车价低于10万别想跑网约车！昆明新政来了，一大波司机要失业
昆明网约车新政出炉啦！
暂行办法于1月4日出台
日正式实施
是的，你没看错
这一天正是除夕
1月4日，昆明市交通运输局在其官方网站上公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称:《办法》），该管理办法日起施行。
该办法明确，从事网约车经营服务的车辆为七座及以下乘用车，其轴距至少为2600毫米以上，车辆购置税的计税价格10万元以上。
深化巡游车改革 新增经营权实行无偿使用
巡游车改革方面，将对经营权管理制度进行改革。新增经营权全部实行无偿使用，经营权使用期限为8年，经营期内不得变更经营主体。完善以服务质量信誉为导向的经营权配置制度，新增经营权通过服务质量招投标或依据服务质量考核结果等方式进行配置。
五华、盘龙、官渡、西山四区2006年以前取得的出租汽车经营权，使用期限为16年（从交纳有偿使用费之日起计算），16年期满后还可以使用8年，不再收取有偿使用费；2010年以后取得的出租汽车经营权，按照当时签订的出租汽车经营权出让合同执行。经营期内不得擅自变更经营主体，确需变更经营主体的，依照法律法规规定的条件和程序办理。经营期限届满后，经营者拟继续经营的，可按规定向客运出租汽车行政主管部门提出申请。
网约车：需持证上岗，性质为“预约出租客运”
根据《昆明市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，从事网约车经营服务的车辆必须具有以下几点
（一）7座及以下乘用车；
（二）安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置和能向公安机关发送应急信息的应急报警装置；
（三）车辆的安全性能符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258）及相关规定；
（四）持有本市公安机关交通管理部门核发的机动车行驶证，车辆初次注册登记时间不超过4年；
（五）燃油（气）车辆轴距2650毫米以上，车辆购置税的计税价格10万元以上；
（六）新能源汽车轴距2600毫米以上，续驶里程200千米以上；
（七）车辆使用性质登记为“预约出租客运”；
（八）在车身两侧前车门或车辆前挡风玻璃右上侧，喷涂或粘贴明显的运营标识；
（九）投保交强险、赔付额度不低于100万元的第三者责任险和乘客意外伤害险；
（十）法律、法规、规章规定的其他条件
《网络预约出租汽车运输证》有效期最长不超过8年
申请办理《网络预约出租汽车运输证》的，应当由网约车平台公司向服务所在地客运出租汽车行政主管部门提出申请。
客运出租汽车行政主管部门应当自受理申请之日起20日内作出许可或者不予许可的决定。对符合条件的车辆出具审核意见，公安机关交通管理部门依据审核意见将车辆使用性质登记为“预约出租客运”，由客运出租汽车行政主管部门发放《网络预约出租汽车运输证》；对不符合条件的车辆，作出不予许可的决定。
《网络预约出租汽车运输证》有效期依据车辆使用年限确定，最长不超过8年。
网约车驾驶员需有昆明户籍或居住证 驾龄3年以上
从事网约车经营服务的驾驶员，应当符合以下条件：
（一）有本市户籍或者本市居住证；
（二）本市公安机关交通管理部门核发的C1以上机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历；
（三）具有初中以上文化程度，男性年龄60岁、女性年龄55岁以下，身体健康；
（四）5年内无被吊销出租汽车从业资格证的记录；
（五）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；
（六）无暴力犯罪记录；
（七）经服务所在地客运出租汽车管理机构从业资格考试合格；
（八）法律、法规、规章规定的其他条件。
网约车平台：将积极配合政策落地执行
1月4日晚，记者联系了目前在昆明市开展运营的几家网约车服务平台，以上企业均表示将根据《昆明市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，调整完善自身相关运营，积极配合政策落地执行，依法依规为昆明市民出行服务。
昆明网约车政策回顾---
