你撂倒了。2004年，十年前的马云，从2003年到2006年，淘宝网犹如一匹黑马，以占据中国C2C70%的市场份额将eBay中国厵甩在身后，马云说，他对抢民企饭没兴趣，但对咬没危机感的大企业很有兴趣。在这场弱小的胜利战役，为淘宝做出了最好的市场营销。2009年关心公益，价值观支撑责任心。2009年，马云率集团志愿者十六次抵达青。面对灾难，阿里不仅展开有战网的公益活动能力，更拥有持续输入体现的耐心。即使在年量后各种援建队伍纷纷撤出灾区。阿里的团队依然有声有色的工作着、他们履行着自己和企业和社会责任，然而并徐阿布发生过I呀这里的一切。2013年。赢在中国蓝天的碧岁间是有十二位明显企业家参与赢取千万级公益资金的真人秀节目。马云和柳传志作为总决赛评委，对艺术家和企业家的关系，商人师傅以利益为说话的重要。2013年5月，阿里布局物流，在孕育菜鸟；却胎死腹中；六月，推出余额宝。同一年，马云辞去阿里巴巴集团CEO 、2013年，阿里邀请众多企业家和媒体人见证双十一的盛况。人们亲看目睹淘宝“双十一，交易额突破一个亿只用了五秒。达到十个亿，只用了五十五秒。达到了十个亿用了六分七秒； 五十亿用了三十八分钟；凌晨五点四十九分，阿里当日交易额突破一百亿；11.11日总交易额三百五十亿。这样的马云，网络即江湖，自信源于有底气。 其实马云的成功，来源于芝麻信用和对于支付行业的的价值，通过多个维度大数据来评估，用户可以从芝麻信用中借钱，提前消费，分期，租车，住房等等。这样的马云，少年变首富。不忘初心才算成功。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。樱花搽百家号最近更新：简介:聚焦当下，科技发展未来作者最新文章相关文章如何在和别人第一次接触时就能让他们知道我是个严肃拘谨的不喜欢开玩笑的人？ - 知乎132被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="2分享邀请回答7016 条评论分享收藏感谢收起13添加评论分享收藏感谢收起杭州70码事件始末，杭州70码是什么意思，杭州70码事件是怎么回事
15:47:07 　评论()
杭州70码事件是什么意思：杭州70码，是网友对2009年一次车祸的代称，称呼中，有种对交警处理不满意的意思。因为，有目击者表示，车祸中的肇事车辆看着有约120码以上的车速，但交警却依据种种判断得出结论，称当时肇事车辆的车速约70码，之后，媒体及网友就将该次车祸称为杭州70码事件。杭州70码事件肇事者胡斌照片杭州70码事件始末日晚八时许，杭州青年男子胡某驾驶浙A.608Z0号三菱牌EVO跑车，在文二西路由东向西行驶至南都德迦西区门口时，撞飞横过马路的男青年谭卓，致谭当场死亡。8日下午，杭州市公安局在案发后召开新闻发布会，肇事者为20岁的胡斌，有超速驾驶前科，是杭州师范学院学生。肇事者车辆不存在改装、死者是否走在斑马线上不详，案发时肇事车辆车速认定“每小时70码左右”，而文二西路的限速为50公里/小时。杭州市交警支队有关工作人员称该路段没有安装测速仪，根据西湖交警大队的现场勘察和调查，现场的刹车痕迹不明显。肇事者胡某承认当时未注意到行人动态，撞人后没有减速，目前国家尚无根据撞击力度来估算时速的标准公式，每小时70公里的速度是根据当时的车流量和前后车况旁证做出的初步判断。而有目击群众称，事故发生时死者被撞飞5米多高，撞离斑马线有20米距离，而据目击者称当时车速至少在120-150公里每小时。肇事者在事故发生后，特别傲慢，完全不在乎撞人，其同伴声称可以用钱捞人。