日，国家网约车管理办法出台；11月2日，昆明版的网约车新政征求意见稿出台。按意见稿规定，昆明网约车车辆价格为裸车价12万元以上，同时，燃油（气）车辆轴距在2700毫米以上，且车辆初次注册登记时间不超过3年。对于网约车驾驶员，则要求C1驾照，具有3年以上驾驶经验，有本市户籍或本市居住证。
日，昆明市交运输局发布《昆明市客运出租汽车管理条例（修订征求意见稿）》，和之前“限制车辆档次”的条例不同的是，这次的昆明新政更加包容，对车辆没有具体要求，驾驶员须有昆明市户籍或者居住证。但车辆使用性质需登记为“预约出租客运”，还需喷涂或粘贴明显的运营标识。
征求意见稿还规定，新增客运出租汽车的经营许可实行无偿、有限期使用制度。巡游出租车车辆的经营许可期限为8年。
哈尔滨网约车新政实施 4家平台已获牌照---
1月1日起，哈市开始实施《哈尔滨市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，网络预约平台需在哈市取得《网络预约出租汽车经营许可证》，才能在本地从事网约车运输。在网约车平台取得运营资质后，从事网约车运营的驾驶员也需要取得《网络预约出租汽车驾驶员证》方可上岗。
截止1月3日，哈尔滨市已经有4家网约车平台取得了在哈经营执照，另外还有3家网约车平台经营牌照正在申领当中。
据悉对于未取得相关证照便从事运输的网约车平台及个人，一旦查实行管部门将进行处罚。其中，可处以平台1万元以上至3万元以下罚款；对从事非法运营的驾驶员上限罚款为2万元。
济南网约车新规公布，9成快车或不合格---
1月2日,《济南市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》发布,济南网约车需要具备济南市号牌,非新能源汽车轴距大于2700毫米且不得与在运普通巡游车车型相同,车辆购置税的计税价格高于11.5万。按这一标准,济南超9成快车或不合格,而不管滴滴专车,还是神州专车、首汽约车,基本都符合要求。据悉,现在租赁公司和专车司机都在等着办证。
北上广深出台“最严”细则---
对比北上广深，昆明的网约车新政可谓柔软的多。
2016年，北上广深等多地发布网约车细则，北京上海明确指出网约车司机要有当地户口、车牌，深圳则规定深圳市网约车驾驶员须具有本市户籍或者持有有效的《深圳经济特区居住证》。
新政后是否会产生“灰色地带”---
事实上，尽管各地网约车新政陆续度过过渡期，开始正式施行，但违规的车辆和驾驶人仍然存在，诸多平台、驾驶员、网约车都行走在“灰色地带”，继续和监管者躲猫猫。
去年7月，有媒体公布相关数据，我国有300多个地级以上城市，已经公布改革细则、已经或正在征求意见的加起来只有210多个；滴滴、神州两大平台获得经营许可的城市仅分别为22个、33个，全国获得网约车驾驶员证的仅有约10万名司机，全国已经获得合法身份的网约车司机，还不及滴滴一家平台高峰期司机总量的0.6%。
有专家表示，相对庞大的网约车市场，获得合法身份的网约车司机人数之少，既说明网约车新政的高门槛“吓走”了一批司机，也说明相关审批出现了一些问题。其中，最被诟病的就是一些城市网约车司机考试命题过难。
对于去年部分已经正式实施网约车新政的城市来说，许多网友纷纷发出了不同的声音。
新政实施后坐车更难了
黑车死灰复燃
昆明市新的网约车新政
将于2月15日正式实施
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今日搜狐热点云南昆明滴滴打车车型要求有规定吗？
选择滴滴打车怎么样呢?如今滴滴打车在市场中是一个能够满足消费者需求的好项目，也为众多的消费者带来了更方便和快捷的生活，因此滴滴打车这个项目在市场中的口碑很好呢。而且加盟门槛也很低，连锁网小编觉得，投资者加盟滴滴打车之后的生意会更好经营，是靠谱的好项目。云南昆明滴滴打车创业前景好出打车难的问题多，而这几年各类打车软件的出现，解决了人们的烦恼，而滴滴打车是中国的一款打车平台。它称为手机“打车神器”，是受用户喜爱的打车应用。滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。 它的出现改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。