此说法立即遭到杭州市市民和网民极大不满，浙江大学学生和杭州市市民、网民自发组织了近万名人前往事发现场哀悼死者9日凌晨，胡某因涉嫌交通肇事罪被杭州警方刑事拘留。警方表示，胡某驾驶遇人行横道没有避让和减速，而行人没有任何违法行为，因此胡某须负全责。据了解，遇害者谭卓年仅25岁，毕业于浙江大学，是杭州某企业员工。据他的同学和同事反映，谭卓在浙江大学就读和工作期间表现十分优秀，近期正准备与相恋多年的女友结婚。调查结果：杭州市公安局新闻发言人14日说，公安机关目前已接到鉴定机构出具的杭州闹市&飙车案&相关技术问题的鉴定报告。根据该报告，肇事车辆存在违法超速行为，时速在每小时84.1公里至101.2公里范围，肇事车辆被改装或部分改装。据公安部门介绍，鉴定机构认定，牌照为浙A608Z0的肇事车辆在事发路段的行车速度为每小时84.1公里至101.2公里，这辆车的发动机进排气系统、前照灯、悬挂、轮胎与轮辋、车身内部已在原车型的基础上被改装或部分改装。据了解，公安交警部门5月13日下午17点45分接到鉴定机构鉴定报告后，已立即送达事故双方当事人，并告知当事人，如对鉴定结论有异议，按照《道路交通事故处理程序规定》第四十三条规定，可以在公安机关交通管理部门送达之日起三日内申请重新鉴定。据警方通报，5月7日晚8时许，25岁的谭卓在杭州闹市走斑马线时，被牌照为浙A608Z0的三菱跑车撞倒，送医院抢救无效后死亡。 肇事者胡某目前已被刑事拘留。杭州市警方此前通报该事故时，曾引用当事人胡某及同伴的陈述：案发时肇事车辆速度为每小时70公里左右。这一说法与目击者&受害者被撞飞数米高、20多米远&的描述反差较大，引起了许多网民的质疑。不少人自发地进行简易测试并将结果传至网络论坛。为保证相关技术鉴定的客观、公正、科学，公安机关委托浙江蓝箭产品质量司法鉴定事务所对肇事车辆涉及的超速行驶和车辆改装问题进行鉴定。据了解，鉴定小组成员包括吉林、上海、浙江等地的汽车、内燃机、机械等专业领域的专家、教授。事件最后由肇事家属向死者家属赔偿达113万元。杭州70码事件中的70码是什么意思这个“70码”名词的含义是什么：在限速50码的地方超速行驶,70码是一个责任的分界线。因为如果到了75码就是超速百分之50，那就牵涉到犯罪了。当然，这是指出了事故。也就是说，警方在无详细调查后，作的简要通报里说到的这个70码，对以后的责任区分就很重要了，虽然撞死人，但是不到75码，因此不算犯罪，顶多就是交通肇事，到了75码，责任就是犯罪了。由此可见，这个名词的重要*了。70码这个词的出现，也是民众在质疑政府部门办案能力以及是否公正公平，也在质疑着富人阶层的“摆平”手段；若是这种明显的包庇行为都被“摆平”的话，那么民众的安全感就会完全丧失。这也是70码事件在网络里流行的原因。关于杭州70码事件的一些质疑日下午的通报会吸引了众多媒体到场，当警方通报完事故调查情况以后，遇难者同事立即就警方通报的调查情况提出疑问，问题直击要点，说出了现场媒体记者们想问的问题，质疑如下：1.“肇事车辆当时车速70公里/小时是如何得出的？取证方式是否合理？”70码 = 64.00800 米据警方的情况通报，“根据当事人胡某及相关证人陈述，案发时肇事车辆速度为70公里/小时左右……”遇难者同事表示质疑：“70码的车速，能把人撞起5米多高，飞到20多米外的地上吗？”“警方能凭当事人的说法来对车速进行取证吗？”“相关证人是谁？”杭州飙车案引热议鉴定报告推翻70码警方表示，至于遇难者离撞击点的距离，可能还涉及“滑动”，就是说，有可能死者倒地后还在地面上滑动一段距离。对于车速，警方称是询问了当事人，并且对当事人的同行人进行了调查，而同行人表示，是“看了车上的码表，确认当时车速为70码左右。”2.“是否有逆向行车并压过双**线？