要想在打车市场寻求更大的发展，加盟滴滴打车的确不错，滴滴打车利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，这样节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间，对投资者来说有庞大的发展空间。不断抓紧了消费者的需求，改变了传统的模式，跟上了线上线下一起发展的热潮，滴滴打车凭借多年发展的在各地市场建立了发展体系。云南昆明滴滴打车惠及大众车是重要的交通工具，但我国汽车使用需求是越来越多，对租车，快车，打车等方面的需求更多不断递增，而滴滴打车的出现更方便快捷的满足消费者的需求，也让很多投资者想从中分一杯羹，外目前，滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。滴滴打车真正的惠及大众，通过手机App，它改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。滴滴打车就是在改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点。云南昆明滴滴打车要求怎么加盟都可以，只要你有驾照，有车，有空闲的时间，就能成为滴滴打车旗下的司机，也能成为这个团队的一员，获得稳定的发展前景!相信滴滴打车能满足大众不同的出行需求，更是能缓解城市高峰期运力短缺的现象，尤其对于消费者上下班出行效率将带来明显改善。现在市场中的滴滴打车生意是非常好的，滴滴打车赚钱吗?看了上面连锁网小编的介绍之后知道了它在行业中是一个很有实力的项目了吧。滴滴打车在市场中还吸引了不少的投资者，与这样的品牌进行合作我们的投资者才能获得更好的成功。相关文章推荐：
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网约车新政“靴子”落地&私家车跑“专车”合法了
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原标题：网约车新政“靴子”落地 私家车跑“专车”合法了
　　11月1日起执行
　　公开征求意见近10个月后，昨日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，正式发布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称新规）。新规将从今年11月1日起实施，其中承认了网约车平台以及专车的合法性，为网约车设置了一个新的运营登记种类――“预约出租客运”，这也就等于把网约车纳入了客运管理，但有别于传统出租车的管理。网约车报废管理方面，此前拟定的“8年强制报废”也有所修改。
　　网约车将来如何约？ 私家车能合法入伙了！
　　《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》
　　共分7章40条，涵盖总则、 网约车平台公司、网约车车辆和驾驶员、网约车经营行为、监督检查、法律责任，以及附则等7方面内容。
　　新规明确，服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或网约车平台公司申请，按规定的条件审核后，符合条件的车辆登记为预约出租客运，并发放《网络预约出租汽车运输证》。城市人民政府对网约车发放《网络预约出租汽车运输证》另有规定和要求的，从其规定和要求。“按照这个规定，滴滴、优步等网约车平台接入的私家车，将不再被认为是‘黑车’。”一位网约车平台内部人士称。
　　劳动合同问题方面，新规明确：网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，明确双方的权利和义务。“按照中国劳动合同法对非全日制用工的规定，对于每周工作不超过24小时的非全日制用工，用人单位可以不与被用工者签订书面合同，双方用工关系随时可以解除，报酬支付也不需要每月结算，这种用工关系的灵活性非常适合‘分享经济’背景下的网约车用工模式，更适合网约车驾驶员‘兼职’赚家用的现状，有利于中国富余劳动力灵活就业。”中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍说。而专车平台也不再需要全国各地注册登记了，只要在省级城市一次注册就能全国范围经营。这两条规定，对共享经济的互联网约车平台来说，给予了更大的便利，注重了这些公司轻资产的特性。