这两点现场采样最容易确认的事实，为何没有在报告中体现？”交警回答：从现场看，可能没有压双**线，是在自己的车道上，因为出事地点没有监控探头，暂时没有办法确认是否在斑马线上，最终认定要等待事故现场的鉴定结果。现场媒体立即发问：“关于车辆有否压过双**线和是否逆向行车，这两点事故现场最容易确认，为何报告中却没有确认？而且，关于昨晚车祸的报道，报纸上已刊登了模拟图，是不是可以认为报纸有误导嫌疑？”对此，警方表示今天只是调查情况的通报会，没有对事故作最终认定。对于报纸的报道，他们也没有表示否认。3.“通过查阅相关媒体报道，过去肇事车曾经有过两起超速事件，是否属实？”警方表示，对于肇事车过去的违规事件，他们会进行调查。“今天只是针对昨晚的事故进行情况通报，以往的违规事件与之无关。”4.“肇事车辆是否经过改装？”与车速同样被关注的，是肇事车辆是否经过改装。对此，杭州市车管处检验科郑科长拿出肇事车的资料档案，“根据资料显示，该车2007年11月上牌，2008年没有年检纪录。” “报告中虽然提到关于车辆改装的法律规定，却没有指出肇事车是否为改装车辆？” 警方表示，肇事车是否为改装车需经过相关鉴定，暂时无法确定。“只能确定和档案照片相比，肇事车更换了轮胎。” 14点45分左右，通报会结束，但仍有很多媒体围着警方发问。杭州70码事件调查而当部分记者赶到杭州市道路清障服务中心城西停车场，准备拍摄肇事三菱跑车时，却遭到门卫的无理阻拦，并引发一场小冲突。门卫以“没有接到通知，不能进入拍摄”为由，阻止记者进停车拍摄，最终，众记者只能隔着大门拍下几个镜头。日晚八时许，谭卓在浙江省杭州市文二西路被胡斌所驾驶的改装三菱Lancer Evolution IX跑车撞飞，后送医院后不治身亡。有目击者声称，谭卓被撞出老远。拒绝飚车，珍爱生命约5米高后再重重摔在20米以外的地方，可能当场死亡。同日，肇事者胡斌被刑事拘留，但有网友发现肇事者QQ还在进行更新，因此质疑肇事者是否被及时拘捕。5月8日，杭州交警召开新闻发布会，提及“当时车速在70码(注：实际应为‘公里/小时’)，由此引发舆论不满。同日晚间，杭州市民及浙江大学学生自发走上街头为谭卓举行追思会。 5月10日，谭卓追悼会召开。同日，杭州警方承诺将秉公办理此案。5月11日，杭州警方承认肇事者存在违法超速行为。另据杭州媒体报道，杭州市长称该事件骇人听闻要严惩。5月12日，杭州市的部分人大代表和政协委员也发表声明对此事表示关注。5月13日，杭州市政府澄清肇事者胡斌的飙车同伴翁振华并非市领导儿子。该案中肇事车辆涉及的超速行驶和车辆改装问题将由一家专业司法鉴定机构来判定。5月14日，杭州飙车案事故鉴定完成，专家称“车速肯定不是70码（注：实际应为‘公里/小时’）”。杭州市公安局当日向媒体发布交通肇事案鉴定报告，认定事故车在事发路段的行车时速在84.1公里到101.2公里之间，且肇事车辆的发动机进排气系统、前照灯、悬挂、轮胎与轮辋、车身内部已在原车型的基础上被改装或部分改装。但是该鉴定报告被网友质疑其可信*，且受害人父亲拒绝在鉴定报告上签字。同时，杭州公安局发言人证实胡斌还在羁押中。5月15日，杭州警方以交通肇事罪向检察院提请批捕，并认定本次事故由胡斌承担全部责任。同时杭州警方也就早前的70码说法向公众道歉。5月16日，谭卓家属决定暂时不对鉴定报告提出异议。5月20日晚，杭州警方宣布公安机关侦查终结。同日，胡斌以涉嫌交通肇事罪被移送杭州市人民检察院审查起诉。受害者谭卓家属与肇事方已经达成协议，谭卓父母获赔113万元。7月20日下午3点半左右，杭州市西湖区人民法院对备受公众关注的杭州“5.7”交通肇事案进行一审判决，被告人胡斌一审被判有期徒刑3年。今年5月7日晚8点左右，年仅20岁的胡斌驾驶大红*三菱跑车在杭州繁华的街头与朋友“飙车”，将看完电影、正在穿过斑马线回家的25岁青年谭卓当场撞死。事件发生后，胡斌的所谓“富家子弟”身份引发公众高度关注。“70码”事件刚刚落下幕，杭州再次陷入与“速度”相关的话题之中。在一条为“70码”事件而设立的爱心斑马线上，17岁打工妹马芳芳在轰鸣的刹车声中成了又一位可怜的谭卓，胡斌飙车案就此重演。胡斌飙车案的教训历历在目，为何世人不去汲取教训。在事件末了，胡斌的声声泣语在呼唤公众的同情和谅解，诚然，许多民众也在网上留下了宽容的语句，诸如“再给你一次机会”、“完成学业之后要低调做人”之人的勉励之词并不少见。可是，公众的同情当然换不来整个社会飙车案的终结，就在胡斌转身而去之后，人们再一次体味到了速度的可怕之处，也让杭州蒙上了“‘速’杭天堂”的恶名。杭州某电视台的一位主持人在做节目时曾大声追问“是什么驾驶员有了开坦克的野心？”这个时候，使人想到了那个熟悉而陌生的量刑标准——危害公共安全罪。在交通领域，倘使《刑法》仍然不能明确作出详规，飙车也好、“70码”也罢，都不会永远逃离出人们的视线。杭州70码事件的反思“70码”们的“有恃无恐”就是在欺凌法律的正义和百姓的安全，虽说他们在主观意图上也未必算有意，但是从低廉的犯罪成本来说，是法律的软弱，让“无意”也就渐渐走向了“有意”。可怕的是这种转变不仅能杀伤人命，还会毁灭信仰，践踏公信，模糊道德。“70码”事件遇难者弟弟出生这也许是一个让所有杭州人都能松一口气的消息庆幸这个曾经不幸的家庭也许能走出伤痛。不过编辑部犹豫了很久要不要刊发这则报道，因为这有可能会让谭家人重回舆论焦点，打扰他们的生活。在征求谭卓父亲谭跃意见后，我们刊发了这组报道。我们希望，每个人都愿意祝福谭卓妈妈和她怀中的婴儿，分享这个婴儿一落地就感受到的人间关爱。 &2009 年5 月7 日，杭州“70码”交通肇事案震惊全国，25 岁的青年谭卓成了无辜的受害者，谭家父母悲痛欲绝。两年多过去了，8月25日，谭卓从小生于斯长于斯的谭家老宅中传出了婴儿的笑声，他的弟弟琛琛出生刚满20天。杭州70码事件胡斌再发生车祸前天晚上10点半，在杭州龙井路西向东下山方向，革命烈士纪念馆附近有一辆白*宝马125轿车翻在了路边，微博认证为浙江卫视《新闻深一度》制片人的网友@小裕老**称，该车驾驶者为5年前轰动一时的杭州“5·7飙车案”主角胡斌。杭州交警昨天通报：5月2日22时30分，龙井路西向东下山方向革命烈士纪念馆附近发生了一起单方交通事故。接警后，景区交警赶到现场，发现一辆浙A·B12××号小型轿车侧翻在路边，无人员受伤。当时车边只有一名年轻男子，自称该车驾驶员。经查该名男子胡某，系浙A·B12××号小型轿车所有人，驾驶证和车辆行驶证件状态均正常。民警对当事人作了酒精检查，未发现酒驾嫌疑。目前，该起事故交警已按照简易程序处理。昨晚9点播出的杭州电视台《我和你说》栏目采访了某车友会知情人士，据这名知情人士透露，当晚驾驶宝马车的“是杭州人都很熟悉的胡斌”，“他当时在龙井路上体验过弯的感觉，一不小心失手才导致了翻车”。记者注意到，在《我和你说》栏目中，显示这辆出事的宝马轿车前排安全气囊、头部气囊全部弹出，轮毂变形，大灯损坏，前挡风玻璃碎裂，车辆中还有翻车时带进去的杂草。目前，这辆白*宝马125轿车已经被拖到滨江一家4S店进行维修。而根据网上相关图片显示，当时车辆翻倒在龙井路边，车辆底部还有一些部件断裂。记者昨天经过多方核实，确认这起事故中的驾驶员就是2009年“5·7飙车案”中的胡斌。当年5月7日，胡斌驾驶一辆三菱EVO轿车，在杭州市文二西路由东向西行驶至南都德迦西区门口时，将正在过马路的大学生谭卓撞死。这就是当年在网络上沸沸扬扬的“70码”事件。而胡斌最后也以交通肇事罪被判3年，吊销驾照。警方表示，吊销驾照两年后，可以按照正常程序重新申领驾照。