　　价格方面，新规没有从政策上直接给予干预，定价是市场定价。但明确：网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为。朱巍认为，这明确否认了网约车市场“唯资本论”的乱象，让网约车平台之间的竞争、网约车与出租车之间的竞争回归到正常市场环境，各个经营者之间需要以提高服务质量和保护消费者权益为竞争核心，不能仅靠“砸钱”来掠夺市场。
　　此外，针对曾出现的多起网约车乘客乘坐网约车遭遇事故后，相关部门在事故责任认定及赔偿方面认定不清的问题，新规提到，网约车载客运行中发生事故，肇事者要负责，网约车平台公司也要承担相关责任。个人隐私方面，除配合国家机关依法行使监督检查权或者刑事侦查权外，网约车平台公司不得向任何第三方提供驾驶员、约车人和乘客的姓名、联系方式、家庭住址、银行账户或支付账户、地理位置、出行线路等个人隐私和敏感信息。
　　出租车改革怎么改？司机的份子钱要降了！
　　《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》
　　共分5章15条，从明确出租汽车行业定位、深化巡游车改革、规范发展网约车和私人小客车合乘、营造良好市场环境等方面，全面提出了深化出租汽车行业改革的目标任务和重大举措。
　　关于巡游车改革，最重要的内容包括：第一，改革经营权管理制度。新增经营权实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。既有经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市政府制定过渡方案，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费。
　　第二，调整“份子钱”。构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式。由各方协商确定并动态调整承包费标准或定额任务（俗称“份子钱”）。通过改革经营模式、降低过高的承包费和抵押金等，有效降低驾驶员负担。
　　第三，鼓励私人小客车合乘，明确合乘信息服务平台、合乘服务提供者及合乘者等三方的权利和义务，规范其发展。
　　对于这些内容，中国交通运输经济研究中心副主任李红昌解读认为，从大的发展趋势来看，出租车数量调控或者说数量监管的重要性将逐渐降低。“统筹发展巡游车和网约车”，就是要放松对数量的控制，而增加对安全、服务、质量等的监管。同时，他提到，经营权问题的本质是由于出租车数量管制下，出现了供求失衡，使得在位的出租车有了超额“租金”。在我国很多城市，这些租金以“份子钱”形式由出租司机支付给了出租车公司，这使得“出租车公司获得了巨额利润，而出租车司机却拿着辛苦换来的微薄收入”。经营权改革要减轻行业负担，一方面是引入竞争，另一方面是给予出租车司机自由选择权。降低或取消“份子钱”有助于鼓励更多司机进入市场，提高服务质量。此外，鼓励出租车企业转型网约车，实际上是为出租车企业的未来发展提供了方向。“在我国的很多城市，已经有出租车企业在升级网约车服务，我国的网约车市场已经基本瓜分完毕，现有的出租车企业要寻得出路，只有加入这些平台。无论如何，促进传统出租车企业与互联网结合，是未来发展的一个重要趋势。”
　　综合央视、新华社等
　　【分析】
　　既是“定心丸” 也是“紧箍咒”
　　直到本次新政出台前，网约车一直处于法律的灰色地带。而随着新政的出台，此前存在的系列问题将成为过去，新规也成了多方都能接受的最大公约数，就连出租车行业，也对新政评价颇高。南京卓迅汽车租赁有限公司创始人、副总裁殷浩，原是一名有19年驾龄的老出租车司机，后来成立公司专门经营网约车。他说，新政出台后，“原来网约车不黑不白的尴尬身份现在明确了，很多司机吃了定心丸，以后更容易监管。”浙江省出租汽车行业协会会长蔡关饶表示，这几年网约车对传统出租车的冲击非常厉害，出租车司机、企业和协会都在等待这个顶层设计。今天新政出来，“靴子”落地，对行业是好事情。