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对“70码”主角只能无可奈何？
近日，5年前杭州“70码”肇事者胡斌再酿车祸。事故虽未造成伤亡，但胡斌所驾宝马涉嫌改装和超速，出事理由更是“为了体验过弯的感觉”。种种迹象让不少人对胡斌这样的马路杀手能再次上路十分担忧。
现行法规下，胡斌再获驾照虽不合理，但并不违法虽然当初胡斌案的判决存在不少争议，但眼下其获得驾照并不违法在胡斌案判决时，最新修订的《道路安全法》还未出台，也还没有危险驾驶罪，再加之其“富二代”的身份，当时的三年期判决的确引发了不少争议。但撇开当年判决的争议不谈，胡斌此次减刑出狱以及获得驾照至少并不违法。根据杭州中院的回应，他们是依照《中华人民共和国刑法》、《中华人民共和国刑事诉讼法》及《浙江省办理减刑、假释案件若干规定(试行)》的规定，依法裁定对胡斌准予减刑9个月的。杭州交警部门也证实，胡斌因减刑出狱后在日再次提出学驾申请。而根据公安部第123号令第12条第7项的规定，对发生交通死亡事故被依法吊销驾驶证未满二年的不能申请驾驶证。而胡斌申请重考驾驶证是已过处罚时限2天，是符合国家法律法规的，最终他也于同年12月5日重新取得驾照。所以，胡斌目前的驾驶证、行驶证都是合法有效的。即便根据最新修订规定，胡斌也不符合“终身禁驾”的条件即便根据日才开始实施的，最新修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》以及《机动车驾驶培训教学与考试大纲》。只有满足以下两项其中之一，才会被“终身禁驾”。“一是需要违反道路交通安全法律，造成重大交通事故；且肇事者在事故中负主要责任或全部责任；而且还要在造成交通事故后实施了逃逸行为。二是饮酒后或者醉酒驾驶机动车，并且发生重大交通事故构成犯罪的。”而胡斌案宣判时，该条例并未实施。即使比照这个法条，胡斌当时并未饮酒，不符合第二项。因为他并未肇事逃逸，也不满足第一项的全部条款，所以仍然不能处以“终身禁驾”的处罚。而对比胡斌的违章肇事纪录，让其如此快速获得驾照的现行规定无疑不完备胡斌曾经在日和7日分别因为在公路上漂移和超速50%以上被记录在案，还在2009年5月引发“70码”事件并造成浙大毕业生谭卓死亡。此次事故胡斌驾驶的宝马轿车有多处被改装而此事故，根据现场照片和杭州当地媒体浙江卫视《新闻深一度》制片人的消息，事故车辆涉嫌多处非法改装，而事故路段更是限速仅有30公里/小时。在如此低的限速下，如果不超速，很难想象胡斌为何会发生翻车事故。此外，当地媒体人还发现，在此次事故发生前胡斌所驾驶车辆也已存在至少3次违章。所以，审阅胡斌驾驶的违章记录不难发现，其驾驶历史可谓劣迹斑斑。再加之此次翻车的理由，不由得让人重新审视能让胡斌如此快再取得驾照的现行法条。可见，管控胡斌这类有危险驾驶习惯的马路杀手还存在盲区的确存在惯于危险驾驶的马路杀手，而且这批人对道路安全的危害很大胡斌案并不孤立，实际上，的确存在一批惯于违法，屡次危险驾驶的“马路杀手”。这方面，钟爱改装汽车的李天一也是个例子。而正是这最危险的“一小撮人”，却创造了很多交通事故，危害极大。根据新加坡交通部门的统计：在新加坡，过去三年中，屡次严重违例的驾驶者逐年增加 （屡犯者是指那些在1年内，两次或更多次违反严重交通规则，包括超速驾驶、闯红灯，以及危险和鲁莽驾驶），屡犯者人数从2011年的8246人增至去年的1万2279人。屡犯者占所有持驾照者的比率，从0.5%上升至0.7%。而根据台北交通部门的数据，在2013年7月到2014年1月这半年中查处的酒驾和严重交通违例中，其中有28.5%的酒驾者为累犯，严重交通违例的累犯也有相当比例。在大陆地区，情况也不乐观。一组来自深圳的数据显示，在过去两年中，有超过2万台车辆有5次以上交通违法记录，其中也不乏严重违法并造成事故的案例。更为严重的是，根据荷兰SWOV道路安全研究机构的2013年统计，约有0.1%的惯于采用危险驾驶的驾驶者实际上导致了6%的严重交通事故。而来自新加坡交通警局局长郑敬强助理警察总监也认可这一结论，在他看来，这些屡次严重违法的驾驶者引发的交通事故，特别是伤亡事故的数量远高于普通驾驶者，是重大的安全隐忧。根据荷兰的研究，约0.1%的惯于采用危险驾驶方式的驾驶者实际上导致了6%的严重交通事故而如何应对这样的“马路杀手”不但是中国现行法律的盲区，也是世界难题可以说，对胡斌这类惯于危险驾驶的“马路杀手”的管控是中国现行法律的盲区。在检察官黄磊看来，这次的事件也是如此。他认为：“即便胡斌考取驾照合法，这次事故也提出一个问题，对这样屡屡在公共道路飙车、动辄将自己和他人安全置于险境的人，考取驾照的门槛能否提高？”当然，这类问题困扰的并不仅仅是中国。因为对于这类有“更高风险”的人群来说，以规避风险为由，一味的使用“重刑主义”和无视风险，放任其驾车的自由都不甚合理。所以，在世界范围内，如何合适的管控这类人群都不是件容易的事情。那么对于这一小撮最危险的“马路杀手”就无可奈何？继续放任这种类惯于危险驾驶的“马路杀手”无疑是后患无穷。而解决之道也并非没有，修改法条建立危险驾驶累犯制度和使用借助一些新的科学设备就是不错的选择：细化现行法条中的“危险驾驶罪”，建立更完备的“危险驾驶累犯制”学习新加坡和美国等国的法条，针对道路交通安全，建立更完备的“累犯制度”，将案底和违章记录作为更重要的考量因素，加大“马路杀手”的犯罪成本。在美国，以酒驾为例，一般都是初犯以惩戒为主，只需交纳罚金和短期吊销驾照。一旦成为累犯，就会罚金加倍并面临半年以上的拘役。而这些记录也是以7年为周期保存的。对于严重超速等其它危险驾驶行为，也会依据初犯和累犯调整刑罚。而在中国则缺乏类似机制，对危险驾驶的行为要么因为未有严重后果处罚过轻，要么一刀切处罚过重，缺乏“递进”和累积的弹性机制。这样的法条反倒容易使得这些“累犯”滋生侥幸心理，摊薄了其犯罪成本。借助一些科技手段，管控这些“马路杀手”的驾驶当然，针对这些马路杀手除了“严刑峻法”外，也还有其它管控措施。比如在新加坡，政府就会为一些有“案底”的和重型车辆加装限速检测器，这些检测器不但会限制车辆的最高速，还会在检测到车辆接近超速时发出警告。当然，这类检测器也不是终身安装，如果车主表现良好，在连续两年保持无超速记录下，就不必再为车辆安装限速检测器。类似的设备在香港也有，特别是公共小巴上。在新加坡和香港，会在一些汽车上安装限速检测器（左上为限速器显示屏），以此限制车速在美国，则会对有酒驾等危险驾驶纪录的车主强制安装“黄底红字”的特殊车牌，提醒其它车主注意该车主的行为。部分汽车还会加装酒精气敏点火自锁装置，让酒驾惯犯无法在喝酒的情况下启动汽车。而且这些限制装置都有防卸设计，司机不能随意拆卸，一旦拆卸还会有信号通知警局，拆卸的司机也会因此受到惩罚。
面对某些屡错屡犯的“马路杀手”，需要调整法条，创设更明确严厉的针对累犯的处罚机制，还需辅以一些技术手段加强预警。只有这样，在不久的将来，才能少一些对胡斌这样“马路杀手”的无可奈何。
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