　　但与此同时，对乘客来说，新政的出台，至少给补贴政策判了“死缓”。新政中明确规定，网约车平台公司不得有“以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为”。尽管这句话仍有巨大的解释空间，比如成本怎么认定、其他经营者合法权益怎么判断等，但是大规模补贴至少不再合适。而且，随着税收、认证等要求的明确，平台的合规成本也将逐渐攀升，早期野蛮生长的红利期也宣告结束。
　　又比如，此前网约车平台和网约车司机收入的纳税问题模糊不清，车辆保险的有效性也存在争议，但是新政明确规定，“网约车平台公司应当依法纳税，为乘客购买承运人责任险等相关保险”。这些开支都将提升网约车平台的运营成本。
　　这些规定将更好地保障乘客的安全。对网约车车辆、司机的审核将由官方进行。而建立网约车平台公司和驾驶员信用记录并纳入全国信用信息共享平台的规定，更是给平台和司机头上加上了一道“紧箍”。
　　据新华社
　　【马上就访】
　　交运局：结合昆明实际 贯彻国家新规
　　据悉，昨日下午国新办举行发布会时，昆明市政府也在召开会议，研究落实国家最新的政策。昆明市交通运输局政策法规处处长蔡家发告诉记者，昆明当然会贯彻落实国家的意见和办法，并结合昆明之前听证过的相关条例进行调整和完善，但可以确定的是，总体思路与国家政策保持一致。此前，昆明一直在研究该方面内容，为落实国家政策做准备。
　　有信心第一时间取得运营许可
　　发布会后，中国优步发表声明表示：今天正式进入了历史发展的新起点！
　　在他们看来，新规出台体现了政府对网约车新业态的认可和支持，使我国成为全球主要经济体中首个颁布此类全国性法规的国家。而网约车的产生和发展是市场的选择，《暂行办法》的颁布正是顺应了科技创新的趋势，将平台纳入国家信息基础设施建设的一部分，标志着网约车行业正式踏入规范健康发展的新征程。
　　据介绍，优步是一家由中国资本参与、本地团队经营管理、为广大老百姓提供便捷出行的本土移动互联网公司。优步符合暂行办法中《预约出租汽车经营许可证》申请所需的企业法人、ICP许可证、数据库和服务器设置在中国内地、网络安全管理和安全保护技术措施等方面的所有资质要求。目前已在超过60座城市提供出行服务，预计到今年年底，优步的产品服务将覆盖超过百城。
　　优步中国也表示，在《暂行办法》出台后，将坚决贯彻暂行办法的文件精神，依法依规持续经营。将全力配合各城市制定相应的实施细则，并有信心第一时间取得地方政府颁发的运营许可。优步将切实履行企业的社会责任，并凭借领先的技术创新能力和专注服务用户的理念，致力于让城市出行更美好。
　　初期投入1亿元推动融合发展
　　对于新规，本报记者致电滴滴中国公关部，相关人员表示，《暂行办法》充分考虑了市场需求，平衡新旧业态发展， 照顾到了人民群众的实际出行需要。
　　过去4年，创新业态的“互联网+”分享经济深刻改变了我国出行行业，极大地方便了群众生活，基本解决了长期困扰我国城市的打车难等问题，也为城市交通变革做出了贡献。尽管如此，网约车目前只承载了中国每天城镇人口出行需求的1%左右，未来还有巨大的发展空间。滴滴表示，将按照《暂行办法》要求，规范运营，积极申请网约车平台公司相关经营许可，亦将积极与相关政府部门、出行行业相关企业一同探索，加大技术创新，提高交通资源利用和城市交通效率，改善出行体验，为社会创造更多灵活的就业机会，更好地为亿万群众提供安全、便捷、舒适的出行服务。
　　相关人员表示，滴滴平台上不仅有上千万专车、快车司机，还有上百万出租车司机，滴滴将采取切实措施，初期投入1亿元发展基金，与相关政府部门、出租车企业、出租车司机等多方携手，按照新规的要求，共同推进出租车与网约车融合发展，加快推动出租车行业转型升级，提升运营效率和司机收入，共同为人民群众出行服务。
　　滴滴希望各级地方政府在实施《暂行办法》的过程中，能够对兼职司机区别管理，进一步加大出行领域的供给侧改革。（ 陈洁 包涛 采写）
(责编：徐前、杨良旺)想跑滴滴15万以内符合要求的车都在这了
前两天北上广深四地相继发布了网约车新规，引起了不小的争议（事件回顾请点击北上广深网约车新规出台，滴滴打车要变滴滴相亲？）尤其是车辆的限制让很多网友抱怨道：有这车谁去开滴滴。
概括一下各地对车型的要求，基本上就是要做到以下三点： 1、五座小客车排量≥1.8T或者2.0L，轴距≥2700毫米 2、新能源车轴距≥2650毫米 3、七座乘用车排量≥2.0L，轴距≥3000毫米，车长≥5100毫米 从数字上看，第一条就基本排除了几乎所有A级车。毕竟个别A级车即使轴距达标，在小排量涡轮化当道的今天，1.8T或2.0L以上的排量也实在难找。 第二条新能源车的要求，基本上把那些迷你车型给淘汰了。 第三条主要限制了国内的一些廉价七座MPV，这个刀妹觉得挺合理的，因为大部分廉价七座MPV的舒适性真的不太好。 从上面的分析来看，要想跑滴滴，感觉没有20万是买不来符合要求的新车了。 但是！机智的刀妹吐血整理出了一份15万以内符合新规要求的车型名单 奔腾B70
厂商指导价：9.98 - 14.98 万元 工信部油耗：7.5-9.4 L/100Km 奔腾B70的发动机有1.8T和2.0L两种可选，2725毫米的轴距刚好符合新规要求，再加上不到15万的售价，可以说是想跑滴滴而又囊中羞涩的朋友们不错的一个选择。 吉利博瑞
厂商指导价：11.98-22.98 万元 工信部油耗：8.2-10 L/100Km 吉利博瑞有1.8T 、2.4L、3.5L三种排量可选，从价格上看，2.4L的最便宜，最低售价11.98万，工信部油耗为9.1，轴距2850毫米。吉利博瑞在前不久的G20峰会上，作为礼宾用车亮相，因此这辆车的B格还是很高的。 众泰Z700
厂商指导价：9.98-15.88 万元 工信部油耗：8.1 - 8.5 L/100Km 众泰Z700当初还未上市就凭借众泰版“奥迪A6”而小火了一把，售价不到10万的起步售价更是震惊四座（目测奥迪会被气的肝疼(￢_￢)）。刀妹看到新规的第一感觉就是众泰要乐死了，轴距长、排量大的车当中，估计只有“山寨豪车专业户”的众泰价格最占优势了。
厂商指导价：8.98-14.98 万元 工信部油耗：8.2-9.2 L/100Km 众泰T600的外观神似奥迪Q5，价格却只有奥迪Q5的三分之一。（又是奥迪，奥迪要哭了）这款车有1.5T和2.0T两种排量，想跑滴滴当然要买的是2.0T排量的。2.0T版的T600售价8.98万起，轴距2807毫米，手动挡油耗8.2，自动挡油耗9.2，整车质保四年或15万公里。
厂商指导价：14.98-16.98 万元 工信部油耗：8.5 L/100Km 哈弗H7是介于时尚紧凑型SUV哈弗H6 Coupe和豪华中型SUV哈弗H8之间的产品，夸张的长轴距以及大空间是他的特点，轴距2850毫米，车宽超过1900毫米。这种大空间的SUV对于有家有口，既想家用又想跑滴滴的人来说是个不错的选择。 马自达CX-4
厂商指导价：14.08-21.58 万元 工信部油耗：6-7 L/100Km 马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。这款车有2.0L和2.5L两种排量可选，从价格考虑的话，当然是选2.0L版。2700毫米的轴距刚好符合新规要求，工信部油耗6.3，售价14.08万起。 最后，刀妹要提醒大家的是：因为各地区新规有细微差异，所以有的车型可能并不符合当地规则，请各位刀客买车前，一定要向当地的相关部分咨询后再买车！
06-20 10:13
06-19 17:39
06-19 16:27
06-15 15:37
06-15 10:50
恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值网约车新规让滴滴哭瞎了！官方：老百姓将又面对“打车难”
稿源：站长之家
站长之家(Chinaz.com)10月8日消息 &今日，北京、上海、深圳等地公布了网约车经营服务管理办法征求意见稿，意见稿中对网约车做出了严格的规定。对此滴滴出行官方也做出了有关回应，表示有关规定将会使得车辆供给骤减、网约车车费翻倍、网约车车费翻倍、出行效率大幅降低。据报道，。上海市有关部门正式也对外发布了网约车新规细则草案，明确规定。滴滴表示地方细则对户籍和车辆的严格限制将使得滴滴平台上大多数目前服务老百姓的车辆和司机被迫退出，老百姓亦将重新面对痛恨已久的“打车难”、打车贵的旧况。以下为滴滴出行回应全